遼(liáo)陽皮帶輸送機(jī)是(shì)一(yī)種(zhǒng)通(tōng)過(guò)摩擦驅(qū)動(dòng)以(yǐ)連續方式運輸(shū)物(wù)料的機械。主(zhǔ)要(yào)由機架，輸送帶，托輥(gǔn)，滾(gǔn)筒，張緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，傳動(dòng)裝(zhuāng)置等(děng)部件(jiàn)所組成。它可(kě)以(yǐ)將(jiāng)物料(liào)在一定的輸(shū)送綫(xiàn)上，從最初的(dí)供料點到(dào)最終的卸料(liào)點間形(xíng)成一種物(wù)料的輸送流程。它既可以(yǐ)進行碎散(sàn)物料(liào)的(dí)輸(shū)送，也可以進行成件(jiàn)物(wù)品(pǐn)的輸送(sòng)。除進行(háng)純粹(cuì)的(dí)物(wù)料(liào)輸(shū)送(sòng)外，還(huán)可以(yǐ)與各(gè)生(shēng)產流程中的工藝過(guò)程(chéng)的(dí)要求相配合，形成有(yǒu)節(jié)奏(zòu)的(dí)流(liú)水作業(yè)運(yùn)輸綫(xiàn)。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機，輸送(sòng)帶根據(jù)摩(mó)擦(cā)傳動(dòng)原理而運動(dòng)，適用於(yú)輸(shū)送堆(duī)積密度(dù)小(xiǎo)於1.67/噸/立(lì)方米，易(yì)於(yú)掏取(qǔ)的粉(fěn)狀(zhuàng)，粒(lì)狀，小塊狀(zhuàng)的低磨(mó)琢(zhuó)性(xìng)物(wù)料及(jí)袋裝物料，如煤(méi)，碎(suì)石，砂(shā)，水(shuǐ)泥，化肥(féi)，糧食等。可(kě)在環境溫(wēn)度(dù)-20℃至(zhì)+40℃範(fàn)圍內使用，被送(sòng)物料(liào)溫(wēn)度(dù)小於(yú)60℃。其(qí)機長及(jí)裝配形(xíng)式可根據用(yòng)戶要(yào)求確(què)定(dìng)，傳(chuán)動(dòng)可用(yòng)電滾筒，也可(kě)用(yòng)帶(dài)驅(qū)動(dòng)架(jià)的(dí)驅動裝置(zhì)。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機是(shì)最(zuì)理想(xiǎng)的高效連續運(yùn)輸設備，與(yǔ)其(qí)他運輸(shū)設備（如機車類）相比，具有輸(shū)送距離(lí)長(cháng)，運(yùn)量(liáng)大，連(lián)續輸(shū)送等優點，而(ér)且運(yùn)行(háng)可靠，易於(yú)實(shí)現自(zì)動(dòng)化(huà)和集中(zhōng)化控(kòng)製(zhì)。皮帶(dài)輸(shū)送機主要特(tè)點是(shì)機身可(kě)以很方便(biàn)的伸縮(suō)，設(shè)有(yǒu)儲帶倉，機尾(wěi)可隨采(cǎi)集工作(zuò)麵(miàn)的推進(jìn)伸(shēn)長或(huò)縮短，結構(gòu)緊(jǐn)湊(còu)，可不設基礎(chǔ)，直接(jiē)在底板上鋪(pū)設，機架(jià)輕巧，拆裝(zhuāng)十分方(fāng)便。當(dāng)輸(shū)送能(néng)力和運(yùn)距(jù)較大(dà)時，可配中(zhōng)間(jiān)驅(qū)動裝置來(lái)滿足要求。根(gēn)據(jù)輸(shū)送工藝(yì)的(dí)要(yào)求(qiú)，可以(yǐ)單(dān)機(jī)輸送(sòng)，也可多機(jī)組(zǔ)合成水(shuǐ)平或傾斜(xié)的運(yùn)輸係(xì)統來輸送物(wù)料。皮帶輸(shū)送機廣泛地應用(yòng)在冶金，煤(méi)炭(tàn)，交通(tōng)，水電，化工(gōng)等(děng)部(bù)門(mén)，是(shì)因為(wéi)它(tā)具有輸(shū)送(sòng)量(liáng)大(dà)，結構簡(jiǎn)單，維(wéi)修方便(biàn)，成(chéng)本低，通用性強(qiáng)等(děng)優點。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)還(huán)應用於建(jiàn)材(cái)，電(diàn)力(lì)，輕工，糧食(shí)，港口(kǒu)，船舶(bó)等(děng)部門(mén)。 
　　遼陽帶式輸(shū)送機(jī)在安(ān)裝以及運轉(zhuǎn)時出現的(dí)故障(zhàng)問(wèn)題具(jù)有(yǒu)一定的規律(lǜ)性，下(xià)麵就皮帶輸送機(jī)皮(pí)常(cháng)見(jiàn)的故(gù)障進(jìn)行分析。 
