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遼源(yuán)皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)撕裂的常見(jiàn)形(xíng)式及(jí)原因分析

• 1，膠帶接頭撕裂

膠帶對接(jiē)方式主(zhǔ)要有(yǒu)兩種，一(yī)是(shì)硫化連(lián)接(jiē)法(fǎ)，二(èr)是機械(xiè)連接法(fǎ)
。目前(qián)常用的主(zhǔ)要是耐磨(mó)性相對較好的硫化接(jiē)頭，但(dàn)其(qí)耐壓(yā)性能較差，在使用(yòng)過(guò)程中(zhōng)常常(cháng)因礦(kuàng)粉等物(wù)料(liào)覆(fù)蓋(gài)在鋼絲和膠(jiāo)料上(shàng)而(ér)產生腐(fǔ)蝕，直(zhí)至開(kāi)膠
。

皮帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶接頭也(yě)可(kě)能因所使用材(cái)料(liào)不達標(biāo)，或(huò)硫化(huà)工藝標(biāo)準執行不嚴(yán)，出現(xiàn)接口(kǒu)磨損，起(qǐ)皮，開膠(jiāo)，裂紋等現象
。如果不及時處理這些問(wèn)題(tí)，物料不斷(duàn)侵蝕以及在(zài)滾筒摩擦(cā)的作(zuò)用(yòng)下，接頭部位損傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速(sù)度加(jiā)快，裂痕(hén)不(bù)斷擴(kuò)大，膠帶(dài)強度不斷(duàn)降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致接頭部位成(chéng)為整(zhěng)條(tiáo)輸送帶最(zuì)薄弱(ruò)的位置，一旦(dàn)膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力(lì)突然變大，很(hěn)容(róng)易(yì)造成徹底(dǐ)撕(sī)裂
。

• 2，膠帶(dài)縱向撕裂(liè)

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)產(chǎn)生(shēng)縱向撕(sī)裂的概(gài)率(shuài)高(gāo)於(yú)橫向撕(sī)裂，主要原(yuán)因(yīn)有：

（1）物(wù)料(liào)中如果混(hùn)入尖銳鐵(tiě)器(qì)或未(wèi)經破碎的鐵礦石(shí)等，在運(yùn)行過程(chéng)中，它們易(yì)卡(qiǎ)在(zài)導料(liào)槽下(xià)料(liào)口及清掃器滾筒(tǒng)等部位，或有(yǒu)脫落(là)的托(tuō)輥，清掃器(qì)等設(shè)備(bèi)部件(jiàn)及(jí)尖銳(ruì)雜物進(jìn)入滾筒與膠帶間造成(chéng)膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)劃傷(shāng)，導(dǎo)致(zhì)開裂
；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭(tóu)及(jí)其(qí)他(tā)部(bù)位(wèi)開(kāi)膠或(huò)局部(bù)損傷(shāng)，如(rú)果沒有及時修補(bǔ)或更換，隨(suí)著開裂(liè)位(wèi)置越(yuè)長，越(yuè)容易被(bèi)清掃(sǎo)器，導料(liào)槽等(děng)卡住(zhù)，而徹底撕裂(liè)
。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕裂(liè)

因皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏導致的撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象最為常(cháng)見(jiàn)，其根本原因是(shì)膠帶兩側驅(qū)動(dòng)力大(dà)小不一致，產(chǎn)生的(dí)摩擦力(lì)方向和(hé)大小(xiǎo)也不相同，或因存在側(cè)向(xiàng)力，使(shǐ)得膠帶偏(piān)移量(liáng)達(dá)到帶寬(kuān)的(dí) 5%以上
。膠(jiāo)帶(dài)過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏後，容易(yì)與(yǔ)托輥架，機架等機構產(chǎn)生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻邊，產生劃(huá)痕，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂(liè)，長時間運行後(hòu)，開裂部分(fēn)被(bèi)卸(xiè)料器，機架等其他(tā)設施不斷撕扯，最終(zhōng)徹(chè)底斷裂
。

