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昆(kūn)明(míng)皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕裂的(dí)常見形式及(jí)原(yuán)因分(fēn)析

• 1，膠(jiāo)帶接頭撕裂(liè)

膠帶(dài)對(duì)接(jiē)方式(shì)主(zhǔ)要有兩(liǎng)種，一是硫化(huà)連接法，二是機械(xiè)連接(jiē)法(fǎ)。目前常(cháng)用的(dí)主要(yào)是(shì)耐(nài)磨性相(xiāng)對較好(hǎo)的硫化接(jiē)頭(tóu)，但其(qí)耐(nài)壓(yā)性(xìng)能(néng)較差，在(zài)使(shǐ)用過(guò)程(chéng)中常(cháng)常因礦(kuàng)粉(fěn)等(děng)物(wù)料覆(fù)蓋在(zài)鋼(gāng)絲和膠(jiāo)料上而(ér)產生(shēng)腐蝕(shí)，直至開膠。

皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)接頭也可能因所使(shǐ)用材(cái)料不達(dá)標，或硫(liú)化工(gōng)藝標準執行(háng)不(bù)嚴，出現接口(kǒu)磨損，起皮，開膠，裂紋等現(xiàn)象(xiàng)。如果(guǒ)不(bù)及(jí)時(shí)處理這些問題(tí)，物料(liào)不(bù)斷侵蝕(shí)以及(jí)在滾(gǔn)筒摩擦(cā)的(dí)作用(yòng)下(xià)，接頭部位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣(liè)化速度加快(kuài)，裂痕(hén)不斷(duàn)擴大，膠帶(dài)強(qiáng)度不斷降低，導致接頭部位(wèi)成為整(zhěng)條輸送(sòng)帶(dài)最(zuì)薄弱的位置(zhì)，一旦膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊力突然變大，很(hěn)容易(yì)造成徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 2，膠帶縱向撕裂

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送帶產生縱向撕裂(liè)的(dí)概率(shuài)高於橫(héng)向撕裂，主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果混入尖銳(ruì)鐵(tiě)器或(huò)未經(jīng)破(pò)碎的(dí)鐵礦石等，在運(yùn)行(háng)過(guò)程中，它們(mén)易(yì)卡在導料槽(cáo)下料口(kǒu)及清掃器(qì)滾筒等(děng)部(bù)位，或有(yǒu)脫落(là)的(dí)托(tuō)輥(gǔn)，清掃(sǎo)器等設備(bèi)部件(jiàn)及尖銳雜(zá)物(wù)進(jìn)入滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶(dài)間(jiān)造(zào)成膠帶縱(zòng)向劃傷，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠帶(dài)接頭(tóu)及其他部(bù)位開膠或(huò)局(jú)部損(sǔn)傷，如果沒(méi)有及時修補(bǔ)或(huò)更換，隨著開裂位置(zhì)越長，越容(róng)易(yì)被清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，導料(liào)槽等(děng)卡住(zhù)，而(ér)徹底撕(sī)裂。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂

因(yīn)皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送帶跑偏導致(zhì)的(dí)撕(sī)裂現(xiàn)象最為常見，其(qí)根本原因是膠帶兩側驅動力大(dà)小不一致，產生的(dí)摩擦(cā)力方向和大(dà)小也不(bù)相同，或因存在側(cè)向力，使得膠(jiāo)帶偏(piān)移量達(dá)到帶寬的(dí) 5%以上(shàng)。膠帶過(guò)量跑(pǎo)偏後(hòu)，容易(yì)與托輥架，機(jī)架(jià)等機(jī)構(gòu)產生刮擦，翻邊，產(chǎn)生劃(huá)痕，導致開(kāi)裂(liè)，長時間運行後，開裂(liè)部分被(bèi)卸(xiè)料器，機(jī)架等其(qí)他設施(shī)不(bù)斷撕(sī)扯(chě)，最終徹(chè)底(dǐ)斷裂。

