臨汾(fén)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)是一種通過摩(mó)擦驅動(dòng)以連續方(fāng)式運(yùn)輸(shū)物(wù)料(liào)的機械
。主要由(yóu)機架，輸送帶，托輥(gǔn)，滾筒(tǒng)，張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置，傳動(dòng)裝置等部(bù)件所組成(chéng)
。它可(kě)以將物料在一定(dìng)的輸(shū)送(sòng)綫上(shàng)，從(cóng)最(zuì)初的(dí)供(gōng)料(liào)點(diǎn)到(dào)最終(zhōng)的卸(xiè)料(liào)點間(jiān)形成(chéng)一種物料的輸送流(liú)程
。它既可(kě)以(yǐ)進(jìn)行碎散(sàn)物料的(dí)輸(shū)送，也可以進行(háng)成(chéng)件物(wù)品(pǐn)的(dí)輸送
。除進行(háng)純粹的物料(liào)輸送(sòng)外(wài)，還可以(yǐ)與(yǔ)各生(shēng)產(chǎn)流(liú)程中的(dí)工(gōng)藝(yì)過(guò)程的要(yào)求(qiú)相(xiāng)配(pèi)合(hé)，形成有(yǒu)節(jié)奏的(dí)流水作(zuò)業運輸(shū)綫(xiàn)
。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)，輸送帶根據摩擦傳(chuán)動(dòng)原(yuán)理而(ér)運動(dòng)，適用(yòng)於輸送(sòng)堆(duī)積密(mì)度(dù)小於(yú)1.67/噸/立(lì)方米(mǐ)，易於(yú)掏(tāo)取(qǔ)的(dí)粉狀，粒狀(zhuàng)，小塊(kuài)狀的(dí)低(dī)磨(mó)琢性物料及袋裝物(wù)料，如(rú)煤，碎(suì)石，砂，水泥，化(huà)肥(féi)，糧食等(děng)
。可(kě)在環(huán)境(jìng)溫度(dù)-20℃至+40℃範(fàn)圍內(nèi)使用(yòng)，被送物(wù)料(liào)溫(wēn)度(dù)小於(yú)60℃
。其機長(cháng)及裝配(pèi)形式可根(gēn)據用戶要(yào)求確定(dìng)，傳動(dòng)可用(yòng)電滾(gǔn)筒，也(yě)可用(yòng)帶驅動架的驅動裝置
。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機是最理想(xiǎng)的高(gāo)效連續運輸(shū)設(shè)備(bèi)，與其(qí)他運(yùn)輸(shū)設備（如機(jī)車類）相(xiāng)比，具(jù)有輸(shū)送距離長(cháng)，運量(liáng)大，連續(xù)輸送等(děng)優(yōu)點，而且運行(háng)可靠，易於實現自動(dòng)化和(hé)集(jí)中化控製(zhì)
。皮帶輸(shū)送機(jī)主(zhǔ)要(yào)特點是機身可(kě)以(yǐ)很方便的伸(shēn)縮，設有儲(chǔ)帶(dài)倉，機(jī)尾可隨采(cǎi)集(jí)工(gōng)作麵的(dí)推進(jìn)伸(shēn)長或縮短，結構緊湊(còu)，可(kě)不設基礎，直接(jiē)在(zài)底板(bǎn)上(shàng)鋪(pū)設(shè)，機(jī)架輕巧，拆裝(zhuāng)十(shí)分(fēn)方(fāng)便
。當輸送能力和(hé)運距較大(dà)時，可配中間(jiān)驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)來滿(mǎn)足要求(qiú)
。根(gēn)據(jù)輸送工(gōng)藝的要求，可(kě)以(yǐ)單機輸送(sòng)，也(yě)可多機組(zǔ)合(hé)成(chéng)水(shuǐ)平或傾斜(xié)的運輸係統來(lái)輸(shū)送(sòng)物料
