1

連(lián)雲港(gǎng)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕裂的常見形式(shì)及原因分析

• 1，膠帶(dài)接頭撕(sī)裂(liè)

膠帶對接方式(shì)主(zhǔ)要(yào)有兩種，一(yī)是硫化連接法(fǎ)，二是機(jī)械(xiè)連(lián)接法。目(mù)前常(cháng)用的(dí)主(zhǔ)要(yào)是(shì)耐(nài)磨性相(xiāng)對較好的硫(liú)化接(jiē)頭，但其(qí)耐(nài)壓(yā)性能較差，在使用(yòng)過程中(zhōng)常(cháng)常因礦粉(fěn)等(děng)物(wù)料(liào)覆蓋(gài)在鋼絲和膠料(liào)上(shàng)而產生(shēng)腐蝕，直至開(kāi)膠。

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶接頭(tóu)也(yě)可(kě)能(néng)因所使(shǐ)用材料不達(dá)標(biāo)，或(huò)硫化工(gōng)藝(yì)標(biāo)準執行不(bù)嚴，出現(xiàn)接(jiē)口磨(mó)損，起皮(pí)，開膠(jiāo)，裂(liè)紋(wén)等現象。如(rú)果不(bù)及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)這些問(wèn)題，物料(liào)不斷侵(qīn)蝕以及在(zài)滾筒摩擦(cā)的(dí)作用下(xià)，接頭(tóu)部位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣化(huà)速(sù)度加快(kuài)，裂痕(hén)不(bù)斷(duàn)擴大，膠帶強度不斷降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致接頭(tóu)部(bù)位成(chéng)為整條輸送(sòng)帶(dài)最(zuì)薄(báo)弱的位置(zhì)，一旦膠帶張(zhāng)緊力突然變大，很(hěn)容易造成(chéng)徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕裂(liè)

皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶產(chǎn)生縱(zòng)向撕裂的概(gài)率(shuài)高(gāo)於橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)，主要(yào)原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物(wù)料中(zhōng)如果(guǒ)混(hùn)入(rù)尖(jiān)銳(ruì)鐵(tiě)器或(huò)未經(jīng)破碎(suì)的鐵礦石等，在(zài)運行過程中，它(tā)們易卡在導(dǎo)料(liào)槽(cáo)下料口及(jí)清掃器滾(gǔn)筒等部(bù)位，或(huò)有(yǒu)脫落的托輥(gǔn)，清(qīng)掃(sǎo)器等設備部件(jiàn)及尖(jiān)銳雜物(wù)進入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶間(jiān)造成膠帶(dài)縱向(xiàng)劃傷(shāng)，導(dǎo)致開裂(liè)；

（2）膠帶接(jiē)頭(tóu)及(jí)其他部位(wèi)開膠(jiāo)或(huò)局部(bù)損傷(shāng)，如果沒有及時修補或(huò)更換(huàn)，隨著開裂(liè)位置越(yuè)長(cháng)，越容易被(bèi)清掃器，導(dǎo)料槽(cáo)等卡住，而徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂(liè)

因皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶跑偏導致(zhì)的撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象(xiàng)最為(wéi)常(cháng)見，其(qí)根本(běn)原因是(shì)膠(jiāo)帶(dài)兩側(cè)驅動力大小不一致，產(chǎn)生(shēng)的摩擦力方向(xiàng)和大小也不(bù)相同(tóng)，或(huò)因存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶(dài)寬的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠(jiāo)帶過量(liáng)跑偏(piān)後，容(róng)易與托輥(gǔn)架(jià)，機(jī)架(jià)等機構(gòu)產生刮擦，翻邊，產生劃(huá)痕(hén)，導致(zhì)開(kāi)裂，長(cháng)時間運行後，開裂(liè)部分(fēn)被(bèi)卸料器，機(jī)架等其他設施(shī)不(bù)斷撕扯，最終徹(chè)底(dǐ)斷(duàn)裂(liè)。

