遼(liáo)源皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)是一(yī)種(zhǒng)通過摩擦驅動以(yǐ)連續方式(shì)運(yùn)輸(shū)物(wù)料(liào)的機(jī)械。主(zhǔ)要由機(jī)架(jià)，輸送帶，托輥，滾(gǔn)筒(tǒng)，張緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，傳動裝置(zhì)等部件所組成(chéng)。它可(kě)以(yǐ)將物料(liào)在一定(dìng)的(dí)輸(shū)送綫上，從(cóng)最初的供(gōng)料(liào)點到最(zuì)終的卸料點間(jiān)形(xíng)成(chéng)一(yī)種物料的輸(shū)送(sòng)流(liú)程(chéng)。它既可(kě)以(yǐ)進行(háng)碎散物(wù)料的輸送，也可以進(jìn)行(háng)成(chéng)件物品的輸送(sòng)。除進(jìn)行純(chún)粹(cuì)的物料(liào)輸送(sòng)外，還可(kě)以與各生產(chǎn)流(liú)程中(zhōng)的工藝過(guò)程的要求相配合，形(xíng)成有節(jié)奏(zòu)的流水作(zuò)業運(yùn)輸綫。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機，輸送帶(dài)根據摩擦(cā)傳(chuán)動(dòng)原(yuán)理而(ér)運(yùn)動，適(shì)用於輸(shū)送(sòng)堆(duī)積密度小於1.67/噸(dūn)/立(lì)方(fāng)米，易於(yú)掏取(qǔ)的粉(fěn)狀，粒狀，小(xiǎo)塊狀的(dí)低磨(mó)琢性(xìng)物料及(jí)袋裝物料，如(rú)煤(méi)，碎石，砂，水泥，化肥(féi)，糧(liáng)食等。可在(zài)環(huán)境(jìng)溫度(dù)-20℃至+40℃範圍內(nèi)使用(yòng)，被送物料(liào)溫(wēn)度小於60℃。其(qí)機(jī)長(cháng)及裝配形式(shì)可根據用戶要求(qiú)確定，傳(chuán)動(dòng)可用電(diàn)滾(gǔn)筒，也(yě)可用(yòng)帶(dài)驅動(dòng)架(jià)的(dí)驅(qū)動裝置。皮(pí)帶輸(shū)送機是(shì)最理想的(dí)高效連(lián)續(xù)運(yùn)輸(shū)設備，與其他運(yùn)輸(shū)設備（如(rú)機車類(lèi)）相比，具有輸(shū)送(sòng)距(jù)離長，運(yùn)量大，連(lián)續輸送等優點，而且運行(háng)可(kě)靠(kào)，易於(yú)實(shí)現(xiàn)自動化(huà)和(hé)集中化(huà)控(kòng)製。皮帶(dài)輸送(sòng)機主(zhǔ)要(yào)特點是(shì)機身可以很方便的(dí)伸(shēn)縮(suō)，設(shè)有(yǒu)儲(chǔ)帶(dài)倉(cāng)，機尾(wěi)可(kě)隨采(cǎi)集工作(zuò)麵的推進(jìn)伸長或縮短(duǎn)，結構緊(jǐn)湊，可(kě)不設基(jī)礎，直(zhí)接在(zài)底板(bǎn)上鋪(pū)設，機(jī)架(jià)輕巧(qiǎo)，拆(chāi)裝(zhuāng)十分(fēn)方便。當輸(shū)送能力和運(yùn)距(jù)較(jiào)大時(shí)，可配中間驅動(dòng)裝置來(lái)滿足要求。根(gēn)據輸(shū)送(sòng)工藝(yì)的(dí)要(yào)求(qiú)，可以單機(jī)輸(shū)送，也可多(duō)機組合成(chéng)水(shuǐ)平或傾斜的運(yùn)輸(shū)係(xì)統來輸送(sòng)物料。皮帶輸送(sòng)機廣(guǎng)泛地應(yīng)用(yòng)在(zài)冶(yě)金(jīn)，煤(méi)炭，交(jiāo)通(tōng)，水電(diàn)，化(huà)工等(děng)部門(mén)，是(shì)因(yīn)為(wéi)它具有輸送(sòng)量(liáng)大，結構簡(jiǎn)單，維(wéi)修(xiū)方(fāng)便，成本低(dī)，通(tōng)用性(xìng)強(qiáng)等優(yōu)點。皮帶(dài)輸(shū)送機還應(yīng)用於建(jiàn)材，電力，輕(qīng)工，糧食，港口，船舶等部門。 
　　遼源帶式輸(shū)送機(jī)在安(ān)裝以及(jí)運轉時(shí)出(chū)現(xiàn)的故障(zhàng)問(wèn)題具(jù)有一定(dìng)的規(guī)律(lǜ)性，下麵就(jiù)皮帶輸(shū)送機(jī)皮常見(jiàn)的故障進行(háng)分析。 
