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萊蕪(wú)皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)撕裂(liè)的(dí)常見(jiàn)形(xíng)式及原因(yīn)分析

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶對(duì)接方(fāng)式主要有(yǒu)兩(liǎng)種，一是硫(liú)化(huà)連接法，二是(shì)機(jī)械連接(jiē)法。目(mù)前(qián)常(cháng)用的(dí)主要是(shì)耐(nài)磨性相(xiāng)對較好(hǎo)的硫化(huà)接頭，但(dàn)其耐壓(yā)性能(néng)較差(chà)，在使用過程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常因礦粉等(děng)物料(liào)覆蓋(gài)在鋼絲(sī)和(hé)膠料(liào)上而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐蝕，直至(zhì)開(kāi)膠(jiāo)。

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶接(jiē)頭也可(kě)能(néng)因(yīn)所使(shǐ)用材料不達標(biāo)，或(huò)硫(liú)化工(gōng)藝(yì)標準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接口磨損，起(qǐ)皮，開(kāi)膠，裂(liè)紋等現象(xiàng)。如果不及時(shí)處理這些問(wèn)題，物料不斷侵(qīn)蝕(shí)以及在滾筒摩擦的作用下，接頭(tóu)部(bù)位損(sǔn)傷，劣化速度(dù)加快，裂痕(hén)不斷(duàn)擴(kuò)大，膠帶(dài)強(qiáng)度不斷(duàn)降(jiàng)低(dī)，導致(zhì)接頭(tóu)部位成為整(zhěng)條輸(shū)送(sòng)帶(dài)最薄弱(ruò)的位(wèi)置，一(yī)旦膠(jiāo)帶(dài)張緊力(lì)突然(rán)變(biàn)大(dà)，很(hěn)容(róng)易造成(chéng)徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，膠帶縱向撕裂

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶產(chǎn)生縱(zòng)向撕裂的概率高於(yú)橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂，主要原(yuán)因有：

（1）物料(liào)中如果(guǒ)混(hùn)入尖(jiān)銳(ruì)鐵器(qì)或(huò)未(wèi)經(jīng)破碎的鐵(tiě)礦石等，在運(yùn)行(háng)過程中，它們易(yì)卡(qiǎ)在(zài)導料槽下料口(kǒu)及清掃器滾(gǔn)筒等(děng)部位(wèi)，或(huò)有脫落(là)的托輥(gǔn)，清掃(sǎo)器等設備(bèi)部件及(jí)尖銳(ruì)雜(zá)物(wù)進入滾筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶間(jiān)造(zào)成(chéng)膠帶縱向劃傷(shāng)，導致(zhì)開裂；

（2）膠帶(dài)接頭(tóu)及其(qí)他部(bù)位開膠或局(jú)部損傷(shāng)，如果沒(méi)有(yǒu)及(jí)時(shí)修(xiū)補或更(gēng)換，隨著開裂位(wèi)置(zhì)越長，越容(róng)易被清(qīng)掃器(qì)，導(dǎo)料(liào)槽等(děng)卡住(zhù)，而徹底(dǐ)撕裂。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因(yīn)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏導(dǎo)致的撕(sī)裂現象最(zuì)為常(cháng)見，其根本(běn)原因(yīn)是膠帶(dài)兩側(cè)驅動力大小(xiǎo)不一致(zhì)，產(chǎn)生(shēng)的摩(mó)擦力方向(xiàng)和大(dà)小也不相(xiāng)同，或(huò)因存(cún)在側向(xiàng)力，使(shǐ)得膠(jiāo)帶偏(piān)移(yí)量達(dá)到帶(dài)寬(kuān)的 5%以(yǐ)上。膠(jiāo)帶過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏後(hòu)，容(róng)易與(yǔ)托(tuō)輥架(jià)，機架等機(jī)構產生(shēng)刮擦(cā)，翻(fān)邊，產生(shēng)劃痕(hén)，導致開裂，長(cháng)時(shí)間(jiān)運行後，開(kāi)裂部分被卸(xiè)料器，機架(jià)等其(qí)他設施不(bù)斷撕扯(chě)，最終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷裂(liè)。

