六(liù)安皮(pí)帶輸送機(jī)是(shì)一種(zhǒng)通(tōng)過摩(mó)擦驅(qū)動(dòng)以連續方式運輸物料的機械。主(zhǔ)要由機(jī)架，輸(shū)送帶(dài)，托輥，滾筒，張緊裝(zhuāng)置(zhì)，傳動裝(zhuāng)置等部件所組成。它(tā)可(kě)以(yǐ)將(jiāng)物料在(zài)一(yī)定(dìng)的輸(shū)送綫上(shàng)
，從最(zuì)初(chū)的供料(liào)點到最(zuì)終的卸(xiè)料點間形(xíng)成(chéng)一(yī)種(zhǒng)物(wù)料的(dí)輸送流(liú)程。它(tā)既(jì)可以進行碎(suì)散(sàn)物(wù)料的(dí)輸送(sòng)
，也可(kě)以進行(háng)成(chéng)件物品(pǐn)的輸送。除(chú)進行純(chún)粹的物料輸送外
，還可(kě)以與(yǔ)各(gè)生產流程中的工(gōng)藝(yì)過程的要求相(xiāng)配合
，形成有節奏的流水作業運輸(shū)綫。皮(pí)帶輸送(sòng)機
，輸送(sòng)帶(dài)根(gēn)據(jù)摩擦(cā)傳(chuán)動(dòng)原(yuán)理(lǐ)而運動
，適用(yòng)於(yú)輸送堆積密(mì)度小(xiǎo)於(yú)1.67/噸/立方(fāng)米(mǐ)
，易於掏取的粉狀(zhuàng)，粒(lì)狀，小(xiǎo)塊狀的(dí)低磨琢(zhuó)性(xìng)物(wù)料(liào)及(jí)袋裝(zhuāng)物料
，如(rú)煤，碎(suì)石(shí)，砂(shā)，水(shuǐ)泥，化肥(féi)，糧食(shí)等(děng)。可在環境溫度(dù)-20℃至+40℃範圍內使用
，被(bèi)送物料溫度(dù)小(xiǎo)於(yú)60℃。其機長(cháng)及裝(zhuāng)配(pèi)形式可(kě)根據用戶要求確定(dìng)
，傳動(dòng)可(kě)用(yòng)電(diàn)滾筒
，也可用帶驅動架的驅(qū)動(dòng)裝置。皮帶輸送機是最(zuì)理想的高(gāo)效(xiào)連續運輸(shū)設(shè)備
，與其他運輸設(shè)備(bèi)（如機車(chē)類(lèi)）相(xiāng)比(bǐ)
，具(jù)有輸送距離長(cháng)，運量(liáng)大，連續輸送(sòng)等優點
，而且(qiě)運行可靠
，易(yì)於實(shí)現自動化和(hé)集中化(huà)控(kòng)製。皮(pí)帶(dài)輸送機主要特點是機身可以很方(fāng)便(biàn)的(dí)伸(shēn)縮
，設有(yǒu)儲(chǔ)帶(dài)倉
，機尾可隨(suí)采集(jí)工作麵(miàn)的(dí)推進伸長(cháng)或縮短
，結構緊(jǐn)湊
，可不設基(jī)礎
，直接(jiē)在(zài)底(dǐ)板(bǎn)上鋪設
，機(jī)架輕巧
，拆裝(zhuāng)十分方便。當(dāng)輸(shū)送能(néng)力和(hé)運(yùn)距較大(dà)時
，可配中間驅動(dòng)裝(zhuāng)置來滿足(zú)要求(qiú)。根據(jù)輸送工藝(yì)的要求
，可(kě)以單機(jī)輸(shū)送
，也(yě)可多機組(zǔ)合成(chéng)水平(píng)或傾斜(xié)的(dí)運輸係(xì)統來輸送物料(liào)。皮帶(dài)輸送機(jī)廣泛地應(yīng)用(yòng)在(zài)冶(yě)金，煤(méi)炭，交(jiāo)通，水電，化工(gōng)等部(bù)門(mén)
，是因為(wéi)它(tā)具(jù)有輸送量大，結構簡單(dān)，維(wéi)修方便(biàn)，成本(běn)低，通用(yòng)性(xìng)強(qiáng)等(děng)優點。皮帶(dài)輸送機(jī)還(huán)應用於(yú)建材，電力(lì)，輕(qīng)工(gōng)，糧食，港口，船(chuán)舶等(děng)部(bù)門(mén)。 
