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臨汾皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶撕裂的常(cháng)見形式及原因分(fēn)析

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭撕裂

膠帶對接方式主(zhǔ)要有(yǒu)兩(liǎng)種，一是硫(liú)化連(lián)接(jiē)法(fǎ)，二是機械(xiè)連接法。目(mù)前常(cháng)用(yòng)的主(zhǔ)要(yào)是耐磨性(xìng)相(xiāng)對較(jiào)好的硫化(huà)接頭(tóu)，但其(qí)耐壓(yā)性能(néng)較差，在(zài)使(shǐ)用(yòng)過程(chéng)中常(cháng)常(cháng)因礦粉等(děng)物料(liào)覆蓋在鋼絲(sī)和膠料上而(ér)產生(shēng)腐(fǔ)蝕(shí)，直至(zhì)開膠。

皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)接(jiē)頭也可能因(yīn)所使用材料(liào)不(bù)達標(biāo)，或(huò)硫(liú)化(huà)工(gōng)藝(yì)標準(zhǔn)執行不嚴，出現接口磨(mó)損，起(qǐ)皮，開膠，裂紋(wén)等現(xiàn)象。如果(guǒ)不及時處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些問題(tí)，物(wù)料不斷(duàn)侵蝕(shí)以(yǐ)及在滾筒(tǒng)摩擦的(dí)作用下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部位(wèi)損傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速(sù)度加(jiā)快(kuài)，裂痕(hén)不斷擴大，膠(jiāo)帶強度(dù)不斷(duàn)降低，導致接頭(tóu)部位成為整(zhěng)條(tiáo)輸送(sòng)帶最薄(báo)弱的位(wèi)置，一(yī)旦膠帶(dài)張緊力(lì)突(tū)然(rán)變大，很(hěn)容易(yì)造成(chéng)徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕裂

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶產(chǎn)生(shēng)縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂的(dí)概(gài)率高(gāo)於橫向撕裂(liè)，主要原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混(hùn)入尖銳(ruì)鐵(tiě)器或未(wèi)經破碎的(dí)鐵礦石等，在(zài)運(yùn)行(háng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們易卡在導料槽下(xià)料口(kǒu)及(jí)清掃器滾筒等(děng)部(bù)位，或有脫落(là)的托(tuō)輥，清(qīng)掃器等(děng)設備(bèi)部件及尖銳雜(zá)物(wù)進入滾(gǔn)筒與膠帶(dài)間(jiān)造成膠帶縱向劃(huá)傷，導致開裂；

（2）膠(jiāo)帶接頭及其(qí)他部位(wèi)開(kāi)膠或局部損傷，如(rú)果(guǒ)沒(méi)有及(jí)時(shí)修(xiū)補或(huò)更換(huàn)，隨(suí)著開(kāi)裂(liè)位(wèi)置越(yuè)長，越(yuè)容易(yì)被清掃器，導料槽(cáo)等(děng)卡住，而徹(chè)底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕裂

因皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶跑偏(piān)導致(zhì)的撕裂現象(xiàng)最為(wéi)常見(jiàn)，其(qí)根本原因是膠帶兩側(cè)驅動(dòng)力大(dà)小不(bù)一(yī)致，產(chǎn)生的(dí)摩擦(cā)力(lì)方(fāng)向(xiàng)和大小也(yě)不相(xiāng)同，或因存在(zài)側向力(lì)，使(shǐ)得膠帶(dài)偏(piān)移量達(dá)到(dào)帶寬的 5%以上。膠帶過量跑偏後(hòu)，容易(yì)與托(tuō)輥架，機架等機構產(chǎn)生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊，產生劃痕(hén)，導(dǎo)致開(kāi)裂(liè)，長時(shí)間運(yùn)行(háng)後，開(kāi)裂(liè)部(bù)分(fēn)被(bèi)卸(xiè)料器，機架(jià)等(děng)其(qí)他設施不斷(duàn)撕扯，最(zuì)終徹底斷裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂(liè)

皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)正(zhèng)常運行時，理論上其(qí)傳送速度(dù)應與(yǔ)驅動滾筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫速(sù)度保(bǎo)持一致，但實際(jì)運行(háng)時，由(yóu)於(yú)多(duō)種因(yīn)素(sù)，很難保(bǎo)證膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步，當帶速低於滾筒(tǒng)表麵綫速度的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉動(dòng)而膠(jiāo)帶不轉(zhuǎn)時，就會產生(shēng)打滑(huá)現象。膠(jiāo)帶與滾筒之(zhī)間的摩擦會(huì)使膠帶(dài)的溫(wēn)度(dù)不(bù)斷升高(gāo)，磨(mó)損(sǔn)，劣化(huà)加劇，變薄(báo)直(zhí)至開裂(liè)。

2 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶撕裂的防治措施

• 1，膠帶接口橫(héng)向(xiàng)撕裂(liè)控製措施(shī)

（1）膠帶接(jiē)口(kǒu)膠(jiāo)接時(shí)，控(kòng)製好(hǎo)硫化(huà)溫度(dù)和(hé)硫(liú)化(huà)壓力(lì)；

（2）接口(kǒu)處留有合(hé)適的(dí)長(cháng)度(dù)，過(guò)短會直接影(yǐng)響(xiǎng)接口的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴格(gé)按標準(zhǔn)進(jìn)行膠接，膠(jiāo)接過程中(zhōng)應保(bǎo)持(chí)接(jiē)口(kǒu)部位清(qīng)潔，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕裂防治(zhì)措施

（1）在物(wù)料源頭上(shàng)控(kòng)製(zhì)大塊鐵礦石，鐵件(jiàn)，設(shè)備(bèi)脫落(là)的零(líng)部件(jiàn)等進入(rù)；

（2）在(zài)進料口處加裝格(gé)篩(shāi)，出料口加裝(zhuāng)除鐵器等(děng)清除大塊異(yì)物(wù)的(dí)設施，設(shè)備，可防止(zhǐ)銳器劃(huá)裂(liè)膠帶，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據物料的(dí)安息角，導(dǎo)料槽出口(kǒu)順(shùn)著膠帶(dài)輸送(sòng)方(fāng)向傾斜(xié)一定(dìng)角(jiǎo)度(dù)，增大導(dǎo)料槽安(ān)裝弧(hú)度(dù)，利於(yú)排(pái)料(liào)順(shùn)暢，可(kě)大大(dà)減少大塊(kuài)礦石(shí)卡堵現象。

• 3，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂防治措施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及皮(pí)帶清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，減少粉塵，物(wù)料等(děng)附(fù)著物(wù)在滾筒(tǒng)及(jí)膠(jiāo)帶(dài)上的積聚。開機運行(háng)前，首先清除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和托輥上(shàng)的黏連物，然後檢查(chá)滾筒同(tóng)軸(zhóu)度，如(rú)果滾筒的(dí)加(jiā)工誤差(chà)偏(piān)大，則應(yīng)重(zhòng)新加(jiā)工或(huò)更換，避免跑偏現象(xiàng)的發(fā)生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張(zhāng)緊裝(zhuāng)置(zhì)，保持合適的(dí)張緊狀態(tài)。如果運(yùn)行一(yī)段(duàn)時(shí)間(jiān)膠帶出現了(liǎo)性變形(xíng)，或拉緊裝置(zhì)的(dí)行程不(bù)夠(gòu)，可將膠帶截(jié)去(qù)一(yī)小段(duàn)重新(xīn)硫(liú)化對接(jiē)。現場實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當拉緊裝置兩端載(zǎi)荷(hé)差距過(guò)大時，膠帶極易(yì)發(fā)生跑偏。

