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柳州皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶撕(sī)裂的(dí)常見形式及(jí)原(yuán)因(yīn)分析

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶對接(jiē)方(fāng)式主(zhǔ)要(yào)有兩種(zhǒng)，一(yī)是(shì)硫(liú)化連接法，二是機(jī)械(xiè)連(lián)接法。目前(qián)常用(yòng)的(dí)主要是耐磨(mó)性相(xiāng)對較好的(dí)硫(liú)化接(jiē)頭(tóu)，但其耐壓性(xìng)能較差(chà)，在(zài)使用過程中常常因礦(kuàng)粉等物料覆(fù)蓋在鋼(gāng)絲和膠料上(shàng)而產生腐蝕，直(zhí)至(zhì)開膠(jiāo)。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶接頭(tóu)也可能因所使用(yòng)材料(liào)不(bù)達標(biāo)，或硫化工藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執行(háng)不嚴(yán)，出現(xiàn)接(jiē)口磨(mó)損(sǔn)，起皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋(wén)等現象(xiàng)。如果不(bù)及時(shí)處理這(zhè)些(xiē)問(wèn)題，物料不斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及在滾(gǔn)筒摩(mó)擦(cā)的作用下(xià)，接頭(tóu)部(bù)位損(sǔn)傷，劣(liè)化(huà)速度加快，裂(liè)痕不斷擴(kuò)大，膠(jiāo)帶強度不斷(duàn)降低，導致(zhì)接頭部位(wèi)成為(wéi)整(zhěng)條輸送帶最薄弱的位置(zhì)，一旦膠帶(dài)張(zhāng)緊力(lì)突然變(biàn)大，很(hěn)容(róng)易造成徹(chè)底撕裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕裂(liè)

皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶產(chǎn)生縱向撕裂的概率(shuài)高(gāo)於橫向(xiàng)撕裂，主要原(yuán)因(yīn)有：

（1）物料(liào)中如果混(hùn)入(rù)尖(jiān)銳(ruì)鐵器(qì)或未(wèi)經(jīng)破碎(suì)的(dí)鐵礦(kuàng)石等，在(zài)運行過程中，它們(mén)易卡(qiǎ)在(zài)導料槽下料(liào)口及清(qīng)掃器滾(gǔn)筒等(děng)部(bù)位(wèi)，或(huò)有脫(tuō)落(là)的托輥，清(qīng)掃器等設備(bèi)部件及(jí)尖銳(ruì)雜物進入(rù)滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)間造(zào)成(chéng)膠帶縱向(xiàng)劃傷，導致開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)及其他部(bù)位開膠或(huò)局(jú)部損傷(shāng)，如(rú)果沒有及時修補(bǔ)或更換，隨著(zhuó)開(kāi)裂位(wèi)置越長，越容(róng)易被(bèi)清掃器，導料槽等卡住(zhù)，而徹底撕(sī)裂(liè)。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕裂

因皮帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑偏(piān)導(dǎo)致的撕裂現象最為常見(jiàn)，其根(gēn)本(běn)原因(yīn)是(shì)膠(jiāo)帶兩(liǎng)側驅(qū)動(dòng)力(lì)大(dà)小(xiǎo)不(bù)一(yī)致(zhì)，產生(shēng)的(dí)摩擦(cā)力方(fāng)向和大小也(yě)不相(xiāng)同(tóng)，或(huò)因存在側向(xiàng)力(lì)，使得(dé)膠帶(dài)偏(piān)移量(liáng)達(dá)到(dào)帶(dài)寬(kuān)的 5%以(yǐ)上。膠帶過量跑偏(piān)後(hòu)，容易與托(tuō)輥架，機架(jià)等機構(gòu)產(chǎn)生刮擦，翻邊，產生劃(huá)痕，導致開(kāi)裂(liè)，長時間運(yùn)行(háng)後(hòu)，開(kāi)裂部分(fēn)被(bèi)卸(xiè)料(liào)器，機架等其他(tā)設施不斷撕扯，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底斷(duàn)裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶打滑磨(mó)裂

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶正(zhèng)常運行(háng)時(shí)，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)其(qí)傳(chuán)送速度應與驅(qū)動(dòng)滾筒表麵旋(xuán)轉的(dí)綫速度保(bǎo)持一致，但實際運(yùn)行時，由於多種因(yīn)素，很(hěn)難保證(zhèng)膠帶與滾(gǔn)筒轉速同步，當(dāng)帶速(sù)低於滾(gǔn)筒表(biǎo)麵綫速度(dù)的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而膠帶(dài)不轉(zhuǎn)時，就(jiù)會產(chǎn)生打滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶(dài)與滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間(jiān)的摩(mó)擦(cā)會使(shǐ)膠(jiāo)帶的溫度不斷(duàn)升高，磨損，劣(liè)化加劇，變薄直至(zhì)開(kāi)裂。

