廊坊皮(pí)帶輸送機(jī)是(shì)一種(zhǒng)通過摩擦驅動以連續方式運輸(shū)物料(liào)的機(jī)械(xiè)。主(zhǔ)要由機架(jià)，輸送(sòng)帶，托(tuō)輥(gǔn)，滾筒，張(zhāng)緊裝置，傳(chuán)動裝(zhuāng)置等(děng)部件所組(zǔ)成(chéng)。它可以將物(wù)料在(zài)一定的輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)上(shàng)，從最(zuì)初(chū)的供(gōng)料點到(dào)最(zuì)終(zhōng)的卸(xiè)料(liào)點間形成(chéng)一種物料的(dí)輸送(sòng)流(liú)程(chéng)。它既可(kě)以進行碎(suì)散(sàn)物料(liào)的(dí)輸(shū)送，也(yě)可(kě)以進行成件物品(pǐn)的(dí)輸送(sòng)。除(chú)進(jìn)行(háng)純(chún)粹(cuì)的(dí)物料輸送外(wài)，還(huán)可(kě)以與各(gè)生產流程(chéng)中(zhōng)的工藝過程(chéng)的(dí)要求(qiú)相配(pèi)合，形成有節(jié)奏(zòu)的(dí)流水(shuǐ)作業(yè)運(yùn)輸綫(xiàn)。皮帶輸(shū)送機，輸(shū)送帶根據摩(mó)擦(cā)傳動原理而運動(dòng)，適(shì)用於(yú)輸(shū)送堆(duī)積(jī)密度(dù)小於1.67/噸/立(lì)方米，易於掏取的粉(fěn)狀(zhuàng)，粒狀(zhuàng)，小塊狀的低(dī)磨琢性物料(liào)及袋裝物料(liào)，如煤(méi)，碎石，砂，水(shuǐ)泥，化(huà)肥，糧(liáng)食等(děng)。可(kě)在(zài)環境溫(wēn)度-20℃至+40℃範(fàn)圍內(nèi)使(shǐ)用(yòng)，被送(sòng)物(wù)料(liào)溫(wēn)度小於60℃。其機(jī)長及裝配(pèi)形式(shì)可(kě)根(gēn)據用(yòng)戶要求確(què)定，傳動(dòng)可用(yòng)電滾筒(tǒng)，也可用(yòng)帶(dài)驅動架(jià)的(dí)驅(qū)動裝置。皮帶輸(shū)送機(jī)是(shì)最理想的高(gāo)效連續運輸(shū)設(shè)備(bèi)，與其他(tā)運(yùn)輸(shū)設(shè)備（如(rú)機車類(lèi)）相比(bǐ)，具有(yǒu)輸(shū)送(sòng)距(jù)離長(cháng)，運量大(dà)，連續(xù)輸(shū)送等優點，而且運行(háng)可(kě)靠(kào)，易於(yú)實(shí)現自動化(huà)和(hé)集(jí)中(zhōng)化控製。皮帶輸送機主(zhǔ)要特點是(shì)機身(shēn)可以很方(fāng)便的(dí)伸縮，設(shè)有儲帶倉，機尾可隨采(cǎi)集工(gōng)作麵(miàn)的(dí)推進伸長或縮(suō)短，結構緊(jǐn)湊(còu)，可不(bù)設(shè)基(jī)礎，直(zhí)接(jiē)在(zài)底板(bǎn)上(shàng)鋪(pū)設，機(jī)架輕(qīng)巧(qiǎo)，拆(chāi)裝十(shí)分方(fāng)便(biàn)。當(dāng)輸(shū)送能(néng)力(lì)和運距較大(dà)時(shí)，可(kě)配中(zhōng)間(jiān)驅動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)來(lái)滿足(zú)要(yào)求(qiú)。根據輸送(sòng)工藝的(dí)要求(qiú)，可以單機輸(shū)送(sòng)，也可多機(jī)組合成水平(píng)或(huò)傾斜(xié)的運輸(shū)係(xì)統來(lái)輸(shū)送物料。皮帶輸送機廣泛地應用在冶金，煤(méi)炭，交通，水電，化工等部門，是因為(wéi)它(tā)具(jù)有輸送量大，結構簡(jiǎn)單，維(wéi)修(xiū)方便，成本(běn)低(dī)，通(tōng)用(yòng)性(xìng)強等(děng)優點(diǎn)。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機還應(yīng)用於建(jiàn)材(cái)，電(diàn)力(lì)，輕工，糧食，港(gǎng)口(kǒu)，船(chuán)舶(bó)等(děng)部(bù)門(mén)。 
