1

臨(lín)夏皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶撕(sī)裂的(dí)常見(jiàn)形(xíng)式及原因分析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)頭撕裂

膠帶對接方(fāng)式主(zhǔ)要(yào)有(yǒu)兩(liǎng)種(zhǒng)，一(yī)是硫化連接法，二(èr)是機械連(lián)接法(fǎ)。目前(qián)常用的(dí)主(zhǔ)要(yào)是耐磨性(xìng)相(xiāng)對(duì)較好(hǎo)的硫(liú)化(huà)接頭(tóu)，但(dàn)其耐壓(yā)性能(néng)較差，在使用(yòng)過(guò)程中常常因礦粉(fěn)等(děng)物(wù)料覆(fù)蓋(gài)在鋼絲和膠料(liào)上而(ér)產(chǎn)生腐蝕，直(zhí)至開(kāi)膠。

皮帶輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶(dài)接頭(tóu)也可能(néng)因所使用材料不(bù)達標，或硫(liú)化(huà)工藝(yì)標(biāo)準執行不嚴，出(chū)現(xiàn)接(jiē)口磨(mó)損(sǔn)，起(qǐ)皮，開膠，裂(liè)紋等現象(xiàng)。如果(guǒ)不及時(shí)處理(lǐ)這些問題，物料不斷(duàn)侵(qīn)蝕以(yǐ)及(jí)在(zài)滾筒(tǒng)摩擦的作用(yòng)下，接頭(tóu)部(bù)位(wèi)損傷，劣(liè)化(huà)速度加快(kuài)，裂(liè)痕不(bù)斷擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶強(qiáng)度不(bù)斷降低，導致接頭部位成為整(zhěng)條輸(shū)送帶最(zuì)薄(báo)弱(ruò)的位置，一旦膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊力(lì)突然(rán)變大(dà)，很(hěn)容易(yì)造成徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂

皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶產生縱向(xiàng)撕裂的概率高於橫(héng)向(xiàng)撕裂(liè)，主要(yào)原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物(wù)料中(zhōng)如果混(hùn)入尖(jiān)銳(ruì)鐵器或(huò)未(wèi)經破(pò)碎(suì)的(dí)鐵礦石等，在運行過程中(zhōng)，它(tā)們易(yì)卡(qiǎ)在導料(liào)槽下料口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃(sǎo)器滾筒(tǒng)等(děng)部(bù)位(wèi)，或(huò)有脫(tuō)落的托輥(gǔn)，清掃器等設備部件及(jí)尖銳雜(zá)物(wù)進入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶間造(zào)成(chéng)膠帶縱向劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致(zhì)開裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭及其他部(bù)位(wèi)開膠或(huò)局部損傷，如果沒(méi)有及(jí)時修補(bǔ)或(huò)更換(huàn)，隨著開(kāi)裂(liè)位置越(yuè)長，越容(róng)易被(bèi)清掃器，導料槽等卡(qiǎ)住，而徹(chè)底撕裂(liè)。

• 3，膠帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂

因皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏(piān)導致(zhì)的(dí)撕裂(liè)現(xiàn)象(xiàng)最為(wéi)常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根本原(yuán)因是(shì)膠帶兩側(cè)驅動力(lì)大(dà)小(xiǎo)不(bù)一致，產生(shēng)的(dí)摩擦力(lì)方向(xiàng)和(hé)大(dà)小也(yě)不相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因(yīn)存在側向力，使得膠帶偏移量達到帶寬(kuān)的 5%以上。膠帶過量(liáng)跑偏後，容(róng)易(yì)與托輥架(jià)，機架等(děng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生刮擦，翻(fān)邊，產生劃(huá)痕，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂，長(cháng)時(shí)間運行後，開裂部分被(bèi)卸料(liào)器(qì)，機(jī)架等(děng)其(qí)他設(shè)施(shī)不斷(duàn)撕扯，最終徹底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 膠(jiāo)帶打(dǎ)滑磨(mó)裂

皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)正常運行(háng)時，理論上(shàng)其(qí)傳送速(sù)度應與驅(qū)動滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋(xuán)轉的綫(xiàn)速度(dù)保持一致，但實際(jì)運(yùn)行(háng)時(shí)，由(yóu)於多(duō)種(zhǒng)因(yīn)素，很(hěn)難保(bǎo)證(zhèng)膠帶(dài)與滾(gǔn)筒(tǒng)轉速(sù)同步，當帶(dài)速低(dī)於滾(gǔn)筒表麵綫(xiàn)速(sù)度的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉動(dòng)而膠帶不(bù)轉(zhuǎn)時，就(jiù)會產生(shēng)打滑(huá)現象。膠帶與滾筒之(zhī)間(jiān)的摩擦會使(shǐ)膠帶的溫(wēn)度不斷升(shēng)高，磨(mó)損，劣化加劇，變(biàn)薄直至(zhì)開裂。

2 皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送帶撕裂的防治措(cuò)施

• 1，膠帶(dài)接(jiē)口(kǒu)橫(héng)向(xiàng)撕裂控製措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口膠接時(shí)，控(kòng)製好(hǎo)硫化溫度和(hé)硫(liú)化壓力(lì)；

（2）接口處留有(yǒu)合(hé)適的長度(dù)，過短(duǎn)會直(zhí)接(jiē)影(yǐng)響接(jiē)口的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴格按標準(zhǔn)進行膠接(jiē)，膠接(jiē)過程中應保持(chí)接(jiē)口(kǒu)部位(wèi)清潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕裂防治(zhì)措施

（1）在物料源頭上(shàng)控(kòng)製大塊(kuài)鐵礦石，鐵(tiě)件(jiàn)，設(shè)備(bèi)脫(tuō)落(là)的(dí)零(líng)部件等進(jìn)入；

（2）在(zài)進料(liào)口(kǒu)處加(jiā)裝(zhuāng)格篩(shāi)，出(chū)料(liào)口(kǒu)加裝除鐵器等清除大塊異物的設施(shī)，設(shè)備(bèi)，可防止銳(ruì)器劃裂膠(jiāo)帶(dài)，卡塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根(gēn)據物料的安息角，導料(liào)槽出口順(shùn)著(zhuó)膠帶輸(shū)送方(fāng)向傾(qīng)斜(xié)一(yī)定(dìng)角度，增(zēng)大導(dǎo)料槽(cáo)安(ān)裝弧度，利(lì)於(yú)排料(liào)順暢(chàng)，可大(dà)大減少大(dà)塊礦(kuàng)石卡堵現象。

• 3，皮帶輸送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶跑(pǎo)偏撕裂防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）安裝滾筒(tǒng)及(jí)皮帶清掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉塵(chén)，物料等附著(zhuó)物(wù)在(zài)滾筒(tǒng)及膠帶上(shàng)的(dí)積(jī)聚。開(kāi)機(jī)運(yùn)行前，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除滾筒和(hé)托輥(gǔn)上的黏(nián)連物，然後(hòu)檢(jiǎn)查(chá)滾筒(tǒng)同(tóng)軸度，如果滾筒的加(jiā)工(gōng)誤差偏大(dà)，則應(yīng)重新加工(gōng)或更(gēng)換(huàn)，避免跑(pǎo)偏現象的(dí)發生(shēng)。

