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南(nán)京皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶撕(sī)裂的(dí)常見形式及原因分(fēn)析

• 1
  ，膠帶(dài)接(jiē)頭撕裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對(duì)接方式主要有兩種(zhǒng)，一(yī)是硫化(huà)連(lián)接法，二是(shì)機(jī)械(xiè)連接法。目(mù)前常用的主要(yào)是耐磨(mó)性相對較好(hǎo)的(dí)硫化(huà)接頭(tóu)，但其耐壓性(xìng)能較(jiào)差，在使用(yòng)過(guò)程(chéng)中常(cháng)常(cháng)因礦粉等物料(liào)覆蓋在鋼絲(sī)和膠料(liào)上(shàng)而(ér)產生(shēng)腐(fǔ)蝕，直至開(kāi)膠。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送帶(dài)接頭也可能(néng)因所使用材料不(bù)達標(biāo)，或硫化(huà)工藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執行不嚴，出現接(jiē)口磨(mó)損
，起(qǐ)皮(pí)
，開膠(jiāo)
，裂紋等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如果(guǒ)不(bù)及(jí)時處(chǔ)理這(zhè)些問題，物(wù)料(liào)不斷(duàn)侵(qīn)蝕(shí)以及在(zài)滾(gǔn)筒摩(mó)擦(cā)的作(zuò)用(yòng)下，接頭(tóu)部位(wèi)損(sǔn)傷
，劣化速度加快，裂痕不斷擴大，膠(jiāo)帶(dài)強(qiáng)度不斷降低，導致接(jiē)頭部(bù)位成(chéng)為整條(tiáo)輸送帶最薄弱的位(wèi)置(zhì)，一(yī)旦膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力突(tū)然變(biàn)大，很容(róng)易(yì)造(zào)成徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 2
  ，膠帶縱(zòng)向撕裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶(dài)產生縱向撕(sī)裂的概(gài)率高於橫向撕裂，主(zhǔ)要(yào)原因有：

（1）物(wù)料中如(rú)果混(hùn)入尖(jiān)銳鐵器或未(wèi)經(jīng)破(pò)碎的鐵(tiě)礦石等，在運行過(guò)程(chéng)中，它(tā)們易卡(qiǎ)在導料槽下(xià)料口及清掃器滾(gǔn)筒等部(bù)位，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落的(dí)托輥(gǔn)
，清(qīng)掃(sǎo)器等設備部(bù)件及(jí)尖(jiān)銳(ruì)雜物(wù)進入(rù)滾(gǔn)筒與膠帶間造(zào)成(chéng)膠(jiāo)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)劃傷(shāng)，導致開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶接頭及(jí)其(qí)他部位(wèi)開膠或(huò)局部(bù)損傷(shāng)，如果(guǒ)沒(méi)有及時修補(bǔ)或更(gēng)換(huàn)，隨(suí)著(zhuó)開(kāi)裂(liè)位置(zhì)越長，越容易(yì)被(bèi)清掃器
，導(dǎo)料槽(cáo)等(děng)卡住，而(ér)徹(chè)底撕(sī)裂。

• 3
  ，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂(liè)

因皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶跑偏導致的撕(sī)裂(liè)現(xiàn)象最(zuì)為(wéi)常(cháng)見，其根(gēn)本原(yuán)因是膠(jiāo)帶(dài)兩側(cè)驅動(dòng)力(lì)大小不一致，產生(shēng)的(dí)摩擦(cā)力(lì)方(fāng)向和大(dà)小也(yě)不相(xiāng)同，或因(yīn)存在側向力(lì)，使得(dé)膠帶(dài)偏移量(liáng)達到帶(dài)寬的 5%以上。膠(jiāo)帶(dài)過量(liáng)跑偏後，容易(yì)與托(tuō)輥(gǔn)架
，機(jī)架等機(jī)構產生刮擦
，翻邊(biān)，產生劃痕，導致開(kāi)裂，長時間運(yùn)行後(hòu)，開裂(liè)部分(fēn)被卸(xiè)料器(qì)
，機架(jià)等其他設施不斷撕(sī)扯，最(zuì)終(zhōng)徹底斷(duàn)裂(liè)。

• 膠帶打(dǎ)滑磨裂(liè)

