呂梁(liáng)皮帶(dài)輸送機是(shì)一種(zhǒng)通過(guò)摩擦驅(qū)動(dòng)以連(lián)續(xù)方式運輸(shū)物料的(dí)機(jī)械。主要(yào)由(yóu)機架(jià)，輸送(sòng)帶，托(tuō)輥，滾(gǔn)筒，張(zhāng)緊裝(zhuāng)置(zhì)，傳動(dòng)裝置等(děng)部件所組(zǔ)成(chéng)。它(tā)可(kě)以將物料(liào)在(zài)一(yī)定的輸送綫上(shàng)，從(cóng)最初(chū)的供(gōng)料(liào)點(diǎn)到最終(zhōng)的(dí)卸料(liào)點(diǎn)間(jiān)形成(chéng)一種(zhǒng)物(wù)料的(dí)輸送流(liú)程。它(tā)既可(kě)以進(jìn)行(háng)碎(suì)散物(wù)料的(dí)輸送，也(yě)可以進行成(chéng)件物品(pǐn)的(dí)輸(shū)送。除(chú)進行純(chún)粹(cuì)的(dí)物料輸送外，還可(kě)以與(yǔ)各生產(chǎn)流程(chéng)中(zhōng)的(dí)工藝過程(chéng)的(dí)要求相(xiāng)配合(hé)，形成有節(jié)奏(zòu)的流(liú)水作(zuò)業(yè)運(yùn)輸(shū)綫。皮帶輸(shū)送機，輸送(sòng)帶根據(jù)摩(mó)擦傳(chuán)動原(yuán)理(lǐ)而(ér)運動，適(shì)用(yòng)於(yú)輸送堆(duī)積密(mì)度(dù)小於1.67/噸/立(lì)方米(mǐ)，易(yì)於掏取的粉狀(zhuàng)，粒(lì)狀(zhuàng)，小塊狀的低磨琢性物料(liào)及(jí)袋(dài)裝(zhuāng)物料(liào)，如煤，碎石，砂，水泥(ní)，化肥(féi)，糧(liáng)食等(děng)。可在環境溫度(dù)-20℃至+40℃範(fàn)圍內使用，被(bèi)送物(wù)料溫度小(xiǎo)於60℃。其機長及裝配形(xíng)式可(kě)根據用戶要(yào)求(qiú)確定，傳(chuán)動(dòng)可用電(diàn)滾(gǔn)筒，也可(kě)用帶驅動架(jià)的驅(qū)動裝置(zhì)。皮帶(dài)輸(shū)送機是最(zuì)理想的(dí)高(gāo)效(xiào)連(lián)續運(yùn)輸(shū)設(shè)備，與其(qí)他運(yùn)輸(shū)設備（如機車類）相(xiāng)比，具有輸送(sòng)距離長，運量大(dà)，連續(xù)輸(shū)送等優點(diǎn)，而且(qiě)運(yùn)行可靠，易(yì)於實(shí)現自動化和(hé)集中(zhōng)化(huà)控製(zhì)。皮帶輸送機(jī)主(zhǔ)要(yào)特點(diǎn)是機(jī)身可以(yǐ)很(hěn)方(fāng)便的伸(shēn)縮(suō)，設有(yǒu)儲帶倉，機尾可隨采(cǎi)集(jí)工(gōng)作麵(miàn)的(dí)推(tuī)進伸長(cháng)或縮(suō)短，結構緊湊，可(kě)不設基(jī)礎(chǔ)，直(zhí)接(jiē)在底板(bǎn)上(shàng)鋪(pū)設，機架輕巧(qiǎo)，拆裝十分(fēn)方(fāng)便(biàn)。當輸(shū)送能力(lì)和(hé)運距(jù)較大時，可配中間驅動裝置(zhì)來滿足(zú)要求。根據輸(shū)送工藝的(dí)要(yào)求，可以單機(jī)輸送(sòng)，也可多(duō)機組(zǔ)合(hé)成水平或(huò)傾斜的運(yùn)輸係(xì)統來(lái)輸送(sòng)物(wù)料(liào)。皮(pí)帶輸送機(jī)廣(guǎng)泛地(dì)應用(yòng)在冶(yě)金，煤炭(tàn)，交(jiāo)通，水電(diàn)，化工等部門，是因為它具(jù)有輸(shū)送量大，結(jié)構簡(jiǎn)單，維(wéi)修方便，成(chéng)本低，通用(yòng)性(xìng)強等優(yōu)點(diǎn)。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)還應用(yòng)於建材，電力，輕工，糧食，港(gǎng)口，船舶等部門。 
