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馬(mǎ)鞍山皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶撕裂的常(cháng)見(jiàn)形式及(jí)原因分析

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭撕裂

膠(jiāo)帶對接(jiē)方式主(zhǔ)要(yào)有兩種(zhǒng)，一是硫(liú)化連(lián)接法(fǎ)，二(èr)是機械連接(jiē)法(fǎ)。目(mù)前常用的主要是耐磨(mó)性相(xiāng)對較(jiào)好(hǎo)的(dí)硫(liú)化接頭(tóu)，但其耐壓性能較差(chà)，在使用過程(chéng)中常常因礦(kuàng)粉(fěn)等(děng)物料覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲和(hé)膠料(liào)上而(ér)產生(shēng)腐(fǔ)蝕(shí)，直至開膠。

皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)接(jiē)頭也(yě)可(kě)能因所(suǒ)使用材(cái)料不(bù)達(dá)標(biāo)，或硫(liú)化(huà)工藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執行(háng)不嚴，出現(xiàn)接口(kǒu)磨(mó)損(sǔn)，起(qǐ)皮，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋(wén)等現象。如果(guǒ)不(bù)及時處理這(zhè)些問(wèn)題，物(wù)料不(bù)斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及(jí)在滾(gǔn)筒(tǒng)摩(mó)擦(cā)的(dí)作用下，接頭部位損傷，劣(liè)化速度(dù)加快，裂痕不斷擴大，膠帶強度(dù)不斷(duàn)降(jiàng)低，導(dǎo)致(zhì)接(jiē)頭部(bù)位(wèi)成為(wéi)整條輸送帶(dài)最薄弱(ruò)的(dí)位置(zhì)，一旦膠(jiāo)帶(dài)張緊力突然變大(dà)，很(hěn)容(róng)易造成徹(chè)底撕(sī)裂(liè)。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向撕裂

皮帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)產生縱向(xiàng)撕裂的(dí)概率高於橫(héng)向撕裂，主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因(yīn)有：

（1）物料(liào)中如果(guǒ)混入(rù)尖(jiān)銳(ruì)鐵(tiě)器或(huò)未經破碎的(dí)鐵礦(kuàng)石等(děng)，在運行(háng)過(guò)程中，它(tā)們易卡(qiǎ)在導(dǎo)料槽下(xià)料口(kǒu)及清(qīng)掃器滾筒等(děng)部(bù)位(wèi)，或有脫落(là)的托輥(gǔn)，清掃器等(děng)設(shè)備(bèi)部(bù)件及(jí)尖銳(ruì)雜物進入滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶間(jiān)造成(chéng)膠帶縱向劃傷(shāng)，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶接頭及其他(tā)部位開(kāi)膠或(huò)局部損傷，如(rú)果沒(méi)有(yǒu)及時修補或更換(huàn)，隨著(zhuó)開裂位置(zhì)越長，越(yuè)容(róng)易被清掃器，導(dǎo)料槽(cáo)等卡(qiǎ)住(zhù)，而(ér)徹底撕裂(liè)。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏(piān)撕裂(liè)

因皮帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶跑偏導(dǎo)致的撕裂(liè)現(xiàn)象最為(wéi)常見，其根本原(yuán)因是膠帶兩(liǎng)側驅動(dòng)力(lì)大小(xiǎo)不一致，產生(shēng)的(dí)摩擦(cā)力方(fāng)向和(hé)大(dà)小(xiǎo)也不相同(tóng)，或因存在(zài)側向力(lì)，使得(dé)膠帶偏移(yí)量達(dá)到帶寬的(dí) 5%以上。膠(jiāo)帶過(guò)量跑(pǎo)偏後，容易與托(tuō)輥架，機(jī)架等機(jī)構產(chǎn)生刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊，產生(shēng)劃痕(hén)，導致(zhì)開(kāi)裂(liè)，長(cháng)時(shí)間運行(háng)後，開裂(liè)部(bù)分被卸料器，機架(jià)等其他(tā)設施(shī)不(bù)斷(duàn)撕扯(chě)，最(zuì)終徹(chè)底斷裂(liè)。