　　廊坊(fāng)帶(dài)式輸送機在(zài)安裝以(yǐ)及(jí)運(yùn)轉時出(chū)現的(dí)故(gù)障問題具(jù)有一定(dìng)的(dí)規律性(xìng)，下麵(miàn)就皮(pí)帶輸送機(jī)皮(pí)常見(jiàn)的故障(zhàng)進行分析(xī)。 
　　皮帶輸送(sòng)機在安裝(zhuāng)過程(chéng)中出(chū)現(xiàn)的跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　由(yóu)於在皮帶機設(shè)計(jì)製(zhì)造以及(jí)安裝過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生各(gè)種(zhǒng)偏(piān)差，所以在(zài)皮帶機會(huì)出現一(yī)定(dìng)的(dí)跑偏問(wèn)題(tí)，尤其在安裝(zhuāng)過程中產(chǎn)生的偏差(chà)問題是令工程(chéng)人員(yuán)最(zuì)頭(tóu)疼(téng)的事情。 
　　下麵(miàn)介(jiè)紹一下(xià)皮帶輸送機在安裝質(zhì)量問題(tí)產(chǎn)生的皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮帶(dài)輸送(sòng)機機架歪(wāi)斜(xié)對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　若在帶(dài)式(shì)輸送機(jī)安(ān)裝過程中，皮(pí)帶(dài)機的(dí)中心(xīn)綫(xiàn)安裝(zhuāng)不(bù)正(zhèng)，即使頭尾(wěi)調(tiáo)正(zhèng)後(hòu)，中間(jiān)部(bù)位(wèi)的跑偏也是很(hěn)難(nán)改(gǎi)正過來(lái)，這是由(yóu)於皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)機架中心綫歪(wāi)斜和(hé)架(jià)體兩(liǎng)側高程不(bù)一樣所造成(chéng)的(dí)，這樣(yàng)會形(xíng)成(chéng)嚴(yán)重(zhòng)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問題(tí)，所(suǒ)以(yǐ)工(gōng)程(chéng)安(ān)裝人(rén)員在安裝(zhuāng)皮帶(dài)機(jī)時，應該檢查皮(pí)帶(dài)機架(jià)體兩(liǎng)側結(jié)構高程(chéng)是否(fǒu)一(yī)樣(yàng)，如果不一(yī)樣應該加以調正(zhèng)；另外，機(jī)架(jià)安裝(zhuāng)人員(yuán)也要樹立(lì)較(jiào)強的工作責任心，嚴格(gé)控(kòng)製(zhì)好(hǎo)機架高(gāo)程，為後續安(ān)裝單位(wèi)安裝(zhuāng)皮帶(dài)輸(shū)送機做(zuò)好(hǎo)基礎性工作。 
　　 皮帶輸(shū)送機(jī)輸送帶的(dí)接頭(tóu)不平直對(duì)跑偏的影響(xiǎng) 
　　皮帶輸送機安裝過(guò)程中(zhōng)會出現輸送(sòng)帶接(jiē)頭(tóu)不(bù)平直的情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)樣會(huì)使皮帶(dài)後(hòu)張(zhāng)力(lì)分布(bù)不均匀(yún)，由於張力影(yǐng)響，皮(pí)帶會(huì)往張(zhāng)力較(jiào)大(dà)的(dí)一側運(yùn)動(dòng)，造成(chéng)皮帶跑偏(piān)的(dí)現象(xiàng)。