寧波皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)是(shì)一種(zhǒng)通過(guò)摩擦(cā)驅動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸(shū)物料(liào)的(dí)機(jī)械。主要(yào)由(yóu)機(jī)架(jià)，輸(shū)送(sòng)帶(dài)，托(tuō)輥，滾(gǔn)筒(tǒng)，張(zhāng)緊(jǐn)裝置(zhì)，傳(chuán)動裝置(zhì)等部件所組(zǔ)成。它可(kě)以將物(wù)料在(zài)一定(dìng)的輸送(sòng)綫(xiàn)上
，從最初的供料點到最終(zhōng)的(dí)卸料點間(jiān)形(xíng)成一種物料的輸(shū)送(sòng)流(liú)程。它(tā)既(jì)可以(yǐ)進(jìn)行(háng)碎散物料(liào)的(dí)輸送(sòng)
，也(yě)可(kě)以進行(háng)成(chéng)件物(wù)品(pǐn)的輸送。除進行純(chún)粹的物料輸(shū)送(sòng)外(wài)
，還可以(yǐ)與各(gè)生(shēng)產流程(chéng)中的(dí)工(gōng)藝過(guò)程的要求相(xiāng)配(pèi)合
，形成(chéng)有(yǒu)節奏的流水(shuǐ)作業運輸綫(xiàn)。皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機
，輸(shū)送(sòng)帶(dài)根(gēn)據(jù)摩擦傳(chuán)動原理(lǐ)而(ér)運動
，適用於(yú)輸送(sòng)堆積(jī)密度小(xiǎo)於(yú)1.67/噸/立方米
，易(yì)於(yú)掏取(qǔ)的(dí)粉狀(zhuàng)，粒狀(zhuàng)，小(xiǎo)塊(kuài)狀的低磨(mó)琢(zhuó)性物料及(jí)袋裝(zhuāng)物料(liào)
，如煤，碎石，砂(shā)，水泥，化肥(féi)，糧食等(děng)。可(kě)在環境(jìng)溫度-20℃至(zhì)+40℃範圍內使用
，被送(sòng)物(wù)料溫(wēn)度小(xiǎo)於(yú)60℃。其機(jī)長(cháng)及裝(zhuāng)配(pèi)形(xíng)式可根據(jù)用戶(hù)要(yào)求確(què)定(dìng)
，傳動(dòng)可用電(diàn)滾筒
，也可用(yòng)帶驅(qū)動架的(dí)驅動裝置。皮(pí)帶輸送機是最理想的(dí)高效(xiào)連續(xù)運輸(shū)設(shè)備(bèi)
，與其(qí)他運輸(shū)設(shè)備(bèi)（如(rú)機車類）相(xiāng)比
，具(jù)有輸送距離長(cháng)，運(yùn)量(liáng)大(dà)，連(lián)續(xù)輸送等(děng)優點
，而且(qiě)運(yùn)行(háng)可靠
，易(yì)於實現(xiàn)自(zì)動化和集(jí)中(zhōng)化控製。皮(pí)帶輸送機(jī)主要(yào)特(tè)點是(shì)機身可(kě)以很(hěn)方便的(dí)伸縮
，設有儲帶(dài)倉
，機尾(wěi)可隨(suí)采集工(gōng)作麵的(dí)推進伸(shēn)長(cháng)或縮短(duǎn)
，結構緊湊(còu)
，可不設(shè)基礎(chǔ)
，直接在底板上鋪設
，機架(jià)輕巧
，拆裝十分方(fāng)便。當(dāng)輸送(sòng)能力(lì)和運距較(jiào)大時(shí)
，可配中間(jiān)驅動裝(zhuāng)置來滿(mǎn)足要(yào)求。根據輸(shū)送工藝的要(yào)求(qiú)
，可(kě)以單機輸(shū)送
，也(yě)可多機組合成水(shuǐ)平(píng)或(huò)傾(qīng)斜(xié)的運輸係(xì)統來輸送物料。皮帶(dài)輸送機廣泛(fàn)地(dì)應(yīng)用在冶金(jīn)，煤炭(tàn)，交(jiāo)通，水電，化(huà)工等部門(mén)
