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廊坊(fāng)皮帶輸送機橡膠輸(shū)送帶撕(sī)裂的(dí)常見形式及(jí)原因分(fēn)析

• 1，膠帶接頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接方(fāng)式(shì)主要有兩種(zhǒng)，一是硫(liú)化連接法，二(èr)是機械(xiè)連接法。目(mù)前常(cháng)用的主(zhǔ)要(yào)是耐磨(mó)性(xìng)相對較(jiào)好(hǎo)的(dí)硫化(huà)接頭，但其耐壓(yā)性能較差(chà)，在(zài)使(shǐ)用過程中(zhōng)常常(cháng)因(yīn)礦(kuàng)粉等物料覆蓋在(zài)鋼絲(sī)和膠料上而(ér)產(chǎn)生腐(fǔ)蝕，直(zhí)至開(kāi)膠(jiāo)。

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)接(jiē)頭也可能因(yīn)所(suǒ)使用材料(liào)不達(dá)標(biāo)，或(huò)硫化工藝標(biāo)準執行(háng)不嚴，出現接口(kǒu)磨損，起(qǐ)皮(pí)，開(kāi)膠，裂紋(wén)等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如果不(bù)及時(shí)處理這些問(wèn)題(tí)，物料不斷侵蝕(shí)以及(jí)在滾(gǔn)筒摩擦的(dí)作用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部(bù)位損傷，劣化速度加(jiā)快，裂痕不斷擴大(dà)，膠帶強度(dù)不(bù)斷(duàn)降(jiàng)低(dī)，導致接(jiē)頭部位(wèi)成(chéng)為(wéi)整(zhěng)條輸送(sòng)帶最(zuì)薄弱的位置，一(yī)旦膠帶張緊力(lì)突然變(biàn)大，很(hěn)容易造(zào)成徹(chè)底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕(sī)裂

皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)產(chǎn)生縱(zòng)向(xiàng)撕裂的(dí)概率(shuài)高於橫(héng)向(xiàng)撕裂，主要原(yuán)因(yīn)有(yǒu)
：

（1）物(wù)料中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混(hùn)入尖(jiān)銳鐵(tiě)器或(huò)未(wèi)經(jīng)破碎的鐵礦石(shí)等，在運行(háng)過程中，它(tā)們易(yì)卡(qiǎ)在導料槽下(xià)料口(kǒu)及清掃器(qì)滾筒(tǒng)等(děng)部位，或有脫落(là)的托(tuō)輥，清掃器等設備部(bù)件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳雜(zá)物進入滾筒與(yǔ)膠帶(dài)間造成(chéng)膠(jiāo)帶縱向劃傷，導(dǎo)致開裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)及其他部(bù)位開膠(jiāo)或(huò)局部損傷(shāng)，如(rú)果沒有及時(shí)修補或(huò)更換，隨著開(kāi)裂位(wèi)置(zhì)越長，越(yuè)容(róng)易被(bèi)清掃(sǎo)器，導料槽等卡(qiǎ)住，而徹底撕(sī)裂。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕裂

因(yīn)皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶跑(pǎo)偏導致的(dí)撕裂現象(xiàng)最為(wéi)常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根(gēn)本原(yuán)因是(shì)膠帶兩(liǎng)側(cè)驅(qū)動(dòng)力(lì)大小不一致，產生的摩擦力(lì)方向和大小也(yě)不相同，或因存在側向力，使得膠帶(dài)偏(piān)移量(liáng)達到帶寬(kuān)的 5%以上(shàng)。膠帶(dài)過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後，容(róng)易(yì)與托輥架(jià)，機(jī)架(jià)等機構(gòu)產生(shēng)刮擦，翻邊，產生劃痕，導致(zhì)開裂(liè)，長時間(jiān)運(yùn)行(háng)後(hòu)，開裂部分被(bèi)卸料器(qì)，機架等其他設施不(bù)斷撕扯，最終徹(chè)底斷裂。

