南京皮(pí)帶(dài)輸送機是一種通(tōng)過摩擦驅動以(yǐ)連續(xù)方式(shì)運輸(shū)物(wù)料(liào)的機械。主(zhǔ)要(yào)由機架(jià)，輸送(sòng)帶，托輥(gǔn)，滾筒(tǒng)，張緊裝置(zhì)，傳動(dòng)裝(zhuāng)置等部(bù)件所組成。它(tā)可以將(jiāng)物料在一(yī)定(dìng)的輸送綫(xiàn)上，從(cóng)最初(chū)的供(gōng)料點(diǎn)到(dào)最(zuì)終的(dí)卸料點(diǎn)間形成(chéng)一種物(wù)料的(dí)輸(shū)送流程(chéng)。它既(jì)可(kě)以進(jìn)行(háng)碎散(sàn)物(wù)料的輸(shū)送，也可以(yǐ)進行成件物(wù)品的輸(shū)送。除(chú)進(jìn)行(háng)純粹的物料(liào)輸送外(wài)，還可(kě)以與各(gè)生產流(liú)程中(zhōng)的(dí)工(gōng)藝過程(chéng)的要(yào)求(qiú)相(xiāng)配(pèi)合(hé)，形成有節(jié)奏(zòu)的流水作業運(yùn)輸綫(xiàn)。皮(pí)帶輸送(sòng)機，輸(shū)送帶根(gēn)據摩擦(cā)傳動(dòng)原(yuán)理(lǐ)而運動，適用於(yú)輸送堆(duī)積密(mì)度(dù)小(xiǎo)於1.67/噸(dūn)/立方米(mǐ)，易於掏(tāo)取的(dí)粉狀，粒狀，小(xiǎo)塊狀(zhuàng)的低(dī)磨(mó)琢(zhuó)性物料及(jí)袋裝(zhuāng)物料，如煤，碎石(shí)，砂(shā)，水泥，化肥，糧食等(děng)。可(kě)在(zài)環(huán)境溫度-20℃至(zhì)+40℃範圍(wéi)內使用，被送(sòng)物料溫度小(xiǎo)於60℃。其機長及(jí)裝配形(xíng)式可(kě)根據(jù)用戶要求確定，傳動(dòng)可(kě)用(yòng)電滾(gǔn)筒(tǒng)，也可(kě)用(yòng)帶(dài)驅(qū)動(dòng)架的驅動裝置(zhì)。皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)是最理想(xiǎng)的(dí)高效(xiào)連續運輸設備，與其他(tā)運輸設(shè)備（如(rú)機(jī)車類）相比(bǐ)，具(jù)有(yǒu)輸送距(jù)離長(cháng)，運量(liáng)大(dà)，連續輸(shū)送等(děng)優點，而(ér)且運行(háng)可靠，易(yì)於(yú)實(shí)現自(zì)動化(huà)和(hé)集中(zhōng)化(huà)控(kòng)製(zhì)。皮(pí)帶輸送機主要(yào)特點(diǎn)是機身可以很(hěn)方(fāng)便(biàn)的伸(shēn)縮，設(shè)有(yǒu)儲(chǔ)帶倉(cāng)，機(jī)尾可(kě)隨采(cǎi)集工(gōng)作(zuò)麵的推進伸長(cháng)或縮(suō)短，結(jié)構緊湊，可不(bù)設基(jī)礎(chǔ)，直接在(zài)底板(bǎn)上(shàng)鋪(pū)設(shè)，機架輕巧，拆裝十(shí)分方便。當(dāng)輸送能力和(hé)運(yùn)距(jù)較大時，可(kě)配(pèi)中間驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)滿足要求。根據輸(shū)送工(gōng)藝(yì)的(dí)要求，可以單機(jī)輸送，也可多機(jī)組合成(chéng)水(shuǐ)平(píng)或傾斜的運(yùn)輸係統來(lái)輸送物(wù)料。皮(pí)帶輸送機(jī)廣泛地應(yīng)用(yòng)在冶(yě)金，煤炭，交(jiāo)通(tōng)，水電(diàn)，化工(gōng)等(děng)部門，是因(yīn)為它(tā)具有輸(shū)送(sòng)量大(dà)，結構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，成本低，通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。皮帶輸送機(jī)還應用(yòng)於建(jiàn)材，電(diàn)力，輕工，糧(liáng)食，港(gǎng)口(kǒu)，船舶等(děng)部門(mén)。 
