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平涼(liáng)皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的常(cháng)見形式及原因分析

• 1，膠帶接頭撕(sī)裂(liè)

膠帶對(duì)接方(fāng)式主要(yào)有兩種，一是(shì)硫化連接法(fǎ)，二(èr)是機械(xiè)連接法
。目(mù)前(qián)常(cháng)用的主要是耐磨性相(xiāng)對(duì)較(jiào)好的硫(liú)化接(jiē)頭，但(dàn)其耐壓性能(néng)較(jiào)差(chà)，在使用(yòng)過程中(zhōng)常常因礦粉等(děng)物(wù)料覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲和膠(jiāo)料上而產生(shēng)腐蝕，直至(zhì)開(kāi)膠(jiāo)
。

皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶接(jiē)頭也可能因(yīn)所(suǒ)使(shǐ)用材(cái)料不達標，或硫(liú)化(huà)工藝(yì)標(biāo)準執(zhí)行不(bù)嚴(yán)，出(chū)現(xiàn)接口磨損，起(qǐ)皮(pí)，開膠，裂紋(wén)等現象
。如果不及(jí)時處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些問題，物(wù)料(liào)不斷(duàn)侵蝕(shí)以(yǐ)及(jí)在滾筒摩(mó)擦的作用(yòng)下，接(jiē)頭部(bù)位(wèi)損傷(shāng)，劣化速(sù)度加快，裂痕不(bù)斷(duàn)擴大(dà)，膠(jiāo)帶(dài)強度(dù)不(bù)斷降(jiàng)低(dī)，導致(zhì)接(jiē)頭(tóu)部位成為整條(tiáo)輸(shū)送(sòng)帶最(zuì)薄(báo)弱的位置(zhì)，一旦膠帶張緊力突(tū)然變大(dà)，很容易(yì)造成徹底撕(sī)裂
。

• 2，膠(jiāo)帶(dài)縱向撕裂

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機橡(xiàng)膠輸送帶產(chǎn)生(shēng)縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)的概率(shuài)高(gāo)於橫向(xiàng)撕(sī)裂，主要(yào)原因(yīn)有(yǒu)：

（1）物料(liào)中如果混入(rù)尖銳鐵(tiě)器或(huò)未(wèi)經(jīng)破(pò)碎(suì)的鐵(tiě)礦石等(děng)，在運行過程(chéng)中(zhōng)，它(tā)們易卡在導(dǎo)料槽(cáo)下料(liào)口(kǒu)及(jí)清掃器(qì)滾筒等部位(wèi)，或有(yǒu)脫落的(dí)托輥(gǔn)，清掃(sǎo)器(qì)等(děng)設備部(bù)件(jiàn)及(jí)尖銳(ruì)雜物進(jìn)入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶間(jiān)造成膠(jiāo)帶縱向劃(huá)傷，導致開(kāi)裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及其他(tā)部(bù)位(wèi)開(kāi)膠或(huò)局(jú)部損傷(shāng)，如(rú)果(guǒ)沒有(yǒu)及時(shí)修補或(huò)更換，隨著開裂(liè)位(wèi)置(zhì)越(yuè)長，越容(róng)易被清(qīng)掃器(qì)，導料槽等(děng)卡住，而徹底撕裂(liè)
。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏(piān)撕(sī)裂

因(yīn)皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送帶(dài)跑偏導致(zhì)的撕(sī)裂(liè)現象(xiàng)最為常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根本(běn)原因是膠帶兩側驅動(dòng)力大(dà)小(xiǎo)不(bù)一致，產生的摩(mó)擦力方向和大小也(yě)不相(xiāng)同，或(huò)因(yīn)存在側(cè)向力(lì)，使得膠帶(dài)偏(piān)移(yí)量達(dá)到帶寬的 5%以(yǐ)上
。膠帶(dài)過量跑(pǎo)偏後，容易與托(tuō)輥(gǔn)架，機架(jià)等機構產(chǎn)生刮擦，翻邊，產生(shēng)劃(huá)痕，導致開裂，長時(shí)間運(yùn)行後，開裂部分被卸(xiè)料器(qì)，機架等其他(tā)設(shè)施不斷(duàn)撕扯，最終(zhōng)徹(chè)底斷裂
。