（2）調整張緊(jǐn)裝置，保持合(hé)適(shì)的(dí)張緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如果運(yùn)行一段時間(jiān)膠帶出現了(liǎo)性變(biàn)形，或拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的行(háng)程不(bù)夠(gòu)，可將膠帶(dài)截去(qù)一(yī)小(xiǎo)段(duàn)重新(xīn)硫化對(duì)接。現(xiàn)場實(shí)踐(jiàn)證明，當拉(lā)緊裝置(zhì)兩(liǎng)端載(zǎi)荷差距過大時(shí)，膠帶(dài)極易發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安裝(zhuāng)臨(lín)夏膠(jiāo)帶輸(shū)送機時，機尾及(jí)機頭支撐架(jià)的安裝定(dìng)位要(yào)準(zhǔn)確(què)，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶(dài)中(zhōng)心綫垂(chuí)直，機頭傳動(dòng)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾(wěi)滾筒軸綫(xiàn)平(píng)行(háng)，機頭與機尾中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)在一條直(zhí)綫上(shàng)。

（4）安裝相(xiāng)應規格(gé)的導料槽和(hé)導(dǎo)料擋板(bǎn)等緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小物(wù)料(liào)對(duì)膠帶的衝擊力。

• 4，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)防治措(cuò)施

（1）合理調(tiáo)整膠(jiāo)帶張力，既(jì)不(bù)能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶承受過(guò)大張力而降(jiàng)低(dī)膠帶(dài)的使(shǐ)用壽命，也不能使膠帶張緊力過小而打(dǎ)滑。對於螺(luó)旋和液壓拉緊(jǐn)方式，可(kě)調(tiáo)整(zhěng)行程增(zēng)大(dà)張緊力，對於(yú)重錘拉緊方(fāng)式(shì)，則可增加配(pèi)重增大(dà)張緊力(lì)。

（2）加強計(jì)量(liáng)監控(kòng)，控(kòng)製(zhì)物料量(liáng)，避免過(guò)載運(yùn)行(háng)，同時盡量避免重載啟動和停機。

（3）當驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)包(bāo)膠(jiāo)磨損嚴(yán)重(zhòng)時(shí)，應及(jí)時重新包(bāo)膠或(huò)更換滾(gǔn)筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢中(zhōng)，加(jiā)強(qiáng)對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問題(tí)及(jí)時處(chǔ)理。
此(cǐ)外，可根據(jù)情況(kuàng)采取(qǔ)如下的(dí)綜合(hé)防治措施：

（1）加強對(duì)設備(bèi)，設施的管(guǎn)理，強化(huà)操(cāo)作和(hé)維(wéi)修人員(yuán)的技術培(péi)訓(xùn)，提前消除導(dǎo)致膠帶(dài)撕裂的(dí)各種(zhǒng)隱患，檢查(chá)並完善(shàn)相關設施(shī)，落實崗位(wèi)責(zé)任製(zhì)，加強膠帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等設備(bèi)，機構(gòu)的巡(xún)查(chá)力(lì)度，發(fā)現問題及時(shí)處理。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合保(bǎo)護係統(tǒng)，可(kě)根據現場輸送(sòng)要求，增(zēng)加(jiā)防撕(sī)裂保(bǎo)護(hù)，防(fáng)滑(huá)保護，防跑偏(piān)保護(hù)，溫度(dù)保(bǎo)護(hù)，速(sù)度(dù)保護(hù)等(děng)安全保護(hù)模(mó)塊。有條(tiáo)件(jiàn)的礦山也可安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢(jiǎn)機器人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸(shū)送綫設(shè)置緊(jǐn)急(jí)停車開(kāi)關。保護裝置(zhì)在(zài)傳(chuán)感器(qì)監測(cè)數(shù)據(jù)出(chū)現異常(cháng)時，采取報警，緊急停車保(bǎo)護措施，及時(shí)控(kòng)製(zhì)事(shì)故(gù)惡(è)化，避免(miǎn)產(chǎn)生(shēng)較大(dà)損失(shī)。