• 膠帶打滑(huá)磨(mó)裂(liè)

皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)正常運行時，理論上(shàng)其傳送速度應(yīng)與驅動滾筒表麵旋轉的綫(xiàn)速度(dù)保(bǎo)持(chí)一(yī)致，但實際(jì)運(yùn)行(háng)時(shí)，由於多種(zhǒng)因素，很難(nán)保證膠帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)轉速(sù)同步，當帶速低(dī)於(yú)滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)綫速(sù)度的 95%，或滾(gǔn)筒轉動而膠(jiāo)帶不(bù)轉時(shí)，就(jiù)會(huì)產(chǎn)生打滑(huá)現象。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)之間的(dí)摩擦(cā)會(huì)使膠(jiāo)帶(dài)的溫度不斷升高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化(huà)加劇，變(biàn)薄直(zhí)至開(kāi)裂。

2 皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)撕(sī)裂的防治措(cuò)施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接口(kǒu)橫向撕裂控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠帶接口(kǒu)膠(jiāo)接(jiē)時，控(kòng)製好(hǎo)硫(liú)化(huà)溫度(dù)和硫化壓(yā)力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留有(yǒu)合適的(dí)長度，過短(duǎn)會(huì)直接影(yǐng)響(xiǎng)接(jiē)口的拉力；

（3）嚴(yán)格按(àn)標(biāo)準進行(háng)膠(jiāo)接，膠(jiāo)接(jiē)過(guò)程(chéng)中應保(bǎo)持接(jiē)口部(bù)位清潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向撕裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）在物(wù)料源(yuán)頭(tóu)上控(kòng)製大(dà)塊(kuài)鐵礦(kuàng)石(shí)，鐵件(jiàn)，設備脫落(là)的零部件等(děng)進入(rù)；

（2）在(zài)進(jìn)料口(kǒu)處加(jiā)裝格篩，出料口加(jiā)裝除(chú)鐵器(qì)等清除(chú)大塊異物的(dí)設施(shī)，設備(bèi)，可防止(zhǐ)銳器(qì)劃(huá)裂(liè)膠帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據物料的(dí)安息角，導(dǎo)料槽出(chū)口順(shùn)著膠(jiāo)帶輸送方向(xiàng)傾斜(xié)一(yī)定角度，增(zēng)大導料槽(cáo)安(ān)裝(zhuāng)弧度，利於排料順暢，可大(dà)大減(jiǎn)少大(dà)塊(kuài)礦石卡堵現象。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶跑偏撕(sī)裂防治(zhì)措施

（1）安(ān)裝滾筒及(jí)皮帶清掃器(qì)，減少粉(fěn)塵(chén)，物(wù)料等附著物在滾筒及膠(jiāo)帶上的積聚(jù)。開機(jī)運行前，首先清(qīng)除滾(gǔn)筒和托輥上(shàng)的黏連物(wù)，然(rán)後(hòu)檢查(chá)滾筒同軸度，如(rú)果(guǒ)滾筒的加工(gōng)誤(wù)差偏大(dà)，則應重(zhòng)新加工或(huò)更換(huàn)，避免(miǎn)跑偏現象的(dí)發(fā)生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張(zhāng)緊(jǐn)裝置，保(bǎo)持(chí)合適(shì)的張緊(jǐn)狀態。如果運(yùn)行一(yī)段時間膠帶(dài)出現了性變形，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置的行(háng)程不(bù)夠(gòu)，可將膠帶截(jié)去一(yī)小(xiǎo)段重新(xīn)硫(liú)化對(duì)接。現場實踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當拉緊裝置兩(liǎng)端載荷差(chà)距過大(dà)時(shí)，膠帶極易發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安裝連雲港膠帶輸送機時，機尾及機(jī)頭支撐架的安裝定位要準確(què)，確保(bǎo)頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒與膠帶中(zhōng)心綫垂直，機頭傳動滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與(yǔ)機尾滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)平(píng)行(háng)，機頭(tóu)與(yǔ)機(jī)尾中心綫在(zài)一條直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安裝(zhuāng)相應規格的(dí)導(dǎo)料槽(cáo)和導料擋(dǎng)板(bǎn)等(děng)緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小物(wù)料對膠帶的衝(chōng)擊力。

