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南(nán)寧皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕裂(liè)的常(cháng)見(jiàn)形式及(jí)原因分析(xī)

• 1
  ，膠(jiāo)帶接(jiē)頭撕(sī)裂(liè)

膠帶(dài)對(duì)接方式主(zhǔ)要(yào)有兩種(zhǒng)，一是硫化連接法，二是機(jī)械連(lián)接法。目(mù)前(qián)常(cháng)用(yòng)的主要(yào)是(shì)耐(nài)磨性(xìng)相(xiāng)對(duì)較好的硫化接頭(tóu)，但(dàn)其耐(nài)壓性能(néng)較差，在(zài)使(shǐ)用過程(chéng)中(zhōng)常常因礦(kuàng)粉(fěn)等物(wù)料覆(fù)蓋在(zài)鋼(gāng)絲和膠料上(shàng)而(ér)產生腐蝕(shí)，直(zhí)至開膠。

皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)接頭也(yě)可(kě)能因(yīn)所(suǒ)使用材(cái)料不(bù)達(dá)標(biāo)，或硫化(huà)工藝(yì)標準(zhǔn)執行不嚴，出現接(jiē)口磨(mó)損(sǔn)
，起(qǐ)皮(pí)
，開(kāi)膠(jiāo)
，裂(liè)紋等現(xiàn)象(xiàng)。如(rú)果(guǒ)不及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這些(xiē)問題，物(wù)料不(bù)斷(duàn)侵蝕(shí)以(yǐ)及(jí)在滾筒(tǒng)摩(mó)擦的作用(yòng)下，接頭部位損傷
，劣(liè)化(huà)速度(dù)加(jiā)快，裂痕不(bù)斷擴(kuò)大(dà)，膠帶強度(dù)不(bù)斷(duàn)降低，導致接頭(tóu)部位(wèi)成(chéng)為(wéi)整條(tiáo)輸(shū)送(sòng)帶最薄弱(ruò)的位置，一(yī)旦(dàn)膠(jiāo)帶張緊力突(tū)然(rán)變大，很(hěn)容(róng)易造成徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 2
  ，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕裂

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)產生縱向撕裂的(dí)概率高於橫(héng)向撕裂(liè)，主(zhǔ)要原因有：

（1）物(wù)料中如果混入(rù)尖銳鐵(tiě)器或(huò)未(wèi)經破碎(suì)的鐵(tiě)礦(kuàng)石等(děng)，在(zài)運(yùn)行過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們易卡在導料(liào)槽下(xià)料(liào)口及(jí)清(qīng)掃器滾筒等部(bù)位，或有脫(tuō)落(là)的(dí)托輥
，清(qīng)掃器(qì)等設(shè)備(bèi)部件及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜(zá)物(wù)進入滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶(dài)間造(zào)成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向劃傷(shāng)，導致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭及其他部位開(kāi)膠(jiāo)或局(jú)部損(sǔn)傷(shāng)，如果(guǒ)沒(méi)有及(jí)時修(xiū)補或更換，隨著(zhuó)開裂(liè)位置越(yuè)長，越(yuè)容(róng)易(yì)被清掃(sǎo)器(qì)
，導(dǎo)料槽(cáo)等(děng)卡住，而徹底(dǐ)撕裂。

• 3
  ，膠帶(dài)跑偏撕裂

因(yīn)皮(pí)帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)跑偏(piān)導(dǎo)致的(dí)撕(sī)裂(liè)現象最為常見，其根(gēn)本(běn)原因是(shì)膠(jiāo)帶兩側(cè)驅動力大小不一(yī)致(zhì)，產生的摩擦(cā)力方向和(hé)大小也不相(xiāng)同(tóng)，或因存(cún)在(zài)側向力(lì)，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶偏(piān)移量(liáng)達到帶寬的(dí) 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶(dài)過量跑(pǎo)偏(piān)後，容(róng)易(yì)與(yǔ)托輥(gǔn)架
，機(jī)架(jià)等機構產生刮擦
，翻(fān)邊(biān)，產生劃痕，導致開裂，長時間(jiān)運行後，開裂(liè)部分被(bèi)卸料器
，機架等其(qí)他設施不斷(duàn)撕(sī)扯(chě)，最(zuì)終徹底斷裂。

