平(píng)頂山皮帶輸(shū)送機是(shì)一種(zhǒng)通(tōng)過摩(mó)擦(cā)驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運輸物(wù)料(liào)的機械(xiè)。主要由機架
，輸送(sòng)帶
，托(tuō)輥(gǔn)
，滾筒
，張緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)
，傳動裝置(zhì)等部件所(suǒ)組(zǔ)成。它(tā)可以將物料(liào)在(zài)一定的(dí)輸送綫(xiàn)上，從最初(chū)的供料點到最終(zhōng)的卸料(liào)點間形成(chéng)一種(zhǒng)物料的輸(shū)送流(liú)程。它既可以(yǐ)進(jìn)行(háng)碎(suì)散物料(liào)的(dí)輸送(sòng)，也可以進行成件(jiàn)物品(pǐn)的(dí)輸(shū)送(sòng)。除(chú)進行(háng)純(chún)粹(cuì)的(dí)物料輸送外，還可(kě)以與各(gè)生產(chǎn)流程中的(dí)工藝(yì)過程(chéng)的(dí)要求相(xiāng)配(pèi)合(hé)，形(xíng)成有節奏(zòu)的流水(shuǐ)作(zuò)業運(yùn)輸綫。皮(pí)帶輸送(sòng)機，輸送帶根據(jù)摩擦傳(chuán)動(dòng)原(yuán)理而(ér)運(yùn)動(dòng)，適(shì)用於(yú)輸送堆積(jī)密(mì)度小(xiǎo)於(yú)1.67/噸(dūn)/立方(fāng)米，易(yì)於掏取(qǔ)的粉(fěn)狀(zhuàng)
，粒狀
，小塊狀(zhuàng)的(dí)低磨琢性(xìng)物(wù)料(liào)及(jí)袋裝(zhuāng)物(wù)料(liào)，如(rú)煤
，碎石
，砂
，水泥(ní)
，化肥(féi)
，糧(liáng)食(shí)等(děng)。可(kě)在(zài)環境溫(wēn)度-20℃至(zhì)+40℃範(fàn)圍內使用，被送物料(liào)溫度(dù)小於(yú)60℃。其(qí)機(jī)長(cháng)及裝配(pèi)形式可(kě)根(gēn)據用戶(hù)要(yào)求確定(dìng)，傳(chuán)動可用電滾筒，也可用帶(dài)驅動架(jià)的驅動裝置(zhì)。皮帶輸送機是最(zuì)理想的高效連續運輸(shū)設(shè)備，與(yǔ)其(qí)他(tā)運(yùn)輸設(shè)備（如機車類）相(xiāng)比(bǐ)，具有輸(shū)送距離(lí)長
，運量大
，連(lián)續(xù)輸(shū)送等優點，而(ér)且(qiě)運行(háng)可(kě)靠(kào)，易於實現自動化和集(jí)中化控製。皮(pí)帶輸(shū)送機主要(yào)特點是機身(shēn)可以(yǐ)很方便的(dí)伸(shēn)縮，設(shè)有儲(chǔ)帶倉，機尾可隨采集工(gōng)作(zuò)麵(miàn)的(dí)推(tuī)進伸長(cháng)或(huò)縮(suō)短，結構(gòu)緊湊，可不設(shè)基礎，直接(jiē)在(zài)底(dǐ)板上鋪設(shè)，機(jī)架(jià)輕巧(qiǎo)，拆裝(zhuāng)十(shí)分方便。當(dāng)輸送(sòng)能力(lì)和運距較(jiào)大(dà)時(shí)，可(kě)配中(zhōng)間(jiān)驅(qū)動裝置(zhì)來(lái)滿足(zú)要(yào)求。根據輸送工(gōng)藝的要求，可(kě)以(yǐ)單(dān)機輸(shū)送，也(yě)可多(duō)機組(zǔ)合成(chéng)水(shuǐ)平(píng)或傾斜的(dí)運輸(shū)係統來輸(shū)送(sòng)物料(liào)。皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機廣(guǎng)泛地應(yīng)用(yòng)在(zài)冶金(jīn)
