內(nèi)蒙(mēng)古(gǔ)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機是(shì)一(yī)種通過摩擦(cā)驅動以(yǐ)連續方(fāng)式運輸物料的機(jī)械。主要由機架，輸(shū)送帶，托輥(gǔn)，滾筒，張(zhāng)緊裝置，傳動裝置(zhì)等(děng)部(bù)件所組成。它可以將(jiāng)物料在(zài)一定的(dí)輸送(sòng)綫上(shàng)，從最初的(dí)供(gōng)料點到(dào)最(zuì)終的(dí)卸(xiè)料點間形成(chéng)一(yī)種物(wù)料(liào)的輸送流(liú)程(chéng)。它既可(kě)以進行碎(suì)散物料(liào)的(dí)輸送，也(yě)可以進行成(chéng)件物品的輸送(sòng)。除(chú)進行(háng)純粹的物料(liào)輸送外，還(huán)可以與各生(shēng)產流程中(zhōng)的工(gōng)藝(yì)過(guò)程的要(yào)求相配(pèi)合，形(xíng)成有(yǒu)節奏的流(liú)水(shuǐ)作(zuò)業(yè)運輸綫。皮帶(dài)輸送機，輸送帶(dài)根(gēn)據(jù)摩擦(cā)傳動(dòng)原理而運(yùn)動(dòng)，適(shì)用於(yú)輸(shū)送(sòng)堆積密度小於1.67/噸/立(lì)方米，易(yì)於掏取的(dí)粉狀，粒(lì)狀(zhuàng)，小塊狀(zhuàng)的低磨琢(zhuó)性物(wù)料(liào)及(jí)袋(dài)裝物料，如煤，碎石，砂(shā)，水泥(ní)，化肥，糧食等(děng)。可(kě)在(zài)環境溫度-20℃至+40℃範(fàn)圍內使用(yòng)，被(bèi)送(sòng)物(wù)料溫度(dù)小(xiǎo)於60℃。其(qí)機(jī)長(cháng)及裝(zhuāng)配(pèi)形(xíng)式(shì)可根(gēn)據(jù)用(yòng)戶(hù)要求確定(dìng)，傳動可(kě)用(yòng)電滾筒(tǒng)，也可(kě)用(yòng)帶驅動架的驅(qū)動(dòng)裝置(zhì)。皮(pí)帶輸送機是最理想(xiǎng)的(dí)高(gāo)效(xiào)連(lián)續運輸(shū)設備，與其(qí)他運輸設備(bèi)（如機(jī)車(chē)類）相比(bǐ)，具有(yǒu)輸(shū)送距(jù)離長，運(yùn)量大，連續輸送(sòng)等優點，而且(qiě)運行可靠，易(yì)於實(shí)現自動(dòng)化和集中化控製。皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)主要(yào)特點是機身可(kě)以很(hěn)方(fāng)便的(dí)伸縮(suō)，設有儲(chǔ)帶(dài)倉，機尾可(kě)隨采集工作(zuò)麵的(dí)推進(jìn)伸長或(huò)縮短，結構(gòu)緊湊，可不(bù)設(shè)基礎(chǔ)，直接(jiē)在底板上(shàng)鋪(pū)設，機(jī)架輕(qīng)巧(qiǎo)，拆裝(zhuāng)十分方(fāng)便(biàn)。當輸(shū)送能力(lì)和(hé)運距較(jiào)大時，可配中(zhōng)間(jiān)驅動(dòng)裝置(zhì)來滿(mǎn)足要求(qiú)。根(gēn)據輸送工藝的(dí)要(yào)求(qiú)，可(kě)以(yǐ)單機輸送，也可多機組(zǔ)合成(chéng)水(shuǐ)平(píng)或傾(qīng)斜(xié)的運(yùn)輸係統(tǒng)來(lái)輸(shū)送物(wù)料。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機廣(guǎng)泛地應用(yòng)在冶金，煤炭(tàn)，交(jiāo)通，水(shuǐ)電，化(huà)工(gōng)等部(bù)門(mén)，是因(yīn)為它具(jù)有輸送量(liáng)大，結(jié)構簡(jiǎn)單，維修(xiū)方便，成本(běn)低(dī)，通用(yòng)性強(qiáng)等優(yōu)點。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機還應用於建材，電力(lì)，輕工(gōng)，糧(liáng)食，港口(kǒu)，船(chuán)舶等(děng)部(bù)門。 