（3）安裝(zhuāng)臨汾膠(jiāo)帶輸送(sòng)機時，機(jī)尾(wěi)及機頭(tóu)支撐架(jià)的(dí)安裝定位要(yào)準確(què)，確保頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶中(zhōng)心綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與機(jī)尾滾(gǔn)筒軸綫平行，機(jī)頭與(yǔ)機(jī)尾(wěi)中(zhōng)心綫在(zài)一條(tiáo)直綫上。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應規格的導料槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料(liào)擋板等緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小物(wù)料(liào)對(duì)膠帶的衝擊(jī)力。

• 4，皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶打滑磨裂(liè)防治措施(shī)

（1）合(hé)理(lǐ)調整膠(jiāo)帶張(zhāng)力，既不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)承受過大(dà)張力(lì)而降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶的使用壽命，也不(bù)能使膠(jiāo)帶(dài)張緊力過小而打滑。對(duì)於螺(luó)旋和(hé)液壓(yā)拉緊(jǐn)方式，可調整(zhěng)行程(chéng)增(zēng)大張緊力(lì)，對於重錘(chuí)拉(lā)緊方式，則可增(zēng)加配重增(zēng)大(dà)張緊力(lì)。

（2）加強計量(liáng)監控，控製物料量，避免過(guò)載運行，同時盡量(liáng)避免重(zhòng)載(zǎi)啟動和停機。

（3）當驅動(dòng)滾筒包膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴(yán)重時，應及(jí)時重(zhòng)新(xīn)包膠(jiāo)或更(gēng)換滾(gǔn)筒，日常巡檢中(zhōng)，加(jiā)強(qiáng)對(duì)滾筒(tǒng)的檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時處理(lǐ)。
此(cǐ)外(wài)，可根據情況(kuàng)采(cǎi)取如下的(dí)綜(zōng)合防治措施(shī)：

（1）加強對設(shè)備(bèi)，設(shè)施(shī)的管理，強化(huà)操作和(hé)維(wéi)修人員的技術(shù)培(péi)訓(xùn)，提(tí)前消除導致膠帶撕裂的各種(zhǒng)隱患，檢查(chá)並(bìng)完善相關(guān)設施(shī)，落實崗位責任(rèn)製，加強(qiáng)膠帶(dài)，滾筒，托(tuō)輥等設(shè)備(bèi)，機(jī)構的(dí)巡查力度，發現問題(tí)及時(shí)處理。

（2）安裝(zhuāng)綜合(hé)保(bǎo)護(hù)係統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據現場輸(shū)送(sòng)要求，增(zēng)加(jiā)防撕裂保護，防(fáng)滑保護(hù)，防跑偏保(bǎo)護，溫(wēn)度(dù)保護，速度保護(hù)等安全(quán)保(bǎo)護模塊(kuài)。有(yǒu)條(tiáo)件(jiàn)的(dí)礦(kuàng)山(shān)也可安裝自(zì)動巡檢機器人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)設(shè)置緊急停(tíng)車開(kāi)關(guān)。保護裝(zhuāng)置(zhì)在傳感器監(jiān)測數(shù)據出(chū)現異常時(shí)，采(cǎi)取報警(jǐng)，緊(jǐn)急停車保(bǎo)護措施(shī)，及(jí)時(shí)控製事(shì)故惡化(huà)，避(bì)免(miǎn)產生較大(dà)損失。

膠(jiāo)帶在(zài)運行過程(chéng)中除(chú)了正常磨(mó)損外，還(huán)可能會(huì)因(yīn)其他(tā)不利因(yīn)素，使(shǐ)得膠帶(dài)撕裂，導(dǎo)致(zhì)輸(shū)送機(jī)出現(xiàn)故(gù)障，影(yǐng)響正常(cháng)生(shēng)產，嚴(yán)重時可(kě)能(néng)導致(zhì)巨(jù)大(dà)的(dí)經(jīng)濟(jì)損失。因(yīn)此，總(zǒng)結歸(guī)納膠(jiāo)帶撕裂的常見類型(xíng)，分析其(qí)撕(sī)裂原因(yīn)，采取(qǔ)針對(duì)性的防(fáng)治(zhì)措施，對礦山(shān)安全(quán)，高效生(shēng)產具(jù)有(yǒu)重(zhòng)要意義(yì)。

