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皮(pí)帶輸送機(jī)橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂的常見形(xíng)式及原因分(fēn)析

• 1，膠帶接頭撕裂(liè)

膠帶(dài)對(duì)接方(fāng)式主要(yào)有(yǒu)兩種(zhǒng)，一(yī)是硫化連接法(fǎ)，二(èr)是(shì)機械(xiè)連接法。目前(qián)常(cháng)用的主要(yào)是耐(nài)磨性相對(duì)較好(hǎo)的硫化接頭，但其耐(nài)壓(yā)性能較差(chà)，在(zài)使(shǐ)用過(guò)程(chéng)中常常因礦(kuàng)粉(fěn)等物料覆蓋(gài)在(zài)鋼(gāng)絲和(hé)膠(jiāo)料上而(ér)產(chǎn)生(shēng)腐(fǔ)蝕(shí)，直至(zhì)開(kāi)膠。

皮(pí)帶輸(shū)送(sòng)機橡膠輸送帶接(jiē)頭也(yě)可能(néng)因所使用(yòng)材(cái)料(liào)不達(dá)標，或硫(liú)化工(gōng)藝(yì)標(biāo)準執行不(bù)嚴(yán)，出現接口磨損，起皮(pí)，開(kāi)膠(jiāo)，裂紋等(děng)現象。如果(guǒ)不(bù)及(jí)時(shí)處(chǔ)理(lǐ)這(zhè)些(xiē)問(wèn)題，物料(liào)不斷(duàn)侵蝕以(yǐ)及在(zài)滾筒摩擦的作用下(xià)，接頭部(bù)位損(sǔn)傷(shāng)，劣(liè)化速度加(jiā)快(kuài)，裂痕不斷(duàn)擴大(dà)，膠帶強(qiáng)度不斷(duàn)降(jiàng)低，導(dǎo)致(zhì)接(jiē)頭部(bù)位成為整條輸(shū)送(sòng)帶(dài)最(zuì)薄(báo)弱的位(wèi)置，一旦膠(jiāo)帶張緊力突(tū)然(rán)變(biàn)大(dà)，很(hěn)容易造成(chéng)徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，膠(jiāo)帶縱(zòng)向撕(sī)裂

皮帶輸送機橡膠輸送帶產生縱向(xiàng)撕裂的(dí)概率(shuài)高(gāo)於(yú)橫向撕(sī)裂，主(zhǔ)要原因(yīn)有：

（1）物(wù)料中如果(guǒ)混(hùn)入(rù)尖銳鐵器或未經破(pò)碎(suì)的鐵(tiě)礦石等，在運行(háng)過(guò)程中，它們易卡(qiǎ)在導料槽下料(liào)口(kǒu)及清(qīng)掃器(qì)滾筒等部(bù)位，或有(yǒu)脫落的托輥(gǔn)，清掃器等設(shè)備(bèi)部件(jiàn)及尖(jiān)銳(ruì)雜(zá)物進(jìn)入滾(gǔn)筒(tǒng)與(yǔ)膠帶間造成膠帶縱向(xiàng)劃(huá)傷，導致開(kāi)裂；

（2）膠帶接頭及(jí)其他部位開膠或局部損(sǔn)傷，如(rú)果沒(méi)有(yǒu)及(jí)時修(xiū)補或更換(huàn)，隨(suí)著(zhuó)開裂(liè)位置越(yuè)長，越容易被(bèi)清掃(sǎo)器(qì)，導料槽等卡住(zhù)，而徹底撕(sī)裂。

• 3，膠(jiāo)帶(dài)跑偏撕裂(liè)