• 膠(jiāo)帶打滑磨裂(liè)

皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)正常(cháng)運(yùn)行(háng)時，理論上其傳送速度(dù)應(yīng)與(yǔ)驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)表麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的綫速(sù)度(dù)保持一致，但(dàn)實(shí)際運行時(shí)，由(yóu)於多(duō)種因(yīn)素，很(hěn)難保(bǎo)證膠帶(dài)與滾筒轉速同(tóng)步，當(dāng)帶速低於滾(gǔn)筒(tǒng)表麵綫速(sù)度的(dí) 95%，或(huò)滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而膠帶(dài)不轉(zhuǎn)時，就會產生(shēng)打滑(huá)現(xiàn)象(xiàng)
。膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒之間的(dí)摩擦(cā)會使膠帶(dài)的溫度(dù)不斷(duàn)升高(gāo)，磨損，劣化(huà)加(jiā)劇，變(biàn)薄直至開裂
。

2 皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶撕裂的防(fáng)治措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口橫向(xiàng)撕(sī)裂控製措(cuò)施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口膠(jiāo)接時，控(kòng)製(zhì)好硫化(huà)溫度(dù)和硫化壓力(lì)
；

（2）接(jiē)口(kǒu)處(chǔ)留有合適的長(cháng)度(dù)，過短會(huì)直接影(yǐng)響接口(kǒu)的(dí)拉力
；

（3）嚴格按標準進行膠(jiāo)接(jiē)，膠接過程中應保持(chí)接口部(bù)位(wèi)清潔(jié)，幹(gān)燥
。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕裂(liè)防治(zhì)措施(shī)

（1）在物料(liào)源頭(tóu)上控(kòng)製(zhì)大(dà)塊鐵(tiě)礦石，鐵件，設(shè)備脫落的(dí)零部件等進入(rù)
；

（2）在進(jìn)料口處(chǔ)加(jiā)裝(zhuāng)格篩(shāi)，出料(liào)口加(jiā)裝除(chú)鐵(tiě)器等(děng)清(qīng)除大塊異(yì)物(wù)的(dí)設(shè)施，設(shè)備(bèi)，可防止銳器劃裂膠帶，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)
；

（3）根(gēn)據物(wù)料(liào)的(dí)安息(xī)角，導料槽出(chū)口順著膠帶(dài)輸送方(fāng)向傾斜(xié)一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度，增大(dà)導料槽安裝(zhuāng)弧度，利(lì)於(yú)排(pái)料順暢，可大大(dà)減少大塊(kuài)礦石卡堵(dǔ)現(xiàn)象
。

• 3，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑偏撕裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）安裝滾(gǔn)筒及皮帶(dài)清掃器，減少粉塵(chén)，物(wù)料等附(fù)著(zhuó)物(wù)在(zài)滾筒及(jí)膠(jiāo)帶上的積聚
。開(kāi)機運(yùn)行前，首先清(qīng)除(chú)滾筒(tǒng)和托(tuō)輥上(shàng)的(dí)黏連物(wù)，然後(hòu)檢查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)同軸(zhóu)度，如果滾(gǔn)筒的(dí)加工誤(wù)差偏大(dà)，則應重新加(jiā)工或更(gēng)換，避(bì)免(miǎn)跑偏現象的發生
。

（2）調整張(zhāng)緊裝置，保(bǎo)持合適的張(zhāng)緊狀態
。如果(guǒ)運(yùn)行(háng)一(yī)段時(shí)間膠帶(dài)出(chū)現了性變(biàn)形，或(huò)拉緊(jǐn)裝置的行程不夠，可(kě)將(jiāng)膠帶截(jié)去一(yī)小(xiǎo)段重新硫化對(duì)接
。現場(cháng)實(shí)踐證明，當拉(lā)緊裝置兩端載荷(hé)差(chà)距(jù)過(guò)大時，膠帶極易發生跑(pǎo)偏
。