1 撕裂(liè)的(dí)常(cháng)見(jiàn)形(xíng)式及原因分(fēn)析

• 1，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)接頭撕(sī)裂(liè)

膠帶(dài)對接(jiē)方式主要(yào)有兩(liǎng)種，一(yī)是硫化連接法，二(èr)是機(jī)械(xiè)連(lián)接(jiē)法。目前(qián)常(cháng)用(yòng)的主要是(shì)耐磨性(xìng)相(xiāng)對(duì)較好的(dí)硫化接頭，但其耐壓性能(néng)較差(chà)，在使用過程中常(cháng)常因礦粉等(děng)物(wù)料覆蓋(gài)在鋼絲和膠料上(shàng)而產生(shēng)腐(fǔ)蝕，直至開(kāi)膠。

膠帶接(jiē)頭也(yě)可能因(yīn)所使用材料不達標，或硫(liú)化工藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執行不(bù)嚴(yán)，出現接口磨損(sǔn)，起(qǐ)皮，開膠，裂紋等現象(xiàng)。如果不(bù)及(jí)時處(chǔ)理這(zhè)些問題，物料(liào)不(bù)斷侵蝕(shí)以(yǐ)及在滾筒摩擦(cā)的(dí)作(zuò)用下，接(jiē)頭(tóu)部位(wèi)損傷，劣(liè)化速度(dù)加(jiā)快，裂痕不(bù)斷擴大(dà)，膠帶強(qiáng)度(dù)不斷降(jiàng)低，導致接(jiē)頭(tóu)部(bù)位(wèi)成(chéng)為整(zhěng)條輸(shū)送(sòng)帶最(zuì)薄弱的(dí)位(wèi)置，一旦(dàn)膠帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力突(tū)然變大(dà)，很(hěn)容易造成徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶縱向(xiàng)撕裂(liè)

膠帶產生縱向撕裂的概(gài)率(shuài)高於橫向(xiàng)撕裂，主要(yào)原(yuán)因有：

（1）物(wù)料中如果(guǒ)混入尖(jiān)銳鐵(tiě)器或(huò)未(wèi)經(jīng)破碎的鐵(tiě)礦(kuàng)石等(děng)，在(zài)運(yùn)行過程中，它們(mén)易(yì)卡(qiǎ)在導(dǎo)料槽(cáo)下料口(kǒu)及清(qīng)掃器滾筒等(děng)部(bù)位，或(huò)有脫(tuō)落(là)的(dí)托(tuō)輥，清(qīng)掃(sǎo)器等設(shè)備部(bù)件及(jí)尖銳雜(zá)物(wù)進入(rù)滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)間造(zào)成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)劃傷，導(dǎo)致開裂(liè)；

（2）膠帶接頭及其他部位(wèi)開(kāi)膠(jiāo)或(huò)局部(bù)損(sǔn)傷(shāng)，如果(guǒ)沒(méi)有及時修補或更(gēng)換，隨(suí)著開裂位(wèi)置越(yuè)長，越(yuè)容(róng)易被清(qīng)掃器，導料(liào)槽(cáo)等卡住(zhù)，而徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂(liè)

