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平(píng)頂(dǐng)山(shān)皮帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶撕裂(liè)的(dí)常(cháng)見形式(shì)及原因(yīn)分析(xī)

• 1，膠帶接(jiē)頭撕(sī)裂(liè)

膠(jiāo)帶對(duì)接方(fāng)式主要有(yǒu)兩種，一是(shì)硫(liú)化(huà)連(lián)接法(fǎ)，二是(shì)機械連(lián)接(jiē)法(fǎ)。目前(qián)常用(yòng)的主(zhǔ)要(yào)是(shì)耐(nài)磨(mó)性相對較好的(dí)硫(liú)化(huà)接(jiē)頭(tóu)，但(dàn)其耐(nài)壓(yā)性(xìng)能(néng)較差(chà)，在使用(yòng)過(guò)程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常(cháng)因礦(kuàng)粉(fěn)等物料覆蓋在(zài)鋼絲和膠(jiāo)料(liào)上而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐蝕(shí)，直(zhí)至開膠。

皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶接頭也可能(néng)因所使(shǐ)用材料(liào)不達標，或硫(liú)化(huà)工藝標(biāo)準執行(háng)不嚴，出現(xiàn)接口磨損，起皮(pí)，開膠，裂紋等(děng)現象(xiàng)。如(rú)果不及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)這些(xiē)問題，物(wù)料不斷(duàn)侵(qīn)蝕(shí)以及在滾(gǔn)筒摩擦(cā)的(dí)作(zuò)用下(xià)，接頭部位損(sǔn)傷(shāng)，劣化速度(dù)加快，裂痕不(bù)斷擴(kuò)大，膠帶(dài)強度(dù)不斷降(jiàng)低，導致接頭(tóu)部位成為整條輸(shū)送帶最薄弱(ruò)的位置，一旦(dàn)膠帶張(zhāng)緊力突(tū)然(rán)變大(dà)，很(hěn)容易(yì)造成徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，膠帶縱向撕裂(liè)

皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶產(chǎn)生縱向撕(sī)裂(liè)的(dí)概(gài)率高於橫向撕(sī)裂，主要原(yuán)因有：

（1）物料中(zhōng)如果(guǒ)混入尖銳(ruì)鐵器(qì)或(huò)未(wèi)經(jīng)破碎的鐵礦(kuàng)石(shí)等，在(zài)運(yùn)行過程(chéng)中，它們易(yì)卡(qiǎ)在導(dǎo)料槽(cáo)下(xià)料口及清掃器滾(gǔn)筒(tǒng)等部(bù)位，或(huò)有(yǒu)脫落(là)的托(tuō)輥，清(qīng)掃(sǎo)器等(děng)設備部(bù)件及尖銳(ruì)雜(zá)物(wù)進(jìn)入滾筒(tǒng)與膠帶間造成膠(jiāo)帶縱(zòng)向(xiàng)劃傷(shāng)，導致(zhì)開裂
；

（2）膠帶接頭及(jí)其他部位(wèi)開(kāi)膠或局部(bù)損傷，如(rú)果沒有及時(shí)修補或(huò)更(gēng)換(huàn)，隨著開(kāi)裂(liè)位(wèi)置(zhì)越(yuè)長(cháng)，越(yuè)容易被(bèi)清(qīng)掃(sǎo)器，導料(liào)槽等(děng)卡(qiǎ)住，而徹底撕裂(liè)。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕裂

因(yīn)皮帶輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致的撕裂現(xiàn)象最為常見(jiàn)，其根本(běn)原因(yīn)是膠(jiāo)帶(dài)兩(liǎng)側驅動(dòng)力大小(xiǎo)不一(yī)致，產生的摩擦力(lì)方(fāng)向(xiàng)和大小(xiǎo)也(yě)不(bù)相同，或(huò)因存(cún)在側(cè)向力(lì)，使得(dé)膠帶偏(piān)移量(liáng)達(dá)到(dào)帶寬(kuān)的(dí) 5%以(yǐ)上(shàng)。膠帶(dài)過(guò)量(liáng)跑(pǎo)偏後，容易與(yǔ)托(tuō)輥架(jià)，機架(jià)等機(jī)構產(chǎn)生刮擦，翻(fān)邊，產(chǎn)生(shēng)劃(huá)痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)，長(cháng)時間運(yùn)行後，開裂(liè)部分被卸(xiè)料器(qì)，機架(jià)等其他設(shè)施不斷撕扯(chě)，最終徹底(dǐ)斷裂(liè)。