　　呂(lǚ)梁帶式輸(shū)送機(jī)在安裝(zhuāng)以及(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現的故障(zhàng)問題具有一(yī)定(dìng)的規(guī)律性(xìng)，下麵(miàn)就(jiù)皮帶(dài)輸送機(jī)皮(pí)常(cháng)見(jiàn)的(dí)故(gù)障進行(háng)分析。 
　　皮帶輸送機在安裝過(guò)程(chéng)中出現的跑偏問題 
　　由於在皮帶(dài)機(jī)設計製(zhì)造(zào)以及(jí)安(ān)裝(zhuāng)過程中會產生(shēng)各種偏差，所以在(zài)皮帶(dài)機(jī)會出現一定(dìng)的跑偏問(wèn)題，尤其在(zài)安裝過程(chéng)中產生的偏差問(wèn)題(tí)是(shì)令工(gōng)程人員(yuán)最(zuì)頭(tóu)疼(téng)的事(shì)情(qíng)。 
　　下麵介紹一下(xià)皮(pí)帶輸送機(jī)在安裝(zhuāng)質(zhì)量問題產(chǎn)生(shēng)的(dí)皮帶(dài)跑偏。  　　 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機機架歪(wāi)斜對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　若(ruò)在帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)安裝過程中(zhōng)，皮帶機的(dí)中心(xīn)綫安(ān)裝(zhuāng)不正，即(jí)使(shǐ)頭(tóu)尾(wěi)調正(zhèng)後(hòu)，中(zhōng)間(jiān)部(bù)位的(dí)跑(pǎo)偏(piān)也是(shì)很難改正(zhèng)過來(lái)，這是由於皮帶輸送(sòng)機機架中心(xīn)綫歪(wāi)斜和架體兩(liǎng)側高程不(bù)一樣所造成的，這(zhè)樣會(huì)形成(chéng)嚴(yán)重的跑(pǎo)偏(piān)問題，所(suǒ)以工(gōng)程安(ān)裝人(rén)員在安裝皮(pí)帶機時，應該(gāi)檢查皮(pí)帶機(jī)架體兩側結構高程(chéng)是(shì)否一樣，如(rú)果(guǒ)不一樣(yàng)應(yīng)該加(jiā)以調正(zhèng)；另外(wài)，機架安(ān)裝人(rén)員(yuán)也(yě)要樹(shù)立(lì)較強(qiáng)的工作(zuò)責(zé)任心(xīn)，嚴格控(kòng)製好(hǎo)機架高程，為(wéi)後(hòu)續(xù)安裝(zhuāng)單(dān)位(wèi)安(ān)裝皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)做好(hǎo)基(jī)礎(chǔ)性(xìng)工作(zuò)。 
　　 皮帶(dài)輸送機輸送帶的(dí)接(jiē)頭不(bù)平(píng)直對跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　皮帶輸(shū)送機(jī)安(ān)裝過(guò)程中會出現(xiàn)輸送帶接頭(tóu)不平(píng)直的(dí)情況(kuàng)，這樣會使皮帶後(hòu)張力(lì)分布(bù)不(bù)均(jūn)匀(yún)，由(yóu)於張(zhāng)力影響(xiǎng)，皮(pí)帶(dài)會往張力(lì)較(jiào)大的(dí)一(yī)側(cè)運動(dòng)，造成(chéng)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的現象。