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皮帶輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶撕裂的常見形式及(jí)原(yuán)因分析

• 1，膠帶接頭撕裂

膠帶(dài)對(duì)接方式主要有兩(liǎng)種，一是硫化(huà)連(lián)接法(fǎ)，二是機(jī)械(xiè)連(lián)接法(fǎ)。目前常(cháng)用(yòng)的主要(yào)是耐(nài)磨(mó)性相對較好的硫化接(jiē)頭，但其耐壓(yā)性(xìng)能較差(chà)，在使用(yòng)過程中(zhōng)常常因礦粉等物(wù)料(liào)覆蓋(gài)在鋼絲和膠(jiāo)料上而(ér)產生(shēng)腐(fǔ)蝕，直至開膠(jiāo)。

皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶接(jiē)頭(tóu)也可(kě)能因(yīn)所(suǒ)使用(yòng)材(cái)料(liào)不(bù)達標(biāo)，或硫(liú)化工藝標準執行(háng)不嚴，出現(xiàn)接口(kǒu)磨(mó)損，起皮，開膠，裂(liè)紋(wén)等現(xiàn)象。如(rú)果(guǒ)不及時(shí)處理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問題(tí)，物(wù)料不斷侵蝕以及在(zài)滾筒(tǒng)摩擦的(dí)作用下，接頭部位(wèi)損傷，劣化速度加快(kuài)，裂痕不斷擴(kuò)大，膠(jiāo)帶強(qiáng)度(dù)不(bù)斷降(jiàng)低，導致接頭(tóu)部位成為整條輸送帶(dài)最(zuì)薄(báo)弱(ruò)的(dí)位置(zhì)，一旦(dàn)膠帶(dài)張緊(jǐn)力(lì)突(tū)然變大(dà)，很容(róng)易造成(chéng)徹底撕裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂

皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)產(chǎn)生縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)的(dí)概率高於(yú)橫向(xiàng)撕裂(liè)，主(zhǔ)要(yào)原因(yīn)有：

（1）物料中(zhōng)如果混(hùn)入尖銳鐵(tiě)器或(huò)未(wèi)經破碎的鐵礦石等(děng)，在運(yùn)行過程中(zhōng)，它們易(yì)卡在(zài)導(dǎo)料槽下料口及清(qīng)掃器(qì)滾筒等部位，或有脫(tuō)落的托輥(gǔn)，清掃(sǎo)器等(děng)設(shè)備(bèi)部(bù)件(jiàn)及尖(jiān)銳雜物進(jìn)入(rù)滾筒與膠(jiāo)帶間造(zào)成膠帶縱(zòng)向劃傷(shāng)，導致開裂(liè)；

（2）膠帶接頭及(jí)其他部位(wèi)開(kāi)膠或(huò)局部(bù)損(sǔn)傷，如果(guǒ)沒有及(jí)時修(xiū)補或(huò)更換，隨(suí)著開(kāi)裂位(wèi)置越(yuè)長，越容易被清(qīng)掃(sǎo)器，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等(děng)卡(qiǎ)住，而(ér)徹底撕(sī)裂。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏撕裂(liè)

因(yīn)皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)跑偏導致(zhì)的(dí)撕(sī)裂現象最為(wéi)常見(jiàn)，其根本(běn)原因(yīn)是膠帶兩側驅動(dòng)力大小(xiǎo)不一致(zhì)，產(chǎn)生的摩(mó)擦力(lì)方(fāng)向和(hé)大小也不相同，或因(yīn)存(cún)在側向(xiàng)力(lì)，使得(dé)膠(jiāo)帶偏(piān)移量達(dá)到(dào)帶(dài)寬的(dí) 5%以上。膠帶過(guò)量(liáng)跑偏(piān)後(hòu)，容易與(yǔ)托輥架(jià)，機(jī)架等機構產(chǎn)生刮擦，翻(fān)邊，產(chǎn)生劃痕，導(dǎo)致開裂，長時(shí)間運(yùn)行後，開(kāi)裂部分被卸(xiè)料器，機(jī)架等其他設(shè)施不(bù)斷撕扯，最(zuì)終徹(chè)底斷(duàn)裂。

