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皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠輸(shū)送帶撕裂的常見(jiàn)形式及原因(yīn)分(fēn)析

• 1，膠帶(dài)接(jiē)頭(tóu)撕裂

膠(jiāo)帶對接方(fāng)式主要(yào)有兩種，一是硫化(huà)連(lián)接法，二是(shì)機械(xiè)連(lián)接(jiē)法。目前(qián)常(cháng)用的主(zhǔ)要是耐磨(mó)性(xìng)相(xiāng)對較好的硫(liú)化接頭(tóu)，但其耐壓性能(néng)較(jiào)差，在(zài)使用過(guò)程中常常因礦粉等(děng)物(wù)料覆蓋(gài)在鋼絲和(hé)膠料上而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐蝕(shí)，直至(zhì)開(kāi)膠。

皮帶輸送(sòng)機(jī)橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶接頭(tóu)也可(kě)能(néng)因(yīn)所(suǒ)使用材料不達標，或硫化工(gōng)藝標準執行不嚴，出現接(jiē)口(kǒu)磨損(sǔn)，起皮，開膠(jiāo)，裂(liè)紋(wén)等(děng)現(xiàn)象。如(rú)果不(bù)及(jí)時(shí)處(chǔ)理這(zhè)些(xiē)問(wèn)題(tí)，物料(liào)不(bù)斷侵蝕以及在滾筒摩擦的作用(yòng)下(xià)，接(jiē)頭(tóu)部(bù)位損(sǔn)傷(shāng)，劣(liè)化(huà)速度(dù)加快(kuài)，裂痕不斷擴大(dà)，膠帶(dài)強度(dù)不(bù)斷降低(dī)，導(dǎo)致(zhì)接(jiē)頭(tóu)部(bù)位成(chéng)為(wéi)整(zhěng)條輸(shū)送(sòng)帶最(zuì)薄弱(ruò)的位(wèi)置，一旦膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊力突然變(biàn)大，很容易造成(chéng)徹(chè)底撕裂。

• 2，膠帶縱(zòng)向撕裂

皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶(dài)產(chǎn)生縱向(xiàng)撕裂的(dí)概率高於(yú)橫向撕裂，主(zhǔ)要(yào)原因有(yǒu)：

（1）物(wù)料(liào)中如果(guǒ)混入(rù)尖(jiān)銳鐵器或未(wèi)經(jīng)破(pò)碎的鐵礦石(shí)等，在(zài)運行(háng)過(guò)程中，它(tā)們(mén)易(yì)卡在導(dǎo)料槽下料口及(jí)清(qīng)掃器滾(gǔn)筒(tǒng)等(děng)部位，或有(yǒu)脫落的(dí)托輥，清掃器等設備(bèi)部(bù)件(jiàn)及(jí)尖銳(ruì)雜(zá)物進入(rù)滾筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶(dài)間造成(chéng)膠帶(dài)縱向劃傷(shāng)，導致開裂；

（2）膠帶接頭及其他部(bù)位(wèi)開膠或(huò)局部損(sǔn)傷，如果沒(méi)有及時(shí)修(xiū)補或更換(huàn)，隨著(zhuó)開裂(liè)位(wèi)置(zhì)越長(cháng)，越容易被(bèi)清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，導料槽等卡住(zhù)，而徹底(dǐ)撕裂(liè)。

• 3，膠帶跑(pǎo)偏撕裂

因皮(pí)帶輸(shū)送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏導(dǎo)致的(dí)撕裂現(xiàn)象最為常(cháng)見(jiàn)，其(qí)根本原因(yīn)是(shì)膠(jiāo)帶兩側(cè)驅動力(lì)大小不一致(zhì)，產生的摩擦力方向和(hé)大小(xiǎo)也(yě)不相同，或因存在(zài)側(cè)向力(lì)，使(shǐ)得膠帶偏(piān)移量達到帶(dài)寬的(dí) 5%以上。膠帶(dài)過(guò)量跑偏後(hòu)，容(róng)易與(yǔ)托輥架(jià)，機架等(děng)機(jī)構產(chǎn)生(shēng)刮擦(cā)，翻(fān)邊，產生(shēng)劃(huá)痕，導致開(kāi)裂，長時(shí)間(jiān)運行(háng)後(hòu)，開裂部分被卸料器，機架(jià)等其(qí)他設施不斷(duàn)撕扯，最(zuì)終(zhōng)徹底斷(duàn)裂。