因皮帶輸(shū)送(sòng)機橡(xiàng)膠(jiāo)輸送(sòng)帶跑偏(piān)導(dǎo)致的撕裂現(xiàn)象最(zuì)為常見，其根本原因(yīn)是(shì)膠帶(dài)兩側(cè)驅動力大(dà)小不(bù)一(yī)致(zhì)，產生的摩擦力(lì)方(fāng)向和大小(xiǎo)也不相同(tóng)，或因存(cún)在(zài)側(cè)向力，使得(dé)膠帶偏(piān)移(yí)量達(dá)到(dào)帶寬(kuān)的 5%以上。膠(jiāo)帶過量跑偏後，容易(yì)與托輥架，機架等機(jī)構(gòu)產生刮(guā)擦，翻邊，產生(shēng)劃痕，導致(zhì)開裂(liè)，長時(shí)間運行後，開裂部(bù)分被卸(xiè)料器(qì)，機(jī)架(jià)等其他設施不斷(duàn)撕(sī)扯，最終徹底斷裂(liè)。

• 膠(jiāo)帶(dài)打滑(huá)磨(mó)裂

皮(pí)帶輸送機(jī)橡(xiàng)膠輸(shū)送(sòng)帶(dài)正常運(yùn)行時，理論上其(qí)傳送速(sù)度(dù)應與驅(qū)動滾筒表(biǎo)麵(miàn)旋轉(zhuǎn)的綫速度保持(chí)一致，但實際(jì)運(yùn)行(háng)時，由(yóu)於多(duō)種因素(sù)，很難(nán)保證膠(jiāo)帶(dài)與滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)速(sù)同步，當(dāng)帶(dài)速(sù)低於(yú)滾筒(tǒng)表麵綫(xiàn)速(sù)度(dù)的 95%，或滾筒(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)而膠帶不轉時，就(jiù)會(huì)產(chǎn)生(shēng)打滑(huá)現(xiàn)象(xiàng)。膠帶(dài)與(yǔ)滾筒(tǒng)之(zhī)間的摩(mó)擦會使(shǐ)膠帶的溫度(dù)不斷升高，磨(mó)損，劣化(huà)加劇(jù)，變(biàn)薄直至開(kāi)裂(liè)。

2 皮帶(dài)輸(shū)送機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶撕(sī)裂的防(fáng)治措施

• 1，膠(jiāo)帶(dài)接(jiē)口(kǒu)橫向(xiàng)撕裂控(kòng)製(zhì)措施

（1）膠帶(dài)接口(kǒu)膠(jiāo)接時，控(kòng)製好(hǎo)硫化(huà)溫(wēn)度和硫化壓力；

（2）接(jiē)口處(chǔ)留(liú)有(yǒu)合(hé)適的長度(dù)，過短(duǎn)會直(zhí)接(jiē)影(yǐng)響(xiǎng)接口(kǒu)的拉力；

（3）嚴格(gé)按(àn)標準進行膠(jiāo)接，膠接過程中應(yīng)保持接口(kǒu)部位清潔(jié)，幹(gān)燥。

• 2，膠帶縱(zòng)向(xiàng)撕裂防治(zhì)措(cuò)施(shī)

（1）在(zài)物料(liào)源頭上控製大塊(kuài)鐵(tiě)礦石，鐵(tiě)件，設備脫落的零(líng)部件等進(jìn)入；

（2）在(zài)進料口(kǒu)處加裝格篩，出料(liào)口加(jiā)裝除鐵(tiě)器(qì)等清(qīng)除大塊異物的設施，設備，可防止銳(ruì)器(qì)劃裂膠帶(dài)，卡塞(sāi)膠(jiāo)帶(dài)；

（3）根據(jù)物(wù)料的安(ān)息角，導(dǎo)料槽(cáo)出(chū)口(kǒu)順(shùn)著膠帶輸送(sòng)方向傾斜一定(dìng)角度，增大導料槽安(ān)裝弧度，利於排(pái)料(liào)順暢(chàng)，可(kě)大大(dà)減(jiǎn)少(shǎo)大(dà)塊礦石卡堵(dǔ)現象。

• 3，皮(pí)帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送帶(dài)跑偏撕裂防(fáng)治措(cuò)施(shī)