• 膠帶(dài)打滑磨(mó)裂

皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)正常運行時(shí)，理論(lùn)上其傳送速(sù)度應與驅動(dòng)滾筒表麵(miàn)旋(xuán)轉的綫速度保持一致(zhì)，但實際運行時，由(yóu)於多(duō)種因(yīn)素，很(hěn)難保(bǎo)證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與滾筒(tǒng)轉速(sù)同(tóng)步，當帶(dài)速(sù)低於滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)綫(xiàn)速度的(dí) 95%，或(huò)滾筒轉動而膠帶不轉時(shí)，就會(huì)產生(shēng)打(dǎ)滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間的(dí)摩擦(cā)會(huì)使膠帶(dài)的溫度不(bù)斷升(shēng)高，磨(mó)損，劣(liè)化(huà)加(jiā)劇(jù)，變薄(báo)直至開(kāi)裂(liè)。

2 皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶撕裂(liè)的(dí)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口橫(héng)向撕(sī)裂(liè)控製(zhì)措(cuò)施

（1）膠帶接口(kǒu)膠接(jiē)時，控製好(hǎo)硫(liú)化(huà)溫(wēn)度和硫化壓(yā)力；

（2）接口(kǒu)處留有合適(shì)的(dí)長度(dù)，過短(duǎn)會直接影(yǐng)響接(jiē)口的拉力；

（3）嚴格按標(biāo)準進行(háng)膠接(jiē)，膠接過(guò)程中(zhōng)應保持(chí)接(jiē)口部(bù)位清(qīng)潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱向撕(sī)裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施

（1）在物料源(yuán)頭(tóu)上控製(zhì)大塊(kuài)鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)，鐵(tiě)件(jiàn)，設(shè)備脫落的零部件(jiàn)等(děng)進入；

（2）在進料口處(chǔ)加裝格篩，出料(liào)口(kǒu)加(jiā)裝(zhuāng)除鐵器等(děng)清(qīng)除大(dà)塊異(yì)物的設施(shī)，設備，可防止銳(ruì)器劃(huá)裂(liè)膠(jiāo)帶(dài)，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶；

（3）根(gēn)據物料(liào)的(dí)安(ān)息角，導(dǎo)料(liào)槽出口順(shùn)著膠(jiāo)帶(dài)輸送方(fāng)向(xiàng)傾(qīng)斜(xié)一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度，增(zēng)大(dà)導料(liào)槽安裝(zhuāng)弧(hú)度(dù)，利於排料(liào)順暢，可大(dà)大減(jiǎn)少大塊(kuài)礦石卡堵(dǔ)現象。

• 3，皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒及(jí)皮(pí)帶清掃器，減(jiǎn)少粉塵(chén)，物料(liào)等附(fù)著物(wù)在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶上(shàng)的(dí)積(jī)聚。開機(jī)運(yùn)行前，首先(xiān)清除(chú)滾筒和托輥上的黏(nián)連(lián)物，然(rán)後(hòu)檢查滾筒同軸度，如果(guǒ)滾筒(tǒng)的(dí)加工誤(wù)差偏大(dà)，則應重新加工或更(gēng)換，避(bì)免跑偏現象(xiàng)的發生。

（2）調整(zhěng)張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保持合(hé)適的張(zhāng)緊狀態(tài)。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行(háng)一(yī)段(duàn)時(shí)間(jiān)膠帶出(chū)現(xiàn)了(liǎo)性變形，或(huò)拉(lā)緊裝置(zhì)的(dí)行(háng)程不夠(gòu)，可將(jiāng)膠帶截(jié)去一小段(duàn)重(zhòng)新(xīn)硫化(huà)對接(jiē)。現場實(shí)踐證明，當(dāng)拉緊裝置兩端載(zǎi)荷(hé)差(chà)距(jù)過(guò)大(dà)時(shí)，膠帶極(jí)易發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝昆(kūn)明膠(jiāo)帶輸送機(jī)時(shí)，機尾及機(jī)頭支撐(chēng)架的安(ān)裝(zhuāng)定(dìng)位要(yào)準確，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾部滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶中心(xīn)綫垂(chuí)直，機頭傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)與機尾滾筒軸綫平(píng)行(háng)，機(jī)頭與機(jī)尾中(zhōng)心綫在一條直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相應規格的(dí)導料(liào)槽和導料擋板等緩(huǎn)衝(chōng)裝置，減小(xiǎo)物料對膠帶(dài)的(dí)衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

