盤(pán)錦皮帶輸(shū)送機是(shì)一種通過(guò)摩擦驅動以(yǐ)連續方式(shì)運(yùn)輸(shū)物料的機械
。主要(yào)由機(jī)架，輸送(sòng)帶(dài)，托輥，滾筒(tǒng)，張緊(jǐn)裝置，傳(chuán)動裝置(zhì)等部件(jiàn)所組(zǔ)成
。它可(kě)以將(jiāng)物(wù)料在(zài)一(yī)定(dìng)的輸送(sòng)綫上(shàng)，從最初的供料點到最終的卸料點間形(xíng)成一(yī)種物(wù)料的輸(shū)送(sòng)流(liú)程(chéng)
。它(tā)既(jì)可(kě)以(yǐ)進(jìn)行碎散(sàn)物料(liào)的輸(shū)送，也(yě)可(kě)以進(jìn)行成件(jiàn)物(wù)品(pǐn)的輸送(sòng)
。除(chú)進(jìn)行純(chún)粹的物(wù)料(liào)輸送外，還可以與各生產(chǎn)流程中(zhōng)的工藝過(guò)程(chéng)的(dí)要求相(xiāng)配合，形(xíng)成(chéng)有節奏的流水作業(yè)運輸綫
。皮帶輸送(sòng)機，輸送(sòng)帶根(gēn)據摩擦傳(chuán)動原理而運動，適用於(yú)輸送(sòng)堆積(jī)密(mì)度(dù)小於1.67/噸/立方米，易於掏(tāo)取的(dí)粉(fěn)狀(zhuàng)，粒狀，小塊(kuài)狀的(dí)低(dī)磨琢性物料及(jí)袋(dài)裝物料(liào)，如(rú)煤(méi)，碎石，砂(shā)，水泥(ní)，化肥，糧食等(děng)
。可(kě)在環境溫度(dù)-20℃至+40℃範(fàn)圍內使用(yòng)，被(bèi)送物(wù)料溫度小(xiǎo)於60℃
。其機長及(jí)裝(zhuāng)配形(xíng)式可(kě)根(gēn)據用戶要(yào)求確(què)定，傳動可用電(diàn)滾筒，也可(kě)用(yòng)帶驅(qū)動(dòng)架(jià)的驅動裝置(zhì)
。皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)是最理(lǐ)想的高效連續(xù)運輸(shū)設備(bèi)，與其他運輸(shū)設備（如機車類(lèi)）相比，具(jù)有(yǒu)輸送(sòng)距(jù)離長，運(yùn)量(liáng)大(dà)，連續(xù)輸送(sòng)等優點，而且運(yùn)行可(kě)靠(kào)，易於實(shí)現自動化(huà)和(hé)集(jí)中化控(kòng)製
。皮帶輸送(sòng)機主(zhǔ)要特(tè)點(diǎn)是機身(shēn)可以很方(fāng)便的伸縮，設有儲帶倉(cāng)，機(jī)尾可(kě)隨采集(jí)工(gōng)作麵(miàn)的推進伸長(cháng)或(huò)縮短(duǎn)，結構緊湊，可(kě)不設基(jī)礎(chǔ)，直(zhí)接在(zài)底板上鋪設，機(jī)架輕(qīng)巧(qiǎo)，拆(chāi)裝十分(fēn)方(fāng)便(biàn)
。當輸送能力和運距(jù)較大(dà)時，可配(pèi)中間(jiān)驅動裝置來滿足要求(qiú)
。根據輸(shū)送工(gōng)藝的(dí)要(yào)求(qiú)，可以(yǐ)單(dān)機輸(shū)送，也可多(duō)機組合(hé)成水平(píng)或傾斜(xié)的運輸(shū)係(xì)統(tǒng)來(lái)輸(shū)送物料
。皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機廣(guǎng)泛(fàn)地應(yīng)用在冶(yě)金，煤炭，交(jiāo)通，水電(diàn)，化(huà)工等(děng)部門(mén)，是(shì)因為它(tā)具(jù)有(yǒu)輸送(sòng)量大，結(jié)構簡單(dān)，維修方便(biàn)，成本低(dī)，通用性(xìng)強等(děng)優點
。皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)還(huán)應用(yòng)於建(jiàn)材(cái)，電力，輕工(gōng)，糧食(shí)，港(gǎng)口(kǒu)，船(chuán)舶等部(bù)門
。 
　　盤錦(jǐn)帶式輸(shū)送機在(zài)安(ān)裝以及運轉時出(chū)現的故障問(wèn)題(tí)具(jù)有(yǒu)一定(dìng)的規(guī)律性，下(xià)麵(miàn)就皮帶輸(shū)送機皮常(cháng)見的故障進(jìn)行(háng)分析
。 
　　皮(pí)帶輸送機在(zài)安裝過程中出現的跑偏(piān)問(wèn)題(tí) 
　　由(yóu)於(yú)在(zài)皮帶機設計(jì)製造以及(jí)安裝過程(chéng)中會產(chǎn)生各種(zhǒng)偏差(chà)，所以在皮帶機(jī)會出現一(yī)定的跑偏(piān)問題(tí)，尤(yóu)其在安(ān)裝(zhuāng)過程中(zhōng)產(chǎn)生的(dí)偏(piān)差問(wèn)題是(shì)令(líng)工程(chéng)人(rén)員(yuán)最頭疼(téng)的事(shì)情(qíng)
。 
　　下(xià)麵(miàn)介紹(shào)一(yī)下皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機在(zài)安(ān)裝質(zhì)量問(wèn)題產生的(dí)皮帶跑(pǎo)偏
。  　　 皮帶輸(shū)送(sòng)機(jī)機架歪斜(xié)對(duì)跑(pǎo)偏的影響(xiǎng) 
　　若(ruò)在帶式(shì)輸送(sòng)機(jī)安(ān)裝過程中，皮(pí)帶機(jī)的(dí)中心綫安(ān)裝不(bù)正，即使頭尾調(tiáo)正(zhèng)後，中(zhōng)間(jiān)部位的跑偏(piān)也是(shì)很難改正(zhèng)過來，這(zhè)是由(yóu)於(yú)皮(pí)帶輸送機機(jī)架中心綫歪(wāi)斜(xié)和(hé)架體(tǐ)兩(liǎng)側高程(chéng)不(bù)一樣所(suǒ)造(zào)成的，這(zhè)樣會形成嚴重的(dí)跑(pǎo)偏(piān)問題，所以(yǐ)工程安裝(zhuāng)人員(yuán)在安(ān)裝皮(pí)帶(dài)機時，應該(gāi)檢查皮(pí)帶機(jī)架體兩側(cè)結構(gòu)高程是(shì)否一樣，如果(guǒ)不(bù)一樣應(yīng)該加以(yǐ)調(tiáo)正；另(lìng)外，機(jī)架安(ān)裝人(rén)員(yuán)也要(yào)樹(shù)立(lì)較(jiào)強的工(gōng)作責任心，嚴格控製(zhì)好機(jī)架高程，為後續(xù)安裝(zhuāng)單(dān)位(wèi)安裝(zhuāng)皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機做好(hǎo)基(jī)礎性工作(zuò)
。 
　　 皮帶輸(shū)送機輸(shū)送帶(dài)的(dí)接(jiē)頭不(bù)平(píng)直(zhí)對(duì)跑偏(piān)的影響 
　　皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)安(ān)裝過程(chéng)中會出現輸送(sòng)帶(dài)接頭不平直的情(qíng)況，這樣會使(shǐ)皮帶後張(zhāng)力分布不均(jūn)匀，由於(yú)張力(lì)影響，皮帶會(huì)往(wǎng)張力(lì)較大的一(yī)側運(yùn)動(dòng)，造成(chéng)皮(pí)帶跑偏(piān)的現象(xiàng)
