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遼寧(níng)皮帶輸送機橡膠輸送帶撕(sī)裂的常(cháng)見形(xíng)式及原(yuán)因分(fēn)析(xī)

• 1，膠帶接頭(tóu)撕裂(liè)

膠帶對(duì)接方(fāng)式主(zhǔ)要有(yǒu)兩種，一是(shì)硫化(huà)連接法，二(èr)是機械連接(jiē)法。目前常用(yòng)的(dí)主要(yào)是(shì)耐(nài)磨(mó)性相(xiāng)對較好的硫化接(jiē)頭，但其(qí)耐壓性(xìng)能(néng)較差，在使(shǐ)用過程中常(cháng)常(cháng)因礦粉等物(wù)料(liào)覆(fù)蓋在鋼絲和(hé)膠(jiāo)料上而(ér)產生腐蝕，直至(zhì)開膠。

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也可(kě)能(néng)因所(suǒ)使用材(cái)料不達標(biāo)，或硫(liú)化工(gōng)藝標準(zhǔn)執(zhí)行不嚴，出現接(jiē)口磨(mó)損，起皮，開(kāi)膠，裂紋等現象。如(rú)果不(bù)及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些問題，物料(liào)不斷侵(qīn)蝕(shí)以(yǐ)及(jí)在(zài)滾(gǔn)筒摩(mó)擦(cā)的(dí)作用下，接頭部位損傷，劣化速(sù)度加(jiā)快，裂痕(hén)不(bù)斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶強度不斷降低，導致(zhì)接頭部位成(chéng)為整條輸(shū)送帶最薄弱的(dí)位置(zhì)，一旦(dàn)膠帶張緊(jǐn)力(lì)突然(rán)變大，很容易(yì)造成徹(chè)底撕(sī)裂。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕裂

皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)產(chǎn)生縱向(xiàng)撕裂(liè)的(dí)概率(shuài)高於(yú)橫(héng)向(xiàng)撕裂(liè)，主(zhǔ)要原因有(yǒu)：

（1）物(wù)料(liào)中(zhōng)如果(guǒ)混(hùn)入尖銳鐵(tiě)器或未經(jīng)破碎的鐵礦(kuàng)石等，在(zài)運行過程中，它們(mén)易卡(qiǎ)在導(dǎo)料槽下料(liào)口及清掃器滾筒(tǒng)等(děng)部位(wèi)，或有脫(tuō)落(là)的托(tuō)輥，清掃器等設備部件及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜(zá)物進(jìn)入(rù)滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)間(jiān)造(zào)成(chéng)膠帶縱向(xiàng)劃傷(shāng)，導(dǎo)致(zhì)開裂；

（2）膠帶(dài)接頭及其他(tā)部位開膠或局部損傷(shāng)，如(rú)果(guǒ)沒有(yǒu)及時修(xiū)補或(huò)更換，隨著(zhuó)開(kāi)裂位置(zhì)越(yuè)長，越容(róng)易被清掃(sǎo)器(qì)，導(dǎo)料槽(cáo)等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹(chè)底撕裂。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏(piān)撕裂

因(yīn)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶跑偏(piān)導致的撕裂(liè)現象最為(wéi)常(cháng)見，其根(gēn)本原因(yīn)是膠帶兩側(cè)驅(qū)動力大小不一致，產(chǎn)生(shēng)的摩擦力方向和大小(xiǎo)也不(bù)相同(tóng)，或(huò)因存(cún)在側(cè)向力，使(shǐ)得膠帶偏移量(liáng)達到帶(dài)寬(kuān)的 5%以上。膠(jiāo)帶過量(liáng)跑(pǎo)偏後，容易(yì)與(yǔ)托輥(gǔn)架，機(jī)架(jià)等機構產(chǎn)生刮擦(cā)，翻(fān)邊，產生劃(huá)痕，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)，長時(shí)間(jiān)運行後，開(kāi)裂部分被(bèi)卸(xiè)料器，機架(jià)等其(qí)他設(shè)施不斷撕(sī)扯，最終徹底(dǐ)斷(duàn)裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶打滑磨裂(liè)

皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶正常運行(háng)時(shí)，理論(lùn)上其(qí)傳送速度應與(yǔ)驅動(dòng)滾筒表麵旋(xuán)轉的綫(xiàn)速(sù)度保持一致，但實際運(yùn)行時(shí)，由(yóu)於(yú)多種因(yīn)素，很難(nán)保證膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)轉速同步，當帶(dài)速低於滾(gǔn)筒表麵綫(xiàn)速(sù)度的 95%，或滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)而膠(jiāo)帶(dài)不轉時，就(jiù)會產生(shēng)打(dǎ)滑現(xiàn)象。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間的(dí)摩(mó)擦會(huì)使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)的溫度不(bù)斷(duàn)升(shēng)高，磨損，劣化加劇，變(biàn)薄(báo)直(zhí)至(zhì)開裂(liè)。

2 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸送帶撕(sī)裂的(dí)防治措施

• 1，膠帶接口(kǒu)橫(héng)向(xiàng)撕裂控製措施

（1）膠帶接口膠接時(shí)，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫化溫(wēn)度和硫(liú)化壓力；

（2）接(jiē)口處留(liú)有合適(shì)的長度(dù)，過短(duǎn)會直接影響接口的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行(háng)膠接(jiē)，膠(jiāo)接(jiē)過(guò)程(chéng)中(zhōng)應保持接口(kǒu)部位清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱向撕裂防治(zhì)措施

（1）在物料(liào)源(yuán)頭上控製大塊鐵礦(kuàng)石，鐵件，設備(bèi)脫落(là)的零(líng)部(bù)件等進入；

（2）在進(jìn)料口(kǒu)處(chǔ)加裝格篩(shāi)，出料(liào)口(kǒu)加(jiā)裝除鐵(tiě)器(qì)等(děng)清除(chú)大(dà)塊異物(wù)的設施(shī)，設備(bèi)，可(kě)防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器劃(huá)裂膠(jiāo)帶(dài)，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根據(jù)物(wù)料的安(ān)息(xī)角(jiǎo)，導料槽出口(kǒu)順著膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)方向傾斜一(yī)定角度(dù)，增(zēng)大導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安裝(zhuāng)弧度，利於排料順暢(chàng)，可大(dà)大減(jiǎn)少大(dà)塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵現象(xiàng)。

• 3，皮帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送帶跑偏撕裂防治措施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾筒及皮帶(dài)清掃器(qì)，減少粉(fěn)塵，物(wù)料(liào)等附著物(wù)在(zài)滾筒及(jí)膠(jiāo)帶上(shàng)的積聚(jù)。開機運行(háng)前(qián)，首(shǒu)先清除滾筒(tǒng)和托輥上的(dí)黏連(lián)物，然後(hòu)檢查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)同軸度(dù)，如(rú)果滾筒的加工(gōng)誤差偏大，則應(yīng)重新(xīn)加(jiā)工或(huò)更換，避免跑偏現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發生。

（2）調整張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保(bǎo)持(chí)合適(shì)的張緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如果運(yùn)行一段(duàn)時間膠帶(dài)出現了性變(biàn)形，或(huò)拉(lā)緊裝置的行程不夠(gòu)，可將膠(jiāo)帶(dài)截去(qù)一(yī)小(xiǎo)段重(zhòng)新(xīn)硫(liú)化對接。現(xiàn)場實(shí)踐證(zhèng)明，當拉緊裝(zhuāng)置(zhì)兩端載(zǎi)荷(hé)差距(jù)過大時，膠(jiāo)帶極(jí)易發(fā)生跑偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)遼寧膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機時，機(jī)尾及機(jī)頭(tóu)支撐架(jià)的安(ān)裝(zhuāng)定位(wèi)要(yào)準確，確(què)保頭(tóu)，尾部滾筒(tǒng)與膠帶中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)垂直(zhí)，機頭(tóu)傳動滾筒(tǒng)軸綫與機尾滾筒軸(zhóu)綫平(píng)行，機頭(tóu)與(yǔ)機尾中心綫在一(yī)條(tiáo)直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相應規格的導(dǎo)料槽(cáo)和(hé)導料(liào)擋板等(děng)緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置，減(jiǎn)小物(wù)料對膠(jiāo)帶的(dí)衝擊力(lì)。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶打滑磨裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施