，是因(yīn)為(wéi)它(tā)具有輸(shū)送量(liáng)大(dà)，結構簡(jiǎn)單，維修方便，成(chéng)本(běn)低，通用性(xìng)強(qiáng)等優點。皮(pí)帶輸送機還(huán)應用(yòng)於建材(cái)，電(diàn)力，輕(qīng)工，糧(liáng)食，港(gǎng)口(kǒu)，船(chuán)舶(bó)等部門。 
　　寧(níng)波帶式(shì)輸送機在安(ān)裝(zhuāng)以(yǐ)及(jí)運轉(zhuǎn)時(shí)出(chū)現的故障(zhàng)問(wèn)題具(jù)有一定的(dí)規(guī)律(lǜ)性
，下麵就(jiù)皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)皮(pí)常見的故障(zhàng)進行(háng)分(fēn)析(xī)。 
　　皮(pí)帶輸送機(jī)在安裝過程中(zhōng)出現的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí) 
　　由於(yú)在皮帶機(jī)設(shè)計(jì)製造(zào)以及(jí)安(ān)裝過程(chéng)中(zhōng)會(huì)產生(shēng)各種(zhǒng)偏差(chà)
，所以在(zài)皮(pí)帶機會出現(xiàn)一定的(dí)跑偏問題
，尤其(qí)在安裝過程中(zhōng)產(chǎn)生(shēng)的偏差問(wèn)題(tí)是令(líng)工程人(rén)員(yuán)最(zuì)頭疼的事情。 
　　下麵介紹(shào)一下皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)在(zài)安裝質(zhì)量問題產(chǎn)生的(dí)皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)。  　　 皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)機(jī)架歪(wāi)斜(xié)對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　若在帶式(shì)輸送(sòng)機安裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)
，皮帶機的中心綫安裝不正
，即(jí)使(shǐ)頭尾調(tiáo)正後
，中間部位的跑(pǎo)偏(piān)也是很難改正(zhèng)過(guò)來
，這是(shì)由於皮帶輸(shū)送(sòng)機機架中心綫歪斜和架(jià)體(tǐ)兩側高(gāo)程(chéng)不(bù)一(yī)樣所造成(chéng)的(dí)
，這樣會形(xíng)成嚴(yán)重的跑(pǎo)偏問(wèn)題
，所以工程安(ān)裝(zhuāng)人員(yuán)在(zài)安裝(zhuāng)皮(pí)帶(dài)機時
，應該檢查(chá)皮(pí)帶(dài)機架體(tǐ)兩(liǎng)側結構高(gāo)程是(shì)否一(yī)樣(yàng)
，如果不一樣應該(gāi)加(jiā)以(yǐ)調正
；另(lìng)外
，機(jī)架安裝人員(yuán)也要樹(shù)立較(jiào)強的(dí)工作責任(rèn)心(xīn)
，嚴(yán)格控製好機(jī)架高(gāo)程
，為後續安裝單位(wèi)安裝皮帶(dài)輸送(sòng)機做好(hǎo)基(jī)礎性工作。 
　　 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)輸(shū)送帶的接頭(tóu)不平(píng)直(zhí)對跑偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　皮帶輸送機安裝(zhuāng)過(guò)程(chéng)中會(huì)出(chū)現輸(shū)送帶接頭(tóu)不平直的情(qíng)況