因(yīn)膠(jiāo)帶(dài)跑偏(piān)導(dǎo)致的撕裂現(xiàn)象最為常見，其根本原因(yīn)是膠(jiāo)帶(dài)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)力(lì)大小(xiǎo)不一(yī)致，產生(shēng)的(dí)摩擦(cā)力(lì)方(fāng)向和(hé)大小也不(bù)相同(tóng)，或(huò)因(yīn)存(cún)在側向(xiàng)力，使(shǐ)得(dé)膠帶(dài)偏(piān)移(yí)量(liáng)達到帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以(yǐ)上。膠帶過量跑(pǎo)偏後(hòu)，容易(yì)與(yǔ)托輥(gǔn)架(jià)，機架(jià)等機(jī)構產生刮(guā)擦，翻(fān)邊，產(chǎn)生(shēng)劃痕，導致開裂(liè)，長時間(jiān)運(yùn)行(háng)後，開裂(liè)部(bù)分被卸料(liào)器，機架(jià)等其他設施(shī)不斷(duàn)撕(sī)扯，最終徹底斷裂。

• 皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶打滑(huá)磨裂(liè)

膠(jiāo)帶正常(cháng)運行時(shí)，理論(lùn)上其(qí)傳(chuán)送速度應與驅動滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋轉的(dí)綫速(sù)度保持一致(zhì)，但(dàn)實際(jì)運行(háng)時(shí)，由於多(duō)種因素(sù)，很(hěn)難(nán)保證膠帶與(yǔ)滾筒轉速同步，當(dāng)帶(dài)速(sù)低於(yú)滾筒(tǒng)表麵(miàn)綫(xiàn)速度的(dí) 95%，或(huò)滾筒轉動而膠(jiāo)帶不轉(zhuǎn)時，就會產(chǎn)生(shēng)打(dǎ)滑(huá)現象。膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)之(zhī)間(jiān)的(dí)摩擦會(huì)使膠(jiāo)帶(dài)的溫(wēn)度(dù)不(bù)斷升高(gāo)，磨(mó)損(sǔn)，劣化加劇(jù)，變薄(báo)直(zhí)至開(kāi)裂。

皮帶輸(shū)送機橡膠輸送帶(dài)撕(sī)裂的(dí)防治措施(shī)

• 1，膠帶接口橫向(xiàng)撕裂(liè)控製措(cuò)施(shī)

（1）膠帶接口膠接時，控製好硫化溫度(dù)和硫化壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口處留(liú)有(yǒu)合(hé)適(shì)的長(cháng)度，過短(duǎn)會直接影響接口(kǒu)的拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格按標準(zhǔn)進行膠(jiāo)接，膠接(jiē)過(guò)程中(zhōng)應(yīng)保持(chí)接口(kǒu)部位清(qīng)潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施

（1）在(zài)物(wù)料源(yuán)頭上控製大(dà)塊鐵礦(kuàng)石，鐵件(jiàn)，設備脫落(là)的零(líng)部(bù)件(jiàn)等進入(rù)；

（2）在進料口處(chǔ)加裝(zhuāng)格(gé)篩(shāi)，出(chū)料口(kǒu)加裝(zhuāng)除鐵器(qì)等(děng)清(qīng)除大塊(kuài)異物(wù)的設施，設(shè)備，可防止銳器劃(huá)裂膠帶(dài)，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根據(jù)物(wù)料的(dí)安息角(jiǎo)，導料(liào)槽(cáo)出口(kǒu)順著(zhuó)膠帶輸送(sòng)方向傾(qīng)斜一定(dìng)角(jiǎo)度，增(zēng)大導料槽安(ān)裝弧度，利於排料順(shùn)暢(chàng)，可大大減少(shǎo)大塊礦(kuàng)石卡堵現(xiàn)象。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕裂防治措(cuò)施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒(tǒng)及皮帶(dài)清掃(sǎo)器(qì)，減少(shǎo)粉(fěn)塵，物料等附(fù)著(zhuó)物在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶上的積(jī)聚。開機(jī)運(yùn)行前，首先(xiān)清除滾(gǔn)筒和(hé)托輥上的黏連物(wù)，然後檢(jiǎn)查滾筒同軸(zhóu)度，如(rú)果滾筒的加工誤(wù)差(chà)偏大，則應重新加(jiā)工(gōng)或(huò)更(gēng)換(huàn)，避(bì)免跑偏現象的發生。