。為(wéi)了避免(miǎn)這樣的現(xiàn)象發生(shēng)，皮帶輸(shū)送機安(ān)裝(zhuāng)人員在安裝過(guò)程(chéng)中可以(yǐ)通過(guò)調整(zhěng)傳動滾(gǔn)筒(tǒng)或者改變滾筒(tǒng)兩邊的張(zhāng)緊力來消除(chú)這種現象(xiàng)，假(jiǎ)若(ruò)通過(guò)這(zhè)種方式仍然不能矯(jiǎo)正(zhèng)皮帶(dài)跑偏的(dí)問題(tí)，那(nà)麼(mó)不(bù)要重(zhòng)新(xīn)接皮帶的接頭，對(duì)於老化並(bìng)已經(jīng)嚴重變形的(dí)皮(pí)帶(dài)應(yīng)當立刻更換掉(diào)，杜絕以後(hòu)安全隱患的發(fā)生
。 
　　 導料(liào)槽(cáo)兩(liǎng)側的橡(xiàng)膠板壓(yā)力(lì)不均匀(yún)對跑偏(piān)的(dí)影(yǐng)響 
　　當(dāng)導(dǎo)料槽兩側的(dí)橡膠板壓力不均匀時，也可(kě)以造成(chéng)皮帶兩邊運行阻力不(bù)平(píng)衡，會使(shǐ)皮(pí)帶機的(dí)皮帶(dài)出現(xiàn)跑(pǎo)偏現(xiàn)象，對於此類(lèi)情(qíng)況，需要對(duì)兩(liǎng)側(cè)橡膠(jiāo)板(bǎn)的壓(yā)力(lì)進行調(tiáo)整(zhěng)，調整(zhěng)兩側(cè)平衡(héng)為止，這(zhè)樣(yàng)可以避(bì)免皮(pí)帶機皮(pí)帶(dài)跑偏現象(xiàng)的(dí)發(fā)生
。 
　　 帶式輸送(sòng)機滾筒安(ān)裝(zhuāng)不正(zhèng)對跑偏(piān)的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部驅動滾筒(tǒng)或者尾部改向滾(gǔn)筒的軸綫(xiàn)與(yǔ)輸送機中(zhōng)綫不垂直，也可(kě)以(yǐ)使皮帶運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)在(zài)滾(gǔn)筒位(wèi)置(zhì)出現跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象(xiàng)
。這是(shì)由(yóu)於皮帶在滾筒兩側的鬆緊(jǐn)程(chéng)度不一(yī)樣，這(zhè)樣會使沿(yán)寬度方向所(suǒ)承受的牽引(yǐn)力(lì)大(dà)小(xiǎo)不(bù)等，成遞(dì)增(zēng)或者遞(dì)減的(dí)趨勢(shì)發展，這(zhè)樣皮帶就會附加(jiā)一(yī)個向遞減(jiǎn)方向的(dí)移動力，皮(pí)帶(dài)就出現了(liǎo)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現象(xiàng)
。針對於(yú)此(cǐ)種(zhǒng)情(qíng)況(kuàng)，應該(gāi)將跑偏方(fāng)向的(dí)軸承向前(qián)移動(dòng)
。對(duì)於尾部(bù)滾筒，調整(zhěng)跑(pǎo)偏方法與頭(tóu)部滾(gǔn)筒調(tiáo)整(zhěng)方法(fǎ)相反(fǎn)
。在(zài)調整驅動或者改向滾筒(tǒng)前，應該先確(què)認正確(què)安裝(zhuāng)位(wèi)置
。由(yóu)於傳(chuán)動滾(gǔn)筒(tǒng)的調整距離(lí)隻(zhī)有10至30mm，所以我們先(xiān)對(duì)傳動(dòng)滾筒(tǒng)的(dí)軸(zhóu)心綫進(jìn)行調整，使之(zhī)與(yǔ)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)長度方向垂直，然後(hòu)通過螺(luó)旋(xuán)或者(zhě)垂直拉(lā)緊裝(zhuāng)置來(lái)調(tiáo)整尾部(bù)改向滾筒(tǒng)軸(zhóu)承的位置(zhì)，反復調整(zhěng)，直(zhí)至達到較(jiào)為理(lǐ)想的(dí)位置