（1）合理(lǐ)調整(zhěng)膠帶張力(lì)，既不能使(shǐ)膠帶承受(shòu)過大張(zhāng)力(lì)而(ér)降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)使用(yòng)壽命，也不能(néng)使膠(jiāo)帶張緊力(lì)過(guò)小而打(dǎ)滑(huá)。對於螺旋和液壓(yā)拉(lā)緊(jǐn)方式，可調整(zhěng)行(háng)程增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力，對於重錘拉(lā)緊方(fāng)式，則(zé)可增加配(pèi)重增(zēng)大張緊力。

（2）加強計量監控(kòng)，控(kòng)製(zhì)物(wù)料量(liáng)，避免(miǎn)過(guò)載運(yùn)行，同時(shí)盡量(liáng)避(bì)免重(zhòng)載(zǎi)啟(qǐ)動(dòng)和(hé)停(tíng)機(jī)。

（3）當驅動滾筒包膠磨(mó)損嚴重(zhòng)時，應(yīng)及時重(zhòng)新包(bāo)膠或更換滾筒(tǒng)，日(rì)常巡檢中，加強對(duì)滾筒(tǒng)的檢(jiǎn)查(chá)，發(fā)現問(wèn)題及(jí)時處理。
此外，可(kě)根據情(qíng)況采(cǎi)取如下的綜合(hé)防(fáng)治(zhì)措施(shī)：

（1）加強對(duì)設備，設施(shī)的(dí)管理(lǐ)，強化操作(zuò)和維(wéi)修(xiū)人(rén)員的技(jì)術(shù)培訓，提前(qián)消(xiāo)除(chú)導致膠(jiāo)帶(dài)撕裂的各(gè)種(zhǒng)隱患，檢(jiǎn)查並完(wán)善(shàn)相關(guān)設(shè)施(shī)，落實崗位(wèi)責任(rèn)製，加強膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥等(děng)設(shè)備(bèi)，機(jī)構(gòu)的(dí)巡(xún)查力度(dù)，發(fā)現問題及(jí)時處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜合(hé)保護(hù)係統，可(kě)根(gēn)據(jù)現場輸送要(yào)求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防撕裂保護(hù)，防滑保護(hù)，防(fáng)跑(pǎo)偏保(bǎo)護(hù)，溫度(dù)保(bǎo)護(hù)，速度保護(hù)等(děng)安(ān)全保(bǎo)護模塊。有條(tiáo)件的(dí)礦山也可(kě)安裝自動巡檢(jiǎn)機(jī)器人，並沿輸送綫(xiàn)設(shè)置緊急停(tíng)車(chē)開(kāi)關(guān)。保護裝置在傳感器監測數(shù)據出現(xiàn)異(yì)常時，采取(qǔ)報警(jǐng)，緊(jǐn)急(jí)停車保護措施(shī)，及時控(kòng)製事故惡(è)化，避免(miǎn)產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大損失。