• 膠帶(dài)打滑磨(mó)裂

皮帶輸(shū)送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶正常(cháng)運行時，理論(lùn)上其傳(chuán)送(sòng)速度(dù)應(yīng)與驅動(dòng)滾(gǔn)筒表麵旋轉(zhuǎn)的(dí)綫(xiàn)速度保(bǎo)持(chí)一致，但(dàn)實際運(yùn)行(háng)時，由於多種因素(sù)，很(hěn)難(nán)保證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與滾(gǔn)筒轉速同步(bù)，當(dāng)帶速低於(yú)滾筒表麵綫(xiàn)速(sù)度(dù)的(dí) 95%，或(huò)滾筒轉動(dòng)而(ér)膠帶(dài)不轉時，就會(huì)產生打(dǎ)滑現(xiàn)象
。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒之(zhī)間的(dí)摩(mó)擦會使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫度不斷升(shēng)高(gāo)，磨損，劣化加(jiā)劇(jù)，變薄(báo)直(zhí)至開裂(liè)
。

2 皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶撕裂的防治措(cuò)施

• 1，膠帶(dài)接口(kǒu)橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂控製措施(shī)

（1）膠帶接(jiē)口(kǒu)膠接(jiē)時(shí)，控(kòng)製(zhì)好硫化(huà)溫度(dù)和硫化(huà)壓力；

（2）接口(kǒu)處(chǔ)留有合(hé)適的長度(dù)，過(guò)短會(huì)直(zhí)接(jiē)影響(xiǎng)接(jiē)口的拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格按標準進行(háng)膠接(jiē)，膠接(jiē)過程中應保(bǎo)持接(jiē)口部(bù)位清潔(jié)，幹燥
。

• 2，膠(jiāo)帶縱向撕裂(liè)防治措施

（1）在物(wù)料源(yuán)頭上控製大塊鐵礦(kuàng)石，鐵件(jiàn)，設備(bèi)脫(tuō)落(là)的零部(bù)件等(děng)進(jìn)入；

（2）在進料口處加裝格篩，出料口加(jiā)裝除(chú)鐵(tiě)器(qì)等清除大塊異物(wù)的(dí)設(shè)施(shī)，設(shè)備，可防止銳器(qì)劃(huá)裂膠(jiāo)帶(dài)，卡(qiǎ)塞(sāi)膠帶(dài)；

（3）根據物(wù)料的安(ān)息(xī)角，導(dǎo)料槽出口順(shùn)著(zhuó)膠帶(dài)輸送方向傾斜一(yī)定角(jiǎo)度(dù)，增大導料(liào)槽安裝(zhuāng)弧(hú)度，利於排(pái)料順暢，可大大減少大塊礦(kuàng)石(shí)卡堵現(xiàn)象(xiàng)
。

• 3，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶(dài)跑偏(piān)撕裂防治(zhì)措施

（1）安(ān)裝(zhuāng)滾筒及(jí)皮帶清(qīng)掃器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵(chén)，物(wù)料(liào)等附著物(wù)在(zài)滾(gǔn)筒及(jí)膠(jiāo)帶(dài)上的積聚
。開(kāi)機(jī)運行前，首先清(qīng)除滾(gǔn)筒和托輥(gǔn)上的(dí)黏(nián)連(lián)物，然後檢(jiǎn)查滾筒同軸度，如果(guǒ)滾筒的加(jiā)工誤(wù)差偏(piān)大(dà)，則應(yīng)重(zhòng)新(xīn)加工(gōng)或(huò)更換，避免(miǎn)跑偏現(xiàn)象(xiàng)的發生
。

（2）調整張緊(jǐn)裝(zhuāng)置，保(bǎo)持(chí)合(hé)適的張(zhāng)緊(jǐn)狀態(tài)
。如果運行一(yī)段(duàn)時(shí)間膠帶出現(xiàn)了性變(biàn)形，或拉緊裝置(zhì)的行(háng)程不夠，可將膠帶(dài)截(jié)去(qù)一(yī)小(xiǎo)段重(zhòng)新硫(liú)化對接
。現場實(shí)踐證(zhèng)明，當拉緊裝置(zhì)兩端載(zǎi)荷差距過大時，膠(jiāo)帶極(jí)易發(fā)生(shēng)跑偏(piān)
。

