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隴南皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕(sī)裂的(dí)常見(jiàn)形式及(jí)原因(yīn)分析(xī)

• 1，膠帶(dài)接頭撕裂

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接方(fāng)式主要有兩種(zhǒng)，一是硫(liú)化連接法，二是機械連(lián)接法(fǎ)
。目(mù)前(qián)常用的主(zhǔ)要是耐磨性(xìng)相對較(jiào)好的硫(liú)化(huà)接(jiē)頭，但其(qí)耐(nài)壓性能(néng)較差，在使(shǐ)用過程中常常因(yīn)礦(kuàng)粉(fěn)等物料(liào)覆蓋在(zài)鋼絲和膠(jiāo)料上而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐(fǔ)蝕(shí)，直(zhí)至(zhì)開膠
。

皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶接(jiē)頭也可(kě)能因(yīn)所使用材料(liào)不達標(biāo)，或(huò)硫(liú)化工(gōng)藝標準執行(háng)不(bù)嚴(yán)，出現(xiàn)接口磨損(sǔn)，起皮，開膠，裂(liè)紋(wén)等現象
。如果不及時處理這些問(wèn)題，物(wù)料(liào)不(bù)斷侵蝕(shí)以(yǐ)及在(zài)滾筒(tǒng)摩擦的(dí)作(zuò)用下(xià)，接頭(tóu)部位損(sǔn)傷(shāng)，劣化速(sù)度(dù)加快，裂痕不斷擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶(dài)強(qiáng)度不(bù)斷(duàn)降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致接頭(tóu)部位(wèi)成為整條輸(shū)送帶最薄弱的位(wèi)置，一旦膠(jiāo)帶張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)突(tū)然(rán)變大，很容易造成(chéng)徹(chè)底撕(sī)裂(liè)
。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)

皮帶輸送機橡膠輸送帶產(chǎn)生(shēng)縱(zòng)向(xiàng)撕裂的概率(shuài)高(gāo)於(yú)橫(héng)向撕(sī)裂，主(zhǔ)要原因(yīn)有(yǒu)
：

（1）物料中(zhōng)如果(guǒ)混(hùn)入尖(jiān)銳鐵器或未(wèi)經(jīng)破碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦石等，在運行過(guò)程(chéng)中，它們易卡(qiǎ)在導(dǎo)料槽下料口及(jí)清掃(sǎo)器(qì)滾筒等部位，或有脫(tuō)落(là)的(dí)托輥，清掃器(qì)等設備(bèi)部(bù)件及尖銳雜物(wù)進(jìn)入滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶間造成膠(jiāo)帶(dài)縱向劃傷，導致開(kāi)裂；

（2）膠帶接頭(tóu)及(jí)其他部(bù)位(wèi)開(kāi)膠或局部損傷(shāng)，如(rú)果(guǒ)沒(méi)有(yǒu)及時修補(bǔ)或(huò)更換，隨著(zhuó)開(kāi)裂位置越長，越(yuè)容(róng)易被清掃器，導料(liào)槽等(děng)卡住(zhù)，而(ér)徹底(dǐ)撕裂(liè)
。

• 3，膠帶跑偏撕裂(liè)

因皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的(dí)撕裂(liè)現(xiàn)象最為常見，其根本原因(yīn)是膠(jiāo)帶兩側(cè)驅(qū)動(dòng)力大小(xiǎo)不(bù)一致(zhì)，產生的(dí)摩(mó)擦(cā)力方(fāng)向和(hé)大小也不相同，或(huò)因(yīn)存在側向(xiàng)力(lì)，使得(dé)膠(jiāo)帶偏移量(liáng)達(dá)到帶寬的 5%以上
。膠(jiāo)帶(dài)過量跑偏(piān)後(hòu)，容易與托(tuō)輥(gǔn)架(jià)，機架(jià)等機(jī)構產生(shēng)刮擦，翻(fān)邊(biān)，產(chǎn)生劃痕，導致開(kāi)裂(liè)，長(cháng)時(shí)間運行後，開裂部分被卸料(liào)器，機架(jià)等(děng)其他設(shè)施(shī)不(bù)斷(duàn)撕(sī)扯(chě)，最終徹底(dǐ)斷(duàn)裂
。