（1）安裝(zhuāng)滾筒及(jí)皮帶清(qīng)掃(sǎo)器，減(jiǎn)少粉塵(chén)，物(wù)料等附著(zhuó)物(wù)在滾筒及膠帶上(shàng)的(dí)積聚(jù)。開機運(yùn)行前(qián)，首先清除滾筒和(hé)托輥上的黏連物，然後(hòu)檢(jiǎn)查滾(gǔn)筒同軸(zhóu)度，如果滾筒(tǒng)的(dí)加工誤(wù)差偏(piān)大(dà)，則(zé)應(yīng)重新加工或更換，避(bì)免跑(pǎo)偏(piān)現象(xiàng)的(dí)發(fā)生。

（2）調整張(zhāng)緊(jǐn)裝(zhuāng)置(zhì)，保持(chí)合(hé)適(shì)的(dí)張(zhāng)緊狀態。如果(guǒ)運(yùn)行(háng)一段時間膠帶(dài)出(chū)現(xiàn)了(liǎo)性(xìng)變(biàn)形，或拉緊(jǐn)裝置的(dí)行程(chéng)不夠(gòu)，可(kě)將膠(jiāo)帶(dài)截去一(yī)小段重(zhòng)新(xīn)硫化對接。現場實踐證(zhèng)明，當(dāng)拉緊裝置(zhì)兩端載(zǎi)荷(hé)差距(jù)過大(dà)時，膠帶極(jí)易(yì)發生(shēng)跑(pǎo)偏。

（3）安(ān)裝膠帶(dài)輸送(sòng)機時，機尾及機頭(tóu)支(zhī)撐架的安(ān)裝定位要準確，確(què)保(bǎo)頭(tóu)，尾(wěi)部(bù)滾筒(tǒng)與(yǔ)膠(jiāo)帶中心(xīn)綫垂(chuí)直，機頭(tóu)傳(chuán)動滾(gǔn)筒軸(zhóu)綫與(yǔ)機(jī)尾滾筒軸綫平行，機(jī)頭與(yǔ)機尾(wěi)中(zhōng)心綫在(zài)一條直綫上。

（4）安裝(zhuāng)相應(yīng)規格的導(dǎo)料槽和導料擋(dǎng)板(bǎn)等緩衝裝置(zhì)，減小物料對膠帶的(dí)衝擊(jī)力(lì)。

• 4，皮帶(dài)輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸(shū)送(sòng)帶打滑(huá)磨裂(liè)防(fáng)治措施(shī)

（1）合理調整膠(jiāo)帶張(zhāng)力(lì)，既不(bù)能(néng)使膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受(shòu)過(guò)大張(zhāng)力而(ér)降低(dī)膠帶的使用壽命，也不(bù)能(néng)使(shǐ)膠帶(dài)張緊力過小(xiǎo)而打(dǎ)滑(huá)。對(duì)於螺(luó)旋和液壓(yā)拉緊(jǐn)方(fāng)式(shì)，可(kě)調(tiáo)整行程增大(dà)張緊力，對於重(zhòng)錘(chuí)拉(lā)緊方(fāng)式(shì)，則可增(zēng)加配重(zhòng)增大張(zhāng)緊力。

（2）加(jiā)強計(jì)量監(jiān)控(kòng)，控(kòng)製物料量，避免過載(zǎi)運(yùn)行，同時盡(jìn)量(liáng)避免(miǎn)重(zhòng)載啟動和停機。

（3）當(dāng)驅(qū)動滾筒包膠磨損嚴重時(shí)，應及(jí)時(shí)重(zhòng)新包(bāo)膠或(huò)更(gēng)換(huàn)滾(gǔn)筒(tǒng)，日常巡檢中，加強(qiáng)對(duì)滾(gǔn)筒(tǒng)的(dí)檢查，發現(xiàn)問(wèn)題(tí)及時處理(lǐ)。
此外，可根(gēn)據(jù)情況(kuàng)采取如下的綜合防治措(cuò)施：