　　皮(pí)帶(dài)輸送機在(zài)安裝過程中出(chū)現的跑偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　由於在(zài)皮(pí)帶機設(shè)計製造(zào)以及安(ān)裝過程(chéng)中會產生各種(zhǒng)偏差，所(suǒ)以在(zài)皮(pí)帶機會出(chū)現一(yī)定的跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題，尤其在(zài)安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)產生(shēng)的偏差問題是令(líng)工(gōng)程人員最(zuì)頭疼(téng)的事(shì)情。 
　　下(xià)麵介(jiè)紹(shào)一下(xià)皮帶輸送(sòng)機在安裝(zhuāng)質量問(wèn)題產生的皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮帶(dài)輸送機機(jī)架(jià)歪(wāi)斜(xié)對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若在(zài)帶式輸送機安裝過(guò)程中，皮(pí)帶機(jī)的(dí)中心綫安(ān)裝不(bù)正，即使(shǐ)頭尾調(tiáo)正(zhèng)後，中間部位(wèi)的跑(pǎo)偏也(yě)是很難(nán)改正過(guò)來(lái)，這是(shì)由(yóu)於皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)機(jī)架中心(xīn)綫(xiàn)歪(wāi)斜(xié)和架體兩(liǎng)側高(gāo)程(chéng)不一樣(yàng)所(suǒ)造(zào)成的(dí)，這樣會形成(chéng)嚴(yán)重的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問題，所以工程安裝(zhuāng)人員在(zài)安裝(zhuāng)皮(pí)帶機時，應(yīng)該(gāi)檢(jiǎn)查皮帶(dài)機架(jià)體兩(liǎng)側(cè)結(jié)構高(gāo)程(chéng)是(shì)否一(yī)樣，如果不(bù)一樣(yàng)應該加以調正；另(lìng)外，機架安裝(zhuāng)人員(yuán)也要樹立較強的工作責(zé)任心，嚴(yán)格(gé)控(kòng)製好機(jī)架高(gāo)程(chéng)，為(wéi)後續安裝單位安(ān)裝(zhuāng)皮帶(dài)輸送(sòng)機做好(hǎo)基礎性工(gōng)作(zuò)。 
　　 皮帶輸(shū)送(sòng)機輸(shū)送(sòng)帶的接頭不平直(zhí)對(duì)跑偏的影響 
　　皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)會出現(xiàn)輸(shū)送帶接頭(tóu)不平直的情(qíng)況，這(zhè)樣會(huì)使(shǐ)皮帶後(hòu)張(zhāng)力分布不(bù)均(jūn)匀，由於張力影響(xiǎng)，皮帶會往張(zhāng)力較(jiào)大(dà)的一(yī)側運(yùn)動，造成(chéng)皮帶跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象。為(wéi)了避(bì)免這樣的現象發(fā)生(shēng)，皮帶輸送機安裝人員(yuán)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)可以通(tōng)過(guò)調整傳(chuán)動滾筒或(huò)者(zhě)改(gǎi)變(biàn)滾筒(tǒng)兩邊(biān)的張緊力來(lái)消除(chú)這種現(xiàn)象，假若通過(guò)這(zhè)種(zhǒng)方(fāng)式仍然(rán)不能(néng)矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶跑偏的問(wèn)題(tí)，那麼不要(yào)重(zhòng)新接皮(pí)帶(dài)的接頭(tóu)，對於(yú)老化(huà)並已經(jīng)嚴重變形(xíng)的(dí)皮帶(dài)應(yīng)當(dāng)立刻(kè)更換掉(diào)，杜(dù)絕(jué)以後安(ān)全隱(yǐn)患的發(fā)生(shēng)。 
