1

內(nèi)蒙古皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送帶撕裂的常見形式及原(yuán)因(yīn)分析

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕(sī)裂

膠帶(dài)對(duì)接(jiē)方式(shì)主要有兩種(zhǒng)，一(yī)是硫(liú)化(huà)連(lián)接(jiē)法，二是機械(xiè)連接(jiē)法(fǎ)。目前常用(yòng)的(dí)主要(yào)是耐磨(mó)性(xìng)相對較好(hǎo)的硫化(huà)接頭，但其耐壓性能(néng)較(jiào)差(chà)，在(zài)使用(yòng)過(guò)程中常(cháng)常因(yīn)礦粉等物(wù)料(liào)覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料上(shàng)而產生(shēng)腐蝕(shí)，直(zhí)至開膠(jiāo)。

皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶接(jiē)頭也可能(néng)因(yīn)所使用(yòng)材(cái)料不(bù)達(dá)標，或硫化工藝標準(zhǔn)執(zhí)行(háng)不嚴，出(chū)現接(jiē)口磨損(sǔn)，起(qǐ)皮(pí)，開膠(jiāo)，裂(liè)紋等現(xiàn)象。如(rú)果不(bù)及時處(chǔ)理這些問題，物料(liào)不(bù)斷(duàn)侵蝕以及在滾(gǔn)筒摩擦的(dí)作用(yòng)下，接頭(tóu)部(bù)位(wèi)損傷(shāng)，劣化速(sù)度(dù)加快，裂痕(hén)不斷(duàn)擴大(dà)，膠帶(dài)強度(dù)不(bù)斷(duàn)降低，導致(zhì)接頭(tóu)部(bù)位(wèi)成(chéng)為整(zhěng)條(tiáo)輸送帶最(zuì)薄弱(ruò)的(dí)位置(zhì)，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力突然(rán)變大，很容(róng)易造(zào)成(chéng)徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂

皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)產(chǎn)生縱向撕裂的概率(shuài)高(gāo)於(yú)橫向(xiàng)撕(sī)裂(liè)，主要(yào)原因有：

（1）物料(liào)中如果(guǒ)混入(rù)尖銳(ruì)鐵(tiě)器或(huò)未經破(pò)碎(suì)的鐵礦石(shí)等，在運(yùn)行過(guò)程中，它們易(yì)卡在(zài)導(dǎo)料槽(cáo)下(xià)料(liào)口(kǒu)及(jí)清掃器滾(gǔn)筒等(děng)部位，或(huò)有(yǒu)脫落的(dí)托輥(gǔn)，清掃器(qì)等(děng)設備部(bù)件(jiàn)及尖銳(ruì)雜(zá)物進(jìn)入滾(gǔn)筒與膠帶(dài)間造(zào)成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)劃傷，導(dǎo)致開裂(liè)；

（2）膠帶(dài)接(jiē)頭(tóu)及(jí)其他部位開膠或(huò)局(jú)部損傷(shāng)，如果沒有(yǒu)及(jí)時修補(bǔ)或更換(huàn)，隨(suí)著開裂位置越長(cháng)，越容易被(bèi)清掃(sǎo)器，導(dǎo)料槽等(děng)卡住(zhù)，而(ér)徹底撕裂(liè)。

• 3，膠帶跑偏撕裂

因皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏(piān)導致(zhì)的(dí)撕(sī)裂現象最為(wéi)常見，其根(gēn)本原(yuán)因是膠(jiāo)帶(dài)兩側(cè)驅動力(lì)大小(xiǎo)不(bù)一(yī)致，產(chǎn)生的摩擦力(lì)方向(xiàng)和大小也不(bù)相同(tóng)，或因存(cún)在側向力，使得(dé)膠(jiāo)帶偏移量達到帶(dài)寬的(dí) 5%以(yǐ)上。膠帶過量跑偏(piān)後，容(róng)易與(yǔ)托輥(gǔn)架(jià)，機(jī)架等(děng)機構產(chǎn)生刮(guā)擦(cā)，翻邊，產(chǎn)生(shēng)劃痕(hén)，導(dǎo)致開裂，長(cháng)時間運行後，開(kāi)裂(liè)部(bù)分被卸(xiè)料器(qì)，機架(jià)等(děng)其(qí)他設(shè)施(shī)不斷(duàn)撕(sī)扯(chě)，最終徹底(dǐ)斷裂(liè)。