　　皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機在安裝過(guò)程(chéng)中出(chū)現的跑偏(piān)問題 
　　由於在皮(pí)帶機設(shè)計製(zhì)造以及(jí)安(ān)裝過(guò)程中會(huì)產生(shēng)各(gè)種(zhǒng)偏差(chà)，所以在皮帶機(jī)會出(chū)現一(yī)定(dìng)的跑(pǎo)偏問(wèn)題，尤其在安裝(zhuāng)過程中產(chǎn)生(shēng)的(dí)偏差問(wèn)題是令工(gōng)程人(rén)員(yuán)最(zuì)頭疼的事情。 
　　下麵(miàn)介(jiè)紹一下皮帶輸(shū)送機(jī)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)質量(liáng)問題產(chǎn)生(shēng)的(dí)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏。  　　 皮帶輸(shū)送機(jī)機架(jià)歪斜對跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　若(ruò)在帶式輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)，皮(pí)帶機的(dí)中(zhōng)心(xīn)綫安(ān)裝不正，即使(shǐ)頭尾調(tiáo)正(zhèng)後，中(zhōng)間部位的跑(pǎo)偏也是很(hěn)難(nán)改(gǎi)正(zhèng)過(guò)來(lái)，這是由(yóu)於皮帶輸送(sòng)機(jī)機(jī)架(jià)中(zhōng)心綫歪(wāi)斜(xié)和架體(tǐ)兩側高(gāo)程(chéng)不(bù)一(yī)樣(yàng)所造成(chéng)的，這(zhè)樣(yàng)會(huì)形成(chéng)嚴重的跑(pǎo)偏(piān)問題，所以工程安(ān)裝(zhuāng)人員在安裝皮(pí)帶機(jī)時，應(yīng)該檢查皮帶(dài)機(jī)架(jià)體兩側(cè)結(jié)構(gòu)高程(chéng)是(shì)否一樣，如果(guǒ)不(bù)一樣應(yīng)該加(jiā)以調(tiáo)正(zhèng)；另外，機架安(ān)裝人(rén)員也要樹立較(jiào)強(qiáng)的工(gōng)作責(zé)任心(xīn)，嚴格(gé)控製好(hǎo)機架(jià)高程(chéng)，為後(hòu)續安(ān)裝(zhuāng)單位(wèi)安裝皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)做(zuò)好基礎性工作。 
　　 皮帶輸(shū)送機(jī)輸送帶的接頭(tóu)不(bù)平直對跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　皮帶輸(shū)送(sòng)機安裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)會出現輸(shū)送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)不平直的情況，這(zhè)樣(yàng)會(huì)使(shǐ)皮帶後(hòu)張力(lì)分布不均匀，由於張(zhāng)力(lì)影響(xiǎng)，皮(pí)帶(dài)會往張(zhāng)力(lì)較大的一側(cè)運動，造(zào)成(chéng)皮(pí)帶(dài)跑偏的現象。為(wéi)了(liǎo)避免這(zhè)樣的現象發(fā)生(shēng)，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)安裝人(rén)員(yuán)在安(ān)裝過(guò)程中可以(yǐ)通(tōng)過調(tiáo)整傳動(dòng)滾筒或者(zhě)改變(biàn)滾筒(tǒng)兩(liǎng)邊的張(zhāng)緊力來消除這種現(xiàn)象(xiàng)，假若通(tōng)過(guò)這種(zhǒng)方式仍(réng)然不(bù)能(néng)矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶跑(pǎo)偏的問(wèn)題，那(nà)麼不要(yào)重新接皮帶的接頭，對於老化並(bìng)已經(jīng)嚴重(zhòng)變(biàn)形的皮帶應當立(lì)刻(kè)更換掉(diào)，杜(dù)絕(jué)以(yǐ)後安全隱(yǐn)患的發(fā)生(shēng)。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽兩側(cè)的橡(xiàng)膠板壓(yā)力(lì)不均匀(yún)對跑偏(piān)的(dí)影響 