（3）安裝(zhuāng)遼源(yuán)膠(jiāo)帶輸(shū)送機時(shí)，機(jī)尾(wěi)及機頭支撐架(jià)的安(ān)裝定位要準(zhǔn)確，確保頭，尾(wěi)部滾筒與膠帶中心綫(xiàn)垂(chuí)直，機(jī)頭傳(chuán)動(dòng)滾筒軸綫(xiàn)與機尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫(xiàn)平行，機(jī)頭(tóu)與機尾中心綫(xiàn)在一條直綫上
。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應規格的(dí)導(dǎo)料(liào)槽和導(dǎo)料擋(dǎng)板(bǎn)等(děng)緩衝(chōng)裝(zhuāng)置，減(jiǎn)小物料對膠(jiāo)帶的衝擊力
。

• 4，皮(pí)帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）合(hé)理(lǐ)調(tiáo)整膠帶張力，既(jì)不能使(shǐ)膠帶(dài)承受過大張(zhāng)力而(ér)降低(dī)膠帶的使用壽命，也不能(néng)使(shǐ)膠帶(dài)張緊力(lì)過(guò)小而打滑(huá)
。對於螺(luó)旋(xuán)和(hé)液壓拉緊(jǐn)方式(shì)，可調整行(háng)程增大(dà)張緊(jǐn)力，對(duì)於重(zhòng)錘拉緊(jǐn)方(fāng)式，則(zé)可(kě)增(zēng)加配(pèi)重(zhòng)增大張(zhāng)緊(jǐn)力
。

（2）加(jiā)強計量監控(kòng)，控製(zhì)物(wù)料(liào)量，避免過載運行，同時盡量避(bì)免重載啟動和(hé)停(tíng)機(jī)
。

（3）當驅動滾筒(tǒng)包(bāo)膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴(yán)重時，應(yīng)及(jí)時(shí)重新包膠或(huò)更(gēng)換(huàn)滾筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡檢(jiǎn)中，加強對滾筒的檢查(chá)，發現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時處理(lǐ)
。
此(cǐ)外(wài)，可(kě)根據(jù)情(qíng)況(kuàng)采取(qǔ)如下的綜合(hé)防(fáng)治(zhì)措施：

（1）加強(qiáng)對設(shè)備(bèi)，設(shè)施的(dí)管(guǎn)理，強(qiáng)化操作(zuò)和維(wéi)修(xiū)人員的技(jì)術(shù)培(péi)訓(xùn)，提(tí)前消(xiāo)除(chú)導致(zhì)膠(jiāo)帶(dài)撕裂的各種隱患(huàn)，檢查並(bìng)完善相(xiāng)關(guān)設施，落實崗位(wèi)責任(rèn)製，加(jiā)強膠(jiāo)帶(dài)，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥(gǔn)等(děng)設(shè)備(bèi)，機構的巡查(chá)力(lì)度(dù)，發現問(wèn)題及時處理(lǐ)
。

（2）安裝綜合保護係統，可根據現場輸送(sòng)要求，增加(jiā)防撕裂(liè)保(bǎo)護，防滑保護，防(fáng)跑偏(piān)保護，溫(wēn)度保(bǎo)護，速度保護等安(ān)全(quán)保護模塊(kuài)
。有條件的礦山(shān)也(yě)可(kě)安(ān)裝自動(dòng)巡(xún)檢機器(qì)人，並沿(yán)輸(shū)送(sòng)綫設(shè)置緊急(jí)停車(chē)開(kāi)關(guān)
。保護裝(zhuāng)置在傳(chuán)感(gǎn)器(qì)監(jiān)測(cè)數(shù)據出現異常時(shí)，采取報警，緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車保護(hù)措(cuò)施，及(jí)時控製事故(gù)惡(è)化(huà)，避免產(chǎn)生較大(dà)損失(shī)
。