• 膠帶(dài)打(dǎ)滑磨裂

皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶正常運(yùn)行時(shí)，理(lǐ)論上其傳(chuán)送速(sù)度(dù)應與驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒表麵旋轉的綫速(sù)度(dù)保(bǎo)持(chí)一致，但實際運(yùn)行時，由於多種因(yīn)素，很(hěn)難保證膠帶與滾(gǔn)筒轉速(sù)同步，當(dāng)帶速(sù)低(dī)於(yú)滾(gǔn)筒表麵(miàn)綫(xiàn)速(sù)度的(dí) 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動而膠帶(dài)不轉時，就會(huì)產生(shēng)打滑(huá)現象。膠帶(dài)與滾筒之(zhī)間的(dí)摩(mó)擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶的溫度(dù)不斷(duàn)升高(gāo)，磨損，劣(liè)化(huà)加劇(jù)，變(biàn)薄直至開裂(liè)。

2 皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶撕裂的(dí)防治措施

• 1，膠(jiāo)帶接口橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂(liè)控製措施

（1）膠帶接(jiē)口(kǒu)膠接時，控(kòng)製好硫化溫度(dù)和硫化壓(yā)力；

（2）接口處(chǔ)留有合適的長(cháng)度(dù)，過短會直接(jiē)影響接口(kǒu)的拉力；

（3）嚴格按標準(zhǔn)進行膠接，膠接過程中應(yīng)保持接口(kǒu)部位(wèi)清(qīng)潔(jié)，幹燥。

• 2，膠帶縱向撕裂防治(zhì)措施(shī)

（1）在物料(liào)源頭上控製大(dà)塊(kuài)鐵礦(kuàng)石，鐵件，設(shè)備脫(tuō)落(là)的(dí)零(líng)部(bù)件(jiàn)等進入；

（2）在進(jìn)料口處加(jiā)裝格(gé)篩(shāi)，出(chū)料(liào)口(kǒu)加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器(qì)等(děng)清(qīng)除大塊(kuài)異物(wù)的設施(shī)，設備(bèi)，可防(fáng)止銳器劃裂(liè)膠帶，卡塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據物料的安息角，導(dǎo)料(liào)槽出(chū)口順(shùn)著膠(jiāo)帶輸送(sòng)方(fāng)向傾(qīng)斜一(yī)定角度，增大導料(liào)槽安(ān)裝弧度(dù)，利(lì)於(yú)排料順暢，可(kě)大大減少(shǎo)大塊礦石卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)跑偏(piān)撕(sī)裂防治措施(shī)

（1）安裝滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)皮(pí)帶(dài)清掃(sǎo)器(qì)，減少粉塵，物料(liào)等附著(zhuó)物在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠(jiāo)帶上(shàng)的積(jī)聚(jù)。開(kāi)機運(yùn)行前，首(shǒu)先(xiān)清除(chú)滾筒(tǒng)和托輥(gǔn)上的黏(nián)連(lián)物(wù)，然(rán)後檢(jiǎn)查(chá)滾筒(tǒng)同(tóng)軸(zhóu)度，如(rú)果滾筒的(dí)加(jiā)工誤差偏大，則應重新加工或(huò)更換(huàn)，避(bì)免跑(pǎo)偏(piān)現象的發生。

（2）調整張(zhāng)緊裝置，保(bǎo)持合適的張緊狀(zhuàng)態。如果(guǒ)運行一段(duàn)時間膠(jiāo)帶出現了性變形，或(huò)拉緊(jǐn)裝置的行程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可將膠(jiāo)帶(dài)截(jié)去(qù)一(yī)小段重新(xīn)硫(liú)化(huà)對接。現場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證(zhèng)明(míng)，當拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩端(duān)載荷差距過(guò)大時(shí)，膠帶極(jí)易發生(shēng)跑偏。

