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臨沂皮帶輸送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶撕(sī)裂的常(cháng)見形式(shì)及(jí)原因(yīn)分(fēn)析

• 1，膠帶(dài)接頭(tóu)撕(sī)裂

膠帶(dài)對接方式主(zhǔ)要有兩(liǎng)種，一(yī)是硫(liú)化連接(jiē)法，二是(shì)機(jī)械(xiè)連接法(fǎ)。目前常用(yòng)的主(zhǔ)要(yào)是耐磨性(xìng)相(xiāng)對較好的(dí)硫化(huà)接頭(tóu)，但其耐(nài)壓性能(néng)較(jiào)差，在(zài)使用(yòng)過程中(zhōng)常(cháng)常因礦粉(fěn)等物(wù)料覆蓋在鋼絲和膠(jiāo)料上(shàng)而(ér)產(chǎn)生腐(fǔ)蝕，直至開膠。

皮帶輸送機(jī)橡膠輸送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也可能(néng)因所使用材(cái)料(liào)不(bù)達標，或硫化工(gōng)藝(yì)標準執(zhí)行(háng)不嚴(yán)，出現接口(kǒu)磨損，起(qǐ)皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋(wén)等(děng)現象(xiàng)。如果(guǒ)不及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問題，物(wù)料(liào)不斷(duàn)侵(qīn)蝕以(yǐ)及在(zài)滾(gǔn)筒摩擦的作用下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部位(wèi)損傷，劣化速度加快(kuài)，裂痕不斷擴(kuò)大，膠帶(dài)強度不斷降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致接頭部(bù)位成為(wéi)整條輸(shū)送帶(dài)最薄弱的位置，一(yī)旦膠帶張緊力(lì)突(tū)然變大(dà)，很容(róng)易(yì)造成徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)產(chǎn)生縱向撕裂的概率(shuài)高於橫向撕裂(liè)，主(zhǔ)要(yào)原因有：

（1）物料中(zhōng)如果混(hùn)入(rù)尖(jiān)銳(ruì)鐵器或(huò)未經破碎(suì)的鐵礦石等，在(zài)運(yùn)行過(guò)程中，它們(mén)易卡(qiǎ)在導料(liào)槽(cáo)下料(liào)口及(jí)清掃(sǎo)器(qì)滾筒等(děng)部位，或有(yǒu)脫落的托(tuō)輥，清掃(sǎo)器等(děng)設(shè)備部件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳雜物進入滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶間(jiān)造成(chéng)膠(jiāo)帶縱向(xiàng)劃(huá)傷(shāng)，導致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭(tóu)及(jí)其他部(bù)位開膠(jiāo)或局部(bù)損傷(shāng)，如果(guǒ)沒有及時修(xiū)補(bǔ)或更換，隨著開裂(liè)位(wèi)置(zhì)越長(cháng)，越(yuè)容(róng)易被清(qīng)掃器，導(dǎo)料槽等卡住，而徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 3，膠帶跑偏撕(sī)裂

因皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸送帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)導致的(dí)撕裂(liè)現象最(zuì)為常見，其根本(běn)原因(yīn)是膠(jiāo)帶兩側驅(qū)動(dòng)力大(dà)小(xiǎo)不(bù)一(yī)致(zhì)，產生(shēng)的摩擦力方(fāng)向和(hé)大(dà)小(xiǎo)也(yě)不相(xiāng)同，或因存在(zài)側向力(lì)，使得膠(jiāo)帶(dài)偏移量達到(dào)帶寬的(dí) 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶過(guò)量跑(pǎo)偏後，容(róng)易與(yǔ)托(tuō)輥(gǔn)架，機架等機(jī)構產生刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊(biān)，產生劃(huá)痕(hén)，導(dǎo)致開(kāi)裂，長時(shí)間運行後，開裂部分被卸(xiè)料器(qì)，機(jī)架等其(qí)他(tā)設施不(bù)斷(duàn)撕扯，最終徹底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 膠帶打(dǎ)滑磨裂(liè)

皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)正常運(yùn)行(háng)時(shí)，理論上其傳(chuán)送(sòng)速(sù)度應與(yǔ)驅動滾筒表麵旋轉的(dí)綫速度(dù)保持一致，但(dàn)實際(jì)運行(háng)時，由(yóu)於多種(zhǒng)因素，很(hěn)難保證膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒轉速同步(bù)，當(dāng)帶速(sù)低(dī)於滾(gǔn)筒(tǒng)表(biǎo)麵綫速度的 95%，或滾(gǔn)筒轉動而膠帶不(bù)轉(zhuǎn)時(shí)，就(jiù)會(huì)產生打(dǎ)滑(huá)現象。膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒之(zhī)間的摩(mó)擦會(huì)使膠帶(dài)的溫(wēn)度(dù)不(bù)斷升(shēng)高(gāo)，磨損(sǔn)，劣(liè)化(huà)加(jiā)劇(jù)，變薄直(zhí)至(zhì)開裂。

2 皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕裂(liè)的防治措施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口(kǒu)橫向撕(sī)裂(liè)控製(zhì)措施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口膠接(jiē)時，控製(zhì)好硫化溫(wēn)度和硫(liú)化壓力；

（2）接口(kǒu)處留有合(hé)適的長(cháng)度(dù)，過短會(huì)直(zhí)接影響接(jiē)口的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格按(àn)標(biāo)準進(jìn)行(háng)膠接，膠接(jiē)過程中應保持(chí)接口部位(wèi)清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂(liè)防治措施(shī)

（1）在物料源頭(tóu)上(shàng)控(kòng)製(zhì)大塊(kuài)鐵礦石，鐵(tiě)件，設(shè)備脫(tuō)落(là)的零部件等進入(rù)；

（2）在(zài)進(jìn)料口處加裝格篩，出(chū)料口加裝(zhuāng)除鐵器等(děng)清除大(dà)塊異物的(dí)設施，設備(bèi)，可防(fáng)止銳(ruì)器劃裂膠(jiāo)帶(dài)，卡塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據物料的安息角(jiǎo)，導料槽(cáo)出口(kǒu)順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶輸送(sòng)方向(xiàng)傾斜(xié)一(yī)定角度(dù)，增(zēng)大(dà)導料槽(cáo)安(ān)裝弧(hú)度，利於排(pái)料順暢，可大大減少大塊礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵(dǔ)現象。

• 3，皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶跑(pǎo)偏撕裂(liè)防治措施

（1）安(ān)裝滾筒(tǒng)及皮帶清(qīng)掃器，減(jiǎn)少粉(fěn)塵(chén)，物(wù)料(liào)等附(fù)著物在滾筒(tǒng)及膠(jiāo)帶(dài)上(shàng)的積聚。開機運(yùn)行前(qián)，首先清(qīng)除滾筒和托輥(gǔn)上(shàng)的(dí)黏(nián)連(lián)物(wù)，然後檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒(tǒng)同(tóng)軸度，如(rú)果(guǒ)滾(gǔn)筒(tǒng)的加工(gōng)誤差(chà)偏(piān)大，則應重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工(gōng)或(huò)更換(huàn)，避(bì)免跑(pǎo)偏現象的發生。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保持(chí)合適的張緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果運行一(yī)段時(shí)間(jiān)膠(jiāo)帶(dài)出現(xiàn)了性變形，或拉(lā)緊裝置(zhì)的行程不夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠帶截去一小段(duàn)重新硫(liú)化(huà)對接。現場實踐證(zhèng)明，當拉緊裝(zhuāng)置兩端(duān)載荷差距(jù)過(guò)大時(shí)，膠帶極易(yì)發(fā)生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝(zhuāng)臨沂(yí)膠帶輸送機時，機(jī)尾及機(jī)頭(tóu)支(zhī)撐(chēng)架(jià)的安裝定(dìng)位要(yào)準確(què)，確(què)保頭，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶中心綫垂(chuí)直，機(jī)頭傳動滾筒軸綫與機(jī)尾滾筒軸綫平行，機頭與(yǔ)機尾中心綫在(zài)一條(tiáo)直(zhí)綫上。