　　當導料(liào)槽(cáo)兩(liǎng)側的橡(xiàng)膠板(bǎn)壓(yā)力不均匀(yún)時，也可(kě)以造成皮帶(dài)兩邊(biān)運行(háng)阻力不(bù)平衡，會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶機的(dí)皮(pí)帶出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏現象(xiàng)，對於此類情況(kuàng)，需(xū)要對兩(liǎng)側橡膠板(bǎn)的(dí)壓(yā)力進行(háng)調整，調整兩側(cè)平(píng)衡(héng)為止(zhǐ)，這樣(yàng)可以避免(miǎn)皮(pí)帶機(jī)皮帶(dài)跑(pǎo)偏現象的發(fā)生。 
　　 帶式(shì)輸送機滾(gǔn)筒(tǒng)安裝不正對(duì)跑偏(piān)的影響 
　　頭部驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)或者尾(wěi)部改向滾(gǔn)筒的(dí)軸綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送(sòng)機中綫不垂(chuí)直，也(yě)可以使皮帶(dài)運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)在滾(gǔn)筒位置(zhì)出(chū)現跑偏的(dí)現象。這(zhè)是(shì)由於皮(pí)帶(dài)在滾筒兩側(cè)的鬆緊程(chéng)度不一(yī)樣，這樣會(huì)使(shǐ)沿寬度(dù)方向(xiàng)所承受的(dí)牽(qiān)引(yǐn)力(lì)大小不等(děng)，成遞(dì)增(zēng)或(huò)者(zhě)遞減的趨(qū)勢發(fā)展(zhǎn)，這(zhè)樣皮(pí)帶就會附(fù)加一個向(xiàng)遞減(jiǎn)方(fāng)向(xiàng)的移動力，皮(pí)帶(dài)就(jiù)出(chū)現(xiàn)了跑偏的現(xiàn)象。針對(duì)於此種情(qíng)況，應該將(jiāng)跑(pǎo)偏(piān)方向(xiàng)的(dí)軸(zhóu)承(chéng)向前移(yí)動。對(duì)於尾(wěi)部滾(gǔn)筒，調整跑(pǎo)偏方法(fǎ)與頭部滾筒調整方(fāng)法(fǎ)相(xiāng)反(fǎn)。在調(tiáo)整驅動(dòng)或者改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒前(qián)，應(yīng)該先(xiān)確認正(zhèng)確(què)安裝(zhuāng)位置(zhì)。由於(yú)傳動滾(gǔn)筒的調(tiáo)整(zhěng)距離(lí)隻有10至(zhì)30mm，所(suǒ)以我(wǒ)們(mén)先(xiān)對傳動(dòng)滾筒的軸(zhóu)心綫進(jìn)行(háng)調整(zhěng)，使之與(yǔ)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機長(cháng)度(dù)方向垂(chuí)直(zhí)，然後通(tōng)過(guò)螺(luó)旋或者垂直拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)來調(tiáo)整尾(wěi)部改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒軸承(chéng)的(dí)位置(zhì)，反復(fù)調(tiáo)整(zhěng)，直(zhí)至(zhì)達(dá)到(dào)較為(wéi)理想(xiǎng)的(dí)位置。 
　　二，遼陽(yáng)膠帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)運(yùn)轉過(guò)程中出(chū)現的(dí)跑偏問(wèn)題 
　　膠帶輸送機出現(xiàn)跑偏(piān)的原(yuán)因不(bù)同(tóng)，要(yào)根(gēn)據不同原(yuán)因(yīn)要(yào)提出(chū)解決(jué)跑(pǎo)偏(piān)的不同措施(shī)。想方(fāng)設(shè)法(fǎ)使皮帶機(jī)在運(yùn)轉過程(chéng)中按照人們的設想去運轉(zhuǎn)，不要發生跑偏現(xiàn)象，但是(shì)這種情況是過(guò)於理想化(huà)的(dí)，在(zài)現(xiàn)實中是很難(nán)實現，但是(shì)我(wǒ)們可以使(shǐ)發(fā)生(shēng)跑偏的幾(jī)率(shuài)縮小(xiǎo)。下麵就(jiù)對(duì)皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原(yuán)因以及(jí)解(jiě)決措施(shī)介紹一下(xià)。 