• 膠帶打滑磨(mó)裂

皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)正(zhèng)常運(yùn)行(háng)時，理(lǐ)論(lùn)上其傳(chuán)送(sòng)速度應與驅動滾筒(tǒng)表麵旋轉的(dí)綫速(sù)度保持一致(zhì)，但實(shí)際運行時，由於多種(zhǒng)因(yīn)素，很(hěn)難保(bǎo)證膠帶(dài)與滾筒轉(zhuǎn)速(sù)同步(bù)，當(dāng)帶(dài)速(sù)低於滾筒表(biǎo)麵(miàn)綫(xiàn)速(sù)度的 95%，或(huò)滾筒轉動而膠帶(dài)不(bù)轉時，就(jiù)會(huì)產(chǎn)生(shēng)打(dǎ)滑現象。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒(tǒng)之間的(dí)摩擦(cā)會使膠帶的(dí)溫度不斷升高(gāo)，磨(mó)損(sǔn)，劣(liè)化加(jiā)劇(jù)，變(biàn)薄(báo)直至開裂。

2 皮帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)撕裂的(dí)防(fáng)治措(cuò)施

• 1，膠帶(dài)接口橫向撕裂控製措(cuò)施

（1）膠帶(dài)接口膠(jiāo)接時(shí)，控(kòng)製(zhì)好硫(liú)化溫度和硫化(huà)壓力；

（2）接口處(chǔ)留有合適(shì)的(dí)長(cháng)度，過短(duǎn)會直接影響接(jiē)口(kǒu)的拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格按(àn)標準進(jìn)行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠接(jiē)過程中(zhōng)應保持(chí)接口(kǒu)部(bù)位清(qīng)潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕裂(liè)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）在物(wù)料源頭上控製大(dà)塊鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)，鐵件，設備脫(tuō)落的(dí)零部件等(děng)進入(rù)；

（2）在進(jìn)料口(kǒu)處加裝(zhuāng)格篩，出(chū)料(liào)口加裝除(chú)鐵(tiě)器等(děng)清(qīng)除(chú)大塊異(yì)物(wù)的(dí)設施，設(shè)備(bèi)，可防(fáng)止(zhǐ)銳器劃裂膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞膠帶；

（3）根據物料(liào)的(dí)安息角，導料(liào)槽出口順著(zhuó)膠帶(dài)輸送(sòng)方(fāng)向(xiàng)傾(qīng)斜一定(dìng)角度(dù)，增大導(dǎo)料(liào)槽安(ān)裝(zhuāng)弧(hú)度(dù)，利(lì)於(yú)排料順暢(chàng)，可大大減少(shǎo)大塊礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵現象。

• 3，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂防治措(cuò)施

（1）安裝滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)皮(pí)帶清(qīng)掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉(fěn)塵，物料等附著(zhuó)物在滾(gǔn)筒及(jí)膠帶上(shàng)的積(jī)聚(jù)。開機運(yùn)行前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清除滾筒和托(tuō)輥上的(dí)黏連物，然後(hòu)檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒(tǒng)同軸度，如(rú)果(guǒ)滾筒(tǒng)的加(jiā)工誤差偏(piān)大(dà)，則應重新加工或更換，避(bì)免(miǎn)跑偏現象的發生。

（2）調整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置(zhì)，保(bǎo)持合適的張(zhāng)緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如果運行一(yī)段時(shí)間膠帶(dài)出現了性變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊裝(zhuāng)置的(dí)行(háng)程(chéng)不夠，可(kě)將膠帶截去一(yī)小段重新硫(liú)化對接。現場實踐(jiàn)證(zhèng)明，當拉緊裝置(zhì)兩端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距過大時，膠帶極易發生跑偏(piān)。