皮帶(dài)輸送機(jī)橡膠輸送帶正(zhèng)常運(yùn)行(háng)時，理論上其傳送速(sù)度(dù)應與(yǔ)驅動(dòng)滾(gǔn)筒表麵旋(xuán)轉的(dí)綫速度(dù)保(bǎo)持一致(zhì)，但實(shí)際(jì)運行時，由於(yú)多種因素(sù)，很難保證膠帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速(sù)同(tóng)步，當(dāng)帶速低於滾筒(tǒng)表麵綫速(sù)度(dù)的 95%，或滾筒(tǒng)轉動而膠(jiāo)帶不轉(zhuǎn)時，就會產(chǎn)生(shēng)打滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶(dài)與滾(gǔn)筒(tǒng)之(zhī)間(jiān)的摩擦會(huì)使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫(wēn)度不斷升高(gāo)，磨(mó)損(sǔn)
，劣化加劇
，變薄直(zhí)至(zhì)開裂。

2 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂的防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

• 1
  ，膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)橫(héng)向(xiàng)撕裂控(kòng)製(zhì)措施(shī)

（1）膠(jiāo)帶(dài)接口膠接(jiē)時(shí)，控製好(hǎo)硫(liú)化溫(wēn)度和(hé)硫化壓力(lì)；

（2）接口(kǒu)處留(liú)有合適(shì)的(dí)長(cháng)度(dù)，過短會直接影(yǐng)響(xiǎng)接口的(dí)拉(lā)力(lì)；

（3）嚴(yán)格(gé)按標準進行膠接，膠(jiāo)接(jiē)過程(chéng)中應保持接口部位清潔
，幹燥。

• 2
  ，膠帶縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)防治措(cuò)施

（1）在(zài)物料源(yuán)頭(tóu)上控(kòng)製大塊鐵礦石(shí)
，鐵件
，設備(bèi)脫(tuō)落(là)的零(líng)部件等進(jìn)入(rù)；

（2）在(zài)進料口處(chǔ)加裝格篩(shāi)，出(chū)料(liào)口加(jiā)裝除鐵器(qì)等清除大(dà)塊異(yì)物的(dí)設施
，設(shè)備，可(kě)防(fáng)止(zhǐ)銳器(qì)劃裂膠帶(dài)
，卡塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根據物(wù)料的安息(xī)角(jiǎo)，導料槽(cáo)出口順(shùn)著膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)方向(xiàng)傾斜一(yī)定(dìng)角度，增大導料槽安裝(zhuāng)弧度(dù)，利(lì)於排(pái)料(liào)順(shùn)暢(chàng)，可大大減(jiǎn)少大塊礦(kuàng)石卡(qiǎ)堵現象。

• 3
  ，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶跑(pǎo)偏(piān)撕裂防治措施

（1）安裝(zhuāng)滾筒及(jí)皮帶清掃(sǎo)器，減(jiǎn)少粉塵
，物料等附著(zhuó)物在滾筒及膠帶(dài)上(shàng)的(dí)積(jī)聚。開(kāi)機(jī)運行(háng)前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清(qīng)除滾(gǔn)筒(tǒng)和(hé)托(tuō)輥上(shàng)的(dí)黏(nián)連(lián)物，然(rán)後(hòu)檢查滾筒(tǒng)同(tóng)軸(zhóu)度(dù)，如果滾筒的(dí)加工(gōng)誤差(chà)偏(piān)大(dà)，則應(yīng)重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)或更(gēng)換(huàn)，避免跑(pǎo)偏現象的發生。

（2）調整張緊裝置(zhì)，保持合適(shì)的張緊狀態。如果(guǒ)運行一段(duàn)時(shí)間膠帶(dài)出(chū)現了性變(biàn)形，或拉緊裝(zhuāng)置(zhì)的行程(chéng)不夠(gòu)，可將膠帶截(jié)去一小段(duàn)重新硫(liú)化對(duì)接。現(xiàn)場(cháng)實(shí)踐證明(míng)，當拉緊(jǐn)裝置兩端(duān)載荷(hé)差距過(guò)大時，膠(jiāo)帶極易(yì)發生跑偏(piān)。

