遼(liáo)寧皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機是一(yī)種通過(guò)摩(mó)擦驅動以(yǐ)連續方(fāng)式(shì)運輸(shū)物(wù)料的(dí)機械。主要由(yóu)機架
，輸送(sòng)帶(dài)
，托輥
，滾(gǔn)筒
，張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置
，傳動裝(zhuāng)置等(děng)部件(jiàn)所(suǒ)組成(chéng)。它可以將物(wù)料在(zài)一定(dìng)的輸送綫(xiàn)上，從(cóng)最(zuì)初的供(gōng)料點到(dào)最(zuì)終(zhōng)的卸料點間形成一種物料(liào)的輸(shū)送(sòng)流程。它(tā)既可以進行碎散物(wù)料(liào)的輸送，也可(kě)以進(jìn)行成(chéng)件物(wù)品(pǐn)的輸送(sòng)。除進(jìn)行(háng)純粹的物料輸送外(wài)，還可(kě)以與各生產流(liú)程(chéng)中(zhōng)的工藝(yì)過程(chéng)的(dí)要求(qiú)相配(pèi)合，形成有節奏的流水作業運輸綫(xiàn)。皮帶輸送(sòng)機，輸(shū)送帶(dài)根(gēn)據摩擦傳(chuán)動(dòng)原(yuán)理(lǐ)而運(yùn)動(dòng)，適用(yòng)於輸送堆(duī)積密度小(xiǎo)於1.67/噸/立方(fāng)米，易(yì)於掏取的粉狀(zhuàng)
，粒狀
，小(xiǎo)塊狀的低磨琢性(xìng)物料及(jí)袋(dài)裝物(wù)料(liào)，如(rú)煤(méi)
，碎(suì)石(shí)
，砂
，水泥
，化肥(féi)
，糧食等。可在(zài)環境(jìng)溫度-20℃至+40℃範(fàn)圍內(nèi)使(shǐ)用(yòng)，被(bèi)送物(wù)料(liào)溫(wēn)度小於(yú)60℃。其(qí)機(jī)長(cháng)及裝(zhuāng)配形式可(kě)根據(jù)用戶要(yào)求(qiú)確定(dìng)，傳(chuán)動可用電(diàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，也可用帶驅(qū)動架的驅(qū)動裝置。皮帶(dài)輸(shū)送機是最理想的高(gāo)效(xiào)連(lián)續運(yùn)輸(shū)設(shè)備(bèi)，與其(qí)他(tā)運輸(shū)設備（如機(jī)車(chē)類）相比，具有(yǒu)輸(shū)送(sòng)距離(lí)長
，運量(liáng)大
，連(lián)續(xù)輸送等(děng)優點(diǎn)，而(ér)且運行(háng)可(kě)靠(kào)，易於(yú)實現(xiàn)自動(dòng)化和(hé)集中化控製。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機主要特(tè)點是(shì)機身可(kě)以(yǐ)很(hěn)方(fāng)便的(dí)伸(shēn)縮(suō)，設有(yǒu)儲帶倉，機尾(wěi)可隨采集(jí)工作麵的推(tuī)進伸(shēn)長或(huò)縮短，結構緊湊(còu)，可不設基礎，直(zhí)接(jiē)在底板(bǎn)上鋪設(shè)，機架(jià)輕巧，拆(chāi)裝十分(fēn)方便。當輸送(sòng)能力和(hé)運(yùn)距(jù)較大(dà)時(shí)，可(kě)配(pèi)中(zhōng)間驅(qū)動裝(zhuāng)置來(lái)滿(mǎn)足要求。根(gēn)據輸(shū)送(sòng)工(gōng)藝(yì)的要(yào)求(qiú)，可以單機(jī)輸送(sòng)，也可(kě)多機組合成水(shuǐ)平或傾(qīng)斜的運輸係統(tǒng)來(lái)輸送物料。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)廣(guǎng)泛(fàn)地(dì)應(yīng)用在冶(yě)金(jīn)
，煤炭
，交通
，水電