　　南(nán)京帶式輸(shū)送機在安裝(zhuāng)以(yǐ)及運轉時出(chū)現的故障(zhàng)問題(tí)具有一(yī)定(dìng)的(dí)規律(lǜ)性(xìng)，下(xià)麵就皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)皮常(cháng)見的(dí)故障進(jìn)行分(fēn)析(xī)。 
　　皮帶輸(shū)送機在(zài)安裝(zhuāng)過程中出(chū)現的跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　由於在(zài)皮帶機(jī)設計製造(zào)以及(jí)安裝過程中(zhōng)會(huì)產生(shēng)各(gè)種(zhǒng)偏差(chà)，所(suǒ)以在(zài)皮帶(dài)機會出(chū)現(xiàn)一定的(dí)跑偏問(wèn)題，尤其(qí)在安(ān)裝過(guò)程中(zhōng)產(chǎn)生的偏差問題是(shì)令工程人員(yuán)最(zuì)頭疼的(dí)事情。 
　　下(xià)麵介(jiè)紹一下(xià)皮帶輸送(sòng)機在(zài)安(ān)裝質(zhì)量(liáng)問(wèn)題(tí)產生的皮帶跑(pǎo)偏(piān)。  　　 皮帶(dài)輸(shū)送機機架(jià)歪(wāi)斜對跑(pǎo)偏(piān)的影響 
　　若在帶(dài)式輸(shū)送機安裝(zhuāng)過程(chéng)中(zhōng)，皮帶機的中(zhōng)心綫安裝不正，即使(shǐ)頭尾調正(zhèng)後，中(zhōng)間(jiān)部(bù)位(wèi)的跑偏也是很(hěn)難(nán)改正過來，這是(shì)由於(yú)皮帶輸送(sòng)機(jī)機(jī)架中心(xīn)綫(xiàn)歪(wāi)斜和架體兩側(cè)高(gāo)程不(bù)一樣(yàng)所(suǒ)造成的，這(zhè)樣(yàng)會(huì)形(xíng)成嚴重(zhòng)的跑偏問題，所(suǒ)以(yǐ)工(gōng)程安裝人員在安裝(zhuāng)皮(pí)帶機(jī)時，應(yīng)該(gāi)檢(jiǎn)查(chá)皮(pí)帶(dài)機(jī)架體兩側(cè)結構高(gāo)程(chéng)是否(fǒu)一(yī)樣(yàng)，如(rú)果不一樣應該加以(yǐ)調(tiáo)正(zhèng)；另(lìng)外(wài)，機架安(ān)裝人(rén)員也(yě)要樹立較強的(dí)工(gōng)作責(zé)任心，嚴(yán)格控(kòng)製好機架高程，為後續安裝(zhuāng)單位安裝(zhuāng)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)做好(hǎo)基礎性工(gōng)作。 
　　 皮帶(dài)輸送機輸送(sòng)帶的接頭(tóu)不平(píng)直對跑偏的影響 