• 4，皮帶輸送機橡膠輸送帶打滑磨(mó)裂(liè)防治措(cuò)施

（1）合理調整(zhěng)膠(jiāo)帶張(zhāng)力(lì)，既(jì)不(bù)能(néng)使膠帶承(chéng)受過(guò)大張力(lì)而降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)使(shǐ)用壽命(mìng)，也(yě)不能(néng)使膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)過小而(ér)打滑(huá)。對於螺(luó)旋(xuán)和液(yè)壓拉緊方式，可(kě)調整行程(chéng)增大張(zhāng)緊力(lì)，對於(yú)重錘拉緊方式，則可增加配重增(zēng)大張緊力。

（2）加強計(jì)量監(jiān)控，控(kòng)製物料(liào)量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過載運(yùn)行(háng)，同(tóng)時盡量(liáng)避免重載(zǎi)啟動和停機。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾(gǔn)筒包(bāo)膠磨(mó)損(sǔn)嚴重(zhòng)時(shí)，應(yīng)及(jí)時(shí)重新包膠或更換滾筒(tǒng)，日(rì)常巡(xún)檢中(zhōng)，加強(qiáng)對(duì)滾(gǔn)筒的(dí)檢(jiǎn)查，發現問題及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。
此外，可(kě)根據情(qíng)況采取(qǔ)如(rú)下的綜(zōng)合(hé)防(fáng)治(zhì)措施：

（1）加強(qiáng)對設備，設施的(dí)管理(lǐ)，強化操(cāo)作(zuò)和(hé)維修人員(yuán)的技術培訓，提前(qián)消除導(dǎo)致膠帶(dài)撕裂的各(gè)種隱患(huàn)，檢查(chá)並完善相關(guān)設(shè)施(shī)，落實(shí)崗位(wèi)責任製，加(jiā)強膠帶，滾(gǔn)筒，托輥等(děng)設備(bèi)，機(jī)構的(dí)巡查力(lì)度，發現問(wèn)題及(jí)時(shí)處(chǔ)理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合(hé)保(bǎo)護係統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據現場輸(shū)送(sòng)要(yào)求，增加(jiā)防撕裂保護，防滑保護(hù)，防(fáng)跑(pǎo)偏保(bǎo)護，溫(wēn)度保(bǎo)護，速(sù)度(dù)保護(hù)等(děng)安(ān)全保護(hù)模塊。有條(tiáo)件的礦山也可安裝自(zì)動巡檢(jiǎn)機(jī)器人，並沿(yán)輸(shū)送綫設置(zhì)緊急(jí)停車(chē)開關(guān)。保(bǎo)護(hù)裝(zhuāng)置在傳感器監測數據(jù)出(chū)現異常時，采(cǎi)取報警(jǐng)，緊(jǐn)急停車保護措施，及時(shí)控(kòng)製事故(gù)惡(è)化(huà)，避(bì)免產生較(jiào)大損失。

膠帶(dài)在(zài)運(yùn)行過(guò)程中除(chú)了正常(cháng)磨損外，還可(kě)能(néng)會(huì)因其(qí)他不(bù)利因素，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶撕裂，導(dǎo)致(zhì)輸送機出現故障(zhàng)，影(yǐng)響(xiǎng)正常(cháng)生產(chǎn)，嚴(yán)重時(shí)可能導致(zhì)巨大的經濟損(sǔn)失。因此，總結(jié)歸(guī)納膠(jiāo)帶(dài)撕裂的(dí)常見(jiàn)類型(xíng)，分析(xī)其(qí)撕(sī)裂(liè)原因，采取針對性的(dí)防治措施(shī)，對(duì)礦山(shān)安(ān)全(quán)，高效(xiào)生產(chǎn)具有(yǒu)重要意(yì)義。