，化(huà)工等(děng)部門(mén)，是(shì)因為(wéi)它(tā)具有輸(shū)送量大(dà)
，結構(gòu)簡單
，維(wéi)修(xiū)方便(biàn)
，成本(běn)低
，通(tōng)用性強(qiáng)等(děng)優(yōu)點(diǎn)。皮(pí)帶輸送機還(huán)應用於建材
，電力(lì)
，輕工(gōng)
，糧食(shí)
，港(gǎng)口
，船(chuán)舶等(děng)部門(mén)。 
　　遼(liáo)寧帶式(shì)輸送機在安裝(zhuāng)以(yǐ)及(jí)運轉(zhuǎn)時出(chū)現的故障問題具有(yǒu)一(yī)定的規(guī)律性，下麵就皮帶(dài)輸送機皮(pí)常見(jiàn)的故(gù)障(zhàng)進(jìn)行(háng)分析(xī)。 
　　皮(pí)帶輸送機(jī)在安(ān)裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)出現(xiàn)的(dí)跑偏(piān)問題(tí) 
　　由(yóu)於在皮帶機設(shè)計(jì)製(zhì)造(zào)以及安(ān)裝(zhuāng)過程中會(huì)產(chǎn)生各(gè)種(zhǒng)偏差，所(suǒ)以(yǐ)在皮帶機會出現(xiàn)一(yī)定的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問題，尤(yóu)其在(zài)安裝過程(chéng)中(zhōng)產生(shēng)的偏差(chà)問(wèn)題是(shì)令工(gōng)程(chéng)人員最頭疼的事(shì)情。 
　　下(xià)麵介(jiè)紹(shào)一(yī)下皮帶輸(shū)送機(jī)在安(ān)裝(zhuāng)質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的皮帶跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮帶輸(shū)送機機(jī)架歪(wāi)斜對跑偏的影響 
　　若(ruò)在帶式(shì)輸送機安裝過(guò)程(chéng)中(zhōng)，皮(pí)帶(dài)機(jī)的中心(xīn)綫(xiàn)安裝(zhuāng)不(bù)正，即使頭尾調(tiáo)正(zhèng)後，中(zhōng)間(jiān)部(bù)位的跑(pǎo)偏也是(shì)很(hěn)難改正過(guò)來(lái)，這是由於(yú)皮帶(dài)輸(shū)送機機架中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)歪(wāi)斜和(hé)架(jià)體兩側(cè)高程不(bù)一(yī)樣(yàng)所(suǒ)造(zào)成(chéng)的，這樣會形(xíng)成嚴重的跑偏問(wèn)題(tí)，所(suǒ)以工程安裝(zhuāng)人員在安裝(zhuāng)皮帶機時，應(yīng)該(gāi)檢查皮(pí)帶機架體(tǐ)兩(liǎng)側結(jié)構高(gāo)程是(shì)否(fǒu)一(yī)樣，如果(guǒ)不(bù)一(yī)樣應該(gāi)加以調正(zhèng)；另外，機架安(ān)裝人員也要樹立較(jiào)強(qiáng)的工作(zuò)責任心(xīn)，嚴(yán)格控製(zhì)好機架高程，為(wéi)後(hòu)續(xù)安(ān)裝單(dān)位安裝皮帶(dài)輸送機(jī)做好基礎性工作(zuò)。 
　　 皮帶輸送機(jī)輸送(sòng)帶(dài)的(dí)接頭(tóu)不(bù)平直(zhí)對跑偏(piān)的(dí)影響 