膠(jiāo)帶在(zài)運行過(guò)程中(zhōng)除了(liǎo)正常(cháng)磨(mó)損(sǔn)外(wài)，還可能(néng)會因其他(tā)不利因(yīn)素，使得(dé)膠帶撕裂，導致輸送(sòng)機出(chū)現故障，影響正(zhèng)常(cháng)生(shēng)產(chǎn)，嚴重時可能導致(zhì)巨(jù)大的(dí)經濟損(sǔn)失。因此(cǐ)，總結(jié)歸納(nà)膠(jiāo)帶撕裂的常見(jiàn)類(lèi)型(xíng)，分析其(qí)撕(sī)裂(liè)原(yuán)因，采(cǎi)取(qǔ)針對(duì)性的防治(zhì)措施(shī)，對礦(kuàng)山安全(quán)，高(gāo)效(xiào)生(shēng)產具有重(zhòng)要意義。

1 撕裂的常(cháng)見形(xíng)式(shì)及原因(yīn)分析(xī)

• 1，皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送帶接(jiē)頭撕(sī)裂

膠帶(dài)對(duì)接方(fāng)式主要有(yǒu)兩(liǎng)種，一(yī)是(shì)硫(liú)化連接法，二是(shì)機械(xiè)連(lián)接(jiē)法。目(mù)前常(cháng)用(yòng)的主(zhǔ)要是(shì)耐(nài)磨性相(xiāng)對較(jiào)好(hǎo)的硫化(huà)接頭，但其(qí)耐(nài)壓(yā)性(xìng)能較差，在(zài)使(shǐ)用過程中常常(cháng)因(yīn)礦粉等物(wù)料(liào)覆(fù)蓋在(zài)鋼(gāng)絲和膠料上(shàng)而產(chǎn)生腐蝕，直至開膠。

膠帶(dài)接頭也可能(néng)因所(suǒ)使用材料不達(dá)標，或(huò)硫(liú)化(huà)工藝標(biāo)準執(zhí)行(háng)不(bù)嚴，出(chū)現接口磨(mó)損(sǔn)，起(qǐ)皮，開膠，裂(liè)紋等(děng)現象。如(rú)果不及(jí)時處理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問題(tí)，物料(liào)不斷(duàn)侵(qīn)蝕以(yǐ)及(jí)在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦的作用下，接(jiē)頭部(bù)位損傷，劣化速度加(jiā)快(kuài)，裂痕不斷(duàn)擴(kuò)大，膠(jiāo)帶強(qiáng)度(dù)不(bù)斷(duàn)降低，導致接(jiē)頭部位(wèi)成為整條輸送帶最(zuì)薄弱的位(wèi)置(zhì)，一旦(dàn)膠帶張(zhāng)緊力突(tū)然(rán)變大，很容(róng)易造(zào)成(chéng)徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)縱向(xiàng)撕裂(liè)

膠(jiāo)帶產生縱(zòng)向撕裂的(dí)概(gài)率(shuài)高於(yú)橫向(xiàng)撕裂(liè)，主要(yào)原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物(wù)料中如果混入(rù)尖銳(ruì)鐵器(qì)或未(wèi)經破碎的鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在(zài)運行過程中，它(tā)們易(yì)卡在導料(liào)槽(cáo)下料(liào)口及(jí)清(qīng)掃(sǎo)器(qì)滾(gǔn)筒等部位，或有脫(tuō)落的托(tuō)輥(gǔn)，清(qīng)掃器等設備部件及尖(jiān)銳雜物(wù)進入(rù)滾筒與膠帶(dài)間(jiān)造成膠帶縱(zòng)向劃(huá)傷，導(dǎo)致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接頭及(jí)其他(tā)部位(wèi)開(kāi)膠或局部損傷(shāng)，如(rú)果(guǒ)沒有(yǒu)及(jí)時(shí)修補(bǔ)或(huò)更(gēng)換，隨(suí)著開(kāi)裂位置越長，越容易被清掃器(qì)，導(dǎo)料(liào)槽等卡(qiǎ)住，而徹底撕(sī)裂。

• 3，皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑偏(piān)撕裂(liè)