• 膠帶打滑磨裂

皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶正常運(yùn)行(háng)時(shí)，理(lǐ)論上其傳(chuán)送速度應(yīng)與驅動滾筒(tǒng)表麵旋轉(zhuǎn)的綫速(sù)度保持一致(zhì)，但(dàn)實際(jì)運行(háng)時，由(yóu)於多(duō)種因(yīn)素(sù)，很難保證膠帶(dài)與滾筒(tǒng)轉速同(tóng)步，當帶速低於滾筒(tǒng)表麵(miàn)綫速(sù)度(dù)的(dí) 95%，或滾筒(tǒng)轉動(dòng)而(ér)膠帶不(bù)轉(zhuǎn)時，就(jiù)會(huì)產生打(dǎ)滑(huá)現象(xiàng)。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒之(zhī)間的(dí)摩擦會使膠帶的(dí)溫度不斷(duàn)升(shēng)高，磨(mó)損，劣(liè)化加劇，變(biàn)薄直至開裂(liè)。

2 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶撕裂的防(fáng)治措(cuò)施(shī)

• 1，膠帶接口橫向撕(sī)裂控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠帶接(jiē)口膠接(jiē)時，控製(zhì)好(hǎo)硫化溫度和硫(liú)化壓力(lì)；

（2）接口(kǒu)處留有合適的(dí)長(cháng)度，過(guò)短會(huì)直接(jiē)影(yǐng)響接口的(dí)拉力；

（3）嚴(yán)格按標準進行膠接，膠接(jiē)過程(chéng)中應(yīng)保持接口部位清(qīng)潔(jié)，幹燥。

• 2，膠帶(dài)縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)防治措施

（1）在(zài)物(wù)料(liào)源頭上(shàng)控(kòng)製大塊(kuài)鐵礦石，鐵(tiě)件，設(shè)備(bèi)脫(tuō)落(là)的(dí)零部件等進入；

（2）在進料(liào)口處加(jiā)裝格(gé)篩(shāi)，出(chū)料口(kǒu)加裝(zhuāng)除鐵器(qì)等清除(chú)大塊異物的(dí)設施，設(shè)備，可(kě)防(fáng)止銳(ruì)器劃裂膠帶，卡(qiǎ)塞膠帶；

（3）根據物(wù)料(liào)的安息角(jiǎo)，導料槽(cáo)出口(kǒu)順著(zhuó)膠帶輸送方向傾斜(xié)一(yī)定角(jiǎo)度(dù)，增大導料槽安裝弧度(dù)，利於排(pái)料順暢，可大(dà)大(dà)減少(shǎo)大塊礦石卡堵現象。

• 3，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)跑偏(piān)撕裂防(fáng)治措施

（1）安裝(zhuāng)滾(gǔn)筒及皮帶(dài)清(qīng)掃器，減少粉塵，物料(liào)等附著物(wù)在滾筒及(jí)膠帶上(shàng)的積聚(jù)。開機運(yùn)行前(qián)，首先清除滾筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥上(shàng)的黏連物(wù)，然(rán)後檢查滾筒同(tóng)軸度，如果(guǒ)滾筒(tǒng)的加(jiā)工誤(wù)差(chà)偏大，則應重(zhòng)新(xīn)加工或(huò)更換，避免(miǎn)跑(pǎo)偏現象的(dí)發生(shēng)。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保持合適的張緊(jǐn)狀態。如果(guǒ)運行(háng)一段時間膠帶出現了性變形，或(huò)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置的行(háng)程不(bù)夠，可將(jiāng)膠帶截(jié)去一小段重(zhòng)新(xīn)硫化對(duì)接(jiē)。現場實(shí)踐證明(míng)，當(dāng)拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載(zǎi)荷(hé)差(chà)距(jù)過大(dà)時(shí)，膠帶(dài)極易(yì)發(fā)生跑偏。