• 膠帶(dài)打(dǎ)滑磨(mó)裂(liè)

皮(pí)帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶正(zhèng)常運行時(shí)，理(lǐ)論上其(qí)傳送(sòng)速(sù)度(dù)應與驅動(dòng)滾筒(tǒng)表麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫速(sù)度(dù)保(bǎo)持一(yī)致，但實際運(yùn)行(háng)時，由於(yú)多種(zhǒng)因(yīn)素(sù)，很難(nán)保證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與滾(gǔn)筒轉速同步(bù)，當(dāng)帶速(sù)低於滾(gǔn)筒表麵綫速度的 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉動而(ér)膠帶不轉時(shí)，就會產生(shēng)打滑現(xiàn)象。膠帶與(yǔ)滾筒之(zhī)間(jiān)的(dí)摩(mó)擦(cā)會使膠帶(dài)的(dí)溫度不斷(duàn)升高，磨損，劣(liè)化加劇，變薄直(zhí)至(zhì)開(kāi)裂。

2 皮帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶撕裂(liè)的防(fáng)治(zhì)措施(shī)

• 1，膠帶接(jiē)口橫向(xiàng)撕(sī)裂(liè)控製措(cuò)施(shī)

（1）膠帶接口(kǒu)膠(jiāo)接時(shí)，控(kòng)製(zhì)好(hǎo)硫(liú)化(huà)溫(wēn)度(dù)和硫化(huà)壓力
；

（2）接口處留(liú)有合適(shì)的長(cháng)度，過短(duǎn)會直接(jiē)影響(xiǎng)接口(kǒu)的拉(lā)力(lì)
；

（3）嚴格按標準進行膠接(jiē)，膠接(jiē)過(guò)程(chéng)中應保(bǎo)持接(jiē)口部(bù)位(wèi)清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕(sī)裂防(fáng)治措施(shī)

（1）在(zài)物(wù)料(liào)源頭(tóu)上(shàng)控(kòng)製(zhì)大塊(kuài)鐵礦石，鐵件，設備脫落的(dí)零(líng)部件(jiàn)等(děng)進(jìn)入(rù)
；

（2）在進料(liào)口處加(jiā)裝格篩(shāi)，出料口加裝(zhuāng)除(chú)鐵(tiě)器等清除(chú)大塊異物的(dí)設施(shī)，設備(bèi)，可(kě)防止銳(ruì)器劃裂(liè)膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶
；

（3）根據物(wù)料的(dí)安(ān)息角，導(dǎo)料槽出口順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶輸送(sòng)方(fāng)向傾斜一定角度，增大(dà)導料槽(cáo)安裝(zhuāng)弧(hú)度，利於(yú)排(pái)料(liào)順(shùn)暢，可(kě)大大(dà)減少(shǎo)大(dà)塊(kuài)礦石卡堵現象。

• 3，皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶跑偏撕裂防(fáng)治措施(shī)

（1）安裝滾筒及(jí)皮(pí)帶清掃(sǎo)器，減少(shǎo)粉塵，物(wù)料(liào)等附(fù)著(zhuó)物在(zài)滾筒(tǒng)及膠(jiāo)帶上的(dí)積(jī)聚。開機運(yùn)行前(qián)，首(shǒu)先(xiān)清除滾(gǔn)筒(tǒng)和托輥上的黏連物，然後(hòu)檢查滾筒同(tóng)軸度，如果滾筒的加(jiā)工誤(wù)差(chà)偏(piān)大(dà)，則應重新(xīn)加工或(huò)更換，避免(miǎn)跑偏(piān)現(xiàn)象的(dí)發生。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝置，保(bǎo)持(chí)合(hé)適的張(zhāng)緊狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果(guǒ)運行(háng)一段時間膠帶出現了(liǎo)性(xìng)變(biàn)形，或(huò)拉(lā)緊裝置的(dí)行(háng)程不夠，可將膠帶截(jié)去(qù)一小(xiǎo)段(duàn)重新(xīn)硫化對接。現場(cháng)實踐證明(míng)，當拉(lā)緊裝置兩(liǎng)端(duān)載(zǎi)荷(hé)差(chà)距(jù)過(guò)大時，膠帶極易發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安裝平(píng)頂(dǐng)山(shān)膠帶輸送(sòng)機(jī)時(shí)，機尾及(jí)機頭支撐架的安(ān)裝定位(wèi)要(yào)準(zhǔn)確，確保(bǎo)頭，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶(dài)中(zhōng)心綫(xiàn)垂直(zhí)，機(jī)頭傳動(dòng)滾筒軸(zhóu)綫(xiàn)與(yǔ)機尾(wěi)滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫平行，機頭與機尾中(zhōng)心綫(xiàn)在一(yī)條直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安(ān)裝相應(yīng)規格的(dí)導(dǎo)料槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料(liào)擋板等緩衝(chōng)裝(zhuāng)置，減小物料對膠帶的衝(chōng)擊力。

