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呂(lǚ)梁皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶撕裂的常見形(xíng)式及原因分析

• 1，膠帶接頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶對接方式(shì)主(zhǔ)要有(yǒu)兩種，一是(shì)硫(liú)化(huà)連接法，二(èr)是(shì)機械連接(jiē)法。目前(qián)常用的(dí)主要(yào)是耐(nài)磨性(xìng)相對較(jiào)好(hǎo)的硫化(huà)接頭，但(dàn)其耐壓(yā)性(xìng)能(néng)較差(chà)，在使用(yòng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)常常因(yīn)礦(kuàng)粉等物料(liào)覆(fù)蓋在鋼(gāng)絲(sī)和膠料(liào)上(shàng)而產生腐蝕，直至(zhì)開膠。

皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶接頭(tóu)也(yě)可能(néng)因(yīn)所使用(yòng)材料不達標，或(huò)硫化(huà)工藝標準執行(háng)不(bù)嚴(yán)，出現(xiàn)接(jiē)口(kǒu)磨損(sǔn)，起皮，開(kāi)膠，裂紋(wén)等現象。如果(guǒ)不及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這些問題，物料(liào)不(bù)斷侵(qīn)蝕以(yǐ)及(jí)在滾筒摩擦(cā)的(dí)作(zuò)用下(xià)，接頭(tóu)部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷，劣(liè)化速度(dù)加快，裂痕不斷擴(kuò)大(dà)，膠(jiāo)帶(dài)強(qiáng)度不斷降低，導致接(jiē)頭部位(wèi)成為(wéi)整(zhěng)條輸送帶最薄(báo)弱(ruò)的(dí)位置，一旦(dàn)膠(jiāo)帶張緊力(lì)突然變(biàn)大(dà)，很(hěn)容(róng)易造成徹底撕裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)

皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)產(chǎn)生(shēng)縱向(xiàng)撕裂的(dí)概(gài)率高(gāo)於(yú)橫向(xiàng)撕裂，主要原因有(yǒu)
：

（1）物(wù)料中如果混入(rù)尖銳鐵器或未經破碎的鐵礦石(shí)等，在運行(háng)過程(chéng)中，它們易(yì)卡在(zài)導料槽下料口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃器滾筒等(děng)部位，或有脫落的托輥(gǔn)，清(qīng)掃(sǎo)器等(děng)設(shè)備部件及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜物進入滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)間造成膠帶(dài)縱向劃傷(shāng)，導(dǎo)致開(kāi)裂；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭(tóu)及(jí)其(qí)他(tā)部位(wèi)開(kāi)膠(jiāo)或局部(bù)損傷，如(rú)果(guǒ)沒有及時(shí)修補(bǔ)或(huò)更(gēng)換，隨著(zhuó)開(kāi)裂(liè)位(wèi)置越(yuè)長，越(yuè)容(róng)易被清掃器，導料槽等(děng)卡住，而徹底(dǐ)撕裂。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂(liè)

因(yīn)皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏(piān)導(dǎo)致的撕裂現(xiàn)象最為(wéi)常(cháng)見，其根本原因是膠帶(dài)兩(liǎng)側驅動力大(dà)小不(bù)一(yī)致(zhì)，產生的摩(mó)擦力方向(xiàng)和大(dà)小也不相同(tóng)，或因存在(zài)側(cè)向力，使得膠(jiāo)帶偏移(yí)量達(dá)到(dào)帶(dài)寬(kuān)的(dí) 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後，容(róng)易(yì)與(yǔ)托(tuō)輥架，機架(jià)等(děng)機構產(chǎn)生(shēng)刮擦，翻(fān)邊，產生劃痕，導致開裂，長(cháng)時(shí)間運(yùn)行後，開裂部(bù)分被(bèi)卸料器(qì)，機(jī)架等(děng)其他設(shè)施(shī)不(bù)斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打(dǎ)滑磨裂