• 膠帶(dài)打滑磨(mó)裂

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶正常運(yùn)行時(shí)，理(lǐ)論上其傳送(sòng)速(sù)度應(yīng)與(yǔ)驅動滾(gǔn)筒表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫(xiàn)速(sù)度保(bǎo)持一致(zhì)，但(dàn)實(shí)際運行(háng)時(shí)，由(yóu)於多種因(yīn)素，很難(nán)保證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與滾筒(tǒng)轉速同(tóng)步，當帶速低於滾筒表(biǎo)麵(miàn)綫(xiàn)速度的(dí) 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動而(ér)膠帶(dài)不轉時，就會產(chǎn)生打滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾(gǔn)筒之間(jiān)的(dí)摩擦(cā)會使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫度(dù)不(bù)斷升高，磨損(sǔn)，劣化加(jiā)劇，變薄(báo)直(zhí)至(zhì)開裂。

2 皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶撕裂的(dí)防治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口橫向(xiàng)撕(sī)裂控製(zhì)措施

（1）膠帶(dài)接口(kǒu)膠(jiāo)接(jiē)時，控製好(hǎo)硫化(huà)溫(wēn)度(dù)和硫(liú)化(huà)壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口(kǒu)處(chǔ)留有(yǒu)合適的(dí)長(cháng)度，過短會(huì)直接(jiē)影響接(jiē)口的拉力(lì)；

（3）嚴格按標準進(jìn)行膠(jiāo)接，膠(jiāo)接過程(chéng)中(zhōng)應保持接口(kǒu)部位清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕(sī)裂防治措(cuò)施(shī)

（1）在(zài)物料(liào)源頭上(shàng)控(kòng)製大(dà)塊鐵礦石，鐵件，設備脫(tuō)落的(dí)零部件等進入；

（2）在(zài)進(jìn)料(liào)口處(chǔ)加(jiā)裝格(gé)篩，出(chū)料口加裝(zhuāng)除(chú)鐵器(qì)等清(qīng)除大塊異物的設施(shī)，設(shè)備(bèi)，可防止(zhǐ)銳器劃(huá)裂膠(jiāo)帶，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據(jù)物料的安息角(jiǎo)，導(dǎo)料槽(cáo)出(chū)口順著膠(jiāo)帶輸送方(fāng)向(xiàng)傾斜一定角度，增(zēng)大(dà)導料槽(cáo)安裝弧度，利(lì)於排料順(shùn)暢(chàng)，可大(dà)大(dà)減少大塊(kuài)礦石(shí)卡(qiǎ)堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，皮帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)跑偏(piān)撕裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）安裝滾筒及皮(pí)帶(dài)清掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉塵，物料等附著物在滾筒及膠(jiāo)帶(dài)上的(dí)積(jī)聚。開(kāi)機運行前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除(chú)滾筒和(hé)托(tuō)輥上(shàng)的黏連(lián)物，然後(hòu)檢查(chá)滾筒同(tóng)軸度，如(rú)果(guǒ)滾筒的(dí)加(jiā)工誤(wù)差偏(piān)大(dà)，則(zé)應重(zhòng)新加(jiā)工或更換，避(bì)免跑偏(piān)現象的發生。