，這(zhè)樣會使皮帶後張力(lì)分(fēn)布不均匀(yún)
，由(yóu)於(yú)張(zhāng)力影響
，皮(pí)帶(dài)會往(wǎng)張力較(jiào)大的(dí)一側運動
，造成(chéng)皮(pí)帶跑(pǎo)偏的(dí)現象。為了(liǎo)避(bì)免(miǎn)這樣的(dí)現(xiàn)象(xiàng)發生(shēng)
，皮帶(dài)輸(shū)送機安(ān)裝(zhuāng)人員在(zài)安(ān)裝過程(chéng)中可(kě)以通過(guò)調整傳(chuán)動(dòng)滾筒(tǒng)或(huò)者(zhě)改(gǎi)變滾筒(tǒng)兩(liǎng)邊(biān)的(dí)張緊(jǐn)力(lì)來(lái)消除這(zhè)種(zhǒng)現象
，假若通(tōng)過這種(zhǒng)方式仍(réng)然(rán)不(bù)能矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶跑偏的問(wèn)題
，那(nà)麼不要(yào)重新(xīn)接皮(pí)帶(dài)的(dí)接頭
，對(duì)於老(lǎo)化(huà)並已經嚴(yán)重(zhòng)變形的(dí)皮帶應(yīng)當立(lì)刻更換掉
，杜(dù)絕以後安全隱患的發(fā)生(shēng)。 
　　 導料槽兩側(cè)的(dí)橡膠板(bǎn)壓力(lì)不均匀對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　當導(dǎo)料(liào)槽(cáo)兩(liǎng)側(cè)的橡膠(jiāo)板壓力不(bù)均匀(yún)時
，也(yě)可以造成(chéng)皮帶兩(liǎng)邊(biān)運(yùn)行阻力(lì)不(bù)平(píng)衡
，會(huì)使(shǐ)皮帶機(jī)的(dí)皮帶(dài)出現跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)
，對(duì)於此類情(qíng)況(kuàng)
，需(xū)要對兩(liǎng)側橡膠(jiāo)板的壓力進(jìn)行(háng)調整
，調整(zhěng)兩側(cè)平(píng)衡(héng)為止
，這樣可(kě)以(yǐ)避免皮帶(dài)機皮帶跑(pǎo)偏現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發生。 
　　 帶式輸(shū)送機滾(gǔn)筒(tǒng)安裝不(bù)正對(duì)跑偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部驅動滾筒或者尾(wěi)部改向滾筒(tǒng)的軸綫(xiàn)與輸(shū)送機(jī)中(zhōng)綫不(bù)垂直
，也可以(yǐ)使(shǐ)皮帶運轉過(guò)程中在滾筒位置出現跑偏的(dí)現象。這是由於皮(pí)帶(dài)在滾(gǔn)筒兩側的(dí)鬆緊程度不一樣
，這(zhè)樣(yàng)會(huì)使沿(yán)寬度(dù)方(fāng)向所承受(shòu)的(dí)牽引力大小不(bù)等
，成遞(dì)增或者(zhě)遞減的(dí)趨勢(shì)發(fā)展(zhǎn)
，這(zhè)樣(yàng)皮帶(dài)就會附(fù)加(jiā)一(yī)個向(xiàng)遞減(jiǎn)方向(xiàng)的移動力
，皮帶(dài)就出現了(liǎo)跑(pǎo)偏的現象。針對(duì)於此(cǐ)種(zhǒng)情況
，應(yīng)該(gāi)將(jiāng)跑(pǎo)偏(piān)方向的軸(zhóu)承(chéng)向前(qián)移動。對於尾部滾(gǔn)筒(tǒng)
，調(tiáo)整跑偏(piān)方(fāng)法與(yǔ)頭(tóu)部(bù)滾筒調整方法相(xiāng)反。在(zài)調(tiáo)整(zhěng)驅動(dòng)或(huò)者改(gǎi)向滾(gǔn)筒前(qián)
