一(yī)站式輸送設(shè)備(bèi)生產(chǎn)廠家 輸(shū)送(sòng)機 設計，生(shēng)產(chǎn)，按裝(zhuāng)
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平度(dù)帶式(shì)輸(shū)送機拉(lā)繩開關(guān)也稱為(wéi)緊(jǐn)急(jí)停機開(kāi)關(guān)，是開(kāi)關型傳感(gǎn)器(qì)的一種(zhǒng)，在國(guó)外(wài)是皮(pí)帶式(shì)輸送機(jī)必備的(dí)安全(quán)保(bǎo)護(hù)裝置，當帶式輸(shū)送現場需(xū)要停機時，通過繩索(suǒ)動(dòng)作使(shǐ)輸送(sòng)機緊急停機；
拉繩開(kāi)關是緊(jǐn)急(jí)停(tíng)機的一(yī)種(zhǒng)開關模式，一般(bān)主要在(zài)輸送機和車床，機床(chuáng)領域(yù)使用(yòng)較多，能在一(yī)瞬間使(shǐ)設(shè)備(bèi)緊急(jí)停車(chē)；
帶(dài)式(shì)輸送機因為輸(shū)送(sòng)距(jù)離長，為(wéi)方便工(gōng)作人(rén)員(yuán)維(wéi)護(hù)或者遇到(dào)緊(jǐn)急情(qíng)況(kuàng)，一(yī)般(bān)在輸送機的(dí)側(cè)麵(miàn)布(bù)置有繩索拉繩(shéng)開(kāi)關，達到(dào)保(bǎo)護人員(yuán)和設備的(dí)目(mù)的；
拉繩開(kāi)關分為(wéi)手動復位(wèi)和自(zì)動復(fù)位(wèi)兩種(zhǒng)，需要達(dá)到規定IP保(bǎo)護等級(jí)。
主要(yào)配(pèi)件(jiàn)組(zǔ)成(chéng)：
拉繩(shéng)開關由(yóu)拉杆，復位柄，凸(tū)輪，鎖槽及微(wēi)動(dòng)開關(guān)等(děng)組(zǔ)成(chéng)。
拉(lā)繩型(xíng)號(hào)和功率有設備(bèi)電機功率配(pèi)套(tào)，選擇適(shì)合的電壓(yā)和電流；
拉(lā)繩(shéng)開(kāi)關緊急停機(jī)原(yuán)理(lǐ)：
輸送(sòng)機(jī)安(ān)裝完後(hòu)，拉(lā)繩開(kāi)關安裝(zhuāng)於(yú)平度(dù)皮(pí)帶輸(shū)送機的(dí)兩側(cè)的(dí)機架(jià)上，用(yòng)鋼絲繩沿著(zhuó)輸送機兩(liǎng)側(cè)把開(kāi)關(guān)串聯起(qǐ)來。當輸送(sòng)帶設備發生緊(jǐn)急(jí)事故(gù)時(shí)，在現場沿(yán)綫(xiàn)任(rèn)意(yì)處拉(lā)動(dòng)繩(shéng)索(suǒ)開(kāi)關(guān)，鋼(gāng)絲繩牽動(dòng)驅動(dòng)臂旋轉，通(tōng)過傳動(dòng)軸帶動扭(niǔ)力(lì)彈簧使(shǐ)精(jīng)密凸(tū)輪發生(shēng)位移(yí)，驅(qū)動(dòng)微(wēi)動開(kāi)關切斷控製(zhì)綫(xiàn)路，使得輸(shū)送機(jī)瞬間(jiān)停(tíng)止(zhǐ)運行(háng)。
因為皮(pí)帶機在(zài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中(zhōng)很容易(yì)傷人(rén)或者(zhě)物料落(là)入(rù)造(zào)成設備損(sǔn)壞(huài)，這時候就需(xū)要緊急停機保護，同樣的(dí)原理也適用(yòng)於(yú)車床，機床等行(háng)業(yè)，每一(yī)年的機械(xiè)設(shè)備傷(shāng)人(rén)發生，所(suǒ)以配備(bèi)拉(lā)繩開關(guān)是(shì)必(bì)須的(dí)安(ān)全(quán)保(bǎo)障；
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