（1）加強(qiáng)對設備，設(shè)施的(dí)管(guǎn)理，強化操(cāo)作和(hé)維(wéi)修人員的(dí)技術培訓，提前(qián)消除(chú)導(dǎo)致膠帶撕(sī)裂的各(gè)種隱患，檢(jiǎn)查(chá)並完善相(xiāng)關設(shè)施，落實(shí)崗位責任製，加(jiā)強膠(jiāo)帶，滾(gǔn)筒，托輥等設備(bèi)，機構的(dí)巡查力度，發(fā)現(xiàn)問題(tí)及時(shí)處(chǔ)理(lǐ)。

（2）安裝綜合保(bǎo)護係(xì)統，可根據現場輸送(sòng)要(yào)求(qiú)，增加防撕裂保護，防滑(huá)保護(hù)，防(fáng)跑偏保護(hù)，溫(wēn)度(dù)保護，速(sù)度保護等(děng)安全保(bǎo)護模塊。有(yǒu)條(tiáo)件的(dí)礦山也可(kě)安裝(zhuāng)自動巡(xún)檢機器(qì)人，並沿輸送綫(xiàn)設置緊(jǐn)急停車開關。保護裝置(zhì)在傳感器(qì)監測(cè)數據出現(xiàn)異常時，采(cǎi)取(qǔ)報警(jǐng)，緊急停車保(bǎo)護措施，及(jí)時控製事故(gù)惡化(huà)，避(bì)免產(chǎn)生較(jiào)大(dà)損失。

膠帶在運行過程(chéng)中(zhōng)除了正常磨(mó)損(sǔn)外(wài)，還可能會因(yīn)其(qí)他不利因(yīn)素(sù)，使(shǐ)得膠帶撕裂，導致(zhì)輸送機(jī)出現(xiàn)故障(zhàng)，影(yǐng)響(xiǎng)正常生(shēng)產(chǎn)，嚴重時(shí)可能導致巨(jù)大的經濟(jì)損(sǔn)失(shī)。因(yīn)此(cǐ)，總結歸(guī)納膠(jiāo)帶撕裂的常(cháng)見類(lèi)型，分析其撕裂原因，采取針(zhēn)對(duì)性(xìng)的防(fáng)治(zhì)措(cuò)施，對(duì)礦山(shān)安全，高效生產具有(yǒu)重要意義(yì)。

1 撕(sī)裂的(dí)常見(jiàn)形(xíng)式及(jí)原因分(fēn)析(xī)

• 1，皮帶輸送機橡膠輸送帶(dài)接頭撕(sī)裂

膠帶對接方(fāng)式主(zhǔ)要有(yǒu)兩(liǎng)種，一是(shì)硫化(huà)連接法，二是機械連(lián)接法(fǎ)。目前(qián)常(cháng)用(yòng)的主(zhǔ)要是耐磨性相(xiāng)對較好(hǎo)的(dí)硫化接(jiē)頭，但(dàn)其耐壓(yā)性能較(jiào)差，在使用過(guò)程中(zhōng)常常(cháng)因礦(kuàng)粉等物料(liào)覆蓋在(zài)鋼(gāng)絲和(hé)膠料上(shàng)而(ér)產(chǎn)生腐(fǔ)蝕(shí)，直至(zhì)開(kāi)膠。

膠帶(dài)接(jiē)頭(tóu)也(yě)可(kě)能因所(suǒ)使(shǐ)用材料(liào)不達(dá)標(biāo)，或(huò)硫(liú)化(huà)工藝標準執行不(bù)嚴，出現接(jiē)口(kǒu)磨(mó)損，起皮，開膠，裂紋(wén)等(děng)現象。如(rú)果不(bù)及時處(chǔ)理這(zhè)些(xiē)問(wèn)題(tí)，物料不(bù)斷侵(qīn)蝕以及在滾(gǔn)筒摩擦(cā)的作(zuò)用(yòng)下，接頭部位(wèi)損傷(shāng)，劣化(huà)速(sù)度加快，裂(liè)痕不(bù)斷(duàn)擴(kuò)大，膠(jiāo)帶(dài)強度不(bù)斷(duàn)降(jiàng)低，導(dǎo)致接頭部(bù)位(wèi)成(chéng)為(wéi)整條輸(shū)送(sòng)帶最薄弱的位(wèi)置，一旦膠(jiāo)帶(dài)張(zhāng)緊力突(tū)然變(biàn)大，很容易造(zào)成徹底(dǐ)撕(sī)裂。

