連雲(yún)港皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)是一(yī)種(zhǒng)通過(guò)摩擦驅動以連續方(fāng)式運(yùn)輸物料(liào)的機械。主(zhǔ)要由機(jī)架，輸送帶(dài)，托輥，滾筒，張緊裝置，傳動裝(zhuāng)置(zhì)等部件(jiàn)所(suǒ)組(zǔ)成。它可(kě)以(yǐ)將物(wù)料在一定的輸(shū)送綫上，從最初的供料(liào)點到最終(zhōng)的(dí)卸(xiè)料點(diǎn)間(jiān)形成(chéng)一種物料(liào)的(dí)輸送流程(chéng)。它既可以進(jìn)行(háng)碎(suì)散物料的(dí)輸送(sòng)，也(yě)可以進(jìn)行成(chéng)件物(wù)品的(dí)輸送。除進(jìn)行(háng)純粹的物(wù)料輸(shū)送(sòng)外，還(huán)可以與(yǔ)各生產(chǎn)流(liú)程中的(dí)工藝(yì)過程的(dí)要(yào)求(qiú)相配(pèi)合(hé)，形(xíng)成有節(jié)奏的流水(shuǐ)作業(yè)運(yùn)輸(shū)綫(xiàn)。皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)，輸(shū)送帶根(gēn)據(jù)摩擦傳(chuán)動原理而運(yùn)動(dòng)，適(shì)用於輸送堆(duī)積(jī)密(mì)度小於(yú)1.67/噸/立方米，易於(yú)掏(tāo)取(qǔ)的粉狀(zhuàng)，粒狀(zhuàng)，小塊狀的低(dī)磨(mó)琢(zhuó)性物(wù)料及(jí)袋(dài)裝(zhuāng)物料(liào)，如煤(méi)，碎(suì)石，砂，水泥，化(huà)肥(féi)，糧食(shí)等。可在環境(jìng)溫(wēn)度-20℃至(zhì)+40℃範(fàn)圍內(nèi)使用，被送(sòng)物料(liào)溫(wēn)度(dù)小於60℃。其機長及裝配形式可根(gēn)據用戶(hù)要(yào)求確(què)定，傳動可用電(diàn)滾筒，也(yě)可用(yòng)帶驅(qū)動架(jià)的驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)。皮(pí)帶輸(shū)送機是最理想(xiǎng)的高(gāo)效連(lián)續(xù)運輸(shū)設備(bèi)，與(yǔ)其他運(yùn)輸設備（如機車類）相比，具有(yǒu)輸送距離(lí)長，運量大(dà)，連(lián)續輸(shū)送(sòng)等優(yōu)點(diǎn)，而且(qiě)運行(háng)可靠，易(yì)於(yú)實(shí)現自動(dòng)化(huà)和(hé)集(jí)中(zhōng)化控(kòng)製。皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)主要特點是機身可以(yǐ)很方便的(dí)伸縮，設(shè)有儲(chǔ)帶倉，機(jī)尾(wěi)可(kě)隨采集(jí)工作麵的(dí)推(tuī)進(jìn)伸長或縮短(duǎn)，結(jié)構緊湊(còu)，可不設基(jī)礎，直(zhí)接(jiē)在(zài)底板(bǎn)上鋪(pū)設(shè)，機架輕巧，拆裝(zhuāng)十(shí)分方(fāng)便。當(dāng)輸(shū)送(sòng)能(néng)力和運距(jù)較大時(shí)，可(kě)配(pèi)中(zhōng)間驅(qū)動(dòng)裝置來滿足(zú)要求(qiú)。根(gēn)據輸送工藝(yì)的要(yào)求，可(kě)以單機輸送，也可(kě)多(duō)機(jī)組合(hé)成水(shuǐ)平(píng)或傾(qīng)斜(xié)的運(yùn)輸(shū)係統來輸送物料(liào)。皮(pí)帶輸送機廣泛地應(yīng)用在冶(yě)金(jīn)，煤炭，交(jiāo)通(tōng)，水(shuǐ)電，化工等部(bù)門(mén)，是因為它具有(yǒu)輸送(sòng)量大(dà)，結構簡單(dān)，維(wéi)修方便，成(chéng)本低，通用性(xìng)強等優(yōu)點。皮帶(dài)輸送機(jī)還(huán)應用於(yú)建材，電力，輕工，糧食(shí)，港口(kǒu)，船舶等(děng)部門。 
　　連(lián)雲港帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機在(zài)安裝(zhuāng)以及運轉時出現的故(gù)障問題(tí)具(jù)有(yǒu)一定(dìng)的規(guī)律性(xìng)，下麵就皮帶輸送機皮常(cháng)見的(dí)故障(zhàng)進(jìn)行分(fēn)析。 