。皮帶輸(shū)送(sòng)機廣泛地應(yīng)用在冶金，煤(méi)炭(tàn)，交通，水(shuǐ)電，化工等部(bù)門，是因為它具有(yǒu)輸送量(liáng)大，結構(gòu)簡(jiǎn)單(dān)，維修方便，成本低，通用性強(qiáng)等(děng)優點
。皮帶輸送(sòng)機還(huán)應用(yòng)於(yú)建(jiàn)材，電(diàn)力(lì)，輕工(gōng)，糧(liáng)食，港(gǎng)口，船(chuán)舶等部門
。 
　　臨汾(fén)帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)在(zài)安(ān)裝以及運(yùn)轉(zhuǎn)時出(chū)現的故障(zhàng)問題具有(yǒu)一定的規律性，下(xià)麵就皮帶(dài)輸(shū)送機皮(pí)常(cháng)見的故障進行分(fēn)析
。 
　　皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機在安(ān)裝過程中(zhōng)出現的跑偏問(wèn)題 
　　由於在皮帶機(jī)設(shè)計(jì)製造(zào)以及安(ān)裝過程中(zhōng)會(huì)產(chǎn)生各種偏(piān)差(chà)，所以(yǐ)在皮帶機(jī)會(huì)出現一定的跑(pǎo)偏問(wèn)題，尤其在安裝過(guò)程(chéng)中產生的(dí)偏(piān)差(chà)問(wèn)題是(shì)令(líng)工(gōng)程(chéng)人員(yuán)最頭疼的(dí)事情
。 
　　下(xià)麵介紹(shào)一下(xià)皮帶輸(shū)送機(jī)在(zài)安(ān)裝質(zhì)量問(wèn)題(tí)產生的皮(pí)帶(dài)跑偏
。  　　 皮帶輸送機機架歪斜對(duì)跑偏的影響 
　　若在(zài)帶(dài)式(shì)輸(shū)送機安(ān)裝過(guò)程中，皮(pí)帶機的(dí)中(zhōng)心綫(xiàn)安(ān)裝不(bù)正，即使(shǐ)頭尾調(tiáo)正後，中間部位的跑偏(piān)也是很難(nán)改(gǎi)正過(guò)來(lái)，這(zhè)是由(yóu)於(yú)皮(pí)帶輸送機(jī)機架中心綫歪(wāi)斜和(hé)架(jià)體(tǐ)兩(liǎng)側(cè)高程不一(yī)樣所(suǒ)造成(chéng)的，這樣(yàng)會(huì)形(xíng)成嚴(yán)重的(dí)跑偏問題(tí)，所(suǒ)以工(gōng)程安(ān)裝(zhuāng)人員在安(ān)裝(zhuāng)皮帶機(jī)時(shí)，應該(gāi)檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶機(jī)架體兩側(cè)結構高程是否一樣(yàng)，如(rú)果不一(yī)樣應(yīng)該加以(yǐ)調(tiáo)正；另(lìng)外(wài)，機架安裝人員(yuán)也(yě)要(yào)樹立較強(qiáng)的工作(zuò)責任心(xīn)，嚴格(gé)控(kòng)製好(hǎo)機架高(gāo)程，為後續(xù)安裝單位安裝皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)做好基礎性工作
。 
　　 皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)輸(shū)送帶(dài)的接頭(tóu)不平直(zhí)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)安(ān)裝過程中(zhōng)會(huì)出現輸(shū)送帶接頭(tóu)不平直(zhí)的(dí)情(qíng)況，這樣會使皮(pí)帶後(hòu)張力(lì)分(fēn)布(bù)不(bù)均(jūn)匀，由於張力影響，皮(pí)帶(dài)會往張力(lì)較大(dà)的一側(cè)運動，造(zào)成皮帶(dài)跑偏(piān)的現象(xiàng)
