寧夏(xià)皮帶(dài)輸送機是一種通(tōng)過摩(mó)擦驅動以(yǐ)連續(xù)方(fāng)式(shì)運輸物料的機械(xiè)。主(zhǔ)要由(yóu)機(jī)架，輸送(sòng)帶，托輥(gǔn)，滾(gǔn)筒，張緊裝(zhuāng)置，傳動裝置(zhì)等(děng)部(bù)件(jiàn)所組(zǔ)成(chéng)。它(tā)可以(yǐ)將物(wù)料在(zài)一定(dìng)的(dí)輸送綫上，從最(zuì)初(chū)的供料(liào)點(diǎn)到最(zuì)終的卸(xiè)料點(diǎn)間形成一種物料的(dí)輸送流(liú)程(chéng)。它(tā)既可以(yǐ)進(jìn)行碎散(sàn)物料的(dí)輸送(sòng)，也可以(yǐ)進行成件(jiàn)物品的(dí)輸送(sòng)。除(chú)進行純粹的物料(liào)輸送(sòng)外(wài)，還(huán)可以(yǐ)與各(gè)生產(chǎn)流(liú)程中的工(gōng)藝(yì)過(guò)程(chéng)的(dí)要求相配(pèi)合，形成有節奏的流水(shuǐ)作(zuò)業(yè)運輸綫。皮帶輸(shū)送機，輸送帶根據摩擦傳(chuán)動(dòng)原(yuán)理(lǐ)而運(yùn)動，適用於(yú)輸(shū)送堆積(jī)密(mì)度小於(yú)1.67/噸/立(lì)方米，易於掏取的粉(fěn)狀，粒(lì)狀(zhuàng)，小塊狀(zhuàng)的低磨(mó)琢性物料及(jí)袋裝(zhuāng)物料(liào)，如煤，碎石(shí)，砂(shā)，水(shuǐ)泥，化(huà)肥(féi)，糧(liáng)食等(děng)。可在環境溫度-20℃至+40℃範圍內使(shǐ)用(yòng)，被(bèi)送(sòng)物料(liào)溫(wēn)度(dù)小於(yú)60℃。其(qí)機長及裝(zhuāng)配(pèi)形式可(kě)根據用(yòng)戶(hù)要(yào)求確定，傳動(dòng)可(kě)用電滾筒，也可(kě)用帶驅(qū)動(dòng)架的驅動(dòng)裝置(zhì)。皮帶輸送機(jī)是最理想的高(gāo)效連(lián)續運輸(shū)設備(bèi)，與(yǔ)其他運輸(shū)設備（如機(jī)車類）相(xiāng)比，具有(yǒu)輸送距離(lí)長，運量大(dà)，連(lián)續(xù)輸送(sòng)等(děng)優(yōu)點(diǎn)，而且運行可靠，易於實現自(zì)動化和集(jí)中化控製。皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)主要特點(diǎn)是機身可以很(hěn)方便(biàn)的伸(shēn)縮(suō)，設有儲(chǔ)帶(dài)倉，機尾可隨(suí)采集工(gōng)作(zuò)麵(miàn)的(dí)推(tuī)進伸(shēn)長或縮(suō)短(duǎn)，結構緊湊(còu)，可(kě)不設基(jī)礎，直(zhí)接(jiē)在(zài)底(dǐ)板上(shàng)鋪設，機架輕(qīng)巧，拆(chāi)裝十分方(fāng)便。當輸(shū)送(sòng)能(néng)力和運距較(jiào)大時(shí)，可(kě)配中間驅動(dòng)裝(zhuāng)置(zhì)來(lái)滿(mǎn)足要(yào)求(qiú)。根據輸(shū)送工(gōng)藝(yì)的要求，可(kě)以(yǐ)單機輸送，也(yě)可多機組合成水(shuǐ)平或(huò)傾(qīng)斜的運(yùn)輸係(xì)統(tǒng)來(lái)輸(shū)送物料(liào)。皮帶(dài)輸送(sòng)機廣泛地(dì)應(yīng)用在冶金，煤(méi)炭(tàn)，交(jiāo)通，水電，化工等部(bù)門，是因為(wéi)它具有(yǒu)輸送(sòng)量大，結構簡(jiǎn)單，維修方便，成本低(dī)，通(tōng)用(yòng)性(xìng)強等優(yōu)點(diǎn)。皮帶輸送機還(huán)應用(yòng)於(yú)建(jiàn)材(cái)，電力，輕(qīng)工，糧(liáng)食，港口，船舶(bó)等(děng)部門。 