，煤(méi)炭
，交通(tōng)
，水電(diàn)
，化(huà)工等(děng)部門(mén)，是因為它(tā)具(jù)有(yǒu)輸送量大
，結構(gòu)簡單(dān)
，維(wéi)修方(fāng)便(biàn)
，成(chéng)本低
，通(tōng)用性(xìng)強等優(yōu)點。皮帶(dài)輸送(sòng)機還應(yīng)用於建材(cái)
，電力
，輕工(gōng)
，糧食(shí)
，港口
，船舶(bó)等部(bù)門。 
　　平頂(dǐng)山(shān)帶(dài)式輸送機(jī)在安(ān)裝以(yǐ)及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現的(dí)故(gù)障(zhàng)問題(tí)具有(yǒu)一定的規律(lǜ)性(xìng)，下麵就皮(pí)帶輸送機(jī)皮(pí)常見的(dí)故(gù)障(zhàng)進行分(fēn)析。 
　　皮帶輸送機(jī)在安裝(zhuāng)過(guò)程中出現的跑偏(piān)問(wèn)題 
　　由於在皮帶(dài)機設(shè)計(jì)製(zhì)造以及安(ān)裝(zhuāng)過程中會產(chǎn)生各(gè)種偏(piān)差(chà)，所以在(zài)皮(pí)帶(dài)機(jī)會(huì)出(chū)現(xiàn)一(yī)定的(dí)跑偏問(wèn)題，尤其在安裝過程(chéng)中(zhōng)產生(shēng)的(dí)偏差問題(tí)是令工程人(rén)員最頭疼(téng)的事情(qíng)。 
　　下麵介紹(shào)一下皮帶輸送機(jī)在安裝質量(liáng)問題產(chǎn)生的皮(pí)帶跑(pǎo)偏。  　　 皮帶輸送機機架(jià)歪斜(xié)對跑(pǎo)偏的(dí)影響 
　　若(ruò)在帶(dài)式(shì)輸送(sòng)機(jī)安裝過程(chéng)中(zhōng)，皮(pí)帶機的(dí)中心綫(xiàn)安(ān)裝不正，即使頭尾調正(zhèng)後，中間(jiān)部(bù)位(wèi)的(dí)跑(pǎo)偏(piān)也(yě)是(shì)很難改正(zhèng)過來，這(zhè)是由於皮帶輸送(sòng)機機架中(zhōng)心綫歪(wāi)斜和(hé)架體(tǐ)兩側高(gāo)程不(bù)一樣所(suǒ)造成(chéng)的，這樣會形(xíng)成嚴重(zhòng)的(dí)跑偏(piān)問(wèn)題，所以工(gōng)程安裝人(rén)員在安裝皮帶機時，應該檢查皮帶(dài)機(jī)架體兩(liǎng)側(cè)結構(gòu)高(gāo)程是否一樣，如(rú)果不(bù)一(yī)樣應該(gāi)加(jiā)以調(tiáo)正；另外(wài)，機(jī)架安裝(zhuāng)人員也要樹(shù)立較(jiào)強的工作責(zé)任心，嚴格控(kòng)製好機架高程，為後續安(ān)裝(zhuāng)單(dān)位安裝皮帶輸(shū)送(sòng)機做好基礎(chǔ)性工(gōng)作(zuò)。 
　　 皮帶輸送機輸送(sòng)帶的(dí)接(jiē)頭不(bù)平(píng)直對(duì)跑偏的影(yǐng)響(xiǎng) 