（4）安裝相(xiāng)應規格的導料槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料擋(dǎng)板(bǎn)等(děng)緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物料(liào)對(duì)膠帶的(dí)衝擊力。

• 4，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶打滑磨裂防治措(cuò)施(shī)

（1）合(hé)理調(tiáo)整(zhěng)膠帶(dài)張(zhāng)力(lì)，既不(bù)能使膠帶承受過(guò)大張(zhāng)力而(ér)降低(dī)膠(jiāo)帶的使用壽(shòu)命(mìng)，也不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶張緊力(lì)過小(xiǎo)而打(dǎ)滑。對於螺旋和(hé)液(yè)壓拉緊(jǐn)方式(shì)，可(kě)調(tiáo)整行程增大(dà)張(zhāng)緊力(lì)，對(duì)於(yú)重(zhòng)錘拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式，則可增加配重增大張(zhāng)緊力。

（2）加(jiā)強計(jì)量監控(kòng)，控製物料量(liáng)，避免過載(zǎi)運(yùn)行(háng)，同(tóng)時(shí)盡量避免重載啟動和停機(jī)。

（3）當驅動(dòng)滾(gǔn)筒包(bāo)膠(jiāo)磨(mó)損(sǔn)嚴(yán)重時(shí)，應及時(shí)重(zhòng)新(xīn)包膠或更(gēng)換滾(gǔn)筒(tǒng)，日常(cháng)巡(xún)檢中(zhōng)，加強對滾(gǔn)筒的檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問題(tí)及(jí)時處理。
此外，可(kě)根據情(qíng)況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下的(dí)綜(zōng)合防治措施(shī)：

（1）加(jiā)強對設(shè)備，設施(shī)的(dí)管理，強化(huà)操(cāo)作和維(wéi)修人(rén)員(yuán)的技術培訓，提(tí)前消(xiāo)除(chú)導致膠(jiāo)帶(dài)撕裂的(dí)各(gè)種隱患，檢(jiǎn)查並完(wán)善相(xiāng)關設施，落實崗位責任(rèn)製(zhì)，加(jiā)強膠帶，滾筒，托(tuō)輥(gǔn)等(děng)設備(bèi)，機構的巡查力(lì)度，發(fā)現問題及時處理(lǐ)。

（2）安裝綜合保護(hù)係統，可(kě)根據現(xiàn)場(cháng)輸(shū)送(sòng)要求(qiú)，增加(jiā)防撕裂保護(hù)，防滑保(bǎo)護(hù)，防跑偏(piān)保護(hù)，溫度保護，速度保(bǎo)護等安(ān)全保(bǎo)護模塊(kuài)。有(yǒu)條(tiáo)件(jiàn)的礦(kuàng)山(shān)也可安(ān)裝(zhuāng)自動巡(xún)檢機(jī)器人，並沿輸(shū)送(sòng)綫設置(zhì)緊(jǐn)急停車(chē)開關(guān)。保護(hù)裝置(zhì)在(zài)傳感器監測數(shù)據出(chū)現異常時，采取(qǔ)報警，緊(jǐn)急停車(chē)保護措(cuò)施，及時(shí)控製事故惡(è)化(huà)，避(bì)免產生(shēng)較(jiào)大損失(shī)。

膠帶(dài)在(zài)運行過(guò)程中(zhōng)除了(liǎo)正常磨(mó)損(sǔn)外，還可(kě)能會(huì)因其他(tā)不利因(yīn)素(sù)，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶撕裂(liè)，導致(zhì)輸(shū)送機出現故(gù)障(zhàng)，影響正常生產，嚴重(zhòng)時可能導致巨大的經(jīng)濟損失。因此(cǐ)，總(zǒng)結(jié)歸納膠(jiāo)帶撕(sī)裂的常見類(lèi)型(xíng)，分析(xī)其撕(sī)裂(liè)原(yuán)因(yīn)，采(cǎi)取針(zhēn)對性(xìng)的防(fáng)治(zhì)措施(shī)，對礦山安(ān)全，高效(xiào)生(shēng)產(chǎn)具有重要(yào)意(yì)義。