2 皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶撕裂的防治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠帶接口橫向撕裂控製(zhì)措施(shī)

（1）膠帶(dài)接口膠接時，控製好硫(liú)化(huà)溫度和(hé)硫(liú)化(huà)壓力；

（2）接口處(chǔ)留(liú)有合(hé)適的(dí)長度，過短(duǎn)會直(zhí)接影(yǐng)響接口的(dí)拉力；

（3）嚴(yán)格(gé)按標(biāo)準(zhǔn)進行(háng)膠接，膠接過(guò)程(chéng)中(zhōng)應(yīng)保持(chí)接口部(bù)位清潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂(liè)防治措(cuò)施

（1）在(zài)物(wù)料源頭(tóu)上控(kòng)製大(dà)塊(kuài)鐵(tiě)礦石(shí)，鐵件，設(shè)備脫(tuō)落的(dí)零部件等(děng)進(jìn)入；

（2）在進(jìn)料口處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩(shāi)，出(chū)料口加裝除鐵器(qì)等(děng)清除(chú)大(dà)塊(kuài)異物的(dí)設(shè)施(shī)，設備(bèi)，可防止銳器(qì)劃(huá)裂膠帶，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根據物料的安息角，導料(liào)槽(cáo)出口順(shùn)著膠帶輸(shū)送(sòng)方向傾斜一定角(jiǎo)度，增大導料槽安裝弧(hú)度，利於排(pái)料順暢，可大(dà)大減少大塊礦石卡堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏撕裂(liè)防治(zhì)措施

（1）安裝(zhuāng)滾筒及皮帶清掃器，減(jiǎn)少粉塵，物料(liào)等(děng)附著物在(zài)滾筒及(jí)膠帶(dài)上(shàng)的(dí)積(jī)聚(jù)。開(kāi)機運行前，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除滾筒(tǒng)和(hé)托輥上的黏連物(wù)，然(rán)後檢查滾(gǔn)筒同(tóng)軸度，如果(guǒ)滾(gǔn)筒的加(jiā)工(gōng)誤差偏(piān)大(dà)，則應重(zhòng)新(xīn)加工或更換，避免(miǎn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發生。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝置，保(bǎo)持合(hé)適(shì)的張緊狀態。如果(guǒ)運行(háng)一(yī)段(duàn)時間膠(jiāo)帶出現(xiàn)了性變形，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝置的行程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可(kě)將膠帶截(jié)去一小(xiǎo)段重(zhòng)新硫化對接。現(xiàn)場(cháng)實踐證(zhèng)明(míng)，當拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩(liǎng)端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距過大時，膠(jiāo)帶極(jí)易發生跑(pǎo)偏。

（3）安裝柳州(zhōu)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機時(shí)，機尾及機頭(tóu)支(zhī)撐(chēng)架的(dí)安裝(zhuāng)定位要準(zhǔn)確，確保頭(tóu)，尾(wěi)部滾筒與膠帶中(zhōng)心綫垂直，機(jī)頭傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫(xiàn)與機(jī)尾滾筒軸綫(xiàn)平(píng)行(háng)，機頭(tóu)與(yǔ)機尾中心綫在一(yī)條直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相應規格的(dí)導料槽和導料(liào)擋板等緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料對膠帶的衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

• 4，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶打滑磨裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施

（1）合理調整(zhěng)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力(lì)，既不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶承受過大張力(lì)而(ér)降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶的使用(yòng)壽(shòu)命，也不(bù)能(néng)使膠帶張緊(jǐn)力(lì)過(guò)小而(ér)打滑。對(duì)於(yú)螺(luó)旋(xuán)和(hé)液壓拉緊方式(shì)，可調(tiáo)整行程增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力，對於重錘拉緊方式(shì)，則可增加配重增大張緊力。

（2）加(jiā)強計(jì)量(liáng)監(jiān)控，控製(zhì)物料量，避(bì)免(miǎn)過載運(yùn)行，同時盡(jìn)量避免重載啟動和(hé)停機。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒包膠磨(mó)損嚴(yán)重時，應(yīng)及(jí)時重新包膠或更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒，日(rì)常巡(xún)檢(jiǎn)中(zhōng)，加強對滾筒的檢查，發現問題及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。
此外，可(kě)根(gēn)據(jù)情況采取(qǔ)如下的綜(zōng)合防(fáng)治(zhì)措施(shī)：