• 膠帶打滑磨(mó)裂(liè)

皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)正常(cháng)運行時(shí)，理論上其傳送(sòng)速(sù)度應(yīng)與驅動滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫速(sù)度保持一(yī)致(zhì)，但實際運(yùn)行時(shí)，由於多種(zhǒng)因素，很(hěn)難(nán)保證膠帶(dài)與滾筒轉速(sù)同步(bù)，當帶(dài)速(sù)低於(yú)滾筒表(biǎo)麵綫速(sù)度的 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉動而膠(jiāo)帶不轉時，就(jiù)會(huì)產生打滑(huá)現(xiàn)象
。膠(jiāo)帶與滾筒之間(jiān)的摩擦(cā)會使膠帶的溫度(dù)不斷升高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化加劇，變薄直至(zhì)開(kāi)裂(liè)
。

2 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶撕裂(liè)的(dí)防治(zhì)措施

• 1，膠帶接(jiē)口橫(héng)向撕裂控(kòng)製措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口膠(jiāo)接時，控(kòng)製好硫化(huà)溫度和硫(liú)化壓力；

（2）接口(kǒu)處留有合(hé)適的長(cháng)度，過(guò)短(duǎn)會(huì)直接(jiē)影(yǐng)響接口的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格(gé)按標準進行膠(jiāo)接，膠(jiāo)接過程(chéng)中(zhōng)應(yīng)保(bǎo)持接口部(bù)位(wèi)清潔(jié)，幹燥(zào)
。

• 2，膠(jiāo)帶縱向(xiàng)撕(sī)裂防治措施

（1）在物料(liào)源(yuán)頭上控製大塊(kuài)鐵礦石，鐵件(jiàn)，設備脫落的零(líng)部(bù)件等(děng)進入；

（2）在進料口處加(jiā)裝格(gé)篩(shāi)，出料(liào)口(kǒu)加(jiā)裝(zhuāng)除鐵(tiě)器等(děng)清除(chú)大塊異物的設施，設(shè)備，可防止銳(ruì)器劃(huá)裂膠帶，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶；

（3）根據(jù)物(wù)料的(dí)安(ān)息角，導料槽出(chū)口(kǒu)順著膠帶輸送(sòng)方向(xiàng)傾(qīng)斜(xié)一定角度(dù)，增大導料槽安(ān)裝弧(hú)度，利於排料順暢(chàng)，可大(dà)大減少(shǎo)大(dà)塊(kuài)礦石卡堵(dǔ)現象
。

• 3，皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾筒及皮(pí)帶(dài)清掃器(qì)，減少(shǎo)粉(fěn)塵(chén)，物(wù)料等(děng)附著(zhuó)物(wù)在滾筒及(jí)膠(jiāo)帶(dài)上(shàng)的(dí)積聚
。開機(jī)運行前，首先(xiān)清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒和(hé)托輥(gǔn)上(shàng)的黏連物，然(rán)後(hòu)檢查滾(gǔn)筒同(tóng)軸度(dù)，如果(guǒ)滾筒(tǒng)的(dí)加工(gōng)誤(wù)差偏大，則應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工或更換，避(bì)免(miǎn)跑偏現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發生(shēng)
。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保(bǎo)持(chí)合適(shì)的張緊狀態
。如果運(yùn)行一段時(shí)間(jiān)膠帶(dài)出(chū)現了性變(biàn)形，或(huò)拉緊(jǐn)裝置(zhì)的(dí)行程(chéng)不夠，可將膠帶截去(qù)一(yī)小段重(zhòng)新(xīn)硫化對接
。現場實踐證明，當(dāng)拉緊(jǐn)裝置兩(liǎng)端載(zǎi)荷差距過大時，膠(jiāo)帶(dài)極易(yì)發生跑偏
。