為(wéi)了(liǎo)避免這樣的現(xiàn)象(xiàng)發生，皮帶輸(shū)送機(jī)安(ān)裝(zhuāng)人員(yuán)在安裝過(guò)程中(zhōng)可(kě)以(yǐ)通過調整(zhěng)傳動滾(gǔn)筒(tǒng)或者改變滾(gǔn)筒兩邊(biān)的(dí)張緊力(lì)來消(xiāo)除這種(zhǒng)現象(xiàng)，假若通(tōng)過這(zhè)種方(fāng)式仍然不能矯(jiǎo)正皮帶(dài)跑偏(piān)的(dí)問題，那麼(mó)不要(yào)重新接(jiē)皮(pí)帶(dài)的(dí)接(jiē)頭，對(duì)於(yú)老(lǎo)化(huà)並(bìng)已經嚴(yán)重變形的(dí)皮帶應當(dāng)立刻更(gēng)換掉，杜(dù)絕(jué)以後安全隱患的發(fā)生(shēng)。 
　　 導料槽(cáo)兩側的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓力(lì)不均匀對(duì)跑偏的(dí)影響 
　　當導料(liào)槽(cáo)兩側的橡膠板(bǎn)壓力不均匀(yún)時，也(yě)可以(yǐ)造成皮(pí)帶兩邊運行阻力(lì)不(bù)平衡(héng)，會(huì)使皮(pí)帶(dài)機的皮帶(dài)出現(xiàn)跑(pǎo)偏現象，對(duì)於此類情況(kuàng)，需(xū)要對(duì)兩側橡膠板(bǎn)的(dí)壓力(lì)進(jìn)行(háng)調整，調(tiáo)整兩側(cè)平(píng)衡(héng)為止(zhǐ)，這樣(yàng)可以(yǐ)避(bì)免(miǎn)皮(pí)帶(dài)機皮帶(dài)跑偏現象的(dí)發生(shēng)。 
　　 帶式輸送機(jī)滾筒安(ān)裝不(bù)正對跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部(bù)驅動滾筒(tǒng)或(huò)者(zhě)尾(wěi)部(bù)改向(xiàng)滾(gǔn)筒的軸綫(xiàn)與輸(shū)送(sòng)機(jī)中(zhōng)綫(xiàn)不垂直，也可(kě)以使皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)在滾(gǔn)筒位置出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)的現象。這是由於皮帶在(zài)滾筒(tǒng)兩(liǎng)側的(dí)鬆(sōng)緊(jǐn)程度不一樣(yàng)，這(zhè)樣會使沿(yán)寬度(dù)方向所承受(shòu)的牽引(yǐn)力大小不(bù)等，成遞增或者(zhě)遞(dì)減的(dí)趨勢(shì)發(fā)展，這(zhè)樣(yàng)皮(pí)帶(dài)就(jiù)會(huì)附加一個向遞(dì)減(jiǎn)方向的移動力(lì)，皮帶就(jiù)出現(xiàn)了(liǎo)跑偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)。針對(duì)於此種情況(kuàng)，應該將(jiāng)跑(pǎo)偏方向(xiàng)的軸承向(xiàng)前移動(dòng)。對於(yú)尾部(bù)滾筒，調(tiáo)整(zhěng)跑偏方法與(yǔ)頭部滾筒(tǒng)調整方(fāng)法(fǎ)相反(fǎn)。在調整(zhěng)驅動(dòng)或(huò)者改(gǎi)向滾筒前(qián)，應(yīng)該先(xiān)確(què)認正確安(ān)裝(zhuāng)位(wèi)置(zhì)。由於傳動滾筒的(dí)調(tiáo)整(zhěng)距離隻有10至(zhì)30mm，所以(yǐ)我們先(xiān)對傳動(dòng)滾筒的(dí)軸(zhóu)心綫(xiàn)進行調整(zhěng)，使(shǐ)之(zhī)與皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)長(cháng)度方向垂直，然後通過螺(luó)旋或者垂(chuí)直(zhí)拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置來調整尾(wěi)部改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸承的位(wèi)置，反(fǎn)復(fù)調(tiáo)整，直至(zhì)達到(dào)較(jiào)為理(lǐ)想的(dí)位置。 