　　 滾筒直徑(jìng)尺寸(cùn)不一致(zhì)對跑(pǎo)偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　由(yóu)於製(zhì)作(zuò)過程(chéng)中形成的誤差以及正(zhèng)常(cháng)磨(mó)損(sǔn)形成(chéng)的誤(wù)差(chà)，滾筒外(wài)表麵滾(gǔn)筒直徑尺(chǐ)寸會出現不一(yī)致的(dí)情(qíng)況，這時皮帶機在(zài)運行過程中皮(pí)帶會(huì)向直(zhí)徑較(jiào)大(dà)的(dí)一(yī)側偏移，形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)。為了解(jiě)決這樣的問題，需(xū)要(yào)及時拆掉滾(gǔn)筒並重新加(jiā)工(gōng)包(bāo)膠(jiāo)直到(dào)滿足運轉要求為止。 
　　 皮(pí)帶機(jī)運轉後，皮帶鬆弛對(duì)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　在皮帶機(jī)正(zhèng)常運轉一(yī)段(duàn)時(shí)間後，由於張力的(dí)影(yǐng)響以及正常損耗(hào)，皮(pí)帶(dài)會(huì)出現(xiàn)鬆弛(chí)的(dí)現象，皮帶的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力就會(huì)降(jiàng)低很多(duō)，此(cǐ)時就很(hěn)容易使(shǐ)皮(pí)帶機出現跑偏現象(xiàng)。 
　　 皮(pí)帶上麵所承載物(wù)體(tǐ)重量分布不均對皮(pí)帶機跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)理想的(dí)麵(miàn)荷載是均匀(yún)分(fēn)布的(dí)，但是這樣(yàng)的(dí)情況在(zài)現(xiàn)實(shí)皮帶(dài)機運轉過程中(zhōng)幾乎(hū)是不(bù)可(kě)能出現的(dí)。所以(yǐ)皮帶(dài)上(shàng)麵的分布荷(hé)載大小也是(shì)不(bù)均(jūn)匀的，這樣會造(zào)成皮帶每(měi)個(gè)位置所承(chéng)受力量不(bù)同，這主(zhǔ)要(yào)是(shì)由於(yú)皮帶(dài)機上(shàng)麵(miàn)的料(liào)在下落方向(xiàng)以及下落位(wèi)置(zhì)不正確所(suǒ)引(yǐn)起(qǐ)的，如果(guǒ)料偏(piān)到(dào)左(zuǒ)側(cè)，皮(pí)帶(dài)就(jiù)會向右跑偏(piān)；如果料(liào)偏(piān)到(dào)右側，那(nà)麼(mó)皮帶(dài)就會(huì)向左(zuǒ)跑(pǎo)偏(piān)。所(suǒ)以(yǐ)應該(gāi)控(kòng)製好(hǎo)皮帶(dài)機上(shàng)麵料的下(xià)落(là)方(fāng)向(xiàng)以及(jí)下落位置。 
　　另外，皮(pí)帶(dài)機在(zài)運轉過(guò)程(chéng)中的(dí)機(jī)械振動是(shì)正(zhèng)常的，但是(shì)由於(yú)速(sù)度加快，振(zhèn)動(dòng)就加(jiā)快，當皮(pí)帶兩(liǎng)側(cè)振(zhèn)幅不(bù)一致時(shí)，皮帶就會(huì)出現跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象。  　　三，針對皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)形(xíng)成(chéng)跑偏的(dí)解(jiě)決(jué)措施 
　　1， 調(tiáo)整皮帶(dài)機托輥組前後位置(zhì)以及兩(liǎng)側的高低(dī)來(lái)解(jiě)決(jué)跑偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　對(duì)於機(jī)架(jià)歪(wāi)斜，物(wù)料(liào)分布不均(jūn)匀以(yǐ)及機(jī)械(xiè)振動等原因(yīn)形成的跑偏可以(yǐ)采用如下方法對皮(pí)帶(dài)進(jìn)行糾(jiū)正跑偏(piān)處理(lǐ)：當皮(pí)帶(dài)在(zài)整(zhěng)個皮帶運輸機(jī)的中部(bù)跑偏(piān)時(shí)，需要(yào)調(tiáo)整(zhěng)托(tuō)輥(gǔn)組的位(wèi)置(zhì)來解決(jué)跑(pǎo)偏(piān)問題。為此需要(yào)把托輥支架的安裝(zhuāng)改(gǎi)成(chéng)長孔並加(jiā)上調整墊片，這樣(yàng)可以改(gǎi)善調整幅度(dù)。皮(pí)帶(dài)偏向(xiàng)哪一個方向，就把托輥組(zǔ)朝皮帶(dài)運行的(dí)方向進行前移，或者(zhě)把另外一(yī)側向後方(fāng)移(yí)動，直(zhí)到(dào)調(tiáo)整到合(hé)理位置為(wéi)止。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)調(tiáo)心托輥組(zǔ) 