• 膠帶(dài)打滑(huá)磨裂

皮帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)正(zhèng)常運(yùn)行時，理論(lùn)上其傳送(sòng)速度應(yīng)與(yǔ)驅動(dòng)滾筒表麵(miàn)旋轉的綫(xiàn)速度保持(chí)一致，但(dàn)實際運行時(shí)，由(yóu)於多(duō)種因素，很(hěn)難保證(zhèng)膠帶與滾(gǔn)筒轉速(sù)同(tóng)步，當帶(dài)速(sù)低於(yú)滾筒(tǒng)表麵綫速度(dù)的 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動而膠(jiāo)帶(dài)不轉時，就會(huì)產(chǎn)生(shēng)打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象(xiàng)。膠帶與滾筒之間(jiān)的摩(mó)擦會使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫(wēn)度不斷(duàn)升(shēng)高，磨損，劣化(huà)加(jiā)劇，變薄直至開裂(liè)。

2 皮帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂(liè)的(dí)防治措(cuò)施

• 1，膠帶接(jiē)口橫向撕裂控製(zhì)措施

（1）膠帶接(jiē)口膠接時(shí)，控(kòng)製好(hǎo)硫化(huà)溫(wēn)度和硫化(huà)壓(yā)力(lì)；

（2）接口處(chǔ)留有合適的長(cháng)度，過(guò)短(duǎn)會直接影(yǐng)響(xiǎng)接口(kǒu)的拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格按(àn)標準進行(háng)膠接(jiē)，膠接過程中應(yīng)保(bǎo)持接口(kǒu)部位(wèi)清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)防治措(cuò)施

（1）在物料(liào)源頭(tóu)上控製大(dà)塊(kuài)鐵礦石，鐵件(jiàn)，設備脫(tuō)落的零部(bù)件等進入；

（2）在(zài)進料口(kǒu)處加(jiā)裝格篩，出料口(kǒu)加裝除鐵(tiě)器(qì)等清(qīng)除(chú)大塊異物的(dí)設施，設(shè)備，可防止銳器(qì)劃裂(liè)膠帶，卡塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據物(wù)料(liào)的(dí)安息(xī)角，導料(liào)槽出(chū)口順(shùn)著膠(jiāo)帶(dài)輸送方(fāng)向傾斜一定(dìng)角度，增大(dà)導料槽安裝弧(hú)度(dù)，利於(yú)排料(liào)順暢，可(kě)大(dà)大減(jiǎn)少(shǎo)大(dà)塊礦石(shí)卡堵現(xiàn)象。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑偏(piān)撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）安裝(zhuāng)滾筒及(jí)皮(pí)帶清(qīng)掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵，物料等附(fù)著(zhuó)物在(zài)滾筒及(jí)膠帶上(shàng)的(dí)積聚。開機運行前，首先(xiān)清除滾(gǔn)筒和托(tuō)輥(gǔn)上的(dí)黏連(lián)物，然後檢查滾筒同軸度，如果滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)加工誤(wù)差(chà)偏(piān)大，則應(yīng)重(zhòng)新(xīn)加工或更(gēng)換(huàn)，避免跑偏現象(xiàng)的(dí)發(fā)生。

（2）調整(zhěng)張緊裝置(zhì)，保持合適的(dí)張緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行(háng)一段(duàn)時(shí)間(jiān)膠帶出現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變形(xíng)，或拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的行程(chéng)不(bù)夠，可將(jiāng)膠帶截去一小(xiǎo)段(duàn)重新硫化對(duì)接。現場實踐(jiàn)證明，當(dāng)拉(lā)緊裝置兩端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距(jù)過(guò)大(dà)時，膠(jiāo)帶極易發生跑(pǎo)偏。