因(yīn)膠帶跑偏(piān)導致的撕裂(liè)現象(xiàng)最(zuì)為常見(jiàn)，其根本原因是膠(jiāo)帶(dài)兩側(cè)驅動力大(dà)小不(bù)一致，產生的(dí)摩擦力(lì)方向和大(dà)小(xiǎo)也不相(xiāng)同，或因存在(zài)側向(xiàng)力，使(shǐ)得膠帶偏(piān)移(yí)量達到帶寬的 5%以上(shàng)。膠帶過量跑偏(piān)後，容(róng)易與托輥(gǔn)架(jià)，機架等機(jī)構產生刮擦(cā)，翻邊(biān)，產(chǎn)生劃痕(hén)，導(dǎo)致開裂(liè)，長(cháng)時(shí)間運行(háng)後，開裂(liè)部分(fēn)被(bèi)卸料(liào)器，機架等其(qí)他(tā)設施不斷撕扯(chě)，最終徹(chè)底斷裂。

• 皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送帶打滑磨裂

膠帶正常運行(háng)時，理(lǐ)論上其傳(chuán)送(sòng)速度(dù)應與驅動(dòng)滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的(dí)綫速度(dù)保(bǎo)持(chí)一致，但實(shí)際(jì)運(yùn)行(háng)時(shí)，由(yóu)於多種因(yīn)素(sù)，很(hěn)難(nán)保證膠帶與滾筒(tǒng)轉速同步，當帶速(sù)低於滾筒表麵綫速(sù)度(dù)的 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉動而(ér)膠(jiāo)帶不轉(zhuǎn)時，就會產生打滑現(xiàn)象。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒(tǒng)之間的摩擦(cā)會(huì)使膠帶(dài)的(dí)溫度(dù)不(bù)斷(duàn)升(shēng)高(gāo)，磨(mó)損，劣(liè)化(huà)加(jiā)劇(jù)，變薄直至開裂。

皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送帶撕(sī)裂(liè)的防治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠帶接口橫(héng)向撕裂控製措施

（1）膠帶(dài)接(jiē)口(kǒu)膠接時(shí)，控(kòng)製好硫(liú)化(huà)溫度和硫化壓力(lì)；

（2）接口(kǒu)處留有合適(shì)的長度(dù)，過(guò)短會直(zhí)接(jiē)影響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的拉力；

（3）嚴格按標準進行(háng)膠(jiāo)接，膠接(jiē)過(guò)程(chéng)中應保持(chí)接口部(bù)位清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂(liè)防治措(cuò)施(shī)

（1）在物(wù)料源頭上(shàng)控製大塊鐵礦石，鐵件，設(shè)備脫(tuō)落(là)的零部件等進(jìn)入；

（2）在進(jìn)料(liào)口(kǒu)處(chǔ)加裝格(gé)篩，出料口(kǒu)加裝除(chú)鐵(tiě)器(qì)等清除大(dà)塊異物的設施，設(shè)備，可防止(zhǐ)銳器劃裂膠帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶；

（3）根據(jù)物料的(dí)安息角(jiǎo)，導料槽(cáo)出口(kǒu)順(shùn)著膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)方(fāng)向傾斜一定(dìng)角(jiǎo)度，增(zēng)大(dà)導(dǎo)料槽(cáo)安裝弧度，利(lì)於排(pái)料順(shùn)暢(chàng)，可大(dà)大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大塊礦石(shí)卡堵現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏(piān)撕裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶(dài)清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，減(jiǎn)少粉塵，物料等附(fù)著物(wù)在(zài)滾筒及膠(jiāo)帶(dài)上的積聚。開(kāi)機(jī)運行前(qián)，首先清(qīng)除滾筒和托輥上(shàng)的黏(nián)連物，然(rán)後檢查(chá)滾筒同(tóng)軸度(dù)，如(rú)果滾筒的加工誤(wù)差(chà)偏大(dà)，則應(yīng)重新(xīn)加(jiā)工(gōng)或更(gēng)換，避(bì)免(miǎn)跑偏現象(xiàng)的發(fā)生(shēng)。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保持(chí)合(hé)適的(dí)張緊(jǐn)狀態。如(rú)果運(yùn)行一段時(shí)間膠(jiāo)帶(dài)出現了性變(biàn)形，或拉(lā)緊裝置的行程(chéng)不夠(gòu)，可(kě)將膠帶截(jié)去(qù)一小段重新硫化(huà)對接(jiē)。現(xiàn)場實踐證明(míng)，當(dāng)拉(lā)緊裝置兩(liǎng)端載荷差(chà)距過大時(shí)，膠(jiāo)帶極(jí)易發生(shēng)跑偏。