。為(wéi)了避免這樣(yàng)的(dí)現(xiàn)象發(fā)生，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝(zhuāng)人員在安裝過程(chéng)中可(kě)以通過調(tiáo)整傳動滾筒或者(zhě)改(gǎi)變滾筒(tǒng)兩邊的張(zhāng)緊力來消除(chú)這(zhè)種現(xiàn)象，假若通過這(zhè)種方式仍然不能矯正皮帶跑(pǎo)偏的問(wèn)題，那(nà)麼不(bù)要重(zhòng)新(xīn)接皮帶(dài)的接頭，對於老化並已(yǐ)經(jīng)嚴(yán)重變形(xíng)的(dí)皮帶(dài)應(yīng)當立刻(kè)更換掉，杜絕(jué)以後安全隱(yǐn)患的發生
。 
　　 導(dǎo)料槽兩(liǎng)側的橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓(yā)力不(bù)均(jūn)匀(yún)對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當(dāng)導料槽兩側的(dí)橡膠(jiāo)板(bǎn)壓力(lì)不(bù)均(jūn)匀時(shí)，也可以造(zào)成皮帶(dài)兩(liǎng)邊(biān)運行阻(zǔ)力不平(píng)衡(héng)，會使皮帶機(jī)的皮帶出現跑偏(piān)現象，對於此類情況，需要對兩(liǎng)側(cè)橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)的壓力(lì)進行調整，調(tiáo)整(zhěng)兩(liǎng)側平衡(héng)為(wéi)止，這樣(yàng)可(kě)以避免皮帶(dài)機皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)現象的(dí)發生
。 
　　 帶(dài)式輸送機(jī)滾筒安裝不(bù)正對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　頭部驅動滾(gǔn)筒或(huò)者尾部(bù)改(gǎi)向滾筒的軸綫(xiàn)與(yǔ)輸送機中(zhōng)綫(xiàn)不垂(chuí)直(zhí)，也(yě)可以(yǐ)使(shǐ)皮(pí)帶運轉(zhuǎn)過(guò)程中在滾筒位置(zhì)出現跑偏的(dí)現象(xiàng)
。這(zhè)是由(yóu)於皮帶在滾(gǔn)筒(tǒng)兩(liǎng)側的(dí)鬆緊程度(dù)不一(yī)樣，這樣(yàng)會(huì)使沿寬度方向(xiàng)所(suǒ)承受(shòu)的(dí)牽(qiān)引力大(dà)小不等(děng)，成遞增或(huò)者(zhě)遞減(jiǎn)的(dí)趨勢(shì)發(fā)展，這樣皮(pí)帶就(jiù)會附加一個向遞(dì)減(jiǎn)方(fāng)向的(dí)移動(dòng)力(lì)，皮(pí)帶(dài)就(jiù)出現(xiàn)了跑(pǎo)偏的現(xiàn)象
。針對(duì)於此(cǐ)種情況(kuàng)，應(yīng)該將跑(pǎo)偏(piān)方向的軸(zhóu)承(chéng)向前(qián)移動(dòng)
。對於(yú)尾(wěi)部滾筒，調(tiáo)整跑偏(piān)方法與頭(tóu)部(bù)滾筒調整方法相反
。在調(tiáo)整驅動或(huò)者(zhě)改(gǎi)向(xiàng)滾筒(tǒng)前(qián)，應(yīng)該先確認正確安(ān)裝位(wèi)置
。由於傳動(dòng)滾筒(tǒng)的調整距離隻(zhī)有10至(zhì)30mm，所(suǒ)以我們(mén)先對傳(chuán)動滾筒的軸心綫(xiàn)進(jìn)行調整，使(shǐ)之與皮帶輸送機長度方(fāng)向垂直(zhí)，然後(hòu)通(tōng)過(guò)螺旋或者(zhě)垂直(zhí)拉(lā)緊(jǐn)裝置來(lái)調整尾部改向(xiàng)滾筒(tǒng)軸承的位置(zhì)，反復調整(zhěng)，直(zhí)至(zhì)達(dá)到(dào)較為理想(xiǎng)的(dí)位置