（3）安裝膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機時(shí)，機(jī)尾及機頭(tóu)支撐架的(dí)安裝定位(wèi)要(yào)準(zhǔn)確，確保(bǎo)頭，尾部滾筒(tǒng)與膠帶中(zhōng)心綫垂(chuí)直(zhí)，機頭傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與機尾(wěi)滾筒軸綫平行，機(jī)頭與機尾中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)在(zài)一(yī)條直綫上。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應規格(gé)的(dí)導料槽和(hé)導料擋板等緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置，減小物(wù)料(liào)對膠(jiāo)帶的(dí)衝擊力。

• 4，皮帶(dài)輸送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)打滑(huá)磨裂(liè)防治(zhì)措(cuò)施

（1）合理調(tiáo)整(zhěng)膠帶張力(lì)，既(jì)不能使膠(jiāo)帶承受過(guò)大(dà)張(zhāng)力而降低(dī)膠帶(dài)的(dí)使用(yòng)壽命(mìng)，也不(bù)能使膠帶張(zhāng)緊力過小而打(dǎ)滑。對於(yú)螺旋和液壓(yā)拉(lā)緊方式，可(kě)調(tiáo)整行(háng)程增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力，對於重(zhòng)錘拉(lā)緊方式(shì)，則可增(zēng)加配重增大(dà)張緊力。

（2）加強計(jì)量監控(kòng)，控製(zhì)物(wù)料量，避免(miǎn)過載(zǎi)運(yùn)行(háng)，同(tóng)時盡量避免重(zhòng)載啟(qǐ)動和停機。

（3）當驅動(dòng)滾(gǔn)筒包膠磨損嚴(yán)重時，應及(jí)時(shí)重新(xīn)包膠或更換(huàn)滾筒，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢中，加強對(duì)滾筒的檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問(wèn)題及時處理。
此(cǐ)外(wài)，可(kě)根據(jù)情(qíng)況采取(qǔ)如下(xià)的綜(zōng)合防治措(cuò)施：

（1）加強對設備(bèi)，設施(shī)的(dí)管理(lǐ)，強化操(cāo)作(zuò)和(hé)維(wéi)修人員(yuán)的技(jì)術培(péi)訓，提前消除導(dǎo)致(zhì)膠帶撕裂(liè)的各種隱患，檢(jiǎn)查並(bìng)完善(shàn)相(xiāng)關設施，落實崗位(wèi)責(zé)任(rèn)製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶(dài)，滾筒，托(tuō)輥等設(shè)備，機(jī)構(gòu)的(dí)巡(xún)查力(lì)度(dù)，發現問(wèn)題(tí)及時處(chǔ)理。

（2）安裝(zhuāng)綜合(hé)保(bǎo)護(hù)係(xì)統，可(kě)根(gēn)據現場輸(shū)送要(yào)求，增加(jiā)防撕裂保護，防滑(huá)保護，防(fáng)跑偏(piān)保護，溫度(dù)保護，速度(dù)保護等安全保護模(mó)塊。有(yǒu)條(tiáo)件的(dí)礦山(shān)也可(kě)安裝(zhuāng)自動(dòng)巡檢(jiǎn)機器(qì)人(rén)，並沿輸送綫設置(zhì)緊急停車開關。保護裝置在(zài)傳(chuán)感器(qì)監(jiān)測(cè)數(shù)據出(chū)現(xiàn)異(yì)常時(shí)，采取(qǔ)報警，緊(jǐn)急(jí)停車保護(hù)措(cuò)施，及時控(kòng)製事故惡(è)化，避(bì)免產生較大(dà)損(sǔn)失。

膠帶在運(yùn)行(háng)過程中除(chú)了(liǎo)正常磨(mó)損外，還可(kě)能(néng)會因其他不(bù)利因素(sù)，使得膠帶撕(sī)裂，導致輸送機出現(xiàn)故障(zhàng)，影響(xiǎng)正常(cháng)生(shēng)產，嚴重時(shí)可能導(dǎo)致(zhì)巨(jù)大(dà)的(dí)經濟損失(shī)。因此，總結歸(guī)納膠帶撕裂的常(cháng)見類型，分析(xī)其(qí)撕裂(liè)原因(yīn)，采取(qǔ)針(zhēn)對(duì)性的防治措(cuò)施，對(duì)礦(kuàng)山(shān)安(ān)全，高(gāo)效生(shēng)產(chǎn)具有(yǒu)重要意義。

