馬(mǎ)鞍山(shān)皮帶輸送機是一(yī)種(zhǒng)通(tōng)過摩擦驅(qū)動以連(lián)續方式運(yùn)輸物料(liào)的(dí)機械。主要由(yóu)機(jī)架，輸送帶，托輥，滾筒(tǒng)，張緊裝(zhuāng)置，傳(chuán)動裝置(zhì)等(děng)部件所組(zǔ)成。它(tā)可以將物(wù)料在一定的輸(shū)送(sòng)綫上，從(cóng)最初(chū)的供(gōng)料點(diǎn)到最終(zhōng)的(dí)卸料點(diǎn)間形成(chéng)一種(zhǒng)物(wù)料的輸(shū)送流程。它(tā)既(jì)可以進行碎(suì)散物(wù)料的輸(shū)送，也可以進行(háng)成(chéng)件(jiàn)物(wù)品(pǐn)的輸送(sòng)。除(chú)進(jìn)行(háng)純(chún)粹的物料輸送外，還(huán)可以與各生(shēng)產流(liú)程中的工藝過程(chéng)的(dí)要求(qiú)相(xiāng)配合(hé)，形(xíng)成(chéng)有節奏(zòu)的流水作業(yè)運輸綫(xiàn)。皮帶輸送機，輸(shū)送(sòng)帶根(gēn)據(jù)摩(mó)擦(cā)傳(chuán)動原理而運(yùn)動，適用於(yú)輸(shū)送堆積密度(dù)小(xiǎo)於1.67/噸/立方米，易於掏(tāo)取(qǔ)的(dí)粉狀，粒狀，小(xiǎo)塊狀的(dí)低(dī)磨(mó)琢(zhuó)性物(wù)料(liào)及袋(dài)裝(zhuāng)物料，如煤(méi)，碎(suì)石(shí)，砂，水泥，化(huà)肥，糧食(shí)等。可(kě)在環(huán)境溫度-20℃至+40℃範圍內使用(yòng)，被送(sòng)物(wù)料(liào)溫度(dù)小於(yú)60℃。其機(jī)長(cháng)及(jí)裝(zhuāng)配(pèi)形(xíng)式可根據用(yòng)戶要求(qiú)確(què)定(dìng)，傳動可用電滾筒(tǒng)，也(yě)可用帶(dài)驅動架的驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置。皮帶輸送(sòng)機是最(zuì)理想(xiǎng)的(dí)高(gāo)效(xiào)連(lián)續運(yùn)輸(shū)設備(bèi)，與(yǔ)其他運輸設備(bèi)（如機車(chē)類）相(xiāng)比(bǐ)，具(jù)有輸送距離長，運量大，連續(xù)輸送(sòng)等(děng)優點，而且運行可(kě)靠，易(yì)於實現(xiàn)自動(dòng)化和集(jí)中(zhōng)化(huà)控製(zhì)。皮帶輸送機(jī)主要特(tè)點(diǎn)是機身(shēn)可(kě)以很方便的伸縮，設有儲(chǔ)帶倉，機尾可(kě)隨采(cǎi)集(jí)工(gōng)作(zuò)麵(miàn)的推(tuī)進伸長或縮(suō)短，結構緊(jǐn)湊，可不(bù)設(shè)基礎，直(zhí)接在底板上鋪(pū)設(shè)，機(jī)架輕巧(qiǎo)，拆(chāi)裝十(shí)分方便。當輸送(sòng)能力和(hé)運距較大時，可配中(zhōng)間驅(qū)動裝(zhuāng)置(zhì)來(lái)滿足要求(qiú)。根(gēn)據(jù)輸(shū)送工藝的(dí)要求，可以單機(jī)輸(shū)送(sòng)，也(yě)可(kě)多(duō)機組合(hé)成水平(píng)或傾斜的運輸係統來(lái)輸送物料。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機廣泛(fàn)地(dì)應(yīng)用在冶金，煤(méi)炭，交通，水電，化工等(děng)部門，是因為(wéi)它具有(yǒu)輸送量大，結構簡單，維修方便，成本低(dī)，通(tōng)用性強(qiáng)等優點(diǎn)。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)還應用(yòng)於建(jiàn)材，電力，輕(qīng)工(gōng)，糧食，港(gǎng)口，船舶等(děng)部(bù)門(mén)。 
　　馬鞍山帶(dài)式輸送機在安裝以及運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)的(dí)故(gù)障問題具(jù)有一(yī)定(dìng)的規(guī)律性，下(xià)麵(miàn)就皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)皮常見的(dí)故障進(jìn)行分(fēn)析。 
