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帶(dài)式(shì)輸(shū)送(sòng)機拉(lā)繩開關也稱為緊急停機(jī)開關，是開關(guān)型傳(chuán)感(gǎn)器的一種，在(zài)國(guó)外(wài)是皮帶式(shì)輸(shū)送機(jī)必(bì)備的安(ān)全保(bǎo)護裝置(zhì)，當帶式(shì)輸(shū)送現場(cháng)需要停(tíng)機(jī)時，通(tōng)過(guò)繩索(suǒ)動作使輸送機緊急(jí)停機；
拉繩開關(guān)是(shì)緊急停機的一(yī)種開(kāi)關模式，一般(bān)主要(yào)在輸送(sòng)機和(hé)車床，機(jī)床領域(yù)使(shǐ)用較多，能在一(yī)瞬(shùn)間使(shǐ)設備(bèi)緊急(jí)停車；
帶式(shì)輸送機(jī)因(yīn)為輸送距(jù)離長(cháng)，為方(fāng)便(biàn)工(gōng)作人(rén)員維護或者遇(yù)到緊(jǐn)急情況(kuàng)，一般在輸(shū)送機的(dí)側(cè)麵(miàn)布(bù)置(zhì)有繩(shéng)索拉繩開(kāi)關，達到保(bǎo)護(hù)人(rén)員(yuán)和(hé)設(shè)備(bèi)的目(mù)的；
拉繩開(kāi)關分(fēn)為(wéi)手動(dòng)復位和自(zì)動(dòng)復(fù)位(wèi)兩種，需要(yào)達(dá)到規(guī)定IP保(bǎo)護(hù)等(děng)級。
主要配(pèi)件組成(chéng)：
拉繩開關(guān)由(yóu)拉(lā)杆，復位柄(bǐng)，凸(tū)輪，鎖(suǒ)槽及微動開關等組(zǔ)成(chéng)。
拉(lā)繩型號(hào)和功率(shuài)有(yǒu)設備(bèi)電機(jī)功率(shuài)配(pèi)套，選擇適合的電壓和電流(liú)；
拉繩開關(guān)緊急停機原理(lǐ)：
輸(shū)送(sòng)機安裝(zhuāng)完(wán)後，拉(lā)繩(shéng)開關安裝(zhuāng)於皮(pí)帶輸送機(jī)的兩(liǎng)側的(dí)機架上，用鋼絲(sī)繩沿著(zhuó)輸送(sòng)機(jī)兩側把(bǎ)開(kāi)關串聯(lián)起(qǐ)來。當(dāng)輸送帶設備(bèi)發生緊急事(shì)故時(shí)，在現(xiàn)場沿綫任意處拉(lā)動(dòng)繩索開關(guān)，鋼絲繩(shéng)牽動驅動臂(bì)旋轉(zhuǎn)，通過(guò)傳動(dòng)軸(zhóu)帶(dài)動(dòng)扭(niǔ)力彈簧(huáng)使精密(mì)凸(tū)輪(lún)發生位移，驅(qū)動微動(dòng)開關切(qiē)斷(duàn)控製(zhì)綫(xiàn)路，使(shǐ)得輸送機瞬間(jiān)停止運行。
因(yīn)為(wéi)皮(pí)帶機(jī)在運(yùn)轉過(guò)程中很容易傷(shāng)人或(huò)者物料落(là)入(rù)造成(chéng)設備(bèi)損壞(huài)，這時候就(jiù)需(xū)要(yào)緊急(jí)停(tíng)機保(bǎo)護，同樣的原理(lǐ)也適用(yòng)於(yú)車床，機(jī)床(chuáng)等行(háng)業(yè)，每(měi)一(yī)年的機械設備傷(shāng)人發生(shēng)，所(suǒ)以配(pèi)備拉繩開關是必(bì)須的安(ān)全(quán)保(bǎo)障；
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