　　皮帶(dài)輸送(sòng)機安(ān)裝過程中會(huì)出現輸送帶接(jiē)頭(tóu)不平(píng)直(zhí)的(dí)情況，這(zhè)樣(yàng)會(huì)使(shǐ)皮帶(dài)後張力分(fēn)布不均匀(yún)，由(yóu)於張力影(yǐng)響，皮(pí)帶會往張力較大的(dí)一(yī)側(cè)運動，造成(chéng)皮帶跑偏的(dí)現(xiàn)象。為了(liǎo)避免(miǎn)這樣(yàng)的現象發生(shēng)，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)安(ān)裝人員(yuán)在安裝(zhuāng)過(guò)程中可(kě)以通過調(tiáo)整(zhěng)傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)或(huò)者(zhě)改變滾筒兩(liǎng)邊(biān)的(dí)張(zhāng)緊(jǐn)力(lì)來(lái)消除這(zhè)種現象，假(jiǎ)若通過這(zhè)種方式(shì)仍(réng)然不能(néng)矯正皮帶跑(pǎo)偏的問題，那麼(mó)不要重新(xīn)接(jiē)皮(pí)帶的接(jiē)頭，對於老化並(bìng)已(yǐ)經(jīng)嚴重變(biàn)形的(dí)皮帶應(yīng)當(dāng)立(lì)刻更換(huàn)掉，杜絕以(yǐ)後(hòu)安(ān)全(quán)隱(yǐn)患的發(fā)生。 
　　 導料槽(cáo)兩側的(dí)橡(xiàng)膠板壓力不均(jūn)匀對(duì)跑偏的影(yǐng)響 
　　當導料槽(cáo)兩側(cè)的橡膠板壓(yā)力(lì)不均匀時(shí)，也可(kě)以造(zào)成(chéng)皮帶兩邊運行(háng)阻(zǔ)力(lì)不平衡，會使(shǐ)皮帶機的皮帶出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象(xiàng)，對(duì)於(yú)此類(lèi)情況，需(xū)要(yào)對(duì)兩側橡(xiàng)膠板的壓力(lì)進(jìn)行(háng)調(tiáo)整，調整(zhěng)兩側(cè)平(píng)衡為止(zhǐ)，這樣(yàng)可(kě)以避免皮(pí)帶(dài)機(jī)皮帶(dài)跑偏(piān)現象(xiàng)的發(fā)生。 
　　 帶(dài)式(shì)輸送機滾筒安裝(zhuāng)不(bù)正對跑(pǎo)偏(piān)的影響(xiǎng) 
　　頭(tóu)部驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒或者尾部(bù)改向滾(gǔn)筒的軸綫與輸送機中(zhōng)綫(xiàn)不(bù)垂(chuí)直，也(yě)可以(yǐ)使(shǐ)皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)過程中在滾筒位置出現(xiàn)跑偏(piān)的現象。這(zhè)是由於皮(pí)帶(dài)在滾(gǔn)筒兩(liǎng)側的(dí)鬆(sōng)緊程度不一樣，這樣會使(shǐ)沿寬度方向(xiàng)所承受的(dí)牽引力(lì)大(dà)小(xiǎo)不(bù)等(děng)，成遞增或(huò)者遞減(jiǎn)的趨(qū)勢發展，這(zhè)樣(yàng)皮(pí)帶就會(huì)附(fù)加一個(gè)向(xiàng)遞(dì)減(jiǎn)方(fāng)向(xiàng)的(dí)移(yí)動力，皮(pí)帶(dài)就(jiù)出現(xiàn)了跑偏(piān)的現象(xiàng)。針對(duì)於(yú)此(cǐ)種情(qíng)況，應(yīng)該(gāi)將跑偏方向(xiàng)的軸(zhóu)承向(xiàng)前移(yí)動(dòng)。對於尾部滾筒，調整(zhěng)跑(pǎo)偏方法與(yǔ)頭部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)調(tiáo)整方法相(xiāng)反(fǎn)。在調(tiáo)整驅動或(huò)者改(gǎi)向滾筒(tǒng)前，應該(gāi)先確(què)認正確安(ān)裝位(wèi)置(zhì)。由(yóu)於傳動滾(gǔn)筒的(dí)調整(zhěng)距離(lí)隻有10至30mm，所以(yǐ)我們先對傳動滾筒(tǒng)的(dí)軸心綫進(jìn)行(háng)調整，使(shǐ)之(zhī)與皮帶輸送(sòng)機長度(dù)方(fāng)向垂(chuí)直，然(rán)後通(tōng)過(guò)螺(luó)旋或(huò)者(zhě)垂(chuí)直(zhí)拉緊裝(zhuāng)置來調整(zhěng)尾(wěi)部改向滾筒軸承的位置，反復調(tiáo)整(zhěng)，直至達(dá)到較(jiào)為(wéi)理想的位置。 