　　皮(pí)帶輸(shū)送機在安裝過(guò)程中(zhōng)出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏問題 
　　由(yóu)於在(zài)皮(pí)帶(dài)機設(shè)計製(zhì)造以(yǐ)及(jí)安裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)會(huì)產(chǎn)生(shēng)各(gè)種偏(piān)差，所(suǒ)以在(zài)皮帶(dài)機會出現一定的跑(pǎo)偏(piān)問題，尤其(qí)在安裝過(guò)程中(zhōng)產生的偏(piān)差問題是(shì)令工(gōng)程人員最頭疼的事(shì)情(qíng)。 
　　下麵介紹(shào)一下皮帶輸送(sòng)機在安裝質(zhì)量問題產生的皮(pí)帶跑偏(piān)。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)機架歪斜對跑偏的影響 
　　若在(zài)帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)，皮帶機的中心綫(xiàn)安裝不正(zhèng)，即(jí)使(shǐ)頭尾調(tiáo)正後，中間(jiān)部(bù)位的跑(pǎo)偏(piān)也是(shì)很(hěn)難改正過(guò)來(lái)，這是(shì)由於(yú)皮(pí)帶(dài)輸送機機架中心(xīn)綫歪斜(xié)和(hé)架體兩側高(gāo)程(chéng)不一(yī)樣(yàng)所(suǒ)造(zào)成的(dí)，這樣會形(xíng)成(chéng)嚴重的跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí)，所(suǒ)以(yǐ)工程安(ān)裝(zhuāng)人員在安裝皮帶機時(shí)，應該檢查皮帶機(jī)架體(tǐ)兩側(cè)結構(gòu)高程(chéng)是(shì)否一樣，如果不一樣(yàng)應(yīng)該(gāi)加以調(tiáo)正
；另外(wài)，機(jī)架安裝人員(yuán)也(yě)要樹立較強(qiáng)的工作責任(rèn)心(xīn)，嚴(yán)格(gé)控製好(hǎo)機架高程(chéng)，為後續(xù)安(ān)裝單(dān)位安(ān)裝皮(pí)帶輸送機做(zuò)好基礎性工作。 
　　 皮帶(dài)輸(shū)送機輸送(sòng)帶的接頭(tóu)不平(píng)直對跑偏的(dí)影響 
　　皮帶輸送(sòng)機安裝過程中(zhōng)會(huì)出(chū)現輸送帶(dài)接(jiē)頭不(bù)平直(zhí)的情(qíng)況，這(zhè)樣(yàng)會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶後張(zhāng)力(lì)分布不均匀，由於(yú)張力(lì)影響(xiǎng)，皮帶(dài)會(huì)往(wǎng)張(zhāng)力較大的(dí)一(yī)側運(yùn)動，造成(chéng)皮帶跑偏的(dí)現象(xiàng)。為了避免這樣(yàng)的現(xiàn)象(xiàng)發生，皮帶(dài)輸送(sòng)機安裝人員在安裝(zhuāng)過程中可以(yǐ)通(tōng)過(guò)調(tiáo)整傳動滾筒或者(zhě)改(gǎi)變(biàn)滾筒兩邊的張(zhāng)緊力(lì)來(lái)消除(chú)這種現象，假若(ruò)通(tōng)過這種方式(shì)仍然不能矯正皮帶跑(pǎo)偏的問(wèn)題(tí)，那麼(mó)不要(yào)重新接(jiē)皮(pí)帶(dài)的接(jiē)頭(tóu)，對(duì)於老(lǎo)化(huà)並已(yǐ)經嚴重(zhòng)變形的(dí)皮(pí)帶(dài)應(yīng)當立刻(kè)更(gēng)換掉，杜(dù)絕(jué)以後(hòu)安全隱患(huàn)的發生。 
　　 導料槽(cáo)兩側的(dí)橡膠(jiāo)板(bǎn)壓(yā)力(lì)不均匀(yún)對跑偏的影響 