皮帶輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶正常運(yùn)行時，理論(lùn)上其(qí)傳送速(sù)度應(yīng)與驅動(dòng)滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的綫速度(dù)保持一(yī)致，但實際運(yùn)行(háng)時，由於多種因素，很(hěn)難保(bǎo)證(zhèng)膠帶與滾筒轉速(sù)同步(bù)，當(dāng)帶(dài)速(sù)低(dī)於(yú)滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)綫速度的 95%，或(huò)滾筒轉動而膠帶(dài)不轉時，就(jiù)會產生(shēng)打滑現(xiàn)象(xiàng)。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒之間的(dí)摩擦會使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫度不(bù)斷升(shēng)高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化(huà)加(jiā)劇，變薄(báo)直至(zhì)開(kāi)裂。

2 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶撕裂的防(fáng)治措施

• 1，膠帶接口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂控製措(cuò)施(shī)

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口膠(jiāo)接(jiē)時，控(kòng)製(zhì)好硫化溫度和(hé)硫化壓力；

（2）接口(kǒu)處留有(yǒu)合適(shì)的長(cháng)度(dù)，過(guò)短會直(zhí)接影響接口的拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格(gé)按(àn)標準(zhǔn)進(jìn)行(háng)膠接，膠接過程中(zhōng)應(yīng)保持(chí)接口(kǒu)部位(wèi)清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕裂防治措(cuò)施

（1）在物料(liào)源頭(tóu)上(shàng)控製(zhì)大塊(kuài)鐵礦石(shí)，鐵件，設備(bèi)脫(tuō)落的零部件(jiàn)等進(jìn)入(rù)；

（2）在(zài)進(jìn)料口(kǒu)處(chǔ)加(jiā)裝(zhuāng)格篩(shāi)，出料口(kǒu)加(jiā)裝除(chú)鐵器等清除(chú)大(dà)塊(kuài)異物(wù)的設(shè)施(shī)，設備(bèi)，可(kě)防止銳器劃裂(liè)膠(jiāo)帶(dài)，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶；

（3）根據物料的安(ān)息角，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)出口順(shùn)著膠帶(dài)輸送(sòng)方向(xiàng)傾(qīng)斜一定(dìng)角度，增大(dà)導料槽(cáo)安裝弧(hú)度(dù)，利(lì)於(yú)排料(liào)順(shùn)暢，可(kě)大(dà)大減(jiǎn)少大(dà)塊礦(kuàng)石卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑偏(piān)撕裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及(jí)皮帶清掃器，減少粉(fěn)塵，物料等附著(zhuó)物在滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)膠(jiāo)帶上的積聚(jù)。開(kāi)機運(yùn)行(háng)前，首(shǒu)先清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和托輥(gǔn)上的(dí)黏連(lián)物，然(rán)後(hòu)檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒(tǒng)同(tóng)軸度(dù)，如(rú)果滾筒(tǒng)的(dí)加工(gōng)誤差(chà)偏(piān)大(dà)，則應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工或更換，避免(miǎn)跑(pǎo)偏(piān)現象的(dí)發(fā)生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊(jǐn)裝置，保持合適(shì)的(dí)張緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如果(guǒ)運行(háng)一段時間(jiān)膠(jiāo)帶出現了性變形(xíng)，或拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置的(dí)行程不(bù)夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠帶截去(qù)一小段(duàn)重新硫化(huà)對接。現場(cháng)實踐證(zhèng)明(míng)，當(dāng)拉緊裝(zhuāng)置兩端(duān)載(zǎi)荷差距(jù)過(guò)大(dà)時(shí)，膠(jiāo)帶極(jí)易發(fā)生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安裝呂(lǚ)梁(liáng)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機時，機尾及(jí)機(jī)頭支撐(chēng)架的安裝(zhuāng)定位(wèi)要準確，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾部滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶中心綫垂(chuí)直(zhí)，機頭(tóu)傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫與機尾滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)平行(háng)，機頭(tóu)與機尾(wěi)中心(xīn)綫(xiàn)在一條直綫上(shàng)。