• 4，皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)打滑磨裂防治(zhì)措施

（1）合理(lǐ)調整(zhěng)膠(jiāo)帶(dài)張力，既不(bù)能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)承受過(guò)大張(zhāng)力而降(jiàng)低(dī)膠帶的(dí)使用壽命，也不能使膠(jiāo)帶(dài)張緊力(lì)過(guò)小(xiǎo)而(ér)打(dǎ)滑。對(duì)於螺旋(xuán)和液(yè)壓(yā)拉(lā)緊方式，可調整(zhěng)行(háng)程增大張緊力(lì)，對於(yú)重錘拉緊方式(shì)，則可增加配重(zhòng)增(zēng)大張緊力。

（2）加強(qiáng)計量監控(kòng)，控(kòng)製物(wù)料(liào)量，避(bì)免(miǎn)過載運(yùn)行，同時盡量(liáng)避免重載(zǎi)啟(qǐ)動(dòng)和停機(jī)。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾(gǔn)筒包膠磨(mó)損嚴重時，應(yīng)及時(shí)重新(xīn)包(bāo)膠或更(gēng)換滾筒(tǒng)，日(rì)常巡(xún)檢(jiǎn)中，加強(qiáng)對(duì)滾筒的檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時處理。
此外，可根(gēn)據情況采取如下的(dí)綜合防治措(cuò)施：

（1）加強對設備，設施的(dí)管(guǎn)理，強(qiáng)化操作(zuò)和維修(xiū)人員的技術培訓(xùn)，提(tí)前消(xiāo)除導(dǎo)致(zhì)膠帶(dài)撕裂的各種(zhǒng)隱患(huàn)，檢(jiǎn)查並(bìng)完(wán)善相(xiāng)關設施，落實崗位責(zé)任(rèn)製，加(jiā)強(qiáng)膠(jiāo)帶，滾筒(tǒng)，托輥(gǔn)等設備(bèi)，機(jī)構(gòu)的巡查力(lì)度(dù)，發(fā)現問題(tí)及(jí)時(shí)處理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合保護係統，可根據(jù)現場輸送要(yào)求，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕裂(liè)保(bǎo)護，防滑保護，防(fáng)跑(pǎo)偏(piān)保(bǎo)護，溫度(dù)保(bǎo)護，速(sù)度(dù)保護(hù)等安(ān)全保護模塊。有條件(jiàn)的礦(kuàng)山也(yě)可安(ān)裝自(zì)動巡檢(jiǎn)機器人，並沿(yán)輸(shū)送綫(xiàn)設置緊(jǐn)急(jí)停車開關(guān)。保(bǎo)護(hù)裝(zhuāng)置在傳感(gǎn)器監測數據出現(xiàn)異(yì)常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取(qǔ)報警，緊急停車保護措(cuò)施，及時(shí)控製事故惡化，避免(miǎn)產(chǎn)生較(jiào)大(dà)損(sǔn)失(shī)。