　　二
，平頂山膠(jiāo)帶(dài)輸送機在運轉過程(chéng)中(zhōng)出(chū)現的跑偏問(wèn)題 
　　膠(jiāo)帶輸送機(jī)出現跑(pǎo)偏(piān)的(dí)原因(yīn)不(bù)同，要(yào)根據(jù)不同(tóng)原(yuán)因(yīn)要提(tí)出解(jiě)決(jué)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)不(bù)同(tóng)措(cuò)施。想(xiǎng)方(fāng)設法(fǎ)使(shǐ)皮(pí)帶機在運轉過(guò)程(chéng)中(zhōng)按照人們的(dí)設想去運轉，不要發生跑(pǎo)偏現(xiàn)象，但是(shì)這(zhè)種(zhǒng)情(qíng)況是過於理想化(huà)的(dí)，在(zài)現實中是(shì)很難實現(xiàn)，但是我(wǒ)們可以使發生(shēng)跑(pǎo)偏的(dí)幾率縮小。下(xià)麵(miàn)就對皮帶輸(shū)送機(jī)在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生(shēng)跑偏的(dí)原因(yīn)以及解(jiě)決措施(shī)介紹(shào)一(yī)下。 
　　 滾(gǔn)筒直徑(jìng)尺寸不一致(zhì)對跑(pǎo)偏(piān)的(dí)影(yǐng)響(xiǎng) 
　　由(yóu)於(yú)製作(zuò)過程(chéng)中形成的(dí)誤(wù)差以及正常磨損形成(chéng)的(dí)誤差(chà)，滾(gǔn)筒(tǒng)外表麵(miàn)滾(gǔn)筒直徑(jìng)尺(chǐ)寸(cùn)會出(chū)現不(bù)一(yī)致的(dí)情況，這時(shí)皮帶機(jī)在運行(háng)過(guò)程(chéng)中皮(pí)帶(dài)會向(xiàng)直(zhí)徑(jìng)較(jiào)大(dà)的一(yī)側偏移，形(xíng)成跑偏(piān)現(xiàn)象。為(wéi)了解(jiě)決這樣的(dí)問(wèn)題，需要及(jí)時拆(chāi)掉滾筒並(bìng)重新加工包膠直(zhí)到滿足運(yùn)轉(zhuǎn)要求為止(zhǐ)。 
　　 皮(pí)帶(dài)機(jī)運轉後，皮帶鬆(sōng)弛對(duì)跑偏的(dí)影響 
　　在皮(pí)帶(dài)機(jī)正常運(yùn)轉一段時間後，由於張(zhāng)力的(dí)影(yǐng)響(xiǎng)以及正(zhèng)常損耗，皮帶(dài)會出現鬆弛的現(xiàn)象(xiàng)，皮帶(dài)的張緊(jǐn)力就會降低(dī)很多，此(cǐ)時就(jiù)很容易使皮帶機(jī)出現跑(pǎo)偏現象。 
　　 皮(pí)帶上(shàng)麵所承(chéng)載(zǎi)物體重量(liáng)分(fēn)布(bù)不(bù)均對皮帶機跑偏的(dí)影響(xiǎng) 
