南通皮帶輸送機是(shì)一種通(tōng)過摩(mó)擦(cā)驅動(dòng)以連(lián)續(xù)方式(shì)運輸物(wù)料的(dí)機械。主要(yào)由(yóu)機(jī)架(jià)
，輸送帶
，托(tuō)輥
，滾筒(tǒng)
，張緊(jǐn)裝(zhuāng)置
，傳動裝置等部件所組成。它可以將物料在(zài)一(yī)定的輸送綫上(shàng)，從(cóng)最(zuì)初的供料點(diǎn)到最(zuì)終的卸(xiè)料(liào)點間形(xíng)成(chéng)一種(zhǒng)物料的(dí)輸送流(liú)程。它既(jì)可(kě)以進(jìn)行(háng)碎散(sàn)物料的輸送，也(yě)可以(yǐ)進行(háng)成(chéng)件(jiàn)物(wù)品的輸送。除(chú)進(jìn)行純粹的物料輸(shū)送外，還可(kě)以與(yǔ)各生產流(liú)程中的(dí)工藝(yì)過(guò)程的要求相配合，形成(chéng)有(yǒu)節奏的(dí)流(liú)水作(zuò)業(yè)運輸綫。皮帶輸(shū)送機，輸送帶根據摩(mó)擦傳動原理而(ér)運動(dòng)，適用於(yú)輸送(sòng)堆(duī)積密度小於1.67/噸/立方(fāng)米(mǐ)，易於掏(tāo)取的粉狀(zhuàng)
，粒狀
，小(xiǎo)塊狀(zhuàng)的(dí)低磨琢性(xìng)物(wù)料(liào)及袋裝物料(liào)，如煤(méi)
，碎(suì)石
，砂
，水泥(ní)
，化肥(féi)
，糧(liáng)食等(děng)。可在環(huán)境(jìng)溫度-20℃至(zhì)+40℃範(fàn)圍內使用，被送物料溫度小(xiǎo)於(yú)60℃。其機(jī)長(cháng)及(jí)裝(zhuāng)配形式(shì)可根(gēn)據(jù)用(yòng)戶要求確定(dìng)，傳動可(kě)用電(diàn)滾筒，也(yě)可(kě)用(yòng)帶驅動(dòng)架的驅(qū)動(dòng)裝(zhuāng)置。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機是最(zuì)理(lǐ)想的高(gāo)效(xiào)連(lián)續運(yùn)輸(shū)設(shè)備(bèi)，與其他(tā)運(yùn)輸(shū)設備(bèi)（如機(jī)車類）相比，具有輸送(sòng)距(jù)離(lí)長(cháng)
，運量大
，連續輸送(sòng)等優點(diǎn)，而(ér)且運行(háng)可(kě)靠(kào)，易於實現自動(dòng)化(huà)和集中化(huà)控(kòng)製。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)主(zhǔ)要(yào)特點是機身可以很(hěn)方(fāng)便(biàn)的伸縮，設有儲帶倉(cāng)，機尾(wěi)可(kě)隨采(cǎi)集(jí)工作麵的推進(jìn)伸長或縮(suō)短(duǎn)，結構(gòu)緊湊，可不(bù)設基(jī)礎，直接(jiē)在(zài)底板(bǎn)上鋪設，機(jī)架(jià)輕巧，拆(chāi)裝(zhuāng)十分(fēn)方便。當輸送(sòng)能(néng)力和(hé)運距(jù)較大時，可配(pèi)中(zhōng)間(jiān)驅動(dòng)裝置(zhì)來(lái)滿足要(yào)求。根據(jù)輸送工(gōng)藝(yì)的要求(qiú)，可以(yǐ)單機(jī)輸送(sòng)，也(yě)可多(duō)機(jī)組合成(chéng)水平(píng)或傾(qīng)斜的運輸係統(tǒng)來(lái)輸送(sòng)物料(liào)。皮帶輸(shū)送機廣(guǎng)泛地應(yīng)用在冶(yě)金
，煤炭(tàn)
，交(jiāo)通
，水(shuǐ)電
，化工等部(bù)門(mén)，是因為(wéi)它(tā)具有輸送量大
，結構簡單
，維修方便(biàn)
，成(chéng)本低
，通用性強等優(yōu)點(diǎn)。皮帶(dài)輸(shū)送機還應用於建材