• 2，皮(pí)帶輸送(sòng)機(jī)橡(xiàng)膠(jiāo)輸送帶縱(zòng)向撕(sī)裂

膠帶(dài)產生(shēng)縱向(xiàng)撕(sī)裂的概率高於橫向撕裂(liè)，主要(yào)原因有：

（1）物料(liào)中(zhōng)如(rú)果(guǒ)混入尖銳鐵(tiě)器或(huò)未經破碎的(dí)鐵(tiě)礦石(shí)等，在(zài)運行過程中(zhōng)，它們易卡在導料槽(cáo)下料口(kǒu)及清掃(sǎo)器滾筒(tǒng)等(děng)部位，或(huò)有脫落的托輥，清掃器(qì)等(děng)設備(bèi)部(bù)件及尖銳(ruì)雜物(wù)進入(rù)滾(gǔn)筒(tǒng)與膠帶(dài)間(jiān)造(zào)成(chéng)膠帶縱(zòng)向(xiàng)劃傷，導致開裂；

（2）膠帶接頭及(jí)其他部位開(kāi)膠(jiāo)或局(jú)部損(sǔn)傷，如(rú)果(guǒ)沒(méi)有及時(shí)修(xiū)補或更(gēng)換(huàn)，隨(suí)著(zhuó)開(kāi)裂(liè)位置越(yuè)長，越容(róng)易被清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，導料槽等卡住(zhù)，而(ér)徹底(dǐ)撕(sī)裂(liè)。

• 3，皮帶(dài)輸送機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶(dài)跑偏撕裂(liè)

因膠(jiāo)帶跑(pǎo)偏導致(zhì)的撕(sī)裂現(xiàn)象(xiàng)最為(wéi)常見，其根本原因是膠(jiāo)帶兩側驅動力大(dà)小不(bù)一(yī)致，產(chǎn)生(shēng)的(dí)摩(mó)擦力方(fāng)向(xiàng)和(hé)大小也不(bù)相同，或因(yīn)存(cún)在側向力(lì)，使(shǐ)得(dé)膠(jiāo)帶(dài)偏(piān)移(yí)量(liáng)達到帶寬的(dí) 5%以上(shàng)。膠(jiāo)帶(dài)過量跑偏後，容易(yì)與(yǔ)托輥架，機架(jià)等機構(gòu)產(chǎn)生刮(guā)擦(cā)，翻(fān)邊(biān)，產生劃痕，導(dǎo)致(zhì)開裂(liè)，長時間運行(háng)後(hòu)，開裂部(bù)分被卸(xiè)料器(qì)，機架等其他設(shè)施不(bù)斷(duàn)撕扯(chě)，最終(zhōng)徹(chè)底斷(duàn)裂。

• 皮帶輸送(sòng)機橡膠(jiāo)輸送(sòng)帶打(dǎ)滑磨裂

膠帶(dài)正(zhèng)常運(yùn)行(háng)時，理(lǐ)論上其傳(chuán)送(sòng)速度(dù)應與(yǔ)驅動滾筒(tǒng)表(biǎo)麵旋轉的綫(xiàn)速度(dù)保(bǎo)持一致，但實際運行(háng)時(shí)，由於(yú)多(duō)種(zhǒng)因(yīn)素(sù)，很(hěn)難保證(zhèng)膠帶與滾筒轉速(sù)同(tóng)步(bù)，當帶(dài)速(sù)低於滾筒表麵綫(xiàn)速度的 95%，或滾(gǔn)筒轉(zhuǎn)動而(ér)膠帶(dài)不轉時，就會產(chǎn)生(shēng)打滑現象(xiàng)。膠帶與(yǔ)滾筒(tǒng)之(zhī)間(jiān)的摩(mó)擦會使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)的(dí)溫(wēn)度(dù)不(bù)斷升高(gāo)，磨(mó)損，劣化加(jiā)劇，變薄(báo)直(zhí)至開裂(liè)。