　　寧夏帶式輸送機在(zài)安裝(zhuāng)以及(jí)運(yùn)轉時出(chū)現的(dí)故(gù)障問題具(jù)有一(yī)定(dìng)的規律(lǜ)性(xìng)，下麵(miàn)就皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)皮常見(jiàn)的(dí)故障(zhàng)進(jìn)行(háng)分(fēn)析。 
　　皮帶輸送機在(zài)安裝過(guò)程(chéng)中出現(xiàn)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問題(tí) 
　　由於(yú)在皮帶(dài)機設(shè)計(jì)製造(zào)以(yǐ)及安裝過程中會(huì)產生(shēng)各(gè)種偏差(chà)，所以在(zài)皮(pí)帶機(jī)會出現(xiàn)一定(dìng)的跑偏問題，尤(yóu)其在(zài)安(ān)裝(zhuāng)過程中(zhōng)產生的(dí)偏差(chà)問題是令(líng)工(gōng)程(chéng)人員(yuán)最(zuì)頭疼(téng)的事(shì)情。 
　　下(xià)麵介紹一下皮帶輸送機(jī)在(zài)安(ān)裝質量問題(tí)產生(shēng)的皮(pí)帶跑偏。  　　 皮帶輸(shū)送機機架歪斜(xié)對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　若在帶式輸送機安裝(zhuāng)過程中，皮(pí)帶(dài)機(jī)的(dí)中心(xīn)綫安裝(zhuāng)不正，即使頭(tóu)尾調正後(hòu)，中(zhōng)間部(bù)位的跑偏(piān)也(yě)是(shì)很難改(gǎi)正(zhèng)過來，這是由(yóu)於皮帶輸送機(jī)機架中心(xīn)綫歪斜(xié)和架(jià)體(tǐ)兩側高程(chéng)不一樣(yàng)所(suǒ)造成的，這(zhè)樣會形(xíng)成嚴(yán)重(zhòng)的跑偏問題，所(suǒ)以工(gōng)程安裝(zhuāng)人員(yuán)在安裝皮(pí)帶機時(shí)，應(yīng)該(gāi)檢(jiǎn)查皮帶機架體兩(liǎng)側結(jié)構高程(chéng)是(shì)否(fǒu)一樣(yàng)，如果(guǒ)不(bù)一(yī)樣應該加(jiā)以調(tiáo)正(zhèng)；另外，機(jī)架(jià)安(ān)裝(zhuāng)人員也(yě)要(yào)樹(shù)立(lì)較強的(dí)工作(zuò)責任心(xīn)，嚴(yán)格(gé)控製(zhì)好(hǎo)機架(jià)高程，為(wéi)後續安裝單位安(ān)裝皮帶輸(shū)送機(jī)做(zuò)好(hǎo)基(jī)礎性(xìng)工作。 
　　 皮(pí)帶輸送機(jī)輸送帶的接(jiē)頭不(bù)平(píng)直(zhí)對(duì)跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)安(ān)裝(zhuāng)過程(chéng)中會出(chū)現(xiàn)輸送帶(dài)接(jiē)頭不平(píng)直的情(qíng)況(kuàng)，這樣(yàng)會(huì)使皮帶後(hòu)張力分布(bù)不均匀(yún)，由於張(zhāng)力影響，皮帶會(huì)往(wǎng)張(zhāng)力較(jiào)大的(dí)一側運動，造(zào)成(chéng)皮(pí)帶跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現(xiàn)象。