臨(lín)夏皮(pí)帶輸送機(jī)是一種(zhǒng)通過(guò)摩擦驅動(dòng)以(yǐ)連(lián)續方式(shì)運(yùn)輸(shū)物料(liào)的(dí)機械(xiè)。主要(yào)由(yóu)機架(jià)，輸送帶(dài)，托輥(gǔn)，滾筒(tǒng)，張(zhāng)緊裝置，傳動(dòng)裝置等部件(jiàn)所組成(chéng)。它可以(yǐ)將(jiāng)物料在(zài)一(yī)定的輸送(sòng)綫上，從最初的供料點到最(zuì)終的(dí)卸料點間形(xíng)成一(yī)種物料(liào)的(dí)輸(shū)送流(liú)程(chéng)。它(tā)既可(kě)以進行碎散(sàn)物(wù)料(liào)的(dí)輸送(sòng)，也(yě)可以(yǐ)進(jìn)行(háng)成件(jiàn)物(wù)品的(dí)輸(shū)送。除進(jìn)行(háng)純粹(cuì)的(dí)物料(liào)輸(shū)送外(wài)，還(huán)可(kě)以與各生(shēng)產(chǎn)流(liú)程(chéng)中的(dí)工藝(yì)過程(chéng)的(dí)要求相配合，形成有(yǒu)節(jié)奏(zòu)的(dí)流(liú)水作(zuò)業運輸綫(xiàn)。皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)，輸(shū)送帶根(gēn)據(jù)摩(mó)擦傳動(dòng)原(yuán)理而運(yùn)動，適(shì)用於(yú)輸(shū)送堆積密度(dù)小(xiǎo)於1.67/噸/立方米，易於掏取的粉狀(zhuàng)，粒(lì)狀(zhuàng)，小塊狀的(dí)低(dī)磨琢(zhuó)性(xìng)物(wù)料及袋(dài)裝(zhuāng)物料，如煤(méi)，碎(suì)石，砂，水泥(ní)，化(huà)肥(féi)，糧(liáng)食等(děng)。可在(zài)環(huán)境(jìng)溫度-20℃至+40℃範(fàn)圍內使用，被送物(wù)料(liào)溫度(dù)小於60℃。其(qí)機長及(jí)裝(zhuāng)配(pèi)形(xíng)式(shì)可根據(jù)用(yòng)戶要求確(què)定，傳動(dòng)可用電(diàn)滾(gǔn)筒，也可用(yòng)帶(dài)驅(qū)動架(jià)的驅動裝置(zhì)。皮帶(dài)輸送機是最理想的(dí)高效連續運(yùn)輸設備，與(yǔ)其他運(yùn)輸(shū)設備（如機車(chē)類(lèi)）相比(bǐ)，具有(yǒu)輸(shū)送距(jù)離長，運(yùn)量大，連(lián)續(xù)輸送等優點，而且(qiě)運(yùn)行可(kě)靠(kào)，易(yì)於實現(xiàn)自(zì)動化和集中(zhōng)化控製。皮帶(dài)輸送(sòng)機主(zhǔ)要特點(diǎn)是(shì)機(jī)身可以很方便的(dí)伸(shēn)縮，設(shè)有(yǒu)儲帶(dài)倉(cāng)，機尾可(kě)隨(suí)采(cǎi)集(jí)工(gōng)作麵的推進伸長或縮短(duǎn)，結構緊湊(còu)，可(kě)不設(shè)基(jī)礎(chǔ)，直(zhí)接(jiē)在(zài)底板上鋪設，機(jī)架(jià)輕巧，拆(chāi)裝(zhuāng)十分(fēn)方便。當輸送能(néng)力和運(yùn)距較(jiào)大(dà)時(shí)，可(kě)配中間(jiān)驅(qū)動裝置(zhì)來(lái)滿(mǎn)足(zú)要(yào)求。根據輸送(sòng)工藝(yì)的(dí)要求，可以單機輸(shū)送(sòng)，也可多機組(zǔ)合成(chéng)水平(píng)或傾斜的運(yùn)輸係統來輸(shū)送物(wù)料。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機廣泛(fàn)地(dì)應用在(zài)冶(yě)金(jīn)，煤(méi)炭(tàn)，交通(tōng)，水電(diàn)，化(huà)工(gōng)等(děng)部門，是因為(wéi)它具有輸(shū)送量(liáng)大(dà)，結構(gòu)簡單，維修方便，成本低(dī)，通用性(xìng)強(qiáng)等(děng)優點(diǎn)。皮帶(dài)輸送(sòng)機還應(yīng)用於(yú)建材，電力，輕工，糧食，港(gǎng)口，船舶等(děng)部門(mén)。 
　　臨夏帶式(shì)輸送機在安裝(zhuāng)以及運轉時出(chū)現(xiàn)的故(gù)障問題(tí)具有一定的規律性(xìng)，下麵就皮帶輸送機(jī)皮常(cháng)見的故(gù)障進行(háng)分析(xī)。 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)在安裝過程中出(chū)現的(dí)跑偏問(wèn)題 