（3）安裝萊蕪膠帶(dài)輸送機時(shí)，機尾及機(jī)頭(tóu)支(zhī)撐架的安裝定位要(yào)準確，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒與膠帶中心綫(xiàn)垂(chuí)直，機(jī)頭傳(chuán)動滾筒軸綫與機尾(wěi)滾筒軸綫平行(háng)，機頭(tóu)與(yǔ)機尾(wěi)中(zhōng)心(xīn)綫在一條(tiáo)直綫上。

（4）安裝相應規(guī)格(gé)的導料槽(cáo)和導(dǎo)料(liào)擋板(bǎn)等(děng)緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置，減小物料(liào)對(duì)膠帶(dài)的衝擊力。

• 4，皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂防(fáng)治措(cuò)施

（1）合(hé)理調整(zhěng)膠(jiāo)帶(dài)張力，既不能使(shǐ)膠(jiāo)帶承受過大張(zhāng)力而降(jiàng)低(dī)膠帶的(dí)使(shǐ)用壽命(mìng)，也不能使膠帶(dài)張緊力(lì)過(guò)小而(ér)打滑。對於螺旋和(hé)液壓拉緊(jǐn)方式，可調整行程增大(dà)張(zhāng)緊力，對於(yú)重錘拉緊方式(shì)，則可增(zēng)加(jiā)配重增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強計(jì)量監(jiān)控，控(kòng)製物料量，避(bì)免(miǎn)過載(zǎi)運(yùn)行，同時盡量(liáng)避免重載(zǎi)啟(qǐ)動和停機。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒包膠(jiāo)磨損嚴重(zhòng)時(shí)，應及時重新包膠或更換滾筒，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢中，加強對滾筒(tǒng)的(dí)檢查(chá)，發現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時(shí)處理(lǐ)。
此外，可(kě)根據(jù)情況采(cǎi)取如下的綜(zōng)合防(fáng)治措施：

（1）加強(qiáng)對設(shè)備，設施的管理，強化(huà)操(cāo)作和維(wéi)修人(rén)員的(dí)技術(shù)培(péi)訓，提前消(xiāo)除(chú)導(dǎo)致膠(jiāo)帶撕裂(liè)的各種(zhǒng)隱患(huàn)，檢(jiǎn)查並完善相關(guān)設(shè)施(shī)，落(là)實崗(gǎng)位責任製，加強膠帶，滾筒，托(tuō)輥等設備，機構的巡(xún)查力(lì)度，發現問題及時(shí)處(chǔ)理。

（2）安裝綜合(hé)保護係(xì)統，可(kě)根據(jù)現場輸送要(yào)求，增(zēng)加防(fáng)撕(sī)裂(liè)保(bǎo)護，防滑(huá)保護，防跑(pǎo)偏保護，溫(wēn)度保護，速度保護(hù)等安全(quán)保護(hù)模(mó)塊。有(yǒu)條(tiáo)件的礦(kuàng)山(shān)也可安裝自動巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器(qì)人，並(bìng)沿(yán)輸(shū)送(sòng)綫設置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停車(chē)開(kāi)關(guān)。保護裝置在(zài)傳(chuán)感器(qì)監(jiān)測數(shù)據(jù)出現異常時(shí)，采取報(bào)警，緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車(chē)保護措施(shī)，及(jí)時(shí)控製事故(gù)惡化(huà)，避免產生較(jiào)大(dà)損(sǔn)失(shī)。

膠帶在運(yùn)行過程中除(chú)了正常磨損外(wài)，還(huán)可能會因(yīn)其他不利因素，使得膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂(liè)，導(dǎo)致(zhì)輸送(sòng)機出(chū)現故(gù)障，影響(xiǎng)正常生(shēng)產，嚴重時可能(néng)導(dǎo)致巨大的經濟(jì)損失。因此，總結歸納膠帶撕裂(liè)的(dí)常見類型(xíng)，分析其(qí)撕裂(liè)原(yuán)因，采(cǎi)取(qǔ)針(zhēn)對(duì)性(xìng)的防(fáng)治措施(shī)，對礦山安全(quán)，高效生(shēng)產(chǎn)具有重要意義(yì)。