（3）安裝內(nèi)蒙古膠帶(dài)輸送(sòng)機(jī)時(shí)，機(jī)尾及機頭支(zhī)撐(chēng)架的安(ān)裝定位要(yào)準確(què)，確保頭(tóu)，尾部滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶中(zhōng)心(xīn)綫垂直(zhí)，機頭(tóu)傳(chuán)動滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與機(jī)尾(wěi)滾筒軸綫(xiàn)平行(háng)，機頭(tóu)與機尾中(zhōng)心綫(xiàn)在(zài)一條(tiáo)直綫上(shàng)。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規(guī)格(gé)的導料(liào)槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料擋板等緩衝(chōng)裝(zhuāng)置，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料對(duì)膠帶的衝擊力。

• 4，皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶打(dǎ)滑磨(mó)裂防(fáng)治(zhì)措施

（1）合(hé)理調整膠帶張力，既不能(néng)使膠(jiāo)帶承受(shòu)過大張(zhāng)力而降低(dī)膠帶(dài)的使(shǐ)用(yòng)壽命，也(yě)不能(néng)使膠帶張緊(jǐn)力過小(xiǎo)而打滑。對於螺(luó)旋(xuán)和液壓(yā)拉緊方(fāng)式(shì)，可(kě)調(tiáo)整(zhěng)行程(chéng)增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力，對於(yú)重(zhòng)錘(chuí)拉緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，則可(kě)增加(jiā)配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量(liáng)監控(kòng)，控製物(wù)料(liào)量，避免(miǎn)過(guò)載運(yùn)行，同時(shí)盡量避免(miǎn)重載(zǎi)啟動(dòng)和(hé)停機。

（3）當驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)包膠(jiāo)磨(mó)損嚴(yán)重時，應及(jí)時重(zhòng)新(xīn)包膠或更換滾(gǔn)筒，日(rì)常巡(xún)檢中，加(jiā)強對滾(gǔn)筒的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
此(cǐ)外，可根據情況(kuàng)采取如下(xià)的綜(zōng)合(hé)防治(zhì)措(cuò)施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對(duì)設備，設施(shī)的管(guǎn)理(lǐ)，強化操作和維(wéi)修(xiū)人(rén)員(yuán)的(dí)技術(shù)培訓，提前消(xiāo)除導(dǎo)致(zhì)膠帶(dài)撕(sī)裂的(dí)各(gè)種(zhǒng)隱(yǐn)患，檢查並完(wán)善(shàn)相(xiāng)關設(shè)施，落實崗(gǎng)位責任(rèn)製，加(jiā)強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾筒(tǒng)，托輥等設備，機構(gòu)的(dí)巡(xún)查(chá)力度(dù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時(shí)處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合(hé)保護(hù)係(xì)統，可(kě)根(gēn)據現場輸送(sòng)要求(qiú)，增(zēng)加防(fáng)撕裂(liè)保護(hù)，防滑(huá)保(bǎo)護(hù)，防跑(pǎo)偏(piān)保(bǎo)護，溫度保(bǎo)護，速度(dù)保護等(děng)安全保護模(mó)塊(kuài)。有條件的(dí)礦山(shān)也可安(ān)裝自動巡檢機器人，並沿輸送(sòng)綫設(shè)置緊(jǐn)急停車(chē)開關(guān)。保(bǎo)護(hù)裝置在傳感器監測數(shù)據出(chū)現異常(cháng)時，采取(qǔ)報(bào)警，緊急停(tíng)車保(bǎo)護措施，及時(shí)控(kòng)製事(shì)故惡化，避免產生較大(dà)損失(shī)。

