工業化(huà)智(zhì)能生產離不(bù)開智(zhì)能(néng)傳感器。像一些生產領(lǐng)域(yù)的(dí)總(zǒng)裝綫，皮帶輸送綫(xiàn)，滾(gǔn)筒輸(shū)送綫(xiàn)，裝配(pèi)綫(xiàn)等(děng)智能(néng)化生產都需(xū)要智能(néng)傳感器支持實(shí)現某些功(gōng)能(néng)；

隨(suí)著近年(nián)工業4.0的發(fā)展，傳感(gǎn)器的應用領域(yù)正(zhèng)在被不(bù)斷(duàn)拓展。傳感器好比(bǐ)工業4.0的眼睛(jīng)和耳朵(duǒ)，在輔助係統
，質(zhì)量(liáng)控(kòng)製(zhì)
，安(ān)全性
，柔(róu)性自(zì)動化
，預測性維(wéi)護
，追溯等(děng)各(gè)個(gè)層麵(miàn)發(fā)揮著重(zhòng)要作用。

智能傳感(gǎn)器解(jiě)決方案(àn)為(wéi)各個目標行(háng)業的(dí)客戶(hù)帶(dài)來(lái)增值，主要劃分為三大業(yè)務(wù)領域：

1.工廠(chǎng)自(zì)動(dòng)化：主要應(yīng)用於汽車
，消費品
，機械(xiè)製(zhì)造
，電子(zǐ)
，太陽能(néng)等產業(yè)，通(tōng)過非(fēi)接觸式作業的傳(chuán)感器(qì)和(hé)攝(shè)像係(xì)統(tǒng)以及編(biān)碼器和行程(chéng)測量係統(tǒng)，控(kòng)製(zhì)製(zhì)造
，包裝和裝配流程，承擔(dān)質(zhì)保(bǎo)工(gōng)作並(bìng)確(què)保機械安全。

比(bǐ)如，汽(qì)車行(háng)業自(zì)動(dòng)化倍(bèi)速(sù)鏈生產綫用到(dào)的(dí)機器(qì)人
，機械臂等(děng)都需要傳(chuán)感(gǎn)器，後者(zhě)相當於這些設備的眼睛。機(jī)械臂將(jiāng)零(líng)件(jiàn)從(cóng)A點(diǎn)轉移到(dào)B點(diǎn)，需(xū)要傳感(gǎn)器(qì)進行距離識(shí)別(bié)。越(yuè)是自動(dòng)化程度(dù)高(gāo)的(dí)工廠，對傳感器的(dí)依賴(lài)程(chéng)度就(jiù)越高。

2. 物流(liú)自動化：主要應(yīng)用(yòng)於機場
，工(gōng)業車輛
，建(jiàn)築管理與(yǔ)建築(zhù)安全(quán)
，港口
，零售(shòu)與(yǔ)分銷中心(xīn)
，快(kuài)遞(dì)服(fú)務
，交通(tōng)等領域(yù)。智能傳感(gǎn)器通過物流自(zì)動化提升(shēng)貨(huò)物(wù)分類(lèi)
，揀選(xuǎn)和(hé)倉儲流(liú)程的效率
，速(sù)度和可(kě)靠性，全(quán)麵設計並優化整個物(wù)流鏈(liàn)。

比如，在機場
，倉儲運輸
，快遞
，郵政(zhèng)等諸(zhū)多物流場(cháng)所，物流(liú)包裹上都貼有條(tiáo)碼，當包裹(guǒ)進入隴(lǒng)南皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)分揀通(tōng)道時，傳感(gǎn)器(qì)可(kě)以識別包裹該(gāi)發(fā)往哪個地方。自(zì)動化程度越(yuè)高的物流分(fēn)撥(bō)中(zhōng)心，使(shǐ)用的傳(chuán)感器(qì)就越多(duō)。

3. 過程自(zì)動化：主要(yào)為分析和過(guò)程(chéng)測(cè)量(liáng)技(jì)術提供(gōng)傳感器及(jí)定(dìng)製化係統和服務(wù)，為垃圾焚(fén)燒(shāo)發(fā)電(diàn)站
，發電廠
，煉(liàn)鋼(gāng)廠
，水泥(ní)廠(chǎng)
，石(shí)化(huà)廠(chǎng)
，煉(liàn)油(yóu)廠的(dí)廢(fèi)氣(qì)排放監測和(hé)流量(liáng)監測提(tí)供智(zhì)能解決方案(àn)。

工業(yè)4.0帶來(lái)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)體現在以下幾方麵(miàn)：快速響應
，個性(xìng)化
，數據互聯
，效率(shuài)和價(jià)格敏感(gǎn)。智(zhì)能(néng)傳感器
，智(zhì)能(néng)相(xiāng)機(jī)
，自(zì)動(dòng)識別和工業安全(quán)等(děng)產(chǎn)品，廣泛分布(bù)在(zài)工業4.0信(xìn)息(xī)物理(lǐ)係統（CPS）中(zhōng)不同的應(yīng)用領域(yù)。