　　二，廊(láng)坊膠帶輸送機在運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)出現的跑偏問題(tí) 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)出(chū)現(xiàn)跑偏的原(yuán)因(yīn)不(bù)同(tóng)，要根據不同(tóng)原(yuán)因(yīn)要提出(chū)解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏(piān)的不同(tóng)措施。想方(fāng)設(shè)法使皮帶機(jī)在運轉過程中按照(zhào)人(rén)們(mén)的設(shè)想(xiǎng)去運(yùn)轉(zhuǎn)，不(bù)要(yào)發(fā)生跑偏現(xiàn)象(xiàng)，但(dàn)是這(zhè)種(zhǒng)情況是過於理(lǐ)想(xiǎng)化的(dí)，在現(xiàn)實(shí)中是很(hěn)難實現，但是(shì)我們(mén)可(kě)以使(shǐ)發(fā)生(shēng)跑偏(piān)的(dí)幾率(shuài)縮(suō)小。下麵就(jiù)對皮帶輸(shū)送機在運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)產生跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原(yuán)因以及(jí)解決措(cuò)施介紹一下(xià)。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑尺寸不(bù)一(yī)致對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　由於製(zhì)作(zuò)過(guò)程(chéng)中形成的(dí)誤(wù)差(chà)以(yǐ)及正常磨損(sǔn)形成(chéng)的誤差(chà)，滾(gǔn)筒外(wài)表(biǎo)麵(miàn)滾筒(tǒng)直(zhí)徑尺(chǐ)寸會出(chū)現不一致的情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)時皮(pí)帶(dài)機(jī)在運行(háng)過(guò)程中皮帶(dài)會向(xiàng)直(zhí)徑較大的(dí)一側(cè)偏(piān)移，形成跑偏現象。為了(liǎo)解(jiě)決這(zhè)樣的問(wèn)題(tí)，需要(yào)及時拆(chāi)掉滾筒並重新加工(gōng)包膠直到滿(mǎn)足運(yùn)轉(zhuǎn)要求為(wéi)止。 
　　 皮帶機運(yùn)轉後，皮帶鬆(sōng)弛對(duì)跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在皮(pí)帶機(jī)正(zhèng)常運(yùn)轉一(yī)段時(shí)間(jiān)後，由於張力的影響(xiǎng)以(yǐ)及(jí)正(zhèng)常(cháng)損耗，皮帶會出現鬆弛的(dí)現(xiàn)象(xiàng)，皮帶(dài)的(dí)張緊(jǐn)力就會降(jiàng)低(dī)很(hěn)多，此(cǐ)時(shí)就很容易使皮帶(dài)機出(chū)現(xiàn)跑偏現象。 
　　 皮(pí)帶上麵(miàn)所承載(zǎi)物體(tǐ)重量分(fēn)布(bù)不均對(duì)皮帶(dài)機(jī)跑偏的影響 