，應該(gāi)先(xiān)確(què)認正確(què)安裝(zhuāng)位置。由(yóu)於傳(chuán)動(dòng)滾筒的(dí)調整(zhěng)距離隻有10至30mm
，所以我(wǒ)們(mén)先對傳動滾筒的軸心(xīn)綫(xiàn)進(jìn)行調整(zhěng)
，使(shǐ)之與皮帶(dài)輸送機長(cháng)度方向垂(chuí)直(zhí)
，然後(hòu)通過螺旋或者垂(chuí)直拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置來調整(zhěng)尾(wěi)部改(gǎi)向滾筒軸承的位(wèi)置
，反(fǎn)復調整
，直至達到較為理(lǐ)想(xiǎng)的位置。 
　　二，寧波膠帶輸(shū)送(sòng)機(jī)在(zài)運轉過程(chéng)中出(chū)現(xiàn)的跑偏問題 
　　膠帶輸(shū)送機出現(xiàn)跑偏的(dí)原(yuán)因不同
，要(yào)根(gēn)據(jù)不同原因要提(tí)出(chū)解決跑偏的不同(tóng)措施。想方設法(fǎ)使皮帶(dài)機(jī)在(zài)運(yùn)轉過程(chéng)中按(àn)照(zhào)人們的設想(xiǎng)去運轉(zhuǎn)
，不要發生跑(pǎo)偏(piān)現象
，但是(shì)這(zhè)種情(qíng)況(kuàng)是(shì)過於(yú)理想(xiǎng)化的(dí)
，在(zài)現實中是很難實(shí)現(xiàn)
，但是我(wǒ)們可以使發生(shēng)跑偏的(dí)幾(jī)率(shuài)縮(suō)小。下(xià)麵就(jiù)對皮帶輸送(sòng)機(jī)在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)產(chǎn)生跑偏的原(yuán)因以(yǐ)及(jí)解(jiě)決措施介紹(shào)一下。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑(jìng)尺寸不(bù)一(yī)致(zhì)對跑偏(piān)的(dí)影響 
　　由於製(zhì)作(zuò)過程中形(xíng)成的(dí)誤差以及正(zhèng)常(cháng)磨損(sǔn)形成的(dí)誤差(chà)
，滾筒外表麵(miàn)滾筒(tǒng)直徑尺寸會(huì)出(chū)現(xiàn)不一(yī)致(zhì)的(dí)情(qíng)況
，這(zhè)時皮(pí)帶機在運行過程(chéng)中(zhōng)皮帶會向直(zhí)徑(jìng)較大的(dí)一(yī)側偏移(yí)
，形成跑偏現(xiàn)象。為了(liǎo)解決這樣的問題
，需要及(jí)時(shí)拆掉滾筒(tǒng)並重(zhòng)新加工包膠直到滿足(zú)運轉(zhuǎn)要求為止。 
　　 皮(pí)帶機(jī)運轉後
，皮(pí)帶鬆弛對(duì)跑偏的影響 
　　在皮帶機正(zhèng)常運(yùn)轉一(yī)段(duàn)時間後(hòu)
，由於(yú)張力的影響(xiǎng)以及正常(cháng)損耗(hào)
，皮(pí)帶會出現鬆(sōng)弛的(dí)現象
，皮(pí)帶的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)就會(huì)降低很多(duō)
，此(cǐ)時就(jiù)很容易(yì)使皮帶(dài)機出現跑(pǎo)偏(piān)現(xiàn)象。 
　　 皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)所(suǒ)承(chéng)載物體重量分布不均(jūn)對(duì)皮(pí)帶(dài)機(jī)跑偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶(dài)上麵(miàn)理想的麵荷載是均匀(yún)分(fēn)布(bù)的(dí)