1 撕裂的(dí)常(cháng)見(jiàn)形(xíng)式及(jí)原因(yīn)分析

• 1，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶接(jiē)頭(tóu)撕(sī)裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接方(fāng)式(shì)主要有兩(liǎng)種，一是(shì)硫(liú)化(huà)連(lián)接法，二(èr)是(shì)機(jī)械連(lián)接法。目(mù)前常用的(dí)主要(yào)是耐(nài)磨性相對較(jiào)好(hǎo)的硫化接(jiē)頭，但其耐壓性能(néng)較差，在使(shǐ)用(yòng)過程(chéng)中常常因(yīn)礦粉等(děng)物料覆蓋(gài)在(zài)鋼絲和膠(jiāo)料上而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐蝕，直至開膠。

膠帶接頭也(yě)可(kě)能因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用材料(liào)不(bù)達標，或(huò)硫化工藝標準執行不嚴，出現接(jiē)口磨損(sǔn)，起皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋(wén)等現象(xiàng)。如(rú)果不及(jí)時處理(lǐ)這(zhè)些問題(tí)，物料(liào)不斷(duàn)侵蝕以及(jí)在滾筒摩(mó)擦(cā)的作用下，接(jiē)頭部(bù)位損傷，劣化(huà)速度加快，裂痕不(bù)斷擴大(dà)，膠帶(dài)強(qiáng)度(dù)不斷降低，導(dǎo)致接頭部(bù)位成(chéng)為(wéi)整(zhěng)條輸送帶(dài)最薄(báo)弱的(dí)位置，一旦膠(jiāo)帶(dài)張緊力(lì)突然變大，很(hěn)容易造(zào)成徹底撕裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)縱向撕裂

膠(jiāo)帶產生縱向(xiàng)撕裂的概(gài)率高(gāo)於橫(héng)向撕(sī)裂(liè)，主(zhǔ)要原因(yīn)有：

（1）物(wù)料中如果混入尖(jiān)銳(ruì)鐵器(qì)或(huò)未經破碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石等(děng)，在(zài)運行過程中，它(tā)們易卡在(zài)導料槽下料口(kǒu)及清(qīng)掃器滾(gǔn)筒(tǒng)等部(bù)位(wèi)，或(huò)有(yǒu)脫落(là)的(dí)托輥(gǔn)，清(qīng)掃(sǎo)器等設(shè)備部(bù)件及尖銳(ruì)雜物進(jìn)入滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)間造(zào)成膠帶(dài)縱(zòng)向劃傷，導致開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶接頭及其(qí)他(tā)部位(wèi)開(kāi)膠或局(jú)部(bù)損傷(shāng)，如果沒有(yǒu)及時(shí)修補或(huò)更換，隨著(zhuó)開(kāi)裂位(wèi)置(zhì)越(yuè)長，越(yuè)容易(yì)被(bèi)清掃(sǎo)器(qì)，導(dǎo)料槽(cáo)等卡住(zhù)，而徹底撕裂。

• 3，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕裂(liè)

因膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏導致的(dí)撕(sī)裂現(xiàn)象最為常(cháng)見，其根(gēn)本(běn)原(yuán)因是膠帶(dài)兩側(cè)驅動力大(dà)小(xiǎo)不(bù)一致，產生(shēng)的摩擦力方向和(hé)大小(xiǎo)也不(bù)相同，或(huò)因存(cún)在(zài)側(cè)向(xiàng)力(lì)，使得膠帶偏移量達(dá)到(dào)帶寬的(dí) 5%以上。膠帶過(guò)量(liáng)跑偏(piān)後，容(róng)易(yì)與(yǔ)托輥架，機(jī)架等(děng)機(jī)構產生刮擦，翻邊，產(chǎn)生(shēng)劃(huá)痕(hén)，導致(zhì)開裂(liè)，長時(shí)間運行(háng)後(hòu)，開(kāi)裂部(bù)分被(bèi)卸料(liào)器(qì)，機架等其(qí)他(tā)設(shè)施(shī)不(bù)斷撕扯(chě)，最終徹底斷裂。

• 皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶打滑(huá)磨(mó)裂

膠帶正常(cháng)運行時，理(lǐ)論上其(qí)傳送速度應(yīng)與驅動(dòng)滾(gǔn)筒表麵旋轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速度(dù)保(bǎo)持(chí)一致，但實(shí)際運行(háng)時，由於多種因素(sù)，很難(nán)保證膠帶與(yǔ)滾筒(tǒng)轉速(sù)同(tóng)步，當帶速(sù)低於滾筒表麵(miàn)綫(xiàn)速(sù)度的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒轉動而膠(jiāo)帶不轉時，就(jiù)會產(chǎn)生打滑現象。膠帶(dài)與滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間的摩擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶的溫度不(bù)斷升高(gāo)，磨(mó)損，劣化(huà)加劇(jù)，變(biàn)薄直至(zhì)開裂。

皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送帶撕(sī)裂(liè)的防治措(cuò)施

• 1，膠帶(dài)接(jiē)口(kǒu)橫(héng)向(xiàng)撕裂(liè)控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口膠(jiāo)接時(shí)，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫化溫度(dù)和(hé)硫(liú)化(huà)壓(yā)力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處(chǔ)留(liú)有合適(shì)的(dí)長度，過短會直(zhí)接影響(xiǎng)接口的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴格按標(biāo)準(zhǔn)進行膠接(jiē)，膠接(jiē)過(guò)程中應保持接(jiē)口(kǒu)部(bù)位(wèi)清(qīng)潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂防治(zhì)措施(shī)

（1）在物料源頭上(shàng)控製(zhì)大塊鐵(tiě)礦石(shí)，鐵(tiě)件，設(shè)備脫落的零部件等(děng)進入；

（2）在進(jìn)料(liào)口(kǒu)處加裝格(gé)篩，出料口加裝除鐵(tiě)器等清除大塊(kuài)異(yì)物的設(shè)施(shī)，設(shè)備，可防止(zhǐ)銳器(qì)劃(huá)裂膠帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根據物料(liào)的安(ān)息(xī)角(jiǎo)，導料(liào)槽(cáo)出口順(shùn)著(zhuó)膠帶(dài)輸(shū)送方向傾斜(xié)一定角度，增(zēng)大導料槽安(ān)裝(zhuāng)弧(hú)度，利於(yú)排料順(shùn)暢，可大(dà)大(dà)減少大(dà)塊礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂防治措(cuò)施

（1）安(ān)裝滾筒(tǒng)及(jí)皮(pí)帶(dài)清掃器，減少粉(fěn)塵，物料(liào)等(děng)附著(zhuó)物在滾筒及膠帶(dài)上的積聚(jù)。開機(jī)運(yùn)行前(qián)，首先清除(chú)滾筒和托輥上的黏(nián)連物，然後(hòu)檢(jiǎn)查(chá)滾筒(tǒng)同(tóng)軸(zhóu)度(dù)，如(rú)果滾筒的(dí)加(jiā)工誤差偏(piān)大，則應重新加工或更(gēng)換(huàn)，避免(miǎn)跑(pǎo)偏現象(xiàng)的發生。