（3）安裝平(píng)涼(liáng)膠(jiāo)帶(dài)輸送機(jī)時，機(jī)尾及機頭(tóu)支(zhī)撐(chēng)架(jià)的(dí)安裝定(dìng)位要準確(què)，確(què)保(bǎo)頭，尾部(bù)滾(gǔn)筒與(yǔ)膠帶(dài)中(zhōng)心(xīn)綫垂直(zhí)，機頭傳動滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與(yǔ)機尾(wěi)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫平行，機頭與機(jī)尾中(zhōng)心綫在一條直(zhí)綫(xiàn)上(shàng)
。

（4）安(ān)裝相應(yīng)規格的導料(liào)槽和(hé)導料(liào)擋板等(děng)緩衝(chōng)裝(zhuāng)置(zhì)，減小物(wù)料(liào)對(duì)膠帶(dài)的衝(chōng)擊(jī)力
。

• 4，皮(pí)帶(dài)輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶打滑磨裂防(fáng)治措施(shī)

（1）合理調(tiáo)整(zhěng)膠帶張力，既(jì)不(bù)能(néng)使膠帶(dài)承受(shòu)過大(dà)張(zhāng)力而降(jiàng)低膠帶的(dí)使用(yòng)壽命，也不能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊力(lì)過(guò)小而打滑(huá)
。對(duì)於(yú)螺旋(xuán)和液壓(yā)拉緊(jǐn)方式，可調整(zhěng)行(háng)程(chéng)增(zēng)大張(zhāng)緊力，對於重錘拉緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，則(zé)可增加(jiā)配重增(zēng)大(dà)張(zhāng)緊力(lì)
。

（2）加(jiā)強計量監(jiān)控(kòng)，控製(zhì)物料(liào)量，避(bì)免過載(zǎi)運(yùn)行(háng)，同時盡量避免重(zhòng)載(zǎi)啟(qǐ)動和停(tíng)機(jī)
。

（3）當驅(qū)動(dòng)滾(gǔn)筒包(bāo)膠磨損嚴(yán)重時，應及時(shí)重新包(bāo)膠或(huò)更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒，日常巡檢中，加(jiā)強(qiáng)對(duì)滾(gǔn)筒的(dí)檢(jiǎn)查，發現問(wèn)題及(jí)時(shí)處(chǔ)理
。
此外(wài)，可根據(jù)情況(kuàng)采取如下的綜合防治措施：

（1）加強對(duì)設備，設施的管理(lǐ)，強化操(cāo)作和(hé)維修人員的技(jì)術培(péi)訓(xùn)，提(tí)前(qián)消(xiāo)除(chú)導(dǎo)致(zhì)膠(jiāo)帶(dài)撕裂的各(gè)種隱患，檢查(chá)並完善相(xiāng)關設施，落實崗位責(zé)任製(zhì)，加(jiā)強(qiáng)膠帶，滾筒(tǒng)，托(tuō)輥(gǔn)等設(shè)備(bèi)，機構(gòu)的(dí)巡查力(lì)度，發現問題及時處理
。

（2）安裝綜(zōng)合保護係(xì)統，可(kě)根(gēn)據現(xiàn)場輸送(sòng)要求，增(zēng)加防撕裂(liè)保護，防(fáng)滑保護(hù)，防跑(pǎo)偏(piān)保(bǎo)護，溫度(dù)保護，速(sù)度保(bǎo)護等安(ān)全保護模塊(kuài)
。有(yǒu)條件的礦山(shān)也可(kě)安裝自(zì)動(dòng)巡檢(jiǎn)機器人(rén)，並(bìng)沿(yán)輸(shū)送(sòng)綫(xiàn)設置緊(jǐn)急停車開關
。保護裝(zhuāng)置(zhì)在傳感(gǎn)器(qì)監測(cè)數據出(chū)現異(yì)常時(shí)，采(cǎi)取(qǔ)報(bào)警，緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車(chē)保(bǎo)護措(cuò)施，及(jí)時控(kòng)製事故惡化，避免(miǎn)產生(shēng)較(jiào)大損失(shī)
。