　　內(nèi)蒙古(gǔ)帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機在安裝以及運轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)的故(gù)障問題具有一定的規律(lǜ)性，下麵就皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機皮(pí)常見的故障(zhàng)進(jìn)行分(fēn)析。 
　　皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)在安(ān)裝過程中(zhōng)出(chū)現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問題 
　　由於(yú)在皮(pí)帶機(jī)設計製(zhì)造(zào)以及安裝(zhuāng)過程中會產(chǎn)生(shēng)各(gè)種偏差(chà)，所以(yǐ)在皮帶(dài)機(jī)會(huì)出現(xiàn)一定的跑偏(piān)問(wèn)題，尤其(qí)在安裝(zhuāng)過程(chéng)中產生的(dí)偏(piān)差問題(tí)是令(líng)工程人(rén)員最(zuì)頭疼的(dí)事情。 
　　下麵介(jiè)紹一下皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機在(zài)安(ān)裝質(zhì)量問(wèn)題(tí)產(chǎn)生的皮帶跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)機架(jià)歪斜對(duì)跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　若(ruò)在(zài)帶式輸送(sòng)機安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)，皮帶機(jī)的(dí)中心(xīn)綫安(ān)裝不(bù)正，即使頭尾(wěi)調(tiáo)正(zhèng)後，中間(jiān)部(bù)位的跑(pǎo)偏也(yě)是(shì)很(hěn)難改正過來，這是由(yóu)於皮(pí)帶輸送機(jī)機架(jià)中(zhōng)心(xīn)綫歪斜和架體兩(liǎng)側(cè)高程(chéng)不一(yī)樣所造成的，這樣會形(xíng)成嚴重的跑(pǎo)偏問(wèn)題，所以工程安裝人員在安(ān)裝(zhuāng)皮帶(dài)機時，應(yīng)該檢查(chá)皮(pí)帶機架體兩(liǎng)側結(jié)構高程(chéng)是否一樣，如(rú)果不(bù)一樣應該加以調(tiáo)正；另外，機架安裝人員也(yě)要樹(shù)立較強(qiáng)的工作(zuò)責(zé)任心，嚴格控(kòng)製好(hǎo)機架高程，為(wéi)後(hòu)續安裝單位安裝(zhuāng)皮帶(dài)輸送機做(zuò)好(hǎo)基(jī)礎性工作。 
　　 皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)輸送帶的(dí)接頭不(bù)平直對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)安裝(zhuāng)過程中會出現(xiàn)輸(shū)送帶(dài)接頭不(bù)平直(zhí)的(dí)情況，這樣會使皮帶後(hòu)張力分(fēn)布不(bù)均匀，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力(lì)影(yǐng)響，皮帶會往張力(lì)較(jiào)大的一(yī)側(cè)運動，造(zào)成皮帶(dài)跑偏(piān)的現象(xiàng)。