（4）安裝相(xiāng)應規格(gé)的(dí)導料槽和導料(liào)擋(dǎng)板等(děng)緩衝裝(zhuāng)置，減小物料對膠帶(dài)的衝擊力(lì)。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送帶打滑(huá)磨裂防治措施(shī)

（1）合理調整膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力(lì)，既(jì)不能使膠帶承受(shòu)過(guò)大張力而降(jiàng)低膠(jiāo)帶(dài)的(dí)使用壽命(mìng)，也不能使膠帶(dài)張緊力過小(xiǎo)而打滑(huá)。對於螺旋和液(yè)壓拉(lā)緊方(fāng)式，可(kě)調整行程增大(dà)張(zhāng)緊力，對(duì)於(yú)重錘(chuí)拉緊(jǐn)方式(shì)，則可增加(jiā)配(pèi)重(zhòng)增大張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監控(kòng)，控製物(wù)料(liào)量(liáng)，避免過載運行，同(tóng)時(shí)盡量避免(miǎn)重載(zǎi)啟(qǐ)動和停(tíng)機(jī)。

（3）當驅動滾筒(tǒng)包膠磨損(sǔn)嚴重(zhòng)時，應(yīng)及(jí)時重新(xīn)包膠(jiāo)或更換(huàn)滾筒，日常巡檢(jiǎn)中，加(jiā)強(qiáng)對(duì)滾(gǔn)筒的檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問(wèn)題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理。
此(cǐ)外，可根據情(qíng)況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下(xià)的綜合防(fáng)治措(cuò)施
：

（1）加強(qiáng)對設備，設(shè)施的管理(lǐ)，強化(huà)操作(zuò)和維修人(rén)員的技(jì)術培訓(xùn)，提(tí)前消除(chú)導致(zhì)膠(jiāo)帶(dài)撕裂的各種隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查並(bìng)完善相關設施，落實崗位(wèi)責任製，加強膠(jiāo)帶，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥等設(shè)備，機(jī)構的巡(xún)查力(lì)度(dù)，發現問題(tí)及時處(chǔ)理。

（2）安裝綜合保護係統(tǒng)，可(kě)根據(jù)現場(cháng)輸(shū)送要(yào)求，增(zēng)加防(fáng)撕裂(liè)保護，防滑保護，防跑偏保護(hù)，溫度(dù)保(bǎo)護(hù)，速度保(bǎo)護等(děng)安全保(bǎo)護模(mó)塊。有條件的礦山也可安裝自動巡(xún)檢機(jī)器(qì)人，並沿輸(shū)送(sòng)綫設置(zhì)緊急(jí)停車(chē)開(kāi)關(guān)。保(bǎo)護(hù)裝(zhuāng)置在傳感(gǎn)器監測(cè)數據出(chū)現(xiàn)異常時，采(cǎi)取(qǔ)報警(jǐng)，緊急停(tíng)車保(bǎo)護措(cuò)施(shī)，及(jí)時(shí)控製(zhì)事故惡化(huà)，避(bì)免產(chǎn)生較大損(sǔn)失。

膠(jiāo)帶在(zài)運(yùn)行過程中(zhōng)除了正(zhèng)常磨(mó)損(sǔn)外，還(huán)可能會(huì)因其他不(bù)利(lì)因(yīn)素(sù)，使得膠帶撕(sī)裂，導致輸(shū)送機出(chū)現(xiàn)故障(zhàng)，影響正常生產，嚴(yán)重(zhòng)時可能導致巨大(dà)的(dí)經濟損(sǔn)失。因此，總結(jié)歸(guī)納(nà)膠(jiāo)帶(dài)撕裂的常見類型，分(fēn)析其(qí)撕裂(liè)原(yuán)因，采(cǎi)取針對(duì)性(xìng)的防治(zhì)措施，對礦山安全，高(gāo)效生(shēng)產(chǎn)具(jù)有重(zhòng)要(yào)意(yì)義。

