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遼陽皮帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶(dài)撕裂的常見形式及原因(yīn)分(fēn)析

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)頭撕裂

膠帶(dài)對接(jiē)方式主(zhǔ)要有(yǒu)兩種(zhǒng)，一是硫化連接(jiē)法，二(èr)是機(jī)械連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目前常用的主(zhǔ)要(yào)是(shì)耐磨性(xìng)相對(duì)較好的硫化接(jiē)頭(tóu)，但其耐(nài)壓(yā)性能(néng)較(jiào)差(chà)，在(zài)使用(yòng)過(guò)程中(zhōng)常(cháng)常(cháng)因礦粉(fěn)等物料覆蓋在鋼絲和(hé)膠料上(shàng)而(ér)產生(shēng)腐蝕(shí)，直至(zhì)開膠(jiāo)。

皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶接頭也可能(néng)因所(suǒ)使用(yòng)材料(liào)不(bù)達標，或硫化(huà)工藝標準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不(bù)嚴，出現接口磨(mó)損，起皮(pí)，開膠(jiāo)，裂(liè)紋等現(xiàn)象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不(bù)及時處理這(zhè)些問題(tí)，物料(liào)不斷(duàn)侵蝕(shí)以及在(zài)滾筒摩(mó)擦(cā)的(dí)作(zuò)用下(xià)，接(jiē)頭部(bù)位損(sǔn)傷(shāng)，劣(liè)化速度加(jiā)快，裂痕不(bù)斷擴大(dà)，膠帶(dài)強度(dù)不斷降低(dī)，導致接頭(tóu)部(bù)位(wèi)成為整條輸送帶最(zuì)薄弱(ruò)的位置，一旦(dàn)膠(jiāo)帶(dài)張緊(jǐn)力(lì)突然變(biàn)大，很容易造(zào)成(chéng)徹底撕(sī)裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂

皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶產生(shēng)縱(zòng)向撕裂的(dí)概率(shuài)高於(yú)橫向(xiàng)撕(sī)裂(liè)，主要(yào)原(yuán)因有
：

（1）物(wù)料中(zhōng)如果混入(rù)尖(jiān)銳鐵器(qì)或未經(jīng)破碎(suì)的(dí)鐵礦石(shí)等，在運行過(guò)程中，它(tā)們(mén)易卡(qiǎ)在導料(liào)槽(cáo)下料(liào)口及清(qīng)掃器(qì)滾筒等部位，或有(yǒu)脫落的(dí)托輥(gǔn)，清掃器(qì)等設備(bèi)部(bù)件(jiàn)及尖銳雜物(wù)進(jìn)入滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶間(jiān)造(zào)成膠(jiāo)帶(dài)縱向劃傷，導(dǎo)致開裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接頭及其他部(bù)位(wèi)開膠或局部(bù)損傷(shāng)，如果沒有(yǒu)及時修(xiū)補或更(gēng)換，隨(suí)著(zhuó)開裂(liè)位置(zhì)越長(cháng)，越容易被清掃器，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等卡住(zhù)，而(ér)徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏撕裂

因皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏導(dǎo)致的(dí)撕裂現象(xiàng)最(zuì)為常(cháng)見(jiàn)，其根本(běn)原因是膠(jiāo)帶兩側驅動力(lì)大小(xiǎo)不一致，產生的摩擦(cā)力方向和大(dà)小也(yě)不相同(tóng)，或因存(cún)在側(cè)向(xiàng)力，使得(dé)膠帶(dài)偏移量達(dá)到(dào)帶寬(kuān)的 5%以上。膠(jiāo)帶過量跑(pǎo)偏後，容(róng)易與(yǔ)托輥(gǔn)架，機(jī)架(jià)等(děng)機構產生(shēng)刮擦，翻邊，產(chǎn)生劃痕，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂(liè)，長時間(jiān)運(yùn)行後，開裂(liè)部(bù)分被(bèi)卸料(liào)器(qì)，機架(jià)等其(qí)他(tā)設(shè)施不(bù)斷撕扯(chě)，最終徹底斷(duàn)裂。

