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六安皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂的常(cháng)見形式及原因(yīn)分析(xī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕裂

膠帶(dài)對(duì)接(jiē)方(fāng)式(shì)主要有兩種，一是硫(liú)化連(lián)接(jiē)法(fǎ)，二(èr)是(shì)機械連接(jiē)法
。目(mù)前(qián)常(cháng)用的主要是(shì)耐磨性(xìng)相對較好的(dí)硫化接(jiē)頭，但其(qí)耐(nài)壓性(xìng)能(néng)較(jiào)差(chà)，在使用(yòng)過程(chéng)中(zhōng)常常(cháng)因礦粉等物料覆(fù)蓋(gài)在(zài)鋼絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料上而(ér)產生腐(fǔ)蝕，直(zhí)至開(kāi)膠
。

皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)接頭(tóu)也(yě)可能因(yīn)所(suǒ)使用材料(liào)不達(dá)標，或硫(liú)化(huà)工藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不嚴，出現(xiàn)接口(kǒu)磨(mó)損，起(qǐ)皮，開膠(jiāo)，裂(liè)紋等(děng)現象(xiàng)
。如(rú)果(guǒ)不及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些問題，物(wù)料不(bù)斷侵蝕(shí)以及在(zài)滾筒摩(mó)擦(cā)的作(zuò)用下，接頭部位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣(liè)化速度(dù)加(jiā)快(kuài)，裂痕不斷(duàn)擴(kuò)大(dà)，膠帶強度不斷(duàn)降(jiàng)低，導(dǎo)致接頭部位成為整條輸送(sòng)帶(dài)最(zuì)薄弱的位(wèi)置(zhì)，一(yī)旦膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)突然(rán)變(biàn)大，很(hěn)容(róng)易(yì)造成徹(chè)底撕裂(liè)
。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕裂(liè)

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶產生(shēng)縱向撕裂(liè)的概率高於橫向撕(sī)裂，主要(yào)原因(yīn)有：

（1）物(wù)料(liào)中如果混(hùn)入尖(jiān)銳(ruì)鐵器或未經(jīng)破(pò)碎(suì)的(dí)鐵礦石等，在(zài)運(yùn)行過程中，它們(mén)易卡在(zài)導料槽下(xià)料口及(jí)清掃器滾筒等部位(wèi)，或有(yǒu)脫(tuō)落的托(tuō)輥(gǔn)，清掃器等設(shè)備部件及(jí)尖銳雜(zá)物進(jìn)入滾筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶間(jiān)造(zào)成膠帶縱(zòng)向劃(huá)傷(shāng)，導致開裂；

（2）膠(jiāo)帶接(jiē)頭及其(qí)他(tā)部位開(kāi)膠或(huò)局部(bù)損傷，如果(guǒ)沒(méi)有及(jí)時修(xiū)補(bǔ)或更換(huàn)，隨著開裂(liè)位置越長(cháng)，越(yuè)容易(yì)被清(qīng)掃器，導料槽等卡住，而徹(chè)底撕(sī)裂(liè)
。

• 3，膠帶(dài)跑偏(piān)撕裂

因皮帶輸送機橡(xiàng)膠輸送帶跑偏導(dǎo)致的(dí)撕裂現(xiàn)象(xiàng)最為常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根本原(yuán)因(yīn)是膠帶(dài)兩(liǎng)側(cè)驅(qū)動(dòng)力大小(xiǎo)不一致(zhì)，產生(shēng)的摩擦(cā)力方向和大(dà)小(xiǎo)也不相(xiāng)同，或因(yīn)存(cún)在(zài)側向(xiàng)力，使得膠帶偏(piān)移量達到(dào)帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以上(shàng)
。膠帶過(guò)量跑(pǎo)偏(piān)後，容易(yì)與(yǔ)托輥(gǔn)架(jià)，機(jī)架等機(jī)構(gòu)產生刮擦，翻邊，產生(shēng)劃痕(hén)，導致開(kāi)裂，長(cháng)時間(jiān)運(yùn)行(háng)後(hòu)，開裂(liè)部(bù)分(fēn)被卸料器，機(jī)架(jià)等其(qí)他設施(shī)不(bù)斷撕(sī)扯(chě)，最(zuì)終徹底斷裂
。