膠帶在(zài)運行過程中(zhōng)除了正(zhèng)常磨(mó)損(sǔn)外，還(huán)可能會因其(qí)他(tā)不利(lì)因素(sù)，使得膠帶(dài)撕裂(liè)，導(dǎo)致(zhì)輸送機(jī)出現(xiàn)故障，影響(xiǎng)正常生產，嚴(yán)重時(shí)可(kě)能導致(zhì)巨大(dà)的(dí)經濟損(sǔn)失(shī)。因此，總(zǒng)結(jié)歸納膠(jiāo)帶撕(sī)裂的常見類型，分析其撕裂原因，采取針對性(xìng)的防治(zhì)措施，對(duì)礦山(shān)安全(quán)，高效(xiào)生產(chǎn)具有重(zhòng)要(yào)意義(yì)。

1 撕裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)形式及原(yuán)因(yīn)分(fēn)析

• 1，皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶接(jiē)頭撕裂

膠(jiāo)帶(dài)對接(jiē)方(fāng)式主要有兩種，一是(shì)硫(liú)化(huà)連接法，二是機械(xiè)連接(jiē)法(fǎ)。目(mù)前常(cháng)用(yòng)的(dí)主要(yào)是(shì)耐(nài)磨(mó)性相對(duì)較好的(dí)硫化(huà)接頭，但(dàn)其耐壓性能(néng)較差(chà)，在使(shǐ)用(yòng)過(guò)程中(zhōng)常(cháng)常(cháng)因(yīn)礦粉等(děng)物(wù)料覆蓋(gài)在鋼絲(sī)和(hé)膠(jiāo)料(liào)上(shàng)而產生腐蝕(shí)，直至開(kāi)膠。

膠帶接頭也可能因所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材料(liào)不(bù)達標，或硫化工(gōng)藝標準執行(háng)不嚴，出(chū)現接口磨損(sǔn)，起(qǐ)皮，開膠，裂紋(wén)等(děng)現象。如果不(bù)及時(shí)處(chǔ)理這(zhè)些(xiē)問題，物(wù)料不(bù)斷侵蝕以(yǐ)及在滾筒(tǒng)摩(mó)擦的(dí)作(zuò)用(yòng)下，接頭部位損(sǔn)傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速度(dù)加(jiā)快(kuài)，裂痕(hén)不斷(duàn)擴(kuò)大，膠帶強(qiáng)度不斷降低，導致接(jiē)頭部(bù)位成為(wéi)整條(tiáo)輸送帶(dài)最薄(báo)弱的位置，一(yī)旦膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊力突然變(biàn)大(dà)，很(hěn)容易造(zào)成(chéng)徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶縱向撕裂

膠帶產生(shēng)縱(zòng)向撕裂的概率(shuài)高(gāo)於(yú)橫向(xiàng)撕裂(liè)，主要(yào)原因(yīn)有：

（1）物料(liào)中如(rú)果混(hùn)入(rù)尖(jiān)銳鐵器或(huò)未經(jīng)破碎的(dí)鐵礦(kuàng)石等，在運(yùn)行(háng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們易卡在導料(liào)槽下料(liào)口及清掃器滾筒等部位(wèi)，或(huò)有脫(tuō)落(là)的(dí)托輥(gǔn)，清(qīng)掃(sǎo)器等設(shè)備部件及尖銳雜(zá)物進(jìn)入(rù)滾筒(tǒng)與膠帶(dài)間造成(chéng)膠帶縱向劃傷(shāng)，導致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及其他部(bù)位(wèi)開(kāi)膠(jiāo)或局部損(sǔn)傷，如果(guǒ)沒有(yǒu)及(jí)時(shí)修補或更(gēng)換(huàn)，隨著(zhuó)開裂位置(zhì)越(yuè)長(cháng)，越容易(yì)被清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，導料槽等卡住，而徹底撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏(piān)撕裂(liè)