　　六安帶式(shì)輸送機(jī)在安(ān)裝(zhuāng)以及運轉時出現的故障問題具有一定的(dí)規(guī)律(lǜ)性(xìng)
，下麵就皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)皮(pí)常(cháng)見(jiàn)的故(gù)障(zhàng)進行(háng)分析(xī)。 
　　皮帶(dài)輸送(sòng)機在安(ān)裝過程(chéng)中出現的(dí)跑偏問(wèn)題(tí) 
　　由於(yú)在皮(pí)帶(dài)機(jī)設(shè)計製(zhì)造以及安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)會(huì)產生(shēng)各種(zhǒng)偏差
，所以在皮帶(dài)機(jī)會出現一定的跑偏問(wèn)題(tí)
，尤其在安(ān)裝過程中產(chǎn)生的偏差問題是(shì)令工程人(rén)員最頭疼的(dí)事(shì)情。 
　　下(xià)麵介(jiè)紹(shào)一下皮帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)安裝(zhuāng)質(zhì)量問題產生的(dí)皮帶(dài)跑偏。  　　 皮帶(dài)輸送機(jī)機架(jià)歪(wāi)斜(xié)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　若在(zài)帶(dài)式(shì)輸送機安裝過程中(zhōng)
，皮帶機(jī)的(dí)中心綫安(ān)裝不(bù)正
，即使頭尾調(tiáo)正後
，中間(jiān)部位的跑(pǎo)偏(piān)也(yě)是(shì)很(hěn)難(nán)改正過來
，這(zhè)是由於皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)機(jī)架中心綫歪(wāi)斜和(hé)架(jià)體兩側高(gāo)程不一樣(yàng)所(suǒ)造成的
，這樣(yàng)會形成(chéng)嚴重(zhòng)的跑(pǎo)偏(piān)問題
，所(suǒ)以工程安裝人(rén)員(yuán)在安裝(zhuāng)皮帶機時(shí)
，應該(gāi)檢查皮帶機架體(tǐ)兩(liǎng)側結構(gòu)高(gāo)程是(shì)否一(yī)樣
，如(rú)果(guǒ)不一樣(yàng)應該(gāi)加以調正；另(lìng)外(wài)
，機架安裝人員也(yě)要樹立較強的工作責(zé)任(rèn)心
，嚴(yán)格控製好機架高(gāo)程(chéng)
，為後續(xù)安(ān)裝單(dān)位安裝(zhuāng)皮帶輸送(sòng)機(jī)做好基礎(chǔ)性工(gōng)作。 
　　 皮帶(dài)輸(shū)送機輸送(sòng)帶的接頭不平直(zhí)對(duì)跑偏的影響 
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機安裝(zhuāng)過(guò)程中會出(chū)現輸送帶接(jiē)頭不平(píng)直(zhí)的(dí)情況
，這樣會使(shǐ)皮帶後(hòu)張力(lì)分布不均匀(yún)
，由於(yú)張(zhāng)力(lì)影(yǐng)響(xiǎng)
，皮(pí)帶會(huì)往(wǎng)張力較大的一(yī)側運(yùn)動
，造成皮帶跑(pǎo)偏的(dí)現象(xiàng)。為(wéi)了避免(miǎn)這樣的(dí)現象(xiàng)發生(shēng)
，皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機安(ān)裝人(rén)員在安裝過(guò)程中可(kě)以(yǐ)通過(guò)調整傳動(dòng)滾(gǔn)筒或者改變(biàn)滾(gǔn)筒(tǒng)兩(liǎng)邊(biān)的張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)來消除這種(zhǒng)現(xiàn)象