　　皮帶(dài)輸送機安(ān)裝過(guò)程中會出(chū)現輸(shū)送帶接頭(tóu)不(bù)平直的情(qíng)況(kuàng)，這樣(yàng)會使皮帶(dài)後(hòu)張(zhāng)力(lì)分布(bù)不(bù)均匀(yún)，由於張力影(yǐng)響，皮(pí)帶(dài)會往(wǎng)張(zhāng)力較大(dà)的一(yī)側(cè)運動，造(zào)成皮帶跑偏的(dí)現(xiàn)象。為(wéi)了避免(miǎn)這(zhè)樣的(dí)現象(xiàng)發生(shēng)，皮帶輸送(sòng)機安(ān)裝(zhuāng)人員在安裝(zhuāng)過(guò)程中(zhōng)可以通(tōng)過調整傳動(dòng)滾(gǔn)筒或者(zhě)改變滾筒(tǒng)兩(liǎng)邊的(dí)張緊(jǐn)力(lì)來消除(chú)這(zhè)種現象(xiàng)，假若(ruò)通過這(zhè)種(zhǒng)方(fāng)式仍然不(bù)能矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶跑偏的問(wèn)題，那(nà)麼不要重新接皮(pí)帶(dài)的接(jiē)頭，對(duì)於(yú)老化(huà)並(bìng)已(yǐ)經(jīng)嚴重變(biàn)形的(dí)皮帶(dài)應(yīng)當(dāng)立刻更(gēng)換掉，杜絕(jué)以後安全(quán)隱(yǐn)患(huàn)的發生。 
　　 導(dǎo)料槽(cáo)兩側(cè)的(dí)橡(xiàng)膠板壓力(lì)不均匀對(duì)跑(pǎo)偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　當(dāng)導(dǎo)料(liào)槽兩(liǎng)側(cè)的橡膠板壓(yā)力不均匀(yún)時，也可以(yǐ)造(zào)成(chéng)皮(pí)帶(dài)兩邊運(yùn)行阻力(lì)不(bù)平衡，會使皮(pí)帶(dài)機的皮帶(dài)出現跑(pǎo)偏現象(xiàng)，對於此類(lèi)情(qíng)況，需要對兩(liǎng)側(cè)橡(xiàng)膠板的(dí)壓(yā)力(lì)進行(háng)調(tiáo)整，調整兩側平衡(héng)為止(zhǐ)，這樣可(kě)以避(bì)免皮(pí)帶(dài)機皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)現(xiàn)象(xiàng)的(dí)發生(shēng)。 
　　 帶式輸(shū)送機(jī)滾(gǔn)筒(tǒng)安裝(zhuāng)不正對(duì)跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部(bù)驅(qū)動(dòng)滾筒或者(zhě)尾(wěi)部改向滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)軸綫與輸(shū)送(sòng)機(jī)中綫不垂直，也(yě)可以使(shǐ)皮帶(dài)運轉過(guò)程中在滾筒位置出現(xiàn)跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象。這(zhè)是由(yóu)於皮(pí)帶在滾筒兩(liǎng)側(cè)的(dí)鬆緊(jǐn)程(chéng)度不(bù)一樣，這樣會(huì)使沿(yán)寬度方向所承受的牽引力(lì)大小不等(děng)，成(chéng)遞增或者遞(dì)減的趨勢發展，這樣皮帶就會附(fù)加一個向(xiàng)遞(dì)減(jiǎn)方(fāng)向的移(yí)動力(lì)，皮帶(dài)就出(chū)現了(liǎo)跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象。針對於(yú)此種情(qíng)況，應該將跑偏方向(xiàng)的(dí)軸承(chéng)向前(qián)移動(dòng)。對於尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒，調(tiáo)整跑(pǎo)偏(piān)方法與(yǔ)頭(tóu)部滾筒調(tiáo)整方(fāng)法相(xiāng)反。在調整驅動(dòng)或者(zhě)改(gǎi)向滾(gǔn)筒前，應該(gāi)先確認正確安(ān)裝位置。