。 
　　二，臨汾膠帶輸送機(jī)在運(yùn)轉過程(chéng)中出(chū)現的跑(pǎo)偏問題 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送機(jī)出(chū)現跑(pǎo)偏的原因不同，要根據不同(tóng)原(yuán)因要提出解(jiě)決跑偏(piān)的(dí)不同(tóng)措(cuò)施(shī)
。想方設法(fǎ)使皮帶(dài)機在(zài)運轉(zhuǎn)過程中按(àn)照(zhào)人們的(dí)設想(xiǎng)去運(yùn)轉(zhuǎn)，不(bù)要發生跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象，但(dàn)是這(zhè)種情況(kuàng)是過於(yú)理想化的，在(zài)現實(shí)中(zhōng)是很(hěn)難(nán)實現，但是(shì)我(wǒ)們(mén)可(kě)以(yǐ)使(shǐ)發生跑(pǎo)偏(piān)的(dí)幾率(shuài)縮(suō)小(xiǎo)
。下麵就對(duì)皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在運轉過程中(zhōng)產(chǎn)生(shēng)跑偏(piān)的原因以(yǐ)及解決措施介紹一下
。 
　　 滾筒(tǒng)直(zhí)徑尺(chǐ)寸(cùn)不一致對跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　由於製(zhì)作過(guò)程(chéng)中形成的誤差(chà)以(yǐ)及(jí)正常(cháng)磨損(sǔn)形(xíng)成(chéng)的誤差，滾(gǔn)筒外表麵(miàn)滾(gǔn)筒直徑尺寸(cùn)會出(chū)現(xiàn)不一致的(dí)情況(kuàng)，這時(shí)皮帶(dài)機在運行(háng)過程中皮帶會向直(zhí)徑(jìng)較大(dà)的(dí)一側偏(piān)移，形(xíng)成跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)
。為了(liǎo)解(jiě)決(jué)這(zhè)樣的問(wèn)題，需要(yào)及(jí)時(shí)拆掉滾(gǔn)筒(tǒng)並重新加(jiā)工包(bāo)膠直(zhí)到滿(mǎn)足運轉要求為止(zhǐ)
。 
　　 皮帶機運轉(zhuǎn)後，皮帶(dài)鬆(sōng)弛對跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　在皮(pí)帶機(jī)正常(cháng)運轉(zhuǎn)一(yī)段(duàn)時間(jiān)後，由於張力的影響(xiǎng)以(yǐ)及正常損耗(hào)，皮帶(dài)會出現鬆(sōng)弛(chí)的現象，皮帶(dài)的張緊(jǐn)力(lì)就會降(jiàng)低(dī)很多(duō)，此(cǐ)時(shí)就很(hěn)容易(yì)使(shǐ)皮帶機出(chū)現跑偏現象(xiàng)
。 
　　 皮(pí)帶上麵(miàn)所(suǒ)承(chéng)載物體重量(liáng)分(fēn)布不均對(duì)皮帶機跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)上麵理想的(dí)麵荷(hé)載是均匀分布的(dí)，但是這樣(yàng)的(dí)情況(kuàng)在現實皮帶(dài)機運(yùn)轉過程(chéng)中幾乎(hū)是不(bù)可能出(chū)現的(dí)