• 膠(jiāo)帶(dài)打滑磨(mó)裂(liè)

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶正常運行時(shí)，理論上其(qí)傳送(sòng)速度應與(yǔ)驅(qū)動滾筒(tǒng)表麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫速度保持(chí)一致，但實際(jì)運(yùn)行(háng)時，由(yóu)於(yú)多種(zhǒng)因素(sù)，很難保(bǎo)證膠(jiāo)帶(dài)與滾筒轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步，當(dāng)帶速低(dī)於滾筒表(biǎo)麵(miàn)綫速(sù)度的 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而(ér)膠帶不(bù)轉時，就(jiù)會(huì)產生(shēng)打滑現象(xiàng)
。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒之間的摩(mó)擦會使膠(jiāo)帶的(dí)溫(wēn)度(dù)不斷(duàn)升(shēng)高，磨損(sǔn)，劣(liè)化加(jiā)劇(jù)，變薄(báo)直至開裂(liè)
。

2 皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕裂的防治(zhì)措施

• 1，膠(jiāo)帶接口橫向(xiàng)撕裂控製措施(shī)

（1）膠帶接(jiē)口膠接時，控製(zhì)好硫(liú)化溫(wēn)度(dù)和硫化(huà)壓力(lì)；

（2）接口處(chǔ)留(liú)有(yǒu)合適(shì)的長度(dù)，過(guò)短會(huì)直接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接(jiē)口的拉力(lì)；

（3）嚴格(gé)按(àn)標準(zhǔn)進(jìn)行(háng)膠接，膠接過程(chéng)中應保持接(jiē)口部位清潔(jié)，幹(gān)燥(zào)
。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)撕裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）在(zài)物料源頭上控(kòng)製(zhì)大(dà)塊(kuài)鐵礦(kuàng)石，鐵件(jiàn)，設備脫(tuō)落的零部(bù)件等進入；

（2）在(zài)進(jìn)料(liào)口(kǒu)處加裝格篩，出(chū)料口(kǒu)加(jiā)裝(zhuāng)除鐵器(qì)等清(qīng)除大塊(kuài)異(yì)物的設施，設備，可(kě)防止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂膠帶，卡(qiǎ)塞膠帶(dài)；

（3）根據物料(liào)的(dí)安(ān)息角，導料槽出口(kǒu)順(shùn)著膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)方向傾斜(xié)一定角度(dù)，增(zēng)大(dà)導(dǎo)料槽安裝(zhuāng)弧度，利於排(pái)料(liào)順暢，可大(dà)大(dà)減少(shǎo)大塊礦石卡堵現(xiàn)象
。

• 3，皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)跑偏撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措施

（1）安裝滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，減(jiǎn)少粉(fěn)塵，物(wù)料等附(fù)著物(wù)在滾筒及膠(jiāo)帶上的(dí)積聚(jù)
。開機運(yùn)行前(qián)，首(shǒu)先清除滾筒和托(tuō)輥(gǔn)上的黏連(lián)物(wù)，然後(hòu)檢查滾(gǔn)筒同軸度(dù)，如(rú)果滾(gǔn)筒的加(jiā)工誤差(chà)偏大，則應重新加(jiā)工(gōng)或更(gēng)換，避(bì)免(miǎn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象的發生
。

（2）調整(zhěng)張(zhāng)緊裝(zhuāng)置(zhì)，保(bǎo)持(chí)合適(shì)的(dí)張緊狀(zhuàng)態(tài)
。如果(guǒ)運(yùn)行(háng)一(yī)段(duàn)時(shí)間(jiān)膠帶出(chū)現了(liǎo)性變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的(dí)行程(chéng)不夠(gòu)，可將(jiāng)膠(jiāo)帶截去一小段重新(xīn)硫化(huà)對接(jiē)
。現(xiàn)場實(shí)踐證明(míng)，當(dāng)拉緊裝置兩端載荷差距過(guò)大(dà)時(shí)，膠帶極易(yì)發生跑偏(piān)
。