膠(jiāo)帶(dài)在運行(háng)過(guò)程中除(chú)了(liǎo)正常磨損外，還(huán)可(kě)能(néng)會因其(qí)他不(bù)利因素，使(shǐ)得膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂，導(dǎo)致(zhì)輸送機出現(xiàn)故障，影(yǐng)響正常生產(chǎn)，嚴(yán)重(zhòng)時可能(néng)導致巨大的經(jīng)濟(jì)損(sǔn)失(shī)。因此，總結歸納膠帶(dài)撕裂(liè)的(dí)常見類型，分析其撕(sī)裂原因，采取(qǔ)針對(duì)性的防(fáng)治措施，對礦(kuàng)山(shān)安全，高(gāo)效生產具有重(zhòng)要(yào)意義。

1 撕裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)形式及原因分析

• 1，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)接(jiē)頭撕(sī)裂(liè)

膠帶對(duì)接方式主(zhǔ)要有兩種(zhǒng)，一是硫(liú)化連接法，二(èr)是機(jī)械連接(jiē)法。目(mù)前(qián)常(cháng)用(yòng)的(dí)主要(yào)是(shì)耐磨性相對較好(hǎo)的硫化(huà)接(jiē)頭，但其耐(nài)壓性(xìng)能(néng)較差，在使用(yòng)過程(chéng)中常(cháng)常因(yīn)礦粉等物(wù)料覆(fù)蓋在鋼(gāng)絲和(hé)膠(jiāo)料(liào)上(shàng)而產(chǎn)生(shēng)腐蝕(shí)，直(zhí)至開(kāi)膠。

膠帶接頭也可(kě)能因所使用材料不達(dá)標(biāo)，或(huò)硫(liú)化(huà)工(gōng)藝(yì)標準(zhǔn)執行(háng)不(bù)嚴，出現接口磨(mó)損(sǔn)，起(qǐ)皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂(liè)紋等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如(rú)果不(bù)及(jí)時處理這些(xiē)問題，物料不斷侵(qīn)蝕以(yǐ)及(jí)在(zài)滾(gǔn)筒摩擦的(dí)作用(yòng)下，接(jiē)頭部位損傷，劣化速(sù)度(dù)加(jiā)快，裂痕不(bù)斷擴大，膠帶強度不斷降低(dī)，導致接(jiē)頭部位成(chéng)為整條輸送帶最薄弱(ruò)的位置，一旦膠帶張緊力突然(rán)變(biàn)大(dà)，很容易(yì)造成徹底撕裂。

• 2，皮帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶縱向(xiàng)撕裂(liè)

膠帶產(chǎn)生縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)的(dí)概(gài)率(shuài)高於(yú)橫向(xiàng)撕裂，主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

（1）物(wù)料中(zhōng)如果混(hùn)入尖銳(ruì)鐵(tiě)器或(huò)未經破碎(suì)的鐵礦石等，在運行過(guò)程中(zhōng)，它(tā)們易卡在導(dǎo)料槽下料(liào)口及(jí)清掃器(qì)滾(gǔn)筒(tǒng)等部位，或(huò)有脫(tuō)落的(dí)托輥(gǔn)，清(qīng)掃器等(děng)設備(bèi)部件及尖銳雜物進(jìn)入滾(gǔn)筒與膠帶間(jiān)造成(chéng)膠(jiāo)帶縱(zòng)向劃傷，導(dǎo)致開(kāi)裂；

（2）膠帶接頭(tóu)及其他部(bù)位開膠或局部損傷(shāng)，如果沒(méi)有及(jí)時(shí)修(xiū)補(bǔ)或更(gēng)換，隨(suí)著開(kāi)裂位置越長，越(yuè)容易被清掃(sǎo)器，導料(liào)槽等卡住，而徹底撕裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)跑偏撕裂

