臨沂(yí)皮帶(dài)輸送機是一種通(tōng)過摩擦(cā)驅(qū)動(dòng)以(yǐ)連續方式運輸物料(liào)的機械。主(zhǔ)要(yào)由(yóu)機架(jià)，輸(shū)送帶，托輥，滾(gǔn)筒，張緊裝(zhuāng)置，傳動(dòng)裝(zhuāng)置等(děng)部(bù)件所(suǒ)組(zǔ)成。它可以將(jiāng)物(wù)料在(zài)一定的輸送(sòng)綫上，從最初(chū)的供料(liào)點到最(zuì)終(zhōng)的卸料(liào)點間形成(chéng)一種物(wù)料的(dí)輸(shū)送(sòng)流程(chéng)。它(tā)既可以(yǐ)進行(háng)碎(suì)散(sàn)物料(liào)的輸(shū)送，也可以進行成(chéng)件物品的輸送。除進行(háng)純(chún)粹的物料(liào)輸(shū)送(sòng)外(wài)，還(huán)可以(yǐ)與(yǔ)各生產流程中(zhōng)的工藝(yì)過程的要求(qiú)相(xiāng)配合，形(xíng)成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸綫。皮帶(dài)輸送(sòng)機，輸(shū)送帶根(gēn)據摩擦傳(chuán)動(dòng)原理而運動，適用(yòng)於輸(shū)送(sòng)堆(duī)積密(mì)度小於1.67/噸/立(lì)方(fāng)米，易(yì)於(yú)掏取(qǔ)的粉(fěn)狀，粒狀(zhuàng)，小塊(kuài)狀(zhuàng)的低磨(mó)琢性(xìng)物(wù)料(liào)及袋(dài)裝物料，如煤(méi)，碎(suì)石，砂，水泥(ní)，化肥，糧(liáng)食等。可(kě)在環(huán)境(jìng)溫度-20℃至+40℃範圍內使用，被送(sòng)物料溫度小於60℃。其機長(cháng)及裝(zhuāng)配(pèi)形(xíng)式可(kě)根據(jù)用(yòng)戶要(yào)求確定，傳(chuán)動可(kě)用電(diàn)滾筒，也可(kě)用帶(dài)驅(qū)動(dòng)架(jià)的(dí)驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置。皮帶輸(shū)送(sòng)機是最(zuì)理想的(dí)高效連(lián)續運輸設備，與其(qí)他運輸設備（如機(jī)車(chē)類(lèi)）相比(bǐ)，具有(yǒu)輸送距離長(cháng)，運量大，連(lián)續(xù)輸(shū)送等優(yōu)點，而(ér)且(qiě)運行可靠(kào)，易於(yú)實現(xiàn)自動化(huà)和(hé)集(jí)中化控(kòng)製。皮(pí)帶輸送(sòng)機主(zhǔ)要特(tè)點是機身可(kě)以(yǐ)很(hěn)方便的伸縮，設有(yǒu)儲帶倉(cāng)，機(jī)尾可(kě)隨(suí)采(cǎi)集工作麵的推(tuī)進(jìn)伸長或縮(suō)短，結(jié)構緊(jǐn)湊，可(kě)不設基礎，直接在(zài)底(dǐ)板(bǎn)上鋪設(shè)，機架輕巧，拆(chāi)裝十分(fēn)方(fāng)便(biàn)。當輸送能力和運距較大時(shí)，可配(pèi)中(zhōng)間驅動裝置來滿(mǎn)足(zú)要求(qiú)。根據輸(shū)送工(gōng)藝的要求，可以(yǐ)單機(jī)輸(shū)送，也(yě)可(kě)多機組合(hé)成水平或(huò)傾(qīng)斜(xié)的運(yùn)輸(shū)係統(tǒng)來輸送物(wù)料(liào)。皮帶(dài)輸送機廣泛(fàn)地應(yīng)用在冶(yě)金，煤炭，交(jiāo)通(tōng)，水電，化工(gōng)等(děng)部(bù)門，是因為(wéi)它具有輸送(sòng)量大，結(jié)構簡(jiǎn)單，維修方便，成本低，通用性(xìng)強等優點。皮帶(dài)輸送(sòng)機還應用於建(jiàn)材，電力，輕工，糧食，港口，船舶等部門。 