　　皮帶輸送機在安(ān)裝過(guò)程中出現的跑偏問題(tí) 
　　由(yóu)於在皮(pí)帶機(jī)設計(jì)製(zhì)造以及安(ān)裝過程(chéng)中(zhōng)會(huì)產(chǎn)生各種(zhǒng)偏差，所(suǒ)以在皮帶(dài)機(jī)會出現一(yī)定的(dí)跑(pǎo)偏問題，尤其(qí)在安裝(zhuāng)過程中產生(shēng)的偏(piān)差問題是令(líng)工程(chéng)人員最(zuì)頭(tóu)疼的(dí)事(shì)情。 
　　下麵介(jiè)紹一(yī)下皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在安裝(zhuāng)質量(liáng)問題(tí)產生(shēng)的皮帶跑(pǎo)偏。  　　 皮(pí)帶輸送機機架(jià)歪斜(xié)對跑偏的(dí)影響 
　　若在帶(dài)式(shì)輸(shū)送機安裝過(guò)程中，皮帶機(jī)的(dí)中(zhōng)心(xīn)綫安裝(zhuāng)不正，即(jí)使(shǐ)頭尾調正後(hòu)，中間部位的(dí)跑偏也(yě)是很難改正過來(lái)，這(zhè)是由(yóu)於(yú)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機機架中心綫歪斜和架體(tǐ)兩側高(gāo)程(chéng)不(bù)一樣所(suǒ)造成的(dí)，這樣會形(xíng)成嚴重的(dí)跑偏問(wèn)題，所(suǒ)以(yǐ)工程(chéng)安(ān)裝(zhuāng)人(rén)員在安裝皮帶機時(shí)，應(yīng)該檢查皮帶(dài)機(jī)架體(tǐ)兩(liǎng)側(cè)結(jié)構(gòu)高(gāo)程是否(fǒu)一(yī)樣(yàng)，如果(guǒ)不(bù)一(yī)樣應(yīng)該(gāi)加以(yǐ)調(tiáo)正(zhèng)；另外，機架安(ān)裝人員也要樹立較強的(dí)工(gōng)作(zuò)責(zé)任心，嚴格控製(zhì)好(hǎo)機架高(gāo)程，為後(hòu)續(xù)安(ān)裝單(dān)位安裝皮(pí)帶(dài)輸送機做(zuò)好基礎性工作。 
　　 皮帶輸(shū)送機輸(shū)送(sòng)帶(dài)的接(jiē)頭不平(píng)直(zhí)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶(dài)輸送機安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)會(huì)出現輸送帶接頭(tóu)不平直(zhí)的(dí)情況(kuàng)，這(zhè)樣(yàng)會(huì)使皮(pí)帶(dài)後張力(lì)分布不(bù)均匀(yún)，由於張力(lì)影響，皮帶(dài)會往(wǎng)張力較(jiào)大(dà)的一側運(yùn)動(dòng)，造成皮帶(dài)跑偏的現(xiàn)象(xiàng)。為了避(bì)免這(zhè)樣(yàng)的(dí)現(xiàn)象發(fā)生(shēng)，皮帶輸送機(jī)安裝人員(yuán)在安(ān)裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)可(kě)以通(tōng)過調整(zhěng)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或者改(gǎi)變(biàn)滾筒(tǒng)兩邊(biān)的張(zhāng)緊力來消除這(zhè)種現象，假若通(tōng)過(guò)這種方(fāng)式仍(réng)然不(bù)能矯(jiǎo)正皮帶跑(pǎo)偏的(dí)問題，那(nà)麼(mó)不(bù)要重新(xīn)接皮帶(dài)的接頭，對(duì)於老(lǎo)化(huà)並(bìng)已經嚴(yán)重(zhòng)變(biàn)形(xíng)的(dí)皮帶應(yīng)當立刻更(gēng)換掉，杜(dù)絕以後(hòu)安(ān)全(quán)隱患(huàn)的(dí)發生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料槽(cáo)兩側的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)板壓力不均(jūn)匀(yún)對跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　