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寧(níng)夏皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶撕裂的常見(jiàn)形式及原(yuán)因(yīn)分析

• 1，膠帶接(jiē)頭撕裂(liè)

膠帶對接(jiē)方式主要有兩種(zhǒng)，一是硫化(huà)連接(jiē)法，二是機械連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目前(qián)常用(yòng)的主要(yào)是(shì)耐(nài)磨性(xìng)相(xiāng)對較(jiào)好的硫(liú)化接(jiē)頭，但其耐壓(yā)性(xìng)能(néng)較差，在使用過程中(zhōng)常常因礦(kuàng)粉(fěn)等(děng)物料覆蓋(gài)在(zài)鋼(gāng)絲(sī)和(hé)膠料上而(ér)產生腐蝕(shí)，直至開膠(jiāo)。

皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)接頭也可能(néng)因所(suǒ)使(shǐ)用(yòng)材料不達標，或硫化(huà)工藝(yì)標(biāo)準執行(háng)不嚴，出現(xiàn)接口磨損(sǔn)，起皮(pí)，開膠，裂紋(wén)等現象。如(rú)果(guǒ)不(bù)及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)這些問題，物料(liào)不斷侵(qīn)蝕以及在滾筒摩擦的(dí)作用下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部位損傷(shāng)，劣化速度加快，裂(liè)痕不斷(duàn)擴大(dà)，膠帶強(qiáng)度不斷降低，導致(zhì)接(jiē)頭(tóu)部位(wèi)成為整條(tiáo)輸(shū)送帶(dài)最薄(báo)弱(ruò)的位置(zhì)，一旦(dàn)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)突(tū)然變(biàn)大，很(hěn)容易造(zào)成(chéng)徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 2，膠帶(dài)縱向撕裂

皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶產(chǎn)生(shēng)縱向(xiàng)撕裂(liè)的概率高於橫向(xiàng)撕裂(liè)，主(zhǔ)要原(yuán)因有：

（1）物(wù)料(liào)中如果(guǒ)混(hùn)入尖銳(ruì)鐵器或(huò)未(wèi)經破碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)等(děng)，在運(yùn)行過(guò)程中(zhōng)，它們易卡(qiǎ)在導(dǎo)料槽下(xià)料(liào)口及(jí)清掃器(qì)滾(gǔn)筒等部位(wèi)，或有脫落(là)的托(tuō)輥，清掃器等設備部件(jiàn)及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜物(wù)進入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)間(jiān)造(zào)成(chéng)膠帶縱(zòng)向劃(huá)傷，導致開裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及(jí)其他部位開膠(jiāo)或局(jú)部損傷(shāng)，如果(guǒ)沒(méi)有及時修(xiū)補或更換(huàn)，隨(suí)著開裂位(wèi)置(zhì)越長，越容易被清掃(sǎo)器，導(dǎo)料槽等卡住(zhù)，而(ér)徹底(dǐ)撕裂。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑(pǎo)偏撕(sī)裂(liè)

因皮帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶跑(pǎo)偏導致的撕(sī)裂現象最(zuì)為常見，其根(gēn)本(běn)原(yuán)因(yīn)是膠(jiāo)帶兩(liǎng)側(cè)驅(qū)動力(lì)大小(xiǎo)不一致(zhì)，產(chǎn)生的摩擦力(lì)方向(xiàng)和大小也不相(xiāng)同，或(huò)因(yīn)存在(zài)側(cè)向力(lì)，使得膠帶(dài)偏(piān)移(yí)量達(dá)到帶(dài)寬(kuān)的 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶過量(liáng)跑(pǎo)偏(piān)後(hòu)，容(róng)易與托輥架，機(jī)架(jià)等機構產(chǎn)生刮擦(cā)，翻邊，產(chǎn)生(shēng)劃痕，導(dǎo)致開裂，長時(shí)間運行後，開裂(liè)部分(fēn)被(bèi)卸料(liào)器，機架等其(qí)他(tā)設施不(bù)斷撕扯，最終徹底斷裂。