　　 導料槽兩(liǎng)側(cè)的橡(xiàng)膠(jiāo)板壓力(lì)不(bù)均匀(yún)對跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響 
　　當導料(liào)槽兩(liǎng)側的橡膠板(bǎn)壓力不均(jūn)匀(yún)時(shí)，也可以(yǐ)造成(chéng)皮帶兩(liǎng)邊運行(háng)阻力不(bù)平衡，會使皮帶(dài)機的皮帶出(chū)現跑偏(piān)現象，對(duì)於(yú)此類(lèi)情(qíng)況(kuàng)，需(xū)要對兩側橡膠(jiāo)板的壓力進行調整(zhěng)，調(tiáo)整兩(liǎng)側平衡(héng)為止(zhǐ)，這(zhè)樣可(kě)以(yǐ)避(bì)免(miǎn)皮帶機皮帶跑偏現(xiàn)象(xiàng)的發生。 
　　 帶(dài)式輸送機(jī)滾筒安裝(zhuāng)不(bù)正對(duì)跑偏的影(yǐng)響 
　　頭(tóu)部(bù)驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)或者尾部改向滾(gǔn)筒的軸綫與輸(shū)送(sòng)機(jī)中綫不(bù)垂直，也(yě)可以使皮帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)位置出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象。這是(shì)由於皮帶在滾筒兩側的鬆(sōng)緊程(chéng)度不(bù)一樣，這(zhè)樣會使沿(yán)寬度(dù)方向所承受(shòu)的牽引力(lì)大小(xiǎo)不(bù)等，成(chéng)遞增(zēng)或(huò)者(zhě)遞(dì)減(jiǎn)的趨勢(shì)發展，這樣皮(pí)帶(dài)就會(huì)附加一(yī)個向遞減方向的移動(dòng)力(lì)，皮帶就出(chū)現了跑偏(piān)的現象。針(zhēn)對於(yú)此種(zhǒng)情況，應(yīng)該將(jiāng)跑(pǎo)偏(piān)方向的(dí)軸承(chéng)向前移(yí)動(dòng)。對於尾部滾(gǔn)筒，調整跑(pǎo)偏方法與頭部(bù)滾(gǔn)筒調(tiáo)整(zhěng)方(fāng)法相(xiāng)反。在調整驅動或(huò)者(zhě)改(gǎi)向(xiàng)滾筒前(qián)，應該先確認正(zhèng)確安(ān)裝(zhuāng)位置(zhì)。由(yóu)於傳(chuán)動滾(gǔn)筒的調整(zhěng)距離(lí)隻有(yǒu)10至30mm，所以(yǐ)我(wǒ)們先(xiān)對(duì)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒的(dí)軸心綫(xiàn)進(jìn)行(háng)調整，使之與皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)長(cháng)度方向垂直，然(rán)後通(tōng)過(guò)螺(luó)旋或者垂直拉緊裝置(zhì)來(lái)調整尾(wěi)部(bù)改(gǎi)向滾筒軸承(chéng)的位置(zhì)，反(fǎn)復(fù)調(tiáo)整，直(zhí)至達到較為理想的位(wèi)置(zhì)。 
　　二(èr)，遼源膠帶輸(shū)送機(jī)在運(yùn)轉過(guò)程中出(chū)現的跑偏(piān)問題 
　　膠帶輸送(sòng)機出現跑偏(piān)的原因不同，要根(gēn)據不同原(yuán)因(yīn)要(yào)提出解決(jué)跑(pǎo)偏的(dí)不同(tóng)措(cuò)施。想方設法使皮(pí)帶機(jī)在運(yùn)轉過程(chéng)中按(àn)照人們的設想去(qù)運轉(zhuǎn)，不(bù)要發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)，但是(shì)這(zhè)種情況是(shì)過(guò)於(yú)理想化(huà)的，在現(xiàn)實中(zhōng)是很難實現(xiàn)，但(dàn)是(shì)我們可(kě)以使發生跑偏的幾(jī)率(shuài)縮小。下(xià)麵就(jiù)對(duì)皮帶輸送機在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中產(chǎn)生跑偏的原因(yīn)以及(jí)解(jiě)決(jué)措施介(jiè)紹一(yī)下(xià)。 