由(yóu)於傳動(dòng)滾筒(tǒng)的(dí)調整(zhěng)距離隻(zhī)有10至(zhì)30mm，所以(yǐ)我(wǒ)們(mén)先對傳動(dòng)滾筒的軸(zhóu)心(xīn)綫(xiàn)進行調(tiáo)整，使之(zhī)與(yǔ)皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)長(cháng)度(dù)方向垂(chuí)直，然後(hòu)通過(guò)螺(luó)旋(xuán)或者(zhě)垂(chuí)直拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置來調整(zhěng)尾部改向(xiàng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)承的位(wèi)置(zhì)，反(fǎn)復調整(zhěng)，直至達到較(jiào)為(wéi)理想的位(wèi)置(zhì)。 
　　二，南京(jīng)膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機在運轉(zhuǎn)過(guò)程中出(chū)現的跑(pǎo)偏問題 
　　膠帶輸送機出(chū)現跑偏(piān)的原(yuán)因(yīn)不同(tóng)，要根(gēn)據(jù)不(bù)同原因(yīn)要提出(chū)解決(jué)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)不(bù)同措施。想(xiǎng)方(fāng)設法使皮(pí)帶機在運(yùn)轉過程(chéng)中按照人們的(dí)設想(xiǎng)去運轉(zhuǎn)，不(bù)要發生(shēng)跑(pǎo)偏現象(xiàng)，但(dàn)是這種情(qíng)況是(shì)過於理(lǐ)想(xiǎng)化的(dí)，在現(xiàn)實中是很難實現(xiàn)，但(dàn)是我們可以使發(fā)生跑偏(piān)的幾(jī)率(shuài)縮小(xiǎo)。下(xià)麵就對皮帶輸(shū)送機在(zài)運轉過程(chéng)中產(chǎn)生跑偏(piān)的(dí)原因以(yǐ)及解決(jué)措施介(jiè)紹一(yī)下(xià)。 
　　 滾筒直(zhí)徑尺(chǐ)寸不(bù)一(yī)致對跑偏的影響(xiǎng) 
　　由於製作(zuò)過程(chéng)中形成(chéng)的(dí)誤(wù)差(chà)以(yǐ)及(jí)正常(cháng)磨損形成的誤差，滾筒外(wài)表(biǎo)麵(miàn)滾(gǔn)筒直(zhí)徑尺寸會(huì)出(chū)現不一致的情(qíng)況(kuàng)，這時皮帶(dài)機在(zài)運行過(guò)程中皮(pí)帶(dài)會(huì)向(xiàng)直徑較(jiào)大的一(yī)側(cè)偏(piān)移，形成跑偏現(xiàn)象(xiàng)。為了解決這樣的(dí)問題，需(xū)要(yào)及時拆掉(diào)滾(gǔn)筒(tǒng)並重(zhòng)新加工(gōng)包膠(jiāo)直到(dào)滿足(zú)運(yùn)轉要(yào)求(qiú)為止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶機運轉(zhuǎn)後(hòu)，皮(pí)帶鬆(sōng)弛對(duì)跑偏的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　在(zài)皮(pí)帶機(jī)正(zhèng)常運轉(zhuǎn)一(yī)段時間後，由於張力的影響以及正常(cháng)損耗，皮帶(dài)會(huì)出現鬆弛的現(xiàn)象(xiàng)，皮帶的(dí)張緊(jǐn)力就會降低(dī)很多(duō)，此時(shí)就(jiù)很(hěn)容(róng)易(yì)使(shǐ)皮(pí)帶機出現跑偏現象。 