　　由(yóu)於在(zài)皮(pí)帶(dài)機(jī)設(shè)計(jì)製造以(yǐ)及安(ān)裝過程中會產生各種偏(piān)差，所以(yǐ)在(zài)皮帶機(jī)會出現一定的跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí)，尤其(qí)在安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)產生的(dí)偏差(chà)問題是令工(gōng)程人員(yuán)最(zuì)頭(tóu)疼的(dí)事情。 
　　下麵介(jiè)紹(shào)一下皮帶(dài)輸送(sòng)機在(zài)安(ān)裝質量(liáng)問題產生的(dí)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)。  　　 皮帶輸送機(jī)機架(jià)歪斜對(duì)跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若(ruò)在帶(dài)式輸(shū)送機安裝過程(chéng)中，皮(pí)帶(dài)機(jī)的中心(xīn)綫安(ān)裝(zhuāng)不正，即使(shǐ)頭尾調(tiáo)正後(hòu)，中間(jiān)部位的(dí)跑(pǎo)偏也是很難改(gǎi)正過來，這是由(yóu)於皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機機架中心(xīn)綫(xiàn)歪斜和架(jià)體兩(liǎng)側高程不一(yī)樣所(suǒ)造(zào)成(chéng)的(dí)，這樣(yàng)會形(xíng)成嚴重的(dí)跑偏問題，所以工程(chéng)安裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)在安裝皮帶機時，應(yīng)該(gāi)檢查皮(pí)帶機(jī)架體兩側結(jié)構高程是否一樣(yàng)，如果不一(yī)樣(yàng)應該(gāi)加(jiā)以(yǐ)調正(zhèng)
；另外(wài)，機架(jià)安裝人(rén)員也要樹立較強的工(gōng)作(zuò)責(zé)任(rèn)心(xīn)，嚴(yán)格控製(zhì)好機(jī)架高(gāo)程，為後(hòu)續(xù)安(ān)裝單(dān)位安(ān)裝皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機做好(hǎo)基礎性工(gōng)作。 
　　 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機輸送(sòng)帶(dài)的接(jiē)頭(tóu)不(bù)平(píng)直對跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　皮帶輸送(sòng)機(jī)安裝(zhuāng)過程中會(huì)出(chū)現輸送帶(dài)接頭(tóu)不平直的情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)樣會使皮帶(dài)後張(zhāng)力(lì)分布(bù)不均匀(yún)，由(yóu)於張力(lì)影響，皮帶會往張(zhāng)力(lì)較大(dà)的一(yī)側運動，造成皮帶跑(pǎo)偏的現象(xiàng)。為了避免(miǎn)這樣的現象發(fā)生，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機安裝人(rén)員(yuán)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中可以通過(guò)調整(zhěng)傳動(dòng)滾筒(tǒng)或(huò)者(zhě)改變滾(gǔn)筒(tǒng)兩(liǎng)邊的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)來消除(chú)這種(zhǒng)現象，假若通(tōng)過(guò)這種(zhǒng)方式仍(réng)然(rán)不能矯正(zhèng)皮(pí)帶(dài)跑偏的(dí)問題(tí)，那麼不要重新接(jiē)皮(pí)帶的(dí)接頭，對於老化並(bìng)已經(jīng)嚴重變形的皮帶(dài)應(yīng)當立刻(kè)更換掉，杜(dù)絕以後安全(quán)隱(yǐn)患的(dí)發(fā)生。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽兩側的(dí)橡膠(jiāo)板壓力(lì)不均匀對(duì)跑偏的影響 