當(dāng)導料(liào)槽(cáo)兩側的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓力不均(jūn)匀時(shí)，也可(kě)以(yǐ)造成皮帶兩邊運(yùn)行阻力不平衡(héng)，會使皮帶(dài)機的皮(pí)帶(dài)出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象，對(duì)於此(cǐ)類情況，需要(yào)對(duì)兩側橡(xiàng)膠(jiāo)板的壓(yā)力進(jìn)行調(tiáo)整(zhěng)，調整(zhěng)兩側(cè)平(píng)衡(héng)為止，這樣可(kě)以避(bì)免(miǎn)皮帶機皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)現(xiàn)象的發(fā)生。 
　　 帶式輸送機滾(gǔn)筒安裝不正對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　頭(tóu)部驅動(dòng)滾(gǔn)筒或者尾(wěi)部(bù)改向滾筒的(dí)軸綫(xiàn)與(yǔ)輸送機中(zhōng)綫不垂直(zhí)，也可以使皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉過程中在滾(gǔn)筒(tǒng)位(wèi)置出現跑偏的(dí)現(xiàn)象。這是由於(yú)皮帶在(zài)滾筒(tǒng)兩側的鬆(sōng)緊程度不(bù)一樣，這樣會使(shǐ)沿(yán)寬度方向所承受(shòu)的牽(qiān)引力大小不(bù)等，成遞(dì)增(zēng)或(huò)者(zhě)遞(dì)減的趨勢(shì)發(fā)展，這樣(yàng)皮帶(dài)就(jiù)會附(fù)加一個(gè)向(xiàng)遞減方向的移(yí)動力，皮帶就出(chū)現了(liǎo)跑偏的現象。針對於此種情(qíng)況(kuàng)，應該(gāi)將跑(pǎo)偏方(fāng)向的軸承向前移動。對於(yú)尾部(bù)滾(gǔn)筒，調(tiáo)整(zhěng)跑(pǎo)偏方法(fǎ)與(yǔ)頭部滾筒調整(zhěng)方法相反。在(zài)調整(zhěng)驅(qū)動(dòng)或(huò)者改向(xiàng)滾筒(tǒng)前，應(yīng)該(gāi)先確認正確安(ān)裝位(wèi)置。由於傳動(dòng)滾筒的(dí)調整(zhěng)距離(lí)隻(zhī)有10至30mm，所(suǒ)以(yǐ)我們先對傳動滾筒的(dí)軸心(xīn)綫(xiàn)進(jìn)行調整，使(shǐ)之與皮帶輸送機長(cháng)度(dù)方向垂直，然後通(tōng)過螺旋(xuán)或(huò)者(zhě)垂(chuí)直(zhí)拉(lā)緊裝置(zhì)來調整尾部改(gǎi)向滾筒軸承的位置，反復(fù)調(tiáo)整，直(zhí)至達到較(jiào)為理想(xiǎng)的位(wèi)置(zhì)。 
　　二(èr)，連雲(yún)港膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在運轉過程(chéng)中出(chū)現(xiàn)的(dí)跑偏問(wèn)題 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機出現(xiàn)跑偏的(dí)原(yuán)因不(bù)同，要根據不同(tóng)原(yuán)因(yīn)要(yào)提出(chū)解決(jué)跑偏(piān)的不同(tóng)措施(shī)。想(xiǎng)方(fāng)設法(fǎ)使皮(pí)帶(dài)機在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中按(àn)照人們(mén)的設(shè)想(xiǎng)去(qù)運轉，不(bù)要(yào)發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象，但是(shì)這種情況是過於理想(xiǎng)化的，在現(xiàn)實(shí)中(zhōng)是很(hěn)難(nán)實現(xiàn)，但(dàn)是(shì)我們可以使發生跑偏的(dí)幾(jī)率(shuài)縮小。下麵就對(duì)皮(pí)帶輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)產(chǎn)生(shēng)跑偏的(dí)原因(yīn)以及解(jiě)決措施介(jiè)紹一下(xià)。 