　　 滾筒直徑尺寸不(bù)一(yī)致對跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　由(yóu)於製作(zuò)過程中(zhōng)形(xíng)成(chéng)的(dí)誤差(chà)以及正常磨損(sǔn)形成的誤差(chà)，滾(gǔn)筒外(wài)表麵滾(gǔn)筒直(zhí)徑尺寸會(huì)出(chū)現不一致的(dí)情(qíng)況，這時皮(pí)帶機在運(yùn)行過(guò)程中皮(pí)帶(dài)會(huì)向(xiàng)直(zhí)徑(jìng)較大的一側偏移(yí)，形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)。為了(liǎo)解決(jué)這樣的(dí)問題(tí)，需(xū)要(yào)及時拆掉(diào)滾(gǔn)筒並重(zhòng)新(xīn)加工包膠直(zhí)到滿足運轉要求為止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶(dài)機運(yùn)轉(zhuǎn)後(hòu)，皮帶(dài)鬆弛對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　在(zài)皮帶(dài)機正常運(yùn)轉一段(duàn)時(shí)間(jiān)後(hòu)，由於(yú)張力的影(yǐng)響(xiǎng)以及(jí)正(zhèng)常(cháng)損(sǔn)耗，皮(pí)帶會出現鬆(sōng)弛的(dí)現象，皮帶的張(zhāng)緊(jǐn)力就(jiù)會(huì)降低(dī)很多(duō)，此時就(jiù)很容易使皮帶機(jī)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象(xiàng)。 
　　 皮(pí)帶(dài)上麵所承(chéng)載(zǎi)物體(tǐ)重量(liáng)分(fēn)布不(bù)均(jūn)對皮(pí)帶機(jī)跑偏的影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)上麵理想的(dí)麵荷載是均(jūn)匀分布(bù)的，但是這樣的情況在現實皮(pí)帶機運(yùn)轉(zhuǎn)過程中幾(jī)乎(hū)是(shì)不(bù)可能出現的(dí)。所(suǒ)以(yǐ)皮帶(dài)上麵的(dí)分布荷(hé)載大(dà)小也是不(bù)均匀的，這樣會(huì)造(zào)成皮(pí)帶每個位置(zhì)所(suǒ)承受力量(liáng)不(bù)同，這(zhè)主要(yào)是(shì)由(yóu)於皮(pí)帶機上(shàng)麵(miàn)的(dí)料(liào)在(zài)下(xià)落(là)方向以及下落位置不正確所引起的，如(rú)果料偏到(dào)左側，皮帶就會向右跑(pǎo)偏(piān)；如(rú)果料(liào)偏(piān)到右側(cè)，那(nà)麼皮(pí)帶就會(huì)向左(zuǒ)跑偏(piān)。所以應(yīng)該(gāi)控(kòng)製(zhì)好皮帶機上(shàng)麵(miàn)料的(dí)下(xià)落(là)方向以及下落位(wèi)置(zhì)。 
　　另外，皮(pí)帶機(jī)在運轉過(guò)程(chéng)中的機械振動是正常的，但是(shì)由(yóu)於速(sù)度(dù)加快，振(zhèn)動就加快，當皮帶兩(liǎng)側振幅不一致時，皮(pí)帶就會(huì)出現(xiàn)跑偏(piān)的現象。  　　三(sān)，針對皮帶運(yùn)轉過程(chéng)中形(xíng)成跑偏的解決措(cuò)施(shī) 
　　1， 調(tiáo)整皮帶(dài)機托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)前後(hòu)位置(zhì)以(yǐ)及(jí)兩(liǎng)側的高低來解決跑偏問題(tí) 
　　對(duì)於機架歪斜，物料(liào)分布不均(jūn)匀(yún)以及(jí)機械(xiè)振動等原因形(xíng)成的跑偏(piān)可以采(cǎi)用(yòng)如下方法對皮帶(dài)進行糾正跑(pǎo)偏處理(lǐ)：當皮(pí)帶在整個皮(pí)帶(dài)運(yùn)輸(shū)機(jī)的(dí)中部跑(pǎo)偏時(shí)，需要(yào)調整(zhěng)托(tuō)輥(gǔn)組的位(wèi)置來解決(jué)跑偏問(wèn)題。為(wéi)此需(xū)要把托輥支(zhī)架(jià)的安裝(zhuāng)改(gǎi)成長(cháng)孔並加(jiā)上調(tiáo)整墊片(piàn)，這(zhè)樣(yàng)可以改善調(tiáo)整幅度(dù)。皮(pí)帶偏(piān)向哪(nǎ)一(yī)個方向，就(jiù)把(bǎ)托輥組朝(zhāo)皮(pí)帶運(yùn)行的(dí)方向進(jìn)行(háng)前移(yí)，或者把另(lìng)外一(yī)側向後(hòu)方移動，直到(dào)調(tiáo)整(zhěng)到(dào)合(hé)理(lǐ)位置為(wéi)止。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動調心(xīn)托輥(gǔn)組 