（2）調整張緊裝置(zhì)，保(bǎo)持合適(shì)的(dí)張(zhāng)緊狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果運行(háng)一段時間(jiān)膠(jiāo)帶出(chū)現(xiàn)了性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉緊裝置的(dí)行程不(bù)夠，可(kě)將膠帶截去一小(xiǎo)段重新(xīn)硫化對(duì)接(jiē)。現場實踐證明，當(dāng)拉(lā)緊(jǐn)裝置(zhì)兩端載荷(hé)差(chà)距(jù)過(guò)大時(shí)，膠帶(dài)極易發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安裝(zhuāng)廊坊膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)時，機(jī)尾及機(jī)頭(tóu)支撐架的(dí)安裝(zhuāng)定位要準(zhǔn)確(què)，確保(bǎo)頭，尾部(bù)滾(gǔn)筒與膠帶(dài)中心綫垂直，機頭(tóu)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)與機尾(wěi)滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫(xiàn)平行，機(jī)頭與機(jī)尾中心綫在(zài)一(yī)條(tiáo)直綫(xiàn)上。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應規格的(dí)導(dǎo)料(liào)槽(cáo)和導料擋板(bǎn)等緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減小物料(liào)對膠帶的(dí)衝(chōng)擊力。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)防治措(cuò)施

（1）合理(lǐ)調整膠帶張力(lì)，既不能使膠帶承受(shòu)過(guò)大張力(lì)而(ér)降低膠帶的(dí)使用壽命，也不能使膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力過小(xiǎo)而打滑(huá)。對於螺旋和液(yè)壓拉(lā)緊方式(shì)，可(kě)調整行程(chéng)增大張緊力，對於重錘拉緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，則可增加配重增大張緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強計量監控，控(kòng)製物(wù)料量，避(bì)免過載運行，同(tóng)時盡量避(bì)免重(zhòng)載啟動(dòng)和停機。

（3）當驅動(dòng)滾筒包(bāo)膠(jiāo)磨(mó)損嚴重(zhòng)時(shí)，應及時重新包膠或(huò)更換(huàn)滾筒，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢(jiǎn)中(zhōng)，加(jiā)強(qiáng)對(duì)滾(gǔn)筒(tǒng)的檢(jiǎn)查(chá)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時處理。
此外(wài)，可根據(jù)情況(kuàng)采取如下的綜(zōng)合(hé)防(fáng)治(zhì)措施
：

（1）加強對(duì)設備，設施的管(guǎn)理(lǐ)，強化(huà)操(cāo)作(zuò)和(hé)維修人員的技術(shù)培(péi)訓，提前消除(chú)導致(zhì)膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)的各(gè)種(zhǒng)隱患，檢查並完善相關設(shè)施，落(là)實崗位(wèi)責(zé)任(rèn)製(zhì)，加強膠帶(dài)，滾筒，托(tuō)輥(gǔn)等(děng)設(shè)備(bèi)，機構(gòu)的巡(xún)查力度(dù)，發(fā)現問題(tí)及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜合保護(hù)係(xì)統(tǒng)，可根據現場輸(shū)送要(yào)求，增(zēng)加(jiā)防撕裂保(bǎo)護，防滑(huá)保護，防(fáng)跑偏保(bǎo)護(hù)，溫(wēn)度保(bǎo)護，速(sù)度保(bǎo)護等(děng)安(ān)全(quán)保(bǎo)護(hù)模塊(kuài)。有(yǒu)條件(jiàn)的(dí)礦(kuàng)山也可安裝(zhuāng)自(zì)動巡檢(jiǎn)機器(qì)人(rén)，並沿輸(shū)送綫設置緊急停車開(kāi)關。保護裝置在(zài)傳感(gǎn)器監測(cè)數(shù)據出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時(shí)，采取(qǔ)報警，緊(jǐn)急(jí)停車保護措(cuò)施，及時(shí)控製(zhì)事(shì)故(gù)惡化，避(bì)免(miǎn)產(chǎn)生較(jiào)大(dà)損(sǔn)失(shī)。