　　 滾(gǔn)筒直(zhí)徑尺(chǐ)寸(cùn)不一致(zhì)對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　由於(yú)製(zhì)作(zuò)過程中(zhōng)形成(chéng)的誤(wù)差(chà)以(yǐ)及正(zhèng)常(cháng)磨損形成(chéng)的誤差，滾筒(tǒng)外表(biǎo)麵(miàn)滾(gǔn)筒直徑尺寸會出現(xiàn)不(bù)一(yī)致的情況，這時皮(pí)帶機在運行(háng)過(guò)程中(zhōng)皮帶(dài)會向直(zhí)徑較(jiào)大(dà)的一(yī)側偏移，形(xíng)成跑偏現(xiàn)象。為(wéi)了解(jiě)決這(zhè)樣的(dí)問(wèn)題，需(xū)要(yào)及時拆掉滾筒並重(zhòng)新(xīn)加工包膠(jiāo)直(zhí)到滿足運轉(zhuǎn)要(yào)求為止。 
　　 皮(pí)帶(dài)機運轉(zhuǎn)後，皮帶(dài)鬆(sōng)弛(chí)對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　在(zài)皮帶機(jī)正常運轉一段時間後，由於(yú)張力的影(yǐng)響以及正常(cháng)損耗(hào)，皮帶(dài)會(huì)出現鬆弛(chí)的(dí)現象，皮帶的(dí)張(zhāng)緊力就會(huì)降低很(hěn)多(duō)，此(cǐ)時(shí)就很(hěn)容易使(shǐ)皮(pí)帶機出現(xiàn)跑(pǎo)偏現象。 
　　 皮帶(dài)上麵(miàn)所(suǒ)承載(zǎi)物(wù)體重(zhòng)量分布(bù)不均(jūn)對皮帶機(jī)跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)上麵(miàn)理想(xiǎng)的麵(miàn)荷載(zǎi)是均匀(yún)分(fēn)布的(dí)，但是這(zhè)樣的情況(kuàng)在(zài)現(xiàn)實皮帶機(jī)運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)幾(jī)乎(hū)是不可能出現(xiàn)的。所(suǒ)以(yǐ)皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵(miàn)的(dí)分布荷(hé)載大(dà)小(xiǎo)也(yě)是不(bù)均匀(yún)的(dí)，這樣(yàng)會(huì)造成(chéng)皮帶每(měi)個(gè)位置所承(chéng)受力量不(bù)同，這(zhè)主(zhǔ)要(yào)是由於皮帶機上麵的(dí)料在下落方(fāng)向(xiàng)以及(jí)下落位置不(bù)正確所引(yǐn)起的，如果(guǒ)料(liào)偏到左側，皮(pí)帶(dài)就會向(xiàng)右跑偏(piān)；如果料偏到右(yòu)側，那(nà)麼皮帶(dài)就會向左(zuǒ)跑(pǎo)偏(piān)。所(suǒ)以應(yīng)該控製好(hǎo)皮(pí)帶(dài)機上麵(miàn)料的下(xià)落方向以及(jí)下落(là)位置(zhì)。 
　　另外，皮帶(dài)機在運(yùn)轉過(guò)程中的(dí)機械振(zhèn)動是正常的，但(dàn)是(shì)由(yóu)於速度加快，振動就(jiù)加(jiā)快(kuài)，當(dāng)皮帶兩(liǎng)側(cè)振(zhèn)幅(fú)不一(yī)致時，皮(pí)帶就(jiù)會(huì)出現跑(pǎo)偏(piān)的現象(xiàng)。  　　三，針對皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏(piān)的解決措施 
　　1， 調(tiáo)整皮帶機托(tuō)輥組(zǔ)前後(hòu)位(wèi)置以及兩(liǎng)側的高低來(lái)解決跑偏(piān)問(wèn)題 
　　對於(yú)機架(jià)歪斜(xié)，物料分布不(bù)均匀以及機械振(zhèn)動(dòng)等原因(yīn)形(xíng)成(chéng)的(dí)跑偏可以(yǐ)采用(yòng)如下方法對(duì)皮帶進(jìn)行(háng)糾正(zhèng)跑偏處理：當皮(pí)帶在整(zhěng)個(gè)皮帶運輸(shū)機的中部跑偏時，需要(yào)調整(zhěng)托(tuō)輥組的位(wèi)置來(lái)解(jiě)決(jué)跑偏(piān)問(wèn)題。為此需(xū)要把托輥支(zhī)架(jià)的安裝(zhuāng)改成(chéng)長孔(kǒng)並加上(shàng)調(tiáo)整(zhěng)墊(diàn)片，這(zhè)樣可以(yǐ)改善調整(zhěng)幅(fú)度。皮(pí)帶偏向哪(nǎ)一(yī)個方(fāng)向(xiàng)，就(jiù)把托輥組朝(zhāo)皮帶運行(háng)的方(fāng)向(xiàng)進行(háng)前(qián)移(yí)，或者把另(lìng)外一(yī)側向(xiàng)後(hòu)方移動，直(zhí)到調整到(dào)合(hé)理位(wèi)置為止。 
