南(nán)昌皮帶(dài)輸(shū)送機是(shì)一種(zhǒng)通過摩擦驅(qū)動(dòng)以連(lián)續(xù)方式(shì)運(yùn)輸(shū)物料的(dí)機械(xiè)
。主要(yào)由(yóu)機(jī)架，輸(shū)送(sòng)帶(dài)，托輥，滾筒，張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，傳(chuán)動裝置(zhì)等部(bù)件所組(zǔ)成
。它可(kě)以將物料(liào)在一(yī)定(dìng)的(dí)輸(shū)送綫上(shàng)，從(cóng)最(zuì)初的(dí)供(gōng)料點(diǎn)到最(zuì)終的(dí)卸(xiè)料點間形成一種物料(liào)的(dí)輸(shū)送(sòng)流程(chéng)
。它(tā)既可以進行(háng)碎散物(wù)料(liào)的(dí)輸送，也(yě)可以進行成(chéng)件物品的輸送
。除進行(háng)純粹的物(wù)料(liào)輸送(sòng)外，還(huán)可(kě)以與各(gè)生產流程(chéng)中的工藝過程的要(yào)求(qiú)相配(pèi)合(hé)，形成(chéng)有(yǒu)節奏的流水作業(yè)運輸綫
。皮帶輸送(sòng)機，輸送(sòng)帶根據摩(mó)擦傳動(dòng)原(yuán)理而運動(dòng)，適用於輸(shū)送(sòng)堆積(jī)密度小(xiǎo)於1.67/噸/立(lì)方米，易於掏取(qǔ)的(dí)粉(fěn)狀，粒狀，小塊狀(zhuàng)的低磨琢性物(wù)料及(jí)袋裝物料，如煤，碎石(shí)，砂，水泥(ní)，化肥(féi)，糧食等
。可在環(huán)境溫(wēn)度(dù)-20℃至+40℃範(fàn)圍內(nèi)使用(yòng)，被(bèi)送物料溫度小(xiǎo)於(yú)60℃
。其(qí)機長(cháng)及裝配形式(shì)可根(gēn)據用戶要(yào)求(qiú)確(què)定(dìng)，傳動可(kě)用(yòng)電(diàn)滾筒，也可用帶驅動架(jià)的(dí)驅動裝置
。皮帶輸送機(jī)是(shì)最理想的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備(bèi)，與(yǔ)其他運輸設(shè)備(bèi)（如機(jī)車(chē)類）相比，具有輸送距離長，運量大，連(lián)續(xù)輸(shū)送等(děng)優點，而且運行(háng)可(kě)靠(kào)，易於實(shí)現自動化和集中(zhōng)化(huà)控製(zhì)
。皮帶輸送機(jī)主要(yào)特(tè)點是機身(shēn)可(kě)以很(hěn)方便的伸(shēn)縮(suō)，設(shè)有(yǒu)儲帶倉，機尾可隨采(cǎi)集工作麵(miàn)的(dí)推進伸長或縮短(duǎn)，結構(gòu)緊(jǐn)湊(còu)，可不設基礎，直接(jiē)在(zài)底板上鋪(pū)設，機(jī)架輕(qīng)巧，拆裝十(shí)分方便(biàn)
。當輸(shū)送能力和(hé)運距(jù)較大(dà)時(shí)，可(kě)配中間(jiān)驅動(dòng)裝置來(lái)滿足要(yào)求
。根據(jù)輸送工(gōng)藝的要(yào)求，可(kě)以單機輸(shū)送，也可多(duō)機組合(hé)成(chéng)水(shuǐ)平或傾斜(xié)的運(yùn)輸(shū)係統(tǒng)來(lái)輸送(sòng)物料
。皮(pí)帶輸送機廣(guǎng)泛(fàn)地應(yīng)用在冶金，煤(méi)炭(tàn)，交通，水電(diàn)，化工(gōng)等部(bù)門，是(shì)因為它具(jù)有(yǒu)輸送量(liáng)大(dà)，結構簡(jiǎn)單，維修(xiū)方便(biàn)，成(chéng)本(běn)低(dī)，通用(yòng)性強等優(yōu)點
。皮(pí)帶輸送機還(huán)應用(yòng)於建材，電力，輕(qīng)工(gōng)，糧食(shí)，港(gǎng)口，船舶(bó)等(děng)部(bù)門(mén)