　　臨(lín)沂帶(dài)式輸送機(jī)在安裝以(yǐ)及(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)時出(chū)現的故(gù)障(zhàng)問題具有(yǒu)一定(dìng)的規律性，下麵(miàn)就皮帶輸送機(jī)皮常(cháng)見(jiàn)的(dí)故(gù)障進(jìn)行分(fēn)析。 
　　皮(pí)帶輸送機在安裝過程中出(chū)現的跑偏問題 
　　由(yóu)於(yú)在皮(pí)帶(dài)機設(shè)計製造(zào)以(yǐ)及安裝過程中會產(chǎn)生(shēng)各種偏(piān)差，所(suǒ)以(yǐ)在(zài)皮帶機(jī)會出(chū)現一定的(dí)跑偏(piān)問(wèn)題，尤其(qí)在安裝過程中產生(shēng)的偏差(chà)問(wèn)題(tí)是(shì)令(líng)工(gōng)程人(rén)員(yuán)最頭疼(téng)的事情。 
　　下麵(miàn)介(jiè)紹(shào)一(yī)下皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機在安裝(zhuāng)質量問(wèn)題產(chǎn)生(shēng)的皮帶(dài)跑偏。  　　 皮(pí)帶輸送(sòng)機機架歪(wāi)斜對跑偏的(dí)影響 
　　若(ruò)在帶式輸送機安裝過程(chéng)中，皮帶(dài)機的(dí)中(zhōng)心綫安裝不(bù)正，即(jí)使(shǐ)頭尾(wěi)調正後(hòu)，中間(jiān)部位的(dí)跑(pǎo)偏也是(shì)很難改(gǎi)正過(guò)來，這是(shì)由於皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)機架中(zhōng)心綫歪(wāi)斜和(hé)架體兩側(cè)高程(chéng)不一樣(yàng)所(suǒ)造(zào)成(chéng)的(dí)，這樣會形(xíng)成(chéng)嚴(yán)重的跑偏問(wèn)題(tí)，所以(yǐ)工程安裝人員(yuán)在(zài)安裝(zhuāng)皮帶(dài)機(jī)時(shí)，應該檢(jiǎn)查皮帶機(jī)架體兩側結構(gòu)高程是(shì)否一樣(yàng)，如果(guǒ)不(bù)一(yī)樣應該(gāi)加(jiā)以調正(zhèng)
；另外(wài)，機(jī)架安裝人員也要樹立(lì)較(jiào)強(qiáng)的(dí)工作(zuò)責任心，嚴(yán)格(gé)控製(zhì)好(hǎo)機架(jià)高(gāo)程(chéng)，為後(hòu)續安裝(zhuāng)單位安裝(zhuāng)皮(pí)帶輸送(sòng)機做(zuò)好基礎性工作(zuò)。 
　　 皮帶(dài)輸送機輸(shū)送帶的接頭不(bù)平(píng)直(zhí)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機安裝過程中會(huì)出(chū)現(xiàn)輸送帶(dài)接頭(tóu)不(bù)平直的(dí)情(qíng)況，這樣(yàng)會(huì)使皮(pí)帶後張(zhāng)力分(fēn)布不均(jūn)匀(yún)，由於(yú)張(zhāng)力影響(xiǎng)，皮帶會往張力較(jiào)大(dà)的一側運(yùn)動，造成(chéng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象(xiàng)。