1 撕(sī)裂(liè)的常見形(xíng)式(shì)及(jí)原(yuán)因分析(xī)

• 1，皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送帶(dài)接頭撕裂(liè)

膠帶(dài)對(duì)接(jiē)方式(shì)主(zhǔ)要(yào)有兩種，一(yī)是硫(liú)化(huà)連接法，二是機械連接法。目(mù)前常用(yòng)的主要是(shì)耐磨性相對(duì)較(jiào)好的(dí)硫化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但其(qí)耐(nài)壓(yā)性能較差(chà)，在使(shǐ)用過(guò)程中(zhōng)常常因(yīn)礦粉等物(wù)料覆蓋在(zài)鋼絲(sī)和(hé)膠料上而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐蝕，直(zhí)至(zhì)開膠。

膠(jiāo)帶接頭(tóu)也可(kě)能因(yīn)所(suǒ)使用(yòng)材料(liào)不(bù)達標(biāo)，或(huò)硫(liú)化(huà)工藝標(biāo)準(zhǔn)執行不(bù)嚴，出現(xiàn)接口磨(mó)損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開膠(jiāo)，裂紋等現(xiàn)象。如(rú)果(guǒ)不(bù)及(jí)時處理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問(wèn)題，物料不(bù)斷侵(qīn)蝕以及(jí)在滾筒(tǒng)摩(mó)擦的作(zuò)用下(xià)，接(jiē)頭部(bù)位損傷，劣化(huà)速(sù)度(dù)加(jiā)快，裂痕不(bù)斷擴大，膠(jiāo)帶強度不(bù)斷(duàn)降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致接頭部(bù)位成為(wéi)整(zhěng)條輸(shū)送帶最(zuì)薄弱的位置，一(yī)旦(dàn)膠帶(dài)張(zhāng)緊力突(tū)然變大，很容易(yì)造(zào)成徹底(dǐ)撕裂。

• 2，皮(pí)帶輸送機橡膠輸送帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂

膠帶(dài)產(chǎn)生縱向撕裂(liè)的概率(shuài)高於(yú)橫向撕裂(liè)，主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料中如果(guǒ)混入尖銳鐵(tiě)器(qì)或(huò)未經破碎的鐵(tiě)礦(kuàng)石等，在運(yùn)行過(guò)程(chéng)中，它(tā)們(mén)易卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料槽下料口及清掃(sǎo)器(qì)滾(gǔn)筒(tǒng)等部位(wèi)，或(huò)有脫落的(dí)托輥(gǔn)，清(qīng)掃器等(děng)設(shè)備(bèi)部件及尖銳雜(zá)物進入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶間造(zào)成(chéng)膠帶(dài)縱(zòng)向劃傷(shāng)，導(dǎo)致(zhì)開裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭(tóu)及其(qí)他(tā)部位(wèi)開(kāi)膠或局(jú)部損傷，如(rú)果(guǒ)沒有(yǒu)及時修補或更換，隨著(zhuó)開裂位置越長(cháng)，越(yuè)容易被(bèi)清(qīng)掃(sǎo)器，導料槽等卡住(zhù)，而徹底撕裂。