。 
　　南昌(chāng)帶式(shì)輸送(sòng)機在(zài)安裝以及運(yùn)轉(zhuǎn)時出(chū)現(xiàn)的(dí)故(gù)障(zhàng)問題(tí)具(jù)有一定(dìng)的(dí)規(guī)律性，下(xià)麵(miàn)就皮帶輸(shū)送機(jī)皮常見的(dí)故障進行分析
。 
　　皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)在安(ān)裝過程中(zhōng)出(chū)現的跑偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　由(yóu)於在皮帶(dài)機(jī)設(shè)計製造以(yǐ)及(jí)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中會產(chǎn)生(shēng)各(gè)種(zhǒng)偏差(chà)，所以(yǐ)在皮帶(dài)機會(huì)出現(xiàn)一(yī)定的跑偏(piān)問(wèn)題，尤(yóu)其在(zài)安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)產(chǎn)生(shēng)的偏差問題是令(líng)工程(chéng)人員最頭疼的事情
。 
　　下麵介(jiè)紹一(yī)下(xià)皮帶輸(shū)送機(jī)在(zài)安(ān)裝質量(liáng)問(wèn)題產生的(dí)皮帶跑偏(piān)
。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送機機架(jià)歪斜對(duì)跑偏的影響 
　　若在(zài)帶(dài)式輸送(sòng)機(jī)安裝(zhuāng)過程中，皮帶(dài)機(jī)的中心(xīn)綫安裝(zhuāng)不(bù)正，即(jí)使(shǐ)頭(tóu)尾(wěi)調正後(hòu)，中間部位的(dí)跑(pǎo)偏(piān)也(yě)是很(hěn)難(nán)改正過(guò)來，這(zhè)是由(yóu)於(yú)皮帶(dài)輸送機(jī)機架中心(xīn)綫歪(wāi)斜和架體(tǐ)兩側(cè)高程(chéng)不(bù)一樣所造成的，這樣(yàng)會(huì)形成(chéng)嚴重的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題，所(suǒ)以工程安(ān)裝人(rén)員在(zài)安(ān)裝皮帶(dài)機時，應(yīng)該檢查皮(pí)帶(dài)機架體兩側結(jié)構(gòu)高程(chéng)是否一(yī)樣(yàng)，如果不一(yī)樣應該(gāi)加(jiā)以(yǐ)調(tiáo)正(zhèng)
；另(lìng)外(wài)，機架安(ān)裝人(rén)員(yuán)也(yě)要(yào)樹(shù)立較強的工作責任心，嚴格控製(zhì)好機架高程，為後(hòu)續(xù)安(ān)裝單位安(ān)裝皮帶輸送機做好(hǎo)基礎(chǔ)性(xìng)工(gōng)作
。 
　　 皮帶(dài)輸送機輸(shū)送(sòng)帶(dài)的接(jiē)頭(tóu)不(bù)平直(zhí)對跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　皮帶輸(shū)送(sòng)機安裝(zhuāng)過(guò)程中會出現(xiàn)輸送帶接(jiē)頭不平直的情(qíng)況(kuàng)，這樣(yàng)會使皮(pí)帶後(hòu)張力分布不均匀，由於張力影響(xiǎng)，皮(pí)帶會(huì)往張力(lì)較(jiào)大的(dí)一側(cè)運(yùn)動(dòng)，造成(chéng)皮帶(dài)跑偏(piān)的(dí)現象(xiàng)