，但(dàn)是這(zhè)樣(yàng)的情(qíng)況(kuàng)在現(xiàn)實皮(pí)帶機運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)幾乎(hū)是不(bù)可能出現(xiàn)的(dí)。所(suǒ)以皮(pí)帶上(shàng)麵的(dí)分(fēn)布荷(hé)載(zǎi)大小也是不(bù)均匀的
，這樣(yàng)會(huì)造成皮帶每個(gè)位(wèi)置所承(chéng)受(shòu)力(lì)量(liáng)不同(tóng)
，這主(zhǔ)要是(shì)由於(yú)皮帶機上(shàng)麵的料在下落(là)方向(xiàng)以(yǐ)及(jí)下(xià)落位置(zhì)不正(zhèng)確所(suǒ)引起的(dí)
，如(rú)果(guǒ)料偏到(dào)左(zuǒ)側
，皮帶(dài)就(jiù)會(huì)向右跑(pǎo)偏(piān)
；如(rú)果料偏到(dào)右側
，那麼皮(pí)帶就會向(xiàng)左跑偏(piān)。所(suǒ)以(yǐ)應(yīng)該(gāi)控製(zhì)好皮帶機(jī)上麵料的(dí)下落方向以(yǐ)及(jí)下落位置。 
　　另(lìng)外
，皮(pí)帶機在運轉(zhuǎn)過程中的機(jī)械振動是(shì)正常(cháng)的
，但是由於速度加快
，振動(dòng)就(jiù)加快
，當(dāng)皮帶兩側振(zhèn)幅不(bù)一(yī)致時
，皮帶(dài)就會出(chū)現跑(pǎo)偏的現(xiàn)象。  　　三(sān)，針(zhēn)對皮帶(dài)運轉過程中形成(chéng)跑偏(piān)的解(jiě)決(jué)措施 
　　1， 調(tiáo)整(zhěng)皮帶(dài)機托(tuō)輥(gǔn)組前後位(wèi)置以及(jí)兩(liǎng)側的(dí)高低來解決跑(pǎo)偏問題 
　　對(duì)於(yú)機架歪(wāi)斜(xié)，物料(liào)分布不(bù)均匀(yún)以(yǐ)及機(jī)械(xiè)振動等原(yuán)因形成的跑偏可(kě)以采用如(rú)下(xià)方法對(duì)皮帶(dài)進(jìn)行(háng)糾正(zhèng)跑(pǎo)偏(piān)處理(lǐ)：當皮帶在整個皮帶(dài)運輸機的中部(bù)跑(pǎo)偏(piān)時
，需要(yào)調整托輥組的(dí)位置來解(jiě)決跑(pǎo)偏問(wèn)題。為(wéi)此(cǐ)需要(yào)把托輥(gǔn)支架的(dí)安裝(zhuāng)改成長(cháng)孔並加上(shàng)調整墊(diàn)片
，這樣(yàng)可(kě)以改善(shàn)調整幅(fú)度。皮(pí)帶(dài)偏向哪一個方向(xiàng)
，就(jiù)把(bǎ)托輥(gǔn)組(zǔ)朝皮帶運行的(dí)方(fāng)向進行前移
，或者把另外一側(cè)向後方移動
，直(zhí)到調(tiáo)整到(dào)合理位置為止。 
　　2，安(ān)裝自(zì)動(dòng)調(tiáo)心托輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針對不(bù)同的(dí)原因造(zào)成(chéng)的皮帶跑(pǎo)偏可以使(shǐ)用如(rú)下(xià)方法(fǎ)進行(háng)跑偏糾偏：每隔(gé)6至(zhì)10組托輥組安裝(zhuāng)一(yī)組(zǔ)自動調(tiáo)心托輥
，這樣(yàng)可(kě)以通(tōng)過阻擋或者托(tuō)輥在水(shuǐ)平內方向(xiàng)轉(zhuǎn)動阻擋(dǎng)，產(chǎn)生橫(héng)向(xiàng)的(dí)推(tuī)力(lì)使(shǐ)皮帶自動(dòng)向心
，從而達(dá)到調整皮帶跑偏的目的(dí)。 
　　3， 調整(zhěng)皮帶(dài)的張(zhāng)緊程度解決(jué)皮帶跑偏 
　　針對皮帶鬆(sōng)弛(chí)以及(jí)機架(jià)歪(wāi)斜所引起(qǐ)的皮帶跑偏(piān)可(kě)以采(cǎi)用如下方法進行糾偏(piān)：垂直張緊處上部的兩個(gè)改向滾(gǔn)筒(tǒng)除了(liǎo)應該與(yǔ)皮帶長度(dù)方向垂直外(wài)