為(wéi)了(liǎo)避免(miǎn)這(zhè)樣的(dí)現象(xiàng)發(fā)生(shēng)，皮(pí)帶輸(shū)送機安裝人員在(zài)安裝過程(chéng)中(zhōng)可(kě)以(yǐ)通(tōng)過(guò)調(tiáo)整(zhěng)傳動(dòng)滾筒或者(zhě)改變(biàn)滾筒兩(liǎng)邊(biān)的張緊力(lì)來消除(chú)這種(zhǒng)現象，假(jiǎ)若通過(guò)這種(zhǒng)方(fāng)式仍(réng)然(rán)不能矯正皮帶跑(pǎo)偏(piān)的問題，那麼不(bù)要(yào)重(zhòng)新(xīn)接皮(pí)帶(dài)的接(jiē)頭(tóu)，對(duì)於老(lǎo)化並(bìng)已(yǐ)經嚴重(zhòng)變(biàn)形的(dí)皮帶應(yīng)當(dāng)立(lì)刻(kè)更換掉，杜(dù)絕(jué)以後安(ān)全隱(yǐn)患的(dí)發生。 
　　 導(dǎo)料(liào)槽兩側(cè)的(dí)橡(xiàng)膠(jiāo)板壓(yā)力不均(jūn)匀對跑偏的影響(xiǎng) 
　　當(dāng)導(dǎo)料槽(cáo)兩(liǎng)側的橡膠(jiāo)板壓(yā)力不(bù)均(jūn)匀時(shí)，也(yě)可以造(zào)成皮帶兩(liǎng)邊運行阻(zǔ)力(lì)不(bù)平(píng)衡，會(huì)使(shǐ)皮帶機的皮帶出現跑偏現(xiàn)象，對(duì)於此(cǐ)類情況，需(xū)要對(duì)兩側(cè)橡膠板的壓(yā)力進行(háng)調(tiáo)整(zhěng)，調(tiáo)整(zhěng)兩側平衡(héng)為止(zhǐ)，這樣可以避免皮(pí)帶機(jī)皮帶跑(pǎo)偏現象的發生。 
　　 帶(dài)式(shì)輸送機滾(gǔn)筒安裝(zhuāng)不(bù)正對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　頭部驅動滾(gǔn)筒(tǒng)或者(zhě)尾部(bù)改(gǎi)向(xiàng)滾筒的(dí)軸綫(xiàn)與(yǔ)輸送機(jī)中(zhōng)綫不垂直(zhí)，也可以(yǐ)使皮帶(dài)運(yùn)轉過程中在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)位置出現跑(pǎo)偏的(dí)現象(xiàng)。這是(shì)由於(yú)皮帶(dài)在(zài)滾筒(tǒng)兩(liǎng)側的鬆緊程(chéng)度不(bù)一樣，這樣(yàng)會使(shǐ)沿(yán)寬(kuān)度(dù)方向所(suǒ)承受(shòu)的牽引力(lì)大小不(bù)等(děng)，成遞(dì)增或者(zhě)遞(dì)減的(dí)趨勢發展(zhǎn)，這樣皮(pí)帶就會附加(jiā)一個(gè)向(xiàng)遞減(jiǎn)方(fāng)向(xiàng)的移動力(lì)，皮(pí)帶(dài)就出現了跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象。針(zhēn)對於(yú)此(cǐ)種情(qíng)況，應該(gāi)將跑(pǎo)偏方向的軸承(chéng)向前(qián)移動。對於(yú)尾(wěi)部滾(gǔn)筒(tǒng)，調整跑(pǎo)偏方(fāng)法與(yǔ)頭(tóu)部滾筒調整方(fāng)法相(xiāng)反。在調整(zhěng)驅動(dòng)或者改(gǎi)向(xiàng)滾筒前，應該先確認正(zhèng)確安(ān)裝位置(zhì)。由(yóu)於(yú)傳(chuán)動(dòng)滾筒的調整距離(lí)隻有10至(zhì)30mm，所以我們先對(duì)傳動滾筒的軸(zhóu)心(xīn)綫進(jìn)行調(tiáo)整，使之與皮帶輸(shū)送機(jī)長(cháng)度方向垂直(zhí)，然後(hòu)通過(guò)螺旋或者(zhě)垂(chuí)直(zhí)拉緊裝(zhuāng)置來調整尾部(bù)改向滾筒(tǒng)軸(zhóu)承的位(wèi)置(zhì)，反(fǎn)復(fù)調(tiáo)整，直至(zhì)達到較為(wéi)理(lǐ)想(xiǎng)的位置。 