　　皮(pí)帶上(shàng)麵(miàn)理(lǐ)想的麵(miàn)荷(hé)載是均匀(yún)分布的，但是這樣(yàng)的(dí)情況在(zài)現(xiàn)實皮(pí)帶機運(yùn)轉過程中幾(jī)乎(hū)是不可(kě)能(néng)出現(xiàn)的。所以皮帶上(shàng)麵(miàn)的(dí)分布(bù)荷載大小也是不均(jūn)匀的，這樣(yàng)會(huì)造成皮帶(dài)每個(gè)位置所承(chéng)受(shòu)力量不(bù)同(tóng)，這主要是由(yóu)於皮帶(dài)機上麵的料(liào)在下落(là)方向以(yǐ)及下落位(wèi)置不正(zhèng)確(què)所(suǒ)引起的，如果料(liào)偏到左(zuǒ)側，皮(pí)帶(dài)就會向(xiàng)右跑偏；如果料(liào)偏到(dào)右側，那(nà)麼(mó)皮(pí)帶(dài)就(jiù)會(huì)向左跑偏。所以應(yīng)該控(kòng)製好皮帶機(jī)上麵(miàn)料的下(xià)落方(fāng)向(xiàng)以及(jí)下落(là)位置。 
　　另(lìng)外，皮帶機(jī)在運轉(zhuǎn)過程(chéng)中(zhōng)的機械振(zhèn)動(dòng)是正常的，但是(shì)由於(yú)速度(dù)加(jiā)快(kuài)，振(zhèn)動(dòng)就加(jiā)快(kuài)，當皮帶兩(liǎng)側(cè)振幅不一致(zhì)時，皮(pí)帶就會(huì)出現跑偏的(dí)現象(xiàng)。  　　三
，針(zhēn)對(duì)皮(pí)帶運轉過程中形成跑(pǎo)偏的解決措施 
　　1
， 調(tiáo)整皮帶機托輥組(zǔ)前(qián)後位(wèi)置(zhì)以及(jí)兩(liǎng)側的(dí)高(gāo)低來(lái)解決(jué)跑(pǎo)偏問題 
　　對(duì)於(yú)機架歪斜
，物(wù)料(liào)分布不均(jūn)匀以(yǐ)及(jí)機(jī)械振動(dòng)等原(yuán)因(yīn)形成的(dí)跑偏可以采用(yòng)如下方(fāng)法對皮(pí)帶(dài)進行糾正跑偏處(chǔ)理(lǐ)：當(dāng)皮帶在(zài)整個(gè)皮帶運輸機的(dí)中部(bù)跑(pǎo)偏時，需(xū)要調(tiáo)整托(tuō)輥組(zǔ)的(dí)位(wèi)置來解決跑(pǎo)偏問(wèn)題。為(wéi)此(cǐ)需要把托輥支(zhī)架的(dí)安裝改成(chéng)長孔(kǒng)並加(jiā)上調整(zhěng)墊片，這樣可(kě)以(yǐ)改善調整幅度(dù)。皮(pí)帶(dài)偏向哪一個方(fāng)向(xiàng)，就(jiù)把托輥組(zǔ)朝皮帶(dài)運行的(dí)方(fāng)向進(jìn)行前移，或者(zhě)把另外一側向後(hòu)方(fāng)移動(dòng)，直(zhí)到調整到(dào)合理位置(zhì)為止。 
　　2
，安裝自(zì)動調心托(tuō)輥組(zǔ) 
　　針對不同的原因造(zào)成的皮帶跑(pǎo)偏可(kě)以(yǐ)使用如下方法進行(háng)跑偏(piān)糾偏：每(měi)隔6至(zhì)10組(zǔ)托輥組(zǔ)安裝一(yī)組自(zì)動(dòng)調(tiáo)心(xīn)托(tuō)輥，這(zhè)樣(yàng)可以(yǐ)通(tōng)過(guò)阻(zǔ)擋(dǎng)或者托輥(gǔn)在水(shuǐ)平(píng)內(nèi)方(fāng)向轉(zhuǎn)動阻(zǔ)擋
，產生(shēng)橫向的(dí)推力使(shǐ)皮(pí)帶自(zì)動(dòng)向心，從(cóng)而(ér)達到調(tiáo)整皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的目的。 
　　3
， 調(tiáo)整皮(pí)帶的張緊程度(dù)解決皮帶跑(pǎo)偏(piān) 