• 3，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂

因膠帶(dài)跑(pǎo)偏導致(zhì)的(dí)撕(sī)裂現象(xiàng)最(zuì)為(wéi)常見，其(qí)根(gēn)本(běn)原因是(shì)膠帶兩(liǎng)側驅(qū)動(dòng)力大小(xiǎo)不一(yī)致，產(chǎn)生(shēng)的(dí)摩擦力(lì)方向和大(dà)小(xiǎo)也(yě)不相同，或(huò)因存在側(cè)向(xiàng)力，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶偏移量達到(dào)帶(dài)寬的(dí) 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶過量跑(pǎo)偏後(hòu)，容(róng)易(yì)與托輥(gǔn)架，機(jī)架(jià)等機(jī)構產(chǎn)生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊，產(chǎn)生(shēng)劃(huá)痕，導(dǎo)致開(kāi)裂(liè)，長時間(jiān)運行後，開裂部分(fēn)被(bèi)卸(xiè)料(liào)器，機架(jià)等其他設施不(bù)斷撕(sī)扯(chě)，最(zuì)終(zhōng)徹底斷裂。

• 皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶打滑(huá)磨(mó)裂(liè)

膠帶正常運行(háng)時(shí)，理(lǐ)論上(shàng)其(qí)傳送速度應(yīng)與驅動滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的(dí)綫速度保(bǎo)持一(yī)致，但實際運行時，由於多種因(yīn)素，很(hěn)難(nán)保證膠帶(dài)與滾筒轉速(sù)同步(bù)，當(dāng)帶(dài)速低於(yú)滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)綫速度的 95%，或滾(gǔn)筒轉動而(ér)膠帶(dài)不轉時，就會產生(shēng)打滑現象。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒之間(jiān)的(dí)摩(mó)擦(cā)會(huì)使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)溫度不(bù)斷升高，磨損，劣化加(jiā)劇(jù)，變薄(báo)直(zhí)至開(kāi)裂。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶撕裂(liè)的(dí)防(fáng)治措(cuò)施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)橫向(xiàng)撕(sī)裂(liè)控(kòng)製(zhì)措(cuò)施

（1）膠帶(dài)接口膠接時，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫化(huà)溫(wēn)度和(hé)硫化壓力；

（2）接口處(chǔ)留(liú)有合(hé)適的(dí)長(cháng)度(dù)，過短(duǎn)會直(zhí)接影響接口的(dí)拉(lā)力；

（3）嚴(yán)格(gé)按標準(zhǔn)進(jìn)行膠接，膠接(jiē)過程(chéng)中(zhōng)應保持(chí)接(jiē)口(kǒu)部位(wèi)清(qīng)潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠帶縱向撕(sī)裂防治措(cuò)施

（1）在物料源頭上(shàng)控製大塊鐵(tiě)礦石(shí)，鐵(tiě)件(jiàn)，設備(bèi)脫落(là)的零(líng)部件等(děng)進入(rù)；

（2）在進料(liào)口(kǒu)處加(jiā)裝(zhuāng)格(gé)篩(shāi)，出料(liào)口加裝除(chú)鐵(tiě)器等清(qīng)除大塊(kuài)異物(wù)的設施，設備(bèi)，可防止(zhǐ)銳(ruì)器劃(huá)裂膠(jiāo)帶，卡塞膠帶；

（3）根據物料的(dí)安(ān)息(xī)角，導料槽(cáo)出口順著膠帶(dài)輸(shū)送方(fāng)向(xiàng)傾(qīng)斜一定角度，增大導(dǎo)料槽安(ān)裝弧度，利(lì)於排料順暢，可(kě)大(dà)大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大塊(kuài)礦石卡(qiǎ)堵現象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕裂防(fáng)治措施

