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皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶(dài)撕裂的常(cháng)見(jiàn)形(xíng)式及(jí)原因分(fēn)析

• 1，膠(jiāo)帶接頭撕裂(liè)

膠帶對(duì)接方(fāng)式主要有兩種(zhǒng)，一(yī)是(shì)硫化(huà)連(lián)接法(fǎ)，二(èr)是機(jī)械連(lián)接法(fǎ)。目前(qián)常用的主(zhǔ)要(yào)是耐(nài)磨性(xìng)相(xiāng)對較好的硫(liú)化接(jiē)頭，但(dàn)其(qí)耐壓(yā)性(xìng)能較(jiào)差，在使(shǐ)用過程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常(cháng)因(yīn)礦粉等物料(liào)覆蓋在(zài)鋼絲(sī)和(hé)膠料上而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐蝕(shí)，直至(zhì)開膠。

皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)接頭也可(kě)能(néng)因(yīn)所(suǒ)使用(yòng)材料不(bù)達(dá)標，或硫化工藝(yì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不(bù)嚴，出(chū)現接口磨(mó)損(sǔn)，起皮(pí)，開膠(jiāo)，裂紋(wén)等現象(xiàng)。如果不(bù)及時(shí)處(chǔ)理這(zhè)些問題(tí)，物(wù)料(liào)不(bù)斷侵蝕以及在滾筒摩(mó)擦(cā)的(dí)作(zuò)用(yòng)下，接頭部(bù)位(wèi)損(sǔn)傷，劣化速度加(jiā)快(kuài)，裂(liè)痕不斷擴(kuò)大(dà)，膠帶強度(dù)不(bù)斷(duàn)降(jiàng)低(dī)，導(dǎo)致接(jiē)頭部(bù)位成為(wéi)整(zhěng)條(tiáo)輸送帶最薄弱(ruò)的(dí)位置，一(yī)旦膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力(lì)突然變大(dà)，很容(róng)易造成徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕(sī)裂

皮帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)產生(shēng)縱(zòng)向撕(sī)裂的概率(shuài)高於橫向(xiàng)撕裂(liè)，主要原因有：

（1）物料(liào)中如果(guǒ)混(hùn)入(rù)尖銳鐵(tiě)器(qì)或(huò)未(wèi)經(jīng)破碎的鐵礦石(shí)等(děng)，在(zài)運行(háng)過(guò)程(chéng)中，它們(mén)易(yì)卡(qiǎ)在(zài)導(dǎo)料槽(cáo)下料(liào)口及(jí)清(qīng)掃器滾(gǔn)筒等部位(wèi)，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落(là)的(dí)托輥，清(qīng)掃(sǎo)器等設(shè)備部件(jiàn)及尖銳雜物(wù)進入滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶(dài)間造成(chéng)膠帶縱(zòng)向(xiàng)劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接(jiē)頭及其(qí)他部(bù)位(wèi)開(kāi)膠或局(jú)部(bù)損傷(shāng)，如果(guǒ)沒有及(jí)時修(xiū)補或更換(huàn)，隨著開裂(liè)位置越長，越(yuè)容(róng)易(yì)被(bèi)清掃器(qì)，導料(liào)槽等(děng)卡住(zhù)，而(ér)徹(chè)底撕裂。

• 3，膠帶(dài)跑偏撕裂

因皮帶輸送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏(piān)導致的撕(sī)裂現(xiàn)象(xiàng)最為常見(jiàn)，其根本原因是(shì)膠帶兩(liǎng)側驅動力大小不一致(zhì)，產生(shēng)的摩擦(cā)力方(fāng)向(xiàng)和大(dà)小也不相同(tóng)，或因(yīn)存(cún)在側向力，使(shǐ)得膠帶(dài)偏(piān)移(yí)量達(dá)到(dào)帶寬(kuān)的(dí) 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶過(guò)量(liáng)跑偏後(hòu)，容(róng)易(yì)與托(tuō)輥架(jià)，機架(jià)等機(jī)構(gòu)產生(shēng)刮(guā)擦，翻(fān)邊，產(chǎn)生劃痕(hén)，導(dǎo)致(zhì)開(kāi)裂，長(cháng)時間運行後，開裂部分(fēn)被(bèi)卸(xiè)料器(qì)，機架等(děng)其(qí)他(tā)設施(shī)不(bù)斷(duàn)撕(sī)扯(chě)，最終徹底(dǐ)斷(duàn)裂。