，假若(ruò)通過(guò)這種方式(shì)仍(réng)然(rán)不能(néng)矯(jiǎo)正(zhèng)皮(pí)帶跑偏的問題(tí)
，那麼(mó)不(bù)要重新(xīn)接皮帶的(dí)接(jiē)頭(tóu)
，對(duì)於老(lǎo)化並(bìng)已經嚴(yán)重變形(xíng)的皮(pí)帶應當立(lì)刻(kè)更(gēng)換掉
，杜絕(jué)以(yǐ)後(hòu)安全隱(yǐn)患(huàn)的發生。 
　　 導料槽兩(liǎng)側的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓力不均(jūn)匀對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　當導料槽(cáo)兩側(cè)的橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓力不均(jūn)匀(yún)時(shí)
，也可以(yǐ)造(zào)成皮帶兩(liǎng)邊運行阻(zǔ)力(lì)不平(píng)衡(héng)
，會使皮(pí)帶(dài)機的(dí)皮帶(dài)出(chū)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象
，對(duì)於(yú)此類情況
，需要(yào)對兩側橡膠板的壓力進行調整(zhěng)
，調(tiáo)整兩(liǎng)側(cè)平衡(héng)為止
，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以避免皮帶(dài)機(jī)皮帶跑偏現象的發生(shēng)。 
　　 帶式(shì)輸送機滾筒安(ān)裝不(bù)正(zhèng)對(duì)跑偏的(dí)影響 
　　頭(tóu)部(bù)驅動滾(gǔn)筒或(huò)者(zhě)尾(wěi)部改向(xiàng)滾筒的(dí)軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)輸(shū)送機(jī)中(zhōng)綫(xiàn)不垂(chuí)直(zhí)
，也(yě)可以使皮帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中在滾(gǔn)筒位(wèi)置出現(xiàn)跑(pǎo)偏的現象(xiàng)。這是由於(yú)皮(pí)帶在(zài)滾筒(tǒng)兩(liǎng)側的鬆(sōng)緊程度(dù)不一樣
，這(zhè)樣會使沿寬度方(fāng)向所承受的(dí)牽引力大(dà)小不等
，成遞增(zēng)或者遞(dì)減(jiǎn)的(dí)趨(qū)勢發展
，這樣(yàng)皮(pí)帶就會附加一(yī)個向(xiàng)遞減方(fāng)向(xiàng)的(dí)移(yí)動力
，皮帶(dài)就(jiù)出(chū)現(xiàn)了(liǎo)跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象。針對於(yú)此種情況(kuàng)
，應該(gāi)將(jiāng)跑(pǎo)偏方(fāng)向(xiàng)的軸承(chéng)向前(qián)移動。對(duì)於(yú)尾(wěi)部滾筒
，調(tiáo)整跑偏方法(fǎ)與(yǔ)頭部(bù)滾筒(tǒng)調(tiáo)整方法(fǎ)相反。在調整驅動(dòng)或(huò)者(zhě)改向(xiàng)滾筒(tǒng)前
，應該(gāi)先確認(rèn)正確安裝(zhuāng)位置(zhì)。由(yóu)於傳動(dòng)滾筒的調整距離(lí)隻有10至30mm