膠帶在運(yùn)行過(guò)程中(zhōng)除了(liǎo)正常(cháng)磨損外(wài)，還可(kě)能會(huì)因其他(tā)不(bù)利因(yīn)素，使得膠帶(dài)撕裂(liè)，導致輸(shū)送(sòng)機出(chū)現(xiàn)故障，影(yǐng)響正常生產(chǎn)，嚴重時(shí)可(kě)能(néng)導致(zhì)巨大的(dí)經濟(jì)損失(shī)。因(yīn)此(cǐ)，總結(jié)歸納(nà)膠帶撕裂(liè)的常見(jiàn)類(lèi)型(xíng)，分析其(qí)撕(sī)裂原因(yīn)，采取(qǔ)針對性的防治(zhì)措(cuò)施(shī)，對礦(kuàng)山安全，高效(xiào)生產(chǎn)具(jù)有(yǒu)重要(yào)意(yì)義(yì)。

1 撕(sī)裂(liè)的(dí)常(cháng)見形(xíng)式及(jí)原(yuán)因分析

• 1，皮(pí)帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶接頭撕裂(liè)

膠帶對(duì)接方(fāng)式主要(yào)有兩種，一是(shì)硫化連接(jiē)法，二是機械連接法(fǎ)。目前常用的主要(yào)是耐磨(mó)性(xìng)相對較好(hǎo)的(dí)硫(liú)化接頭(tóu)，但(dàn)其(qí)耐壓(yā)性能(néng)較差，在(zài)使用(yòng)過(guò)程中(zhōng)常(cháng)常因礦粉(fěn)等物(wù)料(liào)覆(fù)蓋(gài)在(zài)鋼絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料上(shàng)而產(chǎn)生(shēng)腐蝕(shí)，直至(zhì)開膠(jiāo)。

膠帶接(jiē)頭也(yě)可能因(yīn)所(suǒ)使用(yòng)材(cái)料(liào)不達標(biāo)，或(huò)硫化工(gōng)藝標準執(zhí)行不(bù)嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接口(kǒu)磨(mó)損(sǔn)，起皮，開膠(jiāo)，裂紋(wén)等現象(xiàng)。如果不(bù)及(jí)時處(chǔ)理這些問題，物料不(bù)斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及(jí)在滾(gǔn)筒摩擦的作用下，接(jiē)頭部位損傷，劣化(huà)速度加(jiā)快(kuài)，裂(liè)痕(hén)不(bù)斷擴大，膠帶(dài)強度不斷(duàn)降(jiàng)低，導致接頭部(bù)位(wèi)成(chéng)為(wéi)整條(tiáo)輸送帶最(zuì)薄弱的(dí)位置，一旦膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力突然變大，很(hěn)容易(yì)造成(chéng)徹(chè)底撕(sī)裂。

• 2，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)縱(zòng)向撕裂

膠帶產(chǎn)生縱(zòng)向撕(sī)裂的(dí)概率高(gāo)於橫向撕(sī)裂(liè)，主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)有(yǒu)
：

（1）物料中如(rú)果混入尖銳(ruì)鐵器或未經破碎的(dí)鐵礦石等(děng)，在運(yùn)行過(guò)程中(zhōng)，它(tā)們易卡在導(dǎo)料槽(cáo)下(xià)料(liào)口(kǒu)及(jí)清掃器滾筒等部位，或有脫落(là)的托(tuō)輥(gǔn)，清掃器等(děng)設備(bèi)部件及(jí)尖(jiān)銳雜(zá)物(wù)進入滾筒與膠(jiāo)帶(dài)間造成膠帶縱(zòng)向劃傷，導致(zhì)開裂；

（2）膠帶(dài)接頭(tóu)及其(qí)他部位開膠(jiāo)或(huò)局部(bù)損傷，如果沒(méi)有及時修(xiū)補(bǔ)或更換，隨(suí)著開裂位(wèi)置(zhì)越(yuè)長，越容(róng)易(yì)被(bèi)清(qīng)掃器，導料槽等卡住(zhù)，而(ér)徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶跑偏(piān)撕裂

