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馬(mǎ)鞍山帶式(shì)輸送機(jī)拉(lā)繩開(kāi)關也稱(chēng)為緊急停(tíng)機(jī)開(kāi)關(guān)，是(shì)開關(guān)型(xíng)傳感器(qì)的一種，在(zài)國外是皮帶式(shì)輸送(sòng)機必備的安全(quán)保(bǎo)護(hù)裝(zhuāng)置，當(dāng)帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)現場(cháng)需(xū)要停機時(shí)，通過繩(shéng)索動作使輸送(sòng)機緊急停機；
拉(lā)繩開關(guān)是(shì)緊(jǐn)急(jí)停機(jī)的一(yī)種開關模(mó)式，一般(bān)主(zhǔ)要(yào)在輸(shū)送機(jī)和車床，機(jī)床領(lǐng)域使(shǐ)用較多(duō)，能(néng)在一(yī)瞬間使設備緊急停(tíng)車；
帶(dài)式(shì)輸送機(jī)因為輸送距離長，為方便(biàn)工(gōng)作(zuò)人(rén)員(yuán)維(wéi)護(hù)或者遇到緊急(jí)情況，一(yī)般在(zài)輸送機的側(cè)麵布置有繩索(suǒ)拉繩(shéng)開關，達到保護人員(yuán)和設(shè)備的目(mù)的；
拉繩開(kāi)關分為(wéi)手動復位(wèi)和自動(dòng)復(fù)位(wèi)兩種(zhǒng)，需(xū)要達到(dào)規(guī)定(dìng)IP保(bǎo)護等(děng)級(jí)。
主(zhǔ)要配(pèi)件(jiàn)組成：
拉(lā)繩開(kāi)關(guān)由拉杆，復(fù)位(wèi)柄(bǐng)，凸輪，鎖槽及(jí)微動(dòng)開(kāi)關(guān)等組(zǔ)成。
拉繩型號(hào)和(hé)功率有(yǒu)設(shè)備(bèi)電(diàn)機功率配套，選擇(zé)適(shì)合的電壓和(hé)電(diàn)流；
拉繩開(kāi)關緊急停(tíng)機原理：
輸送機(jī)安裝完後(hòu)，拉繩(shéng)開(kāi)關(guān)安裝於(yú)馬(mǎ)鞍山皮帶輸(shū)送(sòng)機的(dí)兩側的(dí)機架上(shàng)，用鋼絲(sī)繩沿著輸(shū)送機兩(liǎng)側(cè)把開關(guān)串(chuàn)聯(lián)起來。當(dāng)輸(shū)送帶(dài)設備發生緊(jǐn)急(jí)事(shì)故(gù)時，在(zài)現場沿綫任(rèn)意處(chǔ)拉(lā)動繩(shéng)索開關(guān)，鋼(gāng)絲繩牽動(dòng)驅動(dòng)臂(bì)旋(xuán)轉，通過(guò)傳(chuán)動(dòng)軸(zhóu)帶(dài)動扭(niǔ)力彈簧使精密(mì)凸(tū)輪發生(shēng)位(wèi)移，驅(qū)動微動(dòng)開關切斷(duàn)控製(zhì)綫(xiàn)路(lù)，使(shǐ)得(dé)輸送機瞬(shùn)間停止運(yùn)行。
因(yīn)為(wéi)皮帶機(jī)在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中很容易傷(shāng)人(rén)或者物料落入造成(chéng)設備損壞，這(zhè)時(shí)候就(jiù)需(xū)要(yào)緊(jǐn)急(jí)停機(jī)保(bǎo)護(hù)，同(tóng)樣的(dí)原理(lǐ)也適用於(yú)車(chē)床(chuáng)，機床等行業(yè)，每(měi)一年的機械設備(bèi)傷人發(fā)生，所以(yǐ)配備(bèi)拉(lā)繩(shéng)開(kāi)關是必(bì)須(xū)的安全保(bǎo)障(zhàng)；
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