，所(suǒ)以我們先(xiān)對傳(chuán)動滾(gǔn)筒的(dí)軸(zhóu)心(xīn)綫(xiàn)進行調整
，使之與皮(pí)帶輸送機長度(dù)方(fāng)向垂(chuí)直(zhí)
，然(rán)後通過螺旋或(huò)者垂(chuí)直(zhí)拉(lā)緊裝置來(lái)調整(zhěng)尾部(bù)改(gǎi)向滾筒軸(zhóu)承的(dí)位置(zhì)
，反復調(tiáo)整(zhěng)
，直至達到較(jiào)為(wéi)理(lǐ)想的位置。 
　　二(èr)，六(liù)安膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機(jī)在運轉(zhuǎn)過程(chéng)中出現(xiàn)的跑偏(piān)問(wèn)題 
　　膠帶輸送機出(chū)現跑偏的(dí)原因不(bù)同
，要根(gēn)據不同原因(yīn)要(yào)提(tí)出解決跑偏的不(bù)同措(cuò)施。想(xiǎng)方(fāng)設(shè)法(fǎ)使皮帶機在(zài)運轉(zhuǎn)過程(chéng)中按照(zhào)人們(mén)的設想去運轉(zhuǎn)
，不(bù)要發生跑偏現(xiàn)象(xiàng)
，但是這(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)是(shì)過(guò)於理(lǐ)想化的
，在現(xiàn)實中是很(hěn)難實現
，但(dàn)是(shì)我們可(kě)以使(shǐ)發生跑偏(piān)的幾率縮小。下麵就對(duì)皮帶輸送機(jī)在運轉(zhuǎn)過(guò)程中產生(shēng)跑偏的原(yuán)因(yīn)以及解決措施介紹一下。 
　　 滾筒(tǒng)直徑尺寸不一致(zhì)對跑(pǎo)偏的影響 
　　由於(yú)製作(zuò)過程(chéng)中形成的誤(wù)差以(yǐ)及正常(cháng)磨(mó)損形成的誤差(chà)
，滾(gǔn)筒外表(biǎo)麵滾筒直徑(jìng)尺寸會出(chū)現不(bù)一(yī)致的(dí)情(qíng)況
，這時皮(pí)帶機在(zài)運行(háng)過程(chéng)中(zhōng)皮帶(dài)會(huì)向直徑(jìng)較大的(dí)一側偏移
，形成(chéng)跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)。為(wéi)了解決這(zhè)樣(yàng)的(dí)問題(tí)
，需要及時拆掉(diào)滾(gǔn)筒(tǒng)並重(zhòng)新加工包(bāo)膠(jiāo)直(zhí)到滿足(zú)運轉要(yào)求(qiú)為止。 
　　 皮(pí)帶(dài)機運(yùn)轉後(hòu)
，皮(pí)帶(dài)鬆(sōng)弛對(duì)跑偏的影響(xiǎng) 
　　在皮帶機正(zhèng)常運(yùn)轉一(yī)段(duàn)時(shí)間後
，由(yóu)於張(zhāng)力(lì)的(dí)影響以及(jí)正(zhèng)常(cháng)損耗(hào)
，皮帶(dài)會出現鬆弛的現(xiàn)象(xiàng)
，皮帶的張(zhāng)緊(jǐn)力就會降低(dī)很多(duō)
，此時(shí)就很(hěn)容(róng)易(yì)使皮(pí)帶機出(chū)現跑偏現(xiàn)象(xiàng)。 
　　 皮帶上麵所(suǒ)承(chéng)載物(wù)體重(zhòng)量分布(bù)不均(jūn)對皮(pí)帶機(jī)跑偏(piān)的影響 
　　皮(pí)帶上(shàng)麵理(lǐ)想的麵荷載是均匀分(fēn)布的
，但是(shì)這(zhè)樣的情況在現(xiàn)實(shí)皮(pí)帶機運(yùn)轉過程(chéng)中幾乎是不可能(néng)出(chū)現的。所以(yǐ)皮帶上麵的(dí)分布荷載(zǎi)大小也是(shì)不(bù)均(jūn)匀的(dí)
，這(zhè)樣會(huì)造(zào)成皮(pí)帶每個(gè)位置所(suǒ)承受力量不同