　　當(dāng)導(dǎo)料槽兩(liǎng)側的橡(xiàng)膠板(bǎn)壓力不(bù)均匀(yún)時，也(yě)可以造成皮(pí)帶兩(liǎng)邊(biān)運行阻力不(bù)平衡，會使皮帶機的皮帶(dài)出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)，對(duì)於此類(lèi)情況(kuàng)，需(xū)要對兩(liǎng)側(cè)橡(xiàng)膠(jiāo)板的壓力進行調(tiáo)整，調整兩側(cè)平衡(héng)為止，這(zhè)樣可(kě)以避(bì)免皮帶(dài)機(jī)皮帶(dài)跑偏現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發生(shēng)。 
　　 帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)滾筒安(ān)裝(zhuāng)不正對跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　頭(tóu)部(bù)驅動滾筒(tǒng)或(huò)者尾(wěi)部(bù)改向滾筒的軸綫與輸(shū)送(sòng)機中綫不垂直(zhí)，也(yě)可(kě)以使(shǐ)皮帶運轉(zhuǎn)過程中在(zài)滾筒位(wèi)置出現跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)。這是(shì)由於皮帶在滾(gǔn)筒兩(liǎng)側的鬆(sōng)緊(jǐn)程度不(bù)一樣(yàng)，這(zhè)樣(yàng)會使(shǐ)沿寬(kuān)度方向所承受的(dí)牽(qiān)引(yǐn)力大小不等，成遞增或(huò)者遞減(jiǎn)的(dí)趨勢發展(zhǎn)，這樣(yàng)皮(pí)帶就會附加(jiā)一個向遞減方(fāng)向的移動力(lì)，皮(pí)帶就出(chū)現了(liǎo)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象(xiàng)。針對於此(cǐ)種(zhǒng)情況(kuàng)，應(yīng)該(gāi)將跑(pǎo)偏(piān)方向(xiàng)的(dí)軸(zhóu)承向(xiàng)前(qián)移(yí)動。對於(yú)尾(wěi)部滾筒，調(tiáo)整跑偏方法與(yǔ)頭部(bù)滾筒調整方(fāng)法(fǎ)相(xiāng)反。在(zài)調整(zhěng)驅動或(huò)者改向(xiàng)滾筒前，應該(gāi)先確(què)認正(zhèng)確(què)安裝(zhuāng)位置。由於傳動滾筒(tǒng)的(dí)調(tiáo)整(zhěng)距離(lí)隻有(yǒu)10至30mm，所以(yǐ)我們先(xiān)對傳動滾(gǔn)筒的軸心綫(xiàn)進行調整，使(shǐ)之與(yǔ)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機長(cháng)度(dù)方(fāng)向垂(chuí)直，然後(hòu)通過螺旋(xuán)或(huò)者垂直(zhí)拉緊(jǐn)裝置(zhì)來調(tiáo)整尾部(bù)改(gǎi)向滾筒(tǒng)軸承的位置，反(fǎn)復調(tiáo)整(zhěng)，直至達到較為理(lǐ)想的(dí)位置。 
　　二(èr)，臨(lín)夏膠(jiāo)帶(dài)輸送機在運(yùn)轉過程中出現(xiàn)的跑偏(piān)問題 
　　膠(jiāo)帶輸送(sòng)機出現跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原因不(bù)同，要(yào)根據(jù)不同原因要(yào)提(tí)出解決(jué)跑偏的不同(tóng)措施(shī)。想(xiǎng)方設(shè)法使(shǐ)皮(pí)帶機在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中按照人(rén)們的設想(xiǎng)去(qù)運轉(zhuǎn)，不(bù)要(yào)發(fā)生跑偏現(xiàn)象，但(dàn)是這種(zhǒng)情況是過(guò)於理(lǐ)想化的(dí)，在現(xiàn)實(shí)中是很(hěn)難(nán)實(shí)現，但是我(wǒ)們可以使發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)幾率(shuài)縮小(xiǎo)。下麵(miàn)就(jiù)對(duì)皮帶(dài)輸送機(jī)在運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中產生(shēng)跑(pǎo)偏的原(yuán)因(yīn)以及(jí)解(jiě)決措(cuò)施(shī)介(jiè)紹(shào)一下。 