• 膠帶打滑(huá)磨裂(liè)

皮帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送帶(dài)正常運行時，理論上其傳送(sòng)速度應與驅動滾(gǔn)筒(tǒng)表麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的綫速度(dù)保(bǎo)持一(yī)致，但實際運(yùn)行時，由(yóu)於多種因素，很(hěn)難(nán)保證膠(jiāo)帶與(yǔ)滾(gǔn)筒轉速(sù)同步(bù)，當帶(dài)速低於滾筒表麵綫(xiàn)速(sù)度的 95%，或滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)而膠帶不轉(zhuǎn)時，就會(huì)產(chǎn)生(shēng)打滑現象(xiàng)。膠(jiāo)帶與滾筒(tǒng)之間的摩擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶的(dí)溫(wēn)度不(bù)斷升高，磨(mó)損，劣(liè)化加(jiā)劇，變薄(báo)直至(zhì)開裂。

2 皮帶輸送機橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)撕(sī)裂(liè)的防治(zhì)措(cuò)施

• 1，膠(jiāo)帶接口橫向撕裂(liè)控製(zhì)措施

（1）膠(jiāo)帶接(jiē)口膠接(jiē)時(shí)，控(kòng)製(zhì)好硫化溫度和硫(liú)化壓(yā)力；

（2）接(jiē)口處留有(yǒu)合適的長(cháng)度(dù)，過短(duǎn)會直接(jiē)影(yǐng)響接(jiē)口的(dí)拉力；

（3）嚴(yán)格按標準進(jìn)行膠接(jiē)，膠(jiāo)接過程(chéng)中應(yīng)保持接口(kǒu)部位(wèi)清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂防(fáng)治(zhì)措(cuò)施

（1）在物料源頭(tóu)上(shàng)控製(zhì)大(dà)塊鐵(tiě)礦(kuàng)石(shí)，鐵(tiě)件(jiàn)，設備脫(tuō)落(là)的零(líng)部件等(děng)進(jìn)入(rù)；

（2）在(zài)進(jìn)料(liào)口(kǒu)處加裝(zhuāng)格篩(shāi)，出(chū)料(liào)口加(jiā)裝(zhuāng)除(chú)鐵(tiě)器等(děng)清除(chú)大(dà)塊異物的設施，設備(bèi)，可防止(zhǐ)銳器劃裂(liè)膠帶，卡塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根(gēn)據物料的安(ān)息角，導料槽出(chū)口順(shùn)著(zhuó)膠(jiāo)帶(dài)輸送(sòng)方向(xiàng)傾(qīng)斜一(yī)定角(jiǎo)度，增大導料槽安(ān)裝弧(hú)度，利(lì)於排料順暢，可大大減少大(dà)塊(kuài)礦石卡堵現(xiàn)象。

• 3，皮帶輸(shū)送機橡膠輸(shū)送帶跑(pǎo)偏撕裂(liè)防治措施

（1）安裝滾筒及皮(pí)帶清掃(sǎo)器，減(jiǎn)少(shǎo)粉塵，物(wù)料(liào)等附著(zhuó)物在滾(gǔn)筒及膠(jiāo)帶(dài)上的(dí)積聚。開機運行前，首先(xiān)清除滾筒和托輥上的黏(nián)連物，然(rán)後檢查(chá)滾筒(tǒng)同(tóng)軸度，如(rú)果(guǒ)滾(gǔn)筒(tǒng)的加工(gōng)誤差偏(piān)大，則應(yīng)重新(xīn)加工或(huò)更換(huàn)，避(bì)免跑偏(piān)現象(xiàng)的發生。

（2）調整(zhěng)張緊裝置(zhì)，保持(chí)合適的張(zhāng)緊(jǐn)狀態。如果運(yùn)行(háng)一段(duàn)時(shí)間膠帶出(chū)現(xiàn)了性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或(huò)拉(lā)緊裝置的(dí)行程不(bù)夠(gòu)，可將膠(jiāo)帶(dài)截(jié)去一小段重(zhòng)新硫化對接(jiē)。現(xiàn)場(cháng)實踐證明，當拉(lā)緊裝(zhuāng)置兩端載(zǎi)荷(hé)差距過(guò)大(dà)時(shí)，膠(jiāo)帶極易發(fā)生跑偏(piān)。