• 4，皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶打滑磨裂防治(zhì)措施

（1）合(hé)理調整(zhěng)膠帶(dài)張力，既(jì)不(bù)能使(shǐ)膠帶承(chéng)受過大張力而(ér)降低膠(jiāo)帶的(dí)使用壽命，也不能使(shǐ)膠帶張緊力過小而(ér)打滑(huá)。對於(yú)螺旋和液壓拉緊方式(shì)，可調(tiáo)整行程增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力，對於(yú)重(zhòng)錘拉緊(jǐn)方式，則(zé)可增加(jiā)配(pèi)重增大(dà)張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強計(jì)量監(jiān)控，控(kòng)製物(wù)料量，避(bì)免過(guò)載(zǎi)運(yùn)行(háng)，同時(shí)盡量避(bì)免重載啟(qǐ)動(dòng)和(hé)停機(jī)。

（3）當驅(qū)動滾筒包(bāo)膠磨損(sǔn)嚴重(zhòng)時(shí)，應(yīng)及時重新(xīn)包(bāo)膠或(huò)更換(huàn)滾筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢(jiǎn)中(zhōng)，加(jiā)強對滾筒的檢查，發(fā)現問題(tí)及(jí)時(shí)處理。
此外(wài)，可根據情況采取如下的綜(zōng)合防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)：

（1）加強對(duì)設(shè)備(bèi)，設(shè)施(shī)的(dí)管理，強化操作(zuò)和(hé)維修(xiū)人員的(dí)技(jì)術(shù)培訓，提(tí)前(qián)消(xiāo)除導(dǎo)致膠(jiāo)帶(dài)撕裂(liè)的(dí)各種隱患(huàn)，檢查並完(wán)善相關設(shè)施，落實(shí)崗(gǎng)位責任(rèn)製(zhì)，加(jiā)強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥等設(shè)備，機(jī)構(gòu)的(dí)巡(xún)查力度，發現問題及(jí)時處理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合保護(hù)係統，可(kě)根據(jù)現場(cháng)輸送要求(qiú)，增加(jiā)防(fáng)撕(sī)裂保(bǎo)護(hù)，防滑保護，防(fáng)跑(pǎo)偏(piān)保護，溫度(dù)保護(hù)，速度保護(hù)等(děng)安全(quán)保護(hù)模(mó)塊。有條(tiáo)件的礦(kuàng)山也(yě)可安(ān)裝自(zì)動(dòng)巡檢機器人(rén)，並沿輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)設置緊(jǐn)急(jí)停車(chē)開關。保護(hù)裝置在傳感(gǎn)器(qì)監測(cè)數據出現(xiàn)異常時(shí)，采取(qǔ)報警，緊急停車(chē)保(bǎo)護措施(shī)，及時(shí)控製事故惡(è)化，避免產(chǎn)生較大(dà)損失。

膠(jiāo)帶(dài)在運(yùn)行(háng)過程中除(chú)了正(zhèng)常磨損外，還可能會因(yīn)其(qí)他不利因(yīn)素，使得膠帶撕裂，導致(zhì)輸送機(jī)出(chū)現故障，影(yǐng)響正常生(shēng)產(chǎn)，嚴(yán)重時可(kě)能導致巨(jù)大的經濟損(sǔn)失(shī)。因此(cǐ)，總結(jié)歸(guī)納(nà)膠帶(dài)撕裂的(dí)常(cháng)見(jiàn)類(lèi)型，分(fēn)析其撕(sī)裂(liè)原因，采(cǎi)取針對(duì)性(xìng)的防治措施，對(duì)礦(kuàng)山(shān)安(ān)全(quán)，高(gāo)效(xiào)生產(chǎn)具有重要意義(yì)。