1 撕裂的常(cháng)見形式及原因分析

• 1，皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶接(jiē)頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶對(duì)接(jiē)方(fāng)式(shì)主要有兩種，一是(shì)硫化(huà)連(lián)接法，二(èr)是(shì)機械連(lián)接法(fǎ)。目前(qián)常用的主要是耐磨(mó)性(xìng)相對較好(hǎo)的(dí)硫化接(jiē)頭，但(dàn)其(qí)耐壓性能較差，在(zài)使用過(guò)程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常(cháng)因礦(kuàng)粉(fěn)等物料覆蓋在鋼絲(sī)和(hé)膠料(liào)上而產生(shēng)腐(fǔ)蝕(shí)，直至開膠(jiāo)。

膠(jiāo)帶(dài)接頭(tóu)也(yě)可能(néng)因所使用(yòng)材(cái)料不(bù)達標，或硫化(huà)工(gōng)藝(yì)標(biāo)準執行不(bù)嚴(yán)，出現接(jiē)口磨(mó)損，起皮，開膠，裂(liè)紋等現(xiàn)象。如(rú)果(guǒ)不及(jí)時處理(lǐ)這(zhè)些問(wèn)題，物料不斷侵蝕以(yǐ)及在滾筒(tǒng)摩擦的(dí)作用下(xià)，接頭(tóu)部位損傷(shāng)，劣(liè)化速(sù)度加(jiā)快，裂痕(hén)不斷擴(kuò)大，膠(jiāo)帶(dài)強度不(bù)斷(duàn)降低，導致(zhì)接(jiē)頭部(bù)位(wèi)成為整條輸送帶最薄(báo)弱的(dí)位(wèi)置，一旦膠(jiāo)帶張緊力突(tū)然變大，很容易(yì)造成徹底撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)縱向撕裂

膠(jiāo)帶產生縱(zòng)向撕裂的概(gài)率高(gāo)於橫(héng)向撕裂，主要(yào)原(yuán)因(yīn)有
：

（1）物料(liào)中如果混入尖銳鐵(tiě)器(qì)或未(wèi)經破(pò)碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦石(shí)等(děng)，在運(yùn)行(háng)過程(chéng)中，它(tā)們(mén)易(yì)卡在(zài)導料槽(cáo)下料(liào)口及清(qīng)掃(sǎo)器(qì)滾筒等部位(wèi)，或有(yǒu)脫落的托(tuō)輥，清(qīng)掃器(qì)等(děng)設備(bèi)部(bù)件(jiàn)及尖銳(ruì)雜物進入(rù)滾筒與(yǔ)膠帶間造(zào)成膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)劃傷(shāng)，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭及(jí)其他部位開(kāi)膠或局部(bù)損傷，如果沒(méi)有及(jí)時修補或更換，隨著(zhuó)開(kāi)裂位(wèi)置越(yuè)長(cháng)，越(yuè)容易(yì)被清掃器，導(dǎo)料槽等卡住(zhù)，而(ér)徹(chè)底撕(sī)裂。

• 3，皮帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑偏撕(sī)裂

因膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏導致(zhì)的撕裂現(xiàn)象最為常見，其(qí)根(gēn)本(běn)原因(yīn)是膠帶兩側(cè)驅動力大小不一(yī)致(zhì)，產生(shēng)的摩(mó)擦(cā)力(lì)方向和大小(xiǎo)也不相(xiāng)同(tóng)，或因存在(zài)側(cè)向力(lì)，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶偏(piān)移量達(dá)到(dào)帶寬的 5%以上(shàng)。膠帶(dài)過量跑(pǎo)偏後(hòu)，容易(yì)與托輥(gǔn)架，機架等機構(gòu)產生(shēng)刮(guā)擦(cā)，翻邊，產生劃(huá)痕，導(dǎo)致開(kāi)裂(liè)，長時(shí)間運行後，開(kāi)裂部分被(bèi)卸料(liào)器，機架(jià)等其他設施(shī)不斷撕扯(chě)，最終(zhōng)徹底斷裂。