為(wéi)了(liǎo)避免(miǎn)這(zhè)樣的(dí)現象(xiàng)發(fā)生，皮帶(dài)輸(shū)送機安(ān)裝人(rén)員在安裝(zhuāng)過(guò)程中可(kě)以通過調(tiáo)整(zhěng)傳動滾筒(tǒng)或(huò)者(zhě)改變滾筒兩(liǎng)邊的(dí)張緊(jǐn)力來(lái)消(xiāo)除這種(zhǒng)現象，假(jiǎ)若(ruò)通過這(zhè)種(zhǒng)方式仍(réng)然不能矯正(zhèng)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的(dí)問(wèn)題，那麼(mó)不要重新(xīn)接皮(pí)帶的接頭，對(duì)於老(lǎo)化並已經(jīng)嚴(yán)重變(biàn)形的皮帶應當(dāng)立刻更換掉(diào)，杜(dù)絕以後(hòu)安全隱患的發(fā)生(shēng)。 
　　 導料槽(cáo)兩側(cè)的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓(yā)力不均匀對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　當導料槽兩側(cè)的橡膠板壓(yā)力不均匀(yún)時(shí)，也可(kě)以造(zào)成(chéng)皮帶兩(liǎng)邊運行(háng)阻(zǔ)力(lì)不平衡，會使皮(pí)帶機的皮帶出現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)，對(duì)於此類情(qíng)況，需要(yào)對兩側橡膠板的(dí)壓力(lì)進(jìn)行調(tiáo)整，調(tiáo)整兩(liǎng)側(cè)平(píng)衡為止，這樣可以(yǐ)避(bì)免皮帶(dài)機(jī)皮帶跑偏現(xiàn)象的(dí)發(fā)生(shēng)。 
　　 帶(dài)式(shì)輸送機滾(gǔn)筒(tǒng)安裝不正對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　頭(tóu)部(bù)驅動滾筒(tǒng)或者(zhě)尾部改(gǎi)向滾(gǔn)筒的軸(zhóu)綫(xiàn)與輸(shū)送機中(zhōng)綫(xiàn)不垂(chuí)直(zhí)，也(yě)可以使皮帶運轉過(guò)程中(zhōng)在滾筒位置出(chū)現跑偏的現象(xiàng)。這是由(yóu)於(yú)皮(pí)帶在滾筒(tǒng)兩(liǎng)側(cè)的(dí)鬆緊程度(dù)不(bù)一(yī)樣，這樣會使(shǐ)沿寬度(dù)方(fāng)向(xiàng)所(suǒ)承受(shòu)的(dí)牽(qiān)引(yǐn)力大小不等(děng)，成(chéng)遞增或者(zhě)遞減(jiǎn)的趨(qū)勢發展，這樣(yàng)皮(pí)帶就會附加一(yī)個向遞減方向的移(yí)動力，皮(pí)帶就(jiù)出(chū)現了跑(pǎo)偏的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。針對(duì)於(yú)此(cǐ)種情況(kuàng)，應(yīng)該將(jiāng)跑(pǎo)偏方(fāng)向(xiàng)的(dí)軸承(chéng)向(xiàng)前移(yí)動。對於(yú)尾部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)，調整跑偏(piān)方(fāng)法(fǎ)與(yǔ)頭部滾筒(tǒng)調整(zhěng)方(fāng)法(fǎ)相(xiāng)反。在調整(zhěng)驅(qū)動(dòng)或者改向滾筒前，應(yīng)該先確認(rèn)正確安裝位(wèi)置(zhì)。由於傳(chuán)動(dòng)滾筒的調(tiáo)整距(jù)離隻有10至30mm，所以(yǐ)我(wǒ)們先對(duì)傳動滾筒的(dí)軸心綫進行調整(zhěng)，使之與(yǔ)皮帶輸(shū)送機長度(dù)方(fāng)向垂(chuí)直，然(rán)後通過螺旋(xuán)或(huò)者垂(chuí)直(zhí)拉(lā)緊裝置來(lái)調整尾部(bù)改向(xiàng)滾筒軸承的位置，反復調整(zhěng)，直(zhí)至(zhì)達(dá)到較為理想的位置。 