，還(huán)應該垂直於(yú)重(zhòng)力(lì)垂綫。張緊滾筒在皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)
，兩個(gè)軸(zhóu)承座應(yīng)該同時平移(yí)
，這(zhè)樣會保(bǎo)證滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與皮帶(dài)縱向(xiàng)方(fāng)向垂直(zhí)。 
　　另外
，隨(suí)著技(jì)術(shù)以(yǐ)及(jí)科技(jì)的進步
，托輥組研究發展(zhǎn)也(yě)是日新月異
，出現了(liǎo)前傾(qīng)型的結構以及空(kōng)載托(tuō)輥組有V型結構。這(zhè)樣的(dí)托(tuō)輥組(zǔ)可以有(yǒu)效(xiào)緩解(jiě)皮帶跑(pǎo)偏(piān)的現象(xiàng)
，這(zhè)樣(yàng)的(dí)新設備(bèi)應(yīng)該在一(yī)些工(gōng)礦企(qǐ)業(yè)大(dà)力度推(tuī)行(háng)。 
　　四(sì)，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送機(jī)運轉過程中出現(xiàn)撒料情況(kuàng)的處理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送機在正(zhèng)常(cháng)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)會(huì)出現撒料的情況
，這(zhè)個(gè)現(xiàn)象是很多(duō)皮帶機(jī)共有(yǒu)的(dí)現象(xiàng)。目(mù)前來(lái)說在(zài)我國皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)的技術已經相對來(lái)說比(bǐ)較成熟
，但還(huán)是(shì)會有一些共性(xìng)的問(wèn)題(tí)會出現(xiàn)
，將技術(shù)聚焦到皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)輸(shū)送(sòng)物(wù)料時出現(xiàn)撒料(liào)問(wèn)題的解(jiě)決(jué)。總體說(shuō)
，帶(dài)式輸送機(jī)（皮帶輸送(sòng)機）撒料的原因也是多方麵(miàn)的
，為(wéi)有效(xiào)避(bì)免(miǎn)撒料情(qíng)況(kuàng)的發生
，加(jiā)強日常的維護與保養是(shì)避免出現(xiàn)這(zhè)一現象(xiàng)的(dí)最(zuì)有(yǒu)效措(cuò)施。幾種(zhǒng)常(cháng)見(jiàn)的(dí)皮帶輸(shū)送(sòng)機撒(sā)料(liào)的(dí)原因： 
　　1， 皮(pí)帶輸送機(jī)轉(zhuǎn)載(zǎi)點處的撒料 
　　撒(sā)料(liào)原因(yīn)分(fēn)析(xī)：轉載(zǎi)點(diǎn)處撒(sā)料主要(yào)是在(zài)落料鬥
，導料(liào)槽(cáo)等處。如(rú)皮帶輸送(sòng)機嚴(yán)重過載(zǎi)時
，它的導料槽擋料(liào)橡膠(jiāo)裙板損壞
，導料槽(cáo)處鋼板(bǎn)設計時(shí)距皮帶較遠橡膠裙板比較長(cháng)使(shǐ)物(wù)料(liào)衝出導(dǎo)料槽(cáo)。上述(shù)情(qíng)況可以在控(kòng)製運送能(néng)力上
，加(jiā)強維(wéi)護保養上得(dé)到解(jiě)決(jué)。 
　　2， 帶式(shì)輸(shū)送機(jī)的凹(āo)段皮帶(dài)懸(xuán)空時(shí)撒(sā)料(liào) 
　　撒(sā)料(liào)原因分析：撒(sā)料(liào)原因凹段皮(pí)帶(dài)區間當凹段曲(qū)率半徑(jìng)較小時(shí)會(huì)使(shǐ)皮(pí)帶(dài)產生懸空