（3）安裝六安膠帶輸(shū)送機(jī)時，機尾及機頭(tóu)支撐架(jià)的安裝定位(wèi)要準(zhǔn)確，確(què)保頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒與膠帶中心(xīn)綫垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳動(dòng)滾筒軸綫與(yǔ)機(jī)尾(wěi)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫平(píng)行(háng)，機(jī)頭(tóu)與(yǔ)機尾(wěi)中心(xīn)綫(xiàn)在一條(tiáo)直綫(xiàn)上(shàng)
。

（4）安裝相應規(guī)格的導(dǎo)料(liào)槽和導料擋(dǎng)板(bǎn)等(děng)緩(huǎn)衝(chōng)裝(zhuāng)置，減小(xiǎo)物料(liào)對膠帶(dài)的(dí)衝(chōng)擊(jī)力(lì)
。

• 4，皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)打滑磨裂防治(zhì)措施(shī)

（1）合(hé)理調整膠(jiāo)帶張力(lì)，既不(bù)能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)承受(shòu)過大張(zhāng)力而降(jiàng)低膠帶的(dí)使用壽命(mìng)，也不能(néng)使膠帶張緊(jǐn)力(lì)過小(xiǎo)而打滑
。對於螺(luó)旋(xuán)和液壓拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式，可(kě)調整行程增大張緊力(lì)，對於(yú)重(zhòng)錘拉緊方(fāng)式，則(zé)可(kě)增加(jiā)配重(zhòng)增大張(zhāng)緊力
。

（2）加(jiā)強計(jì)量監控，控(kòng)製物料(liào)量(liáng)，避(bì)免過載運(yùn)行(háng)，同時盡(jìn)量避免重載(zǎi)啟動和(hé)停機
。

（3）當驅動滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨(mó)損嚴重(zhòng)時，應及時重新(xīn)包膠或更換滾筒，日常(cháng)巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加強對滾筒的檢(jiǎn)查，發現問題及(jí)時(shí)處(chǔ)理
。
此外(wài)，可(kě)根(gēn)據(jù)情(qíng)況采取如(rú)下的綜合防治措(cuò)施：

（1）加(jiā)強對(duì)設備(bèi)，設(shè)施的管(guǎn)理，強化(huà)操作和(hé)維修(xiū)人員的技術(shù)培訓，提前消除導致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂的各種隱患，檢(jiǎn)查並(bìng)完(wán)善(shàn)相關設(shè)施，落實崗(gǎng)位(wèi)責任製(zhì)，加(jiā)強膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒，托輥等(děng)設(shè)備(bèi)，機構(gòu)的巡(xún)查力度，發現問題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)
。

（2）安裝綜合保(bǎo)護係(xì)統(tǒng)，可根據(jù)現場(cháng)輸送要(yào)求(qiú)，增加防(fáng)撕裂保護(hù)，防滑(huá)保(bǎo)護，防跑(pǎo)偏(piān)保護，溫度保(bǎo)護(hù)，速度保護等(děng)安全保護(hù)模(mó)塊
。有條件(jiàn)的礦(kuàng)山(shān)也可安裝自動(dòng)巡(xún)檢機器人(rén)，並沿(yán)輸送(sòng)綫設置(zhì)緊急(jí)停車開(kāi)關
。保(bǎo)護裝(zhuāng)置在傳(chuán)感器(qì)監測(cè)數據出現異(yì)常時(shí)，采取報(bào)警，緊急停車保(bǎo)護措施，及(jí)時(shí)控製事故惡化，避(bì)免(miǎn)產生(shēng)較大損(sǔn)失(shī)
。