　　當導料(liào)槽兩側的(dí)橡膠板(bǎn)壓(yā)力不均(jūn)匀時，也可以造成(chéng)皮帶兩(liǎng)邊運行阻(zǔ)力不(bù)平(píng)衡(héng)，會使(shǐ)皮帶機(jī)的皮帶出(chū)現跑(pǎo)偏現象，對(duì)於(yú)此類(lèi)情況(kuàng)，需要對兩側(cè)橡(xiàng)膠(jiāo)板的壓(yā)力進(jìn)行調整，調整兩(liǎng)側平(píng)衡(héng)為(wéi)止，這(zhè)樣可以避免皮(pí)帶機皮帶跑偏(piān)現(xiàn)象的(dí)發生。 
　　 帶式輸(shū)送機滾筒(tǒng)安(ān)裝不正(zhèng)對跑偏(piān)的(dí)影響(xiǎng) 
　　頭部驅(qū)動滾筒或者(zhě)尾(wěi)部改向滾筒(tǒng)的軸綫與(yǔ)輸送(sòng)機中(zhōng)綫不垂(chuí)直，也可(kě)以使(shǐ)皮帶(dài)運轉過(guò)程中在滾筒(tǒng)位置出現跑偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)。這是(shì)由(yóu)於(yú)皮帶在(zài)滾筒兩側(cè)的(dí)鬆緊(jǐn)程(chéng)度不(bù)一(yī)樣(yàng)，這樣會使(shǐ)沿寬度方(fāng)向所承(chéng)受的(dí)牽(qiān)引(yǐn)力大(dà)小(xiǎo)不等(děng)，成遞(dì)增或者遞(dì)減的(dí)趨勢發展，這樣皮(pí)帶(dài)就會(huì)附加一(yī)個向(xiàng)遞減(jiǎn)方向的移動力(lì)，皮(pí)帶就出(chū)現(xiàn)了(liǎo)跑(pǎo)偏(piān)的現象(xiàng)。針(zhēn)對(duì)於此(cǐ)種情(qíng)況(kuàng)，應該將(jiāng)跑(pǎo)偏方向的軸承向(xiàng)前移(yí)動。對(duì)於尾(wěi)部滾筒，調(tiáo)整(zhěng)跑(pǎo)偏(piān)方(fāng)法與(yǔ)頭部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)調(tiáo)整方(fāng)法相反(fǎn)。在調整(zhěng)驅(qū)動或者改向滾筒前，應(yīng)該(gāi)先確認(rèn)正(zhèng)確(què)安裝位(wèi)置。由(yóu)於(yú)傳動滾筒(tǒng)的(dí)調(tiáo)整距(jù)離隻有(yǒu)10至30mm，所(suǒ)以我們(mén)先對傳動滾筒(tǒng)的軸心(xīn)綫(xiàn)進(jìn)行調整(zhěng)，使(shǐ)之與(yǔ)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機長度方向垂直，然後通(tōng)過(guò)螺(luó)旋或者垂直拉緊(jǐn)裝置來調整尾部改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)軸承(chéng)的位(wèi)置(zhì)，反復(fù)調整，直至達到較(jiào)為(wéi)理想的位置。 
　　二，馬鞍山膠帶(dài)輸送機(jī)在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中出現的跑偏問題 
　　膠帶(dài)輸送機(jī)出現跑(pǎo)偏的原因(yīn)不同，要(yào)根據不同(tóng)原因要(yào)提出解(jiě)決(jué)跑偏的不同措(cuò)施。想方(fāng)設(shè)法使皮帶機(jī)在運轉過程中(zhōng)按照(zhào)人們的設想(xiǎng)去運轉，不(bù)要(yào)發生跑偏現象，但是這(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)是過於理想化(huà)的，在(zài)現(xiàn)實中是(shì)很難實現(xiàn)，但是我(wǒ)們可(kě)以使發生跑偏的(dí)幾率(shuài)縮小。下麵就(jiù)對皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在運轉過程中產生(shēng)跑(pǎo)偏的原因(yīn)以(yǐ)及解(jiě)決(jué)措施介紹一(yī)下(xià)。 
　　 滾筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺寸(cùn)不一(yī)致對跑偏的影響(xiǎng) 