• 膠帶(dài)打滑(huá)磨裂

皮(pí)帶輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶正常運行(háng)時(shí)，理論(lùn)上(shàng)其(qí)傳送速(sù)度(dù)應與驅動滾筒表(biǎo)麵旋轉的綫(xiàn)速(sù)度(dù)保(bǎo)持(chí)一致，但(dàn)實際(jì)運(yùn)行(háng)時(shí)，由於多種因素，很(hěn)難保證膠帶與滾筒轉速(sù)同(tóng)步，當帶速低於(yú)滾筒(tǒng)表麵綫速(sù)度(dù)的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)而膠(jiāo)帶(dài)不轉(zhuǎn)時(shí)，就會產生打(dǎ)滑現(xiàn)象(xiàng)。膠(jiāo)帶與滾(gǔn)筒之間(jiān)的摩(mó)擦會使膠帶(dài)的(dí)溫度(dù)不斷(duàn)升(shēng)高，磨損，劣化加劇，變薄(báo)直至(zhì)開(kāi)裂。

2 皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送(sòng)帶撕裂的(dí)防治(zhì)措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口橫(héng)向撕裂(liè)控(kòng)製措施

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)膠(jiāo)接(jiē)時(shí)，控製好(hǎo)硫化溫(wēn)度和硫(liú)化(huà)壓(yā)力；

（2）接(jiē)口處留(liú)有合適的(dí)長度，過(guò)短會(huì)直接影響接口的拉力(lì)；

（3）嚴(yán)格按標(biāo)準進(jìn)行膠接，膠(jiāo)接(jiē)過程(chéng)中(zhōng)應保(bǎo)持接(jiē)口(kǒu)部(bù)位(wèi)清(qīng)潔，幹(gān)燥。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向撕裂防(fáng)治措施

（1）在物料(liào)源(yuán)頭(tóu)上(shàng)控(kòng)製大(dà)塊鐵礦石，鐵件(jiàn)，設備脫(tuō)落的零部(bù)件等(děng)進(jìn)入(rù)；

（2）在進(jìn)料口處加(jiā)裝(zhuāng)格篩，出(chū)料口加(jiā)裝除鐵器(qì)等清除(chú)大塊異物的設(shè)施(shī)，設備(bèi)，可(kě)防止銳器(qì)劃裂膠帶(dài)，卡(qiǎ)塞膠(jiāo)帶；

（3）根據(jù)物料的安息角(jiǎo)，導料(liào)槽(cáo)出(chū)口順著膠帶(dài)輸(shū)送方(fāng)向傾斜一(yī)定角(jiǎo)度，增大(dà)導料(liào)槽(cáo)安(ān)裝弧度，利(lì)於排料順暢，可大(dà)大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大(dà)塊礦石卡堵現象(xiàng)。

• 3，皮帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶(dài)跑偏(piān)撕裂防(fáng)治(zhì)措施(shī)

（1）安裝滾筒及皮帶(dài)清掃(sǎo)器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵，物料等附著物(wù)在滾(gǔn)筒及(jí)膠帶上的積聚。開(kāi)機(jī)運(yùn)行前(qián)，首先(xiān)清(qīng)除(chú)滾(gǔn)筒(tǒng)和托(tuō)輥(gǔn)上(shàng)的(dí)黏(nián)連(lián)物(wù)，然(rán)後(hòu)檢(jiǎn)查(chá)滾筒同軸度(dù)，如果(guǒ)滾筒(tǒng)的加(jiā)工誤(wù)差偏大(dà)，則應重新加工或更(gēng)換(huàn)，避免跑(pǎo)偏現象(xiàng)的發生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保持合(hé)適的張(zhāng)緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如果(guǒ)運行一段(duàn)時(shí)間膠(jiāo)帶出(chū)現了(liǎo)性變(biàn)形，或(huò)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置的(dí)行(háng)程不夠，可(kě)將膠(jiāo)帶截去一(yī)小段重新硫化對(duì)接(jiē)。現場實踐證(zhèng)明，當(dāng)拉緊(jǐn)裝置(zhì)兩(liǎng)端載(zǎi)荷差(chà)距過(guò)大時(shí)，膠帶極易(yì)發生跑偏(piān)。