（3）安裝(zhuāng)隴(lǒng)南(nán)膠帶輸送(sòng)機時(shí)，機(jī)尾(wěi)及(jí)機(jī)頭(tóu)支撐架的安(ān)裝(zhuāng)定(dìng)位(wèi)要(yào)準確，確保(bǎo)頭(tóu)，尾部(bù)滾筒(tǒng)與膠帶中心綫(xiàn)垂直(zhí)，機(jī)頭傳動滾筒軸(zhóu)綫與(yǔ)機尾(wěi)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)平(píng)行(háng)，機頭(tóu)與(yǔ)機尾中心綫在一條直綫上
。

（4）安(ān)裝相應(yīng)規格的導料槽(cáo)和導料擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝裝置，減小物料對(duì)膠帶的(dí)衝擊力(lì)
。

• 4，皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)打滑磨裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施

（1）合理調(tiáo)整膠帶張(zhāng)力(lì)，既(jì)不能使(shǐ)膠帶(dài)承受(shòu)過大張(zhāng)力而(ér)降低膠帶(dài)的(dí)使用壽(shòu)命(mìng)，也不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)張緊力(lì)過小而打滑
。對於螺(luó)旋(xuán)和液(yè)壓拉緊方式(shì)，可調整行程增大張緊力，對於重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊方式(shì)，則(zé)可增(zēng)加配重增大張緊力
。

（2）加(jiā)強(qiáng)計(jì)量監控，控製物(wù)料(liào)量，避免過載運(yùn)行，同(tóng)時盡量避(bì)免重載(zǎi)啟(qǐ)動(dòng)和停機(jī)
。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)包膠(jiāo)磨(mó)損嚴重時(shí)，應(yīng)及時(shí)重新包(bāo)膠(jiāo)或更(gēng)換(huàn)滾筒，日(rì)常巡(xún)檢中(zhōng)，加強對(duì)滾筒的(dí)檢查(chá)，發(fā)現問題及時(shí)處理(lǐ)
。
此(cǐ)外(wài)，可(kě)根據(jù)情況采(cǎi)取如(rú)下(xià)的(dí)綜合(hé)防(fáng)治(zhì)措施
：

（1）加強(qiáng)對設(shè)備，設施(shī)的管(guǎn)理，強(qiáng)化操作(zuò)和維修人(rén)員的(dí)技術(shù)培(péi)訓，提(tí)前(qián)消除導致膠帶(dài)撕裂(liè)的各種(zhǒng)隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查(chá)並完(wán)善(shàn)相關設(shè)施(shī)，落(là)實崗位責任製，加(jiā)強膠帶(dài)，滾筒，托輥(gǔn)等(děng)設備(bèi)，機構的巡查力(lì)度，發現(xiàn)問題及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)
。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合保護(hù)係(xì)統，可(kě)根據現場(cháng)輸(shū)送(sòng)要求，增加防(fáng)撕(sī)裂(liè)保(bǎo)護(hù)，防(fáng)滑保護，防跑偏保護，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護(hù)，速度保(bǎo)護(hù)等安全保(bǎo)護(hù)模塊
。有(yǒu)條(tiáo)件的(dí)礦(kuàng)山也(yě)可安裝(zhuāng)自(zì)動巡檢機器人(rén)，並沿輸送(sòng)綫設(shè)置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車開關
。保護(hù)裝(zhuāng)置(zhì)在(zài)傳感(gǎn)器監(jiān)測數據(jù)出(chū)現(xiàn)異常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取報警(jǐng)，緊急停車保護(hù)措(cuò)施(shī)，及(jí)時控製事故(gù)惡化(huà)，避免產生(shēng)較大損(sǔn)失(shī)
。

膠(jiāo)帶在(zài)運行過程(chéng)中除了正常磨損(sǔn)外，還可(kě)能(néng)會因其他(tā)不(bù)利(lì)因(yīn)素(sù)，使得(dé)膠(jiāo)帶(dài)撕裂(liè)，導致輸(shū)送機(jī)出(chū)現故(gù)障(zhàng)，影響正常生(shēng)產(chǎn)，嚴重時可能導致巨(jù)大的經濟損(sǔn)失(shī)
。因(yīn)此，總(zǒng)結(jié)歸納膠帶撕裂的(dí)常(cháng)見類(lèi)型，分(fēn)析其撕(sī)裂(liè)原因，采取(qǔ)針對(duì)性的防(fáng)治措施，對(duì)礦(kuàng)山(shān)安全，高效(xiào)生產具(jù)有(yǒu)重要意義
。