。 
　　二，盤錦(jǐn)膠(jiāo)帶輸送機(jī)在運轉過(guò)程中(zhōng)出現的跑偏問(wèn)題 
　　膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)機出(chū)現跑偏(piān)的(dí)原因不(bù)同，要根(gēn)據(jù)不(bù)同原因(yīn)要(yào)提出(chū)解決跑偏的(dí)不(bù)同(tóng)措施(shī)
。想(xiǎng)方設法使皮帶(dài)機在運(yùn)轉過程中按照(zhào)人們的設(shè)想去運轉(zhuǎn)，不要發生跑(pǎo)偏現象，但(dàn)是(shì)這種(zhǒng)情況(kuàng)是過(guò)於(yú)理想(xiǎng)化的，在(zài)現實(shí)中是(shì)很難(nán)實(shí)現，但是我們(mén)可(kě)以使發生(shēng)跑偏的(dí)幾率(shuài)縮(suō)小
。下麵(miàn)就對皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生跑偏的原因(yīn)以及解決措(cuò)施介紹一(yī)下
。 
　　 滾(gǔn)筒(tǒng)直(zhí)徑尺寸不一(yī)致對(duì)跑偏的影響 
　　由於(yú)製(zhì)作(zuò)過程(chéng)中(zhōng)形成的(dí)誤(wù)差以(yǐ)及正(zhèng)常磨(mó)損形(xíng)成的誤(wù)差(chà)，滾筒(tǒng)外表(biǎo)麵(miàn)滾筒直徑尺(chǐ)寸(cùn)會出(chū)現(xiàn)不(bù)一(yī)致(zhì)的(dí)情(qíng)況(kuàng)，這(zhè)時皮(pí)帶機(jī)在運(yùn)行(háng)過程(chéng)中(zhōng)皮(pí)帶會(huì)向(xiàng)直徑較大的一側(cè)偏(piān)移(yí)，形(xíng)成(chéng)跑偏現象(xiàng)
。為了解(jiě)決(jué)這樣(yàng)的(dí)問題(tí)，需要(yào)及時拆掉(diào)滾筒(tǒng)並(bìng)重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)包(bāo)膠直(zhí)到滿足(zú)運轉(zhuǎn)要求為止
。 
　　 皮帶(dài)機(jī)運轉(zhuǎn)後(hòu)，皮(pí)帶(dài)鬆弛(chí)對跑偏的影響(xiǎng) 
　　在(zài)皮帶(dài)機(jī)正(zhèng)常(cháng)運轉一段時間(jiān)後(hòu)，由於張力的(dí)影(yǐng)響以及(jí)正常(cháng)損(sǔn)耗，皮(pí)帶(dài)會(huì)出現鬆(sōng)弛的現象，皮(pí)帶的張緊力就會降(jiàng)低很多，此時(shí)就很容易(yì)使皮帶機出現(xiàn)跑(pǎo)偏現象
。 
　　 皮帶(dài)上麵所承(chéng)載物(wù)體重量分布(bù)不均對皮帶機(jī)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影響 
　　皮(pí)帶上麵理想的麵荷載(zǎi)是均匀(yún)分布的，但是(shì)這(zhè)樣(yàng)的情(qíng)況在現(xiàn)實皮帶(dài)機(jī)運轉過程(chéng)中(zhōng)幾乎是(shì)不可(kě)能(néng)出現的