（3）安裝(zhuāng)膠帶輸(shū)送(sòng)機時，機尾及機頭支撐架(jià)的安裝定(dìng)位(wèi)要準確，確保頭(tóu)，尾部(bù)滾筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)中心綫垂直，機頭(tóu)傳(chuán)動滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾滾筒軸綫(xiàn)平(píng)行，機頭與機尾中(zhōng)心(xīn)綫(xiàn)在一條直(zhí)綫上。

（4）安(ān)裝相應規格(gé)的(dí)導料(liào)槽和導料擋板等(děng)緩衝(chōng)裝置，減(jiǎn)小物料對膠帶的衝(chōng)擊力。

• 4，皮帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶打(dǎ)滑磨裂(liè)防(fáng)治(zhì)措施(shī)

（1）合理(lǐ)調(tiáo)整膠帶(dài)張力，既不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶承受(shòu)過大張(zhāng)力(lì)而降(jiàng)低膠帶的使用壽命，也不(bù)能使膠帶張緊力(lì)過小(xiǎo)而(ér)打滑。對於螺(luó)旋(xuán)和液(yè)壓拉緊(jǐn)方式(shì)，可(kě)調整(zhěng)行程增大(dà)張緊力，對(duì)於重(zhòng)錘(chuí)拉緊方式，則可(kě)增加(jiā)配(pèi)重(zhòng)增大張(zhāng)緊力(lì)。

（2）加強(qiáng)計量監控，控製物料(liào)量，避(bì)免(miǎn)過載運(yùn)行(háng)，同時盡量(liáng)避(bì)免重(zhòng)載啟動(dòng)和(hé)停(tíng)機(jī)。

（3）當(dāng)驅動(dòng)滾筒包膠磨損嚴重時(shí)，應(yīng)及時(shí)重新(xīn)包(bāo)膠或更換滾筒，日常巡檢中，加強對滾筒(tǒng)的檢查(chá)，發現問題(tí)及時(shí)處理。
此外，可根據情(qíng)況(kuàng)采取如(rú)下的綜合防治措施：

（1）加(jiā)強對設備(bèi)，設(shè)施(shī)的(dí)管理，強化操作(zuò)和維修人員的技術(shù)培訓，提(tí)前消除(chú)導致(zhì)膠(jiāo)帶撕裂的(dí)各種隱(yǐn)患，檢(jiǎn)查並完善相關設施(shī)，落實(shí)崗(gǎng)位責任(rèn)製，加(jiā)強(qiáng)膠帶，滾(gǔn)筒(tǒng)，托(tuō)輥等(děng)設備，機構(gòu)的(dí)巡查力度(dù)，發現問題及時處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安裝綜合保護係(xì)統，可根(gēn)據(jù)現場輸送(sòng)要求，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕(sī)裂保(bǎo)護，防滑保護，防跑(pǎo)偏保護，溫度保(bǎo)護，速度保護等(děng)安全保護模(mó)塊(kuài)。有條件的礦(kuàng)山也可安裝(zhuāng)自動巡(xún)檢機器人(rén)，並沿(yán)輸(shū)送綫設(shè)置緊急停(tíng)車開關。保護裝(zhuāng)置在傳感器(qì)監測(cè)數(shù)據出(chū)現異常(cháng)時(shí)，采(cǎi)取報警，緊急(jí)停車(chē)保護(hù)措(cuò)施(shī)，及時(shí)控製(zhì)事故(gù)惡化，避免(miǎn)產生較(jiào)大損(sǔn)失(shī)。

膠帶在運行(háng)過(guò)程(chéng)中除了正常磨(mó)損(sǔn)外(wài)，還(huán)可能會因其他(tā)不利因(yīn)素(sù)，使得(dé)膠帶撕(sī)裂，導(dǎo)致輸送機(jī)出現(xiàn)故障，影(yǐng)響(xiǎng)正常生(shēng)產，嚴重時可能導致巨大(dà)的(dí)經濟損(sǔn)失。因此，總結歸(guī)納(nà)膠帶(dài)撕(sī)裂的常(cháng)見(jiàn)類(lèi)型(xíng)，分析其(qí)撕裂(liè)原因，采取(qǔ)針對性(xìng)的防治措(cuò)施(shī)，對礦山安全(quán)，高效(xiào)生(shēng)產(chǎn)具有重(zhòng)要意(yì)義(yì)。