　　針(zhēn)對不同的原(yuán)因造成(chéng)的皮帶跑(pǎo)偏(piān)可以使用如下(xià)方法進(jìn)行(háng)跑偏糾偏(piān)：每隔6至10組(zǔ)托輥(gǔn)組安(ān)裝(zhuāng)一組自動(dòng)調(tiáo)心(xīn)托(tuō)輥，這樣可以通(tōng)過(guò)阻擋(dǎng)或(huò)者托輥在(zài)水(shuǐ)平內方向轉(zhuǎn)動阻(zǔ)擋，產(chǎn)生(shēng)橫向(xiàng)的推(tuī)力使皮帶自(zì)動向(xiàng)心(xīn)，從而達到調(tiáo)整皮帶(dài)跑偏的目的。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)的張(zhāng)緊程度解(jiě)決(jué)皮帶跑偏 
　　針對皮帶鬆弛(chí)以(yǐ)及機(jī)架歪斜所(suǒ)引起(qǐ)的皮帶跑偏可以采用如下方(fāng)法(fǎ)進(jìn)行糾(jiū)偏：垂直(zhí)張(zhāng)緊處上部(bù)的(dí)兩個(gè)改向滾筒除(chú)了(liǎo)應(yīng)該與(yǔ)皮帶長度方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直(zhí)外(wài)，還應(yīng)該垂(chuí)直(zhí)於(yú)重力(lì)垂(chuí)綫(xiàn)。張緊滾筒在(zài)皮(pí)帶運轉過程中，兩個軸承座(zuò)應(yīng)該同時(shí)平(píng)移(yí)，這樣會保證滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)皮(pí)帶縱(zòng)向方向(xiàng)垂直(zhí)。 
　　另外(wài)，隨著技術以及科技(jì)的進步(bù)，托輥組研究發(fā)展也(yě)是(shì)日新月異(yì)，出(chū)現(xiàn)了前傾型(xíng)的結構以及(jí)空(kōng)載(zǎi)托輥(gǔn)組(zǔ)有V型結構(gòu)。這(zhè)樣(yàng)的(dí)托輥(gǔn)組可以有(yǒu)效緩解(jiě)皮帶(dài)跑偏的(dí)現象(xiàng)，這(zhè)樣的新(xīn)設備應該在(zài)一些(xiē)工(gōng)礦企(qǐ)業(yè)大力(lì)度推(tuī)行。 
　　四(sì)，膠(jiāo)帶輸送機運轉過程中(zhōng)出現撒料(liào)情(qíng)況的(dí)處理(lǐ) 
　　膠帶輸送機(jī)在(zài)正常運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)會出現(xiàn)撒料(liào)的(dí)情(qíng)況(kuàng)，這個(gè)現象是很(hěn)多(duō)皮(pí)帶(dài)機(jī)共有(yǒu)的現(xiàn)象。目(mù)前(qián)來(lái)說在我國皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)的技術已經(jīng)相對來說比較(jiào)成熟，但還是會(huì)有一(yī)些(xiē)共性的問題會出現，將(jiāng)技術聚焦(jiāo)到皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機輸送物料時出現(xiàn)撒(sā)料問(wèn)題的解(jiě)決。總體說，帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)（皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)）撒料(liào)的(dí)原(yuán)因也(yě)是(shì)多(duō)方(fāng)麵(miàn)的(dí)，為有效避免撒料(liào)情況的(dí)發生(shēng)，加(jiā)強(qiáng)日常(cháng)的(dí)維(wéi)護與保養是避(bì)免出(chū)現(xiàn)這一現(xiàn)象的最(zuì)有(yǒu)效措(cuò)施。幾種(zhǒng)常見(jiàn)的(dí)皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)撒料的原(yuán)因： 