（3）安(ān)裝膠帶輸(shū)送機時(shí)，機(jī)尾(wěi)及機(jī)頭支撐架的安裝(zhuāng)定位(wèi)要(yào)準(zhǔn)確(què)，確(què)保頭，尾部滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶(dài)中心(xīn)綫(xiàn)垂直(zhí)，機(jī)頭(tóu)傳動(dòng)滾筒(tǒng)軸(zhóu)綫(xiàn)與機尾(wěi)滾(gǔn)筒軸綫平行(háng)，機(jī)頭(tóu)與機尾(wěi)中心綫在(zài)一(yī)條直綫(xiàn)上。

（4）安裝(zhuāng)相應規格(gé)的導(dǎo)料(liào)槽(cáo)和(hé)導(dǎo)料(liào)擋板等(děng)緩(huǎn)衝裝置(zhì)，減小物料對膠帶的(dí)衝擊(jī)力。

• 4，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠輸送帶(dài)打滑磨裂防治措施

（1）合理調(tiáo)整膠帶張(zhāng)力(lì)，既不(bù)能(néng)使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)承受(shòu)過大張力而降低膠帶(dài)的使用(yòng)壽命，也不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶張緊(jǐn)力過(guò)小而(ér)打滑。對於(yú)螺(luó)旋和液壓拉緊(jǐn)方式，可調整行(háng)程增大張緊(jǐn)力(lì)，對於重錘(chuí)拉緊方(fāng)式，則(zé)可增加(jiā)配重增大張緊(jǐn)力。

（2）加強(qiáng)計(jì)量(liáng)監控，控(kòng)製(zhì)物料(liào)量(liáng)，避免過載運(yùn)行，同時盡量避免重(zhòng)載啟(qǐ)動和停(tíng)機(jī)。

（3）當驅動(dòng)滾(gǔn)筒包膠(jiāo)磨損(sǔn)嚴(yán)重(zhòng)時，應(yīng)及(jí)時重新(xīn)包膠(jiāo)或更換滾筒，日(rì)常(cháng)巡檢中，加強對(duì)滾筒的(dí)檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問題及時處理。
此(cǐ)外(wài)，可根(gēn)據(jù)情(qíng)況采取如(rú)下的(dí)綜(zōng)合防治措(cuò)施：

（1）加強(qiáng)對(duì)設備(bèi)，設施(shī)的管理(lǐ)，強化操(cāo)作和(hé)維(wéi)修(xiū)人(rén)員(yuán)的技(jì)術(shù)培(péi)訓(xùn)，提(tí)前消(xiāo)除(chú)導(dǎo)致膠帶撕裂(liè)的各種隱患(huàn)，檢查(chá)並完善(shàn)相關設(shè)施(shī)，落(là)實崗位責任(rèn)製，加強(qiáng)膠帶，滾(gǔn)筒，托輥(gǔn)等設(shè)備，機(jī)構(gòu)的巡查力(lì)度，發(fā)現問題(tí)及時處理。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合(hé)保護係(xì)統，可(kě)根據現場輸送要求，增(zēng)加防撕(sī)裂(liè)保護(hù)，防(fáng)滑保護，防跑(pǎo)偏(piān)保護，溫(wēn)度保護，速度(dù)保護等安(ān)全(quán)保護(hù)模(mó)塊。有(yǒu)條(tiáo)件(jiàn)的(dí)礦山(shān)也可安裝(zhuāng)自動巡(xún)檢(jiǎn)機器人，並(bìng)沿輸送綫(xiàn)設置(zhì)緊急停車開(kāi)關。保(bǎo)護(hù)裝置在傳感器監測數據(jù)出現異(yì)常(cháng)時，采(cǎi)取報(bào)警(jǐng)，緊急(jí)停(tíng)車保護措施(shī)，及時控製事(shì)故惡化，避(bì)免(miǎn)產(chǎn)生(shēng)較(jiào)大損失(shī)。

膠帶(dài)在(zài)運行(háng)過程(chéng)中除了正(zhèng)常(cháng)磨(mó)損外，還(huán)可(kě)能(néng)會因(yīn)其(qí)他不利(lì)因素，使得膠帶(dài)撕裂(liè)，導致(zhì)輸(shū)送(sòng)機出現故(gù)障，影響(xiǎng)正常生產，嚴重時可(kě)能(néng)導致(zhì)巨大(dà)的(dí)經濟損失(shī)。因(yīn)此，總(zǒng)結歸納(nà)膠(jiāo)帶撕裂的(dí)常見類型，分(fēn)析(xī)其撕(sī)裂(liè)原因，采(cǎi)取針對(duì)性的防(fáng)治(zhì)措(cuò)施，對礦山安(ān)全(quán)，高效生(shēng)產具(jù)有(yǒu)重(zhòng)要(yào)意義(yì)。