膠(jiāo)帶(dài)在(zài)運行過(guò)程中(zhōng)除(chú)了正常磨損外，還(huán)可(kě)能會因其(qí)他不利因素(sù)，使(shǐ)得膠(jiāo)帶(dài)撕裂，導致(zhì)輸送(sòng)機(jī)出現(xiàn)故(gù)障，影響正常生產，嚴重(zhòng)時可能導(dǎo)致巨(jù)大(dà)的經(jīng)濟損(sǔn)失
。因(yīn)此(cǐ)，總(zǒng)結(jié)歸納(nà)膠帶(dài)撕(sī)裂的(dí)常(cháng)見(jiàn)類(lèi)型，分(fēn)析其撕裂(liè)原因，采取針(zhēn)對性(xìng)的防(fáng)治措施(shī)，對(duì)礦(kuàng)山安(ān)全，高效(xiào)生(shēng)產具有(yǒu)重(zhòng)要(yào)意義
。

1 撕裂的常見(jiàn)形式(shì)及原(yuán)因分析

• 1，皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶接頭撕裂

膠帶對(duì)接方式主(zhǔ)要(yào)有兩(liǎng)種，一是硫化連(lián)接(jiē)法(fǎ)，二是機械連接法
。目前常(cháng)用的(dí)主要是(shì)耐磨(mó)性相對較(jiào)好的硫化(huà)接(jiē)頭，但(dàn)其耐壓(yā)性能較差(chà)，在使用(yòng)過程(chéng)中(zhōng)常常因(yīn)礦粉(fěn)等物料(liào)覆蓋(gài)在鋼(gāng)絲和(hé)膠(jiāo)料上而產生腐蝕(shí)，直(zhí)至開(kāi)膠(jiāo)
。

膠(jiāo)帶接頭也(yě)可能(néng)因所使用材(cái)料不(bù)達標，或硫(liú)化工藝(yì)標準執行不(bù)嚴，出現(xiàn)接口磨損，起皮(pí)，開膠(jiāo)，裂紋(wén)等現象
。如果不(bù)及(jí)時(shí)處(chǔ)理這些(xiē)問(wèn)題(tí)，物料(liào)不斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及在滾筒摩擦的作用(yòng)下，接(jiē)頭部位(wèi)損(sǔn)傷(shāng)，劣(liè)化速度加(jiā)快，裂痕不斷擴(kuò)大(dà)，膠帶強度不(bù)斷(duàn)降低(dī)，導致接頭部位成為(wéi)整條輸(shū)送(sòng)帶最(zuì)薄(báo)弱的位置(zhì)，一(yī)旦(dàn)膠帶(dài)張緊力(lì)突然變(biàn)大(dà)，很(hěn)容易造成徹(chè)底撕裂(liè)
。

• 2，皮帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶縱向撕(sī)裂(liè)

膠帶(dài)產生縱向撕裂的(dí)概(gài)率高於橫(héng)向撕(sī)裂，主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料(liào)中如果(guǒ)混入尖銳鐵(tiě)器或未(wèi)經破碎的鐵礦石(shí)等，在運(yùn)行過程中(zhōng)，它(tā)們易卡在(zài)導料(liào)槽下料口及清掃(sǎo)器滾(gǔn)筒等部位，或(huò)有脫(tuō)落的(dí)托(tuō)輥，清掃器等(děng)設(shè)備(bèi)部件(jiàn)及尖銳雜物(wù)進入(rù)滾筒(tǒng)與膠帶(dài)間造(zào)成(chéng)膠帶縱(zòng)向(xiàng)劃傷(shāng)，導致(zhì)開裂；

（2）膠(jiāo)帶接頭(tóu)及(jí)其他部(bù)位開(kāi)膠(jiāo)或局部損傷，如果(guǒ)沒(méi)有(yǒu)及時修(xiū)補(bǔ)或(huò)更換，隨著(zhuó)開裂(liè)位(wèi)置越長(cháng)，越容(róng)易被清掃(sǎo)器，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等(děng)卡住(zhù)，而(ér)徹底(dǐ)撕裂
。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶跑偏撕裂

因膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)導致的(dí)撕裂現(xiàn)象(xiàng)最為常(cháng)見，其根本(běn)原(yuán)因是(shì)膠(jiāo)帶兩(liǎng)側驅動力大小不(bù)一(yī)致，產生(shēng)的摩擦力(lì)方向(xiàng)和大小也不相同(tóng)，或因(yīn)存在側向(xiàng)力(lì)，使得膠(jiāo)帶偏(piān)移(yí)量達(dá)到帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以(yǐ)上(shàng)
。膠帶過量(liáng)跑偏(piān)後，容(róng)易與托(tuō)輥(gǔn)架，機(jī)架(jià)等機構(gòu)產生刮擦(cā)，翻邊(biān)，產生劃痕(hén)，導(dǎo)致開裂，長時(shí)間(jiān)運行後(hòu)，開裂(liè)部分被卸料器，機架等(děng)其(qí)他設施不(bù)斷撕扯，最(zuì)終徹底(dǐ)斷裂(liè)
。

• 皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)打滑磨(mó)裂(liè)

膠帶正常(cháng)運行(háng)時，理論(lùn)上(shàng)其(qí)傳送(sòng)速度(dù)應與(yǔ)驅動滾筒表(biǎo)麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速(sù)度保持一(yī)致，但實際運行(háng)時(shí)，由於多種(zhǒng)因(yīn)素，很(hěn)難保證(zhèng)膠帶與滾筒轉速同(tóng)步(bù)，當(dāng)帶(dài)速(sù)低(dī)於滾筒(tǒng)表麵綫速度(dù)的(dí) 95%，或滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)而(ér)膠(jiāo)帶不(bù)轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生(shēng)打滑現象
。膠帶與滾(gǔn)筒之(zhī)間(jiān)的(dí)摩擦會(huì)使膠帶的溫度不斷(duàn)升(shēng)高(gāo)，磨(mó)損，劣(liè)化加劇(jù)，變薄(báo)直(zhí)至(zhì)開(kāi)裂
。

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)撕(sī)裂(liè)的防(fáng)治措施

• 1，膠帶(dài)接(jiē)口(kǒu)橫(héng)向撕裂控製(zhì)措施

（1）膠帶接口(kǒu)膠接(jiē)時，控(kòng)製好(hǎo)硫(liú)化(huà)溫度(dù)和硫化壓(yā)力；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留有合適的長度(dù)，過(guò)短會直接(jiē)影響接口(kǒu)的(dí)拉(lā)力(lì)；

（3）嚴格按(àn)標準進(jìn)行膠接(jiē)，膠接(jiē)過(guò)程(chéng)中應保持(chí)接(jiē)口(kǒu)部位清潔，幹燥(zào)
。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕(sī)裂(liè)防治措(cuò)施

（1）在(zài)物(wù)料(liào)源頭(tóu)上控製大塊鐵(tiě)礦石，鐵(tiě)件，設備脫(tuō)落的零部(bù)件等(děng)進(jìn)入；

（2）在(zài)進料口處(chǔ)加裝格篩，出(chū)料(liào)口(kǒu)加(jiā)裝除鐵器等清(qīng)除大(dà)塊(kuài)異物(wù)的設(shè)施(shī)，設備，可(kě)防止銳器劃裂膠(jiāo)帶，卡塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據(jù)物料(liào)的安息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料槽(cáo)出口(kǒu)順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶輸送方向(xiàng)傾(qīng)斜一(yī)定角(jiǎo)度(dù)，增(zēng)大(dà)導料槽安裝弧度，利於(yú)排料順暢，可大大(dà)減(jiǎn)少大塊礦石(shí)卡堵現(xiàn)象
。

• 3，膠帶跑偏撕裂防治(zhì)措施

（1）安裝(zhuāng)滾筒(tǒng)及(jí)皮帶清掃器，減少(shǎo)粉塵，物(wù)料等附著(zhuó)物在(zài)滾筒及膠(jiāo)帶(dài)上的(dí)積聚(jù)
。開機運(yùn)行前(qián)，首先清(qīng)除(chú)滾筒(tǒng)和托(tuō)輥上(shàng)的(dí)黏連(lián)物，然後檢查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)同軸度，如(rú)果滾筒的加(jiā)工誤(wù)差(chà)偏大，則應(yīng)重新加工或(huò)更換(huàn)，避(bì)免跑偏現(xiàn)象的(dí)發(fā)生
。