　　皮帶上麵(miàn)理想(xiǎng)的麵(miàn)荷載(zǎi)是(shì)均匀(yún)分(fēn)布(bù)的，但是這(zhè)樣(yàng)的情(qíng)況在現實(shí)皮帶機(jī)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)幾乎是不可能(néng)出現(xiàn)的。所以(yǐ)皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵(miàn)的分布荷載(zǎi)大(dà)小也是(shì)不(bù)均(jūn)匀的，這(zhè)樣(yàng)會造成皮帶每(měi)個(gè)位置所(suǒ)承受(shòu)力量不(bù)同，這(zhè)主要(yào)是由於(yú)皮(pí)帶(dài)機上麵的(dí)料在下落方(fāng)向(xiàng)以及下落位置不正(zhèng)確所引(yǐn)起的，如(rú)果料(liào)偏(piān)到左側(cè)，皮(pí)帶就(jiù)會(huì)向右(yòu)跑偏(piān)；如(rú)果(guǒ)料偏(piān)到右側，那(nà)麼(mó)皮(pí)帶(dài)就會向(xiàng)左跑偏。所(suǒ)以應該控(kòng)製好(hǎo)皮帶機上麵料的下落方向(xiàng)以(yǐ)及下(xià)落位(wèi)置。 
　　另(lìng)外(wài)，皮(pí)帶(dài)機在運(yùn)轉過程中的機械振動(dòng)是正常的，但(dàn)是由(yóu)於速度加快，振動(dòng)就加快，當皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)側(cè)振幅(fú)不(bù)一致(zhì)時(shí)，皮(pí)帶就(jiù)會(huì)出(chū)現(xiàn)跑偏的現象。  　　三，針(zhēn)對皮帶運(yùn)轉過程中形成跑偏的解(jiě)決措施 
　　1， 調(tiáo)整皮帶(dài)機托輥組前(qián)後位置(zhì)以及兩側的高低(dī)來(lái)解(jiě)決(jué)跑偏(piān)問(wèn)題 
　　對於機架歪斜(xié)，物料分布不(bù)均匀以(yǐ)及(jí)機械振動(dòng)等(děng)原因形成的(dí)跑(pǎo)偏可(kě)以采用如(rú)下(xià)方法對皮帶(dài)進(jìn)行糾正(zhèng)跑(pǎo)偏(piān)處理(lǐ)：當皮帶在整(zhěng)個(gè)皮(pí)帶(dài)運輸(shū)機(jī)的(dí)中(zhōng)部(bù)跑偏(piān)時(shí)，需要調整托(tuō)輥(gǔn)組的位(wèi)置(zhì)來解決跑偏問題(tí)。為(wéi)此需要(yào)把托(tuō)輥支架的安裝改(gǎi)成長(cháng)孔並(bìng)加上(shàng)調整墊片，這(zhè)樣可以(yǐ)改善調整幅度(dù)。皮(pí)帶偏(piān)向哪(nǎ)一個方向，就把托(tuō)輥組朝皮帶(dài)運行的(dí)方向進(jìn)行(háng)前移，或(huò)者把另外一側(cè)向後方移(yí)動(dòng)，直(zhí)到調整到合理位置為止(zhǐ)。 
　　2，安(ān)裝自動調(tiáo)心(xīn)托輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針對不同(tóng)的(dí)原(yuán)因(yīn)造成的(dí)皮帶跑偏可以使(shǐ)用如(rú)下方法進(jìn)行(háng)跑偏(piān)糾偏(piān)：每隔(gé)6至10組托(tuō)輥組安裝一組(zǔ)自(zì)動調(tiáo)心托輥，這樣可(kě)以(yǐ)通過(guò)阻(zǔ)擋(dǎng)或者托(tuō)輥(gǔn)在水平(píng)內方向轉(zhuǎn)動阻(zǔ)擋(dǎng)，產生(shēng)橫向的(dí)推力(lì)使皮帶(dài)自動(dòng)向心(xīn)，從而(ér)達到(dào)調(tiáo)整皮(pí)帶跑偏的目的(dí)。 
　　3， 調整皮(pí)帶的張緊程(chéng)度解(jiě)決皮帶(dài)跑偏 