，電力(lì)
，輕(qīng)工(gōng)
，糧(liáng)食
，港(gǎng)口(kǒu)
，船舶(bó)等(děng)部(bù)門。 
　　南通帶式輸(shū)送機(jī)在安(ān)裝以(yǐ)及(jí)運(yùn)轉時(shí)出(chū)現的故障問(wèn)題(tí)具(jù)有一(yī)定的規(guī)律(lǜ)性(xìng)，下(xià)麵就皮帶(dài)輸送(sòng)機皮常見的故障進行(háng)分(fēn)析(xī)。 
　　皮(pí)帶(dài)輸送機在安裝過程(chéng)中(zhōng)出現的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題 
　　由於在皮帶機設計製造以(yǐ)及安裝過程(chéng)中會產生(shēng)各種偏(piān)差(chà)，所以(yǐ)在(zài)皮(pí)帶機會出現一(yī)定(dìng)的跑偏問(wèn)題，尤(yóu)其在(zài)安(ān)裝過(guò)程(chéng)中產生(shēng)的偏差問(wèn)題(tí)是令(líng)工程(chéng)人(rén)員最頭(tóu)疼(téng)的(dí)事情(qíng)。 
　　下(xià)麵介(jiè)紹(shào)一下皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)在(zài)安(ān)裝(zhuāng)質量(liáng)問題產生的皮帶跑偏。  　　 皮帶(dài)輸送機(jī)機架歪斜對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　若在帶式輸(shū)送機安(ān)裝過程中，皮帶(dài)機的(dí)中心綫安(ān)裝不(bù)正(zhèng)，即使(shǐ)頭尾調正後，中間部(bù)位的(dí)跑(pǎo)偏也是很難改(gǎi)正過(guò)來，這是由(yóu)於(yú)皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)機(jī)架(jià)中心綫歪斜(xié)和(hé)架(jià)體兩側(cè)高程不一樣(yàng)所(suǒ)造成(chéng)的(dí)，這(zhè)樣(yàng)會形成嚴重(zhòng)的跑偏問(wèn)題，所(suǒ)以工程安裝(zhuāng)人(rén)員在(zài)安裝(zhuāng)皮(pí)帶機(jī)時，應該檢查皮帶(dài)機架體(tǐ)兩側結(jié)構高程是否一樣，如(rú)果不一樣(yàng)應該加以調正(zhèng)；另外，機架(jià)安(ān)裝人(rén)員也要樹立(lì)較強(qiáng)的(dí)工作責任(rèn)心(xīn)，嚴格控製(zhì)好機架(jià)高程，為後續(xù)安(ān)裝單位(wèi)安(ān)裝(zhuāng)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機做(zuò)好基礎性(xìng)工作。 
　　 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)輸(shū)送(sòng)帶的接頭不(bù)平(píng)直(zhí)對跑(pǎo)偏的影響 
　　皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)安(ān)裝過程(chéng)中(zhōng)會(huì)出現(xiàn)輸送帶(dài)接(jiē)頭(tóu)不平直(zhí)的情況，這樣會使皮帶後(hòu)張力(lì)分布不(bù)均(jūn)匀，由(yóu)於張力影(yǐng)響(xiǎng)，皮帶會往(wǎng)張力較(jiào)大(dà)的(dí)一側運(yùn)動(dòng)，造成皮帶(dài)跑(pǎo)偏的現(xiàn)象(xiàng)。