1 撕裂(liè)的(dí)常(cháng)見(jiàn)形(xíng)式及原(yuán)因分析

• 1，皮帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶接頭撕裂

膠帶對(duì)接方式(shì)主要(yào)有兩(liǎng)種，一是硫(liú)化(huà)連接法，二是(shì)機械連(lián)接法
。目前常用的(dí)主(zhǔ)要是耐磨(mó)性(xìng)相(xiāng)對較好的硫化(huà)接頭，但(dàn)其耐壓性能(néng)較差(chà)，在使(shǐ)用(yòng)過程中(zhōng)常常因礦粉等物料覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲和膠(jiāo)料上(shàng)而產生腐(fǔ)蝕，直至(zhì)開膠(jiāo)
。

膠(jiāo)帶接頭也可(kě)能(néng)因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用材料不達(dá)標，或硫化工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不嚴，出(chū)現接口(kǒu)磨損，起(qǐ)皮，開(kāi)膠，裂紋等(děng)現(xiàn)象
。如果(guǒ)不(bù)及時(shí)處理這些問(wèn)題(tí)，物(wù)料不斷(duàn)侵(qīn)蝕以及(jí)在(zài)滾筒(tǒng)摩擦(cā)的作用(yòng)下，接頭(tóu)部(bù)位(wèi)損傷(shāng)，劣(liè)化速(sù)度加快(kuài)，裂(liè)痕(hén)不斷擴大(dà)，膠(jiāo)帶(dài)強度不斷(duàn)降低，導(dǎo)致(zhì)接頭部(bù)位成(chéng)為(wéi)整條(tiáo)輸送(sòng)帶(dài)最薄弱的位(wèi)置，一旦膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力突然(rán)變大，很(hěn)容(róng)易(yì)造(zào)成徹底撕(sī)裂(liè)
。

• 2，皮帶輸送機橡膠輸(shū)送帶(dài)縱向撕裂

膠帶產生縱向撕裂的概率高(gāo)於(yú)橫向(xiàng)撕裂，主要(yào)原(yuán)因(yīn)有
：

（1）物(wù)料中如(rú)果混(hùn)入尖(jiān)銳鐵器(qì)或(huò)未經破(pò)碎(suì)的(dí)鐵礦(kuàng)石等，在運(yùn)行過程中(zhōng)，它(tā)們易卡在(zài)導(dǎo)料槽下料口及清(qīng)掃器滾筒(tǒng)等(děng)部(bù)位(wèi)，或(huò)有脫(tuō)落(là)的托輥(gǔn)，清掃器等設備(bèi)部件(jiàn)及尖銳(ruì)雜物(wù)進(jìn)入(rù)滾(gǔn)筒與膠帶間(jiān)造(zào)成膠帶縱向劃傷(shāng)，導致(zhì)開裂(liè)；

（2）膠帶接頭及(jí)其他(tā)部位開膠(jiāo)或(huò)局部(bù)損傷(shāng)，如果(guǒ)沒有及時修補(bǔ)或(huò)更換(huàn)，隨(suí)著(zhuó)開裂位置越長(cháng)，越容易被(bèi)清掃(sǎo)器(qì)，導(dǎo)料(liào)槽等卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底撕(sī)裂(liè)
。