　　由(yóu)於(yú)製(zhì)作(zuò)過(guò)程中形(xíng)成的誤(wù)差以(yǐ)及(jí)正常(cháng)磨(mó)損形(xíng)成的(dí)誤(wù)差，滾筒外(wài)表(biǎo)麵(miàn)滾筒直(zhí)徑尺寸會出(chū)現不(bù)一(yī)致的情(qíng)況，這(zhè)時(shí)皮帶機在(zài)運(yùn)行過程中皮(pí)帶會(huì)向直徑較大的一側(cè)偏移(yí)，形成跑偏現(xiàn)象(xiàng)。為(wéi)了解決這樣的問題，需(xū)要及(jí)時(shí)拆(chāi)掉滾筒並重新加工包膠直到滿足運(yùn)轉要求(qiú)為止(zhǐ)。 
　　 皮帶(dài)機運轉後(hòu)，皮(pí)帶鬆(sōng)弛對(duì)跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　在(zài)皮帶機(jī)正(zhèng)常(cháng)運轉一(yī)段時(shí)間(jiān)後(hòu)，由(yóu)於張力(lì)的(dí)影(yǐng)響以(yǐ)及正常(cháng)損(sǔn)耗，皮帶(dài)會出(chū)現鬆弛的(dí)現象，皮帶(dài)的(dí)張緊力就(jiù)會(huì)降(jiàng)低很多，此時就很容(róng)易使皮帶(dài)機(jī)出(chū)現跑(pǎo)偏現象。 
　　 皮帶上(shàng)麵(miàn)所(suǒ)承(chéng)載(zǎi)物體重量分布不均對皮(pí)帶(dài)機跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　皮帶(dài)上(shàng)麵理(lǐ)想的(dí)麵荷載是均(jūn)匀分(fēn)布的，但是這樣的情況在(zài)現(xiàn)實(shí)皮帶(dài)機運轉(zhuǎn)過程(chéng)中幾乎是不可(kě)能出現(xiàn)的(dí)。所以(yǐ)皮帶(dài)上(shàng)麵的(dí)分布荷載(zǎi)大小(xiǎo)也(yě)是不均匀的(dí)，這樣會(huì)造成(chéng)皮(pí)帶每(měi)個位(wèi)置(zhì)所(suǒ)承受(shòu)力量(liáng)不同，這主要是由於(yú)皮(pí)帶機(jī)上(shàng)麵(miàn)的料在下落方向以(yǐ)及下落(là)位(wèi)置(zhì)不(bù)正確所引(yǐn)起的(dí)，如(rú)果料偏到左(zuǒ)側(cè)，皮(pí)帶(dài)就會向右跑偏(piān)
；如果(guǒ)料偏到右側，那麼皮(pí)帶(dài)就(jiù)會(huì)向左跑(pǎo)偏(piān)。所以應該控(kòng)製好皮帶機上麵料(liào)的下落方向(xiàng)以(yǐ)及下落位(wèi)置(zhì)。 
　　另外(wài)，皮帶機在(zài)運轉過程中的機械(xiè)振(zhèn)動(dòng)是正常(cháng)的(dí)，但是由(yóu)於(yú)速度(dù)加(jiā)快，振動就加快，當(dāng)皮帶兩側(cè)振(zhèn)幅不(bù)一致(zhì)時，皮帶(dài)就會出(chū)現跑(pǎo)偏的現(xiàn)象(xiàng)。  　　三(sān)，針對皮(pí)帶運轉過(guò)程中(zhōng)形成跑(pǎo)偏的解(jiě)決措(cuò)施 
　　1， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)機(jī)托輥組(zǔ)前後(hòu)位(wèi)置(zhì)以及兩側的高(gāo)低(dī)來解決跑偏問題 
　　對(duì)於(yú)機架歪斜，物料分(fēn)布不均(jūn)匀以及(jí)機械(xiè)振動等原因形成(chéng)的(dí)跑(pǎo)偏可以采(cǎi)用(yòng)如下方法(fǎ)對皮帶(dài)進行糾正(zhèng)跑(pǎo)偏(piān)處理：當皮帶(dài)在整個皮帶運(yùn)輸(shū)機的中部(bù)跑偏時，需(xū)要調整托(tuō)輥組(zǔ)的位(wèi)置(zhì)來解決跑偏問題。為(wéi)此(cǐ)需要(yào)把托(tuō)輥支(zhī)架(jià)的(dí)安裝改成長孔(kǒng)並(bìng)加上(shàng)調整(zhěng)墊(diàn)片，這(zhè)樣(yàng)可以(yǐ)改善調整幅(fú)度。皮(pí)帶偏向哪一(yī)個(gè)方(fāng)向(xiàng)，就把托輥組朝皮帶運(yùn)行(háng)的(dí)方向進行前(qián)移(yí)，或者(zhě)把(bǎ)另外一(yī)側向(xiàng)後方(fāng)移動，直(zhí)到調(tiáo)整(zhěng)到合理位置(zhì)為(wéi)止(zhǐ)。 