（1）安裝滾筒及皮(pí)帶(dài)清(qīng)掃器，減少粉(fěn)塵(chén)，物(wù)料等附(fù)著(zhuó)物在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)及膠(jiāo)帶上的積(jī)聚。開(kāi)機運行(háng)前，首先清除滾筒和托輥(gǔn)上的黏(nián)連物(wù)，然後檢查滾筒(tǒng)同(tóng)軸(zhóu)度，如(rú)果滾筒的加(jiā)工誤(wù)差偏大(dà)，則應重(zhòng)新加(jiā)工或更換，避免跑偏現(xiàn)象的(dí)發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊(jǐn)裝置(zhì)，保持合(hé)適的(dí)張緊狀態(tài)。如果(guǒ)運行(háng)一(yī)段時間膠帶(dài)出現了(liǎo)性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊裝置的(dí)行程不夠，可(kě)將(jiāng)膠帶(dài)截(jié)去一(yī)小(xiǎo)段重新硫化對接。現(xiàn)場實(shí)踐(jiàn)證明(míng)，當拉緊(jǐn)裝置兩端(duān)載荷差(chà)距過(guò)大時，膠(jiāo)帶(dài)極(jí)易發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安裝(zhuāng)膠帶輸送機時(shí)，機尾(wěi)及(jí)機(jī)頭支撐(chēng)架的(dí)安裝定(dìng)位要準(zhǔn)確(què)，確保(bǎo)頭(tóu)，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶中(zhōng)心綫(xiàn)垂(chuí)直，機頭傳動滾筒軸綫與(yǔ)機尾(wěi)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫平行，機頭與機尾中(zhōng)心綫(xiàn)在一條(tiáo)直綫(xiàn)上。

（4）安裝相應(yīng)規(guī)格的(dí)導(dǎo)料(liào)槽和(hé)導(dǎo)料擋(dǎng)板等緩衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減小(xiǎo)物料對膠(jiāo)帶的衝擊力。

• 4，膠(jiāo)帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂防治措(cuò)施(shī)

（1）合理調整膠帶(dài)張(zhāng)力(lì)，既(jì)不能使(shǐ)膠帶(dài)承受(shòu)過大張(zhāng)力而(ér)降低膠(jiāo)帶的使用壽命(mìng)，也(yě)不(bù)能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊力過小而打(dǎ)滑(huá)。對(duì)於螺(luó)旋(xuán)和液壓(yā)拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式，可調整行(háng)程增(zēng)大張緊力，對(duì)於(yú)重錘拉緊(jǐn)方(fāng)式，則可(kě)增加配重(zhòng)增大(dà)張緊力。

（2）加(jiā)強計量監(jiān)控，控(kòng)製物料量(liáng)，避(bì)免過(guò)載(zǎi)運(yùn)行(háng)，同(tóng)時盡量(liáng)避免重載啟動(dòng)和(hé)停機。

（3）當驅動滾(gǔn)筒(tǒng)包(bāo)膠磨(mó)損嚴重(zhòng)時，應及時重新包(bāo)膠或更換(huàn)滾筒(tǒng)，日常(cháng)巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加強對(duì)滾筒(tǒng)的檢(jiǎn)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時處(chǔ)理(lǐ)。

皮(pí)帶輸送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)根據情(qíng)況采(cǎi)取如(rú)下的(dí)綜合防治措(cuò)施：

（1）加(jiā)強對設備，設施的管理(lǐ)，強(qiáng)化操作和維修人(rén)員(yuán)的(dí)技(jì)術培訓，提(tí)前(qián)消除導(dǎo)致膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的(dí)各種(zhǒng)隱患，檢查(chá)並完善相關(guān)設(shè)施，落(là)實崗位責(zé)任製(zhì)，加強(qiáng)膠帶(dài)，滾筒，托(tuō)輥等(děng)設備，機構(gòu)的(dí)巡(xún)查力(lì)度，發現問(wèn)題及(jí)時處理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合保(bǎo)護係統(tǒng)，可根據(jù)現場輸送(sòng)要求，增加防撕裂(liè)保(bǎo)護，防(fáng)滑保護，防跑偏保護，溫(wēn)度保護，速(sù)度(dù)保護(hù)等安全保(bǎo)護模塊。有條件的礦山也可安裝(zhuāng)自(zì)動(dòng)巡(xún)檢機(jī)器人(rén)，並沿(yán)輸送(sòng)綫設(shè)置緊(jǐn)急停(tíng)車(chē)開關(guān)。保護(hù)裝置在(zài)傳感器監測數(shù)據出現(xiàn)異(yì)常時，采取報警，緊急(jí)停車保護措施(shī)，及(jí)時控(kòng)製(zhì)事故惡化(huà)，避(bì)免(miǎn)產生較大(dà)損(sǔn)失(shī)。