　　 皮帶上麵(miàn)所(suǒ)承載(zǎi)物體(tǐ)重量分布不(bù)均對皮帶(dài)機跑偏(piān)的影(yǐng)響 
　　皮帶(dài)上(shàng)麵(miàn)理(lǐ)想(xiǎng)的麵荷載是(shì)均(jūn)匀(yún)分布的，但是(shì)這(zhè)樣的情況在現實皮帶機(jī)運(yùn)轉過程中(zhōng)幾乎(hū)是不可(kě)能出(chū)現的。所以皮(pí)帶上麵(miàn)的分(fēn)布荷(hé)載大小也是不均(jūn)匀的，這樣會(huì)造成皮(pí)帶每(měi)個位(wèi)置所承受力(lì)量不同，這主要是由(yóu)於皮(pí)帶(dài)機上麵(miàn)的料在下落方向(xiàng)以(yǐ)及下(xià)落位置不正確所引(yǐn)起(qǐ)的，如(rú)果料(liào)偏到左(zuǒ)側，皮帶(dài)就(jiù)會向(xiàng)右跑(pǎo)偏(piān)；如果(guǒ)料偏(piān)到(dào)右(yòu)側，那麼皮帶就會(huì)向左跑偏。所以(yǐ)應該(gāi)控製好皮(pí)帶(dài)機上麵料的下落方向以及下(xià)落位置。 
　　另(lìng)外，皮帶(dài)機(jī)在運(yùn)轉過程中的機(jī)械振動是正常的(dí)，但是由於(yú)速度(dù)加快(kuài)，振(zhèn)動(dòng)就(jiù)加快，當皮帶兩側振幅不(bù)一(yī)致時(shí)，皮帶(dài)就會(huì)出現(xiàn)跑偏的(dí)現象。  　　三，針(zhēn)對(duì)皮帶(dài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)形成跑(pǎo)偏(piān)的解決措施 
　　1， 調整(zhěng)皮帶機(jī)托輥組(zǔ)前(qián)後位置(zhì)以及(jí)兩(liǎng)側的(dí)高低(dī)來(lái)解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏問題(tí) 
　　對於(yú)機架歪斜(xié)，物(wù)料分(fēn)布不均(jūn)匀以及(jí)機械振動(dòng)等(děng)原因(yīn)形成的跑(pǎo)偏可以采用如下(xià)方法對(duì)皮(pí)帶進行(háng)糾(jiū)正跑(pǎo)偏(piān)處理：當(dāng)皮(pí)帶(dài)在(zài)整個(gè)皮(pí)帶運輸機的(dí)中部跑(pǎo)偏時，需(xū)要調(tiáo)整托輥(gǔn)組的(dí)位(wèi)置(zhì)來解(jiě)決跑偏問(wèn)題(tí)。為此需要把托(tuō)輥支架(jià)的(dí)安(ān)裝(zhuāng)改成長(cháng)孔(kǒng)並(bìng)加上(shàng)調整(zhěng)墊片，這(zhè)樣可以改(gǎi)善調(tiáo)整幅度。皮帶偏向(xiàng)哪(nǎ)一個方(fāng)向，就把(bǎ)托(tuō)輥組朝(zhāo)皮帶(dài)運行(háng)的(dí)方向進行前移(yí)，或者把另外一側(cè)向(xiàng)後(hòu)方(fāng)移(yí)動(dòng)，直到(dào)調整到合(hé)理位(wèi)置為(wéi)止。 
　　2，安裝自動調心托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針(zhēn)對不同的原因(yīn)造成的皮帶跑偏可以使(shǐ)用如下方(fāng)法進行(háng)跑(pǎo)偏糾(jiū)偏(piān)：每(měi)隔6至(zhì)10組(zǔ)托輥(gǔn)組安裝(zhuāng)一組自動(dòng)調心(xīn)托(tuō)輥，這(zhè)樣可(kě)以(yǐ)通過阻擋或(huò)者托(tuō)輥在水平內方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻(zǔ)擋(dǎng)，產生橫向(xiàng)的推力使皮帶(dài)自動(dòng)向(xiàng)心(xīn)，從(cóng)而達到(dào)調(tiáo)整皮帶(dài)跑偏(piān)的目(mù)的。 