• 膠帶打(dǎ)滑磨裂

皮帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶正常(cháng)運(yùn)行(háng)時(shí)，理(lǐ)論上其(qí)傳(chuán)送速(sù)度(dù)應與驅(qū)動滾(gǔn)筒表麵(miàn)旋(xuán)轉(zhuǎn)的(dí)綫速度保持一(yī)致(zhì)，但實(shí)際運行時，由於(yú)多種因素(sù)，很(hěn)難(nán)保證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾筒轉(zhuǎn)速同(tóng)步(bù)，當帶速(sù)低(dī)於滾筒表麵綫速度的(dí) 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉動(dòng)而膠帶不轉時，就會產(chǎn)生打(dǎ)滑(huá)現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒之(zhī)間的摩擦(cā)會(huì)使(shǐ)膠帶的溫(wēn)度(dù)不斷升高，磨(mó)損
，劣化(huà)加劇
，變(biàn)薄(báo)直(zhí)至開(kāi)裂(liè)。

2 皮帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)撕裂(liè)的防(fáng)治措施(shī)

• 1
  ，膠帶(dài)接口橫向(xiàng)撕裂控(kòng)製措施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口(kǒu)膠接(jiē)時(shí)，控製好硫化(huà)溫度和硫化(huà)壓(yā)力；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留有(yǒu)合(hé)適(shì)的(dí)長(cháng)度(dù)，過短(duǎn)會(huì)直(zhí)接影(yǐng)響接口的(dí)拉力；

（3）嚴格按(àn)標準進(jìn)行(háng)膠接(jiē)，膠接(jiē)過(guò)程中(zhōng)應保持接口部(bù)位清潔(jié)
，幹(gān)燥。

• 2
  ，膠帶縱向(xiàng)撕裂(liè)防治措施

（1）在(zài)物料源頭(tóu)上控(kòng)製大塊鐵礦石(shí)
，鐵(tiě)件
，設備脫落(là)的零部(bù)件(jiàn)等進(jìn)入(rù)；

（2）在進(jìn)料口處(chǔ)加裝格(gé)篩，出(chū)料口(kǒu)加裝除(chú)鐵(tiě)器等(děng)清(qīng)除(chú)大塊(kuài)異物的(dí)設(shè)施(shī)
，設(shè)備，可(kě)防止(zhǐ)銳(ruì)器劃裂(liè)膠帶
，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶；

（3）根據(jù)物(wù)料的安息(xī)角，導料槽(cáo)出口順著膠帶(dài)輸送方向傾斜(xié)一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度，增大導料(liào)槽安裝(zhuāng)弧(hú)度，利於排料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大大(dà)減(jiǎn)少大塊礦石卡堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3
  ，皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂(liè)防治措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝滾筒及皮(pí)帶(dài)清掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉(fěn)塵
，物(wù)料(liào)等(děng)附著物(wù)在滾(gǔn)筒及膠帶上(shàng)的(dí)積(jī)聚。開(kāi)機運(yùn)行(háng)前，首先清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和托輥(gǔn)上的(dí)黏連(lián)物，然後檢查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)同軸度(dù)，如果(guǒ)滾筒的加工誤(wù)差偏(piān)大，則應(yīng)重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工或更換(huàn)，避免(miǎn)跑偏現象(xiàng)的發生。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊裝(zhuāng)置，保持(chí)合(hé)適(shì)的(dí)張(zhāng)緊狀態(tài)。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行(háng)一段時(shí)間膠帶出現了(liǎo)性變(biàn)形，或拉緊裝置(zhì)的(dí)行程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可(kě)將膠(jiāo)帶截去一小(xiǎo)段(duàn)重新(xīn)硫化對(duì)接。現場(cháng)實(shí)踐證(zhèng)明，當(dāng)拉緊裝(zhuāng)置兩(liǎng)端載荷(hé)差距過大時(shí)，膠帶(dài)極易(yì)發生(shēng)跑偏。