為了(liǎo)避免這(zhè)樣的(dí)現象發生，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機安(ān)裝人員(yuán)在(zài)安裝過程中可以(yǐ)通過調整(zhěng)傳動(dòng)滾筒(tǒng)或者改變(biàn)滾筒(tǒng)兩(liǎng)邊的張(zhāng)緊力(lì)來(lái)消(xiāo)除(chú)這種現象，假若通過這(zhè)種(zhǒng)方式仍然(rán)不(bù)能(néng)矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的問題，那(nà)麼不(bù)要(yào)重新接皮帶的(dí)接頭(tóu)，對(duì)於(yú)老化並已(yǐ)經嚴重變(biàn)形(xíng)的皮帶應當立刻(kè)更換(huàn)掉，杜(dù)絕以(yǐ)後(hòu)安(ān)全隱患的發(fā)生。 
　　 導料槽兩側(cè)的橡(xiàng)膠板(bǎn)壓(yā)力不(bù)均匀對跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響 
　　當(dāng)導料槽兩(liǎng)側(cè)的橡膠(jiāo)板(bǎn)壓(yā)力(lì)不(bù)均匀時，也(yě)可以造成皮帶(dài)兩邊運(yùn)行阻力不(bù)平衡(héng)，會(huì)使皮帶機(jī)的(dí)皮(pí)帶出(chū)現跑偏現(xiàn)象，對(duì)於此類情(qíng)況(kuàng)，需要(yào)對(duì)兩(liǎng)側橡膠板的(dí)壓(yā)力進(jìn)行(háng)調(tiáo)整，調(tiáo)整兩側(cè)平(píng)衡為止(zhǐ)，這樣(yàng)可以避(bì)免(miǎn)皮(pí)帶(dài)機皮帶(dài)跑偏現象(xiàng)的發生。 
　　 帶式(shì)輸送(sòng)機滾(gǔn)筒安裝不正對跑偏的影(yǐng)響 
　　頭部驅(qū)動滾(gǔn)筒(tǒng)或者尾部改向滾筒的(dí)軸綫與(yǔ)輸(shū)送(sòng)機中綫不垂(chuí)直，也(yě)可(kě)以(yǐ)使(shǐ)皮帶運轉過(guò)程(chéng)中在(zài)滾筒位置出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)的現象。這是(shì)由於皮帶在滾筒兩側的(dí)鬆(sōng)緊程度(dù)不一樣，這樣會(huì)使沿寬(kuān)度(dù)方向所承受(shòu)的(dí)牽(qiān)引(yǐn)力大(dà)小(xiǎo)不(bù)等，成(chéng)遞(dì)增或者遞減的趨勢發展(zhǎn)，這(zhè)樣皮(pí)帶就會附(fù)加一個(gè)向(xiàng)遞減方向(xiàng)的(dí)移動力，皮帶就(jiù)出現(xiàn)了跑偏的(dí)現(xiàn)象。針對於此(cǐ)種(zhǒng)情況(kuàng)，應(yīng)該將跑(pǎo)偏(piān)方向(xiàng)的(dí)軸承向前移動。對(duì)於(yú)尾部滾筒(tǒng)，調整跑(pǎo)偏(piān)方法與(yǔ)頭(tóu)部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)調(tiáo)整方法相反(fǎn)。在調整(zhěng)驅(qū)動或者改(gǎi)向(xiàng)滾(gǔn)筒前(qián)，應該(gāi)先(xiān)確(què)認(rèn)正確(què)安裝(zhuāng)位(wèi)置。由(yóu)於傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒的調整距離(lí)隻(zhī)有10至30mm，所(suǒ)以我們先對(duì)傳動滾筒的(dí)軸心(xīn)綫進(jìn)行(háng)調(tiáo)整，使(shǐ)之與皮(pí)帶輸送機(jī)長(cháng)度(dù)方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直，然(rán)後通過螺(luó)旋(xuán)或者(zhě)垂直(zhí)拉(lā)緊裝置(zhì)來(lái)調(tiáo)整尾(wěi)部(bù)改向滾筒軸(zhóu)承(chéng)的(dí)位(wèi)置(zhì)，反復調整(zhěng)，直至達(dá)到較(jiào)為理想(xiǎng)的(dí)位置。 