為(wéi)了避免這(zhè)樣的現(xiàn)象發(fā)生(shēng)，皮帶(dài)輸送機安(ān)裝人(rén)員在安(ān)裝過程中可以(yǐ)通過(guò)調整傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)或者改(gǎi)變(biàn)滾(gǔn)筒兩(liǎng)邊(biān)的(dí)張緊(jǐn)力(lì)來消(xiāo)除這(zhè)種現象(xiàng)，假(jiǎ)若通過(guò)這(zhè)種方(fāng)式仍然(rán)不能(néng)矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶跑(pǎo)偏的(dí)問題(tí)，那(nà)麼不要重新接皮帶的(dí)接頭，對於(yú)老(lǎo)化(huà)並已經嚴重(zhòng)變形(xíng)的皮帶應(yīng)當立(lì)刻(kè)更換掉(diào)，杜絕以(yǐ)後(hòu)安(ān)全隱患的發(fā)生。 
　　 導料槽兩側(cè)的(dí)橡膠(jiāo)板壓力不(bù)均匀(yún)對跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　當導料(liào)槽(cáo)兩側的橡(xiàng)膠(jiāo)板(bǎn)壓力不(bù)均(jūn)匀時，也(yě)可(kě)以造(zào)成(chéng)皮(pí)帶兩(liǎng)邊(biān)運行阻(zǔ)力不平(píng)衡(héng)，會使(shǐ)皮帶機(jī)的皮(pí)帶出現跑偏(piān)現象，對於此類情況，需(xū)要對(duì)兩(liǎng)側(cè)橡膠(jiāo)板(bǎn)的壓力進行(háng)調整(zhěng)，調整(zhěng)兩側(cè)平衡為止，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以避免(miǎn)皮(pí)帶(dài)機(jī)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)的(dí)發生。 
　　 帶(dài)式輸送機(jī)滾筒(tǒng)安(ān)裝(zhuāng)不(bù)正(zhèng)對跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部(bù)驅動滾(gǔn)筒或者尾(wěi)部改向(xiàng)滾筒的軸綫與輸(shū)送機(jī)中綫不(bù)垂直，也(yě)可以使皮帶運轉過(guò)程中(zhōng)在滾筒(tǒng)位置(zhì)出現跑偏(piān)的(dí)現象。這(zhè)是由於皮帶在滾筒(tǒng)兩側的(dí)鬆(sōng)緊(jǐn)程(chéng)度不一樣，這(zhè)樣會使(shǐ)沿寬度方向(xiàng)所(suǒ)承受(shòu)的牽引力(lì)大小(xiǎo)不等，成(chéng)遞增或(huò)者遞(dì)減的(dí)趨(qū)勢(shì)發展(zhǎn)，這樣皮(pí)帶(dài)就會附加一個向遞減方向的移動力，皮帶就(jiù)出(chū)現了(liǎo)跑偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)。針(zhēn)對(duì)於(yú)此(cǐ)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)，應(yīng)該(gāi)將(jiāng)跑(pǎo)偏(piān)方(fāng)向的(dí)軸(zhóu)承向前(qián)移(yí)動。對(duì)於尾部滾(gǔn)筒(tǒng)，調整(zhěng)跑偏方(fāng)法與(yǔ)頭部(bù)滾(gǔn)筒調(tiáo)整(zhěng)方(fāng)法相反(fǎn)。在(zài)調整驅動(dòng)或者改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒前(qián)，應該(gāi)先確認正(zhèng)確(què)安裝(zhuāng)位(wèi)置(zhì)。