　　二(èr)，內(nèi)蒙(mēng)古膠帶(dài)輸送機(jī)在運(yùn)轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)出(chū)現(xiàn)的(dí)跑偏問題 
　　膠帶輸送機出現跑偏的原(yuán)因不同(tóng)，要(yào)根據不(bù)同原(yuán)因要(yào)提出解決跑偏的不(bù)同措(cuò)施(shī)。想方(fāng)設法(fǎ)使皮帶機(jī)在運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)按照人(rén)們(mén)的設想(xiǎng)去運(yùn)轉(zhuǎn)，不要發(fā)生(shēng)跑偏現象，但是這種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)是過(guò)於理想化的，在(zài)現實中是(shì)很難實現(xiàn)，但是我們可以使(shǐ)發(fā)生(shēng)跑偏的(dí)幾率縮小。下麵(miàn)就對皮帶輸送機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)產生跑(pǎo)偏(piān)的原因以及(jí)解(jiě)決措施(shī)介紹(shào)一(yī)下。 
　　 滾筒(tǒng)直(zhí)徑尺(chǐ)寸不一致(zhì)對跑(pǎo)偏(piān)的影(yǐng)響 
　　由於製作過程中形成(chéng)的(dí)誤(wù)差(chà)以及正(zhèng)常磨(mó)損形成的(dí)誤差(chà)，滾筒(tǒng)外表麵(miàn)滾筒(tǒng)直徑尺(chǐ)寸會(huì)出(chū)現不一致(zhì)的情況，這時皮帶(dài)機(jī)在運行過(guò)程中皮帶(dài)會向直徑(jìng)較大的(dí)一(yī)側偏移，形成(chéng)跑(pǎo)偏現(xiàn)象。為了解(jiě)決這(zhè)樣(yàng)的問題，需(xū)要(yào)及時(shí)拆(chāi)掉(diào)滾筒(tǒng)並(bìng)重(zhòng)新加工包(bāo)膠直到(dào)滿足運(yùn)轉要求為止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶(dài)機運轉後，皮帶(dài)鬆(sōng)弛(chí)對(duì)跑偏的影(yǐng)響 
　　在(zài)皮帶機(jī)正常運轉一(yī)段(duàn)時(shí)間後，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力的影(yǐng)響(xiǎng)以(yǐ)及(jí)正(zhèng)常損(sǔn)耗，皮帶(dài)會(huì)出現(xiàn)鬆弛(chí)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)，皮(pí)帶的(dí)張(zhāng)緊力(lì)就(jiù)會(huì)降低很(hěn)多，此(cǐ)時就很容易(yì)使(shǐ)皮帶機出現(xiàn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)。 
　　 皮帶上(shàng)麵所承(chéng)載物(wù)體重量分布不(bù)均對(duì)皮帶機跑偏的影響 