　　2，安(ān)裝自(zì)動調心托輥組 
　　針對(duì)不(bù)同(tóng)的原(yuán)因造成(chéng)的皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以使(shǐ)用如下方(fāng)法進行(háng)跑(pǎo)偏糾偏(piān)：每隔6至10組托輥組(zǔ)安裝一組自動調心托(tuō)輥(gǔn)，這樣(yàng)可(kě)以通過(guò)阻擋(dǎng)或者(zhě)托輥在(zài)水平內方向轉(zhuǎn)動阻擋(dǎng)，產生橫(héng)向(xiàng)的推力(lì)使皮(pí)帶(dài)自動(dòng)向(xiàng)心(xīn)，從而達(dá)到調整皮帶跑偏的目的(dí)。 
　　3， 調整皮(pí)帶(dài)的張緊程度(dù)解(jiě)決皮帶(dài)跑偏 
　　針(zhēn)對皮帶鬆弛(chí)以(yǐ)及(jí)機(jī)架(jià)歪(wāi)斜(xié)所(suǒ)引(yǐn)起的(dí)皮(pí)帶跑(pǎo)偏可以采用(yòng)如(rú)下(xià)方法(fǎ)進行糾偏(piān)：垂直張緊(jǐn)處(chǔ)上(shàng)部(bù)的(dí)兩(liǎng)個改向滾(gǔn)筒除了(liǎo)應該(gāi)與(yǔ)皮帶(dài)長(cháng)度(dù)方向(xiàng)垂(chuí)直外，還應該垂直(zhí)於重力垂綫(xiàn)。張緊(jǐn)滾(gǔn)筒在皮帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，兩(liǎng)個軸承(chéng)座應該同時(shí)平(píng)移，這樣會保(bǎo)證滾筒軸(zhóu)綫與皮帶(dài)縱向方向垂(chuí)直。 
　　另外，隨著技(jì)術以(yǐ)及科(kē)技的(dí)進步，托輥(gǔn)組(zǔ)研究發(fā)展也是日(rì)新月異，出(chū)現了前傾(qīng)型的結構以及空載托輥(gǔn)組(zǔ)有V型結構。這(zhè)樣(yàng)的(dí)托輥(gǔn)組可以(yǐ)有(yǒu)效(xiào)緩解(jiě)皮(pí)帶(dài)跑偏的(dí)現象(xiàng)，這(zhè)樣的新(xīn)設備(bèi)應該(gāi)在一些工(gōng)礦企(qǐ)業大力度推行(háng)。 
　　四(sì)，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)運(yùn)轉過程(chéng)中出(chū)現(xiàn)撒料情況的(dí)處(chǔ)理 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送機在(zài)正(zhèng)常運(yùn)轉過程(chéng)中會出現撒料的情況，這(zhè)個(gè)現象是(shì)很多皮帶機共有(yǒu)的(dí)現象。目(mù)前來說(shuō)在(zài)我(wǒ)國(guó)皮帶輸送(sòng)機(jī)的技(jì)術已經相對(duì)來(lái)說(shuō)比較(jiào)成熟，但(dàn)還(huán)是(shì)會(huì)有一些(xiē)共(gòng)性(xìng)的(dí)問(wèn)題(tí)會出(chū)現，將(jiāng)技術聚焦到(dào)皮帶輸送(sòng)機(jī)輸送物(wù)料時出(chū)現撒(sā)料問(wèn)題的解(jiě)決。總(zǒng)體說，帶式輸送機(jī)（皮帶(dài)輸送機）撒料的(dí)原因也是(shì)多方(fāng)麵的(dí)，為有效避免(miǎn)撒料(liào)情況(kuàng)的發生，加(jiā)強日(rì)常(cháng)的維護與保養是(shì)避(bì)免出現(xiàn)這一現(xiàn)象的最有效措(cuò)施。幾種常見的(dí)皮帶輸(shū)送機撒料的原(yuán)因： 
　　1， 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處(chǔ)的(dí)撒料(liào) 
　　撒料原因(yīn)分析(xī)：轉載(zǎi)點處(chǔ)撒(sā)料主要(yào)是在落(là)料(liào)鬥(dǒu)，導料(liào)槽等處。如(rú)皮(pí)帶輸(shū)送機嚴重過載時，它的導(dǎo)料(liào)槽擋料橡(xiàng)膠裙板(bǎn)損壞，導料槽(cáo)處鋼(gāng)板設(shè)計(jì)時距(jù)皮(pí)帶較(jiào)遠橡膠裙板比較長使物料(liào)衝(chōng)出(chū)導料槽(cáo)。上述情況(kuàng)可(kě)以(yǐ)在(zài)控製(zhì)運(yùn)送(sòng)能力(lì)上(shàng)，加(jiā)強維(wéi)護(hù)保養上(shàng)得到解(jiě)決(jué)。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸送機的(dí)凹段皮(pí)帶懸(xuán)空時撒(sā)料 