由於(yú)傳(chuán)動(dòng)滾筒的(dí)調整(zhěng)距離(lí)隻(zhī)有(yǒu)10至(zhì)30mm，所以我們先對傳(chuán)動滾筒(tǒng)的軸心(xīn)綫(xiàn)進行調整，使(shǐ)之(zhī)與皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)長度方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直，然後通過螺旋(xuán)或(huò)者(zhě)垂(chuí)直(zhí)拉緊裝置來(lái)調整尾部(bù)改(gǎi)向滾(gǔn)筒(tǒng)軸承(chéng)的位(wèi)置，反(fǎn)復(fù)調(tiáo)整(zhěng)，直至(zhì)達(dá)到較(jiào)為理想(xiǎng)的位(wèi)置(zhì)。 
　　二
，南通(tōng)膠帶輸送機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)出(chū)現(xiàn)的跑偏問題 
　　膠帶輸送機(jī)出現跑偏(piān)的原(yuán)因(yīn)不同，要(yào)根(gēn)據不(bù)同原(yuán)因(yīn)要提(tí)出解(jiě)決跑偏(piān)的(dí)不同措施。想方設法使皮帶(dài)機在運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)按照人(rén)們的(dí)設想去運轉(zhuǎn)，不要發(fā)生跑偏現(xiàn)象，但(dàn)是這種情(qíng)況是過(guò)於(yú)理(lǐ)想化(huà)的(dí)，在現實(shí)中是很難(nán)實現，但是我們可以使發生跑偏的幾(jī)率(shuài)縮小(xiǎo)。下(xià)麵就對皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原因以(yǐ)及解決(jué)措(cuò)施(shī)介紹一下(xià)。 
　　 滾筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺寸不一(yī)致對跑(pǎo)偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　由於(yú)製作過程(chéng)中形成的誤(wù)差以(yǐ)及(jí)正(zhèng)常磨(mó)損(sǔn)形(xíng)成的誤差(chà)，滾筒(tǒng)外表麵滾(gǔn)筒直(zhí)徑尺寸(cùn)會出(chū)現(xiàn)不一(yī)致的(dí)情(qíng)況，這時皮帶(dài)機在(zài)運行過程中(zhōng)皮(pí)帶會(huì)向直徑較(jiào)大的一側(cè)偏移，形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象。為(wéi)了解(jiě)決這(zhè)樣(yàng)的(dí)問題，需(xū)要及時拆掉滾筒並(bìng)重新加(jiā)工(gōng)包膠直到滿足運(yùn)轉要求為(wéi)止(zhǐ)。 
　　 皮帶機運(yùn)轉後，皮帶(dài)鬆弛對(duì)跑(pǎo)偏的影(yǐng)響 
　　在皮帶機(jī)正常(cháng)運轉一(yī)段(duàn)時間後(hòu)，由(yóu)於張(zhāng)力的(dí)影(yǐng)響以(yǐ)及正常(cháng)損耗(hào)，皮帶會(huì)出現(xiàn)鬆弛(chí)的現象(xiàng)，皮(pí)帶的張(zhāng)緊力就會降(jiàng)低很(hěn)多(duō)，此時就(jiù)很容易使(shǐ)皮(pí)帶機出(chū)現(xiàn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象。 