。所以皮帶上(shàng)麵(miàn)的分(fēn)布荷載大小(xiǎo)也(yě)是不(bù)均匀的(dí)，這(zhè)樣會造成皮帶(dài)每個(gè)位置所(suǒ)承受(shòu)力量(liáng)不(bù)同(tóng)，這(zhè)主要是由(yóu)於皮(pí)帶(dài)機上(shàng)麵的料在下(xià)落方向以(yǐ)及下(xià)落位置不(bù)正確(què)所引(yǐn)起的(dí)，如(rú)果料偏到(dào)左側，皮帶就會(huì)向右(yòu)跑偏；如(rú)果(guǒ)料偏(piān)到(dào)右(yòu)側，那麼皮帶就會向左跑偏(piān)
。所(suǒ)以應該控製好(hǎo)皮帶(dài)機上麵料(liào)的下落方向(xiàng)以及下(xià)落位(wèi)置
。 
　　另外(wài)，皮(pí)帶機在(zài)運轉過程中的(dí)機械振(zhèn)動是正常的(dí)，但是由(yóu)於速度加快，振動(dòng)就加快(kuài)，當皮帶兩(liǎng)側振幅不(bù)一(yī)致時，皮(pí)帶(dài)就(jiù)會(huì)出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象
。  　　三，針對皮帶運轉過程(chéng)中形(xíng)成(chéng)跑偏(piān)的解(jiě)決(jué)措施 
　　1， 調整皮帶(dài)機托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)前後位置以(yǐ)及兩(liǎng)側(cè)的(dí)高(gāo)低來解決跑偏(piān)問題(tí) 
　　對於機架歪斜(xié)，物料(liào)分(fēn)布(bù)不均匀以(yǐ)及機(jī)械振動等原因(yīn)形(xíng)成的跑偏(piān)可以采用(yòng)如下方法(fǎ)對皮(pí)帶進(jìn)行糾正(zhèng)跑偏(piān)處理(lǐ)：當(dāng)皮帶在(zài)整(zhěng)個皮(pí)帶運(yùn)輸機的(dí)中部跑偏時，需要調(tiáo)整托(tuō)輥組的位(wèi)置來解(jiě)決跑(pǎo)偏問(wèn)題
。為此(cǐ)需要把(bǎ)托輥(gǔn)支架的(dí)安裝(zhuāng)改(gǎi)成(chéng)長孔(kǒng)並加上(shàng)調整墊片(piàn)，這樣(yàng)可以改善調整幅度(dù)
。皮帶(dài)偏向哪一(yī)個方向(xiàng)，就把托(tuō)輥組(zǔ)朝皮帶運(yùn)行(háng)的方向進行前(qián)移，或者(zhě)把另外(wài)一側向(xiàng)後方(fāng)移(yí)動，直到(dào)調整(zhěng)到(dào)合理位(wèi)置為止
。 
　　2，安裝(zhuāng)自動(dòng)調心(xīn)托輥組(zǔ) 
　　針(zhēn)對(duì)不(bù)同的原(yuán)因造(zào)成的皮帶跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以使(shǐ)用如下方法(fǎ)進行跑偏(piān)糾偏：每隔(gé)6至(zhì)10組托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)安裝(zhuāng)一組自(zì)動調心(xīn)托輥，這樣可以(yǐ)通過(guò)阻擋或(huò)者托(tuō)輥(gǔn)在水平(píng)內方向(xiàng)轉動阻擋，產生(shēng)橫向(xiàng)的推力使皮帶(dài)自動向(xiàng)心，從而達到(dào)調整(zhěng)皮(pí)帶跑偏(piān)的(dí)目的
。 
　　3， 調(tiáo)整皮(pí)帶的(dí)張(zhāng)緊程度解決皮帶跑偏 
　　針對(duì)皮帶(dài)鬆弛(chí)以及機(jī)架歪斜(xié)所引起(qǐ)的皮帶(dài)跑(pǎo)偏可(kě)以(yǐ)采(cǎi)用如下(xià)方(fāng)法進(jìn)行糾(jiū)偏(piān)：垂直(zhí)張緊處(chǔ)上(shàng)部(bù)的(dí)兩個(gè)改向(xiàng)滾(gǔn)筒(tǒng)除(chú)了(liǎo)應(yīng)該(gāi)與(yǔ)皮帶長(cháng)度(dù)方(fāng)向垂直外，還(huán)應(yīng)該垂(chuí)直於(yú)重(zhòng)力垂(chuí)綫