　　二(èr)，呂(lǚ)梁(liáng)膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)在(zài)運轉過程中(zhōng)出現的跑偏(piān)問(wèn)題 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送機出(chū)現跑偏的(dí)原(yuán)因不(bù)同(tóng)，要根(gēn)據不同原(yuán)因(yīn)要(yào)提出(chū)解決(jué)跑偏(piān)的不同(tóng)措施。想(xiǎng)方(fāng)設法(fǎ)使皮(pí)帶(dài)機在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中按照人們的設(shè)想去運轉(zhuǎn)，不要(yào)發(fā)生(shēng)跑偏現(xiàn)象，但(dàn)是這(zhè)種情(qíng)況是(shì)過(guò)於(yú)理想(xiǎng)化(huà)的(dí)，在現實中是(shì)很難實(shí)現(xiàn)，但(dàn)是我們可以使發(fā)生(shēng)跑偏(piān)的(dí)幾率縮小(xiǎo)。下(xià)麵就(jiù)對(duì)皮帶(dài)輸送機在運轉過程中(zhōng)產(chǎn)生跑偏的原因以及解決措(cuò)施(shī)介紹(shào)一下(xià)。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直徑(jìng)尺寸不一致(zhì)對(duì)跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　由於製作過(guò)程(chéng)中(zhōng)形成(chéng)的(dí)誤差以及正常磨(mó)損形(xíng)成(chéng)的誤差，滾(gǔn)筒外(wài)表麵(miàn)滾筒直徑尺寸(cùn)會出現不一致的(dí)情況，這時皮(pí)帶(dài)機(jī)在運(yùn)行過程(chéng)中皮帶(dài)會向(xiàng)直徑(jìng)較(jiào)大的一側偏(piān)移(yí)，形(xíng)成(chéng)跑偏現(xiàn)象。為了解決(jué)這(zhè)樣的問題，需(xū)要及(jí)時拆掉滾筒(tǒng)並(bìng)重(zhòng)新加工包膠直(zhí)到滿足(zú)運(yùn)轉要求(qiú)為止(zhǐ)。 
　　 皮帶機運轉後，皮帶鬆(sōng)弛對(duì)跑偏的影響(xiǎng) 
　　在(zài)皮帶機(jī)正(zhèng)常(cháng)運(yùn)轉一(yī)段時間後，由(yóu)於張力的(dí)影(yǐng)響以(yǐ)及正常損耗，皮(pí)帶(dài)會(huì)出現(xiàn)鬆(sōng)弛的現象(xiàng)，皮(pí)帶的張緊(jǐn)力就會(huì)降低很多，此時(shí)就很(hěn)容易(yì)使(shǐ)皮帶(dài)機(jī)出(chū)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。 
　　 皮(pí)帶上(shàng)麵所承載(zǎi)物(wù)體重量分布不(bù)均(jūn)對(duì)皮帶機跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　皮帶上(shàng)麵(miàn)理想的麵荷載是均匀分(fēn)布的，但(dàn)是(shì)這樣的(dí)情況在現實皮帶機運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)幾乎是不(bù)可(kě)能(néng)出(chū)現的(dí)。所(suǒ)以(yǐ)皮帶上(shàng)麵的分布荷(hé)載(zǎi)大(dà)小也是不均(jūn)匀(yún)的，這樣會造(zào)成(chéng)皮帶每個(gè)位置所承受(shòu)力(lì)量不同，這(zhè)主要是(shì)由於皮(pí)帶(dài)機(jī)上麵的料在(zài)下落方向以及下(xià)落位(wèi)置不正確所引起的，如果(guǒ)料偏到左(zuǒ)側，皮(pí)帶就會(huì)向右跑偏(piān)；如(rú)果料偏到右側，那麼皮帶就(jiù)會向左跑偏(piān)。所以應該(gāi)控製好皮(pí)帶機(jī)上麵料的(dí)下落(là)方向以(yǐ)及下落位置。 