• 膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)

皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)正(zhèng)常運行(háng)時，理(lǐ)論上(shàng)其(qí)傳送(sòng)速度(dù)應(yīng)與驅(qū)動滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫速度保持一致，但實際運(yùn)行(háng)時，由於多種因素(sù)，很難保(bǎo)證膠帶與滾筒轉(zhuǎn)速(sù)同步(bù)，當帶速低於(yú)滾筒(tǒng)表麵綫速度(dù)的(dí) 95%，或(huò)滾筒轉動而膠(jiāo)帶不轉(zhuǎn)時，就會產(chǎn)生(shēng)打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象。膠(jiāo)帶與滾筒(tǒng)之間的摩擦會使(shǐ)膠帶的(dí)溫度(dù)不(bù)斷(duàn)升高，磨損(sǔn)，劣(liè)化加(jiā)劇(jù)，變薄直至開裂。

2 皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶撕(sī)裂的(dí)防(fáng)治措施(shī)

• 1，膠帶接(jiē)口(kǒu)橫(héng)向撕裂控(kòng)製措施(shī)

（1）膠帶接(jiē)口(kǒu)膠接時，控(kòng)製好硫化溫(wēn)度(dù)和(hé)硫化(huà)壓(yā)力(lì)；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留(liú)有合適的長度(dù)，過短(duǎn)會直接影響接(jiē)口的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標(biāo)準(zhǔn)進行(háng)膠接，膠(jiāo)接(jiē)過程中應保(bǎo)持接口(kǒu)部位清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕裂(liè)防治措(cuò)施(shī)

（1）在(zài)物料(liào)源(yuán)頭(tóu)上控製大(dà)塊鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)，鐵件(jiàn)，設備(bèi)脫(tuō)落的(dí)零(líng)部件等(děng)進(jìn)入；

（2）在進料口(kǒu)處加裝格(gé)篩，出(chū)料口(kǒu)加裝除鐵器等清除大塊異(yì)物(wù)的(dí)設施(shī)，設備，可(kě)防止銳(ruì)器劃裂(liè)膠帶，卡(qiǎ)塞膠帶(dài)；

（3）根據物(wù)料的安息(xī)角，導料(liào)槽(cáo)出口順著膠帶(dài)輸送方向(xiàng)傾(qīng)斜一定(dìng)角(jiǎo)度，增大導料(liào)槽安(ān)裝弧度(dù)，利(lì)於排(pái)料(liào)順(shùn)暢(chàng)，可(kě)大大減(jiǎn)少(shǎo)大(dà)塊(kuài)礦石卡堵現(xiàn)象。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送帶跑偏撕裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及皮帶清(qīng)掃器(qì)，減少(shǎo)粉塵(chén)，物料等(děng)附(fù)著物(wù)在滾筒及膠(jiāo)帶上(shàng)的積聚。開機運行(háng)前，首先清除滾(gǔn)筒和托輥上的黏連物，然後檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)同(tóng)軸度，如果滾筒的加(jiā)工(gōng)誤(wù)差(chà)偏大(dà)，則應(yīng)重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)或更(gēng)換(huàn)，避(bì)免跑偏(piān)現(xiàn)象的發生(shēng)。

（2）調整張緊(jǐn)裝置，保持(chí)合適的張緊(jǐn)狀態。如果運行(háng)一段時(shí)間膠(jiāo)帶出現了(liǎo)性(xìng)變(biàn)形，或拉緊裝(zhuāng)置的(dí)行(háng)程不(bù)夠，可將膠帶(dài)截去一小段重(zhòng)新(xīn)硫化(huà)對(duì)接。現場實(shí)踐(jiàn)證明，當拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩(liǎng)端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距(jù)過大(dà)時(shí)，膠(jiāo)帶極易(yì)發(fā)生跑偏。