　　針(zhēn)對(duì)不同的原因(yīn)造成的(dí)皮(pí)帶跑偏(piān)可(kě)以使用(yòng)如(rú)下方(fāng)法(fǎ)進行跑偏糾偏(piān)：每隔(gé)6至10組(zǔ)托輥組安(ān)裝一組自動調心(xīn)托輥，這(zhè)樣可以通(tōng)過(guò)阻擋或者托輥在(zài)水平內(nèi)方向(xiàng)轉(zhuǎn)動阻擋，產生(shēng)橫向(xiàng)的推(tuī)力使(shǐ)皮(pí)帶(dài)自(zì)動向心(xīn)，從而達(dá)到調整(zhěng)皮(pí)帶(dài)跑偏的目的(dí)。 
　　3， 調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶的張(zhāng)緊(jǐn)程度解(jiě)決(jué)皮(pí)帶跑(pǎo)偏 
　　針對皮帶鬆(sōng)弛以及(jí)機(jī)架(jià)歪(wāi)斜所(suǒ)引(yǐn)起(qǐ)的(dí)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)可以采用如下(xià)方(fāng)法進行糾偏：垂直張緊處上部的(dí)兩(liǎng)個(gè)改(gǎi)向滾筒除了應該與皮帶長(cháng)度方向垂(chuí)直(zhí)外(wài)，還應該(gāi)垂(chuí)直(zhí)於(yú)重力垂(chuí)綫。張(zhāng)緊(jǐn)滾筒(tǒng)在皮帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中，兩(liǎng)個軸承座(zuò)應該同時(shí)平移，這(zhè)樣(yàng)會保(bǎo)證(zhèng)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與皮(pí)帶(dài)縱向方(fāng)向(xiàng)垂直。 
　　另外，隨(suí)著技術以及(jí)科(kē)技的(dí)進(jìn)步，托(tuō)輥組(zǔ)研究發展也是日新月(yuè)異，出(chū)現(xiàn)了(liǎo)前(qián)傾(qīng)型的(dí)結(jié)構以及(jí)空載托(tuō)輥組(zǔ)有V型結(jié)構。這樣的(dí)托輥(gǔn)組(zǔ)可(kě)以(yǐ)有效緩解皮(pí)帶跑(pǎo)偏的現象，這(zhè)樣的新(xīn)設備應(yīng)該(gāi)在一(yī)些工(gōng)礦企業大力度推(tuī)行(háng)。 
　　四，膠(jiāo)帶(dài)輸送機運轉過(guò)程中(zhōng)出(chū)現撒(sā)料情(qíng)況的(dí)處理 
　　膠帶輸送(sòng)機(jī)在正常運轉(zhuǎn)過程(chéng)中會出(chū)現撒料(liào)的情(qíng)況(kuàng)，這個現象是(shì)很多(duō)皮帶(dài)機(jī)共(gòng)有(yǒu)的現(xiàn)象。目前(qián)來說在(zài)我國皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)的(dí)技術已經(jīng)相(xiāng)對(duì)來(lái)說比較成(chéng)熟(shú)，但(dàn)還是會(huì)有一些(xiē)共性(xìng)的問題(tí)會出現，將技(jì)術聚焦到皮帶輸送機輸(shū)送(sòng)物(wù)料時出(chū)現撒料問(wèn)題的解(jiě)決。總體說，帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機（皮(pí)帶輸(shū)送機）撒料(liào)的原因也(yě)是多方(fāng)麵的(dí)，為有效避(bì)免撒(sā)料(liào)情(qíng)況的發生，加(jiā)強(qiáng)日常的維(wéi)護(hù)與(yǔ)保養(yǎng)是(shì)避免(miǎn)出現(xiàn)這一(yī)現象(xiàng)的(dí)最(zuì)有效(xiào)措(cuò)施。幾種(zhǒng)常見的皮帶輸送(sòng)機撒料的(dí)原(yuán)因： 