。為(wéi)了避免這樣的(dí)現(xiàn)象發(fā)生(shēng)，皮(pí)帶輸送(sòng)機安裝(zhuāng)人(rén)員(yuán)在安(ān)裝過(guò)程(chéng)中可以(yǐ)通過調(tiáo)整傳動滾筒(tǒng)或者(zhě)改變滾筒(tǒng)兩(liǎng)邊的張緊力來消除這(zhè)種現(xiàn)象，假若通(tōng)過這(zhè)種方(fāng)式仍然(rán)不(bù)能矯正皮帶跑偏的(dí)問題，那麼(mó)不要(yào)重新接皮帶的接(jiē)頭，對(duì)於老化(huà)並已(yǐ)經嚴重(zhòng)變形(xíng)的(dí)皮(pí)帶(dài)應當立刻(kè)更(gēng)換(huàn)掉(diào)，杜絕(jué)以(yǐ)後(hòu)安全(quán)隱(yǐn)患的發生(shēng)
。 
　　 導(dǎo)料槽(cáo)兩(liǎng)側的橡膠板(bǎn)壓(yā)力(lì)不均匀對(duì)跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　當(dāng)導(dǎo)料槽兩側(cè)的(dí)橡膠(jiāo)板(bǎn)壓力不均匀時，也可(kě)以造(zào)成皮帶(dài)兩邊(biān)運行(háng)阻力(lì)不平(píng)衡，會使皮帶機的(dí)皮(pí)帶出現跑偏現象，對於此類情(qíng)況(kuàng)，需要對兩側(cè)橡膠(jiāo)板的壓力進行調整(zhěng)，調整(zhěng)兩(liǎng)側平(píng)衡為止(zhǐ)，這樣(yàng)可以(yǐ)避免皮帶機(jī)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏現象的發生(shēng)
。 
　　 帶(dài)式(shì)輸送機(jī)滾(gǔn)筒安(ān)裝不正(zhèng)對(duì)跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)或者(zhě)尾部(bù)改向滾筒的(dí)軸綫與(yǔ)輸(shū)送機中綫不垂直，也可以使皮帶運轉過(guò)程中(zhōng)在滾(gǔn)筒(tǒng)位(wèi)置出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)
。這(zhè)是由於(yú)皮(pí)帶在滾筒(tǒng)兩(liǎng)側的(dí)鬆緊程度不一樣，這樣會使(shǐ)沿寬(kuān)度(dù)方(fāng)向(xiàng)所承受(shòu)的牽引力大小不(bù)等，成(chéng)遞增或(huò)者(zhě)遞減的(dí)趨勢(shì)發展(zhǎn)，這樣皮帶就會附(fù)加(jiā)一個向(xiàng)遞減(jiǎn)方(fāng)向(xiàng)的移動(dòng)力，皮帶就(jiù)出現(xiàn)了跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)
。針(zhēn)對於(yú)此(cǐ)種情況，應該(gāi)將(jiāng)跑偏(piān)方向的軸承向(xiàng)前(qián)移(yí)動
。對於尾部滾筒(tǒng)，調整(zhěng)跑(pǎo)偏(piān)方(fāng)法與頭(tóu)部(bù)滾(gǔn)筒調(tiáo)整(zhěng)方法(fǎ)相(xiāng)反
。在調(tiáo)整驅(qū)動或(huò)者改向滾(gǔn)筒(tǒng)前，應該(gāi)先(xiān)確認(rèn)正確安裝(zhuāng)位置(zhì)
。由(yóu)於傳動滾(gǔn)筒(tǒng)的調整(zhěng)距離隻有10至(zhì)30mm，所(suǒ)以(yǐ)我(wǒ)們先(xiān)對傳動滾筒的軸心綫進行調(tiáo)整，使之與(yǔ)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)長度方(fāng)向垂直(zhí)，然後通(tōng)過螺旋或(huò)者垂直拉緊裝置(zhì)來(lái)調整(zhěng)尾部(bù)改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒軸承的位置，反(fǎn)復調(tiáo)整(zhěng)，直至達到較(jiào)為(wéi)理(lǐ)想(xiǎng)的位置