• 膠帶打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂

皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行(háng)時，理論(lùn)上(shàng)其傳送(sòng)速(sù)度(dù)應(yīng)與驅動(dòng)滾(gǔn)筒表麵旋轉的(dí)綫(xiàn)速度(dù)保持一致，但(dàn)實際運行(háng)時，由於(yú)多種(zhǒng)因素，很(hěn)難(nán)保(bǎo)證膠帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速同(tóng)步，當帶速低於(yú)滾筒表麵(miàn)綫(xiàn)速度的(dí) 95%，或滾筒(tǒng)轉動(dòng)而膠帶不轉時(shí)，就會產生(shēng)打(dǎ)滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與滾筒(tǒng)之間的(dí)摩擦(cā)會(huì)使膠帶的(dí)溫度不斷升(shēng)高，磨損，劣化加劇，變(biàn)薄(báo)直至(zhì)開(kāi)裂。

2 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶撕裂(liè)的防治措(cuò)施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接口橫向(xiàng)撕裂控製措施

（1）膠帶(dài)接口膠(jiāo)接(jiē)時，控製好硫(liú)化溫(wēn)度和硫化壓(yā)力；

（2）接口處留有(yǒu)合適(shì)的長度(dù)，過短會直接影響(xiǎng)接(jiē)口(kǒu)的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴(yán)格按標準進行(háng)膠接，膠(jiāo)接過程中應保持接口部位清潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂(liè)防治(zhì)措施(shī)

（1）在物(wù)料源頭(tóu)上(shàng)控(kòng)製(zhì)大(dà)塊鐵礦石，鐵件，設備脫落的(dí)零(líng)部(bù)件等(děng)進入(rù)；

（2）在(zài)進料口處加裝(zhuāng)格(gé)篩(shāi)，出料口加(jiā)裝(zhuāng)除鐵器(qì)等清(qīng)除(chú)大(dà)塊異物的設(shè)施，設備，可(kě)防止銳器劃(huá)裂膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞膠帶(dài)；

（3）根(gēn)據(jù)物(wù)料的(dí)安(ān)息角，導(dǎo)料(liào)槽出口(kǒu)順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸送方(fāng)向傾斜(xié)一定角(jiǎo)度(dù)，增(zēng)大導(dǎo)料(liào)槽(cáo)安裝(zhuāng)弧(hú)度(dù)，利(lì)於排料順暢，可(kě)大大減少(shǎo)大塊(kuài)礦石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶跑偏撕裂防治措(cuò)施

（1）安裝滾(gǔn)筒及(jí)皮帶清掃(sǎo)器，減(jiǎn)少粉塵，物(wù)料(liào)等(děng)附(fù)著物(wù)在滾(gǔn)筒及膠帶(dài)上的積聚(jù)。開(kāi)機運(yùn)行前(qián)，首(shǒu)先清除(chú)滾(gǔn)筒和托(tuō)輥(gǔn)上的黏連(lián)物，然後檢查(chá)滾(gǔn)筒(tǒng)同軸(zhóu)度(dù)，如果滾(gǔn)筒的加(jiā)工誤差偏(piān)大(dà)，則(zé)應重(zhòng)新加(jiā)工或(huò)更換，避(bì)免(miǎn)跑(pǎo)偏現象(xiàng)的發生。

（2）調整張緊裝(zhuāng)置(zhì)，保持合適的張緊狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果(guǒ)運(yùn)行一段時間膠(jiāo)帶(dài)出現了(liǎo)性變形(xíng)，或拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的(dí)行(háng)程(chéng)不(bù)夠，可將膠帶(dài)截去一小段重新(xīn)硫(liú)化對接。現場(cháng)實踐(jiàn)證(zhèng)明，當拉緊裝置(zhì)兩(liǎng)端載荷差(chà)距過大時，膠(jiāo)帶(dài)極易發生跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝寧夏膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)時，機(jī)尾及機頭支撐架(jià)的(dí)安裝定(dìng)位要準確，確保頭，尾部(bù)滾筒與膠帶中(zhōng)心綫垂(chuí)直，機頭傳(chuán)動滾筒軸綫與機尾(wěi)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)平(píng)行，機(jī)頭與(yǔ)機(jī)尾中心綫在一條(tiáo)直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相應(yīng)規格(gé)的(dí)導料(liào)槽和(hé)導料(liào)擋板(bǎn)等緩衝(chōng)裝置，減小物料對膠(jiāo)帶的衝擊力。