1 撕裂(liè)的常見形(xíng)式及原因分析

• 1，皮帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送帶(dài)接(jiē)頭撕裂

膠(jiāo)帶(dài)對接(jiē)方式主(zhǔ)要有兩種(zhǒng)，一(yī)是硫化連接法(fǎ)，二是(shì)機械(xiè)連(lián)接法(fǎ)。目(mù)前常用的主(zhǔ)要是耐磨(mó)性相對(duì)較好的硫(liú)化(huà)接頭(tóu)，但(dàn)其(qí)耐壓(yā)性(xìng)能較(jiào)差，在使用過(guò)程(chéng)中常常(cháng)因(yīn)礦(kuàng)粉等物料(liào)覆蓋在鋼(gāng)絲和膠料上(shàng)而(ér)產(chǎn)生腐蝕，直至開(kāi)膠(jiāo)。

膠帶(dài)接頭也可能因所使用材料不(bù)達標(biāo)，或硫(liú)化(huà)工藝(yì)標準(zhǔn)執行不嚴(yán)，出現接口(kǒu)磨(mó)損，起皮，開膠(jiāo)，裂(liè)紋等現象(xiàng)。如果不(bù)及時處理這些(xiē)問(wèn)題，物料(liào)不(bù)斷侵(qīn)蝕(shí)以及在(zài)滾筒摩(mó)擦的作(zuò)用下(xià)，接頭(tóu)部位損(sǔn)傷，劣(liè)化速度加快，裂痕不(bù)斷擴(kuò)大，膠帶(dài)強度(dù)不(bù)斷降低，導致(zhì)接頭部(bù)位(wèi)成為整(zhěng)條輸送(sòng)帶(dài)最薄弱的(dí)位(wèi)置，一(yī)旦膠帶(dài)張緊力突(tū)然變大，很(hěn)容易造成徹(chè)底撕裂(liè)。

• 2，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)縱(zòng)向撕裂

膠帶產生(shēng)縱向(xiàng)撕(sī)裂(liè)的概率(shuài)高於橫向撕裂(liè)，主要原(yuán)因(yīn)有：

（1）物料中如果(guǒ)混入尖銳(ruì)鐵器或未(wèi)經(jīng)破(pò)碎的鐵(tiě)礦石等，在(zài)運行(háng)過程中，它們(mén)易(yì)卡在(zài)導料槽下料口及清掃器滾(gǔn)筒(tǒng)等部位，或(huò)有(yǒu)脫(tuō)落的(dí)托(tuō)輥(gǔn)，清掃(sǎo)器等設(shè)備部件及尖(jiān)銳雜物進入(rù)滾筒(tǒng)與膠(jiāo)帶間造成膠帶縱向(xiàng)劃傷(shāng)，導致(zhì)開(kāi)裂；

（2）膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)頭及其(qí)他(tā)部位(wèi)開(kāi)膠或局部(bù)損傷(shāng)，如(rú)果(guǒ)沒有及時修(xiū)補(bǔ)或(huò)更(gēng)換，隨(suí)著(zhuó)開(kāi)裂位(wèi)置(zhì)越長(cháng)，越容易(yì)被清掃器，導料槽等(děng)卡(qiǎ)住，而徹底撕裂(liè)。

• 3，皮(pí)帶(dài)輸(shū)送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂

因膠帶跑偏導(dǎo)致(zhì)的(dí)撕裂現象最為(wéi)常見(jiàn)，其根本(běn)原因是(shì)膠帶兩側驅(qū)動力大小不一(yī)致(zhì)，產生的摩擦力方(fāng)向和大小(xiǎo)也不相(xiāng)同，或(huò)因(yīn)存(cún)在(zài)側(cè)向(xiàng)力，使(shǐ)得膠(jiāo)帶(dài)偏移量(liáng)達(dá)到帶(dài)寬(kuān)的 5%以上。膠帶(dài)過量跑偏後，容易與托(tuō)輥(gǔn)架，機架(jià)等機(jī)構產(chǎn)生(shēng)刮擦，翻(fān)邊(biān)，產生(shēng)劃(huá)痕(hén)，導致(zhì)開裂，長時間(jiān)運行(háng)後，開裂(liè)部(bù)分被卸料器，機架(jià)等(děng)其他(tā)設(shè)施不斷撕(sī)扯，最終徹(chè)底斷裂(liè)。