　　 皮(pí)帶上麵所承載(zǎi)物(wù)體重量分布(bù)不(bù)均對(duì)皮帶機(jī)跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　皮帶上麵理想的(dí)麵(miàn)荷載是(shì)均匀(yún)分布(bù)的，但是(shì)這樣(yàng)的情況(kuàng)在現(xiàn)實皮帶(dài)機(jī)運轉過(guò)程(chéng)中幾乎是(shì)不可能(néng)出(chū)現(xiàn)的。所以皮帶上麵的分布荷載大小(xiǎo)也是不均匀(yún)的，這樣(yàng)會造成皮帶每個(gè)位(wèi)置所(suǒ)承(chéng)受(shòu)力量(liáng)不(bù)同(tóng)，這主要是(shì)由於皮帶(dài)機上麵的料(liào)在(zài)下(xià)落(là)方向(xiàng)以及(jí)下落位(wèi)置不(bù)正(zhèng)確(què)所(suǒ)引起的，如(rú)果(guǒ)料偏到左側(cè)，皮(pí)帶(dài)就會(huì)向(xiàng)右跑偏(piān)；如(rú)果料偏到右(yòu)側(cè)，那(nà)麼(mó)皮(pí)帶就會向左跑偏。所以(yǐ)應該控(kòng)製好(hǎo)皮帶機上麵(miàn)料(liào)的(dí)下(xià)落方向以(yǐ)及下(xià)落位置。 
　　另(lìng)外(wài)，皮帶機在(zài)運(yùn)轉過程中(zhōng)的機械(xiè)振動是(shì)正(zhèng)常(cháng)的(dí)，但是由於速(sù)度加快，振動就(jiù)加快，當(dāng)皮帶(dài)兩(liǎng)側振幅不一致時(shí)，皮(pí)帶就會(huì)出現跑(pǎo)偏的(dí)現象(xiàng)。  　　三(sān)
，針(zhēn)對皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過(guò)程中形(xíng)成(chéng)跑(pǎo)偏的解決措施 
　　1
， 調(tiáo)整皮帶機托輥(gǔn)組前後位(wèi)置以及兩(liǎng)側的(dí)高(gāo)低來(lái)解(jiě)決跑(pǎo)偏(piān)問題 
　　對(duì)於機架歪(wāi)斜
，物(wù)料分(fēn)布不(bù)均(jūn)匀以及機械(xiè)振(zhèn)動等原因(yīn)形成的(dí)跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以采用(yòng)如下方法(fǎ)對皮帶(dài)進(jìn)行糾(jiū)正跑偏處理(lǐ)
：當皮帶(dài)在(zài)整個(gè)皮帶運輸機的中部(bù)跑偏時，需(xū)要調(tiáo)整托(tuō)輥組的位置(zhì)來解決跑偏(piān)問(wèn)題(tí)。為此需(xū)要把托(tuō)輥支(zhī)架(jià)的安裝改成(chéng)長孔(kǒng)並加上(shàng)調整(zhěng)墊(diàn)片，這(zhè)樣(yàng)可(kě)以改(gǎi)善(shàn)調(tiáo)整幅(fú)度(dù)。皮帶偏向哪一個方(fāng)向，就把(bǎ)托(tuō)輥(gǔn)組朝皮(pí)帶運(yùn)行的方(fāng)向(xiàng)進行(háng)前(qián)移(yí)，或者把另外一(yī)側向後方(fāng)移動，直到(dào)調整(zhěng)到合理位置(zhì)為(wéi)止。 
　　2
，安裝自動(dòng)調心托(tuō)輥(gǔn)組 
　　針對不(bù)同的原(yuán)因造成的皮帶(dài)跑偏可以使用如(rú)下方法(fǎ)進行跑偏糾偏
：每隔(gé)6至(zhì)10組(zǔ)托(tuō)輥組安(ān)裝一(yī)組(zǔ)自動調心托(tuō)輥，這樣可(kě)以通(tōng)過(guò)阻擋(dǎng)或者(zhě)托(tuō)輥(gǔn)在(zài)水(shuǐ)平內方(fāng)向(xiàng)轉動(dòng)阻擋
，產(chǎn)生橫向的(dí)推力使(shǐ)皮帶(dài)自(zì)動向(xiàng)心(xīn)，從而(ér)達到(dào)調(tiáo)整皮帶(dài)跑(pǎo)偏的目的。 
　　3
， 調整皮帶的張(zhāng)緊(jǐn)程度解(jiě)決皮帶跑(pǎo)偏 
　　針對(duì)皮(pí)帶(dài)鬆(sōng)弛(chí)以及(jí)機(jī)架歪斜(xié)所引(yǐn)起的皮帶(dài)跑(pǎo)偏可以(yǐ)采用如下(xià)方法進行(háng)糾(jiū)偏(piān)