因(yīn)膠帶跑(pǎo)偏(piān)導致(zhì)的撕裂現象(xiàng)最(zuì)為常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根(gēn)本原(yuán)因是膠帶(dài)兩(liǎng)側(cè)驅動力大小不(bù)一致(zhì)，產生的摩(mó)擦(cā)力(lì)方向和大小也(yě)不相同(tóng)，或因存在(zài)側向力(lì)，使(shǐ)得膠帶偏(piān)移量(liáng)達到(dào)帶(dài)寬的(dí) 5%以上(shàng)。膠帶過量跑(pǎo)偏(piān)後，容易與托輥(gǔn)架，機(jī)架(jià)等(děng)機構產生刮擦，翻邊，產生劃痕，導致開(kāi)裂，長時間運行(háng)後，開裂部分(fēn)被卸(xiè)料器，機(jī)架等其他設(shè)施(shī)不(bù)斷撕(sī)扯，最終徹底(dǐ)斷裂。

• 皮帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂

膠帶正常運(yùn)行時(shí)，理論(lùn)上(shàng)其傳(chuán)送速度應與(yǔ)驅動(dòng)滾筒表麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速度(dù)保持(chí)一(yī)致(zhì)，但(dàn)實(shí)際運行(háng)時，由(yóu)於多(duō)種因素，很難(nán)保(bǎo)證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與滾筒(tǒng)轉速同步，當(dāng)帶(dài)速低於滾筒(tǒng)表(biǎo)麵綫速度(dù)的(dí) 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動而膠(jiāo)帶不(bù)轉時，就會產生(shēng)打滑(huá)現(xiàn)象。膠帶(dài)與滾筒(tǒng)之(zhī)間(jiān)的摩擦(cā)會使(shǐ)膠帶(dài)的溫(wēn)度不斷升高(gāo)，磨(mó)損，劣(liè)化加(jiā)劇，變(biàn)薄(báo)直至(zhì)開裂。

皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的防(fáng)治(zhì)措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接口(kǒu)橫(héng)向撕裂控製措施(shī)

（1）膠帶接(jiē)口膠接(jiē)時，控製(zhì)好(hǎo)硫化溫度(dù)和(hé)硫(liú)化壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口處留(liú)有合適的長(cháng)度(dù)，過(guò)短會直接(jiē)影響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的拉力(lì)；

（3）嚴格按標(biāo)準(zhǔn)進行(háng)膠接，膠(jiāo)接(jiē)過(guò)程中(zhōng)應保持(chí)接口部位清潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱向撕裂防治(zhì)措施

（1）在物(wù)料源頭(tóu)上(shàng)控製大塊(kuài)鐵礦石，鐵(tiě)件(jiàn)，設(shè)備脫落的零部件等進(jìn)入(rù)；

（2）在(zài)進(jìn)料口處(chǔ)加裝格篩，出料口加裝除鐵器等清(qīng)除(chú)大塊(kuài)異物的設施(shī)，設備，可防(fáng)止(zhǐ)銳器劃裂(liè)膠帶，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據物料的(dí)安(ān)息(xī)角(jiǎo)，導料槽(cáo)出口順著(zhuó)膠帶輸送方(fāng)向傾斜(xié)一定角度，增(zēng)大導料槽安裝(zhuāng)弧(hú)度(dù)，利(lì)於排料順暢，可大(dà)大(dà)減(jiǎn)少大(dà)塊礦石卡(qiǎ)堵現(xiàn)象。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）安裝滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)皮(pí)帶清掃(sǎo)器(qì)，減少粉(fěn)塵，物(wù)料等(děng)附著物(wù)在(zài)滾筒(tǒng)及(jí)膠帶上的積聚(jù)。開機(jī)運行前，首先(xiān)清除滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥(gǔn)上的黏(nián)連物，然後(hòu)檢查(chá)滾(gǔn)筒同(tóng)軸度，如果滾(gǔn)筒(tǒng)的加工誤差偏(piān)大(dà)，則應重新加(jiā)工或更(gēng)換(huàn)，避免跑偏現(xiàn)象的(dí)發(fā)生。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保持合(hé)適的(dí)張(zhāng)緊狀態(tài)。如(rú)果運行一(yī)段時(shí)間膠帶(dài)出(chū)現了(liǎo)性變形，或拉緊(jǐn)裝置的(dí)行程不夠(gòu)，可將膠(jiāo)帶(dài)截去一小段重新(xīn)硫化對(duì)接(jiē)。現場實踐證明(míng)，當(dāng)拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩端載荷差(chà)距(jù)過(guò)大(dà)時，膠帶極(jí)易發(fā)生跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝(zhuāng)膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機時(shí)，機尾(wěi)及機頭支撐(chēng)架(jià)的安裝定位要準確(què)，確(què)保頭，尾部滾(gǔn)筒與膠帶中(zhōng)心綫垂直，機頭傳動滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)與機(jī)尾滾筒軸綫平行，機頭與(yǔ)機(jī)尾(wěi)中(zhōng)心(xīn)綫在(zài)一條直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規格的導(dǎo)料槽和導料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等緩(huǎn)衝裝置，減(jiǎn)小(xiǎo)物料對(duì)膠帶(dài)的(dí)衝擊(jī)力(lì)。