　　皮(pí)帶(dài)上(shàng)麵(miàn)理想的麵荷載是均(jūn)匀分布的(dí)，但(dàn)是(shì)這樣的(dí)情況在現實皮(pí)帶(dài)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中幾(jī)乎是(shì)不(bù)可能(néng)出現(xiàn)的(dí)。所(suǒ)以皮(pí)帶上(shàng)麵的(dí)分布(bù)荷載大(dà)小也(yě)是(shì)不均(jūn)匀的(dí)，這樣會造(zào)成皮(pí)帶每個(gè)位(wèi)置所(suǒ)承受(shòu)力(lì)量不同，這主要是由於皮(pí)帶機上(shàng)麵的料(liào)在下落方向以(yǐ)及(jí)下(xià)落位置(zhì)不正(zhèng)確(què)所引(yǐn)起的，如果料(liào)偏到左(zuǒ)側(cè)，皮帶就(jiù)會向右(yòu)跑偏；如(rú)果料偏(piān)到右側，那(nà)麼皮(pí)帶就(jiù)會(huì)向左(zuǒ)跑偏。所(suǒ)以(yǐ)應該控(kòng)製(zhì)好皮帶機(jī)上(shàng)麵(miàn)料的(dí)下落方(fāng)向(xiàng)以及下(xià)落位(wèi)置。 
　　另外，皮帶(dài)機(jī)在運轉過(guò)程中(zhōng)的機械振動是(shì)正常(cháng)的，但是(shì)由(yóu)於速度加(jiā)快，振(zhèn)動(dòng)就加快，當皮帶(dài)兩側(cè)振幅(fú)不(bù)一致時，皮(pí)帶就會(huì)出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)的(dí)現象(xiàng)。  　　三(sān)，針對(duì)皮帶運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)形成跑(pǎo)偏的解決(jué)措(cuò)施 
　　1， 調整(zhěng)皮(pí)帶機托輥組(zǔ)前後位置以及兩(liǎng)側的(dí)高(gāo)低來(lái)解(jiě)決(jué)跑偏問題 
　　對(duì)於(yú)機架歪斜，物(wù)料分布不均匀(yún)以(yǐ)及機械(xiè)振動(dòng)等(děng)原(yuán)因形成的跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以采用(yòng)如下方法(fǎ)對(duì)皮(pí)帶進(jìn)行糾正跑偏處理：當皮(pí)帶在(zài)整個皮(pí)帶運輸機的中部跑(pǎo)偏時(shí)，需(xū)要(yào)調(tiáo)整托(tuō)輥組(zǔ)的位(wèi)置來(lái)解決跑偏問(wèn)題。為此需(xū)要把托輥(gǔn)支(zhī)架(jià)的(dí)安裝(zhuāng)改成(chéng)長孔(kǒng)並(bìng)加上調(tiáo)整墊片(piàn)，這(zhè)樣可(kě)以改善調整幅(fú)度(dù)。皮帶偏向哪一(yī)個(gè)方向，就把托(tuō)輥組(zǔ)朝皮(pí)帶運行的(dí)方向進行前移，或者把另(lìng)外(wài)一(yī)側(cè)向(xiàng)後方移動(dòng)，直到調(tiáo)整(zhěng)到(dào)合理位置為止(zhǐ)。 
　　2，安裝(zhuāng)自動調(tiáo)心托輥組(zǔ) 
　　針(zhēn)對不(bù)同(tóng)的原因(yīn)造成的(dí)皮帶跑偏(piān)可以(yǐ)使(shǐ)用如下方法(fǎ)進行跑偏(piān)糾偏(piān)：每(měi)隔6至(zhì)10組托輥(gǔn)組(zǔ)安裝(zhuāng)一組自動調(tiáo)心托輥，這樣可以(yǐ)通過阻(zǔ)擋(dǎng)或(huò)者托輥(gǔn)在水(shuǐ)平內(nèi)方(fāng)向轉動阻擋，產生橫向的推力使皮帶自(zì)動向心，從(cóng)而達到調整皮(pí)帶(dài)跑偏的目的。 
　　3， 調整皮(pí)帶的張緊(jǐn)程度(dù)解決皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān) 