　　皮帶輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝過(guò)程中會出現輸送帶接頭不平(píng)直(zhí)的情(qíng)況，這樣(yàng)會(huì)使皮(pí)帶後(hòu)張(zhāng)力(lì)分(fēn)布不均匀(yún)，由於張力(lì)影(yǐng)響(xiǎng)，皮帶(dài)會(huì)往張(zhāng)力較(jiào)大(dà)的一(yī)側運動(dòng)，造(zào)成皮(pí)帶(dài)跑偏的(dí)現(xiàn)象。為(wéi)了避(bì)免(miǎn)這樣的(dí)現(xiàn)象發(fā)生，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)安(ān)裝人員(yuán)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中可以(yǐ)通過調整傳動(dòng)滾筒或者改變(biàn)滾(gǔn)筒兩(liǎng)邊的張緊(jǐn)力(lì)來消除(chú)這種(zhǒng)現(xiàn)象(xiàng)，假若通過(guò)這(zhè)種方式(shì)仍然不能(néng)矯正皮帶跑偏的(dí)問題(tí)，那麼不(bù)要(yào)重新接(jiē)皮帶的(dí)接(jiē)頭，對(duì)於老化並已(yǐ)經嚴重變形(xíng)的皮(pí)帶(dài)應當立刻更(gēng)換(huàn)掉(diào)，杜絕以後(hòu)安全隱患的發生。 
　　 導(dǎo)料槽兩(liǎng)側(cè)的橡(xiàng)膠(jiāo)板壓力不均匀對跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　當(dāng)導(dǎo)料(liào)槽兩側的橡(xiàng)膠板(bǎn)壓(yā)力(lì)不(bù)均匀時，也(yě)可(kě)以(yǐ)造(zào)成皮(pí)帶(dài)兩(liǎng)邊運行阻力(lì)不平衡，會使皮帶機(jī)的(dí)皮帶(dài)出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)現(xiàn)象，對(duì)於(yú)此類(lèi)情況，需(xū)要(yào)對兩(liǎng)側(cè)橡(xiàng)膠板的壓(yā)力進行(háng)調整(zhěng)，調整兩側(cè)平衡(héng)為止(zhǐ)，這(zhè)樣可以避免皮帶(dài)機皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏現象(xiàng)的發(fā)生(shēng)。 
　　 帶式輸送機滾筒(tǒng)安(ān)裝不正對(duì)跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　頭部驅動(dòng)滾筒(tǒng)或者(zhě)尾(wěi)部(bù)改(gǎi)向(xiàng)滾筒的(dí)軸綫與(yǔ)輸送(sòng)機中綫(xiàn)不垂(chuí)直(zhí)，也可以使皮帶運(yùn)轉過程中在(zài)滾筒(tǒng)位(wèi)置出現跑偏的(dí)現(xiàn)象。這是(shì)由於皮帶在(zài)滾筒兩側的鬆(sōng)緊程度不一樣(yàng)，這樣會(huì)使沿寬(kuān)度方向(xiàng)所(suǒ)承受(shòu)的牽引力大(dà)小不(bù)等，成遞增(zēng)或者(zhě)遞減(jiǎn)的趨勢(shì)發(fā)展(zhǎn)，這樣(yàng)皮帶就會(huì)附加一個(gè)向遞減方向(xiàng)的(dí)移(yí)動(dòng)力(lì)，皮帶就(jiù)出(chū)現了跑(pǎo)偏的(dí)現象(xiàng)。針對(duì)於此種(zhǒng)情(qíng)況，應該(gāi)將(jiāng)跑偏(piān)方(fāng)向(xiàng)的軸承向(xiàng)前移動。對於尾部(bù)滾筒(tǒng)，調整(zhěng)跑偏方(fāng)法與(yǔ)頭部滾筒調整(zhěng)方法(fǎ)相反。在調(tiáo)整驅動(dòng)或者改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒前，應(yīng)該(gāi)先確認正(zhèng)確安(ān)裝(zhuāng)位(wèi)置(zhì)。由(yóu)於傳(chuán)動滾筒的(dí)調整距離隻(zhī)有10至30mm，所以(yǐ)我們(mén)先對傳動滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸(zhóu)心綫進(jìn)行(háng)調整，使(shǐ)之(zhī)與皮帶輸送機長(cháng)度方向垂直，然後通(tōng)過螺(luó)旋或(huò)者(zhě)垂(chuí)直拉緊裝置來(lái)調整(zhěng)尾(wěi)部改(gǎi)向滾(gǔn)筒軸承(chéng)的位置(zhì)，反復調整，直至達(dá)到較為理(lǐ)想的位置(zhì)。 