。 
　　二，南(nán)昌膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)在運轉過(guò)程(chéng)中出(chū)現的(dí)跑偏(piān)問(wèn)題 
　　膠(jiāo)帶輸送(sòng)機(jī)出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)的(dí)原(yuán)因(yīn)不同(tóng)，要根(gēn)據不同(tóng)原因要提出解決(jué)跑(pǎo)偏的不同(tóng)措施(shī)
。想方(fāng)設法(fǎ)使皮帶機(jī)在運轉過程(chéng)中按照(zhào)人(rén)們的設(shè)想(xiǎng)去運轉(zhuǎn)，不要(yào)發(fā)生跑(pǎo)偏現(xiàn)象，但是(shì)這(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)是過於(yú)理(lǐ)想(xiǎng)化的，在現實(shí)中(zhōng)是(shì)很難(nán)實(shí)現，但是我們可以使發生(shēng)跑(pǎo)偏的幾(jī)率縮小(xiǎo)
。下(xià)麵(miàn)就對皮帶輸(shū)送(sòng)機在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中產(chǎn)生(shēng)跑(pǎo)偏的原(yuán)因(yīn)以(yǐ)及(jí)解決措(cuò)施介(jiè)紹一下(xià)
。 
　　 滾筒直(zhí)徑尺(chǐ)寸不一致對跑偏的(dí)影響 
　　由(yóu)於製(zhì)作過程(chéng)中形(xíng)成的(dí)誤差以及正常磨損形(xíng)成的(dí)誤差(chà)，滾筒外(wài)表麵滾筒直徑尺(chǐ)寸會出現(xiàn)不(bù)一致(zhì)的情(qíng)況，這時皮帶機在運行過程中(zhōng)皮帶會向(xiàng)直(zhí)徑較大(dà)的一側偏(piān)移(yí)，形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏現(xiàn)象
。為了(liǎo)解(jiě)決這(zhè)樣的問(wèn)題，需要及(jí)時(shí)拆掉滾筒(tǒng)並(bìng)重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工(gōng)包(bāo)膠(jiāo)直到滿足(zú)運轉要求為(wéi)止
。 
　　 皮帶機運轉(zhuǎn)後，皮(pí)帶鬆(sōng)弛(chí)對(duì)跑偏的影響 
　　在皮帶機(jī)正常運轉(zhuǎn)一段(duàn)時(shí)間後(hòu)，由(yóu)於(yú)張力(lì)的影響以及正常損(sǔn)耗，皮(pí)帶會出現(xiàn)鬆(sōng)弛(chí)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)，皮帶的張緊力(lì)就會(huì)降低很(hěn)多(duō)，此(cǐ)時(shí)就很容易(yì)使皮帶機出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)
。 
　　 皮(pí)帶上(shàng)麵所承載(zǎi)物體重(zhòng)量(liáng)分布(bù)不均(jūn)對(duì)皮(pí)帶機(jī)跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　皮(pí)帶上麵理(lǐ)想的麵(miàn)荷載是(shì)均(jūn)匀(yún)分布的(dí)，但是(shì)這樣(yàng)的情況(kuàng)在現實(shí)皮(pí)帶機(jī)運轉(zhuǎn)過程中幾(jī)乎(hū)是不可(kě)能(néng)出現(xiàn)的