1 撕(sī)裂(liè)的(dí)常(cháng)見(jiàn)形式及(jí)原因(yīn)分析(xī)

• 1，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶接頭撕裂

膠帶對接方(fāng)式(shì)主要有(yǒu)兩(liǎng)種(zhǒng)，一(yī)是硫(liú)化連接(jiē)法(fǎ)，二是機械連接法。目(mù)前常(cháng)用(yòng)的(dí)主要是(shì)耐(nài)磨性相(xiāng)對(duì)較(jiào)好的硫(liú)化(huà)接頭(tóu)，但其耐壓性能較差，在使(shǐ)用過(guò)程中(zhōng)常(cháng)常(cháng)因礦(kuàng)粉等(děng)物(wù)料覆(fù)蓋在鋼絲和(hé)膠(jiāo)料上(shàng)而產(chǎn)生(shēng)腐蝕，直(zhí)至(zhì)開(kāi)膠。

膠帶(dài)接頭也可(kě)能(néng)因所(suǒ)使(shǐ)用材(cái)料不達標，或硫化工(gōng)藝標準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不(bù)嚴(yán)，出現接口磨損(sǔn)，起(qǐ)皮，開膠(jiāo)，裂(liè)紋(wén)等(děng)現象。如果(guǒ)不(bù)及時(shí)處理這(zhè)些(xiē)問(wèn)題，物(wù)料(liào)不(bù)斷侵蝕以及在滾筒(tǒng)摩(mó)擦的(dí)作用下(xià)，接頭部位損(sǔn)傷，劣(liè)化(huà)速度加(jiā)快，裂(liè)痕(hén)不斷擴大(dà)，膠帶強(qiáng)度不(bù)斷降(jiàng)低，導致接(jiē)頭(tóu)部(bù)位(wèi)成(chéng)為整條輸送(sòng)帶(dài)最(zuì)薄(báo)弱的位置(zhì)，一旦膠帶(dài)張緊(jǐn)力突然變(biàn)大，很(hěn)容易(yì)造(zào)成(chéng)徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸送帶(dài)縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)

膠帶產(chǎn)生(shēng)縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)的(dí)概(gài)率高(gāo)於橫向(xiàng)撕裂，主要原(yuán)因有：

（1）物(wù)料中如(rú)果(guǒ)混入尖銳(ruì)鐵器或未經破碎的(dí)鐵礦石等，在運行(háng)過程中(zhōng)，它(tā)們易卡在(zài)導(dǎo)料槽下(xià)料口(kǒu)及清掃器(qì)滾筒等部(bù)位(wèi)，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落(là)的(dí)托輥，清(qīng)掃器等(děng)設備(bèi)部件(jiàn)及尖(jiān)銳雜物進入滾筒與(yǔ)膠帶間造成(chéng)膠帶(dài)縱(zòng)向劃傷(shāng)，導致開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接頭(tóu)及其(qí)他(tā)部(bù)位(wèi)開膠或局部損(sǔn)傷，如果沒有及(jí)時(shí)修補或更(gēng)換，隨著(zhuó)開裂(liè)位置(zhì)越長(cháng)，越(yuè)容易(yì)被(bèi)清掃(sǎo)器，導料槽等(děng)卡住，而徹底撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕裂(liè)