膠帶在運行過(guò)程(chéng)中除了正常磨損外(wài)，還可(kě)能會因其他不(bù)利因(yīn)素，使(shǐ)得膠帶(dài)撕裂(liè)，導致(zhì)輸送機(jī)出現故(gù)障(zhàng)，影響(xiǎng)正(zhèng)常生(shēng)產，嚴(yán)重(zhòng)時可能導致巨(jù)大(dà)的(dí)經濟損失
。因此(cǐ)，總(zǒng)結歸(guī)納膠帶(dài)撕(sī)裂的(dí)常(cháng)見類型，分析(xī)其撕(sī)裂(liè)原因，采取針對性(xìng)的(dí)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)，對(duì)礦(kuàng)山(shān)安全，高效生產具有重(zhòng)要意義(yì)
。

1 撕(sī)裂的(dí)常見(jiàn)形式(shì)及原(yuán)因分析(xī)

• 1，皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送帶接頭撕(sī)裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)對接(jiē)方式(shì)主(zhǔ)要(yào)有兩(liǎng)種(zhǒng)，一是硫(liú)化(huà)連(lián)接(jiē)法，二是機(jī)械連接(jiē)法
。目(mù)前常用(yòng)的主(zhǔ)要是耐磨性(xìng)相(xiāng)對較好的硫(liú)化接頭，但其耐壓性能(néng)較(jiào)差，在使(shǐ)用過程(chéng)中(zhōng)常常(cháng)因(yīn)礦(kuàng)粉(fěn)等物(wù)料(liào)覆(fù)蓋在(zài)鋼絲和(hé)膠(jiāo)料上而產(chǎn)生(shēng)腐蝕，直至開膠(jiāo)
。

膠(jiāo)帶接頭也(yě)可能因(yīn)所使用材料(liào)不(bù)達標，或(huò)硫化工藝(yì)標準執行不(bù)嚴(yán)，出現(xiàn)接(jiē)口磨損，起(qǐ)皮，開膠，裂紋(wén)等(děng)現(xiàn)象
。如果不(bù)及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些問題(tí)，物料不斷侵(qīn)蝕以(yǐ)及在(zài)滾(gǔn)筒(tǒng)摩擦的(dí)作(zuò)用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部位(wèi)損傷，劣化(huà)速度(dù)加快，裂(liè)痕(hén)不斷擴大(dà)，膠帶強度(dù)不斷降(jiàng)低，導致接頭部位成為整(zhěng)條輸送(sòng)帶最(zuì)薄弱(ruò)的(dí)位置(zhì)，一旦(dàn)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)突然變(biàn)大，很(hěn)容易(yì)造(zào)成(chéng)徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂
。

• 2，皮帶(dài)輸送機橡膠輸(shū)送帶(dài)縱(zòng)向撕(sī)裂(liè)

膠帶(dài)產(chǎn)生(shēng)縱(zòng)向(xiàng)撕裂的概率高於橫向(xiàng)撕裂，主(zhǔ)要原(yuán)因有：

（1）物(wù)料(liào)中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混(hùn)入尖銳鐵(tiě)器或未(wèi)經(jīng)破(pò)碎的鐵(tiě)礦石(shí)等，在運(yùn)行(háng)過程中，它們易卡(qiǎ)在(zài)導料槽下(xià)料(liào)口(kǒu)及(jí)清(qīng)掃(sǎo)器(qì)滾筒等部位，或有脫落(là)的托輥，清(qīng)掃(sǎo)器等設備部(bù)件及(jí)尖(jiān)銳雜物(wù)進入滾筒與膠帶(dài)間造成膠帶縱(zòng)向劃傷，導致開裂(liè)；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接頭(tóu)及(jí)其他部位開膠或局部(bù)損(sǔn)傷，如果沒有(yǒu)及(jí)時(shí)修補或更換，隨著(zhuó)開裂位(wèi)置越(yuè)長，越容(róng)易被(bèi)清(qīng)掃器(qì)，導料槽(cáo)等(děng)卡住，而(ér)徹底(dǐ)撕裂(liè)
。

• 3，皮帶輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶跑(pǎo)偏撕裂

因(yīn)膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)導(dǎo)致(zhì)的撕(sī)裂現(xiàn)象最為常(cháng)見，其(qí)根本原因(yīn)是膠(jiāo)帶兩側驅(qū)動力大小不一致(zhì)，產生的摩擦力方向(xiàng)和(hé)大(dà)小(xiǎo)也不相(xiāng)同，或(huò)因(yīn)存(cún)在側(cè)向(xiàng)力，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶偏移量達到帶寬的 5%以上
。膠(jiāo)帶過量跑(pǎo)偏後，容易(yì)與(yǔ)托輥(gǔn)架(jià)，機(jī)架等機構產(chǎn)生刮擦(cā)，翻(fān)邊，產(chǎn)生劃痕(hén)，導致開(kāi)裂(liè)，長(cháng)時間(jiān)運(yùn)行(háng)後，開裂部(bù)分被卸(xiè)料器(qì)，機架等其他設施(shī)不(bù)斷(duàn)撕扯，最(zuì)終徹底斷裂(liè)
。