（3）安(ān)裝馬鞍山膠(jiāo)帶輸送機(jī)時，機尾及機(jī)頭支撐架的安(ān)裝定位要(yào)準(zhǔn)確(què)，確保(bǎo)頭，尾部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠(jiāo)帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)垂(chuí)直，機頭(tóu)傳(chuán)動滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與(yǔ)機尾滾(gǔn)筒軸綫平行，機頭(tóu)與(yǔ)機尾中心(xīn)綫(xiàn)在一(yī)條直(zhí)綫上。

（4）安裝(zhuāng)相應(yīng)規(guī)格(gé)的導(dǎo)料槽(cáo)和導料(liào)擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減小物(wù)料對膠(jiāo)帶的衝(chōng)擊力(lì)。

• 4，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）合(hé)理(lǐ)調整(zhěng)膠帶張(zhāng)力(lì)，既不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受過(guò)大張力(lì)而降低膠(jiāo)帶(dài)的(dí)使用壽命，也(yě)不(bù)能使膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力(lì)過小而打滑。對於(yú)螺(luó)旋(xuán)和(hé)液(yè)壓拉(lā)緊方(fāng)式(shì)，可(kě)調(tiáo)整(zhěng)行(háng)程增大張緊(jǐn)力，對於(yú)重錘(chuí)拉緊方式，則(zé)可(kě)增(zēng)加配重增大張緊力(lì)。

（2）加強計量監控，控製物料量，避免過(guò)載(zǎi)運(yùn)行，同(tóng)時盡量(liáng)避(bì)免(miǎn)重(zhòng)載啟動和停(tíng)機(jī)。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾(gǔn)筒包(bāo)膠磨(mó)損(sǔn)嚴(yán)重時，應及時(shí)重(zhòng)新包膠或更(gēng)換滾筒(tǒng)，日常巡(xún)檢中，加強對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢查(chá)，發現(xiàn)問題及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)。
此(cǐ)外(wài)，可根據情況(kuàng)采取如下的(dí)綜合防治(zhì)措施(shī)：

（1）加(jiā)強對設備，設(shè)施的管(guǎn)理，強化操(cāo)作和維修人(rén)員的技(jì)術培訓，提(tí)前(qián)消(xiāo)除導致膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)的各(gè)種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查並完(wán)善(shàn)相關設施，落(là)實崗(gǎng)位(wèi)責任製，加強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥等(děng)設(shè)備(bèi)，機構(gòu)的巡(xún)查力(lì)度(dù)，發(fā)現問題及時處理(lǐ)。

（2）安裝綜合(hé)保(bǎo)護(hù)係(xì)統，可根據現(xiàn)場輸送要(yào)求，增加防撕(sī)裂保護(hù)，防滑保護(hù)，防跑偏(piān)保護，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護(hù)，速(sù)度保(bǎo)護(hù)等(děng)安(ān)全保護模塊。有(yǒu)條(tiáo)件的(dí)礦山也可安(ān)裝自動巡(xún)檢(jiǎn)機器人(rén)，並沿(yán)輸送綫(xiàn)設(shè)置(zhì)緊急停車(chē)開關。保(bǎo)護(hù)裝置在傳感器(qì)監(jiān)測數據出現異常時，采(cǎi)取(qǔ)報(bào)警，緊急停車保護(hù)措施(shī)，及時(shí)控(kòng)製事故惡化(huà)，避免產(chǎn)生較(jiào)大損失。

膠(jiāo)帶在運(yùn)行過(guò)程(chéng)中除(chú)了(liǎo)正(zhèng)常磨損(sǔn)外(wài)，還(huán)可能會因其他不利(lì)因(yīn)素(sù)，使得膠帶(dài)撕(sī)裂(liè)，導(dǎo)致輸送機出現故(gù)障(zhàng)，影(yǐng)響正常(cháng)生產，嚴重(zhòng)時可能(néng)導致巨大的(dí)經濟損(sǔn)失(shī)。因此，總(zǒng)結歸(guī)納膠帶撕(sī)裂的(dí)常(cháng)見類型(xíng)，分(fēn)析(xī)其撕裂原(yuán)因，采(cǎi)取針對性(xìng)的(dí)防(fáng)治措(cuò)施，對(duì)礦山安全，高(gāo)效生產具(jù)有重(zhòng)要意(yì)義。