　　針對皮帶(dài)鬆(sōng)弛(chí)以(yǐ)及(jí)機架(jià)歪斜(xié)所引(yǐn)起的皮帶跑偏可以(yǐ)采(cǎi)用如下(xià)方法(fǎ)進(jìn)行糾(jiū)偏(piān)：垂直張(zhāng)緊(jǐn)處(chǔ)上(shàng)部的兩個改(gǎi)向滾筒(tǒng)除(chú)了(liǎo)應該與(yǔ)皮(pí)帶(dài)長(cháng)度方向垂(chuí)直外，還(huán)應該(gāi)垂直(zhí)於(yú)重(zhòng)力(lì)垂(chuí)綫。張緊滾(gǔn)筒(tǒng)在(zài)皮帶(dài)運(yùn)轉過程(chéng)中，兩(liǎng)個(gè)軸承(chéng)座(zuò)應該同時平(píng)移，這(zhè)樣(yàng)會保(bǎo)證滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)皮帶縱(zòng)向方(fāng)向(xiàng)垂直。 
　　另(lìng)外，隨著(zhuó)技(jì)術(shù)以(yǐ)及科(kē)技(jì)的進步，托(tuō)輥組(zǔ)研究發(fā)展也是日新(xīn)月異(yì)，出(chū)現(xiàn)了前傾型的結構以及空(kōng)載托輥組有(yǒu)V型(xíng)結構。這樣的(dí)托輥組可(kě)以(yǐ)有效緩解皮(pí)帶跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象，這樣(yàng)的(dí)新設(shè)備應(yīng)該(gāi)在(zài)一(yī)些(xiē)工礦企(qǐ)業(yè)大力(lì)度推行。 
　　四，膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)出現撒(sā)料情況的處理 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在正(zhèng)常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會出(chū)現撒料(liào)的情(qíng)況，這(zhè)個現象是很(hěn)多皮(pí)帶機共(gòng)有(yǒu)的現(xiàn)象。目前來說(shuō)在我國(guó)皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)的技術(shù)已經相(xiāng)對(duì)來(lái)說(shuō)比(bǐ)較成熟，但還(huán)是會有(yǒu)一(yī)些(xiē)共性的問題(tí)會(huì)出現，將技術(shù)聚(jù)焦到皮(pí)帶輸(shū)送機輸送物料時出現(xiàn)撒(sā)料問題的解決。總體(tǐ)說，帶式輸送(sòng)機(jī)（皮帶輸送機(jī)）撒料的原(yuán)因(yīn)也(yě)是(shì)多方(fāng)麵的(dí)，為有(yǒu)效(xiào)避(bì)免撒料(liào)情況的發生，加(jiā)強日常的維(wéi)護與保養(yǎng)是避(bì)免出現這(zhè)一(yī)現(xiàn)象(xiàng)的(dí)最有效(xiào)措施。幾(jī)種常見的(dí)皮帶(dài)輸(shū)送機撒料(liào)的原因： 
　　1， 皮(pí)帶輸送(sòng)機轉載(zǎi)點處的撒料 
　　撒料原因(yīn)分(fēn)析：轉(zhuǎn)載(zǎi)點處撒料(liào)主要是在(zài)落料鬥，導料槽等(děng)處。如(rú)皮(pí)帶輸送機嚴(yán)重過載(zǎi)時，它(tā)的導料(liào)槽擋料橡膠裙板損(sǔn)壞(huài)，導(dǎo)料(liào)槽處鋼(gāng)板設(shè)計時(shí)距皮(pí)帶較遠(yuǎn)橡膠(jiāo)裙板(bǎn)比較長使物料衝出(chū)導(dǎo)料(liào)槽。上述(shù)情(qíng)況(kuàng)可以在控(kòng)製運(yùn)送(sòng)能(néng)力上(shàng)，加強維護(hù)保(bǎo)養上(shàng)得到解決。 
　　2， 帶式(shì)輸送機(jī)的(dí)凹(āo)段皮(pí)帶(dài)懸(xuán)空時撒料 
　　撒料原因(yīn)分析(xī)：撒(sā)料原因凹段皮(pí)帶區(qū)間當(dāng)凹段曲(qū)率(shuài)半徑較(jiào)小時會使(shǐ)皮帶產(chǎn)生懸空(kōng)，此時(shí)皮(pí)帶(dài)成槽情(qíng)況發生變化(huà)，因(yīn)為皮帶(dài)已經(jīng)離(lí)開了槽形托輥組(zǔ)，一(yī)般(bān)槽(cáo)角變(biàn)小(xiǎo)，使(shǐ)部分物料撒出來。 