為(wéi)了避(bì)免(miǎn)這樣(yàng)的現象發生，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機安裝人員在(zài)安裝過程(chéng)中(zhōng)可以通(tōng)過調(tiáo)整傳動滾(gǔn)筒或者改變(biàn)滾筒(tǒng)兩邊(biān)的張(zhāng)緊(jǐn)力來消除這種現(xiàn)象，假若(ruò)通(tōng)過這種方式仍然不能矯正(zhèng)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的問題(tí)，那(nà)麼(mó)不(bù)要重(zhòng)新接皮帶(dài)的接(jiē)頭(tóu)，對(duì)於(yú)老(lǎo)化(huà)並已(yǐ)經(jīng)嚴重(zhòng)變(biàn)形的(dí)皮(pí)帶應當立刻(kè)更換掉(diào)，杜(dù)絕以(yǐ)後(hòu)安全(quán)隱(yǐn)患的(dí)發生(shēng)。 
　　 導料(liào)槽(cáo)兩側(cè)的橡(xiàng)膠板壓(yā)力(lì)不均匀對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　當(dāng)導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡(xiàng)膠板壓(yā)力不均匀(yún)時(shí)，也(yě)可以造(zào)成皮(pí)帶(dài)兩邊運行阻力(lì)不平(píng)衡，會使皮帶機的皮帶(dài)出(chū)現跑偏現(xiàn)象(xiàng)，對(duì)於(yú)此類(lèi)情況，需要對兩(liǎng)側橡膠(jiāo)板的(dí)壓(yā)力進(jìn)行調整(zhěng)，調整兩側平衡為(wéi)止(zhǐ)，這(zhè)樣可以(yǐ)避免皮帶機皮帶跑(pǎo)偏現象(xiàng)的(dí)發生(shēng)。 
　　 帶式輸送(sòng)機滾(gǔn)筒安(ān)裝不正對跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響 
　　頭部驅(qū)動滾筒(tǒng)或者尾部(bù)改(gǎi)向滾筒(tǒng)的軸綫(xiàn)與輸(shū)送機中綫不垂(chuí)直，也可以(yǐ)使皮(pí)帶運(yùn)轉過程(chéng)中在滾(gǔn)筒位(wèi)置(zhì)出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象(xiàng)。這是(shì)由(yóu)於(yú)皮帶在滾筒(tǒng)兩側的鬆緊程(chéng)度不(bù)一(yī)樣，這樣會使沿(yán)寬(kuān)度方向所(suǒ)承受(shòu)的牽引力大小(xiǎo)不(bù)等，成遞增或者遞減(jiǎn)的(dí)趨勢發展(zhǎn)，這樣皮(pí)帶就會附加一個向遞(dì)減方(fāng)向的移動力(lì)，皮(pí)帶就出現了跑偏的現(xiàn)象(xiàng)。針對於此(cǐ)種情況，應(yīng)該(gāi)將(jiāng)跑偏方向的軸承(chéng)向前移動。對於尾(wěi)部滾筒，調整(zhěng)跑(pǎo)偏(piān)方法(fǎ)與頭(tóu)部滾筒(tǒng)調(tiáo)整(zhěng)方(fāng)法相(xiāng)反。在(zài)調(tiáo)整驅(qū)動(dòng)或(huò)者改(gǎi)向(xiàng)滾筒前，應該先確認(rèn)正確安裝位置。由(yóu)於傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒的(dí)調整距(jù)離隻有10至(zhì)30mm，所(suǒ)以(yǐ)我(wǒ)們(mén)先對(duì)傳(chuán)動滾筒的(dí)軸心綫(xiàn)進行(háng)調整(zhěng)，使(shǐ)之與皮帶輸(shū)送機長(cháng)度方(fāng)向垂(chuí)直(zhí)，然後通過螺(luó)旋或者(zhě)垂直(zhí)拉(lā)緊(jǐn)裝置來調(tiáo)整(zhěng)尾部改向滾筒(tǒng)軸承的位置，反(fǎn)復調(tiáo)整，直至達到較(jiào)為理想的(dí)位(wèi)置。 
　　二，臨(lín)沂膠帶(dài)輸(shū)送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中出現的跑(pǎo)偏問題 