（1）加(jiā)強對設備(bèi)，設施的管(guǎn)理(lǐ)，強(qiáng)化(huà)操(cāo)作和(hé)維修(xiū)人員的技(jì)術(shù)培(péi)訓(xùn)，提(tí)前(qián)消除(chú)導(dǎo)致膠(jiāo)帶(dài)撕裂的各種隱患(huàn)，檢查並完(wán)善相關(guān)設(shè)施，落實崗位(wèi)責任製(zhì)，加(jiā)強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾筒，托輥等(děng)設備(bèi)，機構(gòu)的巡查(chá)力度，發(fā)現問(wèn)題及時處理。

（2）安裝綜合(hé)保護係統(tǒng)，可根據現場輸送(sòng)要求，增(zēng)加防撕(sī)裂保護(hù)，防滑保護(hù)，防(fáng)跑偏保(bǎo)護(hù)，溫(wēn)度保(bǎo)護(hù)，速度(dù)保護等(děng)安(ān)全保(bǎo)護模(mó)塊。有(yǒu)條件(jiàn)的礦山(shān)也可(kě)安(ān)裝自動(dòng)巡檢機器人(rén)，並沿(yán)輸送綫(xiàn)設置緊急停車開(kāi)關。保護(hù)裝(zhuāng)置在(zài)傳感器監測數據出(chū)現異常時(shí)，采(cǎi)取(qǔ)報警(jǐng)，緊(jǐn)急停車保護(hù)措施，及時控製(zhì)事(shì)故惡化(huà)，避免(miǎn)產(chǎn)生較大損失(shī)。

膠帶在(zài)運(yùn)行過程中(zhōng)除(chú)了(liǎo)正常磨(mó)損外(wài)，還(huán)可能(néng)會因(yīn)其他不利因(yīn)素(sù)，使得膠帶撕裂，導(dǎo)致(zhì)輸送(sòng)機出(chū)現故障(zhàng)，影響(xiǎng)正常(cháng)生(shēng)產，嚴(yán)重時可(kě)能導(dǎo)致巨(jù)大的(dí)經濟損失。因此，總結歸(guī)納膠(jiāo)帶(dài)撕裂(liè)的(dí)常見類型，分析(xī)其(qí)撕(sī)裂(liè)原因(yīn)，采取針(zhēn)對(duì)性的防治(zhì)措施，對礦(kuàng)山(shān)安全(quán)，高(gāo)效生產具(jù)有(yǒu)重(zhòng)要(yào)意義。

1 撕(sī)裂的(dí)常見(jiàn)形式及原因分(fēn)析(xī)

• 1，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)接頭(tóu)撕(sī)裂

膠帶(dài)對接(jiē)方式(shì)主要有(yǒu)兩種，一是硫化(huà)連(lián)接(jiē)法，二(èr)是(shì)機械(xiè)連接法。目(mù)前常用的主(zhǔ)要是耐磨性相(xiāng)對(duì)較好的硫化接頭，但(dàn)其(qí)耐壓性(xìng)能(néng)較差(chà)，在(zài)使(shǐ)用(yòng)過(guò)程中常(cháng)常因礦粉(fěn)等物料(liào)覆(fù)蓋在鋼(gāng)絲和膠料上(shàng)而產(chǎn)生腐(fǔ)蝕，直(zhí)至開膠。

膠帶接頭(tóu)也可能(néng)因所使(shǐ)用(yòng)材料(liào)不達(dá)標，或(huò)硫(liú)化(huà)工藝標準執行不嚴，出(chū)現(xiàn)接(jiē)口磨(mó)損(sǔn)，起皮(pí)，開膠，裂(liè)紋等現(xiàn)象。如(rú)果(guǒ)不及時處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些問(wèn)題，物料不(bù)斷(duàn)侵蝕以及(jí)在滾(gǔn)筒摩擦的(dí)作用下，接(jiē)頭(tóu)部位損傷(shāng)，劣化(huà)速度(dù)加快，裂痕(hén)不斷擴大，膠帶強(qiáng)度不(bù)斷降低，導(dǎo)致接頭部位(wèi)成(chéng)為(wéi)整條(tiáo)輸送帶最薄弱的位置，一(yī)旦(dàn)膠帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)突(tū)然(rán)變(biàn)大，很容易造(zào)成(chéng)徹(chè)底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶縱向撕(sī)裂

