圖(tú)例

一
，臨沂皮帶輸送(sòng)機安裝機(jī)架(jià)
　　皮帶輸送機(jī)從機頭開始安裝(zhuāng)，然(rán)後(hòu)順次(cì)安裝各節中(zhōng)間(jiān)架(jià)，最後(hòu)裝(zhuāng)設(shè)尾架(jià)
。在皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝機架之前(qián)，首先(xiān)要在皮帶輸送(sòng)機的(dí)全(quán)長上拉(lā)引(yǐn)中(zhōng)心綫(xiàn)，因(yīn)保(bǎo)持(chí)皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)的中心綫(xiàn)在一條直綫上是(shì)輸送(sòng)帶(dài)正常運行的重(zhòng)要條件(jiàn)，所以(yǐ)在安裝各(gè)節(jié)機(jī)架時，須對準(zhǔn)中心綫，機架對中心綫的(dí)允(yǔn)許誤差，每(měi)米(mǐ)機長為±0.1mm
。但在輸(shū)送機全(quán)長(cháng)上對機(jī)架(jià)中心(xīn)的誤差不(bù)得超(chāo)過35mm
。當全部單(dān)節安設並找準(zhǔn)之後(hòu)，可將各單節連(lián)接起來
。
　　二(èr)
，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機安裝驅動裝(zhuāng)置
　　皮(pí)帶輸(shū)送機安裝驅動裝置(zhì)時，須注(zhù)意使皮(pí)帶輸送(sòng)機的(dí)傳動軸與輸送機的中(zhōng)心綫(xiàn)垂直(zhí)，使驅(qū)動滾筒的寬(kuān)度(dù)的中(zhōng)央(yāng)與輸送機的(dí)中(zhōng)心綫(xiàn)重(zhòng)合(hé)，減(jiǎn)速器(qì)的(dí)軸綫與(yǔ)傳動(dòng)軸綫平行(háng)
。同(tóng)時，所有(yǒu)軸(zhóu)和滾(gǔn)筒(tǒng)都應找平
。軸(zhóu)的水平(píng)誤差(chà)，根據輸送(sòng)機的(dí)寬窄，允(yǔn)許(xǔ)在(zài)0.5-1.5mm的範(fàn)圍內
。在(zài)安裝驅(qū)動(dòng)裝置的(dí)同時，可(kě)以安(ān)裝尾輪等拉(lā)緊裝置，拉緊裝置(zhì)的滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)，應與皮臨(lín)沂帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機的中心(xīn)綫垂(chuí)直
。
　　三
，皮帶(dài)輸送機(jī)安(ān)裝托輥
　　在機(jī)架(jià)
，傳動裝(zhuāng)置(zhì)和拉緊裝置安裝之後，可(kě)以安(ān)裝上(shàng)下(xià)托(tuō)輥的托輥架(jià)，使(shǐ)輸(shū)送帶(dài)具有緩(huǎn)慢(màn)變(biàn)向(xiàng)的彎(wān)弧，彎(wān)轉段(duàn)的托(tuō)滾架間距為(wéi)正(zhèng)常托(tuō)輥(gǔn)架(jià)間距的(dí)1/2～1/3
。托輥安(ān)裝後，應使其(qí)回(huí)轉靈活輕(qīng)快
。
　　四
，皮(pí)帶(dài)輸送機機架(jià)固定(dìng)，給(gěi)料卸(xiè)料裝置
　　將機(jī)架(jià)固(gù)定在基礎(chǔ)或樓(lóu)板上(shàng)
。皮帶輸送(sòng)機固(gù)定以(yǐ)後，可裝(zhuāng)設給料(liào)和(hé)卸(xiè)料裝置
。
　　五(wǔ)
，皮帶(dài)輸(shū)送機掛設輸送(sòng)帶
　　先(xiān)將輸送帶(dài)帶條鋪在空載(zǎi)段的托輥上(shàng)，圍抱驅(qū)動滾筒之後，再(zài)敷在重(zhòng)載段的托輥(gǔn)上(shàng)
。
　　六(liù)
，皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)安裝後(hòu)試機
　　皮帶輸送機(jī)安(ān)裝(zhuāng)後(hòu)，需要(yào)進行(háng)空(kōng)轉(zhuǎn)試機(jī)
。在(zài)空轉試機(jī)中，要(yào)注意輸(shū)送帶運行中有(yǒu)無(wú)跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)
，驅(qū)動(dòng)部分的(dí)運轉溫度(dù)
，托輥運轉中的(dí)活(huó)動(dòng)情況(kuàng)
，清掃裝置和導(dǎo)料板與輸送帶(dài)表(biǎo)麵(miàn)的接觸(chù)嚴密(mì)程度(dù)等(děng)，同(tóng)時要進行必要的調整(zhěng)，各(gè)部(bù)件都(dū)正常(cháng)後(hòu)才(cái)可以進(jìn)行(háng)帶負載運轉(zhuǎn)試(shì)機
。
　　因(yīn)此要(yào)想確保(bǎo)皮帶(dài)輸送機的(dí)安裝質量(liáng)達(dá)標，那(nà)麼(mó)輸(shū)送機(jī)的整個(gè)安(ān)裝過(guò)程都不(bù)能(néng)出錯(cuò)，這(zhè)樣才能更好(hǎo)地確(què)保設(shè)備的安(ān)裝(zhuāng)質量
。再(zài)就(jiù)是在(zài)安(ān)裝好(hǎo)設(shè)備之後(hòu)，一定(dìng)要(yào)做好(hǎo)詳細的質量驗收檢(jiǎn)查
，試運行等(děng)等，這樣(yàng)才是(shì)雙重保障
。