　　膠帶輸送(sòng)機出(chū)現跑偏(piān)的原因不同(tóng)，要根據(jù)不同(tóng)原因要提出(chū)解決跑偏的(dí)不(bù)同(tóng)措(cuò)施。想(xiǎng)方(fāng)設(shè)法(fǎ)使皮(pí)帶(dài)機在(zài)運(yùn)轉過程中按(àn)照(zhào)人們的設(shè)想去(qù)運轉(zhuǎn)，不要(yào)發(fā)生跑(pǎo)偏現象，但是(shì)這(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況是(shì)過(guò)於(yú)理想化的(dí)，在現實中(zhōng)是(shì)很(hěn)難實(shí)現(xiàn)，但是我們可以(yǐ)使(shǐ)發(fā)生跑偏的幾(jī)率(shuài)縮(suō)小。下麵就(jiù)對(duì)皮(pí)帶(dài)輸送機在(zài)運轉過(guò)程(chéng)中產生(shēng)跑偏(piān)的原因(yīn)以及解決措(cuò)施介紹(shào)一下。 
　　 滾(gǔn)筒直徑尺(chǐ)寸不(bù)一致(zhì)對跑偏的影(yǐng)響 
　　由(yóu)於製作過(guò)程(chéng)中(zhōng)形(xíng)成(chéng)的誤差以及正(zhèng)常(cháng)磨損形(xíng)成(chéng)的誤差，滾(gǔn)筒(tǒng)外表(biǎo)麵(miàn)滾筒直(zhí)徑尺(chǐ)寸(cùn)會(huì)出(chū)現不一致的情況，這時皮帶機在運(yùn)行過(guò)程中皮帶(dài)會(huì)向(xiàng)直徑較大的一側(cè)偏移(yí)，形(xíng)成跑偏現象。為了(liǎo)解決這樣的問題，需要及時拆掉(diào)滾筒並重新(xīn)加工(gōng)包膠直到滿足(zú)運(yùn)轉要求(qiú)為止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶(dài)機運(yùn)轉(zhuǎn)後，皮帶(dài)鬆(sōng)弛對跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在皮(pí)帶(dài)機正常運轉一(yī)段時間後(hòu)，由(yóu)於(yú)張力的影響(xiǎng)以及(jí)正常損(sǔn)耗(hào)，皮(pí)帶(dài)會出現鬆(sōng)弛的現象(xiàng)，皮帶(dài)的張緊力就(jiù)會降(jiàng)低(dī)很(hěn)多(duō)，此時(shí)就(jiù)很(hěn)容易使皮(pí)帶(dài)機(jī)出現跑(pǎo)偏現象(xiàng)。 
　　 皮帶(dài)上麵(miàn)所承(chéng)載物(wù)體(tǐ)重量(liáng)分(fēn)布(bù)不均對皮帶(dài)機跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　皮帶上(shàng)麵理(lǐ)想的麵荷(hé)載(zǎi)是均(jūn)匀分布的(dí)，但是(shì)這樣的情(qíng)況(kuàng)在(zài)現實(shí)皮帶機運(yùn)轉過程中(zhōng)幾(jī)乎(hū)是(shì)不可(kě)能(néng)出現的(dí)。所以(yǐ)皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵的(dí)分布(bù)荷(hé)載大小也是(shì)不均(jūn)匀(yún)的，這(zhè)樣會造成(chéng)皮(pí)帶每個(gè)位置所(suǒ)承受(shòu)力(lì)量(liáng)不同(tóng)，這主要(yào)是(shì)由於(yú)皮(pí)帶機上麵的(dí)料(liào)在下(xià)落(là)方向(xiàng)以及下落位置不(bù)正(zhèng)確所引(yǐn)起的，如果料(liào)偏(piān)到左側(cè)，皮帶就會向(xiàng)右跑(pǎo)偏(piān)