• 皮帶輸(shū)送機橡(xiàng)膠輸送(sòng)帶(dài)打滑(huá)磨裂

膠帶正常運(yùn)行時，理(lǐ)論(lùn)上(shàng)其傳(chuán)送速度(dù)應與驅動(dòng)滾筒表(biǎo)麵旋(xuán)轉的綫速度(dù)保持一致，但實際(jì)運行時(shí)，由於(yú)多(duō)種(zhǒng)因素，很難保證(zhèng)膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾筒轉速(sù)同步(bù)，當帶(dài)速(sù)低(dī)於(yú)滾筒(tǒng)表麵(miàn)綫速度(dù)的 95%，或(huò)滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動而膠(jiāo)帶(dài)不轉時(shí)，就(jiù)會(huì)產(chǎn)生打滑現象
。膠帶與滾筒(tǒng)之間的(dí)摩(mó)擦(cā)會使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫度不(bù)斷升(shēng)高(gāo)，磨損，劣(liè)化(huà)加劇，變(biàn)薄直至(zhì)開(kāi)裂
。

皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸送帶撕(sī)裂的防治措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口橫向(xiàng)撕裂(liè)控(kòng)製(zhì)措(cuò)施

（1）膠帶(dài)接(jiē)口膠接(jiē)時(shí)，控(kòng)製好硫(liú)化溫(wēn)度和硫化壓(yā)力；

（2）接口處留有合適(shì)的長度(dù)，過短(duǎn)會直(zhí)接(jiē)影響(xiǎng)接口(kǒu)的(dí)拉力(lì)；

（3）嚴格按標(biāo)準進行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠接(jiē)過程中(zhōng)應保(bǎo)持接口(kǒu)部位(wèi)清(qīng)潔，幹燥(zào)
。

• 2，膠帶縱向(xiàng)撕裂(liè)防(fáng)治措(cuò)施

（1）在物料源頭(tóu)上(shàng)控製大塊(kuài)鐵礦(kuàng)石(shí)，鐵件，設備脫落的零部件(jiàn)等進入；

（2）在(zài)進料口處(chǔ)加(jiā)裝格篩，出(chū)料(liào)口加裝除(chú)鐵(tiě)器等(děng)清(qīng)除大塊(kuài)異物的(dí)設(shè)施，設備，可防(fáng)止(zhǐ)銳(ruì)器(qì)劃裂(liè)膠帶，卡(qiǎ)塞膠帶(dài)；

（3）根據(jù)物(wù)料的(dí)安(ān)息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料(liào)槽出口順著膠帶(dài)輸送方向傾斜(xié)一定(dìng)角度，增大(dà)導(dǎo)料槽安(ān)裝(zhuāng)弧度，利(lì)於(yú)排料(liào)順暢，可大大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大塊(kuài)礦(kuàng)石(shí)卡堵現(xiàn)象(xiàng)
。

• 3，膠帶跑偏撕裂防(fáng)治(zhì)措施

（1）安裝(zhuāng)滾筒及皮(pí)帶清掃(sǎo)器(qì)，減(jiǎn)少粉(fěn)塵(chén)，物(wù)料(liào)等(děng)附(fù)著物在滾筒(tǒng)及膠帶上(shàng)的(dí)積(jī)聚(jù)
。開機運(yùn)行前，首(shǒu)先(xiān)清除滾(gǔn)筒和托輥上(shàng)的(dí)黏(nián)連(lián)物(wù)，然後檢查(chá)滾筒(tǒng)同(tóng)軸(zhóu)度，如果(guǒ)滾(gǔn)筒(tǒng)的加工誤差偏大(dà)，則應重新加工或(huò)更(gēng)換，避免跑偏現象的發生(shēng)
。