　　 滾筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺寸(cùn)不一致對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　由於(yú)製作過程中(zhōng)形成的誤(wù)差以(yǐ)及(jí)正常(cháng)磨(mó)損(sǔn)形(xíng)成的誤(wù)差(chà)，滾(gǔn)筒(tǒng)外表麵滾筒直徑尺寸(cùn)會出現(xiàn)不一致的情(qíng)況，這(zhè)時皮帶機在運(yùn)行過程中(zhōng)皮(pí)帶會向(xiàng)直徑較(jiào)大(dà)的(dí)一側偏移(yí)，形成跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象。為(wéi)了解決這樣(yàng)的問(wèn)題，需要及時拆(chāi)掉(diào)滾筒並(bìng)重新加(jiā)工包(bāo)膠直(zhí)到滿足運轉(zhuǎn)要(yào)求為(wéi)止(zhǐ)。 
　　 皮帶機運(yùn)轉後(hòu)，皮帶(dài)鬆弛(chí)對跑偏的(dí)影(yǐng)響 
　　在皮帶機正(zhèng)常運(yùn)轉一段時(shí)間(jiān)後，由(yóu)於張(zhāng)力(lì)的影響以及(jí)正常(cháng)損耗，皮帶會出(chū)現鬆(sōng)弛(chí)的現(xiàn)象(xiàng)，皮(pí)帶的張緊(jǐn)力(lì)就會(huì)降低(dī)很多，此(cǐ)時就很容易使皮帶機出現(xiàn)跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)。 
　　 皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵(miàn)所承載物(wù)體重量分布(bù)不(bù)均(jūn)對皮帶機(jī)跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶上(shàng)麵理想(xiǎng)的麵荷載是均(jūn)匀分布的(dí)，但是(shì)這(zhè)樣(yàng)的情(qíng)況(kuàng)在(zài)現實皮帶(dài)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)幾乎(hū)是(shì)不(bù)可能出(chū)現的(dí)。所以皮(pí)帶(dài)上麵的分(fēn)布荷(hé)載(zǎi)大(dà)小也(yě)是不均(jūn)匀(yún)的，這(zhè)樣(yàng)會造成(chéng)皮(pí)帶每(měi)個位置(zhì)所(suǒ)承(chéng)受(shòu)力量(liáng)不同(tóng)，這(zhè)主要是由於皮(pí)帶(dài)機(jī)上(shàng)麵的料(liào)在下落(là)方(fāng)向(xiàng)以(yǐ)及(jí)下(xià)落(là)位置不正確所引(yǐn)起(qǐ)的，如果料(liào)偏(piān)到左側，皮(pí)帶(dài)就會(huì)向(xiàng)右跑偏(piān)
；如(rú)果料偏到右側(cè)，那麼(mó)皮帶(dài)就會(huì)向左跑偏(piān)。所以應該控製(zhì)好皮帶(dài)機上麵(miàn)料的(dí)下落方向以及(jí)下(xià)落位(wèi)置(zhì)。 
　　另外，皮(pí)帶機在運(yùn)轉過程(chéng)中的(dí)機(jī)械振動是(shì)正常(cháng)的(dí)，但是由於(yú)速度(dù)加快，振(zhèn)動就(jiù)加快，當(dāng)皮(pí)帶(dài)兩側(cè)振幅不(bù)一致(zhì)時，皮帶就會(huì)出現(xiàn)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。  　　三，針對皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)形(xíng)成跑(pǎo)偏的(dí)解決措(cuò)施(shī) 
　　1， 調(tiáo)整皮(pí)帶(dài)機托(tuō)輥(gǔn)組前後位置以及兩(liǎng)側(cè)的高低(dī)來(lái)解(jiě)決(jué)跑偏(piān)問(wèn)題 
　　對(duì)於機架歪斜(xié)，物(wù)料分布不均(jūn)匀以(yǐ)及(jí)機械(xiè)振(zhèn)動(dòng)等原因形成的(dí)跑(pǎo)偏可(kě)以采用(yòng)如(rú)下方法對皮帶(dài)進行(háng)糾正跑(pǎo)偏(piān)處理：當皮(pí)帶(dài)在(zài)整個皮帶(dài)運輸(shū)機的中(zhōng)部跑偏(piān)時，需要(yào)調整托輥(gǔn)組的位(wèi)置來(lái)解(jiě)決跑偏(piān)問(wèn)題(tí)。為此需要(yào)把(bǎ)托(tuō)輥支架的(dí)安裝(zhuāng)改(gǎi)成長(cháng)孔並加上調(tiáo)整墊片(piàn)，這樣可(kě)以改(gǎi)善調整幅度。皮帶偏向(xiàng)哪一個方向(xiàng)，就(jiù)把(bǎ)托(tuō)輥組(zǔ)朝(zhāo)皮(pí)帶(dài)運行(háng)的方(fāng)向(xiàng)進行(háng)前移，或(huò)者(zhě)把另外一(yī)側(cè)向(xiàng)後(hòu)方(fāng)移(yí)動，直到調(tiáo)整(zhěng)到合理位置為止。 