：垂直張緊處上(shàng)部的(dí)兩(liǎng)個改向(xiàng)滾筒除了(liǎo)應該(gāi)與(yǔ)皮帶(dài)長(cháng)度(dù)方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直外(wài)，還(huán)應(yīng)該垂直於重(zhòng)力垂綫(xiàn)。張緊滾筒(tǒng)在皮(pí)帶(dài)運轉過程中，兩(liǎng)個(gè)軸(zhóu)承座應(yīng)該(gāi)同時平移，這樣會保證滾(gǔn)筒軸綫與皮(pí)帶縱向方向垂直。 
　　另外，隨著技(jì)術(shù)以(yǐ)及科技(jì)的(dí)進步(bù)，托(tuō)輥(gǔn)組研(yán)究(jiū)發(fā)展也(yě)是(shì)日(rì)新(xīn)月(yuè)異，出現了前(qián)傾(qīng)型的結(jié)構以(yǐ)及空(kōng)載托(tuō)輥組有V型結構(gòu)。這(zhè)樣(yàng)的托(tuō)輥(gǔn)組可(kě)以有(yǒu)效緩(huǎn)解皮帶跑偏的(dí)現象(xiàng)，這(zhè)樣(yàng)的(dí)新(xīn)設(shè)備(bèi)應該在(zài)一(yī)些(xiē)工(gōng)礦企(qǐ)業(yè)大力度推(tuī)行。 
　　四
，膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機運(yùn)轉過程(chéng)中(zhōng)出現(xiàn)撒料(liào)情(qíng)況的(dí)處理 
　　膠(jiāo)帶輸送(sòng)機在正(zhèng)常運轉過(guò)程中(zhōng)會出現(xiàn)撒料(liào)的情況，這個現(xiàn)象是很多(duō)皮帶機共(gòng)有(yǒu)的現象(xiàng)。目前來(lái)說在我國(guó)皮(pí)帶輸送機的技(jì)術已經(jīng)相對來(lái)說(shuō)比(bǐ)較成熟(shú)，但還(huán)是會(huì)有一些共(gòng)性的問題會出(chū)現，將(jiāng)技(jì)術聚(jù)焦(jiāo)到(dào)皮帶(dài)輸送機(jī)輸送物(wù)料(liào)時(shí)出現撒料問(wèn)題的(dí)解決(jué)。總體(tǐ)說，帶(dài)式輸送機(jī)（皮帶輸(shū)送機(jī)）撒(sā)料(liào)的原因也(yě)是多方(fāng)麵的，為(wéi)有效避免撒料(liào)情(qíng)況的發生，加(jiā)強日常(cháng)的(dí)維護(hù)與保養是(shì)避免出現(xiàn)這一現象(xiàng)的最(zuì)有效措施。幾(jī)種常見(jiàn)的(dí)皮(pí)帶輸送機(jī)撒料(liào)的原因
： 
　　1
， 皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)轉載點處(chǔ)的撒(sā)料 
　　撒(sā)料(liào)原(yuán)因(yīn)分析(xī)
：轉載(zǎi)點處撒料(liào)主要是在(zài)落(là)料(liào)鬥，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等(děng)處。如皮(pí)帶輸送機(jī)嚴(yán)重過載時，它(tā)的導料槽(cáo)擋(dǎng)料(liào)橡膠裙板損(sǔn)壞(huài)，導料槽處鋼板設計時距皮帶較(jiào)遠橡(xiàng)膠裙(qún)板比較長(cháng)使(shǐ)物料衝(chōng)出(chū)導(dǎo)料槽(cáo)。上(shàng)述情(qíng)況可以在(zài)控製運(yùn)送能力(lì)上(shàng)，加(jiā)強維護保(bǎo)養上(shàng)得到(dào)解決。 
　　2
， 帶(dài)式輸送(sòng)機的凹段(duàn)皮帶懸空(kōng)時(shí)撒(sā)料 
　　撒(sā)料(liào)原因分(fēn)析