　　另外(wài)，皮帶(dài)機在運轉(zhuǎn)過程中的機(jī)械振動(dòng)是正常的，但(dàn)是由(yóu)於速度加(jiā)快，振動就加快，當(dāng)皮(pí)帶(dài)兩側振幅不一致時，皮(pí)帶就(jiù)會(huì)出現(xiàn)跑偏的現象。  　　三(sān)，針對(duì)皮帶運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中形(xíng)成跑(pǎo)偏的(dí)解(jiě)決(jué)措施(shī) 
　　1， 調整皮帶機(jī)托(tuō)輥組前後位(wèi)置以及(jí)兩側的高(gāo)低(dī)來(lái)解決(jué)跑偏問題 
　　對於機架(jià)歪(wāi)斜，物料(liào)分布(bù)不(bù)均(jūn)匀以及機械振動(dòng)等原因(yīn)形(xíng)成的跑偏(piān)可以采(cǎi)用如(rú)下(xià)方(fāng)法(fǎ)對(duì)皮(pí)帶進行糾(jiū)正(zhèng)跑(pǎo)偏(piān)處理(lǐ)：當皮帶在(zài)整個皮帶(dài)運(yùn)輸機的中部跑偏時，需(xū)要(yào)調(tiáo)整托(tuō)輥組的(dí)位(wèi)置(zhì)來(lái)解決跑偏問題(tí)。為(wéi)此(cǐ)需(xū)要(yào)把托(tuō)輥(gǔn)支架的(dí)安(ān)裝改成長(cháng)孔並加(jiā)上(shàng)調整(zhěng)墊片(piàn)，這樣(yàng)可(kě)以改(gǎi)善調整幅度。皮(pí)帶(dài)偏向(xiàng)哪(nǎ)一(yī)個(gè)方(fāng)向，就把托輥組朝皮帶運行(háng)的方向(xiàng)進(jìn)行前移，或(huò)者(zhě)把(bǎ)另(lìng)外一側向(xiàng)後(hòu)方移動(dòng)，直到調整(zhěng)到合理位(wèi)置(zhì)為(wéi)止。 
　　2，安裝自(zì)動調(tiáo)心托(tuō)輥組 
　　針(zhēn)對(duì)不同的(dí)原(yuán)因造成的皮(pí)帶(dài)跑偏可以使用(yòng)如下方(fāng)法(fǎ)進行(háng)跑(pǎo)偏(piān)糾(jiū)偏：每隔6至10組托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)安(ān)裝一組(zǔ)自(zì)動調心托輥(gǔn)，這樣(yàng)可(kě)以通過阻擋(dǎng)或者托輥(gǔn)在水(shuǐ)平(píng)內方向(xiàng)轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋，產(chǎn)生橫(héng)向(xiàng)的推力(lì)使(shǐ)皮帶(dài)自動(dòng)向心，從而(ér)達(dá)到(dào)調整(zhěng)皮帶跑偏(piān)的(dí)目(mù)的。 
　　3， 調整(zhěng)皮帶(dài)的(dí)張緊程(chéng)度(dù)解(jiě)決皮(pí)帶(dài)跑偏(piān) 