　　3， 調整皮(pí)帶的張緊程度(dù)解決皮帶跑偏 
　　針對皮帶鬆弛以及(jí)機架(jià)歪(wāi)斜所(suǒ)引(yǐn)起的皮帶跑(pǎo)偏可以(yǐ)采用如(rú)下方法進行(háng)糾(jiū)偏：垂直張緊(jǐn)處上部(bù)的兩(liǎng)個(gè)改向(xiàng)滾筒(tǒng)除了應(yīng)該(gāi)與皮帶(dài)長度方(fāng)向垂直外(wài)，還應(yīng)該(gāi)垂直(zhí)於(yú)重力垂綫(xiàn)。張緊滾筒在皮(pí)帶運轉(zhuǎn)過程中，兩個軸承座應該同時平移(yí)，這樣會(huì)保證滾筒軸綫與皮帶(dài)縱向(xiàng)方(fāng)向(xiàng)垂(chuí)直(zhí)。 
　　另外，隨(suí)著(zhuó)技術(shù)以(yǐ)及科技(jì)的(dí)進(jìn)步，托輥(gǔn)組研(yán)究發(fā)展也(yě)是(shì)日(rì)新(xīn)月(yuè)異，出現了前傾型(xíng)的(dí)結(jié)構以及空載托輥組有V型(xíng)結(jié)構(gòu)。這樣的托(tuō)輥(gǔn)組(zǔ)可(kě)以有效緩(huǎn)解(jiě)皮帶(dài)跑偏(piān)的(dí)現(xiàn)象，這(zhè)樣(yàng)的新設備(bèi)應該(gāi)在(zài)一些工(gōng)礦(kuàng)企業(yè)大力度推行(háng)。 
　　四，膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)運轉過程(chéng)中出現(xiàn)撒(sā)料(liào)情況的(dí)處理(lǐ) 
　　膠帶輸送機在(zài)正常運轉過程中(zhōng)會出現撒(sā)料的(dí)情況，這個現象是(shì)很多皮帶機(jī)共有的(dí)現象(xiàng)。目(mù)前(qián)來說在(zài)我國(guó)皮帶輸(shū)送機的(dí)技(jì)術(shù)已(yǐ)經(jīng)相對來說比較成(chéng)熟(shú)，但(dàn)還(huán)是(shì)會有(yǒu)一些(xiē)共性的問(wèn)題(tí)會(huì)出現，將技術聚(jù)焦(jiāo)到(dào)皮帶輸送(sòng)機輸(shū)送(sòng)物(wù)料(liào)時出現撒料問(wèn)題的(dí)解決。總體說，帶式輸送機（皮帶輸送(sòng)機）撒料(liào)的原因(yīn)也(yě)是多方麵的(dí)，為有效(xiào)避免(miǎn)撒料情況(kuàng)的(dí)發(fā)生(shēng)，加強(qiáng)日(rì)常的維護(hù)與保養是避(bì)免出現這(zhè)一(yī)現(xiàn)象的最有(yǒu)效措施(shī)。幾種常(cháng)見的皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)撒(sā)料的原因： 
　　1， 皮帶輸送機(jī)轉載點處(chǔ)的撒(sā)料 
　　撒料原(yuán)因分析(xī)：轉載點(diǎn)處撒(sā)料主要是(shì)在(zài)落(là)料(liào)鬥，導料槽等(děng)處(chǔ)。如(rú)皮(pí)帶輸送(sòng)機嚴重(zhòng)過(guò)載時，它(tā)的導料(liào)槽擋料(liào)橡膠裙板損(sǔn)壞，導料(liào)槽處鋼(gāng)板(bǎn)設計(jì)時(shí)距皮(pí)帶(dài)較遠橡(xiàng)膠(jiāo)裙板比(bǐ)較長(cháng)使物料衝出導料槽。上(shàng)述情況可以在控製(zhì)運(yùn)送能力上，加強維(wéi)護保(bǎo)養上(shàng)得到(dào)解(jiě)決。 