1 撕(sī)裂的常見(jiàn)形式(shì)及原(yuán)因(yīn)分析

• 1，皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)接(jiē)頭撕裂

膠(jiāo)帶(dài)對接方式主要有(yǒu)兩種，一(yī)是(shì)硫(liú)化(huà)連接法，二是機械連接法。目(mù)前(qián)常(cháng)用的主要是耐(nài)磨(mó)性相對較好的(dí)硫化接(jiē)頭，但(dàn)其耐(nài)壓性能較差，在使(shǐ)用過程中常(cháng)常因礦粉(fěn)等物(wù)料覆(fù)蓋(gài)在鋼(gāng)絲和(hé)膠(jiāo)料上(shàng)而(ér)產生(shēng)腐蝕，直(zhí)至(zhì)開(kāi)膠。

膠(jiāo)帶接(jiē)頭也(yě)可(kě)能因所(suǒ)使用材料(liào)不達(dá)標，或(huò)硫(liú)化(huà)工藝標(biāo)準執(zhí)行(háng)不嚴(yán)，出現(xiàn)接口(kǒu)磨損，起(qǐ)皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋(wén)等(děng)現象。如果不(bù)及(jí)時處理這些問(wèn)題，物料不(bù)斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦的(dí)作(zuò)用下(xià)，接頭部位損(sǔn)傷，劣化速度加快，裂痕不(bù)斷(duàn)擴大，膠帶強度不斷降(jiàng)低(dī)，導致(zhì)接(jiē)頭部位成(chéng)為整條(tiáo)輸(shū)送帶(dài)最(zuì)薄(báo)弱的位置(zhì)，一(yī)旦膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力突(tū)然變大，很(hěn)容易造成徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠輸送帶縱向撕裂

膠帶(dài)產(chǎn)生縱向(xiàng)撕裂的概(gài)率高於橫向撕裂，主(zhǔ)要原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物(wù)料中如(rú)果混(hùn)入尖銳(ruì)鐵器或(huò)未經(jīng)破碎的鐵礦石等，在運行過程(chéng)中(zhōng)，它們(mén)易卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料槽下料口及(jí)清(qīng)掃(sǎo)器(qì)滾筒等(děng)部位，或有脫(tuō)落的托(tuō)輥，清掃(sǎo)器(qì)等(děng)設(shè)備部(bù)件及尖銳(ruì)雜物(wù)進入(rù)滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶間(jiān)造成(chéng)膠帶縱向劃(huá)傷，導致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶接(jiē)頭及(jí)其他部位開膠或(huò)局(jú)部損(sǔn)傷，如(rú)果沒(méi)有及(jí)時(shí)修補(bǔ)或更換(huàn)，隨(suí)著開(kāi)裂位置越長，越(yuè)容(róng)易(yì)被清(qīng)掃器(qì)，導料(liào)槽等卡住(zhù)，而(ér)徹底撕裂。

• 3，皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)跑偏撕裂(liè)

因膠帶(dài)跑(pǎo)偏導致的撕(sī)裂現(xiàn)象最為常見(jiàn)，其根本原因是(shì)膠帶(dài)兩側驅(qū)動力大(dà)小(xiǎo)不一(yī)致，產(chǎn)生(shēng)的(dí)摩擦力方(fāng)向和(hé)大小也(yě)不相同，或因(yīn)存在側向(xiàng)力(lì)，使得膠帶偏移(yí)量(liáng)達到帶(dài)寬的(dí) 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶(dài)過量(liáng)跑偏(piān)後(hòu)，容(róng)易(yì)與托輥架，機(jī)架(jià)等機(jī)構產生刮擦(cā)，翻邊，產生劃(huá)痕(hén)，導(dǎo)致開裂(liè)，長(cháng)時間(jiān)運(yùn)行後(hòu)，開裂部分(fēn)被卸料(liào)器(qì)，機架(jià)等其(qí)他(tā)設施不斷(duàn)撕(sī)扯，最終(zhōng)徹底(dǐ)斷裂(liè)。