（2）調(tiáo)整張緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保(bǎo)持合(hé)適(shì)的(dí)張緊狀態
。如果(guǒ)運(yùn)行(háng)一(yī)段時間膠帶(dài)出現(xiàn)了性變形(xíng)，或拉(lā)緊(jǐn)裝置的行(háng)程不夠(gòu)，可將膠(jiāo)帶截去(qù)一小(xiǎo)段重新硫化(huà)對接(jiē)
。現(xiàn)場(cháng)實踐(jiàn)證明，當(dāng)拉緊裝置兩(liǎng)端(duān)載荷差(chà)距過(guò)大時，膠帶(dài)極(jí)易發生跑偏
。

（3）安(ān)裝(zhuāng)膠(jiāo)帶(dài)輸送機時，機(jī)尾(wěi)及機頭(tóu)支(zhī)撐架的(dí)安(ān)裝定(dìng)位要(yào)準(zhǔn)確，確保頭，尾(wěi)部(bù)滾筒與(yǔ)膠帶(dài)中(zhōng)心綫(xiàn)垂直，機頭傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫與機(jī)尾(wěi)滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫平(píng)行，機(jī)頭與機尾中心綫(xiàn)在一(yī)條直綫上
。

（4）安(ān)裝相(xiāng)應規(guī)格(gé)的導(dǎo)料槽和導料(liào)擋板等緩衝裝(zhuāng)置，減小物料對(duì)膠帶的(dí)衝擊(jī)力(lì)
。

• 4，膠(jiāo)帶打滑(huá)磨裂防治措施

（1）合(hé)理調整膠(jiāo)帶張力，既(jì)不(bù)能使(shǐ)膠帶承受(shòu)過大(dà)張力(lì)而降(jiàng)低(dī)膠帶的(dí)使(shǐ)用壽(shòu)命，也(yě)不能使膠(jiāo)帶張緊力(lì)過小而打(dǎ)滑(huá)
。對(duì)於螺(luó)旋(xuán)和(hé)液壓拉緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，可(kě)調整(zhěng)行程增大張(zhāng)緊力(lì)，對於(yú)重錘拉(lā)緊(jǐn)方式，則可增(zēng)加(jiā)配重(zhòng)增(zēng)大張(zhāng)緊力
。

（2）加強計量(liáng)監(jiān)控(kòng)，控(kòng)製(zhì)物料量(liáng)，避免(miǎn)過載(zǎi)運行，同時盡(jìn)量(liáng)避(bì)免重載(zǎi)啟動(dòng)和停機
。

（3）當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒包膠(jiāo)磨損嚴重時，應及時重新(xīn)包膠或更換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡檢(jiǎn)中(zhōng)，加(jiā)強對滾筒的(dí)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處(chǔ)理
。

皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)根(gēn)據情況(kuàng)采取(qǔ)如(rú)下(xià)的綜合防治措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強(qiáng)對(duì)設(shè)備，設(shè)施的管理(lǐ)，強化(huà)操作和維修人員的技(jì)術(shù)培(péi)訓(xùn)，提前(qián)消除(chú)導致膠(jiāo)帶(dài)撕(sī)裂(liè)的(dí)各(gè)種(zhǒng)隱患，檢查並完善相關設施(shī)，落實(shí)崗位責任製，加(jiā)強膠帶，滾筒，托輥等(děng)設備，機(jī)構的(dí)巡查力度(dù)，發現問題(tí)及時處理(lǐ)
。

（2）安裝(zhuāng)綜合保(bǎo)護係統(tǒng)，可(kě)根據(jù)現場輸送(sòng)要求(qiú)，增加(jiā)防撕(sī)裂保護(hù)，防(fáng)滑保(bǎo)護(hù)，防跑偏(piān)保(bǎo)護，溫(wēn)度(dù)保護(hù)，速度保(bǎo)護(hù)等安全(quán)保護(hù)模塊
。有條(tiáo)件(jiàn)的礦山(shān)也可安裝自動巡(xún)檢機(jī)器(qì)人，並(bìng)沿(yán)輸(shū)送綫設(shè)置(zhì)緊急(jí)停(tíng)車(chē)開(kāi)關(guān)
。保護裝置在(zài)傳感(gǎn)器監測(cè)數據(jù)出現(xiàn)異常時，采取(qǔ)報警，緊急(jí)停(tíng)車保護(hù)措(cuò)施，及時控製事故惡化(huà)，避(bì)免產生(shēng)較(jiào)大損失
。