；如果料偏(piān)到右側，那麼(mó)皮帶就會向左(zuǒ)跑偏。所以(yǐ)應該控製好(hǎo)皮帶(dài)機上麵(miàn)料(liào)的下落(là)方(fāng)向(xiàng)以(yǐ)及下落(là)位置(zhì)。 
　　另外(wài)，皮(pí)帶機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)的(dí)機(jī)械振動是正(zhèng)常(cháng)的，但是由於(yú)速度(dù)加快，振動就加快(kuài)，當(dāng)皮帶兩側(cè)振幅不一(yī)致時(shí)，皮帶就會出現跑(pǎo)偏的現象(xiàng)。  　　三，針(zhēn)對皮(pí)帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中(zhōng)形(xíng)成跑(pǎo)偏(piān)的解決措(cuò)施 
　　1， 調整(zhěng)皮帶機(jī)托輥組前後位置以及(jí)兩側(cè)的高(gāo)低(dī)來解決(jué)跑偏問(wèn)題(tí) 
　　對於機架歪斜，物料分布(bù)不(bù)均匀以(yǐ)及機械(xiè)振動等原因(yīn)形(xíng)成的(dí)跑(pǎo)偏可以采(cǎi)用(yòng)如下(xià)方(fāng)法對(duì)皮帶(dài)進(jìn)行(háng)糾正(zhèng)跑偏處(chǔ)理：當皮帶在(zài)整個(gè)皮帶運輸(shū)機(jī)的中(zhōng)部跑(pǎo)偏時，需(xū)要調(tiáo)整(zhěng)托(tuō)輥(gǔn)組的(dí)位(wèi)置來解(jiě)決(jué)跑偏問題(tí)。為此(cǐ)需要(yào)把(bǎ)托輥(gǔn)支架(jià)的(dí)安裝(zhuāng)改成(chéng)長孔並加上(shàng)調整墊(diàn)片，這樣(yàng)可以改善調整幅(fú)度(dù)。皮帶偏(piān)向哪一個(gè)方(fāng)向，就把(bǎ)托輥組(zǔ)朝皮(pí)帶(dài)運行(háng)的(dí)方向進行前移(yí)，或(huò)者把另外(wài)一側(cè)向(xiàng)後方(fāng)移(yí)動，直到調整(zhěng)到(dào)合(hé)理(lǐ)位(wèi)置(zhì)為(wéi)止。 
　　2，安裝自(zì)動調(tiáo)心托輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針(zhēn)對(duì)不(bù)同的原(yuán)因(yīn)造成的皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏可以(yǐ)使(shǐ)用如下方法(fǎ)進行跑偏(piān)糾(jiū)偏：每(měi)隔(gé)6至10組托輥(gǔn)組安(ān)裝一(yī)組(zǔ)自(zì)動調(tiáo)心(xīn)托輥(gǔn)，這樣可(kě)以通過阻擋或(huò)者托輥在水(shuǐ)平內(nèi)方向(xiàng)轉動(dòng)阻(zǔ)擋(dǎng)，產(chǎn)生橫(héng)向的(dí)推力(lì)使皮(pí)帶自(zì)動向(xiàng)心(xīn)，從(cóng)而(ér)達到調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的目(mù)的。 
　　3， 調整皮(pí)帶的(dí)張(zhāng)緊程(chéng)度(dù)解決皮(pí)帶(dài)跑偏(piān) 