（3）安裝南寧(níng)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機時，機(jī)尾(wěi)及(jí)機頭支撐架(jià)的(dí)安(ān)裝定(dìng)位(wèi)要(yào)準確，確(què)保(bǎo)頭
，尾部滾(gǔn)筒與膠帶(dài)中心綫(xiàn)垂直，機頭傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)機(jī)尾(wěi)滾(gǔn)筒軸綫平行，機頭與機尾中(zhōng)心綫在一條直綫(xiàn)上。

（4）安裝相應規格的(dí)導料槽(cáo)和導料擋板等緩衝裝置(zhì)，減小物料對(duì)膠(jiāo)帶的衝擊(jī)力(lì)。

• 4
  ，皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸送帶打滑(huá)磨(mó)裂防治措施

（1）合理調整(zhěng)膠(jiāo)帶(dài)張力(lì)，既(jì)不(bù)能使膠帶承受(shòu)過大(dà)張力(lì)而(ér)降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶的使用壽命，也(yě)不(bù)能使膠帶張緊力(lì)過小而(ér)打滑(huá)。對於(yú)螺旋(xuán)和(hé)液壓(yā)拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式，可調整行程增大張緊(jǐn)力(lì)，對於(yú)重錘(chuí)拉緊方式，則可增加(jiā)配重增大(dà)張緊力。

（2）加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)控，控(kòng)製物(wù)料量，避(bì)免過(guò)載(zǎi)運行，同(tóng)時盡量避免(miǎn)重載(zǎi)啟動和停機(jī)。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾筒包膠磨損(sǔn)嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及(jí)時(shí)重新(xīn)包(bāo)膠(jiāo)或更(gēng)換滾筒(tǒng)，日常巡(xún)檢中，加(jiā)強(qiáng)對(duì)滾(gǔn)筒的檢查，發現(xiàn)問(wèn)題及時處理(lǐ)。
此(cǐ)外，可(kě)根(gēn)據(jù)情況采(cǎi)取(qǔ)如下(xià)的綜合(hé)防治(zhì)措施：

（1）加(jiā)強對設(shè)備(bèi)
，設施的(dí)管理，強化操作和(hé)維(wéi)修人員的技(jì)術(shù)培訓(xùn)，提前(qián)消(xiāo)除導(dǎo)致膠帶(dài)撕裂的各(gè)種(zhǒng)隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查並完(wán)善相關設(shè)施，落實(shí)崗(gǎng)位(wèi)責任製，加強膠帶
，滾(gǔn)筒(tǒng)
，托(tuō)輥等(děng)設(shè)備(bèi)
，機構的(dí)巡查(chá)力(lì)度(dù)，發現問(wèn)題(tí)及時處(chǔ)理。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合保護係統，可(kě)根據現場輸送要求，增加(jiā)防撕(sī)裂保(bǎo)護
，防滑保護(hù)
，防跑(pǎo)偏(piān)保護
，溫度保(bǎo)護
，速度保護(hù)等(děng)安全(quán)保(bǎo)護模塊。有(yǒu)條(tiáo)件的礦山(shān)也可(kě)安(ān)裝自(zì)動巡(xún)檢機器人，並(bìng)沿(yán)輸(shū)送綫(xiàn)設置緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車開(kāi)關(guān)。保護裝置(zhì)在傳感器監測數據出現異常(cháng)時，采(cǎi)取報警
，緊急停車保護措(cuò)施，及時控(kòng)製事(shì)故(gù)惡化，避(bì)免產生較大損失。

膠帶在(zài)運行過(guò)程中除了正常磨損外(wài)，還可能(néng)會因(yīn)其他不利因素，使得(dé)膠帶撕裂(liè)，導致輸送機出(chū)現故障(zhàng)，影響正(zhèng)常生產，嚴(yán)重時(shí)可(kě)能(néng)導致巨大的經濟(jì)損失(shī)。因(yīn)此，總(zǒng)結(jié)歸納(nà)膠帶(dài)撕裂(liè)的常(cháng)見類(lèi)型(xíng)，分析其(qí)撕裂原因，采(cǎi)取(qǔ)針(zhēn)對性的防(fáng)治措施(shī)，對礦山(shān)安全
，高效(xiào)生(shēng)產具(jù)有重(zhòng)要(yào)意義(yì)。