膠帶在運(yùn)行過程(chéng)中除了(liǎo)正(zhèng)常(cháng)磨損外，還可能(néng)會因其(qí)他不利因素，使(shǐ)得膠帶撕(sī)裂，導(dǎo)致輸送(sòng)機(jī)出現故障(zhàng)，影(yǐng)響(xiǎng)正常生(shēng)產(chǎn)，嚴重時(shí)可(kě)能導(dǎo)致巨大的(dí)經濟損(sǔn)失
。因此，總結(jié)歸(guī)納膠(jiāo)帶撕裂的常見類型，分(fēn)析其撕(sī)裂原因，采取(qǔ)針對性(xìng)的(dí)防治(zhì)措施(shī)，對(duì)礦(kuàng)山(shān)安全(quán)，高(gāo)效(xiào)生(shēng)產(chǎn)具有重(zhòng)要意義
。

1 撕裂的(dí)常見形(xíng)式及(jí)原(yuán)因(yīn)分析

• 1，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶接(jiē)頭(tóu)撕(sī)裂

膠(jiāo)帶對接方式(shì)主要有兩(liǎng)種，一是(shì)硫化連接法(fǎ)，二(èr)是(shì)機械(xiè)連(lián)接法
。目(mù)前(qián)常用的(dí)主(zhǔ)要是耐磨性(xìng)相對(duì)較好(hǎo)的硫化接頭，但其(qí)耐壓性能較差，在使(shǐ)用過程中(zhōng)常常因礦粉等物料覆蓋在(zài)鋼絲和膠(jiāo)料上(shàng)而產生腐蝕(shí)，直(zhí)至開膠
。

膠帶接頭(tóu)也可(kě)能因所使用(yòng)材料(liào)不達(dá)標(biāo)，或硫(liú)化(huà)工(gōng)藝標準執(zhí)行不嚴(yán)，出(chū)現接口磨(mó)損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開膠，裂(liè)紋(wén)等現象(xiàng)
。如(rú)果(guǒ)不及時(shí)處(chǔ)理這些問(wèn)題(tí)，物料(liào)不(bù)斷侵蝕以及在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)摩(mó)擦(cā)的作(zuò)用下，接頭部位(wèi)損傷，劣化(huà)速(sù)度(dù)加快，裂痕不(bù)斷(duàn)擴大，膠帶強度不斷降低(dī)，導(dǎo)致(zhì)接(jiē)頭部位成為(wéi)整條輸(shū)送(sòng)帶最薄(báo)弱(ruò)的(dí)位置，一旦膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力突(tū)然(rán)變大，很容易(yì)造成徹底撕裂
。

• 2，皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)縱向撕裂

膠帶(dài)產(chǎn)生縱向(xiàng)撕裂(liè)的(dí)概(gài)率高於橫向撕(sī)裂(liè)，主(zhǔ)要原因有：

（1）物料中(zhōng)如果混(hùn)入(rù)尖(jiān)銳(ruì)鐵器(qì)或未經破碎的鐵礦石(shí)等，在(zài)運行過(guò)程中(zhōng)，它們易(yì)卡在(zài)導料(liào)槽(cáo)下料(liào)口(kǒu)及(jí)清掃器滾筒等部位，或(huò)有脫落的托(tuō)輥(gǔn)，清掃器等(děng)設備(bèi)部(bù)件(jiàn)及(jí)尖銳雜(zá)物(wù)進入(rù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶間造成(chéng)膠(jiāo)帶縱(zòng)向劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致開裂(liè)
；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭及(jí)其他部(bù)位(wèi)開(kāi)膠或局(jú)部(bù)損傷(shāng)，如果(guǒ)沒有(yǒu)及時修補或(huò)更換，隨(suí)著開裂位置越(yuè)長(cháng)，越(yuè)容易(yì)被清掃器，導料槽(cáo)等(děng)卡住，而徹底撕裂(liè)
。