• 4，膠帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)防治措施

（1）合(hé)理調整(zhěng)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力，既不能(néng)使膠(jiāo)帶承受過大張(zhāng)力而(ér)降(jiàng)低膠(jiāo)帶的使用壽命，也不能(néng)使(shǐ)膠帶張緊力過小而(ér)打滑。對於螺旋和液壓(yā)拉緊方(fāng)式(shì)，可(kě)調整(zhěng)行程增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力，對(duì)於(yú)重錘拉緊方式(shì)，則(zé)可增(zēng)加配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大(dà)張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量監(jiān)控(kòng)，控製物料量(liáng)，避(bì)免過載運行，同時(shí)盡量(liáng)避(bì)免重載(zǎi)啟(qǐ)動(dòng)和停(tíng)機。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾筒包膠磨損嚴重時(shí)，應及時重新(xīn)包(bāo)膠或(huò)更換(huàn)滾筒，日(rì)常巡檢(jiǎn)中，加(jiā)強(qiáng)對滾筒的檢查，發(fā)現問(wèn)題(tí)及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)。

皮帶輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)根(gēn)據(jù)情(qíng)況(kuàng)采(cǎi)取(qǔ)如下的綜合防(fáng)治措施(shī)
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（1）加(jiā)強對(duì)設備，設(shè)施(shī)的管理，強(qiáng)化操作(zuò)和維修人員的技術培(péi)訓，提前(qián)消(xiāo)除導(dǎo)致(zhì)膠帶撕(sī)裂的各(gè)種(zhǒng)隱患(huàn)，檢(jiǎn)查並完善相(xiāng)關設(shè)施(shī)，落(là)實崗位責(zé)任(rèn)製(zhì)，加強膠帶，滾(gǔn)筒，托輥等設備，機構(gòu)的巡查(chá)力(lì)度，發(fā)現問(wèn)題及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜合保護(hù)係統，可(kě)根據(jù)現場輸送(sòng)要求(qiú)，增加防撕裂保護，防(fáng)滑保(bǎo)護(hù)，防跑偏(piān)保護，溫(wēn)度保護，速(sù)度保(bǎo)護(hù)等安全(quán)保護模塊。有條件的礦(kuàng)山也(yě)可安裝自(zì)動(dòng)巡檢機(jī)器(qì)人(rén)，並沿輸(shū)送綫(xiàn)設置緊急(jí)停(tíng)車開(kāi)關(guān)。保護(hù)裝(zhuāng)置在傳感(gǎn)器(qì)監測(cè)數據(jù)出現異常(cháng)時，采取報警，緊急停(tíng)車保護(hù)措施，及(jí)時(shí)控製事故惡(è)化，避免產生(shēng)較(jiào)大損失。