因膠帶(dài)跑偏(piān)導致(zhì)的撕裂(liè)現象最為常(cháng)見(jiàn)，其根本原(yuán)因是膠帶兩(liǎng)側驅(qū)動力大小(xiǎo)不(bù)一(yī)致(zhì)，產生的摩(mó)擦(cā)力(lì)方向(xiàng)和大(dà)小也不(bù)相(xiāng)同，或因(yīn)存在側(cè)向力，使(shǐ)得膠(jiāo)帶(dài)偏移(yí)量(liáng)達(dá)到帶(dài)寬的(dí) 5%以上。膠帶過量跑偏後(hòu)，容易與托輥架(jià)，機(jī)架等機構產生刮(guā)擦，翻(fān)邊，產生(shēng)劃(huá)痕，導致開裂，長時間運行後(hòu)，開裂部(bù)分(fēn)被(bèi)卸料器(qì)，機架等(děng)其他(tā)設施(shī)不斷撕扯，最終(zhōng)徹底斷裂。

• 皮帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送帶打滑(huá)磨裂

膠(jiāo)帶正常(cháng)運行(háng)時(shí)，理(lǐ)論上其(qí)傳送速度應與驅動滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速(sù)度(dù)保持一(yī)致(zhì)，但實(shí)際運(yùn)行時，由(yóu)於多種因素，很難保證膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)轉速(sù)同步(bù)，當(dāng)帶(dài)速低於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)而膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉時，就會產(chǎn)生(shēng)打滑(huá)現(xiàn)象。膠帶與滾筒之(zhī)間的摩(mó)擦會(huì)使膠帶(dài)的(dí)溫度(dù)不(bù)斷(duàn)升(shēng)高，磨損，劣(liè)化(huà)加劇(jù)，變薄直至(zhì)開(kāi)裂。

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)撕裂的(dí)防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口(kǒu)橫向撕裂控製措施

（1）膠帶接口(kǒu)膠接(jiē)時，控製好硫(liú)化(huà)溫度和(hé)硫化壓力；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留有合(hé)適的長度，過短會直接影響接口的拉力(lì)；

（3）嚴格按(àn)標(biāo)準(zhǔn)進行膠(jiāo)接，膠接過(guò)程中(zhōng)應保持(chí)接口部位(wèi)清(qīng)潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱向撕(sī)裂(liè)防治措施

（1）在(zài)物(wù)料源頭上控(kòng)製大(dà)塊鐵礦石，鐵件，設備脫落(là)的(dí)零(líng)部件(jiàn)等進入；

（2）在進(jìn)料口處(chǔ)加(jiā)裝格篩，出料口加(jiā)裝除鐵器等(děng)清(qīng)除(chú)大塊異物的設(shè)施，設(shè)備，可(kě)防止銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂膠(jiāo)帶(dài)，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根據物料(liào)的(dí)安(ān)息(xī)角，導(dǎo)料槽出(chū)口順著(zhuó)膠帶輸(shū)送方向(xiàng)傾斜一(yī)定角度(dù)，增大導(dǎo)料(liào)槽安裝(zhuāng)弧度，利(lì)於排(pái)料(liào)順暢，可(kě)大大(dà)減少(shǎo)大塊礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂(liè)防治措施(shī)

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒及皮帶清掃(sǎo)器，減少粉(fěn)塵，物料等附著物(wù)在(zài)滾筒及膠(jiāo)帶上(shàng)的(dí)積(jī)聚(jù)。開(kāi)機運(yùn)行(háng)前，首先清除滾筒和托(tuō)輥(gǔn)上的黏連物(wù)，然後(hòu)檢查(chá)滾筒同(tóng)軸(zhóu)度，如果滾筒(tǒng)的加工誤差(chà)偏(piān)大(dà)，則(zé)應重新(xīn)加(jiā)工或更換，避(bì)免跑(pǎo)偏(piān)現象的(dí)發生(shēng)。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保(bǎo)持合適的張(zhāng)緊狀(zhuàng)態(tài)。如果(guǒ)運(yùn)行一段(duàn)時間(jiān)膠(jiāo)帶出(chū)現了性變形，或拉緊(jǐn)裝置的行程不(bù)夠(gòu)，可(kě)將膠帶(dài)截去(qù)一小段(duàn)重(zhòng)新(xīn)硫(liú)化(huà)對(duì)接(jiē)。現場(cháng)實踐(jiàn)證明，當拉緊裝(zhuāng)置(zhì)兩(liǎng)端載(zǎi)荷差距過大時(shí)，膠帶極易發生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安裝膠(jiāo)帶(dài)輸送機時，機(jī)尾及(jí)機頭(tóu)支(zhī)撐架的安裝定位(wèi)要準確(què)，確(què)保頭，尾(wěi)部滾筒與膠帶中心綫垂直，機頭傳動滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與機尾(wěi)滾筒(tǒng)軸綫平行，機(jī)頭(tóu)與機尾(wěi)中(zhōng)心(xīn)綫在(zài)一條直(zhí)綫上(shàng)。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規格的導料(liào)槽和(hé)導(dǎo)料擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝(chōng)裝置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物料對膠(jiāo)帶的衝(chōng)擊(jī)力。