　　二(èr)
，遼(liáo)寧膠(jiāo)帶輸送機(jī)在運(yùn)轉過(guò)程中出現(xiàn)的(dí)跑偏(piān)問題 
　　膠(jiāo)帶輸送機出現跑偏(piān)的原因不同(tóng)，要根(gēn)據不(bù)同(tóng)原因(yīn)要提(tí)出解決(jué)跑偏的不(bù)同(tóng)措(cuò)施。想(xiǎng)方(fāng)設(shè)法(fǎ)使皮帶機(jī)在(zài)運轉過程中按照人們的設(shè)想去(qù)運轉(zhuǎn)，不(bù)要發生跑偏(piān)現象，但(dàn)是(shì)這(zhè)種情(qíng)況是(shì)過(guò)於理(lǐ)想化的，在(zài)現(xiàn)實中是很難實(shí)現(xiàn)，但(dàn)是我(wǒ)們可(kě)以使(shǐ)發生跑(pǎo)偏的幾(jī)率縮(suō)小(xiǎo)。下麵就(jiù)對皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生跑(pǎo)偏的(dí)原因以(yǐ)及(jí)解決措(cuò)施(shī)介紹一(yī)下。 
　　 滾(gǔn)筒直(zhí)徑(jìng)尺(chǐ)寸(cùn)不(bù)一致對跑偏(piān)的影響 
　　由於(yú)製作(zuò)過(guò)程中(zhōng)形成的誤(wù)差(chà)以及正(zhèng)常(cháng)磨(mó)損形成的誤差，滾(gǔn)筒(tǒng)外表(biǎo)麵(miàn)滾(gǔn)筒直徑(jìng)尺寸會(huì)出(chū)現不(bù)一(yī)致(zhì)的情況，這時(shí)皮(pí)帶機在運(yùn)行過(guò)程中皮(pí)帶(dài)會向(xiàng)直(zhí)徑較大的一側偏移(yí)，形成跑偏現(xiàn)象。為(wéi)了(liǎo)解(jiě)決(jué)這(zhè)樣的(dí)問(wèn)題，需要及(jí)時拆掉滾筒並(bìng)重(zhòng)新加工包膠(jiāo)直(zhí)到滿(mǎn)足運轉要求為(wéi)止。 
　　 皮(pí)帶(dài)機(jī)運轉(zhuǎn)後(hòu)，皮帶鬆弛對(duì)跑偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　在皮帶(dài)機(jī)正常(cháng)運轉一(yī)段(duàn)時間(jiān)後，由(yóu)於(yú)張力(lì)的(dí)影響(xiǎng)以及正常(cháng)損(sǔn)耗，皮(pí)帶(dài)會(huì)出現鬆(sōng)弛(chí)的現象(xiàng)，皮帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊力(lì)就會降低(dī)很(hěn)多，此(cǐ)時就很容易使皮(pí)帶(dài)機出(chū)現跑偏現象。 
　　 皮帶上(shàng)麵(miàn)所(suǒ)承載物體(tǐ)重(zhòng)量(liáng)分布不均(jūn)對(duì)皮帶(dài)機跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵理(lǐ)想的(dí)麵荷載(zǎi)是均(jūn)匀分布的(dí)，但是(shì)這樣的情況(kuàng)在現實皮帶(dài)機運轉過程(chéng)中幾乎是(shì)不可(kě)能出現的(dí)。所以(yǐ)皮帶上麵的(dí)分(fēn)布(bù)荷(hé)載大小(xiǎo)也是不(bù)均(jūn)匀(yún)的(dí)，這樣會(huì)造成皮(pí)帶(dài)每(měi)個位置(zhì)所承受力(lì)量不(bù)同，這主要(yào)是由(yóu)於皮(pí)帶機(jī)上(shàng)麵(miàn)的料在下落方向(xiàng)以(yǐ)及(jí)下落位置不正確所(suǒ)引起的(dí)，如(rú)果(guǒ)料(liào)偏到左側，皮帶(dài)就(jiù)會向右跑偏；如(rú)果(guǒ)料偏到(dào)右側(cè)，那(nà)麼皮帶就(jiù)會向左(zuǒ)跑偏。所以應該控(kòng)製好(hǎo)皮帶(dài)機上(shàng)麵料的下落方向以(yǐ)及下(xià)落位(wèi)置。 