皮(pí)帶(dài)輸送(sòng)機(jī)橡膠輸送(sòng)帶(dài)撕(sī)裂的(dí)防治措施(shī)

• 1，膠(jiāo)帶接(jiē)口橫(héng)向撕(sī)裂(liè)控製措(cuò)施

（1）膠帶接口膠接(jiē)時(shí)，控製好(hǎo)硫(liú)化(huà)溫度和硫(liú)化(huà)壓力；

（2）接口處(chǔ)留有(yǒu)合適(shì)的長度，過短(duǎn)會(huì)直(zhí)接影響(xiǎng)接口(kǒu)的拉力(lì)；

（3）嚴格按(àn)標準進行(háng)膠(jiāo)接(jiē)，膠接(jiē)過程(chéng)中應(yīng)保(bǎo)持接(jiē)口(kǒu)部位清(qīng)潔，幹燥。

• 2，膠帶(dài)縱(zòng)向(xiàng)撕(sī)裂防(fáng)治措施

（1）在物(wù)料源頭上控製(zhì)大塊鐵礦石，鐵(tiě)件(jiàn)，設備脫落的(dí)零部件(jiàn)等(děng)進(jìn)入；

（2）在進料(liào)口(kǒu)處加裝格(gé)篩，出(chū)料口加裝除鐵器等清除(chú)大(dà)塊異物的(dí)設施，設備，可(kě)防(fáng)止銳(ruì)器(qì)劃裂(liè)膠(jiāo)帶(dài)，卡塞膠(jiāo)帶；

（3）根(gēn)據(jù)物料的安息角，導(dǎo)料槽(cáo)出(chū)口順著膠帶(dài)輸(shū)送方(fāng)向(xiàng)傾(qīng)斜(xié)一(yī)定(dìng)角(jiǎo)度，增大(dà)導料(liào)槽安(ān)裝(zhuāng)弧(hú)度(dù)，利(lì)於排(pái)料順(shùn)暢，可大大減少大塊礦石卡(qiǎ)堵(dǔ)現(xiàn)象(xiàng)。

• 3，膠(jiāo)帶跑偏撕(sī)裂(liè)防治措(cuò)施(shī)

（1）安裝滾(gǔn)筒及(jí)皮(pí)帶清(qīng)掃(sǎo)器(qì)，減少(shǎo)粉塵，物料等附著(zhuó)物在滾(gǔn)筒(tǒng)及膠帶上的積(jī)聚。開機運(yùn)行前(qián)，首(shǒu)先清除滾(gǔn)筒和托(tuō)輥(gǔn)上的(dí)黏(nián)連(lián)物，然後(hòu)檢(jiǎn)查滾筒同軸(zhóu)度，如(rú)果滾筒(tǒng)的加工誤(wù)差(chà)偏大，則(zé)應重新加工(gōng)或更換，避免跑偏現(xiàn)象的發生。

（2）調(tiáo)整(zhěng)張緊(jǐn)裝置，保(bǎo)持合適的張緊狀(zhuàng)態(tài)。如果(guǒ)運行(háng)一段(duàn)時(shí)間膠(jiāo)帶(dài)出(chū)現了性(xìng)變形(xíng)，或(huò)拉緊裝置的行程不夠(gòu)，可(kě)將膠(jiāo)帶截去一(yī)小段重(zhòng)新硫化對接(jiē)。現(xiàn)場實(shí)踐證(zhèng)明(míng)，當拉(lā)緊裝(zhuāng)置(zhì)兩(liǎng)端載(zǎi)荷(hé)差(chà)距過大(dà)時(shí)，膠帶(dài)極(jí)易(yì)發生(shēng)跑(pǎo)偏(piān)。