• 4，皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶打(dǎ)滑磨裂(liè)防治措(cuò)施

（1）合理調(tiáo)整膠(jiāo)帶張力(lì)，既不能使(shǐ)膠(jiāo)帶承受過(guò)大張力(lì)而降低膠帶(dài)的使用壽命(mìng)，也不能使膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力過小而打滑。對(duì)於螺旋和液(yè)壓(yā)拉(lā)緊方式(shì)，可調整(zhěng)行程增(zēng)大張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)，對(duì)於(yú)重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊方式，則可增加(jiā)配重增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力。

（2）加強計量(liáng)監(jiān)控，控製物(wù)料量，避免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運行，同(tóng)時盡(jìn)量(liáng)避免重(zhòng)載(zǎi)啟動(dòng)和(hé)停機(jī)。

（3）當驅動滾(gǔn)筒包膠(jiāo)磨(mó)損嚴重時(shí)，應及時(shí)重新(xīn)包膠(jiāo)或(huò)更(gēng)換(huàn)滾筒，日(rì)常巡(xún)檢中(zhōng)，加強對(duì)滾(gǔn)筒的(dí)檢查，發現(xiàn)問題(tí)及(jí)時(shí)處(chǔ)理。
此(cǐ)外(wài)，可(kě)根(gēn)據情況采取如下的綜合防(fáng)治措施：

（1）加強(qiáng)對(duì)設(shè)備(bèi)，設(shè)施(shī)的管(guǎn)理(lǐ)，強化操(cāo)作(zuò)和維修人員(yuán)的技術培(péi)訓，提前(qián)消除導致(zhì)膠(jiāo)帶撕(sī)裂的各種隱患，檢(jiǎn)查並完善(shàn)相關設(shè)施，落實崗位責任製，加強膠(jiāo)帶，滾筒(tǒng)，托輥(gǔn)等(děng)設備(bèi)，機構的(dí)巡(xún)查力度(dù)，發(fā)現問題及(jí)時(shí)處理(lǐ)。

（2）安(ān)裝綜(zōng)合保護係統(tǒng)，可根(gēn)據現場輸送(sòng)要求，增加(jiā)防撕(sī)裂保(bǎo)護(hù)，防滑保(bǎo)護，防(fáng)跑(pǎo)偏保(bǎo)護，溫(wēn)度保(bǎo)護，速度(dù)保(bǎo)護等安全保(bǎo)護模(mó)塊。有(yǒu)條件的礦山也可安(ān)裝自動巡檢(jiǎn)機器人，並沿(yán)輸送綫設(shè)置緊急停車開(kāi)關。保護裝(zhuāng)置在(zài)傳(chuán)感(gǎn)器監測(cè)數據出現(xiàn)異(yì)常時(shí)，采(cǎi)取報(bào)警，緊(jǐn)急(jí)停車保(bǎo)護措施，及時控製事故惡化，避(bì)免產生較大損(sǔn)失。

膠(jiāo)帶在(zài)運行過程中除了(liǎo)正常磨(mó)損(sǔn)外(wài)，還可(kě)能會(huì)因(yīn)其(qí)他(tā)不利(lì)因(yīn)素，使(shǐ)得膠(jiāo)帶撕裂，導致輸送(sòng)機出(chū)現故障，影響正(zhèng)常生產，嚴重(zhòng)時可能導致(zhì)巨大(dà)的經(jīng)濟損失。因(yīn)此，總結歸(guī)納(nà)膠(jiāo)帶(dài)撕裂的(dí)常(cháng)見類(lèi)型(xíng)，分析(xī)其撕裂(liè)原因，采取(qǔ)針對(duì)性(xìng)的防治(zhì)措施，對(duì)礦(kuàng)山安全，高(gāo)效生產(chǎn)具有重要意義。