（3）安裝膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機(jī)時，機(jī)尾及機頭支撐架的安裝(zhuāng)定(dìng)位要(yào)準確，確保頭，尾(wěi)部(bù)滾筒與(yǔ)膠帶中(zhōng)心綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機頭傳動滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)機尾(wěi)滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)平行，機(jī)頭與機尾中心綫在一(yī)條直綫上。

（4）安裝相應(yīng)規格的(dí)導料槽和(hé)導料(liào)擋板(bǎn)等緩衝(chōng)裝(zhuāng)置，減小物料對(duì)膠帶(dài)的衝擊力。

• 4，膠帶(dài)打滑磨(mó)裂防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）合(hé)理(lǐ)調整(zhěng)膠帶張力，既不能(néng)使膠帶承受(shòu)過大張力而降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的使用(yòng)壽命，也不能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)張緊力過小而(ér)打滑(huá)。對(duì)於螺旋(xuán)和液壓拉緊(jǐn)方(fāng)式，可調整(zhěng)行程增(zēng)大(dà)張緊力，對(duì)於重錘(chuí)拉(lā)緊方式(shì)，則可增加(jiā)配重增(zēng)大(dà)張緊力(lì)。

（2）加強計量監(jiān)控，控(kòng)製物(wù)料量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過載(zǎi)運行，同時盡量避免(miǎn)重載(zǎi)啟(qǐ)動和停機。

（3）當驅動滾筒(tǒng)包膠(jiāo)磨(mó)損(sǔn)嚴重(zhòng)時，應(yīng)及(jí)時重新包膠或(huò)更換滾(gǔn)筒，日(rì)常巡檢(jiǎn)中，加強對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢查(chá)，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理(lǐ)。

皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)根(gēn)據情況采取(qǔ)如(rú)下(xià)的(dí)綜合防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強對設備，設施(shī)的管(guǎn)理(lǐ)，強化(huà)操作(zuò)和(hé)維(wéi)修人員的(dí)技術(shù)培訓，提(tí)前消除導(dǎo)致膠帶(dài)撕裂的(dí)各種(zhǒng)隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查並(bìng)完(wán)善相關設施，落實崗位(wèi)責任製(zhì)，加(jiā)強膠帶，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥(gǔn)等(děng)設備(bèi)，機(jī)構(gòu)的巡查力(lì)度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時處理。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合(hé)保護係統，可(kě)根(gēn)據現場輸送(sòng)要(yào)求(qiú)，增加防撕裂保(bǎo)護，防滑保護(hù)，防跑(pǎo)偏(piān)保護(hù)，溫度保(bǎo)護，速(sù)度保(bǎo)護(hù)等安全保(bǎo)護模(mó)塊。有條件的礦山(shān)也(yě)可(kě)安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)巡(xún)檢(jiǎn)機器人(rén)，並(bìng)沿輸送綫設(shè)置緊急停車(chē)開關。保護裝置在傳(chuán)感(gǎn)器監測(cè)數據(jù)出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采(cǎi)取報警，緊急停車保護措(cuò)施，及時控製(zhì)事故(gù)惡化，避(bì)免(miǎn)產(chǎn)生較大損(sǔn)失。