　　針對皮(pí)帶(dài)鬆弛(chí)以及機(jī)架歪(wāi)斜(xié)所引起(qǐ)的(dí)皮(pí)帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)可(kě)以(yǐ)采用(yòng)如(rú)下(xià)方法進行(háng)糾(jiū)偏：垂直張(zhāng)緊(jǐn)處(chǔ)上部(bù)的兩個改(gǎi)向(xiàng)滾筒除(chú)了應該(gāi)與(yǔ)皮(pí)帶長度(dù)方向(xiàng)垂直(zhí)外，還應該垂直於重力(lì)垂(chuí)綫。張緊滾(gǔn)筒在皮帶(dài)運轉過程中(zhōng)，兩(liǎng)個軸承座應(yīng)該(gāi)同(tóng)時平移，這(zhè)樣(yàng)會保證滾筒軸綫與皮帶(dài)縱向(xiàng)方(fāng)向垂直。 
　　另外，隨(suí)著(zhuó)技術以及(jí)科技的(dí)進(jìn)步，托輥(gǔn)組(zǔ)研究(jiū)發(fā)展也是日新月異，出(chū)現了(liǎo)前(qián)傾型(xíng)的結構以及(jí)空載(zǎi)托(tuō)輥組有(yǒu)V型(xíng)結(jié)構。這樣(yàng)的(dí)托(tuō)輥組(zǔ)可以有效(xiào)緩解皮帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)的(dí)現(xiàn)象(xiàng)，這樣(yàng)的新設備應該(gāi)在(zài)一(yī)些工(gōng)礦(kuàng)企業大力度(dù)推(tuī)行(háng)。 
　　四
，膠帶(dài)輸送機運轉(zhuǎn)過程中出(chū)現撒(sā)料(liào)情(qíng)況的(dí)處(chǔ)理(lǐ) 
　　膠帶輸送(sòng)機在正常運(yùn)轉過程(chéng)中會(huì)出現(xiàn)撒料的情(qíng)況，這個現象是很多(duō)皮帶機共有的現(xiàn)象。目前來說(shuō)在我(wǒ)國皮帶輸(shū)送(sòng)機的技術已(yǐ)經(jīng)相對來說比較(jiào)成(chéng)熟，但(dàn)還(huán)是會有一些(xiē)共性的問題(tí)會出(chū)現(xiàn)，將(jiāng)技(jì)術聚焦到皮(pí)帶輸(shū)送機輸送物料(liào)時(shí)出現撒料問題(tí)的解(jiě)決(jué)。總體說(shuō)，帶(dài)式(shì)輸(shū)送機（皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)）撒(sā)料的原因也是多(duō)方麵的(dí)，為(wéi)有效避免撒料(liào)情況的(dí)發(fā)生，加(jiā)強(qiáng)日常的(dí)維(wéi)護(hù)與保(bǎo)養是避免(miǎn)出現這一現象的最有(yǒu)效措施(shī)。幾種常(cháng)見(jiàn)的皮帶(dài)輸送機撒(sā)料的原(yuán)因(yīn)： 
　　1
， 皮(pí)帶輸送機轉載(zǎi)點(diǎn)處(chǔ)的撒(sā)料(liào) 
　　撒料(liào)原因(yīn)分(fēn)析：轉載點(diǎn)處(chǔ)撒(sā)料主(zhǔ)要(yào)是在落料(liào)鬥，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)等處(chǔ)。如皮(pí)帶(dài)輸送機(jī)嚴(yán)重過(guò)載時(shí)，它的導料(liào)槽擋料(liào)橡膠裙板損壞(huài)，導(dǎo)料槽處(chǔ)鋼板(bǎn)設(shè)計時距(jù)皮(pí)帶(dài)較(jiào)遠橡膠(jiāo)裙(qún)板比較(jiào)長(cháng)使(shǐ)物料衝出(chū)導(dǎo)料槽。上(shàng)述(shù)情況可以(yǐ)在控製運(yùn)送(sòng)能(néng)力上，加(jiā)強維護(hù)保養上得(dé)到解決(jué)。 
　　2
， 帶(dài)式輸(shū)送(sòng)機(jī)的(dí)凹(āo)段皮帶懸空時撒料(liào) 