（3）安裝南(nán)京(jīng)膠帶(dài)輸送機時(shí)，機尾及機(jī)頭(tóu)支撐架(jià)的(dí)安裝定位要(yào)準(zhǔn)確，確(què)保頭
，尾部(bù)滾筒與(yǔ)膠帶中心(xīn)綫(xiàn)垂直(zhí)，機頭傳動(dòng)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)機(jī)尾滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)平行，機頭(tóu)與(yǔ)機(jī)尾中心(xīn)綫在一(yī)條直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安(ān)裝(zhuāng)相應規格(gé)的導料槽(cáo)和導料(liào)擋(dǎng)板等緩衝裝(zhuāng)置(zhì)，減小(xiǎo)物料(liào)對(duì)膠帶(dài)的(dí)衝擊力。

• 4
  ，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶打(dǎ)滑(huá)磨裂防治(zhì)措施

（1）合理調(tiáo)整(zhěng)膠(jiāo)帶張力(lì)，既不能使膠帶承受(shòu)過大張(zhāng)力而降(jiàng)低膠(jiāo)帶的使(shǐ)用壽命，也不(bù)能使膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊(jǐn)力過小(xiǎo)而打滑。對(duì)於螺(luó)旋和(hé)液(yè)壓(yā)拉緊方(fāng)式(shì)，可調(tiáo)整(zhěng)行程增大(dà)張(zhāng)緊力(lì)，對(duì)於重(zhòng)錘拉(lā)緊方式，則(zé)可增(zēng)加配重(zhòng)增大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計(jì)量監控(kòng)，控製(zhì)物料量，避(bì)免過載(zǎi)運行(háng)，同(tóng)時盡量(liáng)避免(miǎn)重載啟動(dòng)和(hé)停(tíng)機。

（3）當驅動滾筒包膠(jiāo)磨損嚴(yán)重(zhòng)時，應及時(shí)重(zhòng)新(xīn)包膠或更(gēng)換(huàn)滾筒，日常巡(xún)檢(jiǎn)中，加(jiā)強對滾筒的(dí)檢(jiǎn)查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。
此外，可根(gēn)據(jù)情況采取如下的綜(zōng)合(hé)防治措施：

（1）加(jiā)強(qiáng)對設備
，設(shè)施的(dí)管理(lǐ)，強化操作和(hé)維(wéi)修人(rén)員的技術培(péi)訓，提前(qián)消(xiāo)除(chú)導致膠帶撕(sī)裂(liè)的各種隱患，檢查(chá)並完善相(xiāng)關(guān)設(shè)施(shī)，落實崗(gǎng)位責(zé)任(rèn)製(zhì)，加強膠(jiāo)帶(dài)
，滾(gǔn)筒
，托輥(gǔn)等(děng)設(shè)備(bèi)
，機(jī)構的(dí)巡(xún)查力(lì)度，發現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安裝綜(zōng)合(hé)保護係(xì)統，可(kě)根據(jù)現場輸送要求(qiú)，增(zēng)加(jiā)防撕裂(liè)保(bǎo)護(hù)
，防滑保(bǎo)護(hù)
，防跑(pǎo)偏(piān)保護(hù)
，溫(wēn)度保護
，速度(dù)保(bǎo)護等安(ān)全(quán)保護模(mó)塊(kuài)。有(yǒu)條件的礦(kuàng)山(shān)也可(kě)安(ān)裝(zhuāng)自動(dòng)巡(xún)檢(jiǎn)機器人，並沿輸送(sòng)綫設(shè)置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停車(chē)開(kāi)關。保(bǎo)護裝置(zhì)在傳感(gǎn)器監(jiān)測(cè)數據(jù)出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時，采(cǎi)取報(bào)警
，緊急(jí)停車保(bǎo)護(hù)措施，及時(shí)控製(zhì)事故(gù)惡化(huà)，避免產生較大(dà)損(sǔn)失。

膠(jiāo)帶在運行(háng)過程(chéng)中除了(liǎo)正(zhèng)常(cháng)磨損外(wài)，還可能(néng)會因其他不利因(yīn)素(sù)，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶撕裂，導(dǎo)致(zhì)輸(shū)送機出現故障，影響(xiǎng)正(zhèng)常(cháng)生(shēng)產，嚴重(zhòng)時(shí)可(kě)能導(dǎo)致巨(jù)大的經濟損(sǔn)失。因此(cǐ)，總(zǒng)結(jié)歸(guī)納(nà)膠帶(dài)撕(sī)裂的常見類型，分析其(qí)撕(sī)裂(liè)原(yuán)因(yīn)，采(cǎi)取針(zhēn)對性的(dí)防治措施，對(duì)礦山(shān)安全(quán)
，高(gāo)效生產具(jù)有重(zhòng)要意義。