，這主要(yào)是(shì)由於(yú)皮帶機(jī)上麵的料(liào)在(zài)下(xià)落方(fāng)向(xiàng)以(yǐ)及(jí)下落(là)位(wèi)置不(bù)正確(què)所(suǒ)引起(qǐ)的
，如果料(liào)偏到(dào)左側(cè)
，皮帶就會向右跑偏(piān)；如果料(liào)偏到(dào)右側
，那麼皮(pí)帶就會向左跑偏(piān)。所以(yǐ)應該(gāi)控(kòng)製(zhì)好皮帶機(jī)上(shàng)麵(miàn)料(liào)的下落方向以及下(xià)落(là)位置。 
　　另(lìng)外
，皮(pí)帶機(jī)在(zài)運轉過程中的(dí)機(jī)械振動(dòng)是正常的
，但是由(yóu)於速度(dù)加(jiā)快(kuài)
，振動(dòng)就(jiù)加快
，當皮(pí)帶(dài)兩側振幅不一(yī)致(zhì)時
，皮帶(dài)就會(huì)出現跑偏的現象(xiàng)。  　　三(sān)，針(zhēn)對(duì)皮(pí)帶(dài)運轉過程中(zhōng)形(xíng)成跑(pǎo)偏的解(jiě)決(jué)措(cuò)施 
　　1， 調整皮帶機(jī)托輥組(zǔ)前後位(wèi)置以(yǐ)及兩(liǎng)側的高低來解(jiě)決跑偏問題(tí) 
　　對(duì)於機架(jià)歪(wāi)斜(xié)，物料(liào)分(fēn)布不均(jūn)匀以(yǐ)及機(jī)械振(zhèn)動等(děng)原因(yīn)形成的(dí)跑偏可(kě)以采(cǎi)用如下方(fāng)法對皮帶(dài)進行糾(jiū)正跑偏處(chǔ)理(lǐ)：當(dāng)皮(pí)帶(dài)在(zài)整(zhěng)個皮(pí)帶(dài)運輸機的中部跑偏(piān)時(shí)
，需要調整托輥組的位置來解決跑偏問(wèn)題。為此需要把(bǎ)托(tuō)輥支(zhī)架的安裝改(gǎi)成長孔(kǒng)並(bìng)加(jiā)上(shàng)調(tiáo)整(zhěng)墊(diàn)片(piàn)
，這樣可以(yǐ)改善(shàn)調(tiáo)整(zhěng)幅度。皮帶偏向(xiàng)哪(nǎ)一(yī)個方(fāng)向(xiàng)
，就把托(tuō)輥(gǔn)組朝(zhāo)皮帶運行的方向(xiàng)進(jìn)行前移
，或者(zhě)把(bǎ)另外一側向(xiàng)後方(fāng)移動(dòng)
，直到調整到合理位置(zhì)為(wéi)止。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)調(tiáo)心托輥組(zǔ) 
　　針對(duì)不(bù)同(tóng)的(dí)原(yuán)因造(zào)成的皮帶跑偏(piān)可以使用(yòng)如下(xià)方法進行(háng)跑偏糾(jiū)偏(piān)：每(měi)隔(gé)6至(zhì)10組托輥(gǔn)組安(ān)裝一組自動調心(xīn)托輥
，這樣(yàng)可(kě)以通(tōng)過阻擋或者托輥在水(shuǐ)平內方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋，產生橫向的(dí)推(tuī)力使皮(pí)帶自動(dòng)向(xiàng)心(xīn)
，從(cóng)而達(dá)到(dào)調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶跑(pǎo)偏的(dí)目(mù)的。 
　　3， 調整(zhěng)皮帶的(dí)張緊(jǐn)程度(dù)解決皮帶跑偏 
　　針對皮帶鬆(sōng)弛以(yǐ)及機架歪(wāi)斜(xié)所引起的皮帶(dài)跑(pǎo)偏可(kě)以采用如下方(fāng)法(fǎ)進行糾(jiū)偏(piān)：垂直張(zhāng)緊(jǐn)處上部(bù)的兩(liǎng)個改(gǎi)向(xiàng)滾筒除(chú)了應(yīng)該與皮(pí)帶長度方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直外(wài)