1 撕(sī)裂的常見(jiàn)形(xíng)式(shì)及原(yuán)因(yīn)分析(xī)

• 1，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶接(jiē)頭撕(sī)裂

膠帶(dài)對(duì)接方(fāng)式主要(yào)有(yǒu)兩(liǎng)種，一(yī)是硫化連接(jiē)法，二(èr)是(shì)機械連接(jiē)法。目(mù)前(qián)常用(yòng)的(dí)主(zhǔ)要是(shì)耐磨性相對較好(hǎo)的(dí)硫(liú)化接頭(tóu)，但(dàn)其耐壓性(xìng)能(néng)較差(chà)，在使用(yòng)過程中(zhōng)常常(cháng)因(yīn)礦粉(fěn)等(děng)物料(liào)覆蓋(gài)在(zài)鋼絲和膠料上(shàng)而產生腐蝕，直至開膠。

膠(jiāo)帶(dài)接頭也可能因所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材料不達標，或硫化(huà)工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴，出現接口磨損，起(qǐ)皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋等現象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不及(jí)時(shí)處(chǔ)理這(zhè)些問題(tí)，物料不斷侵(qīn)蝕以及(jí)在(zài)滾筒(tǒng)摩擦(cā)的(dí)作(zuò)用下，接(jiē)頭(tóu)部(bù)位損傷，劣化速度(dù)加快(kuài)，裂痕不斷擴(kuò)大，膠(jiāo)帶強度不斷降低，導(dǎo)致接(jiē)頭部位成(chéng)為整條輸送(sòng)帶最薄弱(ruò)的位(wèi)置，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張緊力(lì)突(tū)然(rán)變大(dà)，很容易造成(chéng)徹底撕裂。

• 2，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)縱向(xiàng)撕裂

膠帶產(chǎn)生(shēng)縱向(xiàng)撕裂的(dí)概(gài)率(shuài)高於(yú)橫向撕(sī)裂，主要(yào)原(yuán)因(yīn)有：

（1）物料中如果混入尖銳(ruì)鐵器(qì)或(huò)未經破碎(suì)的鐵礦石(shí)等(děng)，在(zài)運(yùn)行過程(chéng)中，它(tā)們(mén)易卡在導料槽下(xià)料(liào)口(kǒu)及清掃(sǎo)器(qì)滾(gǔn)筒等部(bù)位，或(huò)有脫落的托(tuō)輥，清掃器等設備部件及(jí)尖銳雜物進入滾筒(tǒng)與膠帶間造(zào)成(chéng)膠(jiāo)帶縱向劃傷(shāng)，導(dǎo)致開裂；

（2）膠帶接頭及(jí)其他部位開膠(jiāo)或局部(bù)損傷，如果(guǒ)沒有(yǒu)及(jí)時修補或(huò)更換，隨(suí)著開裂(liè)位(wèi)置越(yuè)長，越容易被清掃(sǎo)器，導(dǎo)料(liào)槽等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹(chè)底撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶跑偏(piān)撕裂(liè)

因(yīn)膠(jiāo)帶(dài)跑偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的(dí)撕裂(liè)現象最為常見(jiàn)，其(qí)根(gēn)本原因(yīn)是(shì)膠(jiāo)帶兩側(cè)驅動力(lì)大(dà)小不一致，產(chǎn)生的摩擦力(lì)方向(xiàng)和大(dà)小(xiǎo)也(yě)不(bù)相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因(yīn)存(cún)在側向力，使(shǐ)得膠(jiāo)帶偏移量達(dá)到帶(dài)寬(kuān)的 5%以(yǐ)上。膠帶(dài)過量跑(pǎo)偏後，容(róng)易(yì)與托輥(gǔn)架，機架等(děng)機構產(chǎn)生刮(guā)擦，翻(fān)邊(biān)，產生(shēng)劃痕，導致開(kāi)裂，長時間運行(háng)後，開(kāi)裂部分(fēn)被(bèi)卸(xiè)料(liào)器，機架(jià)等(děng)其他(tā)設(shè)施(shī)不(bù)斷撕扯，最終(zhōng)徹(chè)底斷(duàn)裂。