（2）調整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置(zhì)，保(bǎo)持合適(shì)的張(zhāng)緊狀態。如(rú)果運(yùn)行(háng)一段時間膠帶(dài)出現(xiàn)了性變形(xíng)，或拉緊(jǐn)裝置(zhì)的行程不(bù)夠，可將膠帶截去一(yī)小段重新硫化對接。現(xiàn)場(cháng)實踐證(zhèng)明，當拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載荷(hé)差距(jù)過(guò)大時，膠(jiāo)帶(dài)極易發生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安裝膠(jiāo)帶輸送機時(shí)，機尾及機頭支(zhī)撐(chēng)架的(dí)安裝(zhuāng)定位要(yào)準(zhǔn)確，確保頭，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶中(zhōng)心(xīn)綫垂(chuí)直，機頭傳(chuán)動滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與(yǔ)機(jī)尾(wěi)滾筒軸綫平(píng)行，機頭(tóu)與機尾中(zhōng)心綫(xiàn)在(zài)一(yī)條直綫(xiàn)上。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規格(gé)的導料(liào)槽和(hé)導料擋板等緩(huǎn)衝裝置，減小(xiǎo)物料(liào)對(duì)膠帶的衝擊(jī)力(lì)。

• 4，膠(jiāo)帶打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施

（1）合(hé)理調整膠帶張力(lì)，既(jì)不能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受過(guò)大張力(lì)而降低膠(jiāo)帶的(dí)使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命(mìng)，也(yě)不(bù)能(néng)使膠帶(dài)張緊力過(guò)小(xiǎo)而打(dǎ)滑(huá)。對於螺旋(xuán)和液(yè)壓(yā)拉緊(jǐn)方式，可調(tiáo)整(zhěng)行(háng)程增大張(zhāng)緊力，對(duì)於重(zhòng)錘(chuí)拉緊(jǐn)方式，則(zé)可增加(jiā)配重增大張緊力。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監控，控製(zhì)物料量(liáng)，避(bì)免過(guò)載運行(háng)，同時(shí)盡(jìn)量避免重(zhòng)載啟動(dòng)和停(tíng)機(jī)。

（3）當驅動滾筒包膠磨(mó)損(sǔn)嚴(yán)重時，應及(jí)時重(zhòng)新包膠或(huò)更換滾筒，日常(cháng)巡檢中(zhōng)，加強(qiáng)對滾筒的檢查(chá)，發現問(wèn)題(tí)及(jí)時(shí)處理(lǐ)。

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶根據情(qíng)況采(cǎi)取(qǔ)如下(xià)的(dí)綜(zōng)合防治措施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設備，設施的(dí)管理(lǐ)，強化操(cāo)作(zuò)和維(wéi)修人員的技(jì)術(shù)培(péi)訓(xùn)，提前(qián)消除導致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂的各(gè)種隱患(huàn)，檢查並完善(shàn)相關(guān)設(shè)施(shī)，落實崗(gǎng)位(wèi)責(zé)任(rèn)製，加強(qiáng)膠帶，滾筒，托(tuō)輥(gǔn)等設備，機(jī)構的(dí)巡查力度(dù)，發現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時(shí)處(chǔ)理。

（2）安裝綜合(hé)保(bǎo)護(hù)係(xì)統，可(kě)根(gēn)據(jù)現場輸(shū)送要(yào)求，增(zēng)加(jiā)防撕(sī)裂(liè)保護，防滑保護，防跑(pǎo)偏保(bǎo)護(hù)，溫度保護，速度保護等安全(quán)保護模塊。有(yǒu)條件的(dí)礦(kuàng)山也(yě)可(kě)安裝自動巡檢(jiǎn)機器人(rén)，並沿輸送(sòng)綫設(shè)置緊(jǐn)急停(tíng)車開(kāi)關(guān)。保護(hù)裝置(zhì)在傳(chuán)感器監(jiān)測數據出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采(cǎi)取(qǔ)報警(jǐng)，緊急停車(chē)保護措施，及時控(kòng)製事(shì)故惡化，避免產(chǎn)生較大損(sǔn)失。