• 3，皮帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶(dài)跑偏(piān)撕裂

因(yīn)膠(jiāo)帶跑偏導(dǎo)致(zhì)的撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象最為常(cháng)見，其根本原因是膠帶(dài)兩側驅動(dòng)力(lì)大(dà)小(xiǎo)不(bù)一致，產生(shēng)的(dí)摩擦力(lì)方向和大小也(yě)不相同，或因存在(zài)側(cè)向(xiàng)力，使(shǐ)得膠帶偏(piān)移(yí)量(liáng)達到帶(dài)寬的(dí) 5%以上
。膠(jiāo)帶過量跑(pǎo)偏(piān)後，容易(yì)與托輥(gǔn)架(jià)，機(jī)架等機(jī)構產(chǎn)生(shēng)刮擦(cā)，翻邊，產生劃(huá)痕，導(dǎo)致開(kāi)裂(liè)，長時間運行(háng)後，開裂(liè)部(bù)分被卸(xiè)料(liào)器，機(jī)架等其他(tā)設(shè)施(shī)不(bù)斷撕(sī)扯，最(zuì)終徹底斷裂(liè)
。

• 皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)打滑磨(mó)裂

膠帶正(zhèng)常運行時(shí)，理論上其(qí)傳送(sòng)速(sù)度應與驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)旋轉的(dí)綫速度保(bǎo)持(chí)一(yī)致(zhì)，但(dàn)實(shí)際運行時(shí)，由於多種(zhǒng)因素，很(hěn)難保(bǎo)證膠帶(dài)與滾筒轉速(sù)同步，當帶速低於(yú)滾筒(tǒng)表(biǎo)麵綫速度的 95%，或滾筒(tǒng)轉動(dòng)而膠帶不轉時，就(jiù)會產生打滑現象
。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒之間(jiān)的摩(mó)擦會(huì)使膠帶(dài)的(dí)溫(wēn)度(dù)不斷(duàn)升高，磨損，劣化加劇(jù)，變薄直(zhí)至開裂
。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶撕裂的(dí)防治措(cuò)施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口橫向撕(sī)裂控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠帶接(jiē)口(kǒu)膠(jiāo)接時(shí)，控(kòng)製(zhì)好硫化溫(wēn)度(dù)和硫化壓力
；

（2）接(jiē)口處留有合適(shì)的長(cháng)度，過(guò)短(duǎn)會直接(jiē)影(yǐng)響接口的拉力
；

（3）嚴格(gé)按標準進行膠接，膠接(jiē)過程(chéng)中應保(bǎo)持接(jiē)口部位(wèi)清(qīng)潔(jié)，幹燥
。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕裂(liè)防治措(cuò)施

（1）在物料源(yuán)頭上控製大塊鐵礦(kuàng)石，鐵件，設(shè)備脫(tuō)落(là)的零(líng)部(bù)件(jiàn)等(děng)進入(rù)
；

（2）在進料(liào)口(kǒu)處加裝格篩，出(chū)料(liào)口(kǒu)加裝除鐵器等(děng)清除大塊(kuài)異(yì)物的設施(shī)，設(shè)備，可(kě)防(fáng)止(zhǐ)銳器劃(huá)裂膠(jiāo)帶(dài)，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶
；

（3）根據物料的安息角(jiǎo)，導(dǎo)料槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順著膠帶輸(shū)送方向傾(qīng)斜一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度，增(zēng)大(dà)導料(liào)槽(cáo)安裝(zhuāng)弧(hú)度(dù)，利(lì)於排(pái)料(liào)順暢，可(kě)大大減少大(dà)塊礦(kuàng)石卡堵現象
。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂防(fáng)治措施

（1）安裝滾筒及(jí)皮(pí)帶清掃器，減少(shǎo)粉塵(chén)，物料(liào)等附著(zhuó)物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)膠(jiāo)帶(dài)上(shàng)的積聚
。開(kāi)機(jī)運(yùn)行前，首先清除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥上(shàng)的黏連(lián)物，然後檢(jiǎn)查(chá)滾筒同(tóng)軸度(dù)，如果滾筒的加(jiā)工(gōng)誤差偏大，則應重新加工或更換(huàn)，避免跑偏現(xiàn)象的發(fā)生(shēng)
。