　　另外，皮帶機在(zài)運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)的(dí)機械(xiè)振(zhèn)動是正(zhèng)常的(dí)，但(dàn)是由於速度加快，振(zhèn)動就加(jiā)快，當(dāng)皮(pí)帶兩(liǎng)側(cè)振(zhèn)幅(fú)不一(yī)致時(shí)，皮帶(dài)就會出(chū)現跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。  　　三
，針對(duì)皮(pí)帶運轉過程中形成(chéng)跑(pǎo)偏的(dí)解(jiě)決措施 
　　1
， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶機托輥(gǔn)組(zǔ)前(qián)後(hòu)位置(zhì)以及兩側的高低(dī)來解決跑偏(piān)問(wèn)題 
　　對於機(jī)架歪斜
，物(wù)料(liào)分(fēn)布(bù)不(bù)均(jūn)匀以(yǐ)及機(jī)械(xiè)振(zhèn)動等(děng)原(yuán)因(yīn)形(xíng)成的(dí)跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以采(cǎi)用(yòng)如下方(fāng)法(fǎ)對皮(pí)帶進(jìn)行(háng)糾正跑(pǎo)偏處理(lǐ)：當皮帶在(zài)整個皮帶運(yùn)輸(shū)機的中部跑偏時，需要調(tiáo)整(zhěng)托輥組的位置來解決跑偏問題。為(wéi)此(cǐ)需(xū)要把(bǎ)托輥(gǔn)支架的安裝改成長孔並加(jiā)上(shàng)調整墊片，這(zhè)樣可(kě)以改善調整(zhěng)幅(fú)度(dù)。皮帶(dài)偏(piān)向哪一個方向，就把(bǎ)托(tuō)輥組(zǔ)朝(zhāo)皮(pí)帶(dài)運(yùn)行的(dí)方向進行前移(yí)，或者(zhě)把(bǎ)另外一側(cè)向後(hòu)方(fāng)移動(dòng)，直(zhí)到調整到(dào)合(hé)理位(wèi)置為止。 
　　2
，安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)調心(xīn)托輥(gǔn)組 
　　針對不(bù)同的原因(yīn)造成的(dí)皮帶跑偏(piān)可以使用如(rú)下(xià)方法進(jìn)行跑偏(piān)糾偏：每隔6至10組托輥(gǔn)組(zǔ)安(ān)裝一組自(zì)動調(tiáo)心托輥，這樣可(kě)以通過阻擋(dǎng)或者(zhě)托輥(gǔn)在水平(píng)內方(fāng)向(xiàng)轉動阻擋(dǎng)
，產生橫向的推力(lì)使皮(pí)帶自(zì)動(dòng)向心(xīn)，從而達到(dào)調整(zhěng)皮帶跑偏(piān)的目的。 
　　3
， 調整皮帶的張(zhāng)緊程(chéng)度(dù)解決(jué)皮帶(dài)跑偏 
　　針對皮(pí)帶鬆弛以(yǐ)及(jí)機架(jià)歪(wāi)斜所引(yǐn)起的皮(pí)帶跑偏可(kě)以(yǐ)采用(yòng)如(rú)下方(fāng)法進(jìn)行糾偏：垂(chuí)直張緊處上部(bù)的兩(liǎng)個改向滾(gǔn)筒除(chú)了應該(gāi)與(yǔ)皮(pí)帶長度(dù)方向(xiàng)垂(chuí)直外，還應該垂(chuí)直於(yú)重(zhòng)力垂(chuí)綫。張緊滾(gǔn)筒在皮帶運轉(zhuǎn)過(guò)程中，兩個軸承座應(yīng)該(gāi)同(tóng)時(shí)平(píng)移(yí)，這(zhè)樣(yàng)會保證(zhèng)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與皮帶縱(zòng)向方(fāng)向垂(chuí)直。 