1 撕裂(liè)的(dí)常見(jiàn)形式(shì)及原(yuán)因分(fēn)析

• 1
  ，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶接(jiē)頭撕裂

膠帶對(duì)接(jiē)方式(shì)主要有兩(liǎng)種(zhǒng)，一(yī)是硫(liú)化連接(jiē)法，二是機械連接(jiē)法(fǎ)。目前常用的(dí)主要是耐磨(mó)性(xìng)相對(duì)較好(hǎo)的(dí)硫化(huà)接頭(tóu)，但其耐壓性(xìng)能較(jiào)差(chà)，在使用(yòng)過(guò)程中(zhōng)常常因(yīn)礦粉(fěn)等物料(liào)覆蓋(gài)在鋼(gāng)絲和膠料(liào)上(shàng)而產生(shēng)腐蝕(shí)，直至(zhì)開膠。

膠帶(dài)接(jiē)頭也可能(néng)因所使(shǐ)用(yòng)材(cái)料(liào)不達標，或硫化工(gōng)藝(yì)標(biāo)準執(zhí)行不嚴，出(chū)現(xiàn)接(jiē)口(kǒu)磨損
，起(qǐ)皮(pí)
，開膠
，裂(liè)紋等(děng)現象。如(rú)果(guǒ)不(bù)及時處理(lǐ)這些問題，物(wù)料不斷侵蝕以及在滾(gǔn)筒摩擦的作(zuò)用下(xià)，接頭(tóu)部位損(sǔn)傷
，劣(liè)化(huà)速度加快(kuài)，裂痕不(bù)斷擴大，膠(jiāo)帶(dài)強(qiáng)度不斷(duàn)降低(dī)，導致接(jiē)頭(tóu)部位成為整(zhěng)條輸送帶(dài)最薄弱的位置，一旦膠帶(dài)張(zhāng)緊力突然變大，很容易(yì)造(zào)成(chéng)徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2
  ，皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂

膠帶產(chǎn)生(shēng)縱向(xiàng)撕裂的(dí)概(gài)率高於橫(héng)向撕(sī)裂，主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)有：

（1）物料中如(rú)果混入(rù)尖銳(ruì)鐵器(qì)或(huò)未經破(pò)碎的鐵礦石等(děng)，在(zài)運行(háng)過程(chéng)中(zhōng)，它們(mén)易卡(qiǎ)在導料槽(cáo)下(xià)料(liào)口及(jí)清掃(sǎo)器(qì)滾筒(tǒng)等部(bù)位，或有脫(tuō)落(là)的托(tuō)輥
，清(qīng)掃(sǎo)器等(děng)設備(bèi)部件及(jí)尖銳(ruì)雜物進(jìn)入滾筒(tǒng)與膠帶間造成膠帶(dài)縱向劃(huá)傷(shāng)，導(dǎo)致開裂(liè)；

（2）膠帶接頭及(jí)其他部(bù)位開膠或局部損傷(shāng)，如果(guǒ)沒有及時修(xiū)補或(huò)更(gēng)換，隨(suí)著開裂位置(zhì)越長，越(yuè)容(róng)易(yì)被清掃(sǎo)器
，導料(liào)槽(cáo)等(děng)卡(qiǎ)住(zhù)，而徹底(dǐ)撕裂。