• 3，皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑(pǎo)偏撕裂

因(yīn)膠帶(dài)跑偏導(dǎo)致的撕裂(liè)現象(xiàng)最為常(cháng)見，其(qí)根本(běn)原因(yīn)是膠(jiāo)帶兩(liǎng)側驅(qū)動(dòng)力大(dà)小不一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生的摩擦(cā)力(lì)方(fāng)向和大小(xiǎo)也(yě)不(bù)相同，或因(yīn)存(cún)在側(cè)向力，使得(dé)膠(jiāo)帶(dài)偏(piān)移(yí)量(liáng)達到(dào)帶寬的 5%以上(shàng)
。膠帶過量(liáng)跑偏(piān)後(hòu)，容(róng)易與托輥架(jià)，機架等(děng)機(jī)構產(chǎn)生(shēng)刮擦(cā)，翻邊(biān)，產(chǎn)生(shēng)劃(huá)痕，導(dǎo)致(zhì)開裂，長時(shí)間運(yùn)行後，開裂部分被卸料器，機(jī)架(jià)等其(qí)他(tā)設施(shī)不(bù)斷撕(sī)扯，最終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷(duàn)裂
。

• 皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)打滑(huá)磨裂

膠帶(dài)正常(cháng)運(yùn)行時(shí)，理論上(shàng)其傳(chuán)送(sòng)速度應(yīng)與(yǔ)驅動(dòng)滾筒表麵(miàn)旋轉的(dí)綫速度保持(chí)一致(zhì)，但(dàn)實際運行(háng)時(shí)，由於多種因素(sù)，很難(nán)保(bǎo)證膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步，當帶速(sù)低(dī)於(yú)滾筒表(biǎo)麵綫(xiàn)速度的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)而膠帶(dài)不轉(zhuǎn)時，就(jiù)會(huì)產生(shēng)打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象
。膠帶與(yǔ)滾筒之(zhī)間的(dí)摩擦會(huì)使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫(wēn)度不斷升高(gāo)，磨損，劣化加劇，變(biàn)薄直(zhí)至(zhì)開裂
。

皮帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)撕裂的(dí)防(fáng)治措施

• 1，膠帶(dài)接(jiē)口橫(héng)向撕裂(liè)控製措施(shī)

（1）膠帶(dài)接(jiē)口膠接(jiē)時(shí)，控(kòng)製好硫化溫(wēn)度(dù)和硫化壓力(lì)；

（2）接口處留(liú)有合適的(dí)長(cháng)度(dù)，過短會直接(jiē)影響接口(kǒu)的拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格按(àn)標準(zhǔn)進行膠(jiāo)接，膠接過(guò)程(chéng)中(zhōng)應保持接(jiē)口(kǒu)部位(wèi)清潔，幹(gān)燥
。

• 2，膠帶(dài)縱向撕裂防治(zhì)措施

（1）在(zài)物(wù)料源頭上控(kòng)製大塊鐵礦(kuàng)石(shí)，鐵(tiě)件，設(shè)備脫落的(dí)零部(bù)件(jiàn)等(děng)進入；

（2）在(zài)進料口(kǒu)處(chǔ)加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出(chū)料(liào)口(kǒu)加裝除(chú)鐵器等(děng)清(qīng)除大(dà)塊異(yì)物的設(shè)施，設備(bèi)，可(kě)防止銳器劃(huá)裂(liè)膠帶，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據(jù)物(wù)料的(dí)安息角，導料(liào)槽出口(kǒu)順著膠(jiāo)帶輸送(sòng)方向傾斜(xié)一定(dìng)角度，增(zēng)大導料(liào)槽安裝(zhuāng)弧度，利於排料順暢，可大(dà)大減(jiǎn)少大塊礦石卡(qiǎ)堵(dǔ)現(xiàn)象
。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑偏(piān)撕裂防治措(cuò)施(shī)

（1）安裝滾筒及皮帶(dài)清(qīng)掃器，減少粉塵(chén)，物料(liào)等附著(zhuó)物(wù)在滾筒及膠帶(dài)上(shàng)的積聚(jù)
。開機(jī)運(yùn)行前，首先(xiān)清(qīng)除滾筒(tǒng)和托輥(gǔn)上的黏(nián)連物，然(rán)後檢(jiǎn)查滾筒同軸(zhóu)度，如(rú)果(guǒ)滾(gǔn)筒的加工(gōng)誤差(chà)偏(piān)大(dà)，則應(yīng)重新(xīn)加工或更換(huàn)，避(bì)免跑(pǎo)偏現象(xiàng)的發生(shēng)
。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置(zhì)，保(bǎo)持合(hé)適的張緊狀態(tài)
。如(rú)果運行(háng)一(yī)段時(shí)間膠帶(dài)出現了性(xìng)變(biàn)形，或拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置的行(háng)程(chéng)不夠，可將膠(jiāo)帶截去一(yī)小段重新硫(liú)化(huà)對接
。現(xiàn)場實(shí)踐(jiàn)證明(míng)，當拉(lā)緊裝置兩(liǎng)端載荷差距過大時，膠帶(dài)極易發生跑(pǎo)偏
。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機時(shí)，機(jī)尾及機(jī)頭支撐(chēng)架(jià)的安裝(zhuāng)定位要(yào)準確(què)，確(què)保頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭傳(chuán)動滾筒軸綫(xiàn)與機(jī)尾滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)平(píng)行(háng)，機頭與機(jī)尾中心綫在一條直綫上
。