，還應該(gāi)垂直(zhí)於(yú)重力垂綫(xiàn)。張緊滾(gǔn)筒(tǒng)在皮帶運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)
，兩個(gè)軸(zhóu)承座應該同(tóng)時(shí)平(píng)移
，這(zhè)樣會保證(zhèng)滾筒軸(zhóu)綫與皮帶縱向方(fāng)向垂直。 
　　另外(wài)
，隨(suí)著技術以及科技的進(jìn)步
，托輥組(zǔ)研(yán)究發展(zhǎn)也是日新(xīn)月(yuè)異
，出現(xiàn)了(liǎo)前傾型的(dí)結(jié)構以及空載托輥組有(yǒu)V型結構。這(zhè)樣(yàng)的(dí)托(tuō)輥(gǔn)組可(kě)以有效(xiào)緩解皮帶(dài)跑偏的(dí)現(xiàn)象
，這樣的(dí)新設(shè)備(bèi)應該(gāi)在一(yī)些工礦企(qǐ)業大力(lì)度推行(háng)。 
　　四(sì)，膠帶輸送(sòng)機運轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)出現(xiàn)撒料情(qíng)況(kuàng)的處(chǔ)理 
　　膠帶輸送機在(zài)正(zhèng)常運(yùn)轉過程中會(huì)出(chū)現撒料(liào)的情(qíng)況(kuàng)
，這(zhè)個現(xiàn)象是(shì)很多(duō)皮(pí)帶(dài)機共有(yǒu)的現象(xiàng)。目(mù)前(qián)來說(shuō)在我國皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機的技術(shù)已(yǐ)經(jīng)相(xiāng)對(duì)來說比較成熟
，但還(huán)是(shì)會有一些共性(xìng)的問(wèn)題會出(chū)現
，將(jiāng)技(jì)術聚(jù)焦到皮帶輸送機輸送物(wù)料時(shí)出現(xiàn)撒料問題的解(jiě)決。總體說(shuō)
，帶式輸送機(jī)（皮帶輸送機）撒(sā)料的原(yuán)因也是多方(fāng)麵的(dí)
，為有(yǒu)效避免(miǎn)撒料情況的發生
，加強(qiáng)日常的(dí)維護與(yǔ)保養是(shì)避免出(chū)現這一(yī)現象(xiàng)的最有(yǒu)效(xiào)措施(shī)。幾種常(cháng)見的(dí)皮帶輸送機撒料(liào)的原因： 
　　1， 皮帶(dài)輸送機(jī)轉載點處的撒料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因分(fēn)析：轉載(zǎi)點處撒(sā)料(liào)主(zhǔ)要是在落料(liào)鬥
，導料(liào)槽等處。如皮帶輸(shū)送機(jī)嚴(yán)重過載(zǎi)時(shí)
，它的導(dǎo)料槽擋(dǎng)料(liào)橡(xiàng)膠(jiāo)裙(qún)板損壞(huài)
，導料槽(cáo)處鋼板設計(jì)時距皮帶(dài)較(jiào)遠橡膠裙(qún)板比較(jiào)長使(shǐ)物(wù)料(liào)衝出(chū)導(dǎo)料槽(cáo)。上述情況可(kě)以(yǐ)在控(kòng)製運送(sòng)能(néng)力上(shàng)
，加強維(wéi)護(hù)保(bǎo)養上得(dé)到解(jiě)決。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸送機的(dí)凹段(duàn)皮(pí)帶懸空時撒料 