（3）安裝(zhuāng)遼陽(yáng)膠(jiāo)帶輸送機時，機(jī)尾及(jí)機頭支(zhī)撐架的(dí)安(ān)裝定位(wèi)要準確(què)，確(què)保頭，尾部(bù)滾筒(tǒng)與膠帶中(zhōng)心綫垂直，機頭傳(chuán)動滾筒軸(zhóu)綫與機(jī)尾(wěi)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)平行，機(jī)頭(tóu)與機尾(wěi)中(zhōng)心綫(xiàn)在一(yī)條直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相應(yīng)規格(gé)的(dí)導料(liào)槽(cáo)和(hé)導料(liào)擋板(bǎn)等(děng)緩衝(chōng)裝置，減小(xiǎo)物(wù)料對(duì)膠帶的衝擊力。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)防治措施

（1）合理(lǐ)調整膠(jiāo)帶(dài)張力(lì)，既不能使膠(jiāo)帶承受過大(dà)張(zhāng)力而(ér)降(jiàng)低膠帶(dài)的使用壽(shòu)命(mìng)，也不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力過(guò)小而打(dǎ)滑。對於螺旋和液壓拉(lā)緊(jǐn)方式(shì)，可(kě)調(tiáo)整(zhěng)行(háng)程(chéng)增(zēng)大(dà)張緊力，對(duì)於重錘拉緊(jǐn)方式，則可(kě)增(zēng)加配重(zhòng)增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計量監(jiān)控，控(kòng)製(zhì)物(wù)料量(liáng)，避(bì)免過載(zǎi)運行，同(tóng)時(shí)盡(jìn)量避免重(zhòng)載(zǎi)啟動和(hé)停機。

（3）當驅動滾筒包(bāo)膠磨損(sǔn)嚴重(zhòng)時，應及(jí)時重新包膠或(huò)更換(huàn)滾筒，日常(cháng)巡檢中，加強對(duì)滾筒(tǒng)的檢查(chá)，發(fā)現(xiàn)問題(tí)及時處理(lǐ)。
此外，可(kě)根據(jù)情況采取(qǔ)如下的綜(zōng)合防治措(cuò)施
：

（1）加強(qiáng)對設備，設(shè)施的管理(lǐ)，強(qiáng)化操作和維修人員(yuán)的(dí)技術培訓，提(tí)前(qián)消除導致(zhì)膠(jiāo)帶(dài)撕裂的各種隱患(huàn)，檢(jiǎn)查(chá)並(bìng)完(wán)善相關設施(shī)，落(là)實崗位責(zé)任製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶(dài)，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥等(děng)設備(bèi)，機(jī)構的(dí)巡查(chá)力度，發現問(wèn)題及(jí)時(shí)處理。

（2）安裝綜合(hé)保(bǎo)護係(xì)統，可根(gēn)據(jù)現場輸(shū)送要求(qiú)，增(zēng)加防(fáng)撕(sī)裂(liè)保(bǎo)護，防滑(huá)保護，防跑偏保護，溫(wēn)度保(bǎo)護(hù)，速度保護等安全保(bǎo)護模(mó)塊(kuài)。有條件(jiàn)的礦(kuàng)山也可(kě)安裝自動巡檢(jiǎn)機器(qì)人，並沿(yán)輸送綫設置緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)。保護裝置在傳感器監測(cè)數據出現(xiàn)異常(cháng)時，采(cǎi)取報(bào)警，緊急停(tíng)車保護措施，及(jí)時(shí)控(kòng)製(zhì)事故(gù)惡化，避免產生較大損失。