。張(zhāng)緊滾筒在皮帶運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中，兩個軸承座應(yīng)該(gāi)同時平移，這(zhè)樣會保證滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)與皮(pí)帶縱(zòng)向(xiàng)方向(xiàng)垂直
。 
　　另外，隨著技術以及科技(jì)的進(jìn)步，托(tuō)輥組(zǔ)研(yán)究(jiū)發展(zhǎn)也是(shì)日(rì)新月異，出(chū)現(xiàn)了(liǎo)前(qián)傾(qīng)型的(dí)結(jié)構以(yǐ)及空(kōng)載托(tuō)輥(gǔn)組有(yǒu)V型(xíng)結構
。這樣的(dí)托輥(gǔn)組可以(yǐ)有(yǒu)效緩解皮帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現(xiàn)象，這樣(yàng)的新設(shè)備(bèi)應該在(zài)一些工礦(kuàng)企業(yè)大力度(dù)推行
。 
　　四(sì)，膠帶輸送(sòng)機(jī)運轉過(guò)程中(zhōng)出(chū)現(xiàn)撒料(liào)情況的處(chǔ)理 
　　膠帶(dài)輸送(sòng)機在正常運轉過程(chéng)中(zhōng)會出現撒(sā)料的(dí)情況，這(zhè)個現象是(shì)很(hěn)多(duō)皮(pí)帶機共(gòng)有的現(xiàn)象
。目(mù)前來說(shuō)在(zài)我國(guó)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)的技(jì)術已(yǐ)經(jīng)相(xiāng)對(duì)來(lái)說比較成熟，但還(huán)是(shì)會(huì)有(yǒu)一(yī)些共性的問(wèn)題會出現(xiàn)，將(jiāng)技(jì)術(shù)聚焦到皮(pí)帶輸(shū)送機輸送物料時(shí)出現(xiàn)撒料(liào)問(wèn)題的解決
。總體說，帶式輸(shū)送(sòng)機（皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)）撒料的原(yuán)因也是多方(fāng)麵(miàn)的(dí)，為有(yǒu)效(xiào)避免撒料情(qíng)況的發生，加(jiā)強(qiáng)日常(cháng)的維(wéi)護(hù)與(yǔ)保養是(shì)避(bì)免出現(xiàn)這一現象的最有效措施
。幾(jī)種(zhǒng)常見(jiàn)的皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)撒(sā)料的原(yuán)因： 
　　1， 皮帶輸送(sòng)機轉(zhuǎn)載點處的(dí)撒料(liào) 
　　撒(sā)料原因分(fēn)析：轉載(zǎi)點處(chǔ)撒(sā)料主(zhǔ)要(yào)是在(zài)落料鬥(dǒu)，導料(liào)槽等(děng)處
。如皮(pí)帶輸(shū)送機嚴重過載時，它(tā)的導(dǎo)料(liào)槽擋(dǎng)料(liào)橡(xiàng)膠(jiāo)裙(qún)板損壞，導料(liào)槽處(chǔ)鋼(gāng)板(bǎn)設(shè)計(jì)時(shí)距皮(pí)帶較(jiào)遠橡(xiàng)膠(jiāo)裙(qún)板比(bǐ)較(jiào)長(cháng)使物料衝出導(dǎo)料(liào)槽
。上述(shù)情況(kuàng)可以(yǐ)在控製運(yùn)送能力(lì)上(shàng)，加(jiā)強維(wéi)護保養上得到解決
。 
　　2， 帶式輸送機(jī)的凹段(duàn)皮帶(dài)懸(xuán)空時撒(sā)料 