1 撕裂(liè)的常(cháng)見形(xíng)式(shì)及原(yuán)因(yīn)分析

• 1，皮帶輸送機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶接頭撕(sī)裂(liè)

膠帶對(duì)接方式主要有(yǒu)兩(liǎng)種，一是硫(liú)化(huà)連接法，二是機(jī)械連接(jiē)法(fǎ)。目(mù)前常用的(dí)主(zhǔ)要(yào)是耐磨性相對較(jiào)好(hǎo)的硫化接(jiē)頭(tóu)，但其耐(nài)壓(yā)性(xìng)能較(jiào)差(chà)，在使用(yòng)過程(chéng)中(zhōng)常(cháng)常因礦(kuàng)粉等物料(liào)覆蓋(gài)在鋼絲(sī)和(hé)膠料上而產生(shēng)腐(fǔ)蝕，直至(zhì)開(kāi)膠。

膠帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也可(kě)能因(yīn)所使(shǐ)用(yòng)材料不達(dá)標，或硫(liú)化工藝(yì)標(biāo)準執行不嚴(yán)，出(chū)現接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損，起(qǐ)皮(pí)，開膠(jiāo)，裂紋等現(xiàn)象。如果(guǒ)不及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這些問題，物料(liào)不(bù)斷侵蝕以及在(zài)滾筒(tǒng)摩擦(cā)的作用下，接頭部(bù)位(wèi)損傷，劣(liè)化(huà)速度加快(kuài)，裂(liè)痕不(bù)斷擴(kuò)大，膠帶(dài)強(qiáng)度(dù)不(bù)斷降低(dī)，導(dǎo)致(zhì)接頭(tóu)部位成為整(zhěng)條(tiáo)輸送(sòng)帶最薄弱的(dí)位置，一旦膠帶(dài)張(zhāng)緊力突然變大，很容(róng)易造成徹底撕(sī)裂。

• 2，皮(pí)帶輸送機橡膠輸(shū)送帶縱(zòng)向撕裂

膠(jiāo)帶(dài)產(chǎn)生縱向撕(sī)裂(liè)的概(gài)率高(gāo)於橫向撕裂，主要原因有(yǒu)：

（1）物料中(zhōng)如果混(hùn)入尖銳鐵器或未(wèi)經破碎(suì)的(dí)鐵(tiě)礦(kuàng)石等(děng)，在(zài)運(yùn)行過(guò)程(chéng)中(zhōng)，它們易(yì)卡在(zài)導(dǎo)料槽下(xià)料(liào)口及清(qīng)掃器(qì)滾(gǔn)筒等(děng)部位(wèi)，或有(yǒu)脫(tuō)落(là)的(dí)托輥(gǔn)，清掃器(qì)等設備(bèi)部件及尖銳雜物進入(rù)滾筒與(yǔ)膠帶(dài)間(jiān)造成膠(jiāo)帶(dài)縱向劃(huá)傷，導致(zhì)開裂；

（2）膠帶接頭(tóu)及其他部位開膠(jiāo)或(huò)局(jú)部損(sǔn)傷(shāng)，如果(guǒ)沒(méi)有(yǒu)及時修(xiū)補或(huò)更換，隨(suí)著開(kāi)裂位置(zhì)越(yuè)長(cháng)，越容易被(bèi)清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，導料(liào)槽等卡(qiǎ)住，而徹(chè)底(dǐ)撕(sī)裂。

• 3，皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶跑偏撕裂

因膠帶跑偏(piān)導致(zhì)的(dí)撕裂現象最為(wéi)常見，其(qí)根本原因是(shì)膠(jiāo)帶(dài)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)力(lì)大小不一致，產生的摩擦力方(fāng)向(xiàng)和大小(xiǎo)也(yě)不(bù)相同(tóng)，或(huò)因(yīn)存(cún)在側(cè)向力，使得膠帶(dài)偏(piān)移量達到(dào)帶(dài)寬(kuān)的 5%以上。膠帶過量(liáng)跑(pǎo)偏後(hòu)，容(róng)易(yì)與托輥架，機架等機構產(chǎn)生(shēng)刮(guā)擦，翻邊，產生劃(huá)痕，導(dǎo)致開裂(liè)，長時間運行後(hòu)，開裂部分(fēn)被卸料器，機架等其(qí)他(tā)設(shè)施不斷(duàn)撕(sī)扯，最終徹(chè)底斷裂(liè)。