。所(suǒ)以皮帶(dài)上麵的分布荷載大(dà)小(xiǎo)也(yě)是不(bù)均匀(yún)的，這(zhè)樣會造成皮(pí)帶每個位置(zhì)所(suǒ)承受(shòu)力(lì)量(liáng)不(bù)同，這主(zhǔ)要是由(yóu)於(yú)皮帶(dài)機上(shàng)麵(miàn)的料在(zài)下(xià)落方向以(yǐ)及下(xià)落位(wèi)置(zhì)不(bù)正確所引(yǐn)起的(dí)，如果(guǒ)料偏到(dào)左側，皮(pí)帶就會(huì)向右跑偏(piān)
；如果料偏(piān)到右(yòu)側，那麼皮(pí)帶就會向(xiàng)左(zuǒ)跑偏
。所以應該控(kòng)製好皮帶機上麵料(liào)的下落方向以(yǐ)及(jí)下(xià)落位(wèi)置
。 
　　另外，皮帶機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的機械振動是(shì)正(zhèng)常的(dí)，但是由(yóu)於速度加快(kuài)，振動就加快(kuài)，當(dāng)皮帶兩(liǎng)側(cè)振幅不一(yī)致(zhì)時(shí)，皮(pí)帶(dài)就會出現(xiàn)跑偏的(dí)現象
。  　　三，針對皮(pí)帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中形成跑(pǎo)偏(piān)的解決(jué)措(cuò)施(shī) 
　　1， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶機托輥組前(qián)後(hòu)位置以及(jí)兩側的(dí)高低(dī)來解決跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　對於機(jī)架(jià)歪(wāi)斜，物(wù)料(liào)分布不均(jūn)匀以及(jí)機(jī)械振動(dòng)等原(yuán)因形(xíng)成(chéng)的跑(pǎo)偏(piān)可以采用如(rú)下方法(fǎ)對皮帶進(jìn)行(háng)糾正跑偏(piān)處(chǔ)理(lǐ)
：當皮(pí)帶在(zài)整個皮帶運輸(shū)機的中部(bù)跑偏時(shí)，需要調整托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)的位置(zhì)來(lái)解(jiě)決跑偏問題
。為此需要把(bǎ)托(tuō)輥(gǔn)支架的安裝(zhuāng)改成(chéng)長(cháng)孔並(bìng)加上調(tiáo)整墊(diàn)片(piàn)，這樣可以改善調整幅度
。皮(pí)帶(dài)偏(piān)向哪一個(gè)方(fāng)向，就把托(tuō)輥(gǔn)組朝(zhāo)皮(pí)帶(dài)運行的方向進(jìn)行(háng)前(qián)移(yí)，或者(zhě)把另(lìng)外(wài)一側(cè)向後方移(yí)動，直到調整到合理位(wèi)置為(wéi)止(zhǐ)
。 
　　2，安裝自動(dòng)調(tiáo)心托(tuō)輥組(zǔ) 
　　針對不(bù)同的原(yuán)因(yīn)造(zào)成(chéng)的皮帶跑偏(piān)可以使(shǐ)用(yòng)如下(xià)方法進(jìn)行跑(pǎo)偏糾(jiū)偏
：每(měi)隔6至10組托輥組安裝一組自動調(tiáo)心(xīn)托(tuō)輥，這樣可以通(tōng)過阻(zǔ)擋(dǎng)或者托(tuō)輥在(zài)水平內方(fāng)向轉動阻擋，產(chǎn)生橫向的推力使皮帶(dài)自動向心，從而(ér)達(dá)到調(tiáo)整皮(pí)帶跑(pǎo)偏的(dí)目(mù)的
。 
　　3， 調整皮(pí)帶(dài)的張緊程度解決(jué)皮帶跑偏(piān) 
　　針(zhēn)對皮(pí)帶鬆弛(chí)以及機(jī)架(jià)歪斜(xié)所(suǒ)引(yǐn)起的皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以(yǐ)采用如下方法(fǎ)進行(háng)糾(jiū)偏