1 撕(sī)裂的(dí)常(cháng)見形式及(jí)原(yuán)因(yīn)分(fēn)析

• 1，皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶接頭(tóu)撕裂(liè)

膠帶(dài)對接(jiē)方(fāng)式(shì)主要有兩(liǎng)種，一是(shì)硫化(huà)連接(jiē)法，二是(shì)機(jī)械連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目前(qián)常用的主要(yào)是耐磨性(xìng)相對較好的(dí)硫(liú)化(huà)接頭，但其(qí)耐(nài)壓性(xìng)能較(jiào)差，在(zài)使用過(guò)程中常常(cháng)因(yīn)礦粉(fěn)等物(wù)料覆蓋(gài)在(zài)鋼(gāng)絲和膠料(liào)上而產(chǎn)生腐蝕(shí)，直至(zhì)開(kāi)膠(jiāo)。

膠帶(dài)接頭也可(kě)能(néng)因(yīn)所(suǒ)使用材(cái)料不(bù)達(dá)標，或(huò)硫化(huà)工藝標準執行不嚴(yán)，出現接口(kǒu)磨損(sǔn)，起皮(pí)，開膠，裂(liè)紋等現象(xiàng)。如(rú)果不(bù)及時處(chǔ)理這些問(wèn)題，物(wù)料(liào)不斷侵(qīn)蝕以及在(zài)滾筒(tǒng)摩(mó)擦的作(zuò)用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部(bù)位損(sǔn)傷，劣(liè)化(huà)速(sù)度(dù)加(jiā)快，裂痕(hén)不斷(duàn)擴大(dà)，膠帶強(qiáng)度不斷(duàn)降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致接頭部(bù)位成為(wéi)整條輸送(sòng)帶最薄(báo)弱的位置(zhì)，一旦膠帶張緊(jǐn)力(lì)突然變(biàn)大，很容(róng)易(yì)造(zào)成徹底撕裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)

膠帶(dài)產(chǎn)生縱向撕裂的概率高(gāo)於橫(héng)向撕裂，主要(yào)原因有：

（1）物料中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混(hùn)入尖銳鐵器(qì)或未(wèi)經(jīng)破(pò)碎的鐵礦石等，在(zài)運(yùn)行過程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們易卡在導料(liào)槽(cáo)下(xià)料(liào)口及清掃(sǎo)器滾筒等(děng)部位(wèi)，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落的托輥(gǔn)，清(qīng)掃(sǎo)器等設備(bèi)部(bù)件及尖銳(ruì)雜物進(jìn)入滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶間造成(chéng)膠帶縱向劃傷，導致開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶接頭及(jí)其(qí)他部位開(kāi)膠或局部(bù)損傷(shāng)，如果沒有(yǒu)及時修補或更換，隨著開裂位置(zhì)越長，越容易被清掃器(qì)，導料(liào)槽(cáo)等(děng)卡(qiǎ)住，而(ér)徹底撕(sī)裂。

• 3，皮(pí)帶輸送機橡膠輸送帶(dài)跑偏撕(sī)裂(liè)