因膠(jiāo)帶跑偏(piān)導致(zhì)的(dí)撕(sī)裂現象最為常(cháng)見(jiàn)，其根(gēn)本原因(yīn)是膠(jiāo)帶(dài)兩側驅動力(lì)大(dà)小不(bù)一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生(shēng)的摩(mó)擦(cā)力(lì)方(fāng)向和大小也(yě)不相(xiāng)同，或因(yīn)存在(zài)側向(xiàng)力，使(shǐ)得膠帶偏移量(liáng)達到(dào)帶(dài)寬的(dí) 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶過量(liáng)跑偏後，容易(yì)與托(tuō)輥架(jià)，機(jī)架等(děng)機構(gòu)產生(shēng)刮擦，翻邊(biān)，產生劃痕，導致(zhì)開(kāi)裂，長(cháng)時(shí)間(jiān)運行後，開裂部分被卸料器，機(jī)架等其他設施不斷撕扯(chě)，最(zuì)終(zhōng)徹(chè)底(dǐ)斷(duàn)裂(liè)。

• 皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)打滑磨(mó)裂

膠(jiāo)帶(dài)正(zhèng)常運行時(shí)，理論上其(qí)傳(chuán)送速(sù)度(dù)應(yīng)與驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)表麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫速度保持一致(zhì)，但實(shí)際運(yùn)行時(shí)，由於多(duō)種因素(sù)，很難保證膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒(tǒng)轉速同(tóng)步(bù)，當帶速低(dī)於(yú)滾筒表(biǎo)麵綫速(sù)度(dù)的 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而膠(jiāo)帶(dài)不(bù)轉(zhuǎn)時，就會產(chǎn)生打滑(huá)現象。膠帶與滾筒(tǒng)之間(jiān)的摩擦會(huì)使(shǐ)膠帶的(dí)溫度不斷升(shēng)高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化(huà)加劇，變薄(báo)直(zhí)至(zhì)開裂。

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)撕裂的防治(zhì)措施

• 1，膠帶接(jiē)口橫向(xiàng)撕(sī)裂(liè)控製(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）膠帶接(jiē)口膠接時(shí)，控(kòng)製好(hǎo)硫(liú)化溫度(dù)和硫(liú)化(huà)壓力(lì)；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留有(yǒu)合適的長度，過短會(huì)直接影(yǐng)響(xiǎng)接(jiē)口的拉力(lì)；

（3）嚴格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行膠(jiāo)接(jiē)，膠接(jiē)過(guò)程中應(yīng)保(bǎo)持接(jiē)口部位清潔，幹燥。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向(xiàng)撕(sī)裂防(fáng)治(zhì)措施(shī)

（1）在物(wù)料(liào)源(yuán)頭上控(kòng)製(zhì)大(dà)塊鐵礦石(shí)，鐵件，設(shè)備脫落的(dí)零部件(jiàn)等(děng)進入(rù)；

（2）在進料口處(chǔ)加裝格(gé)篩(shāi)，出料(liào)口加裝除鐵器(qì)等(děng)清除(chú)大(dà)塊(kuài)異物的設(shè)施(shī)，設備(bèi)，可防止(zhǐ)銳器劃裂膠帶，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶；

（3）根據物料(liào)的(dí)安息角，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)出口順著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送方(fāng)向傾(qīng)斜一定(dìng)角度，增(zēng)大(dà)導料槽(cáo)安裝弧度，利於排料(liào)順(shùn)暢，可(kě)大大減少(shǎo)大(dà)塊礦石卡(qiǎ)堵現象。