膠(jiāo)帶在(zài)運行(háng)過程中除(chú)了正常磨損外，還可能會因(yīn)其(qí)他(tā)不(bù)利因(yīn)素(sù)，使得膠帶撕裂(liè)，導致(zhì)輸(shū)送機(jī)出(chū)現(xiàn)故障(zhàng)，影(yǐng)響正常生產，嚴重時可能(néng)導致巨(jù)大的經(jīng)濟損失。因此，總(zǒng)結(jié)歸納膠帶撕裂的(dí)常見類(lèi)型，分(fēn)析其撕裂原(yuán)因(yīn)，采取(qǔ)針對(duì)性的防治措施(shī)，對(duì)礦山(shān)安(ān)全，高(gāo)效生產具有(yǒu)重要(yào)意義。

1 撕(sī)裂的(dí)常(cháng)見形式(shì)及原(yuán)因分析(xī)

• 1，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)接頭撕裂

膠帶對(duì)接方式主(zhǔ)要(yào)有兩(liǎng)種，一是(shì)硫化(huà)連接法(fǎ)，二(èr)是機械(xiè)連(lián)接法(fǎ)。目前(qián)常(cháng)用(yòng)的主要是(shì)耐磨性(xìng)相對(duì)較(jiào)好的(dí)硫(liú)化接頭(tóu)，但(dàn)其耐(nài)壓(yā)性能(néng)較(jiào)差(chà)，在使(shǐ)用過程中常(cháng)常因礦(kuàng)粉(fěn)等物料覆蓋在鋼絲和(hé)膠料(liào)上(shàng)而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐蝕，直至(zhì)開(kāi)膠。

膠(jiāo)帶(dài)接頭也(yě)可(kě)能因(yīn)所使(shǐ)用(yòng)材料(liào)不達(dá)標，或硫化工藝(yì)標準執行(háng)不嚴，出現(xiàn)接(jiē)口磨(mó)損，起(qǐ)皮(pí)，開(kāi)膠(jiāo)，裂(liè)紋等(děng)現(xiàn)象(xiàng)。如果(guǒ)不及時處理這些問(wèn)題，物料不斷侵蝕以(yǐ)及(jí)在滾(gǔn)筒摩擦(cā)的(dí)作(zuò)用下(xià)，接(jiē)頭部(bù)位損傷，劣(liè)化速(sù)度(dù)加(jiā)快，裂痕(hén)不(bù)斷擴(kuò)大，膠帶(dài)強(qiáng)度不斷(duàn)降低(dī)，導致(zhì)接頭部(bù)位(wèi)成為整條輸(shū)送帶最(zuì)薄(báo)弱的(dí)位(wèi)置(zhì)，一旦膠(jiāo)帶張緊力(lì)突然(rán)變大(dà)，很容易(yì)造(zào)成徹(chè)底撕裂。

• 2，皮帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶縱向撕(sī)裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)產(chǎn)生縱向(xiàng)撕(sī)裂的概(gài)率高於(yú)橫(héng)向撕裂(liè)，主(zhǔ)要原因有：

（1）物料(liào)中如果(guǒ)混(hùn)入尖(jiān)銳鐵(tiě)器或未(wèi)經(jīng)破碎的鐵礦(kuàng)石(shí)等(děng)，在運(yùn)行過程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們(mén)易(yì)卡在(zài)導(dǎo)料(liào)槽下料口(kǒu)及清(qīng)掃(sǎo)器滾(gǔn)筒等(děng)部位，或有(yǒu)脫落(là)的(dí)托輥，清掃器等(děng)設(shè)備部件(jiàn)及(jí)尖銳雜(zá)物(wù)進入滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)間造成膠帶縱(zòng)向(xiàng)劃傷，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂
；

（2）膠帶接(jiē)頭及其(qí)他(tā)部位開(kāi)膠或局(jú)部損傷，如果(guǒ)沒有及(jí)時修補或更換(huàn)，隨著開(kāi)裂位(wèi)置越長(cháng)，越容易(yì)被清(qīng)掃器(qì)，導料槽(cáo)等卡住(zhù)，而(ér)徹底(dǐ)撕裂。