　　撒料原(yuán)因(yīn)分(fēn)析(xī)：撒料(liào)原因凹段皮(pí)帶區(qū)間(jiān)當(dāng)凹(āo)段曲率半徑(jìng)較(jiào)小時會使皮(pí)帶(dài)產生懸(xuán)空(kōng)，此時(shí)皮帶成槽(cáo)情況發生變(biàn)化(huà)，因(yīn)為皮帶已(yǐ)經離(lí)開了(liǎo)槽(cáo)形托輥(gǔn)組(zǔ)，一般槽角變小，使(shǐ)部分(fēn)物(wù)料撒出(chū)來(lái)。 
　　因此(cǐ)，在設(shè)計階段應(yīng)盡可(kě)能地采(cǎi)用較(jiào)大(dà)的凹(āo)段曲(qū)率半徑來避免此類(lèi)情況的發生。如(rú)在(zài)移(yí)動式(shì)機械(xiè)裝船(chuán)機(jī)
，堆(duī)取料(liào)機(jī)設備(bèi)上(shàng)為(wéi)了縮短(duǎn)尾車而(ér)將此處凹段設(shè)計成無圓弧過渡(dù)區間，當皮帶(dài)寬度(dù)選用(yòng)餘度較小時就比較容易(yì)撒(sā)料。 
　　3
， 皮帶輸(shū)送機皮(pí)帶跑(pǎo)偏時的撒(sā)料(liào) 
　　撒料原(yuán)因分(fēn)析(xī)：皮(pí)帶跑偏時的撒料是因(yīn)為(wéi)皮帶在(zài)運行時兩個(gè)邊緣高(gāo)度發生了(liǎo)變化(huà)，一(yī)邊(biān)高，而另(lìng)一(yī)邊低，物(wù)料從低(dī)的一邊撒出，處(chǔ)理的(dí)方法(fǎ)是調整皮帶(dài)的(dí)跑偏。 
　　為此，需(xū)要(yào)經常性對帶式輸送(sòng)機進(jìn)行保(bǎo)養(yǎng)和維護(hù)，每(měi)天檢(jiǎn)查傳(chuán)動(dòng)馬(mǎ)達(dá)以及(jí)減(jiǎn)速機是(shì)否運轉正(zhèng)常，皮(pí)帶(dài)是(shì)否鬆動(dòng)，當(dāng)發(fā)現鬆動(dòng)應該及時(shí)調整；每(měi)個(gè)月應(yīng)檢查皮帶(dài)是(shì)否拉長(cháng)，若(ruò)是拉(lā)長，需要(yào)趕緊(jǐn)更換(huàn)新(xīn)皮(pí)帶；並(bìng)要(yào)及(jí)時(shí)檢(jiǎn)查(chá)皮帶(dài)內側是否有(yǒu)雜物，當(dāng)發現(xiàn)應(yīng)該(gāi)趕(gǎn)緊清除(chú)；每個(gè)月要(yào)檢(jiǎn)查傳動(dòng)鏈輪(lún)與鏈(liàn)條(tiáo)的吻合度，並(bìng)及(jí)時調(tiáo)整；每個月要及時檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒轉動是否(fǒu)靈(líng)活，上麵(miàn)是(shì)否沾料，並及(jí)時清除；每個月要(yào)用氣槍吹(chuī)去控製(zhì)箱(xiāng)內(nèi)灰塵，防止(zhǐ)故(gù)障(zhàng)的(dí)發生；每(měi)年(nián)做(zuò)一次大保(bǎo)養(yǎng)，嚴格檢(jiǎn)查(chá)配件損(sǔn)壞(huài)程度。 
　帶式輸送(sòng)機出現的跑偏(piān)以及(jí)撒料(liào)現象會(huì)對(duì)企業(yè)正常(cháng)生(shēng)產(chǎn)產生(shēng)一(yī)定(dìng)的(dí)影(yǐng)響，設備維修人員(yuán)應該定期或(huò)者(zhě)不定期對(duì)皮帶機進行維護(hù)和保養，使設備在(zài)良好(hǎo)狀態(tài)下運(yùn)轉。

本(běn)文主(zhǔ)要(yào)設備(bèi)：皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)，帶(dài)式輸送機，膠帶輸送機