。所(suǒ)以皮帶(dài)上麵的分(fēn)布荷(hé)載大小也(yě)是不(bù)均(jūn)匀的，這(zhè)樣會(huì)造(zào)成(chéng)皮帶每個位置(zhì)所(suǒ)承受(shòu)力(lì)量不同(tóng)，這主要是由於皮(pí)帶機上麵的(dí)料在(zài)下(xià)落(là)方向(xiàng)以(yǐ)及下落位(wèi)置不(bù)正(zhèng)確所(suǒ)引(yǐn)起的，如果料偏到(dào)左側(cè)，皮帶(dài)就會向(xiàng)右跑(pǎo)偏；如(rú)果(guǒ)料(liào)偏到右(yòu)側，那(nà)麼(mó)皮(pí)帶就(jiù)會向左跑偏
。所以(yǐ)應該控製(zhì)好(hǎo)皮(pí)帶(dài)機(jī)上麵(miàn)料的下落(là)方(fāng)向以(yǐ)及下落位置
。 
　　另(lìng)外，皮(pí)帶(dài)機在運轉過程中的機械振動(dòng)是(shì)正常(cháng)的，但(dàn)是由於(yú)速度(dù)加快，振(zhèn)動就加快，當(dāng)皮帶兩(liǎng)側(cè)振(zhèn)幅不一致(zhì)時，皮帶就會(huì)出(chū)現跑(pǎo)偏(piān)的現(xiàn)象
。  　　三(sān)，針(zhēn)對(duì)皮帶運轉(zhuǎn)過程中形(xíng)成跑偏(piān)的解(jiě)決措施 
　　1， 調整皮帶(dài)機托(tuō)輥組(zǔ)前後位置(zhì)以(yǐ)及(jí)兩側的(dí)高低來(lái)解(jiě)決跑(pǎo)偏(piān)問(wèn)題 
　　對於機架(jià)歪(wāi)斜(xié)，物(wù)料分(fēn)布不(bù)均匀(yún)以(yǐ)及機械振動(dòng)等(děng)原因(yīn)形成的跑偏可(kě)以(yǐ)采用(yòng)如(rú)下方法對皮(pí)帶(dài)進(jìn)行糾(jiū)正跑偏(piān)處理：當(dāng)皮帶在整個皮(pí)帶(dài)運輸機的中部跑偏時，需(xū)要調整(zhěng)托輥(gǔn)組(zǔ)的位置(zhì)來解決(jué)跑偏問(wèn)題(tí)
。為(wéi)此(cǐ)需(xū)要把(bǎ)托(tuō)輥(gǔn)支架(jià)的安(ān)裝(zhuāng)改(gǎi)成(chéng)長(cháng)孔(kǒng)並加(jiā)上調整(zhěng)墊片(piàn)，這樣可(kě)以改善(shàn)調整幅度
。皮帶偏向(xiàng)哪(nǎ)一個(gè)方向(xiàng)，就(jiù)把(bǎ)托(tuō)輥組朝皮帶運(yùn)行的方向進行(háng)前移，或(huò)者把(bǎ)另(lìng)外(wài)一側向後方移動，直到(dào)調整(zhěng)到合理位置為(wéi)止(zhǐ)
。 
　　2，安(ān)裝(zhuāng)自動調(tiáo)心(xīn)托輥(gǔn)組(zǔ) 
　　針對不(bù)同(tóng)的原(yuán)因(yīn)造(zào)成(chéng)的(dí)皮(pí)帶跑(pǎo)偏可(kě)以使用如下方法進行(háng)跑偏糾偏：每隔6至10組(zǔ)托輥組(zǔ)安(ān)裝一(yī)組自(zì)動調(tiáo)心托輥，這樣(yàng)可(kě)以(yǐ)通(tōng)過阻(zǔ)擋或(huò)者(zhě)托(tuō)輥在(zài)水平(píng)內方向轉動阻擋(dǎng)，產(chǎn)生(shēng)橫(héng)向的推力(lì)使皮(pí)帶自動向(xiàng)心(xīn)，從而(ér)達(dá)到調整(zhěng)皮帶(dài)跑(pǎo)偏的目(mù)的
。 
　　3， 調整(zhěng)皮(pí)帶(dài)的張緊程度解(jiě)決皮帶跑偏 
　　針對皮帶鬆弛以(yǐ)及(jí)機架歪斜所(suǒ)引起(qǐ)的皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏可(kě)以采用(yòng)如(rú)下(xià)方法(fǎ)進行糾(jiū)偏(piān)：垂直張緊處(chǔ)上部的兩個(gè)改(gǎi)向滾筒(tǒng)除(chú)了應(yīng)該(gāi)與皮帶長度方(fāng)向垂直外，還應該(gāi)垂直(zhí)於(yú)重力(lì)垂綫