（4）安裝(zhuāng)相應規(guī)格的導料(liào)槽和(hé)導料(liào)擋板等緩衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料對(duì)膠(jiāo)帶(dài)的衝擊力
。

• 4，膠帶打滑(huá)磨裂防治措施

（1）合理調整膠(jiāo)帶張力(lì)，既不能(néng)使(shǐ)膠帶承受(shòu)過大(dà)張(zhāng)力(lì)而(ér)降低膠(jiāo)帶(dài)的使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命，也不能使(shǐ)膠(jiāo)帶張緊力(lì)過(guò)小而打滑(huá)
。對於(yú)螺旋(xuán)和(hé)液(yè)壓(yā)拉緊方(fāng)式，可(kě)調(tiáo)整行程(chéng)增(zēng)大張緊力，對於重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊方式，則(zé)可(kě)增(zēng)加(jiā)配(pèi)重(zhòng)增大張緊(jǐn)力(lì)
。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量監(jiān)控，控製(zhì)物(wù)料(liào)量(liáng)，避(bì)免過載(zǎi)運行，同時盡(jìn)量避(bì)免(miǎn)重載(zǎi)啟(qǐ)動和停(tíng)機(jī)
。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨損(sǔn)嚴重(zhòng)時，應及(jí)時重新(xīn)包膠或更(gēng)換滾筒，日(rì)常巡(xún)檢中，加(jiā)強對(duì)滾筒(tǒng)的檢(jiǎn)查(chá)，發(fā)現問題及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)
。

皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶根據情況采(cǎi)取(qǔ)如下(xià)的綜(zōng)合防治(zhì)措(cuò)施(shī)
：

（1）加強(qiáng)對設備(bèi)，設(shè)施(shī)的(dí)管理(lǐ)，強(qiáng)化(huà)操作和(hé)維(wéi)修(xiū)人員(yuán)的(dí)技(jì)術培訓，提(tí)前(qián)消(xiāo)除(chú)導(dǎo)致膠帶撕裂的(dí)各種隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查並完(wán)善相關(guān)設(shè)施，落(là)實崗位(wèi)責任(rèn)製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾筒，托(tuō)輥等(děng)設(shè)備，機構的(dí)巡(xún)查力度(dù)，發現問題及(jí)時(shí)處理(lǐ)
。

（2）安(ān)裝綜合保護係(xì)統，可根據(jù)現(xiàn)場輸送要(yào)求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕(sī)裂保護，防(fáng)滑(huá)保(bǎo)護，防(fáng)跑偏保(bǎo)護(hù)，溫度保護(hù)，速(sù)度(dù)保護(hù)等安全保(bǎo)護模(mó)塊(kuài)
。有條(tiáo)件的(dí)礦山也可(kě)安裝(zhuāng)自動巡檢(jiǎn)機器人，並(bìng)沿輸(shū)送綫設置(zhì)緊急(jí)停車開關(guān)
。保護(hù)裝置在(zài)傳感(gǎn)器監測(cè)數據(jù)出現(xiàn)異常時，采(cǎi)取(qǔ)報(bào)警，緊急(jí)停車保(bǎo)護(hù)措(cuò)施，及時控製事故惡(è)化，避免(miǎn)產生(shēng)較大(dà)損(sǔn)失(shī)
。