　　針對皮(pí)帶(dài)鬆弛(chí)以(yǐ)及機架(jià)歪(wāi)斜(xié)所引(yǐn)起(qǐ)的皮(pí)帶跑偏(piān)可以采用(yòng)如下(xià)方(fāng)法(fǎ)進行糾(jiū)偏：垂(chuí)直張緊處上部的(dí)兩(liǎng)個改向(xiàng)滾筒(tǒng)除(chú)了(liǎo)應該與(yǔ)皮帶長度方(fāng)向(xiàng)垂直外(wài)，還(huán)應該(gāi)垂直(zhí)於重(zhòng)力(lì)垂綫(xiàn)。張(zhāng)緊(jǐn)滾(gǔn)筒在(zài)皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過程中，兩(liǎng)個軸承(chéng)座應(yīng)該(gāi)同(tóng)時(shí)平移，這(zhè)樣(yàng)會保證滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與皮(pí)帶縱向方(fāng)向垂直。 
　　另外，隨著(zhuó)技術以(yǐ)及科技的進步(bù)，托輥組(zǔ)研(yán)究(jiū)發(fā)展也是(shì)日新月(yuè)異(yì)，出(chū)現了前傾(qīng)型(xíng)的結構以及空(kōng)載托(tuō)輥(gǔn)組有(yǒu)V型結構。這樣的(dí)托輥(gǔn)組(zǔ)可以有效緩解皮帶跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)，這(zhè)樣的(dí)新設(shè)備(bèi)應該(gāi)在一些(xiē)工(gōng)礦企業(yè)大(dà)力(lì)度(dù)推行(háng)。 
　　四，膠帶輸(shū)送機(jī)運轉(zhuǎn)過(guò)程中出現撒料(liào)情況(kuàng)的處理 
　　膠帶輸送機在正(zhèng)常運(yùn)轉過程(chéng)中會出現撒(sā)料的情況，這(zhè)個現象(xiàng)是(shì)很多(duō)皮帶機(jī)共有(yǒu)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)。目前來(lái)說(shuō)在我(wǒ)國(guó)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)的技(jì)術(shù)已經相(xiāng)對(duì)來說比較成熟(shú)，但還是會有一(yī)些(xiē)共性的(dí)問題會(huì)出現，將技(jì)術聚(jù)焦(jiāo)到(dào)皮(pí)帶輸送機(jī)輸(shū)送物料(liào)時(shí)出現(xiàn)撒(sā)料(liào)問(wèn)題(tí)的(dí)解決(jué)。總(zǒng)體說(shuō)，帶式輸送(sòng)機（皮帶(dài)輸送機）撒料(liào)的(dí)原(yuán)因(yīn)也是(shì)多方(fāng)麵的，為有效避免撒料情(qíng)況(kuàng)的(dí)發(fā)生，加強(qiáng)日常的維護與保養是避免出(chū)現這一(yī)現象的最(zuì)有效措施。幾(jī)種常(cháng)見的皮帶輸(shū)送機撒料(liào)的原(yuán)因： 
　　1， 皮帶輸送機轉載點(diǎn)處(chǔ)的撒料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因(yīn)分(fēn)析：轉載(zǎi)點(diǎn)處撒料主要是在(zài)落(là)料(liào)鬥，導料槽(cáo)等處(chǔ)。如皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機嚴重(zhòng)過載(zǎi)時，它(tā)的(dí)導料槽擋(dǎng)料橡膠裙板損(sǔn)壞，導(dǎo)料(liào)槽處(chǔ)鋼(gāng)板設計時距皮(pí)帶較遠(yuǎn)橡膠裙(qún)板(bǎn)比(bǐ)較長使物料衝(chōng)出(chū)導料(liào)槽(cáo)。上(shàng)述情況可以在控製運(yùn)送(sòng)能力上，加強(qiáng)維(wéi)護保(bǎo)養上(shàng)得到解決。 