　　2， 帶式輸送(sòng)機的凹(āo)段(duàn)皮帶懸(xuán)空(kōng)時(shí)撒料(liào) 
　　撒(sā)料原(yuán)因分析：撒(sā)料原(yuán)因(yīn)凹段皮(pí)帶(dài)區間(jiān)當(dāng)凹(āo)段曲率(shuài)半徑較小時會使皮帶產生懸空，此(cǐ)時皮帶成(chéng)槽(cáo)情況(kuàng)發生變化(huà)，因為(wéi)皮帶(dài)已經離開(kāi)了(liǎo)槽(cáo)形(xíng)托輥組，一般(bān)槽角變小，使部分物料撒出(chū)來。 
　　因此(cǐ)，在設計(jì)階段應盡可能地采用(yòng)較(jiào)大的凹段(duàn)曲率半徑來避免此類情況的發生。如(rú)在移動(dòng)式(shì)機械裝船機(jī)，堆(duī)取(qǔ)料(liào)機(jī)設備上為了縮短(duǎn)尾(wěi)車而將(jiāng)此處凹段(duàn)設(shè)計成(chéng)無圓(yuán)弧過(guò)渡(dù)區(qū)間，當皮帶寬度選(xuǎn)用餘(yú)度較小(xiǎo)時就(jiù)比(bǐ)較容(róng)易(yì)撒(sā)料。 
　　3， 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)皮帶跑(pǎo)偏時(shí)的(dí)撒(sā)料(liào) 
　　撒料原因分(fēn)析：皮帶(dài)跑偏時(shí)的撒(sā)料(liào)是因為皮帶(dài)在(zài)運(yùn)行時兩個邊緣高(gāo)度發生了變化(huà)，一邊高(gāo)，而(ér)另一邊(biān)低(dī)，物(wù)料(liào)從低的一(yī)邊(biān)撒出，處理的方法是調整皮(pí)帶(dài)的跑(pǎo)偏(piān)。 
　　為此，需要(yào)經常性對帶(dài)式(shì)輸送機進(jìn)行(háng)保養和維護，每天檢(jiǎn)查(chá)傳(chuán)動馬(mǎ)達以(yǐ)及(jí)減速(sù)機(jī)是(shì)否(fǒu)運(yùn)轉正常，皮(pí)帶(dài)是(shì)否鬆(sōng)動(dòng)，當(dāng)發現(xiàn)鬆(sōng)動應(yīng)該及(jí)時(shí)調整；每個(gè)月應(yīng)檢查皮帶是否拉(lā)長(cháng)，若(ruò)是(shì)拉(lā)長(cháng)，需要(yào)趕(gǎn)緊更換新皮(pí)帶(dài)；並要及(jí)時(shí)檢(jiǎn)查皮帶內側是否有(yǒu)雜物，當(dāng)發(fā)現(xiàn)應該趕(gǎn)緊(jǐn)清除；每個月(yuè)要(yào)檢查(chá)傳動(dòng)鏈輪(lún)與鏈條的吻合度，並及(jí)時調整；每個月要(yào)及時(shí)檢查(chá)滾筒(tǒng)轉動是否(fǒu)靈活(huó)，上(shàng)麵(miàn)是否(fǒu)沾料，並(bìng)及(jí)時(shí)清除；每個(gè)月要用氣槍吹去(qù)控製箱(xiāng)內灰塵(chén)，防(fáng)止故(gù)障(zhàng)的發生；每年(nián)做(zuò)一次大保養，嚴格檢(jiǎn)查配(pèi)件(jiàn)損壞(huài)程度。 
　帶(dài)式輸送機出現(xiàn)的跑偏(piān)以及撒(sā)料(liào)現象(xiàng)會對(duì)企業(yè)正常生產產生一定的影(yǐng)響，設(shè)備(bèi)維修(xiū)人員應該定期(qī)或(huò)者不定期對皮(pí)帶(dài)機進行(háng)維護和保養(yǎng)，使(shǐ)設備(bèi)在良好狀態(tài)下(xià)運轉。

本(běn)文主要設備：皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機，帶式輸送(sòng)機(jī)，膠帶(dài)輸(shū)送機