（2）調整(zhěng)張緊裝置，保(bǎo)持合(hé)適的張緊(jǐn)狀態。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行(háng)一段時(shí)間膠帶出(chū)現(xiàn)了性變形，或拉緊裝(zhuāng)置的行程不夠，可(kě)將膠(jiāo)帶截(jié)去一小段(duàn)重新硫化(huà)對接(jiē)。現場實(shí)踐(jiàn)證明(míng)，當拉緊裝置兩(liǎng)端載荷(hé)差距(jù)過大時，膠帶(dài)極(jí)易發生跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠(jiāo)帶輸送機(jī)時，機尾(wěi)及機頭(tóu)支撐架(jià)的安裝定位要(yào)準確(què)，確保頭(tóu)，尾部(bù)滾筒與(yǔ)膠帶中心(xīn)綫垂直(zhí)，機頭傳(chuán)動(dòng)滾筒軸綫(xiàn)與機(jī)尾(wěi)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫平行，機頭與(yǔ)機(jī)尾中心綫在(zài)一條(tiáo)直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相應規格(gé)的導料槽和(hé)導(dǎo)料擋(dǎng)板等(děng)緩衝裝置，減小(xiǎo)物(wù)料對膠帶的衝擊力。

• 4，膠帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂(liè)防治措(cuò)施

（1）合理調整膠帶張力，既不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶承受(shòu)過(guò)大(dà)張力(lì)而(ér)降(jiàng)低膠帶(dài)的使(shǐ)用壽命，也不能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)張緊(jǐn)力過小(xiǎo)而(ér)打滑(huá)。對於螺旋(xuán)和液壓拉緊方(fāng)式，可(kě)調(tiáo)整(zhěng)行程增大(dà)張(zhāng)緊力，對於重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊(jǐn)方式(shì)，則可(kě)增加配(pèi)重增大張緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計量(liáng)監控，控(kòng)製(zhì)物(wù)料量，避(bì)免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運行(háng)，同時(shí)盡量(liáng)避免重載啟(qǐ)動(dòng)和停機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨損嚴重(zhòng)時，應及時重新包(bāo)膠或更換(huàn)滾(gǔn)筒，日常(cháng)巡(xún)檢中(zhōng)，加(jiā)強對滾筒的(dí)檢查，發現(xiàn)問(wèn)題及時處理(lǐ)。

皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶根據情(qíng)況采取如下的綜合(hé)防治措施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設(shè)備，設(shè)施(shī)的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強(qiáng)化操作(zuò)和維修人(rén)員(yuán)的技術(shù)培訓，提(tí)前消除(chú)導致膠帶(dài)撕裂(liè)的(dí)各種隱患，檢查(chá)並完善相關(guān)設(shè)施(shī)，落實崗位(wèi)責(zé)任(rèn)製(zhì)，加強(qiáng)膠帶，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥等(děng)設(shè)備(bèi)，機構(gòu)的巡查力(lì)度(dù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時處理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合保(bǎo)護係統(tǒng)，可(kě)根(gēn)據現場輸(shū)送(sòng)要(yào)求，增加防撕裂保護(hù)，防滑保護，防跑(pǎo)偏保(bǎo)護(hù)，溫(wēn)度保護(hù)，速度保護(hù)等安全保(bǎo)護模塊(kuài)。有(yǒu)條件(jiàn)的(dí)礦(kuàng)山也可安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)巡檢機器人，並沿輸送綫(xiàn)設(shè)置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停車開(kāi)關。保護(hù)裝置(zhì)在(zài)傳(chuán)感(gǎn)器監測數(shù)據出(chū)現異常時(shí)，采(cǎi)取報(bào)警，緊急停(tíng)車保護(hù)措(cuò)施，及(jí)時控(kòng)製(zhì)事(shì)故惡化(huà)，避免產生(shēng)較(jiào)大損(sǔn)失。