膠帶(dài)在運行過程(chéng)中(zhōng)除(chú)了正(zhèng)常(cháng)磨(mó)損外(wài)，還(huán)可能會(huì)因其他不(bù)利因素，使(shǐ)得膠(jiāo)帶撕裂，導致(zhì)輸送機出現(xiàn)故障，影響正常(cháng)生(shēng)產，嚴重(zhòng)時(shí)可能(néng)導致(zhì)巨大(dà)的(dí)經濟損失(shī)。因(yīn)此(cǐ)，總(zǒng)結(jié)歸納膠(jiāo)帶撕裂(liè)的常見類(lèi)型(xíng)，分析其撕(sī)裂(liè)原(yuán)因(yīn)，采取針(zhēn)對性(xìng)的防(fáng)治措(cuò)施(shī)，對礦(kuàng)山安全，高效生產(chǎn)具(jù)有重(zhòng)要意義。

1 撕裂的常(cháng)見形式(shì)及原(yuán)因分析

• 1，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶接(jiē)頭(tóu)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶(dài)對接(jiē)方式主要(yào)有兩種(zhǒng)，一(yī)是硫化(huà)連接法，二是(shì)機械(xiè)連(lián)接法。目(mù)前(qián)常(cháng)用的主(zhǔ)要是(shì)耐(nài)磨性(xìng)相對(duì)較好的(dí)硫化接(jiē)頭，但其耐壓性(xìng)能(néng)較(jiào)差，在使(shǐ)用過程中(zhōng)常常因礦(kuàng)粉等物料覆蓋(gài)在鋼絲(sī)和膠料上(shàng)而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐蝕，直(zhí)至開(kāi)膠(jiāo)。

膠帶接頭(tóu)也(yě)可能因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材(cái)料不(bù)達標(biāo)，或(huò)硫化(huà)工藝(yì)標準執(zhí)行(háng)不(bù)嚴，出現接(jiē)口磨損，起(qǐ)皮，開膠，裂紋等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如果(guǒ)不及時(shí)處理這(zhè)些問(wèn)題，物(wù)料不斷(duàn)侵蝕(shí)以及在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦的(dí)作(zuò)用(yòng)下，接(jiē)頭部(bù)位(wèi)損傷(shāng)，劣(liè)化速(sù)度(dù)加快(kuài)，裂痕(hén)不斷擴大，膠帶(dài)強度(dù)不斷降(jiàng)低(dī)，導致接頭(tóu)部(bù)位成(chéng)為整(zhěng)條(tiáo)輸送帶最(zuì)薄弱(ruò)的位置(zhì)，一(yī)旦膠(jiāo)帶張緊力突(tū)然變(biàn)大，很(hěn)容易(yì)造(zào)成徹底撕裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂

膠(jiāo)帶產生(shēng)縱(zòng)向撕裂(liè)的概(gài)率高(gāo)於橫向撕(sī)裂，主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)有
：

（1）物(wù)料中(zhōng)如果混(hùn)入尖銳(ruì)鐵器或(huò)未(wèi)經(jīng)破碎(suì)的鐵礦石(shí)等(děng)，在運(yùn)行過程中，它(tā)們(mén)易卡(qiǎ)在導料槽下料口及(jí)清掃(sǎo)器(qì)滾(gǔn)筒(tǒng)等部位，或(huò)有脫落(là)的托(tuō)輥，清(qīng)掃器(qì)等(děng)設(shè)備部(bù)件(jiàn)及尖銳(ruì)雜物(wù)進(jìn)入(rù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶(dài)間(jiān)造(zào)成膠(jiāo)帶(dài)縱向劃傷，導致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠帶接頭(tóu)及其他部位開膠(jiāo)或局部損(sǔn)傷(shāng)，如(rú)果沒(méi)有及時(shí)修補或更換，隨著(zhuó)開(kāi)裂(liè)位(wèi)置越(yuè)長(cháng)，越容(róng)易被清掃(sǎo)器(qì)，導料槽等(děng)卡住，而(ér)徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)跑偏撕裂(liè)