因(yīn)膠帶(dài)跑偏導(dǎo)致的撕裂現(xiàn)象最(zuì)為常(cháng)見，其根本原(yuán)因是(shì)膠(jiāo)帶(dài)兩側驅動力(lì)大小不一(yī)致，產(chǎn)生的摩擦(cā)力方(fāng)向和大(dà)小(xiǎo)也(yě)不(bù)相同(tóng)，或因存在側向(xiàng)力，使得(dé)膠(jiāo)帶偏移(yí)量(liáng)達(dá)到帶寬(kuān)的(dí) 5%以(yǐ)上。膠帶過(guò)量跑偏(piān)後，容易與托輥架，機架等(děng)機構(gòu)產(chǎn)生(shēng)刮擦(cā)，翻(fān)邊(biān)，產生(shēng)劃痕，導致開(kāi)裂，長時(shí)間(jiān)運行後，開裂部(bù)分被(bèi)卸料器(qì)，機架等其(qí)他設(shè)施不斷撕扯(chě)，最終徹(chè)底斷裂(liè)。

• 皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂

膠帶(dài)正常運行(háng)時，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)其傳(chuán)送(sòng)速(sù)度應與驅(qū)動(dòng)滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)旋(xuán)轉的綫速(sù)度保持(chí)一致(zhì)，但(dàn)實(shí)際(jì)運(yùn)行時(shí)，由(yóu)於多(duō)種(zhǒng)因(yīn)素，很難保(bǎo)證(zhèng)膠帶(dài)與(yǔ)滾筒轉速同步，當(dāng)帶速低於(yú)滾筒表(biǎo)麵綫(xiàn)速度的 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)而膠帶不轉時(shí)，就會產生打(dǎ)滑(huá)現(xiàn)象。膠帶(dài)與滾(gǔn)筒之(zhī)間的(dí)摩擦會(huì)使膠帶(dài)的溫度不斷升高(gāo)，磨損，劣(liè)化(huà)加(jiā)劇，變(biàn)薄直至開裂。

皮(pí)帶輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)撕裂(liè)的(dí)防治措施

• 1，膠帶接口橫向(xiàng)撕(sī)裂控製(zhì)措施

（1）膠帶接口膠接時，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫化溫(wēn)度(dù)和硫化壓(yā)力；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留有合(hé)適(shì)的長度，過短(duǎn)會直接(jiē)影響(xiǎng)接口(kǒu)的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴(yán)格按標準進行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠(jiāo)接過(guò)程中應保持接口(kǒu)部(bù)位(wèi)清潔，幹(gān)燥(zào)。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕(sī)裂防治措施

（1）在(zài)物(wù)料源頭上控製大(dà)塊(kuài)鐵(tiě)礦(kuàng)石，鐵(tiě)件(jiàn)，設(shè)備脫(tuō)落的(dí)零部件等(děng)進入(rù)；

（2）在(zài)進(jìn)料(liào)口處加裝格篩，出(chū)料口(kǒu)加裝除鐵(tiě)器(qì)等(děng)清除大(dà)塊異(yì)物(wù)的設(shè)施，設(shè)備，可(kě)防止銳器(qì)劃(huá)裂膠帶，卡塞膠帶；

（3）根(gēn)據物料(liào)的(dí)安息角(jiǎo)，導料槽(cáo)出口順著(zhuó)膠帶輸送方(fāng)向傾斜(xié)一定(dìng)角(jiǎo)度，增(zēng)大導(dǎo)料槽(cáo)安(ān)裝(zhuāng)弧(hú)度，利於(yú)排料順暢，可大大減(jiǎn)少大塊礦石卡堵(dǔ)現象(xiàng)。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）安(ān)裝滾筒及皮帶清(qīng)掃(sǎo)器，減少粉(fěn)塵(chén)，物(wù)料等附(fù)著物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)及膠(jiāo)帶上的(dí)積(jī)聚。開(kāi)機運行前，首(shǒu)先清(qīng)除滾(gǔn)筒和托(tuō)輥上的黏(nián)連(lián)物，然後檢(jiǎn)查滾筒同(tóng)軸(zhóu)度，如(rú)果滾筒(tǒng)的(dí)加工誤(wù)差(chà)偏大，則應(yīng)重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)或更換，避(bì)免跑(pǎo)偏現象的(dí)發生。