　　2，安裝(zhuāng)自動(dòng)調心托輥(gǔn)組 
　　針對不同的(dí)原因(yīn)造(zào)成的皮帶(dài)跑偏可以(yǐ)使(shǐ)用(yòng)如下方法(fǎ)進行跑偏(piān)糾偏：每隔6至(zhì)10組(zǔ)托(tuō)輥組(zǔ)安裝(zhuāng)一組自動調心(xīn)托(tuō)輥(gǔn)，這樣可(kě)以通過阻擋或者(zhě)托輥(gǔn)在(zài)水平內方(fāng)向(xiàng)轉動阻(zǔ)擋(dǎng)，產生橫向(xiàng)的推力使(shǐ)皮(pí)帶自動(dòng)向心，從而達(dá)到調(tiáo)整皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏的目的(dí)。 
　　3， 調整(zhěng)皮(pí)帶(dài)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)程度解決(jué)皮(pí)帶跑偏(piān) 
　　針對皮帶(dài)鬆弛(chí)以及(jí)機(jī)架歪斜(xié)所引起的皮(pí)帶跑(pǎo)偏可以采(cǎi)用如(rú)下方(fāng)法(fǎ)進行(háng)糾偏：垂直(zhí)張緊處上(shàng)部的兩個(gè)改(gǎi)向滾筒除了(liǎo)應該(gāi)與(yǔ)皮帶長度方向垂直(zhí)外，還應該垂(chuí)直於重力垂綫。張緊(jǐn)滾(gǔn)筒(tǒng)在(zài)皮(pí)帶(dài)運轉過程中(zhōng)，兩個(gè)軸承座應(yīng)該(gāi)同(tóng)時平(píng)移(yí)，這樣(yàng)會保證滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與(yǔ)皮(pí)帶縱(zòng)向(xiàng)方(fāng)向(xiàng)垂直。 
　　另外，隨著(zhuó)技(jì)術以及科(kē)技的進(jìn)步，托(tuō)輥組(zǔ)研(yán)究發展(zhǎn)也是(shì)日新月(yuè)異，出現(xiàn)了(liǎo)前傾(qīng)型的(dí)結構以及(jí)空(kōng)載托輥組(zǔ)有(yǒu)V型結構。這(zhè)樣的(dí)托輥(gǔn)組可(kě)以有(yǒu)效緩解皮帶跑偏的現象，這樣的新設(shè)備(bèi)應該在一些工礦(kuàng)企(qǐ)業大力度(dù)推行(háng)。 
　　四(sì)，膠帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出(chū)現撒(sā)料情況的處理 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)在(zài)正(zhèng)常運轉過程中會(huì)出現(xiàn)撒料的情(qíng)況(kuàng)，這個(gè)現象是(shì)很(hěn)多皮帶機共有的(dí)現象。目前來說在(zài)我國(guó)皮帶輸(shū)送(sòng)機的(dí)技術已(yǐ)經(jīng)相(xiāng)對(duì)來說比較成熟，但還是會(huì)有(yǒu)一(yī)些共(gòng)性(xìng)的問題會出(chū)現，將技術(shù)聚焦到皮帶輸送機輸送物料(liào)時(shí)出(chū)現撒料(liào)問(wèn)題(tí)的(dí)解決。總體說，帶(dài)式輸送(sòng)機（皮帶(dài)輸送(sòng)機）撒料的(dí)原(yuán)因也是(shì)多方麵的，為有效(xiào)避免撒料(liào)情況的(dí)發生(shēng)，加(jiā)強(qiáng)日常的(dí)維護與(yǔ)保養是(shì)避(bì)免(miǎn)出現這(zhè)一現象(xiàng)的最有(yǒu)效(xiào)措(cuò)施(shī)。幾種(zhǒng)常見的(dí)皮帶(dài)輸送(sòng)機撒料的原(yuán)因(yīn)： 
　　1， 皮帶(dài)輸送機轉載(zǎi)點處的撒料(liào) 