• 4，膠帶打滑磨(mó)裂防(fáng)治(zhì)措施

（1）合理調(tiáo)整膠帶張力(lì)，既不能使膠(jiāo)帶承(chéng)受(shòu)過大張力(lì)而(ér)降低膠(jiāo)帶(dài)的使用壽命，也不能使(shǐ)膠(jiāo)帶張緊力過小(xiǎo)而打滑。對於螺(luó)旋和液(yè)壓(yā)拉緊(jǐn)方式(shì)，可調整(zhěng)行(háng)程(chéng)增(zēng)大張(zhāng)緊力，對於重(zhòng)錘(chuí)拉緊方(fāng)式，則可增加配重(zhòng)增大張緊力(lì)。

（2）加強(qiáng)計量監控(kòng)，控製(zhì)物料量，避(bì)免過載運(yùn)行(háng)，同(tóng)時盡量(liáng)避(bì)免(miǎn)重載啟(qǐ)動和停機(jī)。

（3）當驅(qū)動滾筒包膠磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及時重新(xīn)包膠(jiāo)或更(gēng)換滾(gǔn)筒，日(rì)常巡檢中，加強對滾(gǔn)筒的檢(jiǎn)查(chá)，發現問(wèn)題及時(shí)處理。

皮帶輸送機橡膠輸(shū)送帶根據情(qíng)況采(cǎi)取如(rú)下(xià)的(dí)綜(zōng)合(hé)防(fáng)治措(cuò)施：

（1）加強對設備(bèi)，設(shè)施的管(guǎn)理，強(qiáng)化操(cāo)作(zuò)和(hé)維修人員(yuán)的技術(shù)培(péi)訓，提前(qián)消除導致(zhì)膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的各種(zhǒng)隱患(huàn)，檢(jiǎn)查並完善相關(guān)設施(shī)，落實(shí)崗(gǎng)位(wèi)責任製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥等設備，機構(gòu)的(dí)巡(xún)查力(lì)度，發(fā)現(xiàn)問題(tí)及時處理。

（2）安裝綜(zōng)合(hé)保(bǎo)護(hù)係統，可根(gēn)據現(xiàn)場輸送要求，增加防撕裂(liè)保(bǎo)護，防滑(huá)保護(hù)，防跑偏保(bǎo)護，溫度保護(hù)，速度(dù)保護(hù)等安(ān)全(quán)保(bǎo)護(hù)模(mó)塊(kuài)。有(yǒu)條件的礦(kuàng)山(shān)也可(kě)安裝自動巡檢機器人，並沿輸送(sòng)綫設(shè)置(zhì)緊(jǐn)急停車開(kāi)關。保(bǎo)護(hù)裝置(zhì)在傳(chuán)感器(qì)監(jiān)測(cè)數據(jù)出現(xiàn)異(yì)常時，采取報警(jǐng)，緊(jǐn)急(jí)停車保護(hù)措(cuò)施(shī)，及(jí)時控(kòng)製(zhì)事故惡化，避免產(chǎn)生(shēng)較大損失。