（3）安(ān)裝膠(jiāo)帶輸送(sòng)機時，機尾(wěi)及機頭支(zhī)撐架的安裝定位要準確，確保頭，尾部滾(gǔn)筒與膠(jiāo)帶中心(xīn)綫垂(chuí)直，機頭傳(chuán)動(dòng)滾筒軸(zhóu)綫與機尾(wěi)滾(gǔn)筒軸綫(xiàn)平行(háng)，機頭與機尾中心綫在一條直綫上。

（4）安(ān)裝相應規格的導(dǎo)料(liào)槽和導料擋(dǎng)板(bǎn)等緩(huǎn)衝裝(zhuāng)置(zhì)，減小物(wù)料(liào)對(duì)膠帶(dài)的衝擊(jī)力。

• 4，膠(jiāo)帶(dài)打(dǎ)滑磨裂防治措(cuò)施

（1）合理調(tiáo)整膠(jiāo)帶(dài)張力(lì)，既不能使(shǐ)膠(jiāo)帶(dài)承(chéng)受過(guò)大張力而(ér)降低(dī)膠帶(dài)的(dí)使用壽命(mìng)，也(yě)不能使(shǐ)膠(jiāo)帶張(zhāng)緊力過小而打滑(huá)。對於(yú)螺旋(xuán)和(hé)液壓拉緊方(fāng)式(shì)，可調(tiáo)整行程增(zēng)大(dà)張緊力，對(duì)於重錘拉(lā)緊(jǐn)方(fāng)式，則(zé)可(kě)增(zēng)加配重增大張緊(jǐn)力(lì)。

（2）加強(qiáng)計量監(jiān)控，控(kòng)製物(wù)料量，避免(miǎn)過載(zǎi)運(yùn)行(háng)，同(tóng)時盡(jìn)量(liáng)避(bì)免(miǎn)重(zhòng)載(zǎi)啟(qǐ)動(dòng)和停(tíng)機。

（3）當驅動滾筒(tǒng)包(bāo)膠磨(mó)損(sǔn)嚴(yán)重時(shí)，應及(jí)時重(zhòng)新(xīn)包膠(jiāo)或(huò)更換(huàn)滾(gǔn)筒，日(rì)常(cháng)巡檢(jiǎn)中，加(jiā)強對滾(gǔn)筒(tǒng)的檢(jiǎn)查(chá)，發(fā)現問(wèn)題(tí)及時處理。

皮帶輸送機(jī)橡膠輸(shū)送(sòng)帶根據情況采(cǎi)取(qǔ)如(rú)下(xià)的綜合(hé)防(fáng)治(zhì)措(cuò)施(shī)：

（1）加(jiā)強對(duì)設備(bèi)，設施(shī)的管(guǎn)理，強(qiáng)化(huà)操(cāo)作和維(wéi)修人員的(dí)技術培(péi)訓，提前消除(chú)導(dǎo)致膠帶撕(sī)裂(liè)的(dí)各種隱患，檢查(chá)並(bìng)完善相關設施(shī)，落(là)實崗(gǎng)位責任(rèn)製，加強膠(jiāo)帶，滾筒(tǒng)，托輥等(děng)設備，機(jī)構(gòu)的巡查(chá)力度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處(chǔ)理。

（2）安裝綜合(hé)保(bǎo)護(hù)係統，可根據現場(cháng)輸送要(yào)求，增(zēng)加(jiā)防(fáng)撕裂保護，防(fáng)滑保(bǎo)護，防(fáng)跑偏(piān)保護，溫度保(bǎo)護，速度保護等安全保(bǎo)護模(mó)塊(kuài)。有條(tiáo)件的(dí)礦(kuàng)山(shān)也可安裝自動巡(xún)檢(jiǎn)機(jī)器(qì)人，並沿(yán)輸送綫(xiàn)設(shè)置緊急停車開關(guān)。保(bǎo)護裝置在(zài)傳感器監測數據(jù)出(chū)現(xiàn)異常時，采(cǎi)取(qǔ)報(bào)警(jǐng)，緊(jǐn)急停車保(bǎo)護(hù)措(cuò)施，及時控製(zhì)事故惡(è)化(huà)，避免產生(shēng)較(jiào)大損(sǔn)失(shī)。