　　二(èr)，寧(níng)夏(xià)膠帶(dài)輸送機在(zài)運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)出現的(dí)跑(pǎo)偏問(wèn)題(tí) 
　　膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機出現跑偏的原因(yīn)不同，要根據(jù)不同原因(yīn)要提出(chū)解決跑(pǎo)偏的(dí)不同(tóng)措(cuò)施(shī)。想方(fāng)設(shè)法使(shǐ)皮帶機在(zài)運轉過程(chéng)中按照人們的設想去運轉(zhuǎn)，不要發(fā)生(shēng)跑偏現象，但(dàn)是(shì)這(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)是過於理想化的，在現(xiàn)實中是(shì)很難實現，但(dàn)是(shì)我(wǒ)們可以(yǐ)使(shǐ)發生跑(pǎo)偏(piān)的(dí)幾率(shuài)縮(suō)小。下麵就(jiù)對(duì)皮帶(dài)輸送(sòng)機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)產生(shēng)跑偏的(dí)原(yuán)因(yīn)以(yǐ)及(jí)解決措施(shī)介紹(shào)一(yī)下。 
　　 滾筒(tǒng)直徑尺寸不一致對(duì)跑(pǎo)偏的影響 
　　由(yóu)於製作過程中(zhōng)形(xíng)成的(dí)誤差(chà)以及正(zhèng)常磨損(sǔn)形成的(dí)誤(wù)差，滾(gǔn)筒(tǒng)外(wài)表(biǎo)麵(miàn)滾筒直徑尺寸會(huì)出現不(bù)一(yī)致的情況(kuàng)，這時皮帶機(jī)在運行過(guò)程(chéng)中皮帶(dài)會(huì)向直(zhí)徑較(jiào)大的(dí)一側(cè)偏移(yí)，形成跑偏現象。為(wéi)了解決這樣的問題(tí)，需要及時拆掉滾(gǔn)筒(tǒng)並重(zhòng)新(xīn)加(jiā)工包膠(jiāo)直(zhí)到(dào)滿足運轉(zhuǎn)要求(qiú)為(wéi)止。 
　　 皮(pí)帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)後(hòu)，皮(pí)帶鬆(sōng)弛(chí)對(duì)跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　在皮帶機(jī)正常運(yùn)轉一段(duàn)時間後(hòu)，由於(yú)張(zhāng)力的影響以及正常損(sǔn)耗(hào)，皮(pí)帶(dài)會出現鬆弛的(dí)現(xiàn)象(xiàng)，皮(pí)帶(dài)的張緊力就(jiù)會(huì)降(jiàng)低(dī)很(hěn)多(duō)，此時(shí)就很(hěn)容易(yì)使皮(pí)帶機出(chū)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象(xiàng)。 