　　撒料(liào)原因分(fēn)析(xī)：轉載(zǎi)點處撒(sā)料(liào)主要是(shì)在(zài)落料鬥，導料(liào)槽(cáo)等(děng)處(chǔ)。如皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機嚴(yán)重過載時，它(tā)的導(dǎo)料槽擋料(liào)橡膠裙板損(sǔn)壞，導料槽(cáo)處(chǔ)鋼板設(shè)計時距皮帶(dài)較遠橡膠裙板(bǎn)比較(jiào)長(cháng)使(shǐ)物料衝出導料槽(cáo)。上述情(qíng)況可(kě)以在控(kòng)製運送能力上(shàng)，加強維護保養(yǎng)上(shàng)得到解(jiě)決。 
　　2， 帶式(shì)輸(shū)送機的凹段皮帶(dài)懸空時(shí)撒料 
　　撒料原(yuán)因分(fēn)析：撒料(liào)原因(yīn)凹段皮帶區間當凹段曲率半徑(jìng)較小(xiǎo)時(shí)會使皮帶產生懸(xuán)空，此時皮帶(dài)成槽(cáo)情況(kuàng)發生變化(huà)，因(yīn)為(wéi)皮(pí)帶已(yǐ)經離開了槽形托輥組，一(yī)般(bān)槽角變小，使(shǐ)部分(fēn)物料(liào)撒出(chū)來。 
　　因(yīn)此(cǐ)，在設(shè)計階段應盡可(kě)能(néng)地采用(yòng)較(jiào)大的(dí)凹段曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑來避免(miǎn)此(cǐ)類情況的(dí)發(fā)生(shēng)。如在移(yí)動式(shì)機械裝船(chuán)機(jī)，堆取(qǔ)料(liào)機設(shè)備上(shàng)為(wéi)了(liǎo)縮短(duǎn)尾車而將(jiāng)此處(chǔ)凹段(duàn)設(shè)計成(chéng)無圓弧過渡(dù)區(qū)間，當(dāng)皮帶(dài)寬(kuān)度(dù)選(xuǎn)用(yòng)餘(yú)度較小時就比較容易撒料。 
　　3， 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機皮帶跑偏時(shí)的撒料 
　　撒料原(yuán)因分析：皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)時的(dí)撒料(liào)是(shì)因為皮帶在運(yùn)行(háng)時兩個邊(biān)緣高度發生(shēng)了變(biàn)化，一(yī)邊(biān)高，而(ér)另(lìng)一邊低，物料從低的一邊撒(sā)出，處(chǔ)理的(dí)方法是(shì)調(tiáo)整皮(pí)帶的跑偏。 
　　為此(cǐ)，需要經(jīng)常性對(duì)帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)進行保養和(hé)維護，每(měi)天(tiān)檢(jiǎn)查傳(chuán)動(dòng)馬(mǎ)達(dá)以及(jí)減速(sù)機是(shì)否運轉正常(cháng)，皮(pí)帶(dài)是否鬆(sōng)動，當發現鬆(sōng)動(dòng)應該及(jí)時(shí)調整
；每(měi)個月應檢查(chá)皮帶(dài)是(shì)否(fǒu)拉長，若(ruò)是(shì)拉長(cháng)，需要(yào)趕緊更換新皮(pí)帶
；並(bìng)要(yào)及(jí)時檢查皮(pí)帶內側(cè)是(shì)否有雜(zá)物(wù)，當發(fā)現應該(gāi)趕(gǎn)緊清(qīng)除
；每個月要(yào)檢查傳動鏈輪與鏈(liàn)條的吻(wěn)合度，並(bìng)及時(shí)調整
；每個月要(yào)及(jí)時檢(jiǎn)查(chá)滾筒轉動是否靈(líng)活，上麵(miàn)是(shì)否沾(zhān)料，並(bìng)及(jí)時清除
；每個月(yuè)要(yào)用(yòng)氣(qì)槍(qiāng)吹(chuī)去控製箱(xiāng)內灰塵，防止故(gù)障的(dí)發生
；每年(nián)做一(yī)次大保(bǎo)養，嚴格檢查配件損壞程度(dù)。 
　帶式輸(shū)送機出現的(dí)跑偏以(yǐ)及撒料現(xiàn)象會(huì)對企業正(zhèng)常生產產生(shēng)一(yī)定(dìng)的影(yǐng)響(xiǎng)，設備(bèi)維修(xiū)人員應該定期(qī)或者不定期對(duì)皮帶機(jī)進(jìn)行(háng)維護和(hé)保養，使設(shè)備(bèi)在(zài)良好(hǎo)狀(zhuàng)態(tài)下(xià)運轉(zhuǎn)。

本文主要(yào)設備：皮帶(dài)輸(shū)送機，帶式輸(shū)送機(jī)，膠帶輸(shū)送(sòng)機