　　撒(sā)料(liào)原因分(fēn)析(xī)：撒(sā)料原因凹段皮(pí)帶(dài)區(qū)間當(dāng)凹(āo)段(duàn)曲(qū)率(shuài)半徑較(jiào)小(xiǎo)時(shí)會(huì)使皮帶產生(shēng)懸(xuán)空
，此時皮帶(dài)成(chéng)槽情況發(fā)生變(biàn)化
，因為(wéi)皮帶已(yǐ)經(jīng)離開(kāi)了槽形(xíng)托輥組
，一般(bān)槽(cáo)角變(biàn)小
，使部(bù)分物(wù)料撒出(chū)來。 
　　因此
，在(zài)設(shè)計(jì)階(jiē)段應盡可能地(dì)采用(yòng)較大(dà)的(dí)凹段(duàn)曲率(shuài)半徑(jìng)來(lái)避免此類情(qíng)況(kuàng)的(dí)發生。如在移動式機械裝(zhuāng)船(chuán)機(jī)，堆(duī)取料(liào)機(jī)設備上為了縮(suō)短尾(wěi)車而將此(cǐ)處(chǔ)凹段設計(jì)成無圓弧(hú)過(guò)渡區間
，當(dāng)皮帶寬(kuān)度(dù)選用餘度較(jiào)小(xiǎo)時就比(bǐ)較(jiào)容(róng)易(yì)撒料(liào)。 
　　3， 皮帶(dài)輸送(sòng)機皮(pí)帶跑(pǎo)偏時(shí)的(dí)撒(sā)料 
　　撒料(liào)原因分(fēn)析：皮帶跑偏時(shí)的撒料是因為皮帶在(zài)運行時兩個邊緣高度發(fā)生了變(biàn)化(huà)
，一(yī)邊(biān)高
，而另(lìng)一(yī)邊低
，物料從(cóng)低的(dí)一邊(biān)撒出(chū)
，處理的(dí)方法是調整(zhěng)皮帶(dài)的跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為此(cǐ)
，需要(yào)經常(cháng)性對帶式(shì)輸送(sòng)機進行(háng)保養和維護
，每天檢(jiǎn)查傳(chuán)動(dòng)馬(mǎ)達(dá)以及減速機是(shì)否(fǒu)運轉正(zhèng)常
，皮(pí)帶是否鬆(sōng)動
，當發(fā)現(xiàn)鬆動應(yīng)該(gāi)及(jí)時調整；每個月應(yīng)檢(jiǎn)查(chá)皮帶是否拉長(cháng)
，若是拉長
，需(xū)要趕緊(jǐn)更(gēng)換(huàn)新皮帶；並(bìng)要及(jí)時檢查皮帶(dài)內(nèi)側是否有雜(zá)物
，當發(fā)現應該(gāi)趕(gǎn)緊清除；每個(gè)月(yuè)要檢(jiǎn)查傳動鏈(liàn)輪與鏈(liàn)條的吻合(hé)度
，並(bìng)及(jí)時調整(zhěng)；每個(gè)月(yuè)要及(jí)時檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒(tǒng)轉動(dòng)是否(fǒu)靈(líng)活(huó)
，上(shàng)麵(miàn)是否(fǒu)沾料
，並(bìng)及時清(qīng)除；每個月要用氣槍(qiāng)吹(chuī)去(qù)控(kòng)製箱(xiāng)內(nèi)灰(huī)塵
，防止(zhǐ)故(gù)障的發(fā)生(shēng)；每年(nián)做(zuò)一(yī)次(cì)大保(bǎo)養(yǎng)
，嚴格檢查配件(jiàn)損壞程(chéng)度(dù)。 
　帶式輸送機出現的跑(pǎo)偏以及撒料(liào)現象會對企業(yè)正常生(shēng)產產生一定(dìng)的影響(xiǎng)
，設備維(wéi)修(xiū)人員應該定(dìng)期或者(zhě)不定期對(duì)皮帶(dài)機進(jìn)行(háng)維護和(hé)保養
，使(shǐ)設備(bèi)在良好(hǎo)狀態下(xià)運轉。

本文主要(yào)設(shè)備：皮(pí)帶輸(shū)送機
，帶式輸送機
，膠帶輸(shū)送(sòng)機