　　針對皮帶(dài)鬆弛以及機(jī)架歪斜所引(yǐn)起的皮(pí)帶跑(pǎo)偏可以(yǐ)采用如下方(fāng)法(fǎ)進(jìn)行糾(jiū)偏(piān)：垂(chuí)直張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒(tǒng)除(chú)了應該與皮(pí)帶長(cháng)度(dù)方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直(zhí)外，還(huán)應(yīng)該垂(chuí)直於(yú)重力垂綫。張(zhāng)緊滾筒(tǒng)在皮帶運(yùn)轉過程中，兩個軸承(chéng)座(zuò)應該(gāi)同時平(píng)移，這樣(yàng)會保(bǎo)證滾筒(tǒng)軸綫與(yǔ)皮帶縱(zòng)向方向(xiàng)垂直。 
　　另(lìng)外，隨(suí)著技術(shù)以(yǐ)及科技的進(jìn)步，托輥(gǔn)組研(yán)究(jiū)發展也是(shì)日新月(yuè)異(yì)，出(chū)現(xiàn)了前(qián)傾(qīng)型的結(jié)構以及(jí)空載托輥組有(yǒu)V型結(jié)構。這樣的托(tuō)輥(gǔn)組可以(yǐ)有(yǒu)效緩解皮(pí)帶跑偏的現(xiàn)象，這(zhè)樣的(dí)新(xīn)設(shè)備應(yīng)該在(zài)一些(xiē)工(gōng)礦企業大力(lì)度推(tuī)行。 
　　四，膠(jiāo)帶輸送(sòng)機運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)出(chū)現撒(sā)料(liào)情況(kuàng)的處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在正常(cháng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)會(huì)出現撒料(liào)的情況，這個現象(xiàng)是很(hěn)多皮帶機(jī)共有(yǒu)的現象(xiàng)。目前(qián)來說(shuō)在(zài)我國(guó)皮帶(dài)輸送機(jī)的技(jì)術(shù)已經相(xiāng)對來說比(bǐ)較成(chéng)熟(shú)，但(dàn)還是(shì)會(huì)有(yǒu)一些共性的問題(tí)會(huì)出現，將技術聚焦到皮帶(dài)輸送(sòng)機輸(shū)送物料時出現撒料問(wèn)題(tí)的解決。總體(tǐ)說(shuō)，帶(dài)式輸送機（皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機）撒料的原因也(yě)是多(duō)方麵的(dí)，為(wéi)有效(xiào)避(bì)免(miǎn)撒(sā)料(liào)情況的(dí)發生(shēng)，加強日(rì)常(cháng)的維(wéi)護與保(bǎo)養(yǎng)是(shì)避(bì)免出(chū)現這一現象的(dí)最有效(xiào)措(cuò)施(shī)。幾(jī)種(zhǒng)常見的皮帶輸送機(jī)撒(sā)料(liào)的(dí)原因： 
　　1， 皮帶輸送機轉(zhuǎn)載(zǎi)點處的撒料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分析(xī)：轉載點(diǎn)處撒(sā)料(liào)主(zhǔ)要是在落(là)料鬥，導料槽(cáo)等處。如(rú)皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)嚴重過載(zǎi)時，它的(dí)導料槽擋料橡膠裙(qún)板(bǎn)損壞(huài)，導料(liào)槽處鋼板設(shè)計時(shí)距皮帶較遠橡膠(jiāo)裙板比較(jiào)長(cháng)使物(wù)料(liào)衝出(chū)導(dǎo)料槽(cáo)。上(shàng)述(shù)情況可(kě)以在控(kòng)製運(yùn)送能力(lì)上，加強維(wéi)護保養(yǎng)上得(dé)到解(jiě)決。 
　　2， 帶(dài)式(shì)輸(shū)送機的(dí)凹段(duàn)皮帶懸空時(shí)撒料 