，此時皮帶(dài)成槽情況發(fā)生變(biàn)化
，因為(wéi)皮帶已經(jīng)離開了槽(cáo)形托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)
，一(yī)般(bān)槽角變小(xiǎo)
，使部分物(wù)料(liào)撒出來。 
　　因(yīn)此
，在設計(jì)階段(duàn)應(yīng)盡(jìn)可能地采(cǎi)用較(jiào)大的(dí)凹段曲率半徑來(lái)避免(miǎn)此(cǐ)類情(qíng)況的(dí)發生(shēng)。如在移(yí)動式機(jī)械(xiè)裝船機，堆取(qǔ)料機設備(bèi)上為(wéi)了縮短尾(wěi)車(chē)而將(jiāng)此處凹(āo)段設(shè)計(jì)成(chéng)無(wú)圓弧(hú)過渡區(qū)間(jiān)
，當皮(pí)帶寬(kuān)度選用餘度較(jiào)小(xiǎo)時就比較容易(yì)撒(sā)料(liào)。 
　　3， 皮帶輸送機(jī)皮(pí)帶(dài)跑偏時的撒料 
　　撒料(liào)原因分(fēn)析：皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)時的(dí)撒料是(shì)因為(wéi)皮帶在(zài)運(yùn)行(háng)時兩(liǎng)個邊緣(yuán)高(gāo)度(dù)發(fā)生了變化
，一邊(biān)高
，而另(lìng)一邊低
，物料從低(dī)的一(yī)邊撒出
，處(chǔ)理的(dí)方法是(shì)調(tiáo)整皮帶的(dí)跑(pǎo)偏。 
　　為(wéi)此(cǐ)
，需要(yào)經常性對(duì)帶(dài)式輸送機進行(háng)保養(yǎng)和維護
，每天檢查(chá)傳動馬(mǎ)達以(yǐ)及減速(sù)機是否(fǒu)運轉(zhuǎn)正常(cháng)
，皮帶(dài)是(shì)否(fǒu)鬆動
，當發(fā)現鬆動(dòng)應(yīng)該及時調整
；每(měi)個月(yuè)應檢(jiǎn)查皮(pí)帶是否拉(lā)長(cháng)
，若是拉(lā)長(cháng)
，需(xū)要趕緊(jǐn)更換(huàn)新皮帶
；並(bìng)要(yào)及(jí)時檢(jiǎn)查皮(pí)帶(dài)內側是否有雜物
，當(dāng)發現(xiàn)應(yīng)該趕(gǎn)緊清除(chú)
；每個月要(yào)檢查傳(chuán)動(dòng)鏈(liàn)輪(lún)與鏈條(tiáo)的吻合(hé)度
，並及時(shí)調整(zhěng)
；每(měi)個月要(yào)及時檢查(chá)滾筒(tǒng)轉動(dòng)是否靈(líng)活
，上(shàng)麵是否(fǒu)沾(zhān)料
，並及時(shí)清除
；每個(gè)月(yuè)要用氣槍吹去控製(zhì)箱(xiāng)內灰塵
，防(fáng)止(zhǐ)故(gù)障的(dí)發(fā)生
；每(měi)年(nián)做一(yī)次(cì)大保(bǎo)養(yǎng)
，嚴格檢查配(pèi)件損(sǔn)壞程度(dù)。 
　帶式(shì)輸(shū)送(sòng)機出(chū)現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)以及撒(sā)料現象會對(duì)企(qǐ)業(yè)正常生(shēng)產(chǎn)產(chǎn)生(shēng)一定的影響(xiǎng)
，設(shè)備(bèi)維修人員(yuán)應該定(dìng)期或者不定期對皮帶(dài)機進(jìn)行維(wéi)護(hù)和(hé)保(bǎo)養
，使設備在(zài)良(liáng)好(hǎo)狀(zhuàng)態(tài)下運轉(zhuǎn)。

本文主要(yào)設備：皮帶(dài)輸送(sòng)機
，帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)
，膠帶輸(shū)送(sòng)機