因(yīn)膠(jiāo)帶跑偏導(dǎo)致(zhì)的(dí)撕裂現象最(zuì)為常見，其根(gēn)本原因是(shì)膠帶兩(liǎng)側驅(qū)動力(lì)大(dà)小不一致，產生(shēng)的摩擦力方向和大小也(yě)不相(xiāng)同(tóng)，或因存在側(cè)向(xiàng)力，使得(dé)膠帶偏移(yí)量達(dá)到(dào)帶寬的 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶(dài)過量(liáng)跑偏(piān)後，容(róng)易(yì)與托輥(gǔn)架，機架等(děng)機構(gòu)產(chǎn)生刮擦，翻邊，產生劃痕，導致開(kāi)裂(liè)，長時間(jiān)運行後，開裂(liè)部分被(bèi)卸(xiè)料(liào)器，機(jī)架等其(qí)他設施不斷撕扯(chě)，最(zuì)終徹底斷裂。

• 皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)正(zhèng)常運行時，理論(lùn)上其傳送速度應與驅(qū)動滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫速度(dù)保(bǎo)持一(yī)致(zhì)，但(dàn)實(shí)際運行時(shí)，由於(yú)多種(zhǒng)因素，很難保證膠(jiāo)帶與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)速同步，當帶(dài)速低於(yú)滾(gǔn)筒(tǒng)表麵綫速度的 95%，或滾筒轉動而膠帶不(bù)轉(zhuǎn)時，就(jiù)會(huì)產(chǎn)生打(dǎ)滑(huá)現象(xiàng)。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒之(zhī)間(jiān)的摩(mó)擦(cā)會使(shǐ)膠(jiāo)帶的(dí)溫度不斷升(shēng)高，磨損，劣化加(jiā)劇，變薄直至開裂(liè)。

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸送帶撕裂(liè)的防(fáng)治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)橫向撕裂控製(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接口膠接時(shí)，控製好硫(liú)化(huà)溫(wēn)度和硫化壓力；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留有(yǒu)合(hé)適的長度，過短會(huì)直(zhí)接影響接(jiē)口的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格(gé)按標準進行膠(jiāo)接，膠接過(guò)程中應(yīng)保(bǎo)持接口部(bù)位(wèi)清(qīng)潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕(sī)裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）在物(wù)料源頭上控(kòng)製大(dà)塊鐵礦石，鐵(tiě)件，設備脫落的(dí)零部件等進入(rù)；

（2）在(zài)進料口處加裝格(gé)篩(shāi)，出(chū)料口加裝(zhuāng)除(chú)鐵(tiě)器(qì)等(děng)清(qīng)除大(dà)塊異(yì)物的(dí)設(shè)施，設備(bèi)，可(kě)防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器劃(huá)裂膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞膠帶；

（3）根據物料的(dí)安(ān)息角，導料槽出口順著膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)方(fāng)向(xiàng)傾斜(xié)一(yī)定角(jiǎo)度(dù)，增(zēng)大導料(liào)槽安(ān)裝(zhuāng)弧度，利於排料(liào)順暢(chàng)，可大大減少(shǎo)大(dà)塊礦石(shí)卡堵現象。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂防治措(cuò)施

（1）安(ān)裝滾筒(tǒng)及皮帶(dài)清掃器，減少(shǎo)粉塵，物料等(děng)附著(zhuó)物在(zài)滾筒及(jí)膠(jiāo)帶(dài)上的積(jī)聚。開(kāi)機(jī)運(yùn)行前(qián)，首(shǒu)先清除滾(gǔn)筒和托(tuō)輥上的黏(nián)連物(wù)，然後檢查(chá)滾筒同(tóng)軸(zhóu)度，如(rú)果滾筒的加工誤(wù)差(chà)偏(piān)大，則(zé)應重新(xīn)加工或(huò)更換(huàn)，避免跑偏(piān)現象(xiàng)的發生(shēng)。