• 3
  ，皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑偏撕(sī)裂

因膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏導(dǎo)致的撕裂(liè)現象最為常見，其根本原(yuán)因是(shì)膠帶兩(liǎng)側(cè)驅(qū)動(dòng)力(lì)大(dà)小不(bù)一(yī)致(zhì)，產(chǎn)生的摩(mó)擦力方(fāng)向和(hé)大小也(yě)不(bù)相同(tóng)，或因存(cún)在側向力，使得膠帶偏移量(liáng)達(dá)到帶(dài)寬的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後，容易與托(tuō)輥(gǔn)架(jià)
，機(jī)架等機構(gòu)產生刮擦
，翻邊，產生劃(huá)痕(hén)，導致(zhì)開裂(liè)，長(cháng)時(shí)間(jiān)運行(háng)後，開裂部分被卸(xiè)料器
，機(jī)架(jià)等其(qí)他(tā)設(shè)施不(bù)斷撕(sī)扯(chě)，最(zuì)終徹(chè)底(dǐ)斷(duàn)裂(liè)。

• 皮帶輸送機橡膠輸送帶打(dǎ)滑(huá)磨裂(liè)

膠帶(dài)正常運(yùn)行時(shí)，理(lǐ)論上(shàng)其傳送速度(dù)應與(yǔ)驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)表(biǎo)麵旋(xuán)轉的綫(xiàn)速(sù)度保持一致，但實(shí)際(jì)運行時，由於多種因(yīn)素，很難保證(zhèng)膠帶與(yǔ)滾筒轉速同步，當(dāng)帶(dài)速低於滾筒表麵(miàn)綫速度的 95%，或(huò)滾筒(tǒng)轉動(dòng)而(ér)膠(jiāo)帶(dài)不轉時(shí)，就會(huì)產生打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象。膠帶與滾筒之間的(dí)摩擦(cā)會使膠(jiāo)帶(dài)的溫(wēn)度不(bù)斷(duàn)升(shēng)高，磨損(sǔn)
，劣(liè)化(huà)加劇
，變(biàn)薄直(zhí)至(zhì)開裂。

皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶撕(sī)裂的防(fáng)治措(cuò)施

• 1
  ，膠帶接口(kǒu)橫(héng)向(xiàng)撕裂(liè)控(kòng)製措施

（1）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口膠(jiāo)接時，控製好(hǎo)硫化溫(wēn)度(dù)和硫(liú)化壓(yā)力；

（2）接口(kǒu)處留(liú)有合適的長度，過(guò)短會(huì)直接影響接(jiē)口的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴格按(àn)標準進行膠(jiāo)接，膠(jiāo)接過程中(zhōng)應保(bǎo)持接口(kǒu)部位(wèi)清(qīng)潔(jié)
，幹燥。

• 2
  ，膠帶縱向撕(sī)裂防治措施(shī)

（1）在(zài)物(wù)料源頭(tóu)上控製大塊鐵(tiě)礦石
，鐵件(jiàn)
，設(shè)備(bèi)脫(tuō)落的零部件(jiàn)等進入；

（2）在(zài)進料口處(chǔ)加裝格篩，出料口(kǒu)加裝除鐵器等(děng)清除大塊異物(wù)的設(shè)施
，設備，可防止銳器(qì)劃(huá)裂膠(jiāo)帶(dài)
，卡(qiǎ)塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根(gēn)據(jù)物(wù)料的安息角(jiǎo)，導料槽(cáo)出(chū)口順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)方向傾斜(xié)一(yī)定角(jiǎo)度，增大導料(liào)槽(cáo)安裝弧(hú)度，利(lì)於排料順暢，可大(dà)大減(jiǎn)少大塊礦石卡堵現象。

• 3
  ，膠帶跑偏(piān)撕裂防治措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝滾(gǔn)筒及皮帶(dài)清掃器(qì)，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵
，物料(liào)等附著(zhuó)物在(zài)滾筒及膠(jiāo)帶上的積聚(jù)。開(kāi)機運行(háng)前(qián)，首先清除(chú)滾(gǔn)筒和托(tuō)輥上的黏(nián)連物(wù)，然(rán)後檢查(chá)滾筒同軸度，如果滾(gǔn)筒的加(jiā)工誤(wù)差(chà)偏(piān)大，則(zé)應(yīng)重新加工或更換，避免跑偏現象的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調整(zhěng)張緊裝(zhuāng)置，保持合(hé)適的(dí)張緊狀(zhuàng)態。如(rú)果(guǒ)運行一段時(shí)間膠帶出(chū)現(xiàn)了性(xìng)變(biàn)形，或拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的行(háng)程不(bù)夠(gòu)，可(kě)將膠(jiāo)帶截(jié)去一(yī)小(xiǎo)段重新硫(liú)化對接。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐證明，當(dāng)拉(lā)緊裝(zhuāng)置兩端(duān)載荷差距(jù)過(guò)大(dà)時(shí)，膠帶極(jí)易發生跑偏。