• 皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶打滑(huá)磨裂(liè)

膠帶(dài)正常(cháng)運行(háng)時(shí)，理論(lùn)上其(qí)傳送速(sù)度應(yīng)與(yǔ)驅動(dòng)滾筒表麵(miàn)旋轉的綫(xiàn)速(sù)度保持(chí)一(yī)致，但(dàn)實(shí)際運(yùn)行(háng)時，由(yóu)於(yú)多種(zhǒng)因(yīn)素，很難(nán)保證(zhèng)膠(jiāo)帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速同步(bù)，當帶速(sù)低於(yú)滾(gǔn)筒表麵(miàn)綫速度(dù)的(dí) 95%，或(huò)滾筒轉動而膠帶(dài)不轉時，就(jiù)會產(chǎn)生打滑(huá)現(xiàn)象(xiàng)。膠帶與滾筒之間的(dí)摩(mó)擦(cā)會(huì)使膠帶的溫(wēn)度不斷升(shēng)高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化(huà)加(jiā)劇，變(biàn)薄(báo)直(zhí)至(zhì)開裂。

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶撕(sī)裂的(dí)防治措施

• 1，膠帶接(jiē)口橫向(xiàng)撕裂控(kòng)製(zhì)措施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口膠(jiāo)接時，控製好硫化溫度和硫化壓(yā)力；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留(liú)有(yǒu)合(hé)適的(dí)長度(dù)，過(guò)短會(huì)直接影(yǐng)響接口的(dí)拉(lā)力(lì)；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標(biāo)準(zhǔn)進行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠(jiāo)接(jiē)過程(chéng)中(zhōng)應保持接口部位(wèi)清(qīng)潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕裂防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）在(zài)物料(liào)源頭(tóu)上(shàng)控(kòng)製(zhì)大(dà)塊鐵(tiě)礦石(shí)，鐵(tiě)件(jiàn)，設備(bèi)脫(tuō)落的零部件(jiàn)等(děng)進入；

（2）在(zài)進料口處加裝(zhuāng)格篩(shāi)，出料口加裝除(chú)鐵(tiě)器等清除大塊異(yì)物的設(shè)施，設(shè)備(bèi)，可(kě)防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器劃(huá)裂膠(jiāo)帶，卡塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據物料(liào)的(dí)安(ān)息角，導料(liào)槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順著(zhuó)膠帶(dài)輸送方向(xiàng)傾斜(xié)一定角(jiǎo)度，增大導(dǎo)料槽(cáo)安裝弧度(dù)，利於排料順(shùn)暢，可大大(dà)減少(shǎo)大(dà)塊礦石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂防治(zhì)措施(shī)

（1）安裝滾(gǔn)筒(tǒng)及皮帶(dài)清(qīng)掃(sǎo)器，減(jiǎn)少(shǎo)粉(fěn)塵，物(wù)料(liào)等附著(zhuó)物(wù)在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶上的積聚。開(kāi)機(jī)運行前，首(shǒu)先清(qīng)除(chú)滾筒(tǒng)和托輥上(shàng)的黏(nián)連(lián)物，然(rán)後(hòu)檢查滾筒(tǒng)同軸度(dù)，如果滾筒的(dí)加(jiā)工誤(wù)差(chà)偏(piān)大，則(zé)應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工或(huò)更(gēng)換，避免跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)的發(fā)生。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保(bǎo)持合適的(dí)張(zhāng)緊狀態(tài)。如果運行一(yī)段(duàn)時(shí)間膠帶出現(xiàn)了性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或拉緊裝置的行程(chéng)不夠(gòu)，可將膠(jiāo)帶截去(qù)一(yī)小(xiǎo)段(duàn)重(zhòng)新硫化(huà)對接。現場實踐證明，當(dāng)拉緊裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載荷差距過(guò)大(dà)時，膠帶極易(yì)發生跑偏。