　　1， 皮(pí)帶輸送機(jī)轉載點(diǎn)處(chǔ)的(dí)撒(sā)料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分析：轉載點(diǎn)處(chǔ)撒料(liào)主要是在落料鬥，導(dǎo)料槽(cáo)等處(chǔ)。如皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)嚴重過(guò)載(zǎi)時(shí)，它(tā)的導(dǎo)料槽(cáo)擋料橡膠裙板(bǎn)損壞(huài)，導(dǎo)料(liào)槽處鋼板設計時距(jù)皮帶較遠橡膠裙板(bǎn)比(bǐ)較長使(shǐ)物(wù)料衝出導(dǎo)料(liào)槽。上述情況可以(yǐ)在控製(zhì)運送(sòng)能(néng)力上，加強維護保養上得到解(jiě)決。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機的(dí)凹段皮帶懸空(kōng)時(shí)撒料 
　　撒料(liào)原因分析(xī)：撒(sā)料(liào)原(yuán)因(yīn)凹段(duàn)皮(pí)帶區間當凹段曲(qū)率半徑較(jiào)小時會使皮(pí)帶產(chǎn)生懸空，此時(shí)皮(pí)帶(dài)成槽(cáo)情況(kuàng)發生變(biàn)化(huà)，因為皮帶已經離(lí)開了(liǎo)槽形(xíng)托輥組(zǔ)，一般槽角變(biàn)小，使(shǐ)部分(fēn)物料撒出來。 
　　因此，在設計階段應盡可能地采用較(jiào)大的凹段曲(qū)率半(bàn)徑來(lái)避(bì)免此類(lèi)情況的發生。如在移動(dòng)式機械(xiè)裝(zhuāng)船機(jī)，堆取料機(jī)設(shè)備上為了(liǎo)縮短尾車而將此處(chǔ)凹段(duàn)設計成無(wú)圓(yuán)弧過渡(dù)區(qū)間，當(dāng)皮(pí)帶寬度(dù)選用餘(yú)度較小時(shí)就比(bǐ)較容易撒料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸(shū)送機皮帶跑(pǎo)偏時的(dí)撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原因分析(xī)：皮帶跑(pǎo)偏時(shí)的撒料是因為皮帶(dài)在運(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高(gāo)度發生了(liǎo)變(biàn)化，一(yī)邊高，而(ér)另一邊(biān)低(dī)，物料從低的一(yī)邊(biān)撒出，處理的(dí)方法(fǎ)是(shì)調整(zhěng)皮帶(dài)的(dí)跑偏。 
　　為(wéi)此，需要經常(cháng)性(xìng)對帶(dài)式輸送(sòng)機進行保養和(hé)維(wéi)護，每天(tiān)檢查(chá)傳(chuán)動(dòng)馬(mǎ)達(dá)以及減(jiǎn)速機是否運轉正常，皮帶(dài)是(shì)否(fǒu)鬆動，當(dāng)發現鬆動(dòng)應該及時調整(zhěng)；每(měi)個月(yuè)應(yīng)檢(jiǎn)查皮(pí)帶是(shì)否(fǒu)拉(lā)長，若(ruò)是拉長(cháng)，需要趕(gǎn)緊(jǐn)更(gēng)換新(xīn)皮(pí)帶；並要及時檢查(chá)皮(pí)帶內側是否(fǒu)有(yǒu)雜(zá)物，當發現應該趕緊(jǐn)清除；每個(gè)月要檢查傳(chuán)動(dòng)鏈輪(lún)與(yǔ)鏈(liàn)條的(dí)吻合(hé)度，並(bìng)及時調整；每(měi)個月要及時檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒(tǒng)轉動(dòng)是否靈(líng)活，上(shàng)麵是(shì)否沾料(liào)，並及(jí)時(shí)清(qīng)除；每個(gè)月(yuè)要用氣(qì)槍吹去控製箱內(nèi)灰塵(chén)，防止故障(zhàng)的(dí)發生；每年做一次(cì)大保養(yǎng)，嚴格檢查配件損(sǔn)壞程度(dù)。 
　帶(dài)式輸送機出(chū)現(xiàn)的跑(pǎo)偏以及(jí)撒料(liào)現(xiàn)象會(huì)對企(qǐ)業正(zhèng)常生產產生一定的(dí)影響，設備維(wéi)修人(rén)員(yuán)應該定期(qī)或(huò)者(zhě)不定期對(duì)皮帶(dài)機進行維護和(hé)保養，使(shǐ)設(shè)備在良好狀(zhuàng)態下運轉。

本(běn)文(wén)主要(yào)設(shè)備(bèi)：皮(pí)帶輸(shū)送機，帶式輸(shū)送(sòng)機，膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機