　　2，安裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)調心(xīn)托輥組 
　　針對(duì)不(bù)同(tóng)的原因(yīn)造成(chéng)的皮(pí)帶跑(pǎo)偏可(kě)以使(shǐ)用(yòng)如下方法進行(háng)跑(pǎo)偏(piān)糾偏：每隔(gé)6至(zhì)10組托(tuō)輥組安裝(zhuāng)一(yī)組(zǔ)自(zì)動(dòng)調心托(tuō)輥，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以通過(guò)阻(zǔ)擋(dǎng)或者(zhě)托輥在水平內方(fāng)向轉(zhuǎn)動阻(zǔ)擋(dǎng)，產(chǎn)生(shēng)橫向的(dí)推(tuī)力使皮(pí)帶自動向心，從(cóng)而達到調(tiáo)整皮帶(dài)跑偏的目的(dí)。 
　　3， 調(tiáo)整皮帶的張緊程度(dù)解決皮帶跑(pǎo)偏(piān) 
　　針(zhēn)對皮帶鬆弛以及機架歪(wāi)斜所引起的皮(pí)帶(dài)跑偏可(kě)以(yǐ)采用(yòng)如下方法進(jìn)行糾偏：垂直(zhí)張緊(jǐn)處上(shàng)部(bù)的兩個改向(xiàng)滾筒除了應該與(yǔ)皮帶(dài)長度(dù)方向垂直外(wài)，還應該(gāi)垂直於(yú)重(zhòng)力垂綫。張緊滾筒在(zài)皮(pí)帶運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中，兩個軸承座應該(gāi)同時平(píng)移，這樣會(huì)保證滾筒軸綫(xiàn)與皮(pí)帶(dài)縱(zòng)向方(fāng)向垂直。 
　　另外，隨著技術(shù)以(yǐ)及(jí)科(kē)技的進(jìn)步，托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)研究(jiū)發(fā)展(zhǎn)也是日新月異，出現了前傾(qīng)型的結(jié)構以(yǐ)及(jí)空(kōng)載托(tuō)輥(gǔn)組有(yǒu)V型結構。這(zhè)樣的(dí)托輥組可以有(yǒu)效緩解(jiě)皮帶跑(pǎo)偏(piān)的現象(xiàng)，這(zhè)樣的(dí)新設(shè)備應該在一(yī)些(xiē)工礦企(qǐ)業(yè)大力度推行。 
　　四，膠(jiāo)帶輸送(sòng)機運(yùn)轉過程中(zhōng)出現撒(sā)料情(qíng)況的處(chǔ)理 
　　膠(jiāo)帶輸送機在正常運轉過程中(zhōng)會(huì)出(chū)現撒料的情(qíng)況，這個現象是很(hěn)多皮帶機(jī)共有的(dí)現象。目(mù)前來說(shuō)在(zài)我(wǒ)國(guó)皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)的技(jì)術(shù)已(yǐ)經相(xiāng)對來說(shuō)比(bǐ)較(jiào)成(chéng)熟(shú)，但還是會有(yǒu)一些(xiē)共性的(dí)問題會出現，將(jiāng)技術聚(jù)焦到皮帶(dài)輸送(sòng)機輸(shū)送物料(liào)時出(chū)現撒料問題的解(jiě)決。總(zǒng)體(tǐ)說(shuō)，帶式輸送(sòng)機（皮帶輸送(sòng)機(jī)）撒料的原因也(yě)是多方麵的，為(wéi)有(yǒu)效避免撒(sā)料情況(kuàng)的發(fā)生(shēng)，加強日常的維(wéi)護與保養是避免(miǎn)出(chū)現這(zhè)一(yī)現象(xiàng)的最有(yǒu)效措施(shī)。幾種(zhǒng)常見的皮帶(dài)輸送機(jī)撒料的原因(yīn)： 
　　1， 皮(pí)帶(dài)輸送機轉載(zǎi)點(diǎn)處的撒(sā)料(liào) 