　　另(lìng)外，隨著(zhuó)技(jì)術(shù)以及科技的進(jìn)步(bù)，托輥組(zǔ)研究(jiū)發(fā)展也(yě)是日新月異(yì)，出現了前傾型的(dí)結(jié)構(gòu)以及空載(zǎi)托(tuō)輥(gǔn)組有(yǒu)V型(xíng)結構。這樣的托輥(gǔn)組(zǔ)可(kě)以(yǐ)有效緩解皮帶跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)，這(zhè)樣的(dí)新設(shè)備(bèi)應該在一(yī)些工礦(kuàng)企業大力度(dù)推(tuī)行。 
　　四(sì)
，膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)運轉(zhuǎn)過(guò)程中出現撒料情況(kuàng)的(dí)處(chǔ)理 
　　膠帶(dài)輸(shū)送機在(zài)正(zhèng)常運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)會出(chū)現(xiàn)撒(sā)料(liào)的情(qíng)況(kuàng)，這個(gè)現象是很多(duō)皮(pí)帶機(jī)共有(yǒu)的(dí)現(xiàn)象。目(mù)前來說(shuō)在我國皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)的技術(shù)已經(jīng)相對(duì)來說(shuō)比較成熟，但還是會有一些共(gòng)性(xìng)的(dí)問(wèn)題(tí)會出(chū)現(xiàn)，將(jiāng)技術(shù)聚焦(jiāo)到皮帶輸(shū)送機輸(shū)送(sòng)物料(liào)時(shí)出(chū)現撒料問題(tí)的解(jiě)決。總體說(shuō)，帶(dài)式輸(shū)送機(jī)（皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)）撒(sā)料(liào)的(dí)原因也是(shì)多(duō)方(fāng)麵(miàn)的，為(wéi)有效(xiào)避(bì)免撒(sā)料(liào)情(qíng)況(kuàng)的(dí)發生，加(jiā)強日常(cháng)的維護(hù)與(yǔ)保(bǎo)養是(shì)避免出(chū)現(xiàn)這一現象的最有效措施(shī)。幾種常(cháng)見(jiàn)的皮帶輸送(sòng)機(jī)撒(sā)料的(dí)原(yuán)因： 
　　1
， 皮帶輸(shū)送機轉(zhuǎn)載(zǎi)點處(chǔ)的撒料 
　　撒料原因(yīn)分(fēn)析(xī)：轉(zhuǎn)載點處(chǔ)撒料主(zhǔ)要(yào)是(shì)在落料鬥(dǒu)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等處。如皮(pí)帶輸送機(jī)嚴重(zhòng)過載(zǎi)時，它(tā)的(dí)導(dǎo)料(liào)槽擋(dǎng)料(liào)橡膠裙(qún)板損壞，導料槽處鋼(gāng)板(bǎn)設計(jì)時(shí)距(jù)皮(pí)帶較(jiào)遠(yuǎn)橡(xiàng)膠(jiāo)裙(qún)板比較長使物(wù)料衝(chōng)出(chū)導料槽(cáo)。上述(shù)情況(kuàng)可以(yǐ)在控製(zhì)運送(sòng)能力(lì)上(shàng)，加強維護保養(yǎng)上得到(dào)解(jiě)決。 
　　2
， 帶式(shì)輸(shū)送機的(dí)凹段皮(pí)帶(dài)懸空(kōng)時(shí)撒(sā)料 