（3）安(ān)裝膠帶(dài)輸(shū)送機時(shí)，機(jī)尾(wěi)及機頭支撐架(jià)的(dí)安裝定位(wèi)要準確(què)，確(què)保頭，尾部滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫垂直(zhí)，機(jī)頭傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)機尾(wěi)滾筒軸綫(xiàn)平行，機(jī)頭與(yǔ)機(jī)尾中(zhōng)心綫在一條直綫(xiàn)上。

（4）安裝相應(yīng)規格的導料槽(cáo)和導(dǎo)料擋板等(děng)緩衝(chōng)裝置，減小物(wù)料對膠帶的衝擊力。

• 4，膠(jiāo)帶打滑磨裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）合理調整膠帶(dài)張力，既不能(néng)使膠帶承受(shòu)過大張(zhāng)力(lì)而(ér)降低膠帶的使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命，也不能(néng)使膠帶(dài)張緊(jǐn)力過(guò)小而打滑。對於(yú)螺(luó)旋(xuán)和液壓拉緊(jǐn)方式(shì)，可(kě)調整行(háng)程增大張(zhāng)緊(jǐn)力，對於(yú)重錘(chuí)拉緊(jǐn)方式(shì)，則可(kě)增加(jiā)配重增大張緊力。

（2）加(jiā)強計(jì)量監控(kòng)，控(kòng)製(zhì)物(wù)料量(liáng)，避免(miǎn)過載運行，同時盡量避免(miǎn)重載(zǎi)啟(qǐ)動(dòng)和停機。

（3）當驅動(dòng)滾筒包膠磨(mó)損嚴(yán)重時(shí)，應及(jí)時(shí)重新包膠(jiāo)或更換(huàn)滾(gǔn)筒，日常巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加(jiā)強對(duì)滾筒的檢查(chá)，發現(xiàn)問(wèn)題及時處理。

皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送帶根據情況采取如(rú)下(xià)的綜(zōng)合(hé)防治措施(shī)：

（1）加強(qiáng)對(duì)設備，設(shè)施的管(guǎn)理，強(qiáng)化操作(zuò)和維修人(rén)員(yuán)的(dí)技(jì)術培訓，提前(qián)消除導致(zhì)膠帶(dài)撕裂的各種隱(yǐn)患，檢查(chá)並(bìng)完善(shàn)相關(guān)設施，落實(shí)崗位(wèi)責任製(zhì)，加(jiā)強膠(jiāo)帶，滾筒，托輥等設(shè)備，機(jī)構(gòu)的巡(xún)查(chá)力(lì)度(dù)，發現問題及時處理(lǐ)。

（2）安裝綜合保護(hù)係(xì)統，可根據現(xiàn)場輸送要(yào)求(qiú)，增加防(fáng)撕裂保護(hù)，防滑保護(hù)，防跑偏保護(hù)，溫度保(bǎo)護，速度(dù)保護等安(ān)全保護(hù)模(mó)塊。有條件(jiàn)的(dí)礦山也可(kě)安(ān)裝自(zì)動(dòng)巡(xún)檢機(jī)器人(rén)，並沿輸送綫設置(zhì)緊急(jí)停(tíng)車開關(guān)。保(bǎo)護(hù)裝置在傳感(gǎn)器監(jiān)測(cè)數據出現異常時，采取(qǔ)報警(jǐng)，緊急停(tíng)車(chē)保護(hù)措(cuò)施(shī)，及(jí)時控(kòng)製事故惡(è)化，避(bì)免(miǎn)產(chǎn)生較大(dà)損失。