　　針對皮帶(dài)鬆(sōng)弛以及機(jī)架歪斜所引(yǐn)起的(dí)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)可以(yǐ)采(cǎi)用如(rú)下(xià)方法進行糾偏(piān)：垂直張緊處(chǔ)上部的兩(liǎng)個改向滾筒除了(liǎo)應該與皮(pí)帶長(cháng)度(dù)方向(xiàng)垂直外，還應該(gāi)垂(chuí)直(zhí)於(yú)重力(lì)垂綫。張(zhāng)緊滾筒(tǒng)在皮(pí)帶(dài)運轉(zhuǎn)過程中，兩(liǎng)個軸(zhóu)承座(zuò)應該(gāi)同時平(píng)移，這(zhè)樣會保證滾筒軸綫與皮帶(dài)縱向(xiàng)方(fāng)向垂直(zhí)。 
　　另(lìng)外(wài)，隨(suí)著技術(shù)以(yǐ)及科(kē)技(jì)的進步(bù)，托輥組(zǔ)研究發展(zhǎn)也是(shì)日(rì)新月(yuè)異，出現了前傾型(xíng)的結構(gòu)以及空載托(tuō)輥組(zǔ)有V型結(jié)構(gòu)。這樣(yàng)的托(tuō)輥組可以有效(xiào)緩(huǎn)解(jiě)皮帶(dài)跑偏的現象，這(zhè)樣的(dí)新設備應該在(zài)一(yī)些工礦企(qǐ)業大(dà)力度推行(háng)。 
　　四，膠帶(dài)輸送(sòng)機運(yùn)轉過(guò)程中(zhōng)出現(xiàn)撒(sā)料(liào)情(qíng)況的處理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶輸送機(jī)在正(zhèng)常(cháng)運(yùn)轉過程中會出現(xiàn)撒料(liào)的(dí)情(qíng)況，這(zhè)個現象(xiàng)是很多皮帶(dài)機(jī)共有的(dí)現象(xiàng)。目(mù)前來說(shuō)在我國(guó)皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)的技術(shù)已經(jīng)相對(duì)來(lái)說比較成熟(shú)，但還是會有(yǒu)一(yī)些共(gòng)性(xìng)的(dí)問題(tí)會出現，將(jiāng)技(jì)術(shù)聚焦到(dào)皮帶輸送機(jī)輸(shū)送物料(liào)時(shí)出現撒料(liào)問題的解(jiě)決。總體(tǐ)說，帶式(shì)輸送(sòng)機（皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)）撒料的(dí)原因(yīn)也(yě)是(shì)多(duō)方(fāng)麵的，為(wéi)有效避(bì)免(miǎn)撒(sā)料(liào)情(qíng)況的發生，加(jiā)強(qiáng)日(rì)常的(dí)維護(hù)與保(bǎo)養是(shì)避(bì)免(miǎn)出現這一(yī)現象(xiàng)的(dí)最(zuì)有(yǒu)效(xiào)措施。幾種常見(jiàn)的(dí)皮帶輸送(sòng)機(jī)撒(sā)料的(dí)原因： 
　　1， 皮帶(dài)輸送機轉(zhuǎn)載點處(chǔ)的撒料 
　　撒料(liào)原因(yīn)分析：轉載點處撒(sā)料主(zhǔ)要是(shì)在(zài)落料鬥(dǒu)，導料槽(cáo)等(děng)處。如(rú)皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)嚴重(zhòng)過載時(shí)，它的(dí)導(dǎo)料(liào)槽擋料(liào)橡膠裙板損壞(huài)，導(dǎo)料槽(cáo)處鋼(gāng)板設計(jì)時(shí)距皮帶(dài)較遠(yuǎn)橡膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)比(bǐ)較長(cháng)使(shǐ)物(wù)料(liào)衝出(chū)導料槽。上(shàng)述情況可(kě)以在(zài)控製運(yùn)送能(néng)力(lì)上，加強維護(hù)保養上得(dé)到解決。 
　　2， 帶式輸送(sòng)機的(dí)凹(āo)段皮(pí)帶懸空時撒料 