　　撒料原(yuán)因分析：撒(sā)料(liào)原(yuán)因(yīn)凹(āo)段(duàn)皮(pí)帶(dài)區間當(dāng)凹(āo)段曲率半(bàn)徑較(jiào)小時會使皮(pí)帶(dài)產生懸空(kōng)，此(cǐ)時皮帶成槽情況發生(shēng)變化，因(yīn)為(wéi)皮帶已經離開了(liǎo)槽(cáo)形托(tuō)輥(gǔn)組，一(yī)般槽(cáo)角變小，使(shǐ)部分物料(liào)撒(sā)出來(lái)
。 
　　因(yīn)此，在設計(jì)階段(duàn)應盡可(kě)能(néng)地采用(yòng)較大的凹(āo)段曲率半(bàn)徑來避(bì)免(miǎn)此類情(qíng)況的發(fā)生
。如(rú)在移動(dòng)式機(jī)械(xiè)裝船機，堆(duī)取(qǔ)料機(jī)設備上(shàng)為(wéi)了縮(suō)短(duǎn)尾(wěi)車(chē)而將(jiāng)此處凹段設計(jì)成(chéng)無圓弧過(guò)渡區間，當(dāng)皮帶寬度選用餘(yú)度(dù)較小(xiǎo)時(shí)就比較容(róng)易撒(sā)料
。 
　　3， 皮帶輸送(sòng)機皮帶跑偏時的撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原因分析：皮(pí)帶跑(pǎo)偏時(shí)的(dí)撒(sā)料(liào)是(shì)因為皮(pí)帶在運(yùn)行時(shí)兩個邊緣高度發生了變化(huà)，一邊高(gāo)，而另(lìng)一邊(biān)低，物(wù)料從低的一邊(biān)撒(sā)出，處理的方法(fǎ)是調整(zhěng)皮(pí)帶(dài)的跑偏(piān)
。 
　　為(wéi)此，需(xū)要經(jīng)常性對(duì)帶式(shì)輸送(sòng)機進行(háng)保(bǎo)養(yǎng)和維護，每(měi)天檢查傳動馬達(dá)以及(jí)減速(sù)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，皮帶是否鬆動，當(dāng)發現鬆(sōng)動應(yīng)該及(jí)時調(tiáo)整；每個月(yuè)應(yīng)檢(jiǎn)查皮帶(dài)是否(fǒu)拉長(cháng)，若是(shì)拉長，需(xū)要(yào)趕緊(jǐn)更換新(xīn)皮(pí)帶(dài)；並(bìng)要(yào)及時檢查(chá)皮(pí)帶(dài)內側是否(fǒu)有雜(zá)物，當發(fā)現應該(gāi)趕緊(jǐn)清除；每(měi)個(gè)月(yuè)要(yào)檢(jiǎn)查傳(chuán)動鏈(liàn)輪(lún)與鏈(liàn)條的吻合度，並及時(shí)調整(zhěng)；每個(gè)月要(yào)及時檢(jiǎn)查(chá)滾筒轉動(dòng)是否靈活(huó)，上(shàng)麵是否(fǒu)沾料，並(bìng)及時清除(chú)；每個(gè)月(yuè)要用(yòng)氣(qì)槍(qiāng)吹去(qù)控製箱內灰塵，防(fáng)止故(gù)障的發(fā)生；每(měi)年(nián)做(zuò)一(yī)次大保(bǎo)養(yǎng)，嚴格檢(jiǎn)查配(pèi)件損壞(huài)程(chéng)度(dù)
。 
　帶式輸(shū)送機(jī)出現(xiàn)的跑偏以及撒(sā)料現象會對企業(yè)正(zhèng)常生(shēng)產(chǎn)產生一定的影響，設備維(wéi)修(xiū)人員(yuán)應(yīng)該定(dìng)期(qī)或(huò)者(zhě)不(bù)定期對(duì)皮(pí)帶機(jī)進(jìn)行(háng)維護和保(bǎo)養，使設(shè)備在良好狀態下運轉
。

本(běn)文主要設(shè)備：皮帶輸送(sòng)機，帶式(shì)輸送機(jī)，膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)