馬鞍山(shān)帶式輸(shū)送(sòng)機廣泛(fàn)應用(yòng)於采礦，製造，電力，煤炭製造等多(duō)種(zhǒng)行業(yè)，其(qí)特點包(bāo)括(kuò)簡(jiǎn)單(dān)的(dí)結構(gòu)，低成(chéng)本(běn)，易(yì)於(yú)維護，維護成(chéng)本(běn)低，運(yùn)輸材料可(kě)行性長(cháng)等，因(yīn)此(cǐ)使用範(fàn)圍和(hé)實(shí)用(yòng)性高，是我(wǒ)國(guó)最常用的(dí)輸送(sòng)機(jī)之(zhī)一
。

運行帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)時(shí)最常(cháng)見(jiàn)的故(gù)障顯示為(wéi)帶偏移(yí)，這(zhè)是由多種復雜(zá)原(yuán)因(yīn)引起的(dí)帶偏(piān)移(yí)設(shè)備中心綫現象
。

皮帶(dài)偏離(lí)問(wèn)題(tí)表麵(miàn)上看(kàn)起(qǐ)來(lái)很簡(jiǎn)單(dān)，但(dàn)也(yě)會造(zào)成材(cái)料浪(làng)費，設備損壞以(yǐ)及(jí)縮短(duǎn)輸送(sòng)機壽命等嚴(yán)重(zhòng)後(hòu)果(guǒ)
。眾所(suǒ)周知(zhī)，在設(shè)備(bèi)損壞(huài)類別中，與機(jī)架摩擦(cā)引起的輸(shū)送帶損(sǔn)壞(huài)最(zuì)常見，輸(shū)送帶(dài)是(shì)輸送機的重(zhòng)要(yào)組(zǔ)成部分，成本(běn)較高，占設備總(zǒng)成本(běn)的一半(bàn)以上(shàng)，因(yīn)此(cǐ)需要(yào)充分注(zhù)意(yì)
。

此(cǐ)外，如果皮(pí)帶(dài)偏差(chà)嚴(yán)重(zhòng)，則(zé)與傳送(sòng)帶(dài)相(xiāng)關(guān)聯(lián)，其他生產(chǎn)設備的(dí)操作與輸送(sòng)機(jī)的(dí)運輸(shū)緊密相關聯，即使(shǐ)馬(mǎ)鞍山皮帶輸(shū)送機故(gù)障，其(qí)他(tā)生產設(shè)備(bèi)也自(zì)然(rán)無法繼(jì)續(xù)有效地(dì)工作(zuò)，從(cóng)而(ér)導致整個(gè)生(shēng)產(chǎn)過程崩(bēng)潰
。因此(cǐ)，必(bì)須(xū)仔(zī)細分析(xī)輸(shū)送(sòng)帶偏離(lí)現(xiàn)象及其機械機製(zhì)所在的位(wèi)置(zhì)，深(shēn)入了(liǎo)解皮(pí)帶(dài)機發生故障(zhàng)原(yuán)因(yīn)，才(cái)能提出目(mù)標(biāo)解決(jué)方(fāng)案，這(zhè)對指導實(shí)際(jì)生(shēng)產(chǎn)至關重(zhòng)要
。