膠帶產(chǎn)生縱向撕(sī)裂(liè)的概率(shuài)高(gāo)於橫向撕裂，主(zhǔ)要原因有(yǒu)：

（1）物料中如果(guǒ)混入尖銳鐵器(qì)或未經(jīng)破碎的鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等(děng)，在運(yùn)行過(guò)程中，它們(mén)易(yì)卡在(zài)導料槽下(xià)料口(kǒu)及清掃器滾筒等部(bù)位，或有脫落的托(tuō)輥(gǔn)，清掃器等(děng)設(shè)備部件及(jí)尖(jiān)銳雜物(wù)進入(rù)滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)間造(zào)成膠帶(dài)縱向劃傷，導(dǎo)致開(kāi)裂(liè)；

（2）膠帶接頭及(jí)其他部位(wèi)開(kāi)膠或局(jú)部損(sǔn)傷(shāng)，如果(guǒ)沒(méi)有(yǒu)及時修補或更(gēng)換，隨(suí)著開裂位(wèi)置越長，越容易被(bèi)清掃器，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等(děng)卡(qiǎ)住，而(ér)徹底撕裂。

• 3，皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂

因膠帶跑(pǎo)偏導致(zhì)的撕裂(liè)現象最為常見，其(qí)根(gēn)本原因是膠(jiāo)帶兩側驅(qū)動力(lì)大小(xiǎo)不(bù)一致(zhì)，產生的摩擦力方向和(hé)大小(xiǎo)也不相同，或(huò)因存在(zài)側(cè)向力，使得膠帶偏移量(liáng)達到(dào)帶寬(kuān)的 5%以(yǐ)上。膠帶過量跑偏後(hòu)，容易與(yǔ)托(tuō)輥架，機(jī)架(jià)等機(jī)構產(chǎn)生刮擦，翻邊，產(chǎn)生劃痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)，長時(shí)間運行後，開裂部分被(bèi)卸料器(qì)，機(jī)架(jià)等(děng)其他(tā)設(shè)施(shī)不(bù)斷(duàn)撕扯，最終徹(chè)底斷裂。

• 皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶打滑(huá)磨裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)正(zhèng)常運(yùn)行(háng)時，理論(lùn)上其傳(chuán)送速(sù)度應與驅動滾筒(tǒng)表麵(miàn)旋轉的綫速度保持(chí)一致(zhì)，但(dàn)實際運行時，由(yóu)於多種(zhǒng)因(yīn)素(sù)，很難保證(zhèng)膠帶與滾(gǔn)筒轉速(sù)同步，當(dāng)帶速低於滾筒表麵綫(xiàn)速度(dù)的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動而膠帶不轉時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生打(dǎ)滑現(xiàn)象(xiàng)。膠帶與滾筒之(zhī)間(jiān)的(dí)摩(mó)擦(cā)會(huì)使膠帶的溫(wēn)度不(bù)斷升高(gāo)，磨損(sǔn)，劣(liè)化加(jiā)劇，變(biàn)薄直至(zhì)開裂。

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的(dí)防(fáng)治措(cuò)施

• 1，膠帶接(jiē)口(kǒu)橫向撕裂控製措施(shī)

（1）膠帶接(jiē)口膠接(jiē)時(shí)，控製好(hǎo)硫(liú)化(huà)溫(wēn)度和硫化(huà)壓力；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留有合適的長度，過(guò)短會直接(jiē)影響接口(kǒu)的拉(lā)力；

（3）嚴格按標準進(jìn)行膠(jiāo)接(jiē)，膠接過程中應保持接口部(bù)位清潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施

（1）在(zài)物料源頭上控製(zhì)大(dà)塊鐵礦石，鐵件，設備脫落的零(líng)部件(jiàn)等進入；

（2）在(zài)進料口處加裝格(gé)篩，出料(liào)口加(jiā)裝除鐵(tiě)器等清除大(dà)塊異(yì)物的設(shè)施，設備，可(kě)防止(zhǐ)銳(ruì)器(qì)劃裂(liè)膠帶(dài)，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根據物(wù)料(liào)的(dí)安息(xī)角，導料槽出口順(shùn)著(zhuó)膠帶輸送方(fāng)向傾斜一(yī)定角度，增大導(dǎo)料槽(cáo)安裝弧度(dù)，利於排料順(shùn)暢，可大(dà)大減(jiǎn)少大(dà)塊(kuài)礦石卡堵現象。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕裂(liè)防治措施