• 皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸(shū)送帶打(dǎ)滑磨裂(liè)

膠(jiāo)帶(dài)正常運行(háng)時，理(lǐ)論上(shàng)其(qí)傳送(sòng)速度應與(yǔ)驅(qū)動滾筒(tǒng)表麵旋轉的綫速度(dù)保(bǎo)持(chí)一(yī)致(zhì)，但實(shí)際運行時(shí)，由於(yú)多種因素(sù)，很難保證膠(jiāo)帶(dài)與(yǔ)滾(gǔn)筒(tǒng)轉速(sù)同步，當帶(dài)速低於(yú)滾(gǔn)筒(tǒng)表麵綫速度的(dí) 95%，或滾(gǔn)筒轉動(dòng)而(ér)膠帶不(bù)轉(zhuǎn)時(shí)，就(jiù)會產生打滑(huá)現(xiàn)象(xiàng)。膠帶(dài)與滾筒之(zhī)間的(dí)摩(mó)擦(cā)會(huì)使(shǐ)膠帶(dài)的溫(wēn)度(dù)不斷升高，磨損(sǔn)，劣化加劇，變薄直(zhí)至開(kāi)裂(liè)。

皮帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸送帶(dài)撕裂的防(fáng)治措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口橫(héng)向(xiàng)撕(sī)裂控製措施(shī)

（1）膠帶接口(kǒu)膠接時(shí)，控(kòng)製好硫化(huà)溫(wēn)度和硫(liú)化壓力；

（2）接口處留(liú)有合適(shì)的(dí)長(cháng)度(dù)，過(guò)短會(huì)直接影響接口的拉(lā)力(lì)；

（3）嚴格(gé)按標(biāo)準(zhǔn)進行膠(jiāo)接，膠(jiāo)接過程(chéng)中(zhōng)應(yīng)保持接(jiē)口(kǒu)部位清潔(jié)，幹燥。

• 2，膠帶縱向撕裂防治措施(shī)

（1）在物料(liào)源頭(tóu)上控(kòng)製(zhì)大塊鐵(tiě)礦石，鐵件(jiàn)，設備(bèi)脫(tuō)落(là)的零部件等進入；

（2）在進料(liào)口(kǒu)處加裝格(gé)篩(shāi)，出料(liào)口(kǒu)加(jiā)裝除(chú)鐵器(qì)等(děng)清(qīng)除(chú)大(dà)塊(kuài)異(yì)物的設施(shī)，設(shè)備(bèi)，可防止(zhǐ)銳器劃裂(liè)膠帶(dài)，卡塞膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據(jù)物料的安息(xī)角(jiǎo)，導(dǎo)料(liào)槽(cáo)出(chū)口順著膠帶(dài)輸(shū)送方向(xiàng)傾斜(xié)一定(dìng)角(jiǎo)度，增大(dà)導料槽安裝弧度(dù)，利於排料順暢(chàng)，可(kě)大(dà)大減(jiǎn)少大塊(kuài)礦石(shí)卡堵現(xiàn)象。

• 3，膠帶(dài)跑(pǎo)偏(piān)撕裂防治措施

（1）安裝(zhuāng)滾筒及(jí)皮帶(dài)清掃器，減少(shǎo)粉塵(chén)，物料等(děng)附著物在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶上(shàng)的積(jī)聚(jù)。開(kāi)機(jī)運行(háng)前，首先清除滾筒(tǒng)和托輥(gǔn)上的(dí)黏(nián)連物，然後(hòu)檢(jiǎn)查滾筒同(tóng)軸度(dù)，如果(guǒ)滾筒(tǒng)的(dí)加工誤(wù)差偏大(dà)，則(zé)應(yīng)重(zhòng)新加(jiā)工(gōng)或更換，避免跑(pǎo)偏現象的(dí)發(fā)生(shēng)。