1 撕(sī)裂的(dí)常見形式及原因(yīn)分析(xī)

• 1，皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶接(jiē)頭撕裂

膠帶(dài)對(duì)接方(fāng)式(shì)主要有兩(liǎng)種，一是硫化(huà)連接法(fǎ)，二(èr)是(shì)機(jī)械連(lián)接法。目(mù)前(qián)常用的(dí)主要是(shì)耐(nài)磨(mó)性相對較好的(dí)硫化接頭(tóu)，但其(qí)耐(nài)壓性能較(jiào)差(chà)，在使(shǐ)用(yòng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)常常(cháng)因礦(kuàng)粉等物料覆蓋(gài)在鋼(gāng)絲和(hé)膠料上(shàng)而產生腐(fǔ)蝕，直(zhí)至開膠。

膠帶接頭也(yě)可(kě)能(néng)因(yīn)所使用材料不(bù)達(dá)標(biāo)，或(huò)硫化(huà)工(gōng)藝標準(zhǔn)執行不(bù)嚴，出(chū)現接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損(sǔn)，起皮(pí)，開膠(jiāo)，裂紋等現(xiàn)象。如(rú)果(guǒ)不(bù)及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這些問題，物料不(bù)斷侵(qīn)蝕以及(jí)在滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦(cā)的作用下，接(jiē)頭部位損(sǔn)傷(shāng)，劣(liè)化速度(dù)加快，裂痕(hén)不斷擴(kuò)大，膠帶(dài)強(qiáng)度不斷降低(dī)，導(dǎo)致(zhì)接(jiē)頭部位成(chéng)為整(zhěng)條(tiáo)輸(shū)送(sòng)帶最薄(báo)弱(ruò)的位(wèi)置，一旦(dàn)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊力突然變大，很容易造(zào)成(chéng)徹(chè)底撕裂。

• 2，皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送帶縱向撕(sī)裂(liè)

膠帶產生縱(zòng)向撕(sī)裂的概(gài)率高於橫(héng)向撕(sī)裂，主(zhǔ)要原因有(yǒu)：

（1）物料中如(rú)果混入(rù)尖(jiān)銳鐵(tiě)器或(huò)未(wèi)經破(pò)碎的(dí)鐵礦(kuàng)石等，在運行(háng)過程(chéng)中(zhōng)，它們(mén)易卡在導料槽(cáo)下料(liào)口(kǒu)及清掃器(qì)滾筒(tǒng)等部(bù)位，或(huò)有脫(tuō)落的(dí)托輥，清掃器等設備部件及尖(jiān)銳(ruì)雜物進(jìn)入滾筒與膠(jiāo)帶間造成(chéng)膠(jiāo)帶縱向劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接(jiē)頭(tóu)及(jí)其他部位開膠或(huò)局部損(sǔn)傷，如(rú)果沒有(yǒu)及時修(xiū)補或更換，隨(suí)著開裂位(wèi)置(zhì)越(yuè)長，越容易(yì)被清(qīng)掃器(qì)，導料(liào)槽(cáo)等卡住，而徹底撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)跑偏撕裂(liè)