（1）安裝滾筒及皮(pí)帶清掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵，物(wù)料等(děng)附(fù)著物(wù)在(zài)滾筒及膠(jiāo)帶(dài)上的(dí)積聚(jù)。開機運行(háng)前(qián)，首先(xiān)清除(chú)滾筒(tǒng)和托輥上的(dí)黏(nián)連(lián)物，然(rán)後檢查(chá)滾(gǔn)筒同軸度(dù)，如果滾筒的(dí)加(jiā)工誤(wù)差(chà)偏大，則應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工或更(gēng)換，避(bì)免跑偏(piān)現象的發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊(jǐn)裝置(zhì)，保持合適的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)狀態。如(rú)果運行一段(duàn)時間膠(jiāo)帶(dài)出現了性變(biàn)形，或拉(lā)緊裝置的(dí)行程不(bù)夠，可(kě)將(jiāng)膠帶截去(qù)一小段(duàn)重新硫化(huà)對(duì)接(jiē)。現場實踐證(zhèng)明，當拉(lā)緊(jǐn)裝置兩(liǎng)端載荷(hé)差距(jù)過大時，膠帶極易(yì)發(fā)生跑偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠(jiāo)帶輸送(sòng)機(jī)時，機(jī)尾(wěi)及機頭支撐架(jià)的(dí)安裝定位要準(zhǔn)確，確保頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)中心綫垂直，機(jī)頭(tóu)傳動滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫(xiàn)與(yǔ)機尾滾(gǔn)筒軸綫平行，機頭(tóu)與機(jī)尾中心(xīn)綫(xiàn)在(zài)一(yī)條直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相應(yīng)規格的導(dǎo)料槽(cáo)和導料(liào)擋板等(děng)緩(huǎn)衝(chōng)裝置，減小物料對膠帶(dài)的(dí)衝(chōng)擊(jī)力。

• 4，膠帶(dài)打滑磨(mó)裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施

（1）合理調整膠帶張力(lì)，既(jì)不能(néng)使膠帶(dài)承(chéng)受過大(dà)張力而(ér)降(jiàng)低膠(jiāo)帶的使用壽(shòu)命，也不(bù)能使膠帶張(zhāng)緊力(lì)過小(xiǎo)而打(dǎ)滑。對於(yú)螺旋和液(yè)壓拉緊(jǐn)方式，可調整行程增大張緊(jǐn)力(lì)，對(duì)於重(zhòng)錘拉(lā)緊(jǐn)方式(shì)，則可增加配(pèi)重增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)控(kòng)，控製(zhì)物料量，避免過(guò)載(zǎi)運(yùn)行，同時(shí)盡量避免(miǎn)重(zhòng)載啟動和停機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾(gǔn)筒包(bāo)膠(jiāo)磨(mó)損嚴(yán)重時，應及時重新(xīn)包(bāo)膠(jiāo)或更換滾筒，日常(cháng)巡(xún)檢(jiǎn)中，加強(qiáng)對(duì)滾(gǔn)筒的檢(jiǎn)查(chá)，發(fā)現問(wèn)題及時處(chǔ)理。

皮(pí)帶輸送機橡膠輸送帶根(gēn)據情況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下(xià)的綜(zōng)合防治措施：

（1）加(jiā)強對(duì)設備，設(shè)施的管理(lǐ)，強(qiáng)化(huà)操作和(hé)維修人員的技術(shù)培(péi)訓(xùn)，提前(qián)消(xiāo)除導(dǎo)致膠(jiāo)帶撕裂的各種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢查並完善相關(guān)設施，落(là)實崗位責(zé)任(rèn)製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾筒，托(tuō)輥等設(shè)備，機構(gòu)的巡(xún)查力(lì)度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

（2）安裝綜(zōng)合保(bǎo)護係統，可根據(jù)現場輸送要求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防撕(sī)裂保護(hù)，防(fáng)滑保護(hù)，防跑偏保(bǎo)護，溫度(dù)保(bǎo)護，速(sù)度保(bǎo)護等安全(quán)保護(hù)模(mó)塊。有條件的(dí)礦山也(yě)可安裝自動巡(xún)檢機器(qì)人，並沿(yán)輸送綫設(shè)置(zhì)緊急停車開關。保(bǎo)護裝置(zhì)在(zài)傳(chuán)感器(qì)監(jiān)測數據出現(xiàn)異常(cháng)時，采取報(bào)警(jǐng)，緊急停車(chē)保護措施，及(jí)時(shí)控(kòng)製(zhì)事(shì)故(gù)惡化(huà)，避免(miǎn)產生較大(dà)損失。