（2）調整張(zhāng)緊裝置，保(bǎo)持合適(shì)的張緊狀(zhuàng)態(tài)。如(rú)果運行(háng)一(yī)段時(shí)間膠帶出(chū)現(xiàn)了性(xìng)變(biàn)形(xíng)，或拉(lā)緊(jǐn)裝(zhuāng)置的行(háng)程(chéng)不(bù)夠(gòu)，可將膠帶截去(qù)一(yī)小(xiǎo)段重新(xīn)硫化對接(jiē)。現(xiàn)場(cháng)實踐證明(míng)，當(dāng)拉緊裝(zhuāng)置兩端(duān)載(zǎi)荷差(chà)距過(guò)大時(shí)，膠帶極(jí)易發(fā)生(shēng)跑偏(piān)。

（3）安裝(zhuāng)膠帶輸送(sòng)機時，機尾(wěi)及機(jī)頭(tóu)支撐架(jià)的安裝(zhuāng)定位要準確，確保頭，尾部(bù)滾筒與(yǔ)膠(jiāo)帶中心綫(xiàn)垂(chuí)直(zhí)，機頭傳動(dòng)滾(gǔn)筒(tǒng)軸綫與(yǔ)機尾滾筒軸綫平(píng)行，機頭與(yǔ)機尾(wěi)中心綫在一條(tiáo)直(zhí)綫(xiàn)上。

（4）安裝相(xiāng)應(yīng)規格(gé)的(dí)導料(liào)槽(cáo)和(hé)導料(liào)擋板等(děng)緩(huǎn)衝裝置(zhì)，減(jiǎn)小物料對膠帶的衝(chōng)擊(jī)力(lì)。

• 4，膠(jiāo)帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂防治(zhì)措施

（1）合(hé)理(lǐ)調(tiáo)整膠帶(dài)張力，既不能(néng)使膠帶承受(shòu)過大(dà)張(zhāng)力(lì)而(ér)降(jiàng)低膠帶(dài)的(dí)使(shǐ)用(yòng)壽命，也不能使(shǐ)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊(jǐn)力過小(xiǎo)而打滑(huá)。對(duì)於螺旋(xuán)和(hé)液壓拉(lā)緊方式(shì)，可調整行程增大張緊力，對於重錘(chuí)拉緊(jǐn)方(fāng)式，則可增加配(pèi)重(zhòng)增大張(zhāng)緊(jǐn)力。

（2）加(jiā)強(qiáng)計量(liáng)監控，控(kòng)製物料量(liáng)，避(bì)免(miǎn)過載(zǎi)運(yùn)行，同時盡(jìn)量避免重載(zǎi)啟動(dòng)和(hé)停機。

（3）當驅動滾筒包膠磨損嚴重時(shí)，應及時重新包(bāo)膠或(huò)更(gēng)換滾(gǔn)筒(tǒng)，日(rì)常巡(xún)檢中，加強對滾筒的檢(jiǎn)查，發現(xiàn)問(wèn)題及時處理(lǐ)。

皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶根據情(qíng)況(kuàng)采取(qǔ)如下的綜合(hé)防(fáng)治措施：

（1）加強(qiáng)對設備(bèi)，設施(shī)的(dí)管(guǎn)理(lǐ)，強化操作(zuò)和維(wéi)修人員(yuán)的技術(shù)培訓，提(tí)前消除(chú)導致(zhì)膠帶撕裂的各(gè)種隱(yǐn)患，檢查並(bìng)完善相(xiāng)關設施，落實(shí)崗(gǎng)位(wèi)責任(rèn)製(zhì)，加強(qiáng)膠(jiāo)帶(dài)，滾(gǔn)筒，托(tuō)輥等設備(bèi)，機構(gòu)的巡(xún)查(chá)力度，發(fā)現(xiàn)問題(tí)及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安(ān)裝(zhuāng)綜合保護係(xì)統，可(kě)根據現場(cháng)輸送要求(qiú)，增加防撕裂保護(hù)，防滑保(bǎo)護，防跑偏保(bǎo)護，溫(wēn)度(dù)保(bǎo)護，速度保(bǎo)護等安全保(bǎo)護模塊(kuài)。有(yǒu)條件(jiàn)的礦山(shān)也可安裝(zhuāng)自(zì)動巡檢機器(qì)人，並(bìng)沿輸送綫設(shè)置(zhì)緊急停車開關(guān)。保(bǎo)護裝置在(zài)傳(chuán)感(gǎn)器(qì)監測數(shù)據出現異(yì)常(cháng)時，采取報(bào)警，緊急停車保(bǎo)護(hù)措施，及(jí)時控(kòng)製事(shì)故惡化(huà)，避免產生(shēng)較(jiào)大(dà)損失。