（2）調整張緊裝(zhuāng)置，保持合(hé)適的張緊(jǐn)狀態(tài)
。如(rú)果運行(háng)一(yī)段時(shí)間膠(jiāo)帶出現了性變形(xíng)，或拉(lā)緊裝置(zhì)的(dí)行程不夠(gòu)，可(kě)將膠帶截(jié)去一小(xiǎo)段重新(xīn)硫化對(duì)接(jiē)
。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證明，當拉緊裝置兩端(duān)載荷差(chà)距過大(dà)時(shí)，膠帶極易(yì)發生跑(pǎo)偏
。

（3）安(ān)裝膠帶輸送(sòng)機(jī)時，機(jī)尾及(jí)機頭(tóu)支撐架(jià)的安(ān)裝定位要準確(què)，確(què)保頭，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶中心綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機頭傳(chuán)動(dòng)滾筒軸綫(xiàn)與(yǔ)機尾滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)平(píng)行，機頭(tóu)與機尾(wěi)中(zhōng)心綫(xiàn)在一條(tiáo)直(zhí)綫上
。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規格的導(dǎo)料槽和(hé)導料擋板(bǎn)等緩(huǎn)衝(chōng)裝置，減(jiǎn)小物料(liào)對(duì)膠帶的衝擊力
。

• 4，膠(jiāo)帶打滑磨裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）合(hé)理調整膠帶張(zhāng)力，既不能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)承受(shòu)過大(dà)張(zhāng)力而降(jiàng)低膠(jiāo)帶的(dí)使用壽命，也不能(néng)使(shǐ)膠帶張緊(jǐn)力過小而打(dǎ)滑
。對(duì)於(yú)螺(luó)旋和(hé)液壓拉(lā)緊方式(shì)，可(kě)調(tiáo)整(zhěng)行程增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力，對於重錘(chuí)拉(lā)緊方(fāng)式(shì)，則(zé)可(kě)增(zēng)加(jiā)配重增大張(zhāng)緊(jǐn)力
。

（2）加強(qiáng)計量監(jiān)控(kòng)，控(kòng)製物料量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運行，同時盡量避(bì)免重載啟(qǐ)動(dòng)和停(tíng)機(jī)
。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒包膠磨損嚴重時(shí)，應(yīng)及(jí)時重新包膠或(huò)更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒，日常(cháng)巡(xún)檢(jiǎn)中(zhōng)，加(jiā)強對滾筒的(dí)檢查，發(fā)現問題及(jí)時(shí)處理
。

皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶根據(jù)情況采(cǎi)取如下的(dí)綜合防(fáng)治措施(shī)：

（1）加強(qiáng)對(duì)設備，設施(shī)的(dí)管(guǎn)理，強(qiáng)化操作(zuò)和(hé)維修(xiū)人(rén)員(yuán)的技術培(péi)訓，提(tí)前(qián)消除導(dǎo)致膠帶撕裂(liè)的各種隱患，檢(jiǎn)查(chá)並完(wán)善(shàn)相關設(shè)施，落實(shí)崗(gǎng)位責任製，加(jiā)強膠帶，滾筒，托(tuō)輥(gǔn)等(děng)設(shè)備，機構(gòu)的(dí)巡(xún)查(chá)力(lì)度(dù)，發現問題及(jí)時處(chǔ)理
。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合保護係統，可根據現(xiàn)場輸送要求，增(zēng)加(jiā)防撕裂保護，防滑(huá)保護(hù)，防(fáng)跑偏保(bǎo)護，溫度保(bǎo)護，速度保(bǎo)護等安全保護模塊
。有條(tiáo)件(jiàn)的礦山(shān)也可安裝(zhuāng)自動巡檢機器人，並沿輸(shū)送綫(xiàn)設(shè)置緊急停(tíng)車開關
。保(bǎo)護裝(zhuāng)置(zhì)在傳感器(qì)監(jiān)測數據(jù)出現異常時，采取(qǔ)報警，緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車(chē)保護(hù)措(cuò)施，及時控(kòng)製(zhì)事故惡化(huà)，避免(miǎn)產(chǎn)生較大損(sǔn)失
。