（2）調整(zhěng)張緊裝(zhuāng)置，保(bǎo)持合(hé)適(shì)的(dí)張(zhāng)緊狀態
。如(rú)果(guǒ)運行(háng)一段時間膠帶出(chū)現了性變形，或(huò)拉(lā)緊裝置的行程不夠(gòu)，可(kě)將膠(jiāo)帶(dài)截去一(yī)小段重新(xīn)硫化(huà)對(duì)接
。現場實踐證(zhèng)明，當拉緊裝置(zhì)兩端載(zǎi)荷差距過大時，膠(jiāo)帶極易發生(shēng)跑偏
。

（3）安裝膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)時，機尾及機頭(tóu)支撐架的(dí)安(ān)裝定位(wèi)要準確(què)，確(què)保頭，尾(wěi)部滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)中(zhōng)心綫垂直，機頭(tóu)傳動(dòng)滾(gǔn)筒軸綫與機(jī)尾(wěi)滾筒軸綫平行，機頭與機尾中心綫在一(yī)條直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)
。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應規格的(dí)導料槽和導料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等(děng)緩(huǎn)衝(chōng)裝置，減(jiǎn)小物料(liào)對(duì)膠帶的衝擊(jī)力(lì)
。

• 4，膠(jiāo)帶打(dǎ)滑(huá)磨裂防治措施

（1）合(hé)理(lǐ)調整膠帶(dài)張(zhāng)力(lì)，既不能使膠(jiāo)帶承受過大(dà)張力而(ér)降低(dī)膠(jiāo)帶的(dí)使(shǐ)用(yòng)壽命(mìng)，也不能使膠帶張(zhāng)緊力(lì)過(guò)小而(ér)打滑
。對(duì)於(yú)螺(luó)旋(xuán)和(hé)液壓拉(lā)緊方式，可(kě)調整(zhěng)行(háng)程(chéng)增大張緊力，對(duì)於(yú)重錘拉緊(jǐn)方(fāng)式，則可增加(jiā)配重增大張緊(jǐn)力
。

（2）加(jiā)強計(jì)量監(jiān)控，控製(zhì)物料量，避免(miǎn)過載運行，同(tóng)時盡量避(bì)免重載(zǎi)啟動(dòng)和停(tíng)機(jī)
。

（3）當驅動滾(gǔn)筒包膠磨損(sǔn)嚴(yán)重時，應及(jí)時(shí)重新(xīn)包膠或(huò)更換(huàn)滾筒，日常巡(xún)檢中(zhōng)，加強對滾筒的(dí)檢查，發(fā)現問題及時(shí)處理
。

皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)根據情況采(cǎi)取(qǔ)如下的綜合(hé)防治措施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設備，設施的管理，強(qiáng)化(huà)操作和維(wéi)修人(rén)員(yuán)的技術培(péi)訓(xùn)，提前消除導(dǎo)致膠帶撕裂的(dí)各(gè)種隱患，檢(jiǎn)查並完善(shàn)相(xiāng)關(guān)設施，落實崗位(wèi)責任製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾筒(tǒng)，托輥等設備，機構(gòu)的巡(xún)查力度(dù)，發現問題(tí)及(jí)時處理
。

（2）安裝綜合保護(hù)係(xì)統，可(kě)根據現(xiàn)場輸(shū)送要求(qiú)，增加(jiā)防撕裂保(bǎo)護，防滑(huá)保護，防(fáng)跑偏保(bǎo)護，溫(wēn)度保護(hù)，速(sù)度(dù)保護(hù)等安全(quán)保(bǎo)護(hù)模塊(kuài)
。有(yǒu)條(tiáo)件的礦山(shān)也可安裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)巡(xún)檢機(jī)器人，並(bìng)沿(yán)輸送綫設(shè)置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停車開(kāi)關
。保(bǎo)護裝(zhuāng)置在傳(chuán)感(gǎn)器監測(cè)數(shù)據出(chū)現異常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取報警，緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車保護措施(shī)，及(jí)時控(kòng)製事(shì)故惡化，避免(miǎn)產生較(jiào)大(dà)損(sǔn)失
。