（2）調整張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保(bǎo)持合適的張(zhāng)緊狀態。如果運行一(yī)段(duàn)時(shí)間膠(jiāo)帶出(chū)現了(liǎo)性變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的行(háng)程(chéng)不(bù)夠，可將膠帶(dài)截(jié)去(qù)一小段重新硫(liú)化(huà)對接。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐(jiàn)證明，當拉(lā)緊(jǐn)裝置兩端載荷(hé)差(chà)距(jù)過(guò)大(dà)時，膠帶極易發生跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)時，機(jī)尾及(jí)機頭支(zhī)撐架的安裝(zhuāng)定位(wèi)要準確(què)，確(què)保頭，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶中(zhōng)心(xīn)綫垂(chuí)直(zhí)，機(jī)頭傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)軸(zhóu)綫與(yǔ)機(jī)尾滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫平行，機(jī)頭(tóu)與機尾中(zhōng)心(xīn)綫在一條直綫上。

（4）安裝相應(yīng)規(guī)格的導(dǎo)料(liào)槽和導料擋板等緩衝(chōng)裝置，減小物料對膠帶的衝擊(jī)力(lì)。

• 4，膠帶打(dǎ)滑(huá)磨(mó)裂(liè)防治措(cuò)施

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整膠(jiāo)帶(dài)張力(lì)，既不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)承受過大張力而(ér)降低膠(jiāo)帶(dài)的使(shǐ)用壽(shòu)命，也不(bù)能使(shǐ)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力過(guò)小(xiǎo)而打(dǎ)滑(huá)。對(duì)於螺(luó)旋(xuán)和(hé)液(yè)壓拉(lā)緊方式(shì)，可調(tiáo)整行(háng)程(chéng)增大(dà)張緊力，對於(yú)重錘拉(lā)緊方式，則(zé)可增加配重增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強計量(liáng)監控(kòng)，控(kòng)製物料量，避(bì)免過載運行，同時盡量避免(miǎn)重載(zǎi)啟動(dòng)和(hé)停機。

（3）當驅(qū)動滾(gǔn)筒包膠(jiāo)磨損嚴重(zhòng)時(shí)，應及(jí)時重新包(bāo)膠(jiāo)或更換滾筒，日常(cháng)巡(xún)檢中(zhōng)，加(jiā)強(qiáng)對(duì)滾筒的(dí)檢(jiǎn)查，發現問(wèn)題(tí)及(jí)時(shí)處理。

皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶根(gēn)據情(qíng)況采取如下的(dí)綜合防(fáng)治(zhì)措(cuò)施：

（1）加(jiā)強對設備，設(shè)施(shī)的管理，強化(huà)操作和維修人(rén)員的(dí)技術培訓，提(tí)前消除導致(zhì)膠帶撕裂(liè)的各種(zhǒng)隱患，檢查(chá)並完(wán)善相(xiāng)關設施，落(là)實(shí)崗位(wèi)責(zé)任(rèn)製，加(jiā)強(qiáng)膠帶，滾筒(tǒng)，托輥等(děng)設(shè)備，機(jī)構(gòu)的(dí)巡(xún)查力(lì)度，發(fā)現問(wèn)題及時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安裝(zhuāng)綜合保(bǎo)護係統(tǒng)，可根據現(xiàn)場(cháng)輸送(sòng)要求(qiú)，增加(jiā)防撕(sī)裂保(bǎo)護(hù)，防滑保護，防跑(pǎo)偏(piān)保護(hù)，溫度(dù)保護，速度保(bǎo)護等安全保(bǎo)護(hù)模塊(kuài)。有條件(jiàn)的礦(kuàng)山也可(kě)安裝(zhuāng)自動巡(xún)檢(jiǎn)機器人，並沿輸(shū)送綫設置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停車開關(guān)。保護(hù)裝(zhuāng)置(zhì)在傳感器(qì)監測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取(qǔ)報警(jǐng)，緊急停(tíng)車保(bǎo)護措(cuò)施，及時控製(zhì)事故(gù)惡(è)化，避免(miǎn)產(chǎn)生(shēng)較大損失。