• 皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)打(dǎ)滑磨裂

膠帶正常運行時，理論上其(qí)傳(chuán)送速(sù)度應(yīng)與(yǔ)驅(qū)動(dòng)滾筒表麵(miàn)旋(xuán)轉的(dí)綫(xiàn)速度保(bǎo)持一(yī)致(zhì)，但實際(jì)運(yùn)行時，由於(yú)多種(zhǒng)因素，很難(nán)保證(zhèng)膠(jiāo)帶與滾筒轉速同步(bù)，當(dāng)帶(dài)速低於滾筒表麵綫速(sù)度的 95%，或滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)而膠帶不(bù)轉時(shí)，就(jiù)會(huì)產生(shēng)打(dǎ)滑現(xiàn)象。膠帶(dài)與滾筒之(zhī)間的摩(mó)擦會(huì)使膠(jiāo)帶(dài)的溫(wēn)度(dù)不斷(duàn)升高(gāo)，磨損，劣化加(jiā)劇(jù)，變薄(báo)直(zhí)至開(kāi)裂。

皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕裂(liè)的防(fáng)治措(cuò)施

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂(liè)控(kòng)製措施(shī)

（1）膠帶(dài)接口膠接時，控(kòng)製好(hǎo)硫化(huà)溫度和(hé)硫(liú)化(huà)壓力；

（2）接口(kǒu)處留有合適(shì)的(dí)長(cháng)度，過(guò)短會(huì)直(zhí)接影(yǐng)響接口(kǒu)的拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格按(àn)標準進(jìn)行(háng)膠接(jiē)，膠接(jiē)過程中(zhōng)應保(bǎo)持接口(kǒu)部(bù)位清(qīng)潔(jié)，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠帶縱向撕裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）在(zài)物(wù)料(liào)源頭上控製(zhì)大塊鐵礦(kuàng)石，鐵件(jiàn)，設備(bèi)脫(tuō)落的零部(bù)件等進入；

（2）在進(jìn)料口處加(jiā)裝格篩，出(chū)料(liào)口(kǒu)加裝(zhuāng)除(chú)鐵器(qì)等清除(chú)大塊異(yì)物的設施(shī)，設備(bèi)，可防止(zhǐ)銳器(qì)劃裂膠帶(dài)，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根(gēn)據物料的(dí)安(ān)息(xī)角，導(dǎo)料槽(cáo)出口(kǒu)順(shùn)著膠帶(dài)輸送(sòng)方向(xiàng)傾斜一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度(dù)，增大導(dǎo)料槽安裝(zhuāng)弧度(dù)，利(lì)於(yú)排料順暢(chàng)，可大(dà)大減少(shǎo)大(dà)塊礦(kuàng)石(shí)卡(qiǎ)堵現(xiàn)象。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕裂防治措施

（1）安裝滾筒及皮(pí)帶(dài)清掃器，減(jiǎn)少粉(fěn)塵，物料等附(fù)著物在(zài)滾筒及膠帶(dài)上(shàng)的(dí)積聚。開(kāi)機運行(háng)前(qián)，首先清(qīng)除滾(gǔn)筒和托(tuō)輥上的(dí)黏連物(wù)，然後檢查滾筒(tǒng)同軸(zhóu)度(dù)，如果(guǒ)滾筒的加工誤(wù)差偏大，則應重新(xīn)加工或(huò)更換，避免跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發生。