　　撒料原因分析：撒料原(yuán)因(yīn)凹段皮帶(dài)區間當(dāng)凹(āo)段曲率半徑較小時會使(shǐ)皮帶產生(shēng)懸空(kōng)，此(cǐ)時皮(pí)帶成槽(cáo)情(qíng)況(kuàng)發生變化，因為(wéi)皮(pí)帶已經(jīng)離(lí)開(kāi)了槽形(xíng)托(tuō)輥組，一般槽角變小(xiǎo)，使部分物料撒出(chū)來。 
　　因此(cǐ)，在設(shè)計階(jiē)段應盡可能地(dì)采用較大(dà)的(dí)凹段(duàn)曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑(jìng)來(lái)避免此類情況的發(fā)生(shēng)。如(rú)在移動式(shì)機械(xiè)裝(zhuāng)船機，堆取料機設備(bèi)上為了縮(suō)短(duǎn)尾車而將此處(chǔ)凹段設(shè)計成無圓(yuán)弧過渡區間，當(dāng)皮(pí)帶(dài)寬度選用(yòng)餘度較小(xiǎo)時就比較容(róng)易(yì)撒料(liào)。 
　　3， 皮帶輸送(sòng)機(jī)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)時的(dí)撒(sā)料(liào) 
　　撒料(liào)原(yuán)因(yīn)分析：皮帶(dài)跑偏時(shí)的(dí)撒(sā)料(liào)是因(yīn)為皮帶(dài)在(zài)運行時兩(liǎng)個(gè)邊緣高(gāo)度(dù)發生了變化(huà)，一(yī)邊(biān)高(gāo)，而(ér)另(lìng)一(yī)邊低(dī)，物(wù)料從低的一(yī)邊(biān)撒(sā)出，處理的方(fāng)法是調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶(dài)的跑偏(piān)。 
　　為此，需(xū)要經(jīng)常性(xìng)對帶式輸送機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和維(wéi)護，每(měi)天檢查傳動馬(mǎ)達以(yǐ)及減(jiǎn)速(sù)機(jī)是否運(yùn)轉正(zhèng)常，皮(pí)帶是否(fǒu)鬆動，當(dāng)發現鬆動應(yīng)該及(jí)時(shí)調(tiáo)整(zhěng)；每個月應檢(jiǎn)查(chá)皮帶(dài)是(shì)否拉(lā)長，若(ruò)是(shì)拉(lā)長(cháng)，需要趕(gǎn)緊更(gēng)換新皮帶；並要(yào)及時檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶內(nèi)側(cè)是否(fǒu)有雜物(wù)，當(dāng)發現(xiàn)應(yīng)該趕(gǎn)緊清(qīng)除；每個(gè)月(yuè)要檢查傳動鏈(liàn)輪與鏈條的(dí)吻(wěn)合度(dù)，並及時(shí)調整(zhěng)；每(měi)個月(yuè)要(yào)及(jí)時檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)是(shì)否靈(líng)活(huó)，上麵(miàn)是(shì)否沾料，並及(jí)時(shí)清(qīng)除(chú)；每個月(yuè)要用氣槍吹(chuī)去(qù)控製箱內灰塵(chén)，防(fáng)止故(gù)障的(dí)發生；每年(nián)做一次大(dà)保(bǎo)養，嚴格檢查(chá)配件損(sǔn)壞(huài)程(chéng)度。 
　帶式輸(shū)送(sòng)機出現的(dí)跑(pǎo)偏以(yǐ)及撒料(liào)現(xiàn)象會對企(qǐ)業正常生產產(chǎn)生一(yī)定的(dí)影(yǐng)響，設備維修(xiū)人員(yuán)應(yīng)該定(dìng)期(qī)或(huò)者不(bù)定期對皮(pí)帶機進(jìn)行(háng)維護和保養，使(shǐ)設(shè)備(bèi)在良(liáng)好(hǎo)狀態下運(yùn)轉。

本文主要設(shè)備(bèi)：皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)，帶式輸送機(jī)，膠帶輸送(sòng)機