因(yīn)膠帶(dài)跑(pǎo)偏導致的撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象最(zuì)為常見，其根本原(yuán)因(yīn)是(shì)膠帶兩側(cè)驅(qū)動力(lì)大小不一致(zhì)，產(chǎn)生(shēng)的摩擦力方向和(hé)大小(xiǎo)也不(bù)相同，或(huò)因存(cún)在側向(xiàng)力(lì)，使得膠(jiāo)帶偏移(yí)量達到帶寬(kuān)的 5%以上(shàng)。膠帶(dài)過量跑偏(piān)後，容易與(yǔ)托輥架，機架等機構(gòu)產(chǎn)生(shēng)刮(guā)擦，翻邊，產生劃(huá)痕，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂，長(cháng)時間運行後(hòu)，開(kāi)裂部分被(bèi)卸料(liào)器，機架等(děng)其他設施(shī)不(bù)斷撕扯，最(zuì)終徹(chè)底斷裂(liè)。

• 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶打滑磨(mó)裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)正常運行時(shí)，理(lǐ)論(lùn)上其(qí)傳送速度(dù)應(yīng)與驅動滾(gǔn)筒表(biǎo)麵(miàn)旋(xuán)轉的(dí)綫速(sù)度保持(chí)一(yī)致，但實(shí)際(jì)運行(háng)時，由(yóu)於多種(zhǒng)因素(sù)，很難保(bǎo)證膠帶與滾(gǔn)筒(tǒng)轉速(sù)同步(bù)，當帶(dài)速低於滾(gǔn)筒表(biǎo)麵綫速度的(dí) 95%，或滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而(ér)膠帶不(bù)轉時，就會(huì)產生打滑(huá)現(xiàn)象。膠(jiāo)帶(dài)與滾(gǔn)筒之(zhī)間的摩擦會(huì)使(shǐ)膠(jiāo)帶的溫度(dù)不斷升高，磨損，劣化(huà)加劇，變(biàn)薄(báo)直至(zhì)開裂。

皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶撕裂的防治措(cuò)施

• 1，膠帶接口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂控製措施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口膠接時，控製好(hǎo)硫化溫(wēn)度和硫(liú)化壓(yā)力；

（2）接口處(chǔ)留(liú)有(yǒu)合適的長(cháng)度(dù)，過短(duǎn)會直接影響接口(kǒu)的拉力；

（3）嚴格按(àn)標準(zhǔn)進(jìn)行膠(jiāo)接(jiē)，膠(jiāo)接過程中應(yīng)保持接(jiē)口部(bù)位清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措施(shī)

（1）在物料(liào)源(yuán)頭(tóu)上控製大塊鐵礦石，鐵件(jiàn)，設備(bèi)脫(tuō)落的零(líng)部件等進(jìn)入；

（2）在(zài)進料(liào)口(kǒu)處(chǔ)加(jiā)裝格(gé)篩(shāi)，出料(liào)口加(jiā)裝除(chú)鐵器等清(qīng)除大(dà)塊(kuài)異(yì)物(wù)的設(shè)施(shī)，設備，可(kě)防止(zhǐ)銳(ruì)器(qì)劃(huá)裂膠帶，卡塞膠帶(dài)；

（3）根據物料(liào)的安息角，導料(liào)槽(cáo)出口順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶輸送方(fāng)向傾斜一(yī)定角度，增大導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安裝(zhuāng)弧度(dù)，利(lì)於排料(liào)順(shùn)暢(chàng)，可大大(dà)減少大(dà)塊礦石卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑偏撕裂(liè)防治(zhì)措施

（1）安裝滾筒(tǒng)及皮(pí)帶清掃器，減少(shǎo)粉塵(chén)，物料等(děng)附著物(wù)在(zài)滾筒及(jí)膠帶(dài)上的積聚(jù)。開機(jī)運行前(qián)，首先清除滾筒(tǒng)和(hé)托輥上的(dí)黏(nián)連物(wù)，然(rán)後檢(jiǎn)查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)同軸度(dù)，如果(guǒ)滾筒的(dí)加(jiā)工(gōng)誤(wù)差偏(piān)大(dà)，則(zé)應(yīng)重(zhòng)新加工或更換，避免(miǎn)跑偏現象的發(fā)生。