（2）調整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保持合適(shì)的(dí)張緊狀態。如(rú)果運行一(yī)段時間膠帶出現(xiàn)了性(xìng)變形，或(huò)拉(lā)緊裝置的(dí)行程不(bù)夠，可將膠帶截去一小段重(zhòng)新硫化(huà)對接。現(xiàn)場(cháng)實踐證(zhèng)明(míng)，當(dāng)拉(lā)緊(jǐn)裝置兩端(duān)載荷(hé)差距過(guò)大(dà)時(shí)，膠帶極易發生(shēng)跑偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機時，機尾(wěi)及(jí)機頭支撐(chēng)架的安(ān)裝(zhuāng)定(dìng)位(wèi)要準確，確(què)保頭(tóu)，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠(jiāo)帶中(zhōng)心(xīn)綫垂直(zhí)，機頭(tóu)傳(chuán)動滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)與(yǔ)機尾滾筒軸綫平行，機頭(tóu)與(yǔ)機(jī)尾中(zhōng)心綫在(zài)一條(tiáo)直綫(xiàn)上。

（4）安裝相應規格(gé)的導料(liào)槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料(liào)擋(dǎng)板等緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置(zhì)，減小物(wù)料(liào)對(duì)膠帶的(dí)衝擊(jī)力。

• 4，膠帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂(liè)防治措施(shī)

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠帶張力，既(jì)不能使膠帶承(chéng)受(shòu)過大張(zhāng)力而(ér)降低膠帶(dài)的使(shǐ)用壽(shòu)命，也不能使膠帶(dài)張緊(jǐn)力過小而打(dǎ)滑。對於螺旋和(hé)液(yè)壓(yā)拉(lā)緊方(fāng)式(shì)，可調整(zhěng)行程(chéng)增大張(zhāng)緊力(lì)，對(duì)於重(zhòng)錘拉(lā)緊方式(shì)，則可(kě)增(zēng)加(jiā)配重增大張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監控，控製物(wù)料量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過載運(yùn)行(háng)，同時(shí)盡量避免(miǎn)重載啟動和(hé)停機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒包膠磨(mó)損嚴重(zhòng)時，應(yīng)及時重(zhòng)新包膠或更換滾筒，日常(cháng)巡(xún)檢中(zhōng)，加(jiā)強對滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)檢查(chá)，發現問題(tí)及時處(chǔ)理。

皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶根(gēn)據情況(kuàng)采取如下(xià)的綜(zōng)合防(fáng)治措(cuò)施(shī)
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（1）加強對(duì)設(shè)備(bèi)，設(shè)施的管(guǎn)理，強(qiáng)化(huà)操(cāo)作(zuò)和維修人員(yuán)的技(jì)術(shù)培(péi)訓(xùn)，提(tí)前(qián)消(xiāo)除(chú)導致(zhì)膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)的(dí)各種隱患，檢查並(bìng)完善相(xiāng)關(guān)設施(shī)，落(là)實崗位責(zé)任製(zhì)，加(jiā)強(qiáng)膠帶，滾(gǔn)筒，托輥(gǔn)等(děng)設(shè)備(bèi)，機構(gòu)的巡查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

（2）安裝綜合保(bǎo)護係(xì)統(tǒng)，可(kě)根據(jù)現場輸(shū)送要(yào)求，增(zēng)加防撕裂(liè)保護(hù)，防滑(huá)保(bǎo)護(hù)，防跑(pǎo)偏(piān)保(bǎo)護，溫度保護(hù)，速(sù)度保(bǎo)護等安(ān)全保護模塊(kuài)。有(yǒu)條件(jiàn)的礦(kuàng)山(shān)也可(kě)安(ān)裝自動巡(xún)檢機器人，並(bìng)沿(yán)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)設置(zhì)緊急停(tíng)車(chē)開關(guān)。保護(hù)裝置(zhì)在傳感(gǎn)器監測(cè)數據出(chū)現(xiàn)異常(cháng)時，采(cǎi)取報(bào)警(jǐng)，緊急停車保護措施(shī)，及時(shí)控製事故惡化(huà)，避免產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大損失(shī)。