。張緊滾筒(tǒng)在(zài)皮帶(dài)運轉過(guò)程中(zhōng)，兩(liǎng)個軸(zhóu)承座應該(gāi)同(tóng)時(shí)平移，這樣會保證(zhèng)滾筒軸綫與(yǔ)皮帶縱向方向(xiàng)垂(chuí)直
。 
　　另外(wài)，隨著(zhuó)技術以及(jí)科技的(dí)進步，托輥(gǔn)組研(yán)究發展(zhǎn)也是(shì)日(rì)新月(yuè)異，出現了(liǎo)前傾型(xíng)的(dí)結構以及空(kōng)載(zǎi)托輥(gǔn)組有V型結構
。這(zhè)樣的托輥(gǔn)組可以有效緩解皮(pí)帶(dài)跑偏(piān)的現(xiàn)象，這樣的新設(shè)備應該在(zài)一些(xiē)工礦企業(yè)大力(lì)度(dù)推行(háng)
。 
　　四，膠(jiāo)帶輸(shū)送(sòng)機運轉(zhuǎn)過(guò)程(chéng)中(zhōng)出(chū)現撒(sā)料情況的處(chǔ)理 
　　膠(jiāo)帶輸送(sòng)機(jī)在正常(cháng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程(chéng)中會(huì)出現撒料的(dí)情(qíng)況，這(zhè)個現象是很多皮(pí)帶(dài)機(jī)共有(yǒu)的現象
。目前來說在(zài)我(wǒ)國(guó)皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)的(dí)技術(shù)已經相對來說比較(jiào)成(chéng)熟，但(dàn)還是(shì)會(huì)有一些(xiē)共性的問(wèn)題會(huì)出現，將(jiāng)技術(shù)聚焦到(dào)皮帶(dài)輸送機(jī)輸(shū)送物(wù)料時(shí)出現撒料(liào)問題的解決(jué)
。總體(tǐ)說，帶(dài)式(shì)輸送機（皮帶輸送機(jī)）撒(sā)料(liào)的原因也(yě)是(shì)多(duō)方麵(miàn)的，為有(yǒu)效(xiào)避免(miǎn)撒料情況的發(fā)生(shēng)，加(jiā)強日(rì)常的維(wéi)護與保(bǎo)養是避(bì)免出現這一現象(xiàng)的(dí)最(zuì)有效措施
。幾(jī)種常見(jiàn)的皮(pí)帶(dài)輸(shū)送機(jī)撒(sā)料(liào)的原因： 
　　1， 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)轉載點處的撒料 
　　撒(sā)料原因分析：轉(zhuǎn)載(zǎi)點(diǎn)處撒料主要是在(zài)落料(liào)鬥，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等(děng)處
。如皮帶輸送機嚴重(zhòng)過載(zǎi)時，它(tā)的導(dǎo)料(liào)槽(cáo)擋(dǎng)料橡膠裙板(bǎn)損(sǔn)壞，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)處鋼(gāng)板設計(jì)時(shí)距(jù)皮(pí)帶較遠橡膠裙(qún)板比(bǐ)較長使物(wù)料衝(chōng)出(chū)導(dǎo)料槽
。上述情況(kuàng)可(kě)以在控製(zhì)運送能力(lì)上(shàng)，加(jiā)強維(wéi)護保養上得(dé)到解(jiě)決(jué)
。 
　　2， 帶(dài)式輸(shū)送機的凹段皮(pí)帶(dài)懸(xuán)空時(shí)撒料(liào) 