（2）調整張緊裝置(zhì)，保(bǎo)持(chí)合適的(dí)張緊(jǐn)狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果(guǒ)運行一段(duàn)時間(jiān)膠帶出現(xiàn)了性變形(xíng)，或(huò)拉緊(jǐn)裝置的行(háng)程(chéng)不夠，可將膠(jiāo)帶截去(qù)一(yī)小段重新(xīn)硫化對接。現(xiàn)場實踐(jiàn)證明(míng)，當拉緊(jǐn)裝置兩端(duān)載荷(hé)差距過(guò)大時，膠帶(dài)極(jí)易(yì)發生跑(pǎo)偏。

（3）安裝膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機時，機(jī)尾及機頭支撐架的安(ān)裝定位要準(zhǔn)確，確保頭，尾(wěi)部滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶(dài)中心(xīn)綫垂直，機頭(tóu)傳(chuán)動滾筒軸(zhóu)綫與(yǔ)機尾滾筒軸綫(xiàn)平(píng)行(háng)，機頭與機尾(wěi)中心綫(xiàn)在一條直(zhí)綫上。

（4）安裝相應規格的導料槽(cáo)和導料擋(dǎng)板(bǎn)等緩(huǎn)衝(chōng)裝(zhuāng)置，減小物料對膠帶的(dí)衝擊力(lì)。

• 4，膠帶(dài)打滑(huá)磨裂(liè)防治措(cuò)施

（1）合理調整(zhěng)膠帶(dài)張力(lì)，既不能使膠帶承(chéng)受(shòu)過大(dà)張力而降低膠帶的(dí)使(shǐ)用(yòng)壽(shòu)命，也不能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)張緊(jǐn)力過(guò)小而(ér)打滑。對(duì)於螺旋(xuán)和液壓拉(lā)緊方式，可(kě)調整行程(chéng)增大張緊(jǐn)力(lì)，對於重錘拉緊(jǐn)方式(shì)，則可增加配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大張緊力(lì)。

（2）加強計量(liáng)監(jiān)控(kòng)，控(kòng)製物料量，避免過載運(yùn)行(háng)，同時盡量避免重載啟(qǐ)動和(hé)停機。

（3）當(dāng)驅動滾(gǔn)筒(tǒng)包(bāo)膠(jiāo)磨損嚴重時，應及時重新包膠或更換滾筒，日(rì)常巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加(jiā)強對(duì)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)檢查，發(fā)現問題(tí)及時處理。

皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶根據(jù)情況采取如下(xià)的綜合防(fáng)治(zhì)措施：

（1）加(jiā)強對(duì)設備(bèi)，設(shè)施的(dí)管理，強(qiáng)化操作和維修人員的技術培(péi)訓(xùn)，提(tí)前消(xiāo)除(chú)導(dǎo)致(zhì)膠帶(dài)撕(sī)裂的(dí)各(gè)種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢查(chá)並完(wán)善相(xiāng)關(guān)設(shè)施，落(là)實崗(gǎng)位責(zé)任製，加強(qiáng)膠帶，滾筒(tǒng)，托輥等設(shè)備(bèi)，機構的巡查力(lì)度，發(fā)現問題及時處理。

（2）安(ān)裝綜合保護(hù)係統(tǒng)，可根(gēn)據現場(cháng)輸送要(yào)求，增加(jiā)防撕裂(liè)保護(hù)，防滑(huá)保護(hù)，防跑(pǎo)偏(piān)保護(hù)，溫度(dù)保護，速度保(bǎo)護等(děng)安全保(bǎo)護模塊。有條件的礦(kuàng)山也(yě)可安裝自(zì)動(dòng)巡檢(jiǎn)機(jī)器人(rén)，並沿輸送綫設(shè)置緊(jǐn)急(jí)停車(chē)開關(guān)。保護裝置在傳(chuán)感器監(jiān)測數據(jù)出(chū)現異(yì)常時，采(cǎi)取(qǔ)報警(jǐng)，緊急停(tíng)車(chē)保護措施，及時控(kòng)製事故(gù)惡化，避免產(chǎn)生較大(dà)損失。