• 皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶打(dǎ)滑磨裂(liè)

膠(jiāo)帶正(zhèng)常運(yùn)行時(shí)，理論上(shàng)其傳送(sòng)速度應(yīng)與驅動滾筒表(biǎo)麵旋轉的綫(xiàn)速(sù)度保持(chí)一致(zhì)，但(dàn)實(shí)際(jì)運(yùn)行時(shí)，由於多(duō)種因(yīn)素，很難保證膠帶與(yǔ)滾筒(tǒng)轉速(sù)同步，當帶速低於(yú)滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)綫速度的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒轉動(dòng)而膠帶不(bù)轉時，就會(huì)產(chǎn)生打(dǎ)滑(huá)現象。膠(jiāo)帶與滾筒之(zhī)間(jiān)的摩(mó)擦(cā)會使(shǐ)膠帶(dài)的(dí)溫(wēn)度不斷升高(gāo)，磨損，劣化加劇(jù)，變薄直至(zhì)開裂(liè)。

皮帶輸(shū)送機橡膠輸送(sòng)帶撕(sī)裂的防治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口(kǒu)橫向撕裂控製措施(shī)

（1）膠帶(dài)接口膠接時，控製好硫化溫度(dù)和硫化(huà)壓(yā)力(lì)；

（2）接口處(chǔ)留有合(hé)適的長(cháng)度，過短會直接影響(xiǎng)接口(kǒu)的(dí)拉力；

（3）嚴(yán)格按標(biāo)準進(jìn)行膠(jiāo)接(jiē)，膠接過(guò)程中應保(bǎo)持接(jiē)口部(bù)位清(qīng)潔(jié)，幹燥(zào)。

• 2，膠帶(dài)縱向撕(sī)裂防治措(cuò)施

（1）在物料源(yuán)頭上控(kòng)製(zhì)大(dà)塊鐵(tiě)礦石，鐵件(jiàn)，設(shè)備脫(tuō)落的零(líng)部(bù)件(jiàn)等進入；

（2）在(zài)進料口(kǒu)處加裝(zhuāng)格篩，出料口加裝(zhuāng)除(chú)鐵器等(děng)清除大塊異物(wù)的設施(shī)，設(shè)備(bèi)，可(kě)防止(zhǐ)銳器(qì)劃(huá)裂(liè)膠(jiāo)帶，卡(qiǎ)塞膠帶；

（3）根(gēn)據(jù)物料的安息角，導料槽出(chū)口順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸(shū)送方向(xiàng)傾斜一定角度，增(zēng)大導(dǎo)料槽安(ān)裝(zhuāng)弧度，利(lì)於(yú)排料順暢，可大大減少(shǎo)大塊礦石(shí)卡堵(dǔ)現(xiàn)象。

• 3，膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏撕(sī)裂防治措(cuò)施(shī)

（1）安裝滾筒(tǒng)及皮帶清掃器(qì)，減少粉(fěn)塵，物(wù)料等附著(zhuó)物在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠(jiāo)帶上的積聚(jù)。開(kāi)機(jī)運(yùn)行(háng)前，首先清除滾筒(tǒng)和托(tuō)輥(gǔn)上(shàng)的(dí)黏連(lián)物，然後檢查(chá)滾筒同軸(zhóu)度，如(rú)果滾(gǔn)筒的加工(gōng)誤差偏大，則應(yīng)重新(xīn)加工(gōng)或更換，避(bì)免(miǎn)跑偏(piān)現象(xiàng)的發生(shēng)。

（2）調(tiáo)整張(zhāng)緊裝置(zhì)，保(bǎo)持合(hé)適(shì)的張緊(jǐn)狀(zhuàng)態。如果(guǒ)運(yùn)行(háng)一段(duàn)時間(jiān)膠(jiāo)帶出(chū)現了性(xìng)變形，或(huò)拉緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)的(dí)行(háng)程不夠(gòu)，可(kě)將(jiāng)膠帶(dài)截(jié)去一(yī)小(xiǎo)段重(zhòng)新硫(liú)化(huà)對接(jiē)。現(xiàn)場(cháng)實踐證明，當(dāng)拉(lā)緊裝置兩(liǎng)端(duān)載荷差距過大時，膠帶(dài)極(jí)易發(fā)生(shēng)跑偏。