1 撕裂的常見(jiàn)形(xíng)式及原(yuán)因分析(xī)

• 1
  ，皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕裂

膠帶對(duì)接方(fāng)式主(zhǔ)要有兩種，一是硫(liú)化連(lián)接法，二(èr)是(shì)機(jī)械(xiè)連接法。目前常(cháng)用的主要是(shì)耐(nài)磨性(xìng)相(xiāng)對較好(hǎo)的硫(liú)化接(jiē)頭，但(dàn)其耐壓性能(néng)較(jiào)差，在使(shǐ)用(yòng)過程中(zhōng)常常因礦(kuàng)粉等(děng)物(wù)料覆蓋在鋼絲和(hé)膠料上(shàng)而(ér)產(chǎn)生腐蝕(shí)，直至開膠(jiāo)。

膠帶接(jiē)頭也(yě)可(kě)能因所使用(yòng)材料不達標(biāo)，或硫(liú)化工藝標準(zhǔn)執行不(bù)嚴，出(chū)現接口磨損
，起皮
，開膠
，裂紋(wén)等現象。如果不(bù)及時(shí)處(chǔ)理這(zhè)些問(wèn)題，物料(liào)不斷(duàn)侵(qīn)蝕以及在滾(gǔn)筒摩擦的作(zuò)用下(xià)，接頭部(bù)位損傷
，劣(liè)化(huà)速度(dù)加快(kuài)，裂痕(hén)不(bù)斷擴(kuò)大(dà)，膠帶強度不(bù)斷降低，導致接頭部(bù)位成為(wéi)整(zhěng)條(tiáo)輸送帶最(zuì)薄弱(ruò)的(dí)位(wèi)置(zhì)，一(yī)旦膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力突然變大(dà)，很(hěn)容易(yì)造(zào)成徹底撕裂(liè)。

• 2
  ，皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂

膠(jiāo)帶產(chǎn)生縱向撕(sī)裂的(dí)概率高於橫向撕裂，主要(yào)原(yuán)因有(yǒu)：

（1）物料(liào)中如(rú)果混(hùn)入(rù)尖銳(ruì)鐵器或未(wèi)經破(pò)碎的鐵礦石等(děng)，在(zài)運(yùn)行過程(chéng)中(zhōng)，它們易(yì)卡在(zài)導料槽(cáo)下(xià)料(liào)口(kǒu)及(jí)清掃器滾筒(tǒng)等(děng)部位，或有脫落的(dí)托輥(gǔn)
，清掃器等設備(bèi)部件及尖(jiān)銳雜(zá)物進(jìn)入(rù)滾筒與膠帶(dài)間(jiān)造(zào)成膠(jiāo)帶縱向劃(huá)傷(shāng)，導致開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭及其他部位(wèi)開(kāi)膠或局(jú)部損(sǔn)傷(shāng)，如果(guǒ)沒(méi)有及(jí)時修補或更換(huàn)，隨(suí)著開(kāi)裂位置(zhì)越長(cháng)，越(yuè)容易被清(qīng)掃器
，導料槽(cáo)等卡住(zhù)，而徹底撕(sī)裂。

• 3
  ，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)跑(pǎo)偏撕裂

因(yīn)膠帶跑(pǎo)偏導致的(dí)撕(sī)裂現(xiàn)象(xiàng)最為(wéi)常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根本原因是(shì)膠(jiāo)帶兩(liǎng)側(cè)驅動(dòng)力(lì)大小不(bù)一(yī)致，產生的摩擦(cā)力方(fāng)向(xiàng)和大小也不(bù)相同，或(huò)因存在側向(xiàng)力(lì)，使(shǐ)得膠帶偏(piān)移量達(dá)到(dào)帶寬(kuān)的 5%以(yǐ)上(shàng)。膠(jiāo)帶(dài)過量跑偏(piān)後，容易與托輥架(jià)
，機架(jià)等機(jī)構(gòu)產生刮擦
，翻(fān)邊(biān)，產生劃(huá)痕，導致(zhì)開裂(liè)，長時間(jiān)運行(háng)後(hòu)，開裂部分被(bèi)卸料器
，機(jī)架等其他(tā)設施不(bù)斷(duàn)撕(sī)扯，最(zuì)終徹(chè)底斷裂。