（2）調整張緊(jǐn)裝置，保持(chí)合適的(dí)張緊狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果運(yùn)行一段(duàn)時(shí)間膠帶出現了性變形，或(huò)拉緊(jǐn)裝置(zhì)的行程不夠，可(kě)將膠(jiāo)帶(dài)截(jié)去一小段重(zhòng)新硫化(huà)對(duì)接。現場實(shí)踐證明，當(dāng)拉緊裝置兩端(duān)載荷差距(jù)過(guò)大時，膠帶(dài)極易(yì)發生跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝膠帶輸送(sòng)機(jī)時(shí)，機(jī)尾及(jí)機頭(tóu)支撐架的(dí)安裝(zhuāng)定位要準確，確保頭(tóu)，尾(wěi)部(bù)滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶中心(xīn)綫(xiàn)垂(chuí)直，機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與(yǔ)機尾(wěi)滾筒軸綫平行，機頭與機尾中心綫在一(yī)條直(zhí)綫上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相應規格的導(dǎo)料(liào)槽(cáo)和導(dǎo)料擋板等緩(huǎn)衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減小物料(liào)對膠帶(dài)的(dí)衝擊力(lì)。

• 4，膠帶打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)防治措施(shī)

（1）合理(lǐ)調整(zhěng)膠(jiāo)帶張力，既(jì)不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶(dài)承受過(guò)大張力而降低膠帶的(dí)使(shǐ)用壽命，也(yě)不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力過小而打滑。對(duì)於(yú)螺旋和(hé)液(yè)壓拉緊方(fāng)式(shì)，可(kě)調(tiáo)整(zhěng)行程增大(dà)張(zhāng)緊力(lì)，對(duì)於重錘拉(lā)緊(jǐn)方式，則(zé)可增(zēng)加(jiā)配(pèi)重增(zēng)大張緊力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量(liáng)監(jiān)控，控(kòng)製物料(liào)量，避免過(guò)載運(yùn)行(háng)，同(tóng)時盡量避(bì)免重載啟動(dòng)和(hé)停機。

（3）當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)包膠(jiāo)磨(mó)損(sǔn)嚴(yán)重(zhòng)時，應及(jí)時重(zhòng)新包膠或更換滾筒，日(rì)常巡(xún)檢中(zhōng)，加(jiā)強對滾筒(tǒng)的檢(jiǎn)查，發(fā)現(xiàn)問題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

皮帶輸送機橡膠輸送帶根(gēn)據情(qíng)況(kuàng)采(cǎi)取(qǔ)如下的綜合防(fáng)治措施
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（1）加強對(duì)設備，設施的管(guǎn)理，強化操作和維修(xiū)人(rén)員的技術(shù)培訓(xùn)，提(tí)前消(xiāo)除導(dǎo)致(zhì)膠帶(dài)撕(sī)裂的各種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢查並(bìng)完(wán)善相(xiāng)關設(shè)施，落(là)實(shí)崗(gǎng)位責任製(zhì)，加強膠帶，滾筒(tǒng)，托輥(gǔn)等設(shè)備，機構的(dí)巡查力度，發現(xiàn)問題及時(shí)處理。

（2）安(ān)裝綜合(hé)保護係統，可根據現場(cháng)輸送要求(qiú)，增加(jiā)防撕(sī)裂保(bǎo)護，防(fáng)滑保護，防跑(pǎo)偏保護，溫度(dù)保護(hù)，速(sù)度(dù)保護等安(ān)全保(bǎo)護(hù)模(mó)塊。有條(tiáo)件的(dí)礦(kuàng)山也可安(ān)裝自(zì)動巡檢機器人，並沿(yán)輸(shū)送綫設置緊急(jí)停車開(kāi)關(guān)。保(bǎo)護裝置(zhì)在傳感器監測數據(jù)出現異(yì)常(cháng)時，采取報(bào)警，緊急停車(chē)保護措施，及(jí)時(shí)控製事故(gù)惡化，避(bì)免(miǎn)產生較大損失。