　　因(yīn)此(cǐ)，在(zài)設計(jì)階(jiē)段(duàn)應盡可能地(dì)采用(yòng)較大的(dí)凹(āo)段曲(qū)率半徑來(lái)避免此類情況的發(fā)生(shēng)。如(rú)在移動(dòng)式(shì)機(jī)械裝船(chuán)機，堆取(qǔ)料機(jī)設備(bèi)上為(wéi)了(liǎo)縮短尾車(chē)而將此處(chǔ)凹(āo)段設(shè)計(jì)成無(wú)圓弧(hú)過渡(dù)區(qū)間(jiān)，當皮帶(dài)寬(kuān)度選用餘(yú)度(dù)較(jiào)小時(shí)就比較容易撒料。 
　　3， 皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)皮帶(dài)跑偏(piān)時的撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因(yīn)分析：皮帶(dài)跑偏時(shí)的(dí)撒料(liào)是(shì)因為皮(pí)帶在(zài)運行(háng)時(shí)兩(liǎng)個邊緣高度發生(shēng)了(liǎo)變化，一(yī)邊高(gāo)，而(ér)另(lìng)一(yī)邊(biān)低(dī)，物料從低的(dí)一邊(biān)撒(sā)出(chū)，處(chǔ)理(lǐ)的方法(fǎ)是(shì)調整(zhěng)皮帶(dài)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需要(yào)經(jīng)常性(xìng)對(duì)帶式輸(shū)送(sòng)機進行(háng)保(bǎo)養和(hé)維(wéi)護，每天檢查(chá)傳動馬達(dá)以及(jí)減(jiǎn)速(sù)機是(shì)否運轉正(zhèng)常(cháng)，皮帶是(shì)否(fǒu)鬆(sōng)動，當發現(xiàn)鬆動(dòng)應(yīng)該(gāi)及(jí)時(shí)調(tiáo)整(zhěng)；每個(gè)月應(yīng)檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶(dài)是(shì)否(fǒu)拉長，若(ruò)是拉長(cháng)，需要趕緊(jǐn)更換新皮(pí)帶(dài)；並要(yào)及時(shí)檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶(dài)內側(cè)是否有雜物，當(dāng)發現應(yīng)該(gāi)趕(gǎn)緊(jǐn)清除(chú)；每個月要檢(jiǎn)查傳動鏈輪與鏈條(tiáo)的吻合度，並及(jí)時調整(zhěng)；每(měi)個(gè)月要及時檢查滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動是否(fǒu)靈(líng)活，上(shàng)麵(miàn)是(shì)否沾料，並(bìng)及(jí)時(shí)清(qīng)除；每個(gè)月要用氣槍吹(chuī)去(qù)控(kòng)製箱內灰(huī)塵(chén)，防止故障的發生(shēng)；每年做(zuò)一(yī)次(cì)大保(bǎo)養，嚴(yán)格檢查配件(jiàn)損(sǔn)壞程度(dù)。 
　帶(dài)式輸送機(jī)出(chū)現的跑偏以及(jí)撒(sā)料現象會對(duì)企(qǐ)業正(zhèng)常生(shēng)產產生(shēng)一(yī)定的(dí)影(yǐng)響，設備(bèi)維(wéi)修人(rén)員(yuán)應(yīng)該定期(qī)或(huò)者(zhě)不定期對皮(pí)帶機進行維(wéi)護和(hé)保(bǎo)養，使(shǐ)設備在(zài)良好(hǎo)狀(zhuàng)態下(xià)運轉。

本文主(zhǔ)要設備(bèi)：皮帶輸送機(jī)，帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機，膠(jiāo)帶輸(shū)送機