• 皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸送(sòng)帶打(dǎ)滑磨裂(liè)

膠帶(dài)正(zhèng)常(cháng)運(yùn)行(háng)時(shí)，理論(lùn)上其(qí)傳送(sòng)速度應與驅動(dòng)滾(gǔn)筒表(biǎo)麵旋轉的綫(xiàn)速度保持一(yī)致(zhì)，但(dàn)實際(jì)運行(háng)時(shí)，由於(yú)多(duō)種(zhǒng)因素，很難保證(zhèng)膠帶與滾筒(tǒng)轉速同步(bù)，當(dāng)帶(dài)速低(dī)於滾筒(tǒng)表(biǎo)麵(miàn)綫速度(dù)的 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉動而膠帶(dài)不(bù)轉時(shí)，就會產生(shēng)打(dǎ)滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與滾筒(tǒng)之(zhī)間(jiān)的(dí)摩擦會使膠帶(dài)的溫度(dù)不(bù)斷(duàn)升高，磨(mó)損(sǔn)
，劣化加(jiā)劇
，變薄(báo)直至(zhì)開裂(liè)。

皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶撕(sī)裂(liè)的防治(zhì)措施

• 1
  ，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口橫(héng)向撕裂(liè)控(kòng)製措施

（1）膠帶接(jiē)口膠接時，控(kòng)製(zhì)好硫化(huà)溫度和硫(liú)化壓(yā)力(lì)；

（2）接(jiē)口(kǒu)處留(liú)有合適的(dí)長度，過(guò)短會直(zhí)接影響接口的拉力；

（3）嚴格(gé)按(àn)標(biāo)準(zhǔn)進行膠接，膠(jiāo)接過程中(zhōng)應保(bǎo)持接(jiē)口部位清(qīng)潔(jié)
，幹燥(zào)。

• 2
  ，膠帶縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)防治(zhì)措施

（1）在物料源(yuán)頭上控製(zhì)大塊(kuài)鐵(tiě)礦石
，鐵(tiě)件
，設備脫落的(dí)零部件(jiàn)等進入；

（2）在進(jìn)料口處加(jiā)裝(zhuāng)格(gé)篩(shāi)，出(chū)料(liào)口加裝(zhuāng)除鐵器等(děng)清除(chú)大(dà)塊異物(wù)的(dí)設(shè)施(shī)
，設備(bèi)，可防止(zhǐ)銳(ruì)器劃(huá)裂(liè)膠(jiāo)帶
，卡(qiǎ)塞膠帶(dài)；

（3）根據(jù)物料(liào)的(dí)安息角，導(dǎo)料(liào)槽出(chū)口順著膠帶(dài)輸(shū)送(sòng)方向傾斜一(yī)定角度，增大導料槽安裝(zhuāng)弧度，利(lì)於(yú)排(pái)料(liào)順暢，可大(dà)大(dà)減(jiǎn)少大(dà)塊礦石卡堵現象(xiàng)。

• 3
  ，膠帶跑偏(piān)撕(sī)裂防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）安(ān)裝滾筒(tǒng)及(jí)皮(pí)帶(dài)清(qīng)掃器，減(jiǎn)少粉塵(chén)
，物料等(děng)附(fù)著(zhuó)物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒及膠帶上的積聚。開(kāi)機(jī)運行(háng)前(qián)，首先清除滾筒(tǒng)和托輥(gǔn)上(shàng)的(dí)黏連物(wù)，然後檢查滾筒(tǒng)同軸(zhóu)度，如(rú)果(guǒ)滾筒(tǒng)的加工誤差偏(piān)大，則(zé)應(yīng)重新(xīn)加(jiā)工或更換，避免(miǎn)跑偏現象(xiàng)的(dí)發生(shēng)。