因(yīn)膠帶(dài)跑偏導致的(dí)撕裂現(xiàn)象(xiàng)最(zuì)為常見，其(qí)根本原因是(shì)膠帶兩(liǎng)側(cè)驅(qū)動力大小不一致，產(chǎn)生的摩擦力(lì)方(fāng)向和(hé)大小也不相同，或因(yīn)存在側向(xiàng)力，使(shǐ)得膠帶(dài)偏移(yí)量(liáng)達(dá)到帶寬(kuān)的 5%以(yǐ)上。膠帶過(guò)量跑偏(piān)後(hòu)，容(róng)易與托輥(gǔn)架(jià)，機(jī)架(jià)等(děng)機構(gòu)產(chǎn)生(shēng)刮(guā)擦，翻邊，產(chǎn)生劃(huá)痕，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)，長時(shí)間運行(háng)後(hòu)，開裂部(bù)分被(bèi)卸料(liào)器，機架等其他(tā)設施(shī)不(bù)斷撕(sī)扯(chě)，最終徹底斷(duàn)裂(liè)。

• 皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶打(dǎ)滑磨(mó)裂

膠(jiāo)帶正(zhèng)常運行時(shí)，理論上其(qí)傳送速(sù)度(dù)應與(yǔ)驅(qū)動滾筒表麵(miàn)旋(xuán)轉的綫(xiàn)速度(dù)保(bǎo)持(chí)一致，但(dàn)實際運行(háng)時，由於(yú)多(duō)種因素(sù)，很(hěn)難(nán)保證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒轉速同(tóng)步，當(dāng)帶(dài)速低於滾筒(tǒng)表麵(miàn)綫(xiàn)速度的(dí) 95%，或滾筒轉動而膠(jiāo)帶不轉(zhuǎn)時(shí)，就會產生(shēng)打滑現象。膠帶(dài)與滾筒之間的摩(mó)擦會使膠(jiāo)帶的溫度不斷(duàn)升高，磨損，劣化加劇(jù)，變薄直至(zhì)開裂。

皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)撕裂(liè)的(dí)防治措施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂控製措(cuò)施(shī)

（1）膠帶(dài)接(jiē)口膠(jiāo)接時，控製好(hǎo)硫(liú)化溫(wēn)度和硫(liú)化壓力；

（2）接口(kǒu)處留有合適(shì)的(dí)長度，過(guò)短(duǎn)會直接影(yǐng)響(xiǎng)接口的拉(lā)力；

（3）嚴格(gé)按標準(zhǔn)進(jìn)行膠接，膠接過程中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持(chí)接(jiē)口部位清潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕(sī)裂防治措(cuò)施(shī)

（1）在(zài)物(wù)料源(yuán)頭上控製大(dà)塊(kuài)鐵(tiě)礦石，鐵件(jiàn)，設(shè)備脫落的(dí)零部件等進(jìn)入；

（2）在(zài)進(jìn)料(liào)口處(chǔ)加裝格篩，出料口加裝(zhuāng)除鐵器等清除(chú)大(dà)塊(kuài)異(yì)物的設施，設備，可(kě)防止銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂膠(jiāo)帶，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根據物(wù)料(liào)的安息(xī)角，導料(liào)槽出(chū)口順著膠帶輸(shū)送方(fāng)向傾斜一定(dìng)角(jiǎo)度，增大(dà)導(dǎo)料槽安裝(zhuāng)弧度(dù)，利於排(pái)料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大大減(jiǎn)少(shǎo)大(dà)塊(kuài)礦石卡(qiǎ)堵現象(xiàng)。

• 3，膠帶跑偏撕裂防(fáng)治(zhì)措施

（1）安裝滾(gǔn)筒及皮帶清(qīng)掃(sǎo)器，減少粉(fěn)塵，物(wù)料等附著(zhuó)物在(zài)滾筒及膠(jiāo)帶(dài)上的(dí)積(jī)聚。開機(jī)運(yùn)行(háng)前，首(shǒu)先清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和托輥上的黏(nián)連(lián)物，然後(hòu)檢查滾(gǔn)筒同軸度，如果滾筒的(dí)加(jiā)工誤(wù)差偏大，則(zé)應重新(xīn)加(jiā)工或更換，避免(miǎn)跑偏(piān)現象的(dí)發生。