　　 皮帶上麵所承(chéng)載(zǎi)物(wù)體重量分布(bù)不均(jūn)對(duì)皮帶機跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮帶上(shàng)麵理想(xiǎng)的(dí)麵(miàn)荷載是均匀(yún)分布的(dí)，但是這(zhè)樣(yàng)的情況(kuàng)在現實(shí)皮(pí)帶(dài)機運轉(zhuǎn)過(guò)程中幾乎(hū)是不可能出現(xiàn)的(dí)。所以(yǐ)皮帶上(shàng)麵(miàn)的(dí)分布(bù)荷(hé)載(zǎi)大小(xiǎo)也(yě)是(shì)不(bù)均匀的，這(zhè)樣會(huì)造成皮帶(dài)每個(gè)位(wèi)置所(suǒ)承(chéng)受力(lì)量(liáng)不同，這主要是由於皮帶(dài)機上(shàng)麵的(dí)料在下落方向(xiàng)以及下(xià)落位置(zhì)不正確所(suǒ)引(yǐn)起的(dí)，如(rú)果料偏(piān)到左(zuǒ)側(cè)，皮(pí)帶就會(huì)向(xiàng)右跑(pǎo)偏；如果料(liào)偏到(dào)右(yòu)側，那(nà)麼(mó)皮帶就會(huì)向左跑偏(piān)。所(suǒ)以(yǐ)應該控(kòng)製(zhì)好皮帶機(jī)上麵(miàn)料的下(xià)落方(fāng)向以(yǐ)及(jí)下(xià)落(là)位(wèi)置。 
　　另(lìng)外(wài)，皮(pí)帶機在運轉(zhuǎn)過程中的機(jī)械振動(dòng)是正常的(dí)，但是由於速度(dù)加(jiā)快，振動就加快(kuài)，當(dāng)皮(pí)帶兩側(cè)振幅(fú)不(bù)一(yī)致時(shí)，皮帶就(jiù)會出(chū)現(xiàn)跑偏(piān)的現象(xiàng)。  　　三，針對皮帶(dài)運轉(zhuǎn)過程中(zhōng)形成跑(pǎo)偏的(dí)解決措(cuò)施 
　　1， 調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶機托輥組前後(hòu)位(wèi)置(zhì)以及兩側(cè)的(dí)高低來解決(jué)跑偏(piān)問(wèn)題 
　　對(duì)於(yú)機(jī)架(jià)歪斜(xié)，物(wù)料分(fēn)布(bù)不均(jūn)匀(yún)以及機械(xiè)振動(dòng)等原(yuán)因(yīn)形成(chéng)的跑偏(piān)可(kě)以(yǐ)采用如下(xià)方法對皮帶進行(háng)糾正跑偏(piān)處理
：當(dāng)皮(pí)帶在(zài)整個(gè)皮帶運(yùn)輸機的中部跑偏時(shí)，需(xū)要(yào)調(tiáo)整(zhěng)托(tuō)輥組的(dí)位(wèi)置來解決跑偏(piān)問題。為(wéi)此(cǐ)需要(yào)把托輥支架的安(ān)裝改成(chéng)長(cháng)孔(kǒng)並加上(shàng)調整(zhěng)墊(diàn)片，這樣(yàng)可以改(gǎi)善(shàn)調整(zhěng)幅度(dù)。皮(pí)帶偏向哪(nǎ)一個(gè)方(fāng)向(xiàng)，就把(bǎ)托輥組(zǔ)朝(zhāo)皮帶運(yùn)行的方(fāng)向進行(háng)前移，或者把(bǎ)另(lìng)外一(yī)側向後方移動(dòng)，直到(dào)調整到合(hé)理位置為止。 
　　2，安(ān)裝自動(dòng)調心托輥組 
　　針對不同的原因(yīn)造成(chéng)的(dí)皮帶(dài)跑偏可(kě)以(yǐ)使用如下方法進行(háng)跑偏糾偏(piān)
：每隔6至(zhì)10組(zǔ)托(tuō)輥(gǔn)組安裝一組(zǔ)自動(dòng)調(tiáo)心(xīn)托(tuō)輥，這樣(yàng)可以(yǐ)通過阻擋或(huò)者托(tuō)輥(gǔn)在水平內(nèi)方向(xiàng)轉動阻擋，產生(shēng)橫(héng)向的推(tuī)力(lì)使(shǐ)皮帶(dài)自動(dòng)向(xiàng)心，從(cóng)而達到調整皮帶(dài)跑(pǎo)偏的目的。 
　　3， 調(tiáo)整皮(pí)帶的(dí)張緊(jǐn)程度解決皮(pí)帶(dài)跑偏 
　　針(zhēn)對皮帶鬆弛(chí)以(yǐ)及(jí)機架(jià)歪斜所(suǒ)引(yǐn)起的(dí)皮(pí)帶跑(pǎo)偏可(kě)以采用如(rú)下方法(fǎ)進(jìn)行(háng)糾(jiū)偏(piān)