　　2， 帶(dài)式輸(shū)送機(jī)的(dí)凹段(duàn)皮帶(dài)懸空時撒(sā)料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分(fēn)析：撒料原(yuán)因(yīn)凹段(duàn)皮帶(dài)區間(jiān)當凹段曲率(shuài)半(bàn)徑較(jiào)小時會使皮帶產生(shēng)懸空(kōng)，此時皮帶成槽(cáo)情況(kuàng)發生(shēng)變化，因(yīn)為皮(pí)帶已經離(lí)開了槽(cáo)形托輥組，一(yī)般槽角(jiǎo)變小(xiǎo)，使部分物料(liào)撒(sā)出來。 
　　因此(cǐ)，在(zài)設(shè)計階段應盡(jìn)可(kě)能(néng)地(dì)采(cǎi)用較大的(dí)凹段曲率半(bàn)徑(jìng)來避(bì)免此(cǐ)類情況(kuàng)的發(fā)生。如在移(yí)動(dòng)式(shì)機(jī)械裝船機，堆取(qǔ)料(liào)機(jī)設備上(shàng)為(wéi)了縮(suō)短尾車而(ér)將此(cǐ)處凹(āo)段設計(jì)成無(wú)圓(yuán)弧過渡(dù)區間，當皮帶(dài)寬度(dù)選(xuǎn)用(yòng)餘度較小時就比較容(róng)易撒(sā)料(liào)。 
　　3， 皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)皮帶(dài)跑(pǎo)偏時的撒料 
　　撒(sā)料原因(yīn)分(fēn)析：皮帶(dài)跑(pǎo)偏時的撒料是因(yīn)為(wéi)皮帶在運(yùn)行時兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了變(biàn)化，一(yī)邊高，而(ér)另一邊(biān)低，物(wù)料從(cóng)低的一邊撒(sā)出，處理的(dí)方(fāng)法是調(tiáo)整皮帶的跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為此，需要經(jīng)常性(xìng)對帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)進(jìn)行(háng)保(bǎo)養(yǎng)和維護(hù)，每(měi)天檢(jiǎn)查傳動馬(mǎ)達以及(jí)減速機是否運轉正常(cháng)，皮帶是否(fǒu)鬆動(dòng)，當發現鬆(sōng)動(dòng)應該(gāi)及(jí)時調(tiáo)整
；每(měi)個(gè)月(yuè)應檢查皮(pí)帶是(shì)否拉長(cháng)，若是拉長，需要趕(gǎn)緊更換(huàn)新皮(pí)帶(dài)
；並要及時(shí)檢查皮(pí)帶內側(cè)是(shì)否(fǒu)有(yǒu)雜物(wù)，當(dāng)發現應該(gāi)趕(gǎn)緊清(qīng)除(chú)
；每(měi)個(gè)月要檢查傳(chuán)動鏈(liàn)輪與鏈條的(dí)吻合(hé)度，並及時調(tiáo)整
；每個月要(yào)及時檢查滾(gǔn)筒(tǒng)轉動(dòng)是否靈(líng)活，上麵是否(fǒu)沾料(liào)，並(bìng)及時(shí)清除
；每個(gè)月要用(yòng)氣槍(qiāng)吹(chuī)去(qù)控製(zhì)箱內灰(huī)塵(chén)，防(fáng)止(zhǐ)故(gù)障(zhàng)的發生
；每年(nián)做一(yī)次大保養(yǎng)，嚴格檢(jiǎn)查配件損壞(huài)程(chéng)度。 
　帶(dài)式(shì)輸(shū)送機出現(xiàn)的跑偏(piān)以及撒(sā)料(liào)現(xiàn)象會對企業(yè)正常生產(chǎn)產生一(yī)定的影響(xiǎng)，設備維修人(rén)員應該定期或(huò)者(zhě)不定期對皮帶(dài)機進(jìn)行(háng)維護(hù)和保養，使設(shè)備在(zài)良好狀態(tài)下(xià)運(yùn)轉。

本(běn)文主(zhǔ)要設備：皮(pí)帶輸送機(jī)，帶式(shì)輸(shū)送機，膠帶輸(shū)送(sòng)機