（2）調整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保(bǎo)持(chí)合適的張緊狀態。如(rú)果運行一段時(shí)間(jiān)膠帶出(chū)現(xiàn)了性(xìng)變形，或拉(lā)緊裝置的(dí)行(háng)程(chéng)不(bù)夠，可(kě)將(jiāng)膠(jiāo)帶截(jié)去(qù)一小段重新(xīn)硫化(huà)對(duì)接(jiē)。現場實(shí)踐證(zhèng)明，當(dāng)拉緊裝置兩端載(zǎi)荷(hé)差距過大時，膠(jiāo)帶極易發生跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)時，機尾及(jí)機頭支(zhī)撐架(jià)的(dí)安裝定位(wèi)要(yào)準(zhǔn)確，確保頭，尾(wěi)部滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶中(zhōng)心綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動滾筒軸綫與機尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫平行(háng)，機(jī)頭與(yǔ)機尾中心綫在一條直綫(xiàn)上。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應規(guī)格的(dí)導料(liào)槽(cáo)和導(dǎo)料擋板等緩衝(chōng)裝置，減小(xiǎo)物料對膠帶(dài)的衝擊(jī)力。

• 4，膠(jiāo)帶打滑(huá)磨裂防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）合理調(tiáo)整(zhěng)膠帶(dài)張力，既(jì)不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶承受(shòu)過大張力(lì)而(ér)降低膠帶(dài)的使用壽(shòu)命(mìng)，也(yě)不能(néng)使膠(jiāo)帶張緊力過(guò)小而(ér)打滑。對(duì)於(yú)螺(luó)旋(xuán)和(hé)液壓(yā)拉緊方(fāng)式，可調(tiáo)整行程(chéng)增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力，對於(yú)重(zhòng)錘拉緊方式，則可增加配重增(zēng)大(dà)張緊力。

（2）加強計量監控(kòng)，控(kòng)製物料(liào)量，避(bì)免過載運(yùn)行(háng)，同(tóng)時盡量(liáng)避免重(zhòng)載啟動和停機。

（3）當驅動滾筒(tǒng)包膠磨損嚴(yán)重(zhòng)時，應及時重(zhòng)新(xīn)包膠或(huò)更換(huàn)滾筒，日常(cháng)巡檢中，加(jiā)強(qiáng)對(duì)滾筒(tǒng)的(dí)檢(jiǎn)查，發(fā)現問題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶根據情況(kuàng)采取如(rú)下的綜(zōng)合(hé)防治措施(shī)：

（1）加強對設備，設施的(dí)管理，強化操作(zuò)和(hé)維修人(rén)員的技(jì)術培訓，提(tí)前消(xiāo)除導致(zhì)膠(jiāo)帶(dài)撕裂的(dí)各種隱患，檢(jiǎn)查並完(wán)善(shàn)相(xiāng)關設施，落(là)實崗(gǎng)位(wèi)責任製，加強膠(jiāo)帶(dài)，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等(děng)設(shè)備，機構的(dí)巡查力(lì)度，發現問題(tí)及時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合保(bǎo)護係(xì)統，可(kě)根據現場輸送要求，增加防(fáng)撕(sī)裂保(bǎo)護(hù)，防滑(huá)保護，防跑偏保(bǎo)護，溫度保護，速度(dù)保(bǎo)護等安(ān)全(quán)保護模塊。有(yǒu)條(tiáo)件的礦山(shān)也(yě)可安裝自(zì)動巡檢機器(qì)人(rén)，並沿(yán)輸送綫設(shè)置(zhì)緊急停(tíng)車開關。保(bǎo)護(hù)裝置在傳感(gǎn)器(qì)監(jiān)測(cè)數(shù)據出現異(yì)常時，采取(qǔ)報警(jǐng)，緊急停(tíng)車保護(hù)措(cuò)施(shī)，及(jí)時(shí)控(kòng)製(zhì)事(shì)故(gù)惡化，避免產生較大損(sǔn)失。