　　撒(sā)料原因分析：撒料原(yuán)因凹(āo)段(duàn)皮帶(dài)區間當(dāng)凹段(duàn)曲率(shuài)半徑(jìng)較(jiào)小時(shí)會(huì)使(shǐ)皮帶(dài)產(chǎn)生(shēng)懸空，此(cǐ)時(shí)皮帶成槽情(qíng)況(kuàng)發(fā)生(shēng)變化，因為(wéi)皮(pí)帶(dài)已經離(lí)開了槽形(xíng)托輥組(zǔ)，一(yī)般槽角變(biàn)小(xiǎo)，使(shǐ)部(bù)分物(wù)料(liào)撒出(chū)來(lái)
。 
　　因此，在設(shè)計階段(duàn)應盡(jìn)可(kě)能(néng)地(dì)采(cǎi)用(yòng)較大的(dí)凹(āo)段曲率(shuài)半徑(jìng)來避免此(cǐ)類情況(kuàng)的(dí)發生(shēng)
。如在移動式機械裝船機(jī)，堆取料(liào)機設備(bèi)上為(wéi)了(liǎo)縮(suō)短尾車而將此處(chǔ)凹(āo)段設計成(chéng)無圓(yuán)弧過渡(dù)區間(jiān)，當皮帶(dài)寬(kuān)度(dù)選用餘度較小時(shí)就比(bǐ)較容(róng)易撒料(liào)
。 
　　3， 皮帶輸(shū)送機(jī)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏時(shí)的撒料(liào) 
　　撒料(liào)原(yuán)因分析：皮帶跑偏(piān)時的撒料是(shì)因為皮帶在運行時兩個(gè)邊(biān)緣高度發生了(liǎo)變化(huà)，一(yī)邊高(gāo)，而(ér)另一邊(biān)低，物(wù)料(liào)從低(dī)的(dí)一邊(biān)撒(sā)出，處理(lǐ)的(dí)方法是調(tiáo)整(zhěng)皮(pí)帶(dài)的(dí)跑偏(piān)
。 
　　為(wéi)此，需要(yào)經常(cháng)性對(duì)帶(dài)式(shì)輸(shū)送機(jī)進(jìn)行保(bǎo)養和(hé)維(wéi)護，每天檢查傳動馬(mǎ)達以及(jí)減速(sù)機(jī)是(shì)否(fǒu)運轉正(zhèng)常(cháng)，皮帶(dài)是否鬆動，當發(fā)現鬆動應該(gāi)及時調(tiáo)整；每(měi)個(gè)月應檢查(chá)皮(pí)帶(dài)是否(fǒu)拉長(cháng)，若(ruò)是(shì)拉(lā)長，需要(yào)趕(gǎn)緊更(gēng)換(huàn)新(xīn)皮帶(dài)；並要(yào)及時(shí)檢查皮帶內側是(shì)否(fǒu)有雜物，當發現(xiàn)應該(gāi)趕緊清除；每個月要檢查(chá)傳動鏈輪與鏈條的(dí)吻(wěn)合度，並(bìng)及時調整(zhěng)；每個(gè)月要及時(shí)檢查滾筒(tǒng)轉動是否靈(líng)活，上(shàng)麵(miàn)是(shì)否沾料，並及(jí)時清(qīng)除(chú)；每個月要用氣(qì)槍吹去控製箱(xiāng)內灰塵(chén)，防止故障的發生(shēng)；每(měi)年(nián)做一(yī)次(cì)大保養，嚴格(gé)檢查配件(jiàn)損(sǔn)壞(huài)程度(dù)
。 
　帶(dài)式輸送機出現的跑(pǎo)偏(piān)以及撒料現(xiàn)象會對企(qǐ)業正(zhèng)常(cháng)生(shēng)產(chǎn)產(chǎn)生一定的影(yǐng)響(xiǎng)，設備維(wéi)修人(rén)員應該定期或者不定期對(duì)皮(pí)帶(dài)機(jī)進(jìn)行維護(hù)和保養，使設備在良好狀(zhuàng)態(tài)下(xià)運轉
。

本(běn)文主要設(shè)備：皮(pí)帶輸送(sòng)機，帶式輸送(sòng)機(jī)，膠帶(dài)輸送機