　　1， 皮(pí)帶(dài)輸送機轉載點處(chǔ)的撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料原因分析(xī)：轉載點處撒(sā)料主要是(shì)在(zài)落料鬥(dǒu)，導料槽(cáo)等處(chǔ)。如(rú)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)嚴重過載時(shí)，它的導料槽擋料(liào)橡膠裙板損壞，導料(liào)槽(cáo)處(chǔ)鋼(gāng)板設(shè)計(jì)時(shí)距皮帶(dài)較(jiào)遠橡膠(jiāo)裙板比較(jiào)長使物料(liào)衝出(chū)導(dǎo)料槽。上(shàng)述(shù)情(qíng)況可(kě)以在控製(zhì)運(yùn)送(sòng)能(néng)力上(shàng)，加強維護(hù)保(bǎo)養上(shàng)得到(dào)解決。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸送機的(dí)凹段皮(pí)帶懸(xuán)空(kōng)時撒(sā)料 
　　撒料(liào)原因分析：撒料原因凹段(duàn)皮帶區(qū)間(jiān)當(dāng)凹段曲(qū)率半(bàn)徑較小(xiǎo)時會(huì)使(shǐ)皮帶(dài)產(chǎn)生(shēng)懸空(kōng)，此(cǐ)時皮(pí)帶成槽情況發生(shēng)變(biàn)化(huà)，因為皮(pí)帶已經離(lí)開了(liǎo)槽(cáo)形托輥組，一般槽(cáo)角(jiǎo)變小，使(shǐ)部分(fēn)物料(liào)撒(sā)出來(lái)。 
　　因此，在設計(jì)階(jiē)段應(yīng)盡可(kě)能地(dì)采用較大(dà)的凹(āo)段曲率半徑(jìng)來避免此(cǐ)類情(qíng)況(kuàng)的發生(shēng)。如在(zài)移動式機械(xiè)裝船(chuán)機(jī)，堆取(qǔ)料(liào)機(jī)設備(bèi)上(shàng)為了(liǎo)縮短尾(wěi)車而將(jiāng)此處凹(āo)段(duàn)設計成(chéng)無圓弧過渡區間(jiān)，當皮帶寬度(dù)選用餘度較小時就比(bǐ)較容易(yì)撒(sā)料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸送機皮(pí)帶跑偏時(shí)的撒(sā)料 
　　撒(sā)料(liào)原因分(fēn)析：皮帶跑(pǎo)偏時(shí)的撒(sā)料(liào)是因為(wéi)皮(pí)帶在運行時兩(liǎng)個(gè)邊緣(yuán)高(gāo)度發生了變(biàn)化(huà)，一(yī)邊高，而(ér)另一(yī)邊低，物料從低的(dí)一(yī)邊(biān)撒出，處理的方(fāng)法是調整皮帶的跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為(wéi)此，需(xū)要(yào)經常性對(duì)帶(dài)式輸送(sòng)機進行保養(yǎng)和維護(hù)，每(měi)天檢查(chá)傳(chuán)動馬達以及減(jiǎn)速機是否運轉正常(cháng)，皮(pí)帶是否(fǒu)鬆(sōng)動(dòng)，當發(fā)現(xiàn)鬆動應該及(jí)時(shí)調整；每(měi)個月(yuè)應(yīng)檢(jiǎn)查皮(pí)帶是否(fǒu)拉長(cháng)，若是拉長，需要(yào)趕緊更換新皮(pí)帶(dài)；並(bìng)要及時(shí)檢查皮(pí)帶(dài)內(nèi)側是否(fǒu)有雜(zá)物(wù)，當(dāng)發(fā)現應(yīng)該趕(gǎn)緊清除；每個月要(yào)檢查傳動(dòng)鏈輪(lún)與(yǔ)鏈條的吻合(hé)度(dù)，並(bìng)及時調整(zhěng)；每(měi)個月要及時檢查滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)是(shì)否(fǒu)靈(líng)活，上(shàng)麵(miàn)是(shì)否沾(zhān)料(liào)，並(bìng)及時清除；每(měi)個月要(yào)用氣槍吹去(qù)控製箱(xiāng)內(nèi)灰塵，防止故障(zhàng)的發生(shēng)；每年做一次大(dà)保養(yǎng)，嚴(yán)格檢查(chá)配件(jiàn)損(sǔn)壞(huài)程度(dù)。 
　帶式(shì)輸送機(jī)出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏以(yǐ)及撒料(liào)現象會對(duì)企(qǐ)業(yè)正(zhèng)常生(shēng)產產生一(yī)定(dìng)的影(yǐng)響，設備(bèi)維修(xiū)人員應(yīng)該定期或者不(bù)定期(qī)對(duì)皮帶機進(jìn)行(háng)維護和保養(yǎng)，使設備(bèi)在良(liáng)好狀態下(xià)運轉(zhuǎn)。

本(běn)文主要設(shè)備(bèi)：皮帶(dài)輸(shū)送機，帶式輸(shū)送機(jī)，膠帶(dài)輸送機(jī)