• 皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶打滑(huá)磨裂(liè)

膠帶正常(cháng)運行時(shí)，理(lǐ)論上(shàng)其傳送(sòng)速(sù)度(dù)應與驅動(dòng)滾筒表麵(miàn)旋(xuán)轉的綫速(sù)度(dù)保持(chí)一(yī)致，但(dàn)實際運(yùn)行時，由於多種(zhǒng)因素(sù)，很(hěn)難保證(zhèng)膠帶(dài)與滾筒轉速(sù)同步，當帶速低(dī)於(yú)滾筒表麵綫速(sù)度的(dí) 95%，或滾筒(tǒng)轉動而(ér)膠帶不轉(zhuǎn)時(shí)，就會產生打滑(huá)現象。膠(jiāo)帶(dài)與滾(gǔn)筒之(zhī)間的(dí)摩擦(cā)會使膠帶的溫度(dù)不斷升(shēng)高(gāo)，磨損，劣化加(jiā)劇，變薄直至開(kāi)裂(liè)。

皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶撕(sī)裂的(dí)防治措施

• 1，膠帶接(jiē)口(kǒu)橫向撕裂控(kòng)製措(cuò)施(shī)

（1）膠帶接口膠接(jiē)時，控(kòng)製(zhì)好硫(liú)化溫度(dù)和(hé)硫化壓力(lì)；

（2）接口(kǒu)處留(liú)有(yǒu)合(hé)適(shì)的長(cháng)度(dù)，過(guò)短會(huì)直(zhí)接影(yǐng)響(xiǎng)接(jiē)口的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格(gé)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行(háng)膠(jiāo)接，膠(jiāo)接過(guò)程中應(yīng)保持接(jiē)口(kǒu)部位(wèi)清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠帶(dài)縱向撕裂防(fáng)治措施

（1）在物(wù)料源(yuán)頭(tóu)上控製大(dà)塊鐵(tiě)礦石(shí)，鐵件(jiàn)，設(shè)備(bèi)脫落的零(líng)部件等(děng)進入；

（2）在進料(liào)口處(chǔ)加裝格篩(shāi)，出料口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵器等清(qīng)除(chú)大(dà)塊(kuài)異物(wù)的設施，設(shè)備，可防止銳(ruì)器劃(huá)裂膠帶，卡塞(sāi)膠帶；

（3）根據物料的(dí)安息(xī)角，導料槽(cáo)出(chū)口順(shùn)著膠帶輸送方向傾斜(xié)一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度，增(zēng)大(dà)導料(liào)槽(cáo)安裝弧(hú)度，利(lì)於(yú)排(pái)料(liào)順暢，可(kě)大大減少(shǎo)大塊(kuài)礦(kuàng)石卡堵現(xiàn)象。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂(liè)防治措施