　　撒料(liào)原(yuán)因分析(xī)：撒(sā)料原(yuán)因(yīn)凹(āo)段皮帶區間(jiān)當(dāng)凹段(duàn)曲率半(bàn)徑較小(xiǎo)時會使皮帶產(chǎn)生懸(xuán)空，此(cǐ)時(shí)皮帶成(chéng)槽(cáo)情(qíng)況發(fā)生變(biàn)化(huà)，因為皮帶(dài)已經(jīng)離(lí)開了槽形(xíng)托輥組，一般槽角(jiǎo)變小(xiǎo)，使(shǐ)部分物(wù)料(liào)撒出(chū)來。 
　　因此，在(zài)設(shè)計(jì)階段(duàn)應盡(jìn)可能(néng)地采(cǎi)用(yòng)較大的凹(āo)段(duàn)曲率(shuài)半(bàn)徑來(lái)避免此類情況(kuàng)的發生。如(rú)在移動(dòng)式機械裝船機(jī)
，堆取(qǔ)料(liào)機設備上(shàng)為了(liǎo)縮(suō)短尾(wěi)車而(ér)將此(cǐ)處凹段(duàn)設計成(chéng)無(wú)圓弧過渡(dù)區(qū)間(jiān)，當(dāng)皮(pí)帶寬度(dù)選用餘度(dù)較小時(shí)就比較容(róng)易撒(sā)料。 
　　3
， 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機皮帶跑(pǎo)偏時的撒料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因分析(xī)：皮帶跑(pǎo)偏時的撒料是(shì)因為皮(pí)帶在(zài)運行(háng)時(shí)兩(liǎng)個邊(biān)緣(yuán)高(gāo)度(dù)發(fā)生(shēng)了變(biàn)化，一(yī)邊高，而另(lìng)一邊低(dī)，物(wù)料從低的一(yī)邊撒(sā)出(chū)，處理(lǐ)的方(fāng)法是調整皮(pí)帶(dài)的跑(pǎo)偏。 
　　為此(cǐ)，需要(yào)經(jīng)常(cháng)性(xìng)對(duì)帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機進行(háng)保(bǎo)養(yǎng)和維(wéi)護(hù)，每天(tiān)檢(jiǎn)查傳動(dòng)馬(mǎ)達以(yǐ)及減速(sù)機(jī)是(shì)否(fǒu)運(yùn)轉正常(cháng)，皮帶(dài)是否(fǒu)鬆動(dòng)，當(dāng)發現鬆動(dòng)應該及時調(tiáo)整(zhěng)；每個月應檢(jiǎn)查皮帶是否拉長(cháng)，若是拉長，需(xū)要趕(gǎn)緊更換(huàn)新皮(pí)帶；並(bìng)要及(jí)時檢(jiǎn)查皮帶內(nèi)側(cè)是否(fǒu)有雜(zá)物(wù)，當(dāng)發現應該趕緊清除(chú)；每個月(yuè)要檢查(chá)傳(chuán)動鏈(liàn)輪與鏈條(tiáo)的吻(wěn)合度，並及(jí)時調整；每(měi)個月(yuè)要(yào)及時檢查(chá)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)是(shì)否靈活(huó)，上麵是否沾料(liào)，並(bìng)及時清(qīng)除(chú)；每(měi)個(gè)月要(yào)用(yòng)氣(qì)槍(qiāng)吹去(qù)控製箱內灰(huī)塵(chén)，防止故障的(dí)發生；每(měi)年做一次大保(bǎo)養(yǎng)，嚴格檢查配(pèi)件(jiàn)損壞程度(dù)。 
　帶(dài)式(shì)輸(shū)送機出現(xiàn)的跑(pǎo)偏(piān)以(yǐ)及撒料現象(xiàng)會對企(qǐ)業正(zhèng)常(cháng)生(shēng)產產(chǎn)生(shēng)一定(dìng)的影響(xiǎng)，設備維修人(rén)員(yuán)應該定期或者(zhě)不(bù)定期對皮帶(dài)機(jī)進(jìn)行維護和保養(yǎng)，使(shǐ)設備(bèi)在(zài)良(liáng)好狀態下(xià)運轉(zhuǎn)。

本(běn)文(wén)主(zhǔ)要(yào)設備：皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)，帶式(shì)輸送機，膠(jiāo)帶輸(shū)送機