：垂(chuí)直張緊處(chǔ)上部的(dí)兩(liǎng)個改向(xiàng)滾筒除(chú)了(liǎo)應該與皮(pí)帶長(cháng)度方向垂直(zhí)外，還(huán)應該垂直於重力垂綫
。張緊(jǐn)滾筒(tǒng)在皮帶(dài)運(yùn)轉過程(chéng)中，兩個(gè)軸承(chéng)座應該(gāi)同(tóng)時平移，這樣會(huì)保(bǎo)證滾筒軸綫與皮(pí)帶縱向(xiàng)方(fāng)向(xiàng)垂直(zhí)
。 
　　另外(wài)，隨著(zhuó)技(jì)術以(yǐ)及(jí)科(kē)技(jì)的進(jìn)步，托(tuō)輥組研究發展(zhǎn)也(yě)是(shì)日新月(yuè)異，出現了前傾型(xíng)的(dí)結構(gòu)以(yǐ)及空載托輥(gǔn)組有(yǒu)V型(xíng)結(jié)構(gòu)
。這(zhè)樣(yàng)的托輥(gǔn)組可(kě)以有效(xiào)緩解(jiě)皮帶跑偏的現象，這樣的新(xīn)設備(bèi)應(yīng)該(gāi)在一些工礦(kuàng)企(qǐ)業大力度推(tuī)行(háng)
。 
　　四(sì)，膠(jiāo)帶輸送(sòng)機(jī)運轉過程(chéng)中(zhōng)出現撒料(liào)情況的處理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機(jī)在正(zhèng)常運轉(zhuǎn)過程(chéng)中會出(chū)現(xiàn)撒(sā)料的情況(kuàng)，這個(gè)現象是(shì)很多(duō)皮帶(dài)機共(gòng)有的(dí)現(xiàn)象(xiàng)
。目(mù)前來(lái)說(shuō)在我國皮帶輸送(sòng)機(jī)的技術已(yǐ)經相對來說比較(jiào)成(chéng)熟(shú)，但(dàn)還是會有一些共性的問題(tí)會出(chū)現(xiàn)，將技術(shù)聚(jù)焦(jiāo)到皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)輸(shū)送(sòng)物料時出(chū)現撒料問(wèn)題的解(jiě)決
。總體說(shuō)，帶式輸(shū)送機（皮帶輸(shū)送機）撒料的原(yuán)因(yīn)也是(shì)多(duō)方(fāng)麵的(dí)，為有效避免撒(sā)料情(qíng)況(kuàng)的(dí)發生(shēng)，加(jiā)強(qiáng)日常(cháng)的維護與(yǔ)保養是(shì)避免出(chū)現這一(yī)現象的(dí)最有(yǒu)效措(cuò)施
。幾(jī)種(zhǒng)常(cháng)見的(dí)皮(pí)帶(dài)輸送機撒料(liào)的原因
： 
　　1， 皮帶輸送機轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處的撒(sā)料(liào) 
　　撒料原因分(fēn)析
：轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處撒(sā)料主要是在落(là)料鬥(dǒu)，導料(liào)槽(cáo)等處
。如皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)嚴重過(guò)載時，它的導(dǎo)料(liào)槽(cáo)擋料(liào)橡(xiàng)膠(jiāo)裙(qún)板損壞(huài)，導(dǎo)料(liào)槽處(chǔ)鋼板設計時(shí)距(jù)皮(pí)帶較遠(yuǎn)橡(xiàng)膠(jiāo)裙(qún)板(bǎn)比較長(cháng)使物料衝(chōng)出導(dǎo)料(liào)槽
。上述情(qíng)況(kuàng)可(kě)以(yǐ)在控(kòng)製(zhì)運(yùn)送(sòng)能(néng)力(lì)上，加(jiā)強維護保養上得(dé)到(dào)解決(jué)