（3）安裝(zhuāng)膠帶輸(shū)送機時，機尾及(jí)機(jī)頭支撐(chēng)架(jià)的安裝(zhuāng)定(dìng)位要準(zhǔn)確(què)，確保(bǎo)頭(tóu)，尾(wěi)部(bù)滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)中心綫(xiàn)垂直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳(chuán)動滾筒軸綫與機(jī)尾(wěi)滾筒(tǒng)軸綫平行，機頭與機尾(wěi)中(zhōng)心(xīn)綫在一條(tiáo)直綫(xiàn)上(shàng)。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規(guī)格的導(dǎo)料槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料擋板(bǎn)等(děng)緩衝(chōng)裝置(zhì)，減(jiǎn)小物料(liào)對膠(jiāo)帶的衝擊力。

• 4，膠帶(dài)打滑磨(mó)裂(liè)防治措施(shī)

（1）合(hé)理調(tiáo)整(zhěng)膠帶(dài)張(zhāng)力(lì)，既(jì)不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)承受(shòu)過(guò)大張力而降低(dī)膠帶的使(shǐ)用壽命，也不(bù)能使(shǐ)膠帶張(zhāng)緊(jǐn)力過小(xiǎo)而打(dǎ)滑(huá)。對於螺旋(xuán)和(hé)液壓拉(lā)緊(jǐn)方式，可調(tiáo)整(zhěng)行(háng)程(chéng)增(zēng)大(dà)張緊(jǐn)力，對於重錘拉緊(jǐn)方(fāng)式，則(zé)可(kě)增加配(pèi)重(zhòng)增大(dà)張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強計量(liáng)監控，控(kòng)製物(wù)料(liào)量(liáng)，避(bì)免過載運(yùn)行(háng)，同時(shí)盡量避(bì)免(miǎn)重載啟動和停機(jī)。

（3）當驅動滾(gǔn)筒(tǒng)包膠磨損嚴重時，應及時重新(xīn)包膠(jiāo)或更換滾筒(tǒng)，日常巡(xún)檢(jiǎn)中，加強(qiáng)對滾(gǔn)筒的檢查，發現問題及時處理(lǐ)。

皮帶輸送機橡膠輸送(sòng)帶根據情況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下(xià)的(dí)綜(zōng)合防治措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強對(duì)設備，設(shè)施的管理，強化操(cāo)作和維(wéi)修(xiū)人員的(dí)技(jì)術培(péi)訓(xùn)，提(tí)前消除(chú)導致(zhì)膠帶(dài)撕(sī)裂的(dí)各(gè)種(zhǒng)隱患，檢(jiǎn)查並完善相關(guān)設(shè)施，落實崗位責(zé)任(rèn)製，加(jiā)強膠帶(dài)，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥(gǔn)等(děng)設備，機(jī)構的巡(xún)查(chá)力度，發現(xiàn)問(wèn)題及(jí)時(shí)處理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜(zōng)合保(bǎo)護(hù)係(xì)統，可根據(jù)現(xiàn)場(cháng)輸(shū)送(sòng)要求，增加防撕裂保(bǎo)護，防滑保(bǎo)護，防(fáng)跑偏保護，溫(wēn)度保(bǎo)護，速度保(bǎo)護等安全(quán)保護(hù)模塊。有(yǒu)條(tiáo)件的礦山(shān)也可(kě)安裝自動(dòng)巡檢機(jī)器(qì)人(rén)，並沿(yán)輸送(sòng)綫(xiàn)設置緊(jǐn)急(jí)停(tíng)車開關。保護裝置(zhì)在(zài)傳感(gǎn)器監(jiān)測數(shù)據出(chū)現異常(cháng)時，采(cǎi)取(qǔ)報警，緊急停車保護措(cuò)施，及(jí)時(shí)控(kòng)製事故惡(è)化，避(bì)免(miǎn)產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大(dà)損失(shī)。