：垂直張緊(jǐn)處(chǔ)上部(bù)的(dí)兩個(gè)改向(xiàng)滾(gǔn)筒除了(liǎo)應該與(yǔ)皮(pí)帶長度方(fāng)向垂直外(wài)，還應該垂直於重力垂綫。張緊滾筒(tǒng)在皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，兩個軸承(chéng)座應該(gāi)同(tóng)時平移，這(zhè)樣(yàng)會保(bǎo)證滾(gǔn)筒軸綫與(yǔ)皮帶縱向方(fāng)向垂(chuí)直。 
　　另外，隨(suí)著技(jì)術以(yǐ)及(jí)科技的進步，托輥組研(yán)究發展也(yě)是(shì)日(rì)新月異，出現了前(qián)傾(qīng)型的(dí)結(jié)構以及空載(zǎi)托輥(gǔn)組有V型結(jié)構。這(zhè)樣的托(tuō)輥組(zǔ)可以(yǐ)有(yǒu)效緩(huǎn)解(jiě)皮帶(dài)跑偏的現(xiàn)象(xiàng)，這樣(yàng)的新設(shè)備應該在(zài)一(yī)些(xiē)工(gōng)礦(kuàng)企業大力度推行。 
　　四，膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)運轉過程中出現(xiàn)撒料情況(kuàng)的處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)在(zài)正(zhèng)常(cháng)運轉過程中(zhōng)會出(chū)現撒料的(dí)情況，這個現(xiàn)象是很(hěn)多皮(pí)帶(dài)機共有的現象(xiàng)。目前來(lái)說在我國皮帶(dài)輸送機(jī)的(dí)技術(shù)已(yǐ)經相對(duì)來(lái)說(shuō)比(bǐ)較成熟(shú)，但(dàn)還(huán)是會有(yǒu)一些(xiē)共性的問題會出(chū)現，將(jiāng)技(jì)術(shù)聚(jù)焦到皮帶(dài)輸送機(jī)輸(shū)送物料(liào)時出現撒料(liào)問題的解決。總體說，帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機（皮帶輸(shū)送機(jī)）撒料的原(yuán)因(yīn)也(yě)是多(duō)方麵(miàn)的，為有(yǒu)效避免撒(sā)料(liào)情(qíng)況的(dí)發(fā)生(shēng)，加強日(rì)常的(dí)維護與(yǔ)保(bǎo)養(yǎng)是避免(miǎn)出現這一現象(xiàng)的最有效(xiào)措施(shī)。幾種常見的皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機撒料的(dí)原因(yīn)
： 
　　1， 皮帶(dài)輸送機(jī)轉載(zǎi)點處(chǔ)的撒料 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分(fēn)析
：轉載(zǎi)點(diǎn)處撒料主要(yào)是在落料(liào)鬥(dǒu)，導料(liào)槽等處(chǔ)。如(rú)皮帶(dài)輸送(sòng)機嚴(yán)重(zhòng)過載時，它(tā)的(dí)導(dǎo)料(liào)槽擋(dǎng)料(liào)橡(xiàng)膠裙板損(sǔn)壞(huài)，導(dǎo)料槽處(chǔ)鋼(gāng)板(bǎn)設(shè)計時距皮(pí)帶(dài)較遠(yuǎn)橡膠裙板(bǎn)比(bǐ)較長使(shǐ)物料衝出導(dǎo)料槽(cáo)。上述(shù)情況(kuàng)可(kě)以(yǐ)在(zài)控(kòng)製運送(sòng)能力上(shàng)，加(jiā)強維(wéi)護(hù)保養(yǎng)上(shàng)得到解(jiě)決(jué)。 