：撒料(liào)原(yuán)因凹(āo)段皮帶(dài)區間當(dāng)凹段曲率(shuài)半徑較小時會使(shǐ)皮帶產生懸空，此(cǐ)時(shí)皮帶(dài)成槽情況(kuàng)發(fā)生變化(huà)，因(yīn)為皮帶(dài)已經(jīng)離(lí)開了(liǎo)槽形(xíng)托輥(gǔn)組(zǔ)，一般(bān)槽角(jiǎo)變(biàn)小，使(shǐ)部分物料撒(sā)出來(lái)。 
　　因(yīn)此，在(zài)設(shè)計階(jiē)段(duàn)應盡可(kě)能地(dì)采(cǎi)用(yòng)較大的凹段(duàn)曲(qū)率(shuài)半(bàn)徑來(lái)避(bì)免此類情況的發生(shēng)。如在移動(dòng)式機械裝船機
，堆取料機設備(bèi)上為(wéi)了(liǎo)縮短尾(wěi)車而將此(cǐ)處凹段設(shè)計(jì)成(chéng)無圓弧過渡區間，當(dāng)皮帶寬(kuān)度(dù)選用(yòng)餘度較小(xiǎo)時(shí)就(jiù)比較容易撒(sā)料。 
　　3
， 皮帶輸送機皮(pí)帶跑(pǎo)偏時的(dí)撒(sā)料 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)
：皮帶跑偏時的撒(sā)料(liào)是因為(wéi)皮帶在運(yùn)行(háng)時(shí)兩(liǎng)個(gè)邊緣高(gāo)度發生了(liǎo)變(biàn)化，一邊高，而(ér)另一邊低(dī)，物料(liào)從(cóng)低(dī)的一邊(biān)撒出，處(chǔ)理的方法是(shì)調(tiáo)整皮(pí)帶(dài)的(dí)跑(pǎo)偏。 
　　為(wéi)此(cǐ)，需要經常性(xìng)對帶式(shì)輸(shū)送機(jī)進行保養和(hé)維護，每天檢(jiǎn)查傳(chuán)動馬達以(yǐ)及減(jiǎn)速機是(shì)否運轉正常(cháng)，皮帶是(shì)否鬆動，當發(fā)現鬆動應(yīng)該(gāi)及(jí)時(shí)調整；每個月應檢查皮帶是(shì)否(fǒu)拉長(cháng)，若是拉(lā)長，需(xū)要趕緊更(gēng)換(huàn)新皮帶(dài)；並要及時檢(jiǎn)查皮帶(dài)內側(cè)是(shì)否有雜物，當發現(xiàn)應該趕緊清(qīng)除(chú)；每(měi)個月要(yào)檢(jiǎn)查傳(chuán)動(dòng)鏈(liàn)輪(lún)與鏈條的(dí)吻合(hé)度，並(bìng)及(jí)時調(tiáo)整；每(měi)個月要(yào)及(jí)時(shí)檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)是否(fǒu)靈(líng)活(huó)，上麵(miàn)是(shì)否沾料(liào)，並(bìng)及(jí)時(shí)清除(chú)；每個月要用氣槍(qiāng)吹(chuī)去(qù)控製箱內灰塵(chén)，防(fáng)止故(gù)障的(dí)發生(shēng)；每年(nián)做(zuò)一(yī)次大保(bǎo)養，嚴格(gé)檢查配件(jiàn)損(sǔn)壞程(chéng)度(dù)。 
　帶(dài)式輸(shū)送機(jī)出現(xiàn)的跑(pǎo)偏以(yǐ)及撒(sā)料現象會(huì)對(duì)企(qǐ)業(yè)正常生產(chǎn)產(chǎn)生一(yī)定(dìng)的(dí)影響，設(shè)備維修人(rén)員應(yīng)該定期或(huò)者(zhě)不(bù)定(dìng)期對皮帶(dài)機進行維護(hù)和保(bǎo)養，使(shǐ)設備在良好(hǎo)狀(zhuàng)態下(xià)運轉(zhuǎn)。

本(běn)文主要(yào)設(shè)備(bèi)
：皮(pí)帶輸送機，帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機(jī)，膠(jiāo)帶輸送(sòng)機(jī)