（3）安裝(zhuāng)膠帶(dài)輸送機時，機尾及機(jī)頭支撐架(jià)的安裝定(dìng)位要準(zhǔn)確，確保頭
，尾部滾(gǔn)筒與膠帶(dài)中心(xīn)綫(xiàn)垂直，機(jī)頭傳動滾(gǔn)筒軸綫與機尾滾筒軸綫平行(háng)，機頭與機(jī)尾中心(xīn)綫(xiàn)在一(yī)條(tiáo)直綫(xiàn)上。

（4）安裝相應規格的導料槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料擋板等緩衝裝置，減(jiǎn)小物料對膠帶(dài)的衝(chōng)擊力。

• 4
  ，膠帶打滑(huá)磨裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠帶張(zhāng)力(lì)，既(jì)不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶承受過(guò)大張力而(ér)降低(dī)膠帶(dài)的(dí)使(shǐ)用壽命(mìng)，也不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力過小而(ér)打(dǎ)滑(huá)。對於(yú)螺旋(xuán)和液(yè)壓拉緊(jǐn)方(fāng)式，可調整(zhěng)行(háng)程增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力，對於(yú)重錘(chuí)拉緊方式，則(zé)可(kě)增(zēng)加配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大(dà)張緊力。

（2）加強計量監控(kòng)，控製(zhì)物(wù)料量，避免過(guò)載運行(háng)，同時(shí)盡量避(bì)免重載啟動(dòng)和(hé)停機(jī)。

（3）當驅動滾(gǔn)筒(tǒng)包膠(jiāo)磨(mó)損嚴重(zhòng)時，應及時重(zhòng)新(xīn)包膠(jiāo)或(huò)更(gēng)換滾(gǔn)筒，日(rì)常(cháng)巡檢中，加(jiā)強對滾筒的檢查，發現(xiàn)問題及(jí)時(shí)處理(lǐ)。

皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)根(gēn)據情(qíng)況(kuàng)采(cǎi)取如下(xià)的綜合(hé)防(fáng)治措(cuò)施：

（1）加強對(duì)設備
，設施的管理，強化(huà)操(cāo)作(zuò)和(hé)維修人(rén)員的技術培訓(xùn)，提前消(xiāo)除導致膠(jiāo)帶撕裂的各(gè)種隱患，檢查並(bìng)完善相關設(shè)施(shī)，落(là)實崗位(wèi)責(zé)任製，加強膠帶(dài)
，滾筒
，托輥等設備
，機(jī)構的巡(xún)查力(lì)度(dù)，發現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時處理。

（2）安裝(zhuāng)綜(zōng)合(hé)保護(hù)係統，可根(gēn)據(jù)現場(cháng)輸送(sòng)要求(qiú)，增加防(fáng)撕裂(liè)保護
，防(fáng)滑(huá)保(bǎo)護
，防跑偏(piān)保護
，溫度保護
，速(sù)度(dù)保護等安(ān)全(quán)保(bǎo)護(hù)模(mó)塊(kuài)。有條(tiáo)件的礦山也可安裝(zhuāng)自(zì)動巡(xún)檢(jiǎn)機器(qì)人(rén)，並沿輸送(sòng)綫設置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停車開(kāi)關。保護(hù)裝置在(zài)傳感(gǎn)器監測數(shù)據(jù)出(chū)現異常(cháng)時，采(cǎi)取(qǔ)報警
，緊急停(tíng)車保護措(cuò)施，及時控製(zhì)事(shì)故(gù)惡化，避(bì)免產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大損失。