• 3，膠帶跑偏撕裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾筒及皮(pí)帶(dài)清(qīng)掃(sǎo)器，減少粉(fěn)塵，物料等(děng)附著物在滾(gǔn)筒(tǒng)及(jí)膠(jiāo)帶(dài)上的積(jī)聚。開機(jī)運(yùn)行前，首先清除滾筒和(hé)托輥上的黏(nián)連物，然(rán)後(hòu)檢查(chá)滾(gǔn)筒同軸度(dù)，如果滾筒(tǒng)的(dí)加工(gōng)誤差(chà)偏大(dà)，則(zé)應重(zhòng)新加工(gōng)或更換(huàn)，避免(miǎn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象的發(fā)生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊裝置，保(bǎo)持合適(shì)的(dí)張(zhāng)緊狀態。如果運(yùn)行(háng)一(yī)段(duàn)時間膠帶(dài)出(chū)現(xiàn)了性變形(xíng)，或拉(lā)緊裝(zhuāng)置的(dí)行程(chéng)不夠(gòu)，可將膠帶(dài)截去(qù)一小段重(zhòng)新(xīn)硫化對接。現(xiàn)場(cháng)實踐證明(míng)，當拉(lā)緊裝置兩端(duān)載(zǎi)荷(hé)差距過(guò)大時，膠(jiāo)帶極(jí)易(yì)發(fā)生跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝膠(jiāo)帶輸送(sòng)機時，機(jī)尾及(jí)機(jī)頭(tóu)支撐架(jià)的(dí)安(ān)裝定位要準確，確(què)保(bǎo)頭，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶(dài)中心(xīn)綫(xiàn)垂直，機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫與機(jī)尾滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫平行(háng)，機(jī)頭與(yǔ)機尾(wěi)中心綫在一條直(zhí)綫上。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應規格的導(dǎo)料槽(cáo)和導料擋(dǎng)板等緩衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減(jiǎn)小(xiǎo)物(wù)料對膠帶的衝擊(jī)力。

• 4，膠帶打(dǎ)滑(huá)磨裂防(fáng)治措施

（1）合理調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)力，既(jì)不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶承受過(guò)大張(zhāng)力(lì)而降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的使用(yòng)壽命(mìng)，也不能(néng)使膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力過小(xiǎo)而打(dǎ)滑。對(duì)於螺(luó)旋(xuán)和液壓(yā)拉緊方式(shì)，可調(tiáo)整(zhěng)行程增大張緊(jǐn)力(lì)，對於重錘(chuí)拉(lā)緊方式，則可增加(jiā)配重增(zēng)大張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強計(jì)量(liáng)監控(kòng)，控(kòng)製物料量，避免(miǎn)過載運(yùn)行，同(tóng)時盡量(liáng)避(bì)免重載啟動和(hé)停機。

（3）當驅動滾筒包膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴重時，應(yīng)及(jí)時(shí)重(zhòng)新包(bāo)膠或更(gēng)換滾筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢中，加(jiā)強(qiáng)對滾筒的(dí)檢(jiǎn)查，發(fā)現問題及(jí)時處理。

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶根(gēn)據情(qíng)況(kuàng)采取如下的(dí)綜(zōng)合防治(zhì)措施：

（1）加強(qiáng)對設備(bèi)，設施的管(guǎn)理，強化操作(zuò)和(hé)維(wéi)修人員(yuán)的技(jì)術培(péi)訓(xùn)，提(tí)前(qián)消除(chú)導致膠(jiāo)帶(dài)撕裂的各種(zhǒng)隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查並完善相關設(shè)施，落實崗位責(zé)任製(zhì)，加強(qiáng)膠帶(dài)，滾(gǔn)筒(tǒng)，托輥等(děng)設備(bèi)，機構的巡(xún)查(chá)力(lì)度(dù)，發(fā)現問題及時(shí)處理。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合保護(hù)係(xì)統，可根據(jù)現場(cháng)輸(shū)送要(yào)求，增加防(fáng)撕裂保護，防(fáng)滑(huá)保護，防跑偏(piān)保護，溫(wēn)度保護，速(sù)度(dù)保護等安全(quán)保(bǎo)護模塊。有條件的礦山(shān)也(yě)可安裝自動巡檢機(jī)器(qì)人(rén)，並沿(yán)輸送綫設置(zhì)緊急停(tíng)車開關(guān)。保護(hù)裝置(zhì)在(zài)傳感器監測數據出(chū)現異常(cháng)時，采取(qǔ)報(bào)警，緊(jǐn)急停(tíng)車保(bǎo)護措施，及(jí)時控製事(shì)故惡化，避(bì)免(miǎn)產生(shēng)較大(dà)損(sǔn)失。