　　撒(sā)料原因分析：撒料(liào)原因(yīn)凹(āo)段(duàn)皮帶區間當凹(āo)段曲率(shuài)半(bàn)徑較(jiào)小(xiǎo)時會(huì)使皮(pí)帶(dài)產生懸空，此時皮(pí)帶成槽(cáo)情況(kuàng)發生變(biàn)化，因為皮帶已經(jīng)離開了槽形(xíng)托(tuō)輥組，一般槽(cáo)角(jiǎo)變(biàn)小(xiǎo)，使(shǐ)部分物料(liào)撒(sā)出來。 
　　因此，在設(shè)計階(jiē)段應盡可能地采用(yòng)較大(dà)的(dí)凹(āo)段曲(qū)率(shuài)半徑來(lái)避免此(cǐ)類情況的(dí)發生(shēng)。如在移(yí)動(dòng)式機(jī)械裝船(chuán)機(jī)，堆取料(liào)機設(shè)備上為了(liǎo)縮短(duǎn)尾(wěi)車(chē)而(ér)將(jiāng)此(cǐ)處(chǔ)凹段設計(jì)成無圓(yuán)弧過(guò)渡區間，當(dāng)皮(pí)帶(dài)寬(kuān)度選用(yòng)餘(yú)度較小時(shí)就(jiù)比較容易撒料。 
　　3， 皮(pí)帶輸送機皮帶跑(pǎo)偏時的(dí)撒(sā)料 
　　撒(sā)料原因分析(xī)：皮帶跑偏時的撒(sā)料(liào)是(shì)因為皮帶在運行(háng)時兩個邊緣高度(dù)發(fā)生了變化，一邊(biān)高，而另(lìng)一邊低(dī)，物(wù)料(liào)從(cóng)低的(dí)一(yī)邊撒出，處理(lǐ)的(dí)方法是(shì)調(tiáo)整(zhěng)皮帶的跑偏。 
　　為(wéi)此，需要(yào)經常(cháng)性(xìng)對帶(dài)式輸送(sòng)機進行保養(yǎng)和維(wéi)護(hù)，每(měi)天檢(jiǎn)查傳動馬達(dá)以(yǐ)及(jí)減(jiǎn)速機是否運轉正常(cháng)，皮(pí)帶是(shì)否(fǒu)鬆動，當發(fā)現鬆(sōng)動應(yīng)該(gāi)及時調整(zhěng)；每個(gè)月(yuè)應檢查皮帶是否(fǒu)拉(lā)長，若是(shì)拉(lā)長，需要(yào)趕(gǎn)緊(jǐn)更換(huàn)新皮(pí)帶(dài)；並要(yào)及時檢(jiǎn)查皮(pí)帶內(nèi)側(cè)是否(fǒu)有(yǒu)雜(zá)物，當發(fā)現(xiàn)應(yīng)該趕緊(jǐn)清(qīng)除；每個(gè)月(yuè)要檢(jiǎn)查(chá)傳(chuán)動鏈輪(lún)與鏈條(tiáo)的吻(wěn)合度，並(bìng)及時調整(zhěng)；每個月(yuè)要(yào)及(jí)時檢(jiǎn)查滾筒轉(zhuǎn)動是(shì)否靈活，上麵(miàn)是否沾(zhān)料(liào)，並(bìng)及時(shí)清除；每個(gè)月要用氣槍吹(chuī)去控(kòng)製(zhì)箱內(nèi)灰塵，防(fáng)止故障(zhàng)的發生(shēng)；每年做一(yī)次(cì)大保(bǎo)養，嚴(yán)格檢(jiǎn)查配件損(sǔn)壞程度(dù)。 
　帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機出現的跑偏(piān)以及撒(sā)料現象會對企業(yè)正常生(shēng)產產生(shēng)一(yī)定(dìng)的(dí)影響，設備(bèi)維修(xiū)人員應該定(dìng)期(qī)或(huò)者不定(dìng)期對(duì)皮(pí)帶機進行維護(hù)和保(bǎo)養，使(shǐ)設(shè)備在良(liáng)好狀態下運轉(zhuǎn)。

本文(wén)主(zhǔ)要(yào)設(shè)備：皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機，帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機，膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機