　　2， 帶(dài)式輸送(sòng)機的(dí)凹(āo)段皮帶(dài)懸(xuán)空時(shí)撒(sā)料(liào) 
　　撒料原因(yīn)分析
：撒(sā)料(liào)原(yuán)因凹(āo)段(duàn)皮帶(dài)區間當(dāng)凹段曲率(shuài)半(bàn)徑(jìng)較小(xiǎo)時會(huì)使皮帶產(chǎn)生(shēng)懸(xuán)空(kōng)，此時皮(pí)帶成(chéng)槽情(qíng)況發(fā)生變化(huà)，因為皮帶已經(jīng)離開了槽形(xíng)托輥組(zǔ)，一(yī)般(bān)槽(cáo)角變小，使部分(fēn)物料(liào)撒出來。 
　　因此(cǐ)，在(zài)設計階段(duàn)應盡可能地采用(yòng)較(jiào)大(dà)的(dí)凹段(duàn)曲(qū)率半(bàn)徑(jìng)來(lái)避(bì)免(miǎn)此(cǐ)類情況(kuàng)的發生。如在移(yí)動式(shì)機(jī)械裝船機，堆(duī)取料機設(shè)備上為(wéi)了縮(suō)短尾(wěi)車而將此處凹(āo)段(duàn)設(shè)計(jì)成(chéng)無(wú)圓弧(hú)過渡區(qū)間，當(dāng)皮帶(dài)寬度(dù)選(xuǎn)用餘度較(jiào)小(xiǎo)時(shí)就(jiù)比較容易(yì)撒料。 
　　3， 皮帶輸(shū)送(sòng)機皮帶跑偏時(shí)的撒(sā)料 
　　撒料原因(yīn)分析
：皮帶跑偏(piān)時的(dí)撒料是因為(wéi)皮帶在運行時(shí)兩(liǎng)個(gè)邊緣高度發(fā)生(shēng)了(liǎo)變(biàn)化(huà)，一邊高，而另(lìng)一邊低，物(wù)料從(cóng)低的一邊(biān)撒(sā)出(chū)，處理的(dí)方(fāng)法是調(tiáo)整皮(pí)帶的跑偏。 
　　為此(cǐ)，需要(yào)經常性對(duì)帶式輸送機進(jìn)行保(bǎo)養和維(wéi)護，每天(tiān)檢(jiǎn)查傳(chuán)動馬達以及(jí)減速(sù)機(jī)是否運轉(zhuǎn)正常，皮帶是否鬆動(dòng)，當發現鬆動應該(gāi)及(jí)時調(tiáo)整；每個(gè)月應(yīng)檢(jiǎn)查皮帶是(shì)否(fǒu)拉長(cháng)，若(ruò)是拉長，需(xū)要趕(gǎn)緊更(gēng)換新(xīn)皮帶(dài)；並要及時(shí)檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶內側(cè)是否有(yǒu)雜物，當發現應(yīng)該(gāi)趕緊清(qīng)除(chú)；每個月要(yào)檢查傳動(dòng)鏈輪(lún)與(yǔ)鏈條(tiáo)的吻合度，並(bìng)及時(shí)調整；每個(gè)月(yuè)要(yào)及時檢(jiǎn)查(chá)滾筒轉動(dòng)是否靈活，上(shàng)麵是否(fǒu)沾料(liào)，並及時清除；每(měi)個月要用氣槍(qiāng)吹去控(kòng)製箱(xiāng)內(nèi)灰(huī)塵，防(fáng)止(zhǐ)故障(zhàng)的(dí)發(fā)生；每(měi)年做一次大(dà)保養，嚴(yán)格檢查配件損壞程(chéng)度。 
　帶式輸(shū)送機出現的跑偏(piān)以及(jí)撒料現象(xiàng)會對企(qǐ)業正(zhèng)常(cháng)生(shēng)產(chǎn)產生(shēng)一定(dìng)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)，設備(bèi)維修人(rén)員應該定(dìng)期或(huò)者(zhě)不定期對皮(pí)帶(dài)機進(jìn)行(háng)維護(hù)和保養(yǎng)，使設備在良(liáng)好狀(zhuàng)態下運(yùn)轉。

本文主要(yào)設備
：皮帶輸送機，帶式輸送(sòng)機(jī)，膠(jiāo)帶輸送機(jī)