（2）調整張緊裝置(zhì)，保持(chí)合(hé)適(shì)的(dí)張緊狀態。如(rú)果運(yùn)行一(yī)段(duàn)時間(jiān)膠帶出(chū)現(xiàn)了性(xìng)變形，或拉緊裝(zhuāng)置的行(háng)程不夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠帶(dài)截去(qù)一(yī)小(xiǎo)段(duàn)重新(xīn)硫化(huà)對接(jiē)。現場(cháng)實(shí)踐證明(míng)，當拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)兩端載荷(hé)差距過大(dà)時，膠帶(dài)極易發(fā)生跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠帶輸送(sòng)機時(shí)，機(jī)尾(wěi)及(jí)機頭(tóu)支(zhī)撐(chēng)架的(dí)安裝定位(wèi)要準確(què)，確保(bǎo)頭(tóu)
，尾(wěi)部(bù)滾筒與膠帶中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)垂直，機頭傳(chuán)動(dòng)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾滾(gǔn)筒軸綫平行(háng)，機頭與機尾中心綫在(zài)一條(tiáo)直綫上(shàng)。

（4）安裝(zhuāng)相(xiāng)應(yīng)規格的(dí)導(dǎo)料(liào)槽和導(dǎo)料(liào)擋板(bǎn)等(děng)緩衝裝置，減小(xiǎo)物(wù)料對膠帶的衝(chōng)擊(jī)力。

• 4
  ，膠(jiāo)帶(dài)打滑磨(mó)裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）合(hé)理調(tiáo)整膠(jiāo)帶(dài)張力，既不能使膠(jiāo)帶承(chéng)受(shòu)過大(dà)張力而(ér)降(jiàng)低膠帶的(dí)使用(yòng)壽命(mìng)，也(yě)不能使(shǐ)膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力(lì)過小而(ér)打滑(huá)。對於螺(luó)旋(xuán)和液(yè)壓(yā)拉(lā)緊方式，可調(tiáo)整(zhěng)行(háng)程增(zēng)大(dà)張緊力(lì)，對於重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊方(fāng)式，則(zé)可(kě)增加(jiā)配(pèi)重(zhòng)增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計(jì)量監控(kòng)，控製物料量，避(bì)免(miǎn)過(guò)載(zǎi)運(yùn)行(háng)，同(tóng)時(shí)盡(jìn)量(liáng)避免重載啟動(dòng)和(hé)停機(jī)。

（3）當驅(qū)動滾(gǔn)筒包膠(jiāo)磨(mó)損(sǔn)嚴(yán)重時，應(yīng)及(jí)時重(zhòng)新(xīn)包膠(jiāo)或更換(huàn)滾筒(tǒng)，日(rì)常(cháng)巡(xún)檢中(zhōng)，加(jiā)強對滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)檢(jiǎn)查，發現問題(tí)及時處理(lǐ)。

皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)根據情況采取(qǔ)如下(xià)的綜(zōng)合防治措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強(qiáng)對(duì)設備(bèi)
，設施的管理，強化操作和維修人(rén)員的技(jì)術培訓，提(tí)前(qián)消除導致膠帶撕裂(liè)的各種隱患，檢查並完善(shàn)相(xiāng)關(guān)設(shè)施，落(là)實崗(gǎng)位(wèi)責任製，加(jiā)強膠(jiāo)帶
，滾筒
，托輥(gǔn)等(děng)設備(bèi)
，機(jī)構的(dí)巡查力(lì)度，發(fā)現問題(tí)及(jí)時處理(lǐ)。

（2）安裝綜(zōng)合(hé)保護係統，可根據(jù)現(xiàn)場輸送(sòng)要求，增加(jiā)防(fáng)撕裂保護
，防滑保護
，防跑偏(piān)保(bǎo)護
，溫度保護(hù)
，速度保護(hù)等(děng)安全保(bǎo)護模塊。有(yǒu)條件(jiàn)的礦(kuàng)山也可安裝(zhuāng)自動巡檢(jiǎn)機(jī)器(qì)人，並(bìng)沿輸送綫設置(zhì)緊(jǐn)急停(tíng)車開關(guān)。保護裝置(zhì)在傳感(gǎn)器(qì)監測(cè)數(shù)據出現(xiàn)異(yì)常時(shí)，采(cǎi)取報(bào)警
，緊(jǐn)急(jí)停車(chē)保(bǎo)護(hù)措施(shī)，及時(shí)控製(zhì)事故惡化，避免產生較大(dà)損(sǔn)失(shī)。