　　撒料(liào)原(yuán)因(yīn)分(fēn)析：轉(zhuǎn)載點(diǎn)處撒料主要是在(zài)落(là)料鬥，導(dǎo)料(liào)槽等(děng)處(chǔ)。如皮帶輸送機(jī)嚴(yán)重過載時，它的導(dǎo)料(liào)槽擋料(liào)橡膠(jiāo)裙板(bǎn)損壞，導料槽處(chǔ)鋼(gāng)板設計(jì)時距皮帶(dài)較遠(yuǎn)橡(xiàng)膠裙板比(bǐ)較長使(shǐ)物(wù)料衝出(chū)導料槽(cáo)。上述情(qíng)況可以在(zài)控製運送(sòng)能(néng)力上，加強維護(hù)保(bǎo)養(yǎng)上得到解(jiě)決(jué)。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸送機的凹(āo)段皮帶(dài)懸空時撒料 
　　撒(sā)料原(yuán)因(yīn)分析(xī)：撒(sā)料原(yuán)因凹(āo)段(duàn)皮(pí)帶(dài)區間當凹(āo)段曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑較(jiào)小(xiǎo)時會使(shǐ)皮帶產(chǎn)生(shēng)懸(xuán)空，此時皮帶(dài)成槽(cáo)情況(kuàng)發生(shēng)變化(huà)，因(yīn)為(wéi)皮(pí)帶(dài)已經(jīng)離開了槽形托輥(gǔn)組(zǔ)，一(yī)般(bān)槽角變(biàn)小，使(shǐ)部(bù)分(fēn)物料(liào)撒(sā)出來(lái)。 
　　因此，在設計(jì)階段應盡可能(néng)地(dì)采用較(jiào)大的(dí)凹段曲率(shuài)半徑(jìng)來避免此(cǐ)類(lèi)情(qíng)況(kuàng)的(dí)發生(shēng)。如(rú)在移(yí)動(dòng)式機械裝船(chuán)機(jī)，堆取(qǔ)料(liào)機(jī)設備(bèi)上為(wéi)了縮短(duǎn)尾車(chē)而將此(cǐ)處凹(āo)段設計(jì)成(chéng)無(wú)圓弧過渡區間(jiān)，當(dāng)皮帶寬(kuān)度(dù)選(xuǎn)用餘(yú)度(dù)較小時(shí)就比(bǐ)較(jiào)容易撒料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸送機皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)時的撒料 
　　撒(sā)料原(yuán)因分析：皮帶跑偏時的撒(sā)料是因為(wéi)皮帶在(zài)運(yùn)行時兩(liǎng)個(gè)邊緣(yuán)高(gāo)度發生了(liǎo)變化(huà)，一邊(biān)高，而另一邊低，物(wù)料從(cóng)低的(dí)一(yī)邊(biān)撒出，處(chǔ)理的(dí)方法(fǎ)是調(tiáo)整皮帶(dài)的(dí)跑偏(piān)。 
　　為(wéi)此，需要(yào)經常(cháng)性對帶式(shì)輸送機進行保(bǎo)養和(hé)維(wéi)護，每天檢(jiǎn)查(chá)傳(chuán)動馬(mǎ)達(dá)以(yǐ)及減速(sù)機(jī)是(shì)否(fǒu)運轉正常，皮(pí)帶(dài)是否(fǒu)鬆(sōng)動(dòng)，當發(fā)現鬆(sōng)動應該及時調整
；每個(gè)月應檢查(chá)皮(pí)帶是(shì)否拉長(cháng)，若是拉長，需要(yào)趕緊更換新皮帶
；並(bìng)要(yào)及(jí)時檢查(chá)皮(pí)帶(dài)內(nèi)側(cè)是否有雜物，當發現(xiàn)應該趕(gǎn)緊(jǐn)清除
；每個(gè)月(yuè)要檢(jiǎn)查傳動(dòng)鏈輪與鏈條(tiáo)的吻(wěn)合(hé)度(dù)，並(bìng)及時(shí)調整
；每(měi)個月要(yào)及時檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動是否靈活(huó)，上麵(miàn)是(shì)否沾(zhān)料，並(bìng)及時清(qīng)除(chú)
；每(měi)個月要用(yòng)氣(qì)槍吹(chuī)去控製箱內灰塵，防止故障(zhàng)的(dí)發生(shēng)
；每年做一次大保(bǎo)養，嚴(yán)格檢查(chá)配件(jiàn)損壞(huài)程度。 
　帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機出現的跑偏(piān)以(yǐ)及撒料現(xiàn)象會(huì)對企(qǐ)業正常生產產(chǎn)生一定的(dí)影(yǐng)響，設備維修(xiū)人(rén)員應(yīng)該定期(qī)或者不定期(qī)對(duì)皮帶機(jī)進行維護和保養，使(shǐ)設(shè)備(bèi)在良(liáng)好(hǎo)狀態下運轉(zhuǎn)。

本文(wén)主(zhǔ)要(yào)設備：皮(pí)帶輸送機，帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機，膠帶輸(shū)送機(jī)