（1）安裝滾筒及皮帶清掃器，減少(shǎo)粉塵，物料等附(fù)著物在(zài)滾筒及膠帶上的(dí)積聚(jù)。開機(jī)運行前，首(shǒu)先清除(chú)滾(gǔn)筒和托輥上的(dí)黏連物(wù)，然後檢查(chá)滾筒(tǒng)同(tóng)軸度，如(rú)果(guǒ)滾(gǔn)筒的(dí)加工(gōng)誤差偏大，則(zé)應重(zhòng)新加(jiā)工或更換(huàn)，避免(miǎn)跑偏現(xiàn)象的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張緊裝(zhuāng)置，保持合(hé)適的張(zhāng)緊狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行一段時間膠(jiāo)帶出(chū)現了性(xìng)變(biàn)形，或拉緊裝置(zhì)的行(háng)程不夠，可(kě)將膠帶(dài)截去一小段重新(xīn)硫化對接(jiē)。現場實踐證(zhèng)明(míng)，當拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩(liǎng)端(duān)載(zǎi)荷差距(jù)過大(dà)時(shí)，膠帶極易(yì)發(fā)生跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)時，機(jī)尾(wěi)及機頭支撐架的(dí)安裝定(dìng)位要(yào)準確，確保頭(tóu)，尾部(bù)滾筒與膠帶中心綫(xiàn)垂直(zhí)，機頭傳動滾筒軸綫(xiàn)與機尾滾筒(tǒng)軸綫(xiàn)平行(háng)，機頭(tóu)與機尾中(zhōng)心綫(xiàn)在一條直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應規格(gé)的導料槽(cáo)和導(dǎo)料擋(dǎng)板(bǎn)等緩(huǎn)衝(chōng)裝置，減(jiǎn)小物料(liào)對(duì)膠帶(dài)的衝擊力。

• 4，膠帶打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂防(fáng)治措施

（1）合理調整膠(jiāo)帶張(zhāng)力(lì)，既不能使膠(jiāo)帶(dài)承受過大張(zhāng)力而降(jiàng)低膠帶(dài)的使用(yòng)壽命，也(yě)不能使(shǐ)膠帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力過(guò)小而打滑。對(duì)於(yú)螺(luó)旋(xuán)和液壓拉緊方(fāng)式(shì)，可(kě)調整(zhěng)行程增(zēng)大張(zhāng)緊力，對(duì)於重錘(chuí)拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式，則(zé)可增(zēng)加配重(zhòng)增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力。

（2）加(jiā)強計量監控(kòng)，控製(zhì)物(wù)料(liào)量(liáng)，避免(miǎn)過載(zǎi)運行，同(tóng)時盡(jìn)量避免重載(zǎi)啟(qǐ)動和(hé)停(tíng)機(jī)。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾筒包膠(jiāo)磨(mó)損(sǔn)嚴重時，應及時重新(xīn)包(bāo)膠或(huò)更換(huàn)滾(gǔn)筒，日(rì)常(cháng)巡檢中(zhōng)，加強對(duì)滾筒的檢查，發現(xiàn)問題及時處理。

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶根(gēn)據情(qíng)況(kuàng)采取如下(xià)的綜(zōng)合(hé)防(fáng)治措施：

（1）加強對(duì)設備，設(shè)施的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強化(huà)操作(zuò)和維修人(rén)員(yuán)的(dí)技術培(péi)訓，提(tí)前(qián)消除導致(zhì)膠帶(dài)撕裂(liè)的(dí)各(gè)種隱患(huàn)，檢(jiǎn)查並完善相關設(shè)施，落實崗位(wèi)責任製(zhì)，加強膠帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥(gǔn)等(děng)設備(bèi)，機(jī)構(gòu)的巡查(chá)力度(dù)，發現(xiàn)問題及(jí)時處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜合(hé)保護係(xì)統，可根據(jù)現場輸送(sòng)要求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防撕(sī)裂保(bǎo)護，防滑保護，防(fáng)跑偏(piān)保(bǎo)護，溫度(dù)保(bǎo)護(hù)，速度保(bǎo)護(hù)等安(ān)全保(bǎo)護(hù)模塊。有(yǒu)條件(jiàn)的礦(kuàng)山也可(kě)安(ān)裝自動巡檢(jiǎn)機(jī)器人，並(bìng)沿輸送(sòng)綫(xiàn)設置緊急停車開(kāi)關(guān)。保(bǎo)護(hù)裝(zhuāng)置在(zài)傳感器監(jiān)測(cè)數(shù)據出現異常時(shí)，采取報警，緊急停(tíng)車(chē)保護措施，及時控製事故(gù)惡(è)化，避(bì)免產生較大(dà)損(sǔn)失(shī)。