。 
　　2， 帶式輸(shū)送(sòng)機的凹(āo)段皮(pí)帶(dài)懸空時撒(sā)料(liào) 
　　撒料原因(yīn)分析
：撒料原(yuán)因凹(āo)段(duàn)皮帶區(qū)間當(dāng)凹段曲率半徑較(jiào)小(xiǎo)時(shí)會(huì)使(shǐ)皮帶產生(shēng)懸(xuán)空(kōng)，此時皮帶(dài)成槽情況發(fā)生(shēng)變化(huà)，因為皮(pí)帶已(yǐ)經離開了槽(cáo)形托輥(gǔn)組，一般(bān)槽角變(biàn)小，使(shǐ)部(bù)分物料(liào)撒出(chū)來
。 
　　因此，在設(shè)計階(jiē)段(duàn)應盡可能(néng)地(dì)采(cǎi)用(yòng)較大的凹段(duàn)曲率(shuài)半(bàn)徑來(lái)避(bì)免此類情況(kuàng)的發生
。如(rú)在移(yí)動式機械裝船機(jī)，堆取料(liào)機設(shè)備上為(wéi)了縮(suō)短(duǎn)尾(wěi)車(chē)而將此(cǐ)處(chǔ)凹段設計成無圓弧過渡區(qū)間(jiān)，當(dāng)皮(pí)帶(dài)寬度(dù)選(xuǎn)用餘度較小(xiǎo)時(shí)就比較(jiào)容易(yì)撒(sā)料(liào)
。 
　　3， 皮帶(dài)輸(shū)送機皮帶(dài)跑偏(piān)時的(dí)撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料原因分(fēn)析
：皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)時的撒料(liào)是因(yīn)為(wéi)皮(pí)帶在(zài)運行(háng)時(shí)兩個邊緣(yuán)高度發生(shēng)了(liǎo)變(biàn)化(huà)，一(yī)邊高(gāo)，而另一邊低(dī)，物(wù)料從低(dī)的一(yī)邊撒出(chū)，處(chǔ)理(lǐ)的方法是調整皮帶(dài)的跑偏
。 
　　為此(cǐ)，需(xū)要(yào)經常性對帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機(jī)進行(háng)保(bǎo)養(yǎng)和維護(hù)，每天檢(jiǎn)查傳動馬(mǎ)達以(yǐ)及減(jiǎn)速機(jī)是(shì)否運轉正(zhèng)常，皮帶是否(fǒu)鬆動，當發(fā)現鬆動應該及時調整
；每個(gè)月(yuè)應(yīng)檢查(chá)皮(pí)帶是(shì)否拉(lā)長，若是拉(lā)長(cháng)，需(xū)要(yào)趕(gǎn)緊(jǐn)更換新(xīn)皮帶(dài)
；並要(yào)及時檢查皮帶內(nèi)側是(shì)否(fǒu)有雜物，當發現(xiàn)應(yīng)該(gāi)趕緊(jǐn)清除(chú)
；每(měi)個月要檢查傳動鏈輪與鏈條的吻合度(dù)，並及時調整
；每(měi)個月(yuè)要(yào)及時(shí)檢(jiǎn)查(chá)滾筒轉(zhuǎn)動是(shì)否靈活，上麵是(shì)否沾料，並(bìng)及(jí)時清(qīng)除
；每個(gè)月要用(yòng)氣(qì)槍吹去(qù)控(kòng)製箱(xiāng)內灰塵，防(fáng)止故障的發生(shēng)
；每(měi)年做一(yī)次大(dà)保養(yǎng)，嚴格檢查配件(jiàn)損壞(huài)程度(dù)
。 
　帶式輸送(sòng)機(jī)出(chū)現的跑(pǎo)偏(piān)以及(jí)撒料現象(xiàng)會對(duì)企業正(zhèng)常生產產生一定(dìng)的影響，設(shè)備(bèi)維修人員應(yīng)該(gāi)定期或者不定期對(duì)皮(pí)帶機進行維護和保養(yǎng)，使(shǐ)設備在(zài)良好狀(zhuàng)態(tài)下運轉
。

本(běn)文主要設(shè)備
：皮(pí)帶輸送機(jī)，帶式(shì)輸(shū)送機，膠帶輸送機(jī)