　　撒料原因(yīn)分析：撒(sā)料原因凹段(duàn)皮帶區間(jiān)當凹段曲率(shuài)半徑(jìng)較(jiào)小(xiǎo)時(shí)會使皮帶產(chǎn)生(shēng)懸空，此時皮帶成槽(cáo)情(qíng)況發(fā)生變化，因(yīn)為皮帶已(yǐ)經離(lí)開了槽形(xíng)托輥(gǔn)組(zǔ)，一般(bān)槽角變(biàn)小，使(shǐ)部分物料撒(sā)出來。 
　　因此(cǐ)，在(zài)設(shè)計階(jiē)段應盡可(kě)能(néng)地采用較大的(dí)凹段(duàn)曲率半(bàn)徑(jìng)來(lái)避免此(cǐ)類(lèi)情況的發生(shēng)。如在移(yí)動式機(jī)械裝(zhuāng)船機，堆取(qǔ)料機(jī)設備上(shàng)為(wéi)了縮短尾車(chē)而將(jiāng)此(cǐ)處(chǔ)凹段設(shè)計成無圓(yuán)弧(hú)過(guò)渡區(qū)間，當皮帶(dài)寬度選(xuǎn)用餘度(dù)較(jiào)小時就比(bǐ)較容(róng)易(yì)撒(sā)料。 
　　3， 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)皮帶(dài)跑(pǎo)偏時(shí)的撒(sā)料 
　　撒料原(yuán)因分析：皮(pí)帶(dài)跑偏時的(dí)撒料是因為皮帶(dài)在運(yùn)行(háng)時(shí)兩(liǎng)個邊緣高(gāo)度發生了(liǎo)變化(huà)，一邊高，而另(lìng)一邊(biān)低，物料從低(dī)的一邊撒(sā)出(chū)，處(chǔ)理的方(fāng)法是(shì)調(tiáo)整(zhěng)皮帶的(dí)跑偏(piān)。 
　　為此(cǐ)，需要經常性(xìng)對(duì)帶式(shì)輸送機(jī)進行(háng)保養(yǎng)和(hé)維(wéi)護，每天檢(jiǎn)查(chá)傳動(dòng)馬達以(yǐ)及減速機(jī)是否(fǒu)運(yùn)轉正常，皮帶是否(fǒu)鬆動(dòng)，當發現(xiàn)鬆(sōng)動應(yīng)該(gāi)及時(shí)調整；每個(gè)月應檢查(chá)皮帶(dài)是(shì)否(fǒu)拉長，若是拉長，需要(yào)趕緊(jǐn)更(gēng)換(huàn)新皮(pí)帶；並要(yào)及時(shí)檢(jiǎn)查皮帶內(nèi)側是否(fǒu)有雜(zá)物，當(dāng)發現應該趕緊(jǐn)清除(chú)；每(měi)個(gè)月要(yào)檢查傳動鏈輪(lún)與鏈(liàn)條(tiáo)的(dí)吻合度，並及時(shí)調整；每(měi)個(gè)月要(yào)及時檢查滾(gǔn)筒轉動(dòng)是(shì)否靈活(huó)，上(shàng)麵是(shì)否沾料(liào)，並及(jí)時(shí)清(qīng)除；每(měi)個(gè)月(yuè)要用氣槍(qiāng)吹(chuī)去控(kòng)製箱內(nèi)灰(huī)塵，防止(zhǐ)故障(zhàng)的發(fā)生(shēng)；每年(nián)做(zuò)一(yī)次(cì)大保(bǎo)養，嚴格(gé)檢查配(pèi)件損壞(huài)程度(dù)。 
　帶式(shì)輸送機出(chū)現的(dí)跑(pǎo)偏以(yǐ)及(jí)撒料現象會對(duì)企業正(zhèng)常(cháng)生(shēng)產(chǎn)產生一定(dìng)的(dí)影響(xiǎng)，設備(bèi)維修人(rén)員應該定期或者不(bù)定(dìng)期(qī)對(duì)皮(pí)帶(dài)機進(jìn)行(háng)維護和保(bǎo)養(yǎng)，使(shǐ)設(shè)備(bèi)在(zài)良好(hǎo)狀態(tài)下運轉。

本(běn)文主要設備：皮帶(dài)輸送機，帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機，膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機