• 3，皮帶(dài)輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)跑偏撕裂

因膠帶跑偏(piān)導致(zhì)的(dí)撕裂(liè)現(xiàn)象最(zuì)為常(cháng)見，其根本原因(yīn)是膠帶兩側驅(qū)動(dòng)力(lì)大小(xiǎo)不一(yī)致(zhì)，產生的(dí)摩(mó)擦(cā)力方向和大(dà)小也不相同，或因存在側(cè)向力，使得(dé)膠帶偏(piān)移量達到(dào)帶(dài)寬(kuān)的 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶過(guò)量跑(pǎo)偏後，容易(yì)與(yǔ)托輥(gǔn)架，機架(jià)等(děng)機構產(chǎn)生刮擦，翻邊，產(chǎn)生(shēng)劃痕，導致開裂(liè)，長(cháng)時間(jiān)運(yùn)行(háng)後，開(kāi)裂部分被(bèi)卸料器，機架(jià)等其(qí)他設施不(bù)斷(duàn)撕扯，最(zuì)終(zhōng)徹底(dǐ)斷裂。

• 皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶打滑磨(mó)裂

膠(jiāo)帶正常(cháng)運行(háng)時，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)其(qí)傳(chuán)送(sòng)速(sù)度應與(yǔ)驅(qū)動滾筒(tǒng)表麵旋(xuán)轉(zhuǎn)的綫速(sù)度(dù)保持一致，但實(shí)際運(yùn)行(háng)時，由(yóu)於多(duō)種因素，很(hěn)難保證(zhèng)膠帶(dài)與滾筒轉速同(tóng)步，當帶(dài)速(sù)低於(yú)滾筒表麵綫速度的 95%，或滾(gǔn)筒轉動(dòng)而膠帶不(bù)轉(zhuǎn)時，就會(huì)產(chǎn)生(shēng)打滑(huá)現象。膠(jiāo)帶與(yǔ)滾筒之間的摩(mó)擦(cā)會使(shǐ)膠(jiāo)帶的溫度(dù)不(bù)斷(duàn)升(shēng)高(gāo)，磨損(sǔn)，劣化加劇，變薄直至(zhì)開裂(liè)。

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂的防(fáng)治措施(shī)

• 1，膠帶接口(kǒu)橫向撕(sī)裂(liè)控(kòng)製措(cuò)施

（1）膠帶接口膠接(jiē)時(shí)，控(kòng)製好(hǎo)硫(liú)化溫(wēn)度和硫(liú)化壓力
；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留有合(hé)適(shì)的長度，過(guò)短(duǎn)會直接(jiē)影響(xiǎng)接(jiē)口的(dí)拉(lā)力
；

（3）嚴格按(àn)標(biāo)準進行(háng)膠接(jiē)，膠(jiāo)接(jiē)過(guò)程(chéng)中應(yīng)保持接口(kǒu)部(bù)位清潔，幹燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕裂防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）在物料(liào)源頭(tóu)上控製大塊鐵礦石，鐵(tiě)件，設(shè)備(bèi)脫落的零部件等(děng)進(jìn)入(rù)
；

（2）在(zài)進(jìn)料口處(chǔ)加裝(zhuāng)格篩，出(chū)料口加裝(zhuāng)除鐵(tiě)器(qì)等清除(chú)大塊(kuài)異物(wù)的設(shè)施(shī)，設(shè)備(bèi)，可(kě)防(fáng)止銳器(qì)劃(huá)裂膠(jiāo)帶(dài)，卡(qiǎ)塞膠帶
；

（3）根據物(wù)料(liào)的安(ān)息角(jiǎo)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順(shùn)著膠(jiāo)帶輸送方(fāng)向(xiàng)傾(qīng)斜一定角(jiǎo)度(dù)，增大導(dǎo)料槽(cáo)安(ān)裝弧(hú)度，利於排料順(shùn)暢，可大大(dà)減少大塊礦石(shí)卡(qiǎ)堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，膠帶(dài)跑偏(piān)撕裂防治(zhì)措(cuò)施

（1）安裝滾筒及(jí)皮(pí)帶清(qīng)掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉(fěn)塵，物(wù)料等(děng)附著物在滾筒及膠帶(dài)上的(dí)積(jī)聚(jù)。開機(jī)運行前(qián)，首先(xiān)清除滾(gǔn)筒和(hé)托輥(gǔn)上(shàng)的黏(nián)連物，然(rán)後(hòu)檢查(chá)滾(gǔn)筒同(tóng)軸度，如果(guǒ)滾筒的(dí)加工(gōng)誤差(chà)偏大，則應(yīng)重新加工(gōng)或更(gēng)換(huàn)，避(bì)免(miǎn)跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)的(dí)發生。

（2）調整張緊裝置(zhì)，保(bǎo)持(chí)合適(shì)的(dí)張緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如(rú)果運行一段時間(jiān)膠帶(dài)出現了性變形，或(huò)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置的行程(chéng)不夠，可(kě)將(jiāng)膠(jiāo)帶截(jié)去(qù)一(yī)小(xiǎo)段(duàn)重新硫化對接。現場實(shí)踐證(zhèng)明，當拉(lā)緊裝(zhuāng)置兩端載荷(hé)差距(jù)過(guò)大(dà)時，膠帶(dài)極易(yì)發(fā)生跑(pǎo)偏。

（3）安裝膠(jiāo)帶輸(shū)送機時，機尾及機頭(tóu)支撐架(jià)的安裝(zhuāng)定位要準確，確保(bǎo)頭(tóu)，尾(wěi)部滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫垂直，機(jī)頭(tóu)傳動(dòng)滾筒軸綫與(yǔ)機尾滾筒軸綫(xiàn)平行(háng)，機頭與(yǔ)機尾(wěi)中(zhōng)心綫在(zài)一條直(zhí)綫上。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規(guī)格的導料槽和導(dǎo)料擋(dǎng)板等緩衝裝置，減(jiǎn)小物(wù)料(liào)對膠帶(dài)的衝擊力(lì)。

• 4，膠(jiāo)帶打滑磨裂防治措(cuò)施

（1）合理調整膠(jiāo)帶張(zhāng)力(lì)，既不(bù)能使膠(jiāo)帶(dài)承受過(guò)大張力而降(jiàng)低(dī)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)使用(yòng)壽(shòu)命，也(yě)不(bù)能使膠帶張緊力過(guò)小而打(dǎ)滑。對(duì)於螺旋(xuán)和(hé)液(yè)壓(yā)拉緊方式(shì)，可調整行程(chéng)增大(dà)張緊(jǐn)力(lì)，對於重(zhòng)錘拉緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，則可(kě)增加配(pèi)重增大(dà)張緊力(lì)。

（2）加(jiā)強計(jì)量監控(kòng)，控製物(wù)料量(liáng)，避免過(guò)載運行，同(tóng)時盡量避(bì)免重載啟動和(hé)停機(jī)。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重(zhòng)時，應(yīng)及(jí)時重(zhòng)新(xīn)包膠或(huò)更換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡檢中，加強對滾筒(tǒng)的檢查，發(fā)現問題及(jí)時處(chǔ)理。

皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶(dài)根(gēn)據(jù)情況采取如(rú)下的(dí)綜(zōng)合防治措施：

（1）加強(qiáng)對(duì)設(shè)備，設施(shī)的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強化操作和維修人員(yuán)的(dí)技術培(péi)訓(xùn)，提前消除導致(zhì)膠(jiāo)帶撕(sī)裂(liè)的(dí)各(gè)種(zhǒng)隱(yǐn)患(huàn)，檢(jiǎn)查(chá)並完善相(xiāng)關設施(shī)，落實崗位責(zé)任製，加強膠(jiāo)帶，滾筒，托輥(gǔn)等(děng)設備，機構(gòu)的巡查(chá)力度(dù)，發(fā)現問題及時(shí)處理。

（2）安裝綜合保護(hù)係(xì)統(tǒng)，可根(gēn)據(jù)現場輸送要(yào)求，增加防(fáng)撕裂(liè)保(bǎo)護(hù)，防滑保護(hù)，防跑偏(piān)保(bǎo)護(hù)，溫(wēn)度保護(hù)，速度(dù)保護等(děng)安全保(bǎo)護模塊。有條(tiáo)件的礦(kuàng)山(shān)也可安(ān)裝(zhuāng)自動巡檢(jiǎn)機(jī)器(qì)人，並沿(yán)輸送(sòng)綫設置(zhì)緊(jǐn)急(jí)停車(chē)開關。保(bǎo)護裝置在(zài)傳(chuán)感器監(jiān)測(cè)數據(jù)出現異常(cháng)時，采(cǎi)取(qǔ)報(bào)警(jǐng)，緊(jǐn)急停(tíng)車(chē)保護